JPS638979Y2 - - Google Patents
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- JPS638979Y2 JPS638979Y2 JP12689081U JP12689081U JPS638979Y2 JP S638979 Y2 JPS638979 Y2 JP S638979Y2 JP 12689081 U JP12689081 U JP 12689081U JP 12689081 U JP12689081 U JP 12689081U JP S638979 Y2 JPS638979 Y2 JP S638979Y2
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- reverse
- shift
- gear
- shift lever
- forward gear
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- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 19
- 230000002159 abnormal effect Effects 0.000 description 2
- 230000009467 reduction Effects 0.000 description 1
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は、前進段数が５段又は３段の変速機に
おけるシフト機構に関するものである。[Detailed Description of the Invention] The present invention relates to a shift mechanism in a transmission having five or three forward stages.
一般に、この種の変速機においては、シフトフ
オークシヤフトに、５速又は３速の前進段用のシ
フトフオークとリバースアイドルギヤをシフトす
るリバースシフトレバーとを支持せしめ、該シフ
トフオークシヤフトを往復動させることにより、
前進段またはリバースに選択的に変速し得るよう
にしたシフト機構が採用されている。 Generally, in this type of transmission, a shift fork shaft supports a shift fork for a 5th or 3rd speed forward gear and a reverse shift lever for shifting a reverse idle gear, and the shift fork shaft is moved back and forth. By this,
A shift mechanism is employed that allows the gear to be selectively shifted to forward gear or reverse gear.
ところが、このようなシフト機構では、前進段
シフト時にリバースアイドルギヤがシフトフオー
クシヤフトの移動に伴つてリバースシフト方向と
は反対の前進段シフト方向に移動するため、ミツ
シヨンハウジング内にその移動を許容するための
スペースを設けなければならず、変速機のシフト
方向長さが増大するという問題があつた。 However, in such a shift mechanism, when shifting to a forward gear, the reverse idle gear moves in the forward gear shift direction opposite to the reverse shift direction as the shift fork shaft moves, so there is no space within the transmission housing to allow this movement. Therefore, a problem arises in that the length of the transmission in the shift direction increases.
そこで、このような問題を解決するために、リ
バースシフトレバーをミツシヨンハウジングに支
持せしめるとともに、該リバースシフトレバーに
逆Ｌ字形のスロツトを形成し、該スロツトを、シ
フトフオークシヤフトに設けられた突起に係合さ
せ、前進段シフト時には上記スロツトにより上記
突起の移動を許容してリバースシフトレバーを不
動に保つ一方、リバースシフト時にはリバースシ
フトレバーをリバースシフト方向に傾倒させるよ
うにしたもの（特公昭56−2624号公報参照）が提
案されている。 Therefore, in order to solve this problem, the reverse shift lever is supported by the transmission housing, and an inverted L-shaped slot is formed in the reverse shift lever, and the slot is connected to a projection provided on the shift fork shaft. When shifting to a forward gear, the slot allows the movement of the protrusion to keep the reverse shift lever immovable, while at the same time tilting the reverse shift lever in the reverse shift direction when shifting to a reverse gear. -Refer to Publication No. 2624) has been proposed.
しかし、この提案のものでは、リバースシフト
レバーのミツシヨンハウジングへの支持点がシフ
トフオークシヤフトに対してリバースアイドルギ
ヤとの係合部の反対側にあつて、該支持点から突
起までの距離1に対する支持点から係合部まで
の距離2の比2／1が大きいため、スロツト
と突起との係合不良によるリバースシフトレバー
のガタつきが係合部では大巾に増幅されて、大き
な騒音が発生するという不具合がある。 However, in this proposal, the support point of the reverse shift lever to the transmission housing is located on the opposite side of the shift fork shaft from the engagement part with the reverse idle gear, and the distance from the support point to the protrusion is 1 . Since the ratio 2/1 of the distance 2 from the support point to the engagement part is large , the rattling of the reverse shift lever due to poor engagement between the slot and the protrusion is greatly amplified at the engagement part, resulting in large noise. There is a problem that occurs.
本考案はかかる諸点に鑑みてなされたものであ
り、シフトフオークシヤフトに、前進段用のシフ
トフオークとリバースアイドルギヤをシフトする
リバースシフトレバーとを支持せしめ、該リバー
スシフトレバーを、シフトフオークシヤフトへの
支持点から一方側にリバースアイドルギヤと係止
される係合部を形成し、他方側を上記支持点から
反対側に延ばし、該他方側とミツシヨンハウジン
グとのいずれか一方に突起を形成し、他方に該突
起に係合される長孔を形成するようにし、リバー
スシフト時には上記突起を支点としてリバースシ
フトレバーをリバース方向に傾倒させる一方、前
進段シフト時にはリバースシフトレバーを、リバ
ースアイドルギヤとの係合部を支点として前進段
シフト方向に傾倒自在とすることにより、前進段
シフト時におけるリバースアイドルギヤの移動用
スペースを不要にして変速機の小型化を図りつ
つ、リバースシフトレバーのガタつきによる振動
騒音の発生を低減し得るようにした変速機のシフ
ト機構を提供せんとするものである。 The present invention has been made in view of these points, and includes a shift fork shaft that supports a shift fork for a forward gear and a reverse shift lever that shifts a reverse idle gear, and the reverse shift lever is connected to a shift fork shaft. An engaging portion to be engaged with the reverse idle gear is formed on one side from the support point, the other side extends from the support point to the opposite side, and a protrusion is formed on either the other side or the transmission housing. The other side is formed with a long hole that is engaged with the protrusion, and when shifting in reverse, the reverse shift lever is tilted in the reverse direction using the protrusion as a fulcrum, while when shifting into a forward gear, the reverse shift lever is tilted into the reverse idle gear. By making it possible to freely tilt in the direction of the forward gear shift using the engagement part with the lever as a fulcrum, the space for moving the reverse idle gear when shifting to the forward gear is no longer required, reducing the size of the transmission and reducing the backlash of the reverse shift lever. It is an object of the present invention to provide a shift mechanism for a transmission that can reduce the generation of vibration noise due to friction.
以下、本考案を図面に示す実施例に基づいて詳
細に説明する。 Hereinafter, the present invention will be described in detail based on embodiments shown in the drawings.
第１図および第２図において、１はミツシヨン
ハウジング、２はミツシヨンハウジング１内に軸
方向に摺動自在に配設されたシフトフオークシヤ
フトであつて、該シフトフオークシヤフト２は、
図示していないが車室内に設けたチエンジレバー
に連接され、該チエンジレバーの操作により往復
摺動するものである。上記シフトフオークシヤフ
ト２の一端部（図では右端部）には５速又は３速
用スリーブ３に形成した環状溝４に嵌合するシフ
トフオーク５が嵌着支持され、上記スリーブ３を
シンクロナイザーハブ６上をシフトせしめて５速
又は３速の前進段ギヤ７の小径ギヤ７ａに噛合さ
せることにより前進段ギヤ７が回転するように構
成されている。 In FIGS. 1 and 2, 1 is a transmission housing, and 2 is a shift forkshaft disposed slidably in the axial direction within the mission housing 1, and the shift forkshaft 2 includes:
Although not shown, it is connected to a change lever provided in the vehicle interior, and slides back and forth when the change lever is operated. A shift fork 5 that fits into an annular groove 4 formed in a fifth or third speed sleeve 3 is fitted and supported at one end (the right end in the figure) of the shift fork shaft 2, and the sleeve 3 is connected to a synchronizer hub. The forward gear 7 is configured to rotate by shifting the upper gear 6 and meshing with the small diameter gear 7a of the fifth or third forward gear 7.
また、上記シフトフオークシヤフト２の他端部
（図では左端部）にはリバースアイドルギヤ８を
シフトする略三角板状のリバースシフトレバー９
が固定ピン１０によつて揺動可能に支持されてい
る。該リバースシフトレバー９は、シフトフオー
クシヤフト２への支持点（つまり固定ピン１０）
から一方側（図では上側）に、リバースアイドル
ギヤ８のボス部８ａに形成された環状溝１１に係
止されるピン状の係合部１２が形成され、他方側
（図では下側）に長孔１３が形成されており、該
長孔１３はミツシヨンハウジング１に形成された
ピン状の突起１４に係合されている。また、上記
リバースアイドルギヤ８は、ミツシヨンハウジン
グ１の内壁によつてリバースシフト方向とは反対
の前進段シフト方向への移動が規制されている。
以上によつて、リバースシフト時には突起１４を
支点としてリバースシフトレバー９をリバースシ
フト方向に傾倒させる一方、前進段シフト時には
リバースシフトレバー９を、リバースアイドルギ
ヤ８との係合部１２を支点として前進段シフト方
向に傾倒自在とするように構成されている。尚、
１５はリバースアイドルギヤシヤフト、１６はシ
フトフオークシヤフト２の一端部に形成された３
個の切欠部１７，１７，１７に係合する係合部材
であり、該係合部材１６と切欠部１７との係合に
よつてシフトフオークシヤフトの移動が位置決め
される。 Further, at the other end of the shift fork shaft 2 (the left end in the figure), there is a substantially triangular plate-shaped reverse shift lever 9 for shifting the reverse idle gear 8.
is swingably supported by a fixed pin 10. The reverse shift lever 9 is a support point (that is, a fixing pin 10) to the shift fork shaft 2.
A pin-shaped engaging portion 12 that is engaged with an annular groove 11 formed in the boss portion 8a of the reverse idle gear 8 is formed on one side (upper side in the figure) of the reverse idle gear 8, and on the other side (lower side in the figure). A long hole 13 is formed, and the long hole 13 is engaged with a pin-shaped projection 14 formed on the mission housing 1. Further, the reverse idle gear 8 is restricted from moving in the forward shift direction, which is opposite to the reverse shift direction, by the inner wall of the transmission housing 1.
As described above, during a reverse shift, the reverse shift lever 9 is tilted in the reverse shift direction using the protrusion 14 as a fulcrum, while when shifting to a forward gear, the reverse shift lever 9 is moved forward using the engagement portion 12 with the reverse idle gear 8 as a fulcrum. It is configured to be freely tiltable in the gear shift direction. still,
15 is a reverse idle gear shaft, and 16 is 3 formed at one end of the shift fork shaft 2.
This is an engaging member that engages with each of the notches 17, 17, 17, and the movement of the shift fork shaft is determined by the engagement between the engaging member 16 and the notch 17.
次に上記実施例の作動について説明するに、リ
バースシフト時には、シフトフオークシヤフト２
を第２図の実線で示す位置から右方へ移動させる
と、リバースシフトレバー９が突起１４を中心点
として時計方向に回動して一点鎖線で示す状態ま
で傾倒し、該リバースシフトレバー９の係合部１
２からの押圧力によりリバースアイドルギヤ８が
リバースアイドルギヤシヤフト１５上を右方すな
わちリバースシフト方向にシフトされる。尚、こ
の時、シフトフオークシヤフト２の移動力がシフ
トフオーク５を介して前進段ギヤ用のスリーブ３
に伝達されることにより、該スリーブ３はシンク
ロナイザーハブ６上を右方に移動して前進段ギヤ
７の小径ギヤ７ａとの噛合が解除される。 Next, to explain the operation of the above embodiment, during reverse shifting, the shift fork shaft 2
When the reverse shift lever 9 is moved to the right from the position shown by the solid line in FIG. Engagement part 1
2, the reverse idle gear 8 is shifted to the right on the reverse idle gear shaft 15, that is, in the reverse shift direction. At this time, the moving force of the shift fork shaft 2 is transferred to the sleeve 3 for the forward gear via the shift fork 5.
As a result of the transmission, the sleeve 3 moves rightward on the synchronizer hub 6 and is disengaged from the small diameter gear 7a of the forward gear 7.
一方、前進段シフト時には、シフトフオークシ
ヤフト２を左方へ移動させると、その移動力がシ
フトフオーク５を介してスリーブ３に伝達され、
該スリーブ３がシンクロナイザーハブ６上を左方
すなわち前進段シフト方向にシフトして前進段ギ
ヤ７の小径ギヤ７ａに噛合することにより、前進
段ギヤ７が回転する。この時、リバースシフトレ
バー９の長孔１３に係合する突起１４が長孔１３
内を移動するのに対し、リバースアイドルギヤ８
の前進段シフト方向への移動がミツシヨンハウジ
ング１の内壁によつて規制されるため、リバース
シフトレバー９はリバースアイドルギヤ８との係
合部１２を中心点として時計方向に回動して二点
鎖線で示す状態まで傾倒する。 On the other hand, when shifting to the forward gear, when the shift fork shaft 2 is moved to the left, the moving force is transmitted to the sleeve 3 via the shift fork 5,
The sleeve 3 is shifted leftward on the synchronizer hub 6, that is, in the forward gear shift direction, and meshes with the small diameter gear 7a of the forward gear 7, thereby rotating the forward gear 7. At this time, the protrusion 14 that engages with the elongated hole 13 of the reverse shift lever 9
reverse idle gear 8
Since the movement of the reverse shift lever 9 in the forward gear shift direction is restricted by the inner wall of the transmission housing 1, the reverse shift lever 9 rotates clockwise about the engaging portion 12 with the reverse idle gear 8 as the center point, and shifts to the forward gear. Tilt to the state shown by the dotted chain line.
したがつて、このように、シフトフオークシヤ
フト２の往復動によりリバースシフトと前進段シ
フトとを行うに当り、前進段シフト時にはリバー
スシフトレバー９をリバースアイドルギヤ８との
係合部１２を支点として前進段シフト方向に傾倒
させるようにしたので、前進段シフト時における
リバースアイドルギヤ８の移動用スペースが不要
となり、変速機のシヤフト方向長さを短くして小
型化を図ることができる。 Therefore, when performing a reverse shift and a forward gear shift by reciprocating the shift fork shaft 2, the reverse shift lever 9 is moved around the engaging portion 12 with the reverse idle gear 8 as a fulcrum during the forward gear shift. Since it is tilted in the forward gear shift direction, a space for moving the reverse idle gear 8 during the forward gear shift is not required, and the length of the transmission in the shaft direction can be shortened to achieve miniaturization.
しかも、上記リバースシフトレバー９は、その
シフトフオークシヤフト２への支持点が一方側の
リバースアイドルギヤ８との係合部１２の他方側
の長孔１３に係合するミツシヨンハウジング１の
突起１４との間のほぼ中間位置にあつて、該支持
点から突起１４までの距離1と上記支持点から
係合部１２までの距離2とがほぼ１：１に対応
してその比2／1が小さいため、長孔１３と突
起１４との係合不良によるリバースシフトレバー
９のガタつきが係合部１２において増幅されるこ
とはなく、よつてこのリバースシフトレバー９の
ガタつきによる異常摩耗を防止でき、また振動騒
音の発生を大巾に低減させることができる。 Moreover, the support point of the reverse shift lever 9 to the shift fork shaft 2 is the protrusion 14 of the transmission housing 1 that engages with the elongated hole 13 on the other side of the engagement portion 12 with the reverse idle gear 8 on one side. , the distance 1 from the support point to the protrusion 14 and the distance 2 from the support point to the engagement portion 12 correspond to approximately 1 :1, and the ratio 2/1 is approximately 1 : 1 . Since it is small, the rattling of the reverse shift lever 9 due to poor engagement between the elongated hole 13 and the protrusion 14 is not amplified at the engaging portion 12, thereby preventing abnormal wear of the reverse shift lever 9 due to rattling. In addition, the generation of vibration noise can be greatly reduced.
尚、上記実施例では、リバースアイドルギヤ８
の前進段シフト方向への移動を、ミツシヨンハウ
ジング１の内壁によつて規制したが、リング材等
のストツパ部材によつて規制するようにしてもよ
いのは勿論である。また、上記長孔１３と突起１
４との配置関係を逆にして、突起１４をリバース
シフトレバー９の支持点より他方側に、長孔１３
をミツシヨンハウジング１に設けるようにしても
よい。 In the above embodiment, the reverse idle gear 8
Although the movement in the forward gear shift direction is restricted by the inner wall of the transmission housing 1, it is of course possible to restrict the movement by a stopper member such as a ring material. In addition, the long hole 13 and the protrusion 1
4, the protrusion 14 is placed on the other side of the support point of the reverse shift lever 9, and the elongated hole 13
may be provided in the mission housing 1.
以上説明したように、本考案によれば、シフト
フオークシヤフトの往復動によりリバースシフト
と前進段シフトとを行うに当り、リバースシフト
時にはリバースシフトレバーをそのシフトフオー
クシヤフトへの支持点から一方側における突起を
支点としてリバースシフト方向に傾倒させる一
方、前進段シフト時にはリバースシフトレバーを
上記支持点から他方側におけるリバースアイドル
ギヤとの係合部を支点として前進段シフト方向に
傾倒させるようにしたものであるので、前進段シ
フト時におけるリバースアイドルギヤの移動用ス
ペースを不要として、変速機の小型化を図ること
ができるとともに、リバースシフトレバーのガタ
つきによる異常摩耗を防止でき、また振動騒音の
大巾な低減化を図ることができるものである。 As explained above, according to the present invention, when performing a reverse shift and a forward gear shift by reciprocating the shift fork shaft, the reverse shift lever is moved from the support point to the shift fork shaft to one side during the reverse shift. The projection is used as a fulcrum to tilt in the reverse shift direction, while when shifting to a forward gear, the reverse shift lever is tilted from the support point to the engagement part with the reverse idle gear on the other side in the forward gear shift direction as a fulcrum. This eliminates the need for space for the reverse idle gear to move during forward gear shifting, making the transmission more compact, preventing abnormal wear due to rattling of the reverse shift lever, and reducing vibration and noise. This makes it possible to achieve significant reductions.
図面は本考案の実施態様を例示するもので、第
１図は斜視図、第２図は側面図である。
１……ミツシヨンハウジング、２……シフトフ
オークシヤフト、５……シフトフオーク、８……
リバースアイドルギヤ、９……リバースシフトレ
バー、１２……係合部、１３……長孔、１４……
突起。
The drawings illustrate an embodiment of the present invention, with FIG. 1 being a perspective view and FIG. 2 being a side view. 1...Mission housing, 2...Shift fork shaft, 5...Shift fork, 8...
Reverse idle gear, 9... Reverse shift lever, 12... Engaging portion, 13... Long hole, 14...
protrusion.
Claims (1)
フオークとリバースアイドルギヤをシフトするリ
バースシフトレバーとが支持され、該リバースシ
フトレバーは、シフトフオークシヤフトへの支持
点から一方側にリバースアイドルギヤと係止する
係合部が形成され、他方側は上記支持点から反対
側に延びており、該他方側とミツシヨンハウジン
グとのいずれか一方には突起が形成され、他方に
は該突起に係合される長孔が形成されており、リ
バースシフト時には上記突起を支点としてリバー
スシフトレバーをリバースシフト方向に傾倒させ
る一方、前進段シフト時にはリバースシフトレバ
ーを、リバースアイドルギヤとの係合部を支点と
して前進段シフト方向に傾倒自在としたことを特
徴とする変速機のシフト機構。 A shift fork for a forward gear and a reverse shift lever for shifting a reverse idle gear are supported on the shift fork shaft, and the reverse shift lever is engaged with the reverse idle gear on one side from a support point to the shift fork shaft. An engaging portion is formed, the other side extends to the opposite side from the support point, a protrusion is formed on one of the other side and the transmission housing, and the other side is engaged with the protrusion. An elongated hole is formed, and during reverse shifting, the reverse shift lever is tilted in the reverse shift direction using the projection as a fulcrum, while when shifting to forward gear, the reverse shift lever is tilted into forward gear using the engagement part with the reverse idle gear as a fulcrum. A transmission shift mechanism characterized by being tiltable in the shift direction.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12689081U JPS5832524U (en) | 1981-08-26 | 1981-08-26 | Transmission shift mechanism |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12689081U JPS5832524U (en) | 1981-08-26 | 1981-08-26 | Transmission shift mechanism |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5832524U JPS5832524U (en) | 1983-03-03 |
| JPS638979Y2 true JPS638979Y2 (en) | 1988-03-17 |
Family
ID=29920651
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12689081U Granted JPS5832524U (en) | 1981-08-26 | 1981-08-26 | Transmission shift mechanism |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5832524U (en) |
-
1981
- 1981-08-26 JP JP12689081U patent/JPS5832524U/en active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5832524U (en) | 1983-03-03 |
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