JPS6412878U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の実施例にかかるドアロツク装
置の分解概略斜視図、第２図はカバーを取除いた
状態でのドアロツク装置の平面図、第３図はガイ
ドブロツクの下面図、第４図、第５図、第６図及
び第７図は、夫々第２図の―線、―線、
―線、―線方向断面図である。 １……ベース、２……フオーク、３……クロー
レバー、４……カバー、６……ストライカ溝、１
４……ガイドブロツク、１５……ストライカ溝、
２４，２５……軸穴、２６，２７……スプリング
嵌合溝、３３，３４……コイルスプリング。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 ベースと、ベース上にアンロツク位置とロツク
   位置との間で揺動可能に支持されてフオークと、
   フオークをロツク位置に係止するためのクローレ
   バーと、フオーク及びクローレバーをはさんでベ
   ースの反対側にあつてフオークとクローレバーの
   枢軸端に固定されたカバーとを備え、ストライカ
   が進入してきたときにはフオークをクローレバー
   によりロツク位置に係止して、ストライカをロツ
   クする一方、クローレバーによるフオークの係止
   を解除すると、ストライカが解放されるようにな
   つた自動車用ドアロツク装置において、 略矩形状の厚肉の樹脂製ブロツクからなり、該
   樹脂製ブロツクの略中央には、ストライカの進入
   をガイドするストライカ溝が形成され、下面側に
   、フオークとクローレバーを付勢するためのスプ
   リング用凹部が夫々設けられた樹脂製ガイドブロ
   ツクが設けられ、該樹脂製ガイドブロツクはフオ
   ーク及びクローレバーの枢軸と上記カバーとによ
   り、カバーとフオーク及びクローレバーの間に固
   定して保持されるとともに、上記各スプリング用
   凹部に対応して、フオークとクローレバーの夫々
   にはスプリング押圧用の突起が設けられ、各突起
   に対応したスプリングが、各スプリング用凹部に
   嵌合されている一方、上記樹脂製ガイドブロツク
   の周壁には、フオーク及びクローレバーの上面に
   接触して押圧する弾性ヒレ部が一体に形成されて
   いることを特徴とする自動車用ドアロツク装置。