JPS638094A - Lashing cone engaging/disengaging device - Google Patents
Lashing cone engaging/disengaging deviceInfo
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- JPS638094A JPS638094A JP61151531A JP15153186A JPS638094A JP S638094 A JPS638094 A JP S638094A JP 61151531 A JP61151531 A JP 61151531A JP 15153186 A JP15153186 A JP 15153186A JP S638094 A JPS638094 A JP S638094A
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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- B65D90/00—Component parts, details or accessories for large containers
- B65D90/0006—Coupling devices between containers, e.g. ISO-containers
- B65D90/0013—Twist lock
- B65D90/002—Apparatus for manual or automatic installation/removal of twist-lock
Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野］
本発明はラッシングコーン係脱装置に係り、特にコンテ
ナを互いに係脱するラッシングコーンを自動的に取付け
、取外しすることのできるラッシングコーン係脱装置に
関する。[Detailed Description of the Invention] [Industrial Application Field] The present invention relates to a lashing cone engagement and disengagement device, and more particularly to a lashing cone engagement and disengagement device that can automatically attach and detach lashing cones that engage and disengage containers from each other. Regarding.
［従来の技術］
一般に、コンテナ船デツキ上に積荷されるコンテナは各
コンテナの位置づれを防１するために、コンテナ間にラ
ッシングコーンを１火んで積み重ねられるようになって
いる。[Prior Art] In general, containers loaded onto the deck of a container ship are stacked with one lashing cone placed between the containers in order to prevent each container from shifting its position.
たとえば第７図はシングルタイプのラッシングコーンａ
を示したものであり、この秤のラッシングコーンａをコ
ンテナの四隅にシ２け、そのラッシングコーンａにコン
テナが載置されてコンテナが互いに拘束されるようにな
っている。For example, Figure 7 shows a single type lashing cone a.
The lashing cones a of this scale are placed at the four corners of the container, and the containers are placed on the lashing cones a so that the containers are restrained from each other.
したがって、コンテナクレーンで荷役作業する際に、コ
ンテナ船から陸側にコンテナを搬出するにはコンテナ上
のラッシングコーンを取外し、これとは反対にコンテナ
をコンテナ船に搬入するにはコンテナ上にラッシングコ
ーンを取り付けるためのラッシングコーン取付は取外し
作業が必要となる。Therefore, when carrying out cargo handling work using a container crane, the lashing cone on the container must be removed to transport the container to shore from the container ship, and on the other hand, the lashing cone must be removed from the container to transport the container onto the container ship. Removal work is required to install the lashing cone.
［発明が解決しようとする問題点］
ところで、従来、このようなラッシングコーンの取付は
取外し作業は人手によってなされていた。[Problems to be Solved by the Invention] Conventionally, the attachment and detachment of such a lashing cone has been done manually.
したがって、ラッシングコーンの取付は取外し作業に人
手を要し、コンテナの荷役作業が煩雑化する問題があっ
た。Therefore, the attachment and removal of the lashing cone requires manpower, posing the problem of complicating container cargo handling operations.
そこで、本発明はこの問題を有効に解決すべく創案され
たものであり、コンテナ間を互いに係脱するラッシング
コーンの取付は取外し作業を容易にし、コンテナの荷役
自動化を図ることのできるラッシングコーン係脱装置を
提供することを目的とする。Therefore, the present invention has been devised to effectively solve this problem, and the installation of lashing cones that connect and disconnect containers from each other facilitates the removal work and facilitates the automation of container cargo handling. The purpose is to provide a removal device.
［問題点を解決するための手段と作用］（１） 本発
明はコンテナ船上にコンテナ荷役トロリを用いてコンテ
ナを積荷する際に積み車ねられるコンテナ間に介設され
るラッシングコーンの係脱装置において、上記荷役トロ
リの走行するガーダに沿って走行自在に設けられたトロ
リと、そのトロリから昇降移動自在に設けられ、積み重
ねられるコンテナ上に上記ラッシングコーンを係脱する
ためのコーン係脱手段とを設けたものであり、荷役トロ
リによるコンテナの積荷作業と別個に荷役トロリの走行
するガーダ下でラッシングコーンの取付は取外し作業が
自動的になされるようにしたものである。[Means and effects for solving the problems] (1) The present invention provides a device for mooring and disengaging lashing cones that are interposed between containers that are loaded when containers are loaded onto a container ship using a container handling trolley. , a trolley provided so as to be freely movable along the girder on which the cargo handling trolley runs; and a cone engaging/disengaging means provided movably up and down from the trolley for engaging and disengaging the lashing cone onto and from the stacked containers. The lashing cone is installed and removed automatically under the girder on which the cargo handling trolley runs, separately from the container loading operation by the cargo handling trolley.
（２］ コンテナ船上にコンテナ荷役トロリを用いて
コンテナを積荷する際に積み重ねられるコンテナ間に介
設されるラッシングコーンの係脱装置において、上記荷
役トロリから昇降移動自在に設けられ、上記コンテナを
係合させて吊下げあるいは吊上げるためのスプレッダと
、そのスプレッダに設けられ、スプレッダよりコンテナ
が係脱する際に上記ラッシングコーンを係脱させるため
のコーン係脱手段とを設けたものであり、スプレッダに
よるコンテナの積荷作業とともにラッシングコーンの取
付は取外し作業が自動的になされるようにしたものであ
る。(2) A device for movable up and down from the cargo handling trolley for a lashing cone that is installed between stacked containers when loading containers onto a container ship using a container cargo handling trolley. The container is equipped with a spreader for suspending or hoisting the lashing cone together with the spreader, and a cone engaging/disengaging means provided on the spreader for engaging and disengaging the lashing cone when the container is engaged and disengaged from the spreader. The installation and removal of the lashing cone are automatically carried out along with the container loading operation.
［実施例］ 以下本発明の一実施例を添付図面に従って詳述する。[Example] An embodiment of the present invention will be described in detail below with reference to the accompanying drawings.
第１図に示すように、コンテナクレーン１が岸壁２上に
走行自在に設けられると共に、コンテナ八がコンテナ船
３のデツキ上に設けられている。As shown in FIG. 1, a container crane 1 is provided movably on a quay 2, and a container 8 is provided on a deck of a container ship 3.
コンテナクレーン１はコンテナＡを移送するためのガー
ダ１ａを有し、このガーダ１ａにはこれに沿って荷役ト
ロリ４が設けられている。荷役トロリ４はコンテナ船３
上のコンテナＡをクランプするスプレッダ５を昇降移動
自在に装管している。The container crane 1 has a girder 1a for transporting the container A, and a cargo handling trolley 4 is provided along the girder 1a. Cargo handling trolley 4 is container ship 3
A spreader 5 for clamping the upper container A is installed so as to be movable up and down.
また、コンテナ船３上のコンテナＡはラッシングコーン
Ｂを介在させて績み重ねられるようになっている。Moreover, the containers A on the container ship 3 are stacked with a lashing cone B interposed therebetween.
このラッシングコーンＢは第２図に示すように、コンテ
ナＡの上面および下面にそれぞれ形成された係合穴６に
係脱自在に嵌合し、積み田ねられるコンテナＡ間を位置
規制するために拘束あるいはその拘束を解除するように
なってい゛る。As shown in FIG. 2, this lashing cone B is removably fitted into engagement holes 6 formed on the upper and lower surfaces of the containers A, and is used to regulate the position between the stacked containers A. It is designed to bind or release restraints.
したがって、荷役トロリ４をガーダ１ａに沿って走行さ
せてコンテナ船３から陸側にコンテナＡを荷役する際に
はコンテナＡ上からラッシングコーンＢを取外し、陸側
からコンテナ船３にコンテナＡを荷役する際にはデツキ
上に移送されたコンテナＡにラッシングコーンＢを取付
けることになる。Therefore, when the cargo handling trolley 4 is run along the girder 1a to unload the container A from the container ship 3 to the land side, the lashing cone B is removed from the top of the container A, and the container A is unloaded from the land side to the container ship 3. When doing so, the lashing cone B is attached to the container A that has been transferred onto the deck.
特に、このコンテナＡ間に介設されるラッシングコーン
Ｂを係脱するために、トロリ７がガーダ１ａに走行自在
に設けられる。In particular, in order to engage and disengage the lashing cone B interposed between the containers A, a trolley 7 is movably provided on the girder 1a.
すなわら、同一レール上を荷役トロリ４と、コーン用の
トロリ７とが走行するようになっている。In other words, the cargo handling trolley 4 and the corn trolley 7 run on the same rail.
本実施例においては荷役トロリ４より海側にコーン用の
トロリ７が設けられている。In this embodiment, a corn trolley 7 is provided on the sea side of the cargo handling trolley 4.
また、このコーン用のトロリ７には積み重ねられるコン
テナＡ上にラッシングコーンＢを係脱するだめのコーン
係脱手段８が設けられる。Further, the corn trolley 7 is provided with a cone engaging/disengaging means 8 for engaging/disengaging the lashing cone B onto the stacked containers A.
このコーン係脱手段８は第２図に示すようにコーン用ト
ロリ７からワイヤローフ９を介して昇降移動自在に設け
られたビーム１０と、このビーム１０に設けられた磁石
１１とから主に構成されている。As shown in FIG. 2, this cone engaging/disengaging means 8 mainly consists of a beam 10 that is movable up and down from the cone trolley 7 via a wire loaf 9, and a magnet 11 that is attached to this beam 10. ing.
ビーム１０は固定ビーム１０ａとこの固定ビーム１０ａ
をその長手方向に移動する移動ど−ム１０ｂとから構成
され、移動ビーム１０ｂの移動によりそのスパンを調整
するようになっている。The beam 10 includes a fixed beam 10a and a fixed beam 10a.
and a moving beam 10b that moves in its longitudinal direction, and its span is adjusted by moving the moving beam 10b.
また、移動ビーム１０ｂの先端部に磁石１１が設けられ
、磁石１１はその０Ｎ−ＯＦＦ操作による磁気力でラッ
シングコーンＢをコンテナＡ上に係脱させるようになっ
ている。Further, a magnet 11 is provided at the tip of the moving beam 10b, and the lashing cone B is attached to and detached from the container A by the magnetic force generated by the ON-OFF operation of the magnet 11.
また、ラッシングコーンＢを収納するためのコーンソケ
ット１２が設けられる。Further, a cone socket 12 for storing the lashing cone B is provided.
このコーンソケット１２は第３図に示すように筒体状に
形成され、岸壁２あるいはコンテナ船３上に起立して設
けられている。本実施例にあっては４本のコーンソケッ
ト１２がコンテナ船３上に起立して設けられている。The cone socket 12 is formed into a cylindrical shape as shown in FIG. 3, and is provided upright on the quay 2 or the container ship 3. In this embodiment, four cone sockets 12 are provided upright on the container ship 3.
したがって、海側から陸側に荷役する際には荷役トロリ
４を移動させてコンテナ船３にコンテナＡを移送させた
後、コーン用トロリ７を移動し、コーン用トロリ７から
コーン係脱手段８を降下移動させてこれに、コンテナＡ
上からラッシングコーンＢを吸着することにより、ラッ
シングコーンＢの取外しがなされる。取外されたラッシ
ングコーンＢは磁石１１に吸着されてコーンソケット１
２に収納される。Therefore, when loading and unloading cargo from the sea side to the land side, the cargo handling trolley 4 is moved to transfer the container A to the container ship 3, and then the corn trolley 7 is moved and the corn mooring means 8 is moved from the corn trolley 7. Move container A down to this
The lashing cone B is removed by suctioning the lashing cone B from above. The removed lashing cone B is attracted to the magnet 11 and attached to the cone socket 1.
It is stored in 2.
また、陸側から海側に荷役する際にはコンテナＡにラッ
シングコーンＢを取り付けることになる。Furthermore, when loading and unloading cargo from the land side to the sea side, a lashing cone B is attached to the container A.
すなわち、荷役トロリ４の移動によりコンテナ船３上に
移送されたコンテナＡ上に、コーン用トロリ７が移動し
コーンソケット１２からラッシングコーンＢを磁気力に
より吸着したコーン係脱手段８が降下移動しその磁気力
を解除してラッシングコーンＢを載置することにより、
ラッシングコーンＢの取付は作業が完了する。That is, the cone trolley 7 moves onto the container A transferred onto the container ship 3 by the movement of the cargo handling trolley 4, and the cone engagement/disengagement means 8, which magnetically attracts the lashing cone B from the cone socket 12, moves downward. By releasing the magnetic force and placing the lashing cone B,
The installation of lashing cone B is completed.
このように本発明はコンテナクレーン１のガーダ１ａに
荷役トロリ４と別個に走行するコーン用トロリ７を設け
ると共にこのコーン用トロリ７にラッシングコーンＢを
係脱するためのコーン係脱手段８を設けることにより積
み重ねられるコンテナＡ間に介設されるラッシングコー
ンＢの取付は取外し作業を容易になし得る。In this way, the present invention provides the girder 1a of the container crane 1 with a cone trolley 7 that runs separately from the cargo handling trolley 4, and also provides a cone engagement/disengagement means 8 for engaging and disengaging the lashing cone B from the cone trolley 7. This makes it possible to easily attach and remove the lashing cone B interposed between the stacked containers A.
［変形実施例］
第４図および第５図は本発明の変形例を示すものであり
、上記実施例と同様にガーダ１ａを有するコンテナクレ
ーン１が設けられると共にコンテナ船３上にコンテナ八
が係脱自在にラッシングコーンＢを介して積み重ねられ
ている。[Modified Embodiment] FIGS. 4 and 5 show a modified example of the present invention, in which a container crane 1 having a girder 1a is provided as in the above embodiment, and containers 8 are attached to a container ship 3. They are removably stacked via lashing cones B.
また、コンテナクレーン１のガーダ１ａにはこれに沿っ
てコンテナ八を移送するための荷役トロリ４が設けられ
、この荷役トロリ４にはコンテナＡを係合させて吊下げ
あるいは吊上げるためのスプレッダ５が昇降移動自在に
設けられている。Further, the girder 1a of the container crane 1 is provided with a cargo handling trolley 4 for transferring the container 8 along the girder 1a, and a spreader 5 for engaging the container A and suspending or lifting the container A is provided on the cargo handling trolley 4. is installed so that it can be moved up and down.
このスプレッダ５は第５図に示すように、ワイヤローフ
１３を介して荷役トロリ４から昇降移動する固定フレー
ム１４と、この固定フレーム１４をその長手方向に沿っ
て移動し、スパンを伸縮させる移動フレーム１５とを有
している。As shown in FIG. 5, this spreader 5 includes a fixed frame 14 that moves up and down from the cargo handling trolley 4 via a wire loaf 13, and a moving frame 15 that moves this fixed frame 14 along its longitudinal direction and expands and contracts the span. It has
移動フレーム１５の自由端側にはコンテナＡの係合穴６
に係脱するツイストピン１６が設けられている。このツ
イストピン１６はコンテナへの係合穴６に挿入されると
共に回転し、スプレッダ５にコンテナ八を係合させるよ
うになっている。また、ツイストピン１６が回転し、こ
れが係合穴６から引ぎ抜かれることによりコンテナ八か
らスプレッダ５が雌親されるように構成されている。An engagement hole 6 for the container A is provided on the free end side of the moving frame 15.
A twist pin 16 that engages and disengages is provided. The twist pin 16 is inserted into the container engagement hole 6 and rotated to engage the container 8 with the spreader 5. Further, the twist pin 16 is rotated and pulled out from the engagement hole 6, so that the spreader 5 is pulled out from the container 8.
特に、このコンテナＡに係脱するスプレッダ５には積み
重ねられるコンテナＡ間に介設されるラッシングコーン
Ｂを係脱させるためのコーン係脱手段１７が設けられる
。In particular, the spreader 5 that engages and disengages the containers A is provided with cone engagement and disengagement means 17 for engaging and disengaging the lashing cones B interposed between the stacked containers A.
このコーン係脱手段１７は第５図および第６図に示すよ
うに移動フレーム１５の自由端に上下方向に回動自在に
枢支されたＬ字状のアーム１８と、そのアーム１８の先
端部に設けられてラッシングコーンＢを磁気力でコンテ
ナＡ上に係脱させる磁石１つにより構成されている。As shown in FIGS. 5 and 6, the cone engaging/disengaging means 17 includes an L-shaped arm 18 pivotably supported on the free end of the movable frame 15 so as to be rotatable in the vertical direction, and a distal end of the arm 18. The lashing cone B is attached to and detached from the container A by magnetic force.
このように構成されたコーン係脱手段１７はスプレッダ
５よりコンテナＡが船上に積荷された後、アーム１８を
上下方向に回動させてその磁石１９間のスパンが調整さ
れることにより、ラッシングコーンＢをコンテナＡ上に
係脱させるようになっている。After the container A is loaded onto the ship from the spreader 5, the cone engaging/disengaging means 17 configured in this manner is configured to move the lashing cone by rotating the arm 18 in the vertical direction and adjusting the span between the magnets 19. B can be attached to and detached from container A.
すなわち、磁石１９間のスパンを係合穴６のスパンに一
致させるべくアーム１８を下方に回動し、磁気力でラッ
シングコーンＢを吸着することにより、ラッシングコー
ンＢの取外しがなされる。ラッシングコーンＢの取外し
がなされた後、陸側にコンテナＡを搬出するために、ア
ーム１８を上方へ回転移動させると共にスプレッダ５を
下方へ移動させツイストピン１６を係合穴６に係合させ
て、スプレッダ５にコンテナＡを係合させる。That is, the lashing cone B is removed by rotating the arm 18 downward so that the span between the magnets 19 matches the span of the engagement hole 6, and attracting the lashing cone B by magnetic force. After the lashing cone B has been removed, in order to transport the container A to the land side, the arm 18 is rotated upward, the spreader 5 is moved downward, and the twist pin 16 is engaged with the engagement hole 6. , engage the container A with the spreader 5.
なお、本実施例においては第３図に示すように、ラッシ
ングコーンＢを収納するためのコーンソケット１２が設
けられ、このコーンソケット１２は陸側あるいはコンテ
ナ船３上のいずれに設けるように構成してもよい。In this embodiment, as shown in FIG. 3, a cone socket 12 for storing the lashing cone B is provided, and this cone socket 12 can be installed either on the land side or on the container ship 3. You can.
したがって、陸側にこのコーンソケット１２を設けた場
合にはコンテナＡを陸側に搬出した際に、磁気力を解除
することによりラッシングコーンＢをコーンソケット１
２に挿入して収納することになる。Therefore, if this cone socket 12 is provided on the land side, when the container A is transported to the land side, the lashing cone B is moved to the cone socket 1 by releasing the magnetic force.
2 and store it.
また、陸側から海側に荷役する場合、すなわちコンテナ
Ａをコンテナ船３に搬入するにはコンテナ船３上に移送
されたコンテナＡからツイストピン１６を引き扱いた後
、そのツイストピン１６が引き扱かれる係合穴６のスパ
ンに磁石間スパンを一致さぼるべくコーン係脱手段１７
のアーム１８を下方へ回転移動させる。また、コーン係
脱手段１７とコンテナＡとの干渉を避けるために下方に
回転移動したコーン係脱手段１７のアーム１８がコンテ
ナＡより上方になるようにスプレッダ５を上昇移動させ
る。・
磁石１９で把持されたラッシングコーンＢの係合穴６上
への移動がなされた後、磁気力を解除して磁石１９にコ
ーンソケット１２から吸着されたラッシングコーンＢを
コンテナＡ上の係合穴６に挿入し載置する。これにより
、ラッシングコーンＢの取付は作業が完了し、この取付
けられたラッシングコーンＢ上に次のコンテナＡが！置
されて、コンテナ船３上には陸側から移送されたコンテ
ナＡがラッシングコーンＢを介して拘束されて積み重ね
られる。In addition, in the case of cargo handling from the land side to the sea side, that is, when carrying the container A onto the container ship 3, the twist pin 16 is pulled from the container A transferred onto the container ship 3, and then the twist pin 16 is pulled. Cone engaging/disengaging means 17 to match the span between the magnets with the span of the engaged hole 6
The arm 18 of is rotated downward. Further, the spreader 5 is moved upward so that the arm 18 of the cone engaging/disengaging means 17, which has rotated downward, is above the container A to avoid interference between the cone engaging/disengaging means 17 and the container A. - After the lashing cone B held by the magnet 19 is moved onto the engagement hole 6, the magnetic force is released and the lashing cone B attracted by the magnet 19 from the cone socket 12 is engaged on the container A. Insert it into hole 6 and place it. This completes the installation of lashing cone B, and the next container A is placed on top of the installed lashing cone B! Containers A transferred from the land side are restrained via lashing cones B and stacked on the container ship 3.
このように、コンテナＡに係脱するスプレッダ５にコー
ン係脱手段１７を設けることにより、積み重ねられるコ
ンテナＡ間に介設されるラッシングコーンＢの取付は取
外し作業を容易になし冑る。In this manner, by providing the cone engaging/disengaging means 17 on the spreader 5 that engages and disengages the containers A, the lashing cone B interposed between the stacked containers A can be easily attached and detached.
また、スプレッダ５にコーン係脱手段１７を設けること
は係脱装置全体がコンパクト化されると共に、コーン係
脱手段１７が荷役トロリ４とともに移動しスプレッダ５
によるコンテナＡの係脱操作とともに操作されるために
、省エネ化およびコストダウンを達成できる。Further, by providing the cone engaging/disengaging means 17 on the spreader 5, the entire engaging/disengaging device is made compact, and the cone engaging/disengaging means 17 moves together with the cargo handling trolley 4, allowing the spreader 5 to
Since the container A is engaged and detached by the operator, energy saving and cost reduction can be achieved.
［発明の効果］
以上型するに本発明によれば、コンテナ船に積み重ねら
れるコンテナ間に介設されるラッシングコーンをコーン
係脱手段により自動的に係脱することにより、ラッシン
グコーンの取付は取外し作業が容易になり、コンテナの
荷役作業を容易にすることができる。[Effects of the Invention] To summarize, according to the present invention, the lashing cones interposed between containers stacked on a container ship are automatically engaged and disengaged by the cone engagement and disengagement means, thereby making it possible to attach and detach the lashing cones. The work becomes easier, and container cargo handling work can be facilitated.
第１図は本発明に係るラッシングコーン係脱装置を示す
概略断面図、第２図は第１図の要部を示す概略断面図、
第３図はコーンソケットを示す概略断面図、第４図は本
発明の変形例を示す概略断面図、第５図は第４図の要部
を示す概略断面図、第６図は第５図のＶＩ−ＶＴ線矢視
図、第７図はラッシングコーンを示す斜視図である。
図中、１ａはガーダ、３はコンテナ船、４は荷役トロリ
、５はスプレッダ、７はコーン用トロリ、８．１７はコ
ーン係脱手段、Ａはコンテナ、Ｂはラッシングコーンで
ある。
特 許 出 願 人 石川島播磨重工業株式会社代理
人弁理士 絹 谷 信 雄
第３図
第４図
第５図
第６図FIG. 1 is a schematic sectional view showing a lashing cone locking and disengaging device according to the present invention, FIG. 2 is a schematic sectional view showing the main part of FIG. 1,
FIG. 3 is a schematic sectional view showing a cone socket, FIG. 4 is a schematic sectional view showing a modification of the present invention, FIG. 5 is a schematic sectional view showing the main part of FIG. 4, and FIG. FIG. 7 is a perspective view showing the lashing cone. In the figure, 1a is a girder, 3 is a container ship, 4 is a cargo handling trolley, 5 is a spreader, 7 is a cone trolley, 8.17 is a cone engaging/disengaging means, A is a container, and B is a lashing cone. Patent Applicant: Ishikawajima-Harima Heavy Industries Co., Ltd. Representative Patent Attorney Nobuo Kinuya Figure 3 Figure 4 Figure 5 Figure 6
Claims (2)
テナを積荷する際に積み重ねられるコンテナ間に介設さ
れるラッシングコーンの係脱装置において、上記荷役ト
ロリの走行するガーダに沿って走行自在に設けられたト
ロリと、該トロリから昇降移動自在に設けられ、積み重
ねられるコンテナ上に上記ラッシングコーンを係脱する
ためのコーン係脱手段とを備えたことを特徴とするラッ
シングコーン係脱装置。(1) A lashing cone attachment/detachment device that is interposed between stacked containers when containers are loaded onto a container ship using a container cargo handling trolley, is provided so as to be movable along the girder on which the cargo handling trolley runs. A lashing cone engaging/disengaging device comprising: a trolley that is movable up and down from the trolley; and a cone engaging/disengaging means for engaging and disengaging the lashing cones onto and from containers to be stacked.
テナを積荷する際に積み重ねられるコンテナ間に介設さ
れるラッシングコーンの係脱装置において、上記荷役ト
ロリから昇降移動自在に設けられ、上記コンテナを係合
させて吊下げあるいは吊上げるためのスプレッダと、該
スプレッダに設けられ、スプレッダよりコンテナが係脱
する際に上記ラッシングコーンを係脱させるためのコー
ン係脱手段とを備えたことを特徴とするラッシングコー
ン係脱装置。(2) A lashing cone attachment/detachment device that is installed between stacked containers when loading containers onto a container ship using a container cargo handling trolley, is provided so as to be movable up and down from the cargo handling trolley to engage the containers. The container is characterized by comprising a spreader for suspending or hoisting the lashing cone together with the container, and a cone engaging/disengaging means provided on the spreader for engaging and disengaging the lashing cone when the container is disengaged from the spreader. Lashing cone locking/unlocking device.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61151531A JPH07106714B2 (en) | 1986-06-30 | 1986-06-30 | Latching cone disengagement device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61151531A JPH07106714B2 (en) | 1986-06-30 | 1986-06-30 | Latching cone disengagement device |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS638094A true JPS638094A (en) | 1988-01-13 |
| JPH07106714B2 JPH07106714B2 (en) | 1995-11-15 |
Family
ID=15520549
Family Applications (1)
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-
1986
- 1986-06-30 JP JP61151531A patent/JPH07106714B2/en not_active Expired - Lifetime
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