JPS6422864U - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS6422864U JPS6422864U JP11834487U JP11834487U JPS6422864U JP S6422864 U JPS6422864 U JP S6422864U JP 11834487 U JP11834487 U JP 11834487U JP 11834487 U JP11834487 U JP 11834487U JP S6422864 U JPS6422864 U JP S6422864U
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- port
- carburetor
- intake manifold
- primary
- branching point
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 claims 1
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000009826 distribution Methods 0.000 description 1
- 238000009827 uniform distribution Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
Description
第１図ａ，ｂは本考案の第１実施例としての燃
料均一分配型ダブルポートインテークマニホルド
構造を示すもので、第１図ａはその各ポートに沿
つて破断して示す水平断面図、第１図ｂは第１図
ａのｂ−ｂ矢視断面図であり、第２図ａ，ｂ
は本考案の第２実施例としての燃料均一分配型ダ
ブルポートインテークマニホルド構造を示すもの
で、第２図ａはその各ポートに沿つて破断して示
す水平断面図、第２図ｂは第２図ａのｂ−ｂ
矢視断面図であり、第３〜５図はいずれも従来の
シングルポートインテークマニホルド構造をポー
トに沿つて破断して示す水平断面図である。 １……プライマリポート、１ａ……第１の分岐
点、１ｂ……くびれ部、１ｃ……第２の分岐点、
２……セカンダリポート、２ａ，２ａ′……第１
の分岐点、２ｂ……くびれ部、２ｃ……第２の分
岐点、３……セカンダリポート用キヤブレタ、４
……プライマリポート用キヤブレタ、５……ツイ
ンキヤブレタ（ツインバレル型キヤブレタ）、７
ａ〜７ｄ……気筒、８ａ〜８ｄ，９ａ〜９ｄ……
吸気孔。
料均一分配型ダブルポートインテークマニホルド
構造を示すもので、第１図ａはその各ポートに沿
つて破断して示す水平断面図、第１図ｂは第１図
ａのｂ−ｂ矢視断面図であり、第２図ａ，ｂ
は本考案の第２実施例としての燃料均一分配型ダ
ブルポートインテークマニホルド構造を示すもの
で、第２図ａはその各ポートに沿つて破断して示
す水平断面図、第２図ｂは第２図ａのｂ−ｂ
矢視断面図であり、第３〜５図はいずれも従来の
シングルポートインテークマニホルド構造をポー
トに沿つて破断して示す水平断面図である。 １……プライマリポート、１ａ……第１の分岐
点、１ｂ……くびれ部、１ｃ……第２の分岐点、
２……セカンダリポート、２ａ，２ａ′……第１
の分岐点、２ｂ……くびれ部、２ｃ……第２の分
岐点、３……セカンダリポート用キヤブレタ、４
……プライマリポート用キヤブレタ、５……ツイ
ンキヤブレタ（ツインバレル型キヤブレタ）、７
ａ〜７ｄ……気筒、８ａ〜８ｄ，９ａ〜９ｄ……
吸気孔。
Claims (1)
- ツインキヤブレタを用いた多気筒型内燃機関の
インテークマニホルド構造において、同インテー
クマニホルドがプライマリポートとセカンダリポ
ートとの２つのポートをそなえ、上記のプライマ
リポートとセカンダリポートとが互いに別個独立
しうるように上記ツインキヤブレタの各キヤブレ
タから各気筒のプライマリポート付吸気弁および
セカンダリポート付吸気弁に亘つて設けられ、上
記各ポートが上記キヤブレタ近傍で複数に分岐す
る第１の分岐点とともに各気筒入口近傍でさらに
複数に分岐する第２の分岐点とをそれぞれそなえ
たトーナメント型に形成され、上記プライマリポ
ートの第１の分岐点が上記キヤブレタの直下から
隔離した位置に配設されたことを特徴とする、燃
料均一分配型ダブルポートインテークマニホルド
構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11834487U JPS6422864U (ja) | 1987-07-31 | 1987-07-31 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11834487U JPS6422864U (ja) | 1987-07-31 | 1987-07-31 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6422864U true JPS6422864U (ja) | 1989-02-07 |
Family
ID=31362616
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11834487U Pending JPS6422864U (ja) | 1987-07-31 | 1987-07-31 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6422864U (ja) |
-
1987
- 1987-07-31 JP JP11834487U patent/JPS6422864U/ja active Pending