JPS6411801B2

JPS6411801B2 -

Info

Publication number: JPS6411801B2
Application number: JP56073342A
Authority: JP
Inventors: Gureiuzu Monsaratsuto Uiriamu; Furanku Burooderu Robaato; Josefu Komyuu Rojaa
Original assignee: United Technologies Corp
Current assignee: RTX Corp
Priority date: 1980-05-16
Filing date: 1981-05-15
Publication date: 1989-02-27
Also published as: CA1164348A; JPS5710708A; US4431373A

Description

【発明の詳細な説明】本発明は、軸流型回転機械に係り、更に詳細に
は圧縮セクシヨン又はタービンセクシヨンに幾つ
かの列のステータベーンを有するガスタービンエ
ンジンのステータ組立体の如き非回転型の流体流
案内組立体に係る。

ガスタービンエンジンの圧縮セクシヨンに於て
は、ロータ構造体が圧縮セクシヨン内を軸線方向
に延在している。ステータ構造体がロータ構造体
より半径方向外方に隔置されており且ロータ構造
体を囲繞している。幾つかの列のロータブレード
がステータ構造体の近傍までロータ構造体より半
径方向外方へ延在している。また幾つかの列のス
テータベーンがロータ構造体に近接した位置まで
ステータ構造体より半径方向内方へ延在してい
る。ロータ構造体とステータ構造体との間には作
動媒体ガスのための流路が圧縮セクシヨンを貫通
して軸線方向に延在している。

かかる構造の一例がRedinger、Jr.等による付
与された米国特許第4019320号に記載されている。
この米国特許に記載された構造に於ては、ステー
タベーン及び軸線方向に分散されたアウタエアシ
ールがアウタケースより支持されている。アウタ
ケースは組付け時に互にボルト締結される周縁方
向に延在するフランジを有している。かかる周縁
方向に連続的なフランジの周縁方向の強度によ
り、熱成長や内部圧力にアウタケースを曝す運転
条件下に於ても、アウタケースがその真の円形形
状を維持することが補助される。

最近のガスタービンエンジンのなかにはロータ
組立体がロータドラムとロータブレードとにより
構成されたものがある。ロータドラムは軸線方向
に連続的である。ステータベーンをかかるロータ
ドラムの周りに組付けるためには、ステータ構造
体のアウタケースは軸線方向に分割されており、
またアウタケースには組付け時に互にボルト締結
される軸線方向に延在するフランジが設けられて
いる。かかる構造の一例が米国特許第2848156号
に記載されている。ドラムロータは、ボルト締結
構造のものに比べ軽量であり、軸線方向に延在す
るボルト孔がないことによりその疲労寿命が長
く、軸線方向の剛性が高いことにより臨界速度マ
ージンが高いなどの理由から使用されている。

本発明によれば、幾つかの列のステータベーン
を担持する長手方向に分割されたインナケース
は、そのインナケースを囲繞する周縁方向に連続
的なアウタケース（環状スリーブ）により支持さ
れる。

また本発明によれば、ステータ組立体のステー
タベーンはロータ組立体の周りに配置された複数
個の円弧状セグメントにて組付けられ、環状スリ
ーブは円弧状セグメントを所定の位置に保持すべ
く円弧状セグメント上に摺動により嵌込まれる。

本発明の主要な特徴は、複数個の円弧状セグメ
ントにて構成されて長手方向に分割されたインナ
ケースである。インナケースの各円弧状セグメン
トは軸線方向に連続的である。またインナケース
の各円弧状セグメントは一つ以上の列のステータ
ベーンの一部に係合している。本発明の他の一つ
の特徴は、周縁方向に連続的な環状スリーブであ
る。環状スリーブはインナケースを周縁方向に整
合した状態に保持する。本発明の更に他の一つの
特徴は、環状スリーブ及びインナケースがそれぞ
れ互に他に対し摺動可能に組付けられるよう、イ
ンナケースと環状スリーブとを係合させる手段で
ある。一つの実施例に於てはインナケースは一つ
以上の複数個の軸線方向に連続的なセグメントに
て構成されている。

本発明の主要な利点は、ステータ構成要素を容
易にロータの周りに組付けることができることで
ある。またインナケースをロータ構造体の周りに
位置決めする周縁方向に連続的な環状スリーブが
真に円形であることによりエンジン効率が増大さ
れることである。本発明の他の一つ利点は、それ
ぞれ僅かに異つた直径にて作動媒体ガスのための
流路内に存在する複数個のリングを有する従来の
構造に比べ、軸線方向に連続的な流路が空気力学
的に平滑であることによりエンジン効率が増大さ
れることである。エンジンの効率は、アウタケー
スより支持されたセグメントに分割されたインナ
ケースが自由に半径方向外方又は内方へ運動する
ことにより、ロータ構造体とステータ構造体とが
互に近接することによつて増大される。

以下に添付の図を参照しつつ、本発明をその好
ましい実施例について詳細に説明する。

添付の第１図にガスタービンエンジンに適用さ
れた本発明による流体流案内組立体の一つの実施
例が図示されている。図に於てはガスタービンエ
ンジンの圧縮セクシヨン１０の一部のみが図示さ
れている。圧縮セクシヨン１０はロータ組立体１
２の如くエンジンの回転軸線Ａの周りに回転する
流体流案内組立体と、ロータ組立体１２を囲繞す
るステータ組立体１４の如く回転しない流体流案
内組立体とを含んでいる。ステータ組立体１４は
冷却空間のための複数個の外部チユーブ１５によ
り囲繞されている。またステータ組立体１４とロ
ータ組立体１２との間には作動媒体ガスのための
環状流路１６がエンジンを連通して軸線方向に延
在している。ロータ組立体１２はロータ１８を含
んでいる。図示の実施例に於てはロータはドラム
ロータ型の構造を有するものとして図示されてい
る。本発明による流体流案内組立体はかかるロー
タ構造との関連で使用されるのに特に有用である
が、本発明の概念は個々のロータデイスクを有す
るボルト締結型のロータにも適用可能である。ロ
ータ組立体１２は、図に於て一つのロータブレー
ド２０により示されている如く、ロータより半径
方向外方へ延在する幾つかの列のロータブレード
を含んでいる。

ステータ組立体１４は環状スリーブ２２とイン
ナケース２４とにより構成されている。インナケ
ース２４は作動媒体ガスのための環状流路１６の
外側にてエンジン内を軸線方向に延在している。
またインナケース２４は互に周縁方向に隣接して
配置された複数個の円弧状セグメント２６にて構
成されている。それぞれの円弧状セグメント２６
は軸線方向に連続的なものである。またそれぞれ
の円弧状セグメント２６は、図に於て一つのベー
ン２８にて示されている如く、二つ或いはそれ以
上の列のステータベーンの一部を支持している。
「軸線方向に連続的」とは周縁方向に分割された
構造ではないことを意味する。環状スリーブ２２
はインナケース２４の半径方向外方に設けられて
おり、インナケース２４の各セグメントに整合し
ている。また環状スリーブ２２は周縁方向に連続
的な材料にて構成されている。本明細書に於て
「連続的な材料」とは分割線により分割されては
いない材料を意味する。例えば軸線方向に連続的
な材料とは周縁方向に延在する分割線によつて分
割されてはいない材料をいう。また周縁方向に連
続的な材料とは軸線方向に配向された分割線によ
つて分割されてはいない材料をいう。かくしてイ
ンナケース２４にはブリード孔３０が設けられて
おり、また環状スリーブ２２にはブリード孔３２
が設けられているが、インナケース２４の各セグ
メントは軸線方向に連続的な材料にて構成されて
いるものと見なされ、また環状スリーブ２２は第
１図に図示されている如く周縁方向に連続的な材
料にて構成されているものと見なされる。尚環状
スリーブ２２は軸線方向に連続的な材料にて構成
されてもよく、また第７図に図示されている如く
ボルトにより互に接合される複数個の周縁方向に
延在するフランジ３４を有していてもよい。

環状スリーブ２２は大径の端部３６と小径の端
部３８とを有している。また環状スリーブ２２は
アウタケースの内側にてその周縁方向に延在する
複数個のフランジ４０を有している。各フランジ
は大径の端部３６に面する溝４２を有している。
インナケース２４の各セグメントは複数個のフラ
ンジ４４を含んでおり、各フランジはそのセグメ
ントの周りに周縁方向に延在しており且環状スリ
ーブ２２の対応するフランジと周縁方向に摺動可
能に係合すべく半径方向外方へ延在している。イ
ンナケース２４に設けられたそれぞれのフランジ
４４は、環状スリーブ２２の小径の端部３８へ向
けて溝４２のうちの一つ内へ軸線方向に延在して
いる。また環状スリーブ２２に設けられたそれぞ
れのフランジ４０は、インナケース２４に設けら
れた任意のフランジ（環状スリーブ２２に設けら
れたフランジ４０と環状スリーブの小径の端部３
８との間に配置されている）より半径方向外方に
位置している。

インナケース２４の如き内部構造体と環状スリ
ーブ２２の如きアウタケースとの間の相対的回転
運動を許す手段が、環状スリーブ２２の大径の端
部と小径の端部とに於てインナケースとアウタケ
ースとの間に延在している。この実施例に於ては
前記手段は第５図に示されたスプラインリング４
６である。

エンジンの内部にはその周縁方向に複数個のシ
ユラウドリング４８が延在している。シユラウド
リング４８は作動媒体ガスのための環状流路１６
の内側に配置されており且間隙Ｃだけロータ１８
より半径方向外方に隔置されている。

第２図はインナケースの二つの円弧状セグメン
ト２６の一部を示す解図的部分斜視図であり、二
列のステータベーン２８とシユラウドリング４８
とフランジ４４とを示している。インナケース２
４のそれぞれのフランジは、該フランジの周縁方
向の連続性を遮断する間隙５０を有している。こ
の間隙５０には作動媒体ガスがその間隙を経て流
出するのを阻止する薄いシート状金属シールド５
２が配置されている。

それぞれのシユラウドリング４８は対応する列
のステータベーン２８に係合している。またそれ
ぞれのシユラウドリング４８はセグメントに分割
されており、シユラウドリングのそれぞれのセグ
メントは複数個のステータベーンに係合してい
る。本明細書に於て「複数個」とは１以上の任意
の数という。図示の実施例に於ては、シユラウド
リング４８のそれぞれのセグメントは、インナケ
ース２４の一つの円弧状セグメント２６より半径
方向内方へ延在する三つのステータベーン２８の
内端部に係合している。またシユラウドリング４
８のそれぞれのセグメントは互に周縁方向に隔置
されており、それらの間に間隙Ｄが形成されてい
る。インナケース２４の円弧状セグメント２６は
互に周縁方向に隔置されており、それらの間に間
隙Ｅが形成されている（第３図参照）。

第３図に示されている如く、インナケース２４
の隣接する円弧状セグメント２６の間には、フエ
ザシール５４の如きシール装置が周縁方向に延在
している。インナケース２４のそれぞれのセグメ
ントは互に周縁方向にオーバラツプしてそれらの
間をシールするようになつていてもよい。かかる
構成の一例が第４図に図示されている。

第５図はスプラインリング４６、インナケース
２４、及び環状スリーブ２２の一部を示してい
る。スプラインリング４６は複数個のスプライン
型接続部５６に於て環状スリーブ２２に係合して
おり、またインナスプライン型接続部５８に於て
インナケース２４の円弧状セグメント２６に係合
している。インナスプライン型接続部５８の両側
に設けられた円弧状セグメント２６の周縁方向の
部分は環状スリーブ２２に対し周縁方向に自由に
運動し得るようになつている。第１図に示されて
いる如く、上流側ケース６０及びインナケース２
４に設けられたフランジ４４はスプラインリング
４６に軸線方向の拘束を与えている。スプライン
リング４６は周縁方向に連続的なものであつても
よく、また複数個のセグメントにて構成されてい
てもよい。内部構造体とアウタケースとの間の相
対的回転運動を阻止する他の手段、例えばフラン
ジ１４０に設けられた半径方向に延在するピン
と、フランジ１４４に設けられたスロツトとが使
用されてもよい。

第６図は圧縮セクシヨンの一部を示す解図的断
面図であり、ロータの周りにステータ組立体を組
付ける新規な方法を示している。先ず第６ａ図は
ロータ組立体１２を形成する最初の工程を示して
いる。ロータ組立体１２はロータ１８を含んでい
る。このロータはドラムロータ型のものであつて
もよく、また個々のデイスク及びスペーサがボル
トにて締結された構造のものであつてもよい。図
に於てはドラムロータ型のロータが示されてい
る。先ずロータ１８に幾つかの列のロータブレー
ド２０がそれらがロータより半径方向外方へ延在
するよう組付けられる。それぞれの列のロータブ
レードは隣接する列のロータブレードより軸線方
向に隔置され、それらの間に軸線方向の間隙が与
えられる。

また第６ａ図は長手方向に延在する少なくとも
つの円弧状セグメント２６によりインナケース２
４を形成する工程を示している。図示の実施例に
於ては二つの円弧状セグメントが示されている。
それぞの円弧状セグメントには二つ又はそれ以上
の列のステータベーン２８が組付けられる。各セ
グメントのステータベーン２８はそれぞれの円弧
状セグメントより半径方向内方へ延在している。
またそれぞれの列のステータベーン２８は互に軸
線方向に隔置されており、それらの間に軸線方向
の空間が与えられている。

第６ａ図は、更に、インナケース２４のそれぞ
れの円弧状セグメント２６が互に周縁方向に隔置
されるよう、円弧状セグメント２６がロータ組立
体１２の半径方向外方に位置決めされる工程を示
している。幾つかの列のステータベーン２８は、
幾つかの列のロータブレード２０の間にて対応す
る軸線方向空間に対向した位置に整合して配置さ
れ、また幾つかの列のロータブレード２０は幾つ
かの列ステータベーン２８の間にて対応する軸線
方向の空間に対向した位置に整合して配置され
る。

第６ｂ図は、幾つかの列のロータブレード２０
と幾つかの列のステータベーン２８とが互違いに
配列されるよう、インナケース２４の円弧状セグ
メント２６がロータ組立体１２の長手方向軸線に
沿つて押込まれることにより、インナケースがロ
ータ組立体に組付けられる工程を示している。イ
ンナケース２４の円弧状セグメント２６は所定の
距離Ｅだけ互に周縁方向に隔置されている。

かくして垂直方向に配向されたインナケース２
４を同じく垂直方向に配向されたロータ組立体１
２に組付けることにより、インナケースを組付け
られた位置に維持すべく締結手段を用いる必要が
なくなる。即ち水平方向に配向されたインナケー
スを同じく水平方向に配向されたロータ組立体に
組付けるためには、所要の間隙Ｅを維持するため
に綿糸やシムの如き周縁方向に延在する締結手段
が必要である。第６ｂ図にはかかる綿糸６０が仮
想線にて示されている。

第６ｃ図は長手方向に延在する対称軸線を有す
る環状スリーブを形成する工程を示している。

第６ｄ図は環状スリーブ２２をインナケース２
４の円弧状セグメント２６及びロータ組立体１２
に組付ける工程を示している。この工程にはロー
タ組立体１２の対称軸線を環状スリーブ２２の対
称軸線と整合させること、及び環状スリーブとイ
ンナケースとを相対的に運動させて、環状スリー
ブがインナケースのそれぞれの円弧状セグメント
に摺動可能に係合するようにすることが含まれて
いる。

第６ｅ図は互に組付けられたロータ組立体１２
とインナケース１４と環状スリーブ２２とを示し
ている。

第７図は本発明による流体流案内組立体の他の
一つの実施例を示す第１図に対応する解図的部分
断面図である。インナケース１２４は軸線方向に
連続的である少なくとも二つの複数個の円弧状セ
グメントにて構成されている。インナケース１２
４は互に周縁方向に隣接して配置された第一の複
数個の円弧状セグメント１２６を含んでいる。そ
れぞれの円弧状セグメント１２６は軸線方向に連
続的である。またそれぞれの円弧状セグメントは
少なくとも二つの列のステータベーン１２８の一
部を支持している。またインナケース１２４は互
に周縁方向に隣接して配置された第二の複数個の
円弧状セグメント１２７を含んでいる。それぞれ
の円弧状セグメント１２７は第一の複数個の円弧
状セグメント１２６の対応する円弧状セグメント
に当接している。それぞれの円弧状セグメント１
２７は２以上の列のステータベーンの一部を支持
している。インナケース１２４の半径方向外側に
配置され周縁方向に連続的な材料よりなる環状ス
リーブ１２２が、インナケース１２４の円弧状セ
グメント１２６及び１２７に係合し、それぞれの
円弧状セグメントを周縁方向に整合した状態に維
持している。第一の複数個の円弧状セグメント１
２６のそれぞれは第二の複数個の円弧状セグメン
ト１２７の対応する円弧状セグメントに一体的に
取付けられている。これらの円弧状セグメントは
例えばリベツト１６０により、又は複数個のボル
ト／ナツト組立体の如き他の適当な締結手段によ
り取付けられてよい。これらの円弧状セグメント
を囲繞する環状スリーブ１２２は互に軸線方向に
隔置された複数個のフランジ１４０を有してい
る。これらのフランジは環状スリーブ１２２の内
側にて周縁方向に延在している。インナケース１
２４のそれぞれの円弧状セグメント１２６及び１
２７は少なくとも一つのフランジ１４４を含んで
おり、それぞれのフランジは円弧状セグメントの
周りに周縁方向に延在しており、また環状スリー
ブの対応するフランジと周縁方向に摺動可能に係
合すべく半径方向外方へ延在している。図示の実
施例に於ては第一の複数個の円弧状セグメント１
２６のそれぞれは、フランジ１４４に於て対応す
る円弧状セグメント１２７に取付けられている。
スナツプリング１６６の如き軸線方向への運動を
阻止する保持手段がアウタケースに形成された溝
１６８に係合している。このスナツプリング１６
６はフランジ１４４の如きインナケース１２２の
それぞれの円弧状セグメントに設けられた上流側
フランジに当接係合している。

インナケース１２２のそれぞれの円弧状セグメ
ント１２６及び１２７は、一つの減摩帯材１７０
及び一つの減摩帯材１７２により示されている如
き複数個の減摩帯材を有している。それぞれの円
弧状セグメントはそれらを強化するための複数個
のフランジ１７４を有している。それぞれのフラ
ンジは対応する円弧状セグメントより半径方向外
方へ延在しており且減摩帯材の半径方向外方に配
置されている。

インナケース１２４は作動媒体ガスのための少
なくとも一つのブリード孔１３０を有している。
環状スリーブ１２２はインナケース１２４に設け
られたブリード孔１３０と連通した作動媒体ガス
のための対応するブリード孔１３２を有してい
る。インナケース１２２の内側にはその周縁方向
に少なくとも一つのシール部材１７６が延在して
おり、該シール部材はブリード孔１３０とインナ
ケースのフランジ１４４との間に配置されてい
る。またシール部材１７６は複数個の円弧状シー
ルセグメント１７８にて形成されており、それぞ
れのシールセグメントは、円弧状セグメント１２
６又は円弧状セグメント１２７の如きインナケー
ス１２２の円弧状セグメントに係合しており、環
状スリーブ１２２に近接した位置まで半径方向外
方へ延在している。

ガスタービンエンジンの作動に於ては、第１図
に示されている如く、作動媒体ガスはそのための
流路１６に沿つて流される。また作動媒体ガスは
ロータ組立体１２及びステータ組立体１４により
それらの間の環状流路内を流れるようにされる。
特にロータ組立体１２とステータ組立体１４との
間の間隙Ｃは、作動媒体ガスがステータベーン２
８の内端部及びロータブレード２０の外端部を通
過して漏洩するのを阻止するに十分な程小さなも
のである。

これらロータ組立体及びステータ組立体のエン
ジン運転時の温度及びロータ組立体１２に作用す
る回転力により、ステータ組立体１４とロータ組
立体１２との間に相対的な運動が惹起こされる。
場合によつてはかかる相対運動によりロータ組立
体とステータ組立体との間の間隙Ｃが増大され
る。冷却空気がステータ組立体１４の環状スリー
ブ２２上に衝突するよう外部チユーブ１５を経て
流されるようになつている。冷却空気は環状スリ
ーブを収縮させて半径方向内方へ変位するよう環
状スリーブより熱を除去する。インナスプライン
型接続部５６の両側に設けられた円弧状セグメン
ト２６の端部は、環状スリーブ２２に対し自由に
周縁方向に摺動し得るようになつている。環状ス
リーブ２２が半径方向内方へ移動すると、環状ス
リーブはインナケースをその直径が小さくなるよ
う押圧し、これによりロータ組立体とステータ組
立体との間の間隙Ｃを低減する。かくして間隙Ｃ
が低減されることにより、作動媒体ガスがその間
隙を経て漏洩することにより惹起こされる空気力
学的効率に対する悪影響が低減される。

周縁方向に互に隣接して配置された円弧状セグ
メント２６にて構成されたインナケース２４は、
周縁方向に連続的なインナケースに比べその周縁
方向の強度が小さい。インナケースと環状スリー
ブとの間に延在するフランジに与えられた間隙５
０により更にインナケースの周縁方向の強度が低
減されている。同様にシユラウドリング４８もセ
グメントに分割されているので、その周縁方向の
強度が低減されている。かくしてシユラウドリン
グ及び円弧状セグメントの周縁方向の強度が低減
されていることにより、インナケースが環状スリ
ーブの熱的応答を遅らせようとする効果が低減さ
れる。

作動媒体ガスは幾つかの列のステータベーン２
８を通過する際ステータベーンに周縁方向の力を
与える。シユラウドリング４８は複数個のステー
タベーンの内端部に係合しており、円弧状セグメ
ント２６と共働して前記周縁方向の力に抗して案
内された片持ち梁の態様にてステータベーンを支
持している。前記周縁方向の力はステータベー
ン、インナケースの円弧状セグメント２６、及び
スプラインリング４６を経て環状スリーブ２２ま
で半径方向外方へ伝達される。スプラインリング
４６は半径方向に自由に運動し得るので、インナ
ケースの円弧状セグメントに作用する曲げ応力は
インナケースに周縁方向に作用するスプラインリ
ングの半径方向のモーメントのアームにより増大
されることはない。かくしてスプラインリング４
６は、もしそのスプラインリングがインナケース
に一体的に取付けられたならば存在するであろう
モーメントのアーム及びそれに関連する曲げ応力
を排除する。従つてスプラインリング４６は、か
かる曲げ応力により円弧状セグメントに周縁方向
の変形が誘発されることを回避する。

インナケース２４が軸線方向に連続的であり且
環状スリーブ２２が周縁方向に連続的であること
には従来技術に於ては得られなかつた利点があ
る。インナケースの軸線方向に連続的な円弧状セ
グメント２６は軸線方向に空気力学的に平滑な表
面にて環状流路１６を郭定している。このことに
よりステータ構造体より環状流路内に延在する多
数の環状リングよりなる構造体に関連する小さな
突起が環状流路内に突出していることにより惹起
こされる流れの損失が低減される。環状スリーブ
は周縁方向に連続的であるので周縁方向に分割さ
れている訳ではなく、軸線方向に配向されたフラ
ンジを設ける必要がない。かかる軸線方向のフラ
ンジは周縁方向に分割されたケース構造に於ては
必須であり、特にドラムロータ型の構造に於ては
有用なものである。しかしかかるフランジはその
近傍に於てアウタケースを構造的に剛固なものに
する。かかる構造的剛性はアウタケースの半径方
向の成長に悪影長を及ぼし、アウタケースが楕円
形になる。本発明による流体流案内組立体に於て
は、アウタケースは周縁方向に連続的であり且上
述の如きフランジを有していないので、アウタケ
ースはかかるフランジが設けられている場合の如
く楕円形になることはなく、ロータ組立体１２と
ステータ組立体１４との間の間隙Ｃが変動するこ
とが回避される。

同様に、第７図に示されたインナケース１２４
は、該インナケースが環状スリーブ１２２の直径
の変化に応答して半径方向内方又は外方へ運動す
るのを許すようセグメントに分割されている。環
状スリーブ１２２は軸線方向に連続的なものであ
つてもよくまた周縁方向に連続的なものであつて
もよい。図示の実施例に於ては環状スリーブは周
縁方向に連続的であり、互に一体的に固定された
第一の環状スリーブと第二の環状スリーブとを有
している。かかる周縁方向に延在するフランジ
は、分割型のケースの軸線方向に延在するフラン
ジの如く、ケースを軸線方向に不連続なものとす
ることがない。またシール部材１７６は、作動媒
体ガスがインナケースに設けられたブリード孔１
３０より環状スリーブに設けられたブリード孔１
３２へ至る際その作動媒体ガスがフランジ１４４
に接触するのを阻止する。

それぞれの第一の円弧状セグメントに設けられ
た一つのフランジ１４４は環状スリーブ上に設け
られた対応するフランジ１４０に係合している。
それぞれの第一の円弧状セグメント１２６は対応
する隣接する第二の円弧状セグメント１２７のフ
ランジ１４４に一体的に取付けられている。第二
の円弧状セグメント１２７上に設けられたフラン
ジ１４４は、環状スリーブ１２２より円弧状セグ
メント１２６を支持させている。第一の複数個の
円弧状セグメントの各セグメントを第二の複数個
の円弧状セグメントの各セグメントにそのフラン
ジに於て接合することにより、これら両方のセグ
メントが環状スリーブ１２２に設けられた同一の
フランジ１４０により位置決めされるので、作動
媒体ガスのための流路が不連続となることが最小
限に抑えられる。

以上に於ては本発明を二つの実施例について詳
細に説明したが、本発明はこれらの実施例に限定
されるものではなく、本発明の範囲内にて種々の
修正並びに省略が可能であることは当業者にとつ
て明らかであろう。

【図面の簡単な説明】

第１図はインナケースを支持する環状スリーブ
を示すガスタービンエンジンの圧縮セクシヨンの
解図的部分断面図である。第２図はインナケース
の二つの隣接する円弧状セグメントを示す解図的
部分斜視図である。第３図は第２図の線３−３に
よる解図的矢視図である。第４図は第３図に示さ
れた構造の他の一つの実施例を示す第３図と同様
の解図である。第５図は環状スリーブ、回転防止
リング、インナケースの円弧状セグメントの一部
を破断した状態にて示す第１図の線５−５による
解図的断面図である。第６図は本発明による流体
流案内組立体の組立方法を示す解図である。第７
図は本発明による流体流案内組立体の他の一つの
実施例を示す第１図と同様の解図的断面図であ
る。１０……圧縮セクシヨン、１２……ロータ組立
体、１４……ステータ組立体、１６……環状流
路、１８……ロータ、２０……ロータブレード、
２２……環状スリーブ、２４……インナケース、
２６……円弧状セグメント、２８……ステータベ
ーン、３０，３２……ブリード孔、３４……フラ
ンジ、３６……大径の端部、３８……小径の端
部、４０……フランジ、４２……溝、４４……フ
ランジ、４６……スプラインリング、４８……シ
ユラウドリング、５０……間隙、５２……シール
ド、５４……フエザシール、５６，５８……スプ
ライン型接続部、６０……上流側ケース、１２４
……インナケース、１２６，１２７……円弧状セ
グメント、１２８……ステータベーン、１３０，
１３２……ブリード孔、１４０，１４４……フラ
ンジ、１６０……リベツト、１６６……スナツプ
リング、１６８……溝、１７０，１７２……減摩
帯材、１７４……フランジ、１７６……シール部
材、１７８……シールセグメント。

Claims

【特許請求の範囲】１高温の作動媒体ガスのための環状流路と二つ
又はそれ以上の列のステータベーンと周りを囲み
冷却用空気を吹付ける複数個の冷却空気用外管と
を含む流体流案内組立体とを有する型式の軸流型
ガスタービンエンジンのための流体流案内組立体
にして、互に隣接して周縁方向に配置され且軸線方向に
連続的な複数個の円弧状セグメントであつて、そ
れぞれ少なくとも二つの列のステータベーンの一
部を支持する複数個の円弧状セグメントにて構成
され、前記作動媒体ガスのための環状流路の半径
方向外方にて前記エンジン内を軸線方向に延在す
るインナケースと、前記インナケースの半径方向外方に配置され前
記インナケースの前記円弧状セグメントに係合し
て該円弧状セグメントを周縁方向に整合した状態
に保持する手段を有する周縁方向に連続的な材料
にて構成され前記外管より空気を吹付けられるよ
う構成された環状スリーブと、を含んでいることを特徴とする流体流案内組立
体。２ステータ組立体とロータ組立体とにより構成
され、該ロータ組立体は長手方向に延在する対称
軸線と該ロータより半径方向外方へ延在する複数
列のロータブレードとを有し、それぞれの列は互
に隣接する列より軸線方向に隔置されてそれらの
間に軸線方向空間が与えられている如き型式の流
体流案内組立体を製造する方法にして、長手方向に延在する少なくとも二つの円弧状セ
グメントを含み、それぞれの円弧状セグメントは
二つ又はそれ以上の列のステータベーンの一部に
係合しており、それぞれの円弧状セグメントのス
テータベーンは対応する円弧状セグメントより半
径方向内方へ延在しており、前記ステータベーン
の列は互に軸線方向に隔置されてそれらの間に軸
線方向空間が与えられている如きインナケースを
形成し、冷却空気を導く複数個の外管にて流体流
案内組立体を形成することと、円弧状セグメントが互に周縁方向に隔置され、
前記幾つかの列のステータベーンがそれぞれ前記
幾つかの列のロータブレードとの間の対応する間
〓に対向する位置に整合され、前記幾つかの列の
ロータブレードがそれぞれ前記幾つかの列のステ
ータベーン間の対応する空間に対向する位置に整
合されるよう、前記インナケースのそれぞれの円
弧状セグメントを前記ロータ組立体の半径方向外
方の位置に配置することと、前記幾つかの列のロータブレードとステータベ
ーンとが互違いに配列され、前記インナケースの
前記円弧状セグメントが或る予め定められた距離
だけ互に周縁方向に隔置されるよう、前記インナ
ケースの前記円弧状セグメントをロータ組立体の
長手方向軸線に沿つて前記ロータ組立体へ向けて
移動することにより前記インナケースを前記ロー
タ組立体に組付けることと、周方向に連続した材料よりなり長手方向に延在
する対称軸線を有しその外側が前記外管より空気
を吹付けられるようになつた環状スリーブを形成
することと、前記環状スリーブがそれに半径方向に押し当て
られた前記インナケースの各円弧状セグメントに
摺動可能に係合するよう、前記ロータ組立体の前
記対称軸線を前記環状スリーブの前記対称軸線と
整合させ且前記環状スリーブと前記インナケース
との間に相対的な運動を発生させることにより、
前記環状スリーブを前記インナケース及び前記ロ
ータ組立体に組付けることと、を含んでいることを特徴とする流体流案内組立体
の製造方法。