JPS6380052A - Movable nozzle drive device for rocket - Google Patents

Movable nozzle drive device for rocket

Info

Publication number
JPS6380052A
JPS6380052A JP22204886A JP22204886A JPS6380052A JP S6380052 A JPS6380052 A JP S6380052A JP 22204886 A JP22204886 A JP 22204886A JP 22204886 A JP22204886 A JP 22204886A JP S6380052 A JPS6380052 A JP S6380052A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
rocket
nozzle
actuator
servo
servo valve
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP22204886A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Takushi Inoai
猪合 拓志
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Nissan Motor Co Ltd
Original Assignee
Nissan Motor Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Nissan Motor Co Ltd filed Critical Nissan Motor Co Ltd
Priority to JP22204886A priority Critical patent/JPS6380052A/en
Publication of JPS6380052A publication Critical patent/JPS6380052A/en
Pending legal-status Critical Current

Links

Abstract

PURPOSE:To make it possible to drive a movable nozzle only in one direction when an input signal is isolated, by controlling the flow rate of a servo-valve so that the drive of an actuator is directed in a predetermined direction in such a condition that the value of input current is zero. CONSTITUTION:During flying of a rocket R, when wire breakage or a trouble in a servo-amplifier 25 causes an input signal fed to a servo-valve 20 to drop to zero, no bias current is applied. With this arrangement, even if a piston 21 in an actuator A is operated toward the extension side L, a flapper 37 blocks a contracting side nozzle 36 so that a contracting side port 41 is opened under the action of the servo-valve 20. Accordingly, the supply of fuel from a contracting side load port Q1 is continued at a constant flow rate so that the piston 21 is moved to the contracting side A, and therefore, the direction of a nozzle N is fixed to allow the rocket to dive. With this arrangement, even if the attitude control of the rocket becomes impossible, it is possible to allow the rocket R to fly in a set safe direction.

Description

【発明の詳細な説明】 [発明の目的] (産業上の利用分野) この発明は、ロケットの可動ノズルを駆動するのに用い
る可動ノズル駆動装置に関するものである。    (
従来の技#I) 可動ノズルは、例えば昭和58年4月に丸蓋が発行した
「増補版 航空宇宙工学便覧」の第652頁に記載され
ているように、ロケット本体に、ジンバルリングやゴム
と金属シムとから成るシール層を介してノズルを首振り
運動可能に設けたものであって、ロケット本体とノズル
とを適数のアクチュエータで連結し、前記アクチュエー
タを伸縮駆動することによってノズルの向きを変化させ
るようにしている。ここで、前記アクチュエータは、ロ
ケット本体に設けたレートジャイロ等を出力源とする基
準入力信号によって作動するサーボ機構の一部を構成し
ている。なお、レートジャイロは、ロケットの機軸に直
交する軸回りの角速度を検出する。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Object of the Invention] (Industrial Application Field) The present invention relates to a movable nozzle drive device used to drive a movable nozzle of a rocket. (
Conventional Technique #I) The movable nozzle is made by attaching a gimbal ring or rubber to the rocket body, as described on page 652 of the ``Aerospace Engineering Handbook, Expanded Edition'' published by Marubai in April 1981. The nozzle is provided so as to be able to swing through a seal layer consisting of a metal shim and a rocket body, and the rocket body and the nozzle are connected by an appropriate number of actuators, and the direction of the nozzle is adjusted by driving the actuators to expand and contract. I'm trying to change the. Here, the actuator constitutes a part of a servo mechanism that is operated by a reference input signal whose output source is a rate gyro or the like provided in the rocket body. Note that the rate gyro detects the angular velocity around an axis perpendicular to the rocket's axis.

つまり、可動ノズルの駆動装置は、基準入力信号とフィ
ードバック信号とを比較して得た制御動作信号に応じて
サーボバルブを選択された方向に駆動すると共に、この
サーボバルブからの油圧によって前記アクチュエータを
伸長あるいは収縮方向に駆動し、さらに、前記アクチュ
エータの変位をポテンショメータで電気信号に変換して
入力側へフィードバックさせるようにしている。したが
って、飛翔中の気流等の外的要因による偏向が生じると
、上記サーボ機構でアクチュエータを駆動して当該ロケ
ットの偏向を修正する方向にノズルを動かし、常に設定
された姿勢を維持するように制御を行う。このような姿
勢制御は、航空宇宙の分野で広く知られている。
In other words, the movable nozzle driving device drives the servo valve in the selected direction according to the control operation signal obtained by comparing the reference input signal and the feedback signal, and also drives the actuator using the hydraulic pressure from the servo valve. The actuator is driven in the extension or contraction direction, and the displacement of the actuator is converted into an electrical signal by a potentiometer and fed back to the input side. Therefore, when deflection occurs due to external factors such as air currents during flight, the servo mechanism drives the actuator to move the nozzle in a direction that corrects the deflection of the rocket and controls the rocket to always maintain the set attitude. I do. Such attitude control is widely known in the aerospace field.

(発明が解決しようとする問題点) ところが、上記したような可動ノズル駆動装置にあって
は、例えば、断線や機器の故障によってサーボバルブへ
の入力信号が断たれると、その時点でサーボバルブが中
立状態である場合には、ノズルを機軸方向に向けたまま
の状態にし、アクチュエータをいずれかの方向に駆動し
ていた場合には、その方向に作動油を供給し続けてノズ
ルを完全に傾けた状態にしてしまうので、ロケットがど
の方向に飛翔するかが予測できないという問題点があっ
た。なお、上記した姿勢制御は、飛翔中に頻繁に行われ
るものであるから、故障の際にはノズルが傾斜状態とな
る方向へ変化する可能性が大きく、この場合、ロケット
の飛翔方向がより大きく変化するのできわめて危険であ
る。
(Problem to be Solved by the Invention) However, in the movable nozzle drive device as described above, if the input signal to the servo valve is cut off due to a disconnection or equipment failure, for example, the servo valve If the actuator is in a neutral state, keep the nozzle pointing toward the machine axis, and if the actuator is being driven in either direction, continue supplying hydraulic fluid in that direction to fully rotate the nozzle. Since the rocket is tilted, there is a problem in that it is impossible to predict in which direction the rocket will fly. Note that the attitude control described above is performed frequently during flight, so in the event of a failure, there is a high possibility that the nozzle will change to a tilted state, and in this case, the direction of flight of the rocket will become larger. It is extremely dangerous because it changes.

(発明の目的) この発明は、このような従来の問題点に着目して成され
たもので、入力信号が断たれた場合に可動ノズルを一方
向だけに駆動することができ、設定した方向にロケット
を向わせることができるロケットの可動ノズル駆動装置
を提供することを目的としている。
(Object of the Invention) This invention was made by focusing on such conventional problems, and it is possible to drive the movable nozzle in only one direction when the input signal is cut off, and it is possible to drive the movable nozzle in only one direction. The purpose of the present invention is to provide a movable nozzle drive device for a rocket that can direct the rocket to

[発明の構成] (問題点を解決するための手段) この発明によるロケットの可動ノズル駆動装置は、入力
した電気信号を流体の流量制御信号に変換するサーボバ
ルブと、前記サーボバルブの流体制御により駆動される
アクチュエータと、前記アクチュエータの変位量をフィ
ードバック信号として入力側へ送る変位検出部とを備え
たロケットの可動ノズル駆動装置において、入力電流値
が零の状態で前記アクチュエータの駆動を所定の方向に
指向させるべく前記サーボバルブの流量を制御したこと
を特徴としている。
[Structure of the Invention] (Means for Solving the Problems) A movable nozzle drive device for a rocket according to the present invention includes a servo valve that converts an input electric signal into a fluid flow rate control signal, and a fluid control system of the servo valve. In a rocket movable nozzle drive device that includes an actuator to be driven and a displacement detection unit that sends the amount of displacement of the actuator to the input side as a feedback signal, the actuator is driven in a predetermined direction when the input current value is zero. The servo valve is characterized in that the flow rate of the servo valve is controlled so as to direct the flow rate to the servo valve.

(実施例) 以下、この発明を図面に基づいて説明する。(Example) The present invention will be explained below based on the drawings.

第1図〜第6図は、この発明の一実施例を説明する図で
ある。
FIG. 1 to FIG. 6 are diagrams explaining one embodiment of the present invention.

第1図は可動ノズルを説明する図であって、図中の符号
Rは燃焼室1を有するロケット本体、符号Nはノズルで
ある。前記ノズルNは、スロート部Tの外周側に固定し
たホルダリング2と、ロケット本体Rの尾部に固定した
ノズルホルダ3とをフレキシブルジヨイント4で連結す
ることにより、首振り運動可能に取付けである。前記フ
レキシブルジヨイント4は、ロケットの機軸上に設定し
たピボット点(図示せず)を中心にして同心の球面状を
成す耐熱ゴムおよび金属シムを交互に積層したものであ
り、燃焼室1側の面は、可撓性を有する熱保護ブーツ5
および断熱材6で被覆しである。また、燃焼室1の内側
には、上記フレキシブルジヨイント4による連結部分を
被うように突出するラジエーションシールダ7が設けで
ある。
FIG. 1 is a diagram illustrating a movable nozzle, in which reference numeral R represents a rocket body having a combustion chamber 1, and reference numeral N represents a nozzle. The nozzle N is mounted so as to be swingable by connecting a holder ring 2 fixed to the outer peripheral side of the throat part T and a nozzle holder 3 fixed to the tail part of the rocket body R with a flexible joint 4. . The flexible joint 4 is made by alternately laminating heat-resistant rubber and metal shims that form a concentric spherical shape around a pivot point (not shown) set on the axis of the rocket, and is located on the side of the combustion chamber 1. The surface is a flexible thermal protection boot 5
and covered with a heat insulating material 6. Furthermore, a radiation shield 7 is provided inside the combustion chamber 1 and protrudes to cover the connecting portion by the flexible joint 4.

そして、ロケット本体Rの尾部近傍に設けたブラケット
8と、ノズルコーンの外面に設けたブラケット9とをア
クチュエータAで連結しており、このアクチュエータA
は、第2図に示すように、円周上で90°異なる二箇所
に設けである。なお、両アクチュエータAの円周上での
中央位置から180°異なるところには、リファレンス
ロッド10が設けてあり、そのほか、ロケット本体Rの
尾部には、電池11.モータを内蔵した油圧ポンプ12
.モータ用スイッチボックス13.アキュムレータ14
およびリザーバー15等々が設けである。
A bracket 8 provided near the tail of the rocket body R and a bracket 9 provided on the outer surface of the nozzle cone are connected by an actuator A.
As shown in FIG. 2, they are provided at two locations 90 degrees apart on the circumference. A reference rod 10 is provided at a position 180° different from the center position on the circumference of both actuators A, and a battery 11. Hydraulic pump 12 with built-in motor
.. Motor switch box 13. Accumulator 14
, a reservoir 15, etc. are provided.

上記可動ノズルの駆動装置は、サーボ機構を構成するも
のであって、第3図に示すように、入力した制御動作信
号を流体の流量制御信号に変換するサーボバルブ20と
、ノズルNに直結し且つ前記サーボバルブ20の流量制
御によって往復駆動される前記アクチュエータAと、前
記アクチュエータAに内蔵したピストンの変位量をフィ
ードバック信号としそ入力側へ送る変位検出部であるポ
テンショメータ22とを備えている。また、第3図中の
符号Cは制御動作信号を得るためのコントローラであっ
て、このコントローラCは、関数発生器23.コンパレ
ータ24およびサーボアンプ25を順次接続した系統を
各アクチュエータAに対応して備えており、前記ポテン
ショメータ22からのフィードバック信号はコンパレー
タ24に入力されるようになっている。なお、レファレ
ンスロッド10は、前記コントローラC内のフィードバ
ックアンプ26に電気的に接続してあり、このフィード
バックアンプ26は各コンパレータ24に接続しである
。ここで、上記コントローラCに入力される基準入力信
号は、ロケット本体Hに設けた加速度計もしくはレート
ジャイロ等の検出装置を出力源とする信号である。した
がって、前記検出装置は、ロケットの機軸に直交し且つ
互いに直交する二軸まわりの加速度もしくは角速度を検
出しうるように二個設けてあり、夫々の検出信号で各サ
ーボバルブ20を駆動する。
The drive device for the movable nozzle constitutes a servo mechanism, and as shown in FIG. The actuator A is reciprocally driven by the flow rate control of the servo valve 20, and a potentiometer 22 is a displacement detecting section that sends the amount of displacement of a piston built in the actuator A as a feedback signal to the input side. Further, reference numeral C in FIG. 3 is a controller for obtaining a control operation signal, and this controller C is connected to the function generator 23. A system in which a comparator 24 and a servo amplifier 25 are sequentially connected is provided corresponding to each actuator A, and the feedback signal from the potentiometer 22 is input to the comparator 24. Note that the reference rod 10 is electrically connected to a feedback amplifier 26 in the controller C, and this feedback amplifier 26 is connected to each comparator 24. Here, the reference input signal input to the controller C is a signal whose output source is a detection device such as an accelerometer or a rate gyro provided on the rocket body H. Therefore, two detection devices are provided so as to be able to detect accelerations or angular velocities about two axes that are orthogonal to the axis of the rocket and mutually orthogonal, and drive each servo valve 20 with the respective detection signals.

さらに、上記駆動装置を第4図に基づいて詳しく説明す
ると、サーボバルブ20は、入力電流によって作動する
トルクモータ30と、スリーブ31内を摺動するスプー
ル32とを備え、前記スリーブ31は、アクチュエータ
Aのピストン21を収容したシリンダ27に収縮側負荷
ボー)Q+および伸長側負荷ボートQ2を介して連通し
ている。前記トルクモータ30は、コイル33の中心に
設けたアーマチュア34に、適宜の間隔をおいて相対向
する伸長側ノズル35および収縮側ノズル36の間に延
出するフラッパ37を備えており、このフラッパ37は
、充分な可撓性を有するフレクチャチューブ38で保持
しである。前記両ノズル35.36は、加圧ボートPl
 、P2から導かれた流路39.40の末端に位置し、
各流路39.40はスリーブ31の両端部に夫々連通し
ている。また、前記スリーブ31には、前記スプール3
2の移動によって相対的に開閉される収縮側供給ボート
41および伸長側供給ボート42、収縮側もどりボート
43および伸長側もどりボート44が連通している。な
お、各ノズル35.36は、前記各もどリボ−)43.
44に連通し、フラッパ37とスプール32との間には
、フィードバックスプリング45が設けである。
Furthermore, to explain the above drive device in detail based on FIG. 4, the servo valve 20 includes a torque motor 30 operated by input current, and a spool 32 that slides inside a sleeve 31. It communicates with the cylinder 27 housing the piston 21 of A via the contraction side load boat Q+ and the expansion side load boat Q2. The torque motor 30 includes an armature 34 provided at the center of a coil 33, and a flapper 37 extending between an extension nozzle 35 and a contraction nozzle 36 facing each other at an appropriate interval. 37 is held by a flexure tube 38 having sufficient flexibility. Both nozzles 35 and 36 are connected to the pressurized boat Pl.
, located at the end of the flow path 39.40 led from P2,
Each channel 39,40 communicates with both ends of the sleeve 31, respectively. The sleeve 31 also includes the spool 3.
A contraction-side supply boat 41 and an extension-side supply boat 42, a contraction-side return boat 43, and an extension-side return boat 44, which are opened and closed relative to each other by the movement of the contraction-side supply boat 41 and extension-side return boat 44, are in communication. In addition, each nozzle 35.
44, and a feedback spring 45 is provided between the flapper 37 and the spool 32.

そして、上記サーボバルブ20は、入力電流が断たれた
際にアクチュエータAのピストン21を一方向のみに指
向させるべく制御されている。すなわち、一般のサーボ
バルブは、第5図中の破線で示すように、入力電流が零
になると作動油の流量を零にしようとするのであるが、
これに対して当該サーボバルブ20は、トルクモータ3
0の両端部とスリーブ31等を形成するボディ46との
間に厚さの異なるシム47.48を介装して前記トルク
モータ30を傾斜させ、フラッパ37で収縮側ノズル3
6を閉塞する状態にしている。したがって、この状態で
各加圧ボートP+  + P2から同じ圧力を加えると
、伸長側ノズル35への作動油は当該ノズル35を経て
もどりボート43゜44へ流出するが、収縮側ノズル3
6への作動油は配管40内で圧力を高めてスプール32
を押動(第4図の左方向へ押動)し、収縮側供給ボート
41および伸長側もどりボート44を開放すると共に、
収縮側もどりボート43および伸長側供給ポート42を
閉塞する。その結果、収縮側供給ボート41からスリー
ブ31内および収縮側負荷ボートQlを介して作動油が
シリンダ27内に供給され、ピストン21を収縮側Sに
押動する。つまり、上記サーボバルブ20は、第5図中
の実線で示すように、入力電流が零になった場合、収縮
側Sに一定の流IFを供給し続けるようになっており、
実際に作動させるときには、バイアス電流Bを加えるこ
とによってフラッパ37を両ノズル35.36の中央に
位置させるとともに両ノズル35.36を開放状態にし
、且つスプール32を中立位置にしておく。
The servo valve 20 is controlled to direct the piston 21 of the actuator A in only one direction when the input current is cut off. In other words, as shown by the broken line in Figure 5, a typical servo valve attempts to reduce the flow rate of hydraulic oil to zero when the input current becomes zero.
On the other hand, the servo valve 20 is connected to the torque motor 3
Shims 47 and 48 having different thicknesses are interposed between both ends of the 0 and the body 46 forming the sleeve 31 etc., the torque motor 30 is tilted, and the flapper 37 closes the contraction side nozzle 3.
6 is closed. Therefore, if the same pressure is applied from each pressurized boat P+ + P2 in this state, the hydraulic oil flowing to the extension side nozzle 35 returns through the nozzle 35 and flows out to the boats 43 and 44, but the hydraulic oil flows to the contraction side nozzle 3.
Hydraulic oil to the spool 32 is increased in pressure in the pipe 40.
(push to the left in FIG. 4) to open the contraction side supply boat 41 and the extension side return boat 44,
The contraction side return boat 43 and the expansion side supply port 42 are closed. As a result, hydraulic oil is supplied from the contraction side supply boat 41 into the cylinder 27 through the sleeve 31 and the contraction side load boat Ql, and pushes the piston 21 to the contraction side S. In other words, as shown by the solid line in FIG. 5, the servo valve 20 continues to supply a constant flow IF to the contraction side S when the input current becomes zero.
When actually operating, bias current B is applied to position the flapper 37 at the center of both nozzles 35, 36, open both nozzles 35, 36, and keep the spool 32 in the neutral position.

次に、上記可動ノズル駆動装置の作用を説明する。Next, the operation of the movable nozzle driving device will be explained.

まず、ロケット(本体)Rは、第6図(a)に示すよう
に、通常アクチュエータAが下側となる姿勢で飛翔し、
この際、機軸まわりの姿勢は、小型ロケットモータ等に
よるロール軸制御装置によって制御されている。そして
、機軸に対して直交する軸まわりの偏向が生じると、レ
ートジャイロ等の検出装着によってその変位(例えば角
速度)を検出し、コントローラCに入力する。コントロ
ーラCでは、前記検出信号を関数発生器23で基準入力
信号に変換し、コンパレータ24で基準入力信号とフィ
ードバック信号とを比較して得た制御動作信号をサーボ
アンプ25で定電流に増幅してサーボバルブ20に入力
する。さらに、サーボバルブ20では、前記制御動作信
号に応じてフラッパ37を所定の方向に移動させると共
に、該当するノズル35.36を閉塞してスプール32
を押動し、アクチュエータAのシリンダ27内に供給さ
れる作動油でピストン21を収縮側Sあるいは伸長側り
に駆動することにより、ロケットRの偏向を修正する方
向にノズルNを動作させる。この、サーボバルブ20に
は、常に先述のバイアス電流Bが加えられており、ピス
トン21の変位は、ポテンショメータ22で電気信号に
変換されてフィードバック信号としてコンパレータ24
に送られている。なお、ノズルNは、ロケット内の圧力
により、フレキシブルジヨイント4の伸長とともに後方
に押圧され、その結果各アクチュエータAを支点にして
回動しようとするが、この変位はリファレンスロッド1
0によって検出され、フィードバックアンプ26を介し
て各コンパレータ24に入力することで各アクチュエー
タAが伸長するように制御する。
First, the rocket (main body) R normally flies with the actuator A facing downward, as shown in Figure 6(a).
At this time, the attitude around the machine axis is controlled by a roll axis control device using a small rocket motor or the like. When a deflection around an axis perpendicular to the machine axis occurs, the displacement (for example, angular velocity) is detected by a rate gyro or the like and is input to the controller C. In the controller C, a function generator 23 converts the detection signal into a reference input signal, a comparator 24 compares the reference input signal and a feedback signal, and a control operation signal obtained is amplified into a constant current by a servo amplifier 25. Input to servo valve 20. Further, in the servo valve 20, the flapper 37 is moved in a predetermined direction in accordance with the control operation signal, and the corresponding nozzle 35, 36 is closed, and the spool 32 is closed.
By pushing and driving the piston 21 toward the contraction side S or the expansion side with hydraulic oil supplied into the cylinder 27 of the actuator A, the nozzle N is operated in a direction to correct the deflection of the rocket R. The aforementioned bias current B is always applied to the servo valve 20, and the displacement of the piston 21 is converted into an electric signal by the potentiometer 22 and sent to the comparator 24 as a feedback signal.
is being sent to. Note that the nozzle N is pushed backward by the pressure inside the rocket as the flexible joint 4 expands, and as a result it tries to rotate around each actuator A as a fulcrum, but this displacement is caused by the reference rod 1.
0 and is input to each comparator 24 via the feedback amplifier 26, thereby controlling each actuator A to extend.

次に、ロケッ)Hの飛翔中、断線やサーボアンプ25の
故障などによってサーボバルブ20への入力信号(電流
)が零となった場合には、当然バイアス電流Bも負荷さ
れなくなるので、仮にピストン21が伸長側りに作動し
ていたとしても、フラッパ37が収縮側ノズル36を閉
塞し、先述したサーボバルブ20の作用によって収縮側
供給ボート41を開放状態にする。したがって、収縮側
負荷ボー)Qlから一定の流量Fが供給され続けること
によってピストン21が収縮側Sに移動し、第6図(b
)に示すように、ノズルNの向きを固定してロケッ)R
を下方向(図中の矢印方向)へ飛翔させる。つまり、一
般によく見られるように打上げ場が沿岸部にある場合、
上記したような故障が生じた際にはロケットを洋上に落
下させることができ、地上に対する危険を回避すること
ができる。
Next, if the input signal (current) to the servo valve 20 becomes zero due to a wire breakage or failure of the servo amplifier 25 while the rocket) H is in flight, the bias current B will naturally not be loaded, so if the piston 21 is operating toward the expansion side, the flapper 37 closes the contraction side nozzle 36, and the contraction side supply boat 41 is opened by the action of the servo valve 20 described above. Therefore, by continuing to supply a constant flow rate F from the contraction side load (b) Ql, the piston 21 moves to the contraction side S, and as shown in FIG.
) As shown in ), fix the direction of the nozzle N and launch the rocket) R.
fly downwards (in the direction of the arrow in the figure). In other words, if the launch site is located on the coast, as is often the case,
In the event of a failure as described above, the rocket can be dropped onto the ocean, avoiding danger to the ground.

なお、当該可動ノズル駆動装置の詳細な構造が上記実施
例に限定されることはなく、例えば、第7図に示すよう
に、スプール51の両端を平衡ばね52,53で保持す
る構造のサーボバルブ50を用いる場合には、アクチュ
エータを所定の方向に指向させるためのサーボバルブ5
0の流量制御として、再平衡ばね52,53の長さを異
ならせたり、再平衡ばね52,53の反発力に強弱を設
けたりすることによって前記スプール51を中立位置か
らずらせた状態にし、実際に作動させるときには、上記
実施例の如くバイアス電流を加えることによってスプー
ル51を中立位置に保つようにすることも良い、また、
上記したような、機械的な流量制御のほか、サーボアン
プ25と別の系統によってサーボバルブに電気的な偏倚
を加えることも可能である。さらに、アクチュエータを
作動させようとする方向もロケットにおけるアクチュエ
ータの位置と、故障の際に飛翔させようとする方向とに
よって異なり、例えば上記実施例の如く二つのアクチュ
エータAを用いる場合には、双方のサーボバルブ20に
同一方向の流量制御の構成を設けるほか、互いに異なる
方向へ流量制御を行うようにすることも当然ある。
Note that the detailed structure of the movable nozzle driving device is not limited to the above embodiment, and for example, as shown in FIG. 50, a servo valve 5 for directing the actuator in a predetermined direction is used.
0 flow rate control, the spool 51 is shifted from the neutral position by varying the lengths of the re-balancing springs 52, 53 or by varying the strength of the repulsive force of the re-balancing springs 52, 53. When operating the spool 51, it is preferable to maintain the spool 51 in the neutral position by applying a bias current as in the above embodiment.
In addition to mechanical flow control as described above, it is also possible to apply electrical bias to the servo valve using a system separate from the servo amplifier 25. Furthermore, the direction in which the actuator is operated differs depending on the position of the actuator in the rocket and the direction in which it is intended to fly in the event of a failure. For example, when using two actuators A as in the above embodiment, both In addition to providing the servo valve 20 with a configuration that controls the flow rate in the same direction, it is also possible to control the flow rate in different directions.

[発明の効果1 以上説明してきたように、この発明のロケットの可動ノ
ズル駆動装置によれば、入力した電気信号を流体の流量
制御信号に変換するサーボバルブと、前記サーボバルブ
の流体制御により駆動されるアクチュエータと、前記ア
クチュエータの変位量をフィードバック信号として入力
側へ送る変位検出部とを備えたロケットの可動ノズル駆
動装設。
[Effect of the Invention 1] As explained above, the movable nozzle drive device for a rocket of the present invention includes a servo valve that converts an input electric signal into a fluid flow rate control signal, and a servo valve that is driven by fluid control of the servo valve. A movable nozzle drive device for a rocket, comprising: an actuator for moving the actuator; and a displacement detecting section that sends the amount of displacement of the actuator to an input side as a feedback signal.

において、入力電流値が零の状態で前記アクチュエータ
の駆動を所定の方向に指向させるべく前記サーボバルブ
の流量を制御する構成としたため、サーボバルブへの入
力信号が断たれて姿勢制御が不可能となった場合、可動
ノズルを一方向だけに強制的に駆動することができ、設
定した安全な方向にロケットを飛翔させることができる
という著大なる効果を有する。
In this case, since the flow rate of the servo valve is controlled in order to direct the drive of the actuator in a predetermined direction when the input current value is zero, the input signal to the servo valve is cut off and attitude control becomes impossible. In this case, the movable nozzle can be forcibly driven in only one direction, which has the great effect of making the rocket fly in the set safe direction.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第1図はこの発明の一実施例に基づく可動ノズル駆動装
置を備えたロケットのノズル部分の断面図、第2図は第
1図に示すノズルを尾部方向から見た説明図、第3図は
サーボ機構を説明するブロック図、第4図は駆動装置を
模式的に示す説明図、第5図はサーボバルブの流量特性
を説明するグラフ、第6図(a)(b)は飛翔中のロケ
ットおよびアクチュエータを収縮した状態を各々説明す
る側面図、第7図はこの発明が適用可能な他のサーボバ
ルブを示す説明図である。 R・・・ロケット本体、 A・・・アクチュエータ、 N・・・ノズル。 20.50・・・サーボバルブ、 22・・・ポテンシオメータ(変位検出部)。
FIG. 1 is a sectional view of the nozzle part of a rocket equipped with a movable nozzle drive device according to an embodiment of the present invention, FIG. 2 is an explanatory view of the nozzle shown in FIG. 1, viewed from the tail direction, and FIG. A block diagram explaining the servo mechanism, Figure 4 is an explanatory diagram schematically showing the drive device, Figure 5 is a graph explaining the flow characteristics of the servo valve, and Figures 6 (a) and (b) are rockets in flight. FIG. 7 is an explanatory view showing another servo valve to which the present invention is applicable. R...Rocket body, A...Actuator, N...Nozzle. 20.50... Servo valve, 22... Potentiometer (displacement detection section).

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] (1)入力した電気信号を流体の流量制御信号に変換す
るサーボバルブと、前記サーボバルブの流体制御により
駆動されるアクチュエータと、前記アクチュエータの変
位量をフィードバック信号として入力側へ送る変位検出
部とを備えたロケットの可動ノズル駆動装置において、
入力電流値が零の状態で前記アクチュエータの駆動を所
定の方向に指向させるべく前記サーボバルブの流量を制
御したことを特徴とするロケットの可動ノズル駆動装置
(1) A servo valve that converts an input electrical signal into a fluid flow rate control signal, an actuator driven by fluid control of the servo valve, and a displacement detector that sends the amount of displacement of the actuator to the input side as a feedback signal. In a rocket movable nozzle drive device equipped with
A movable nozzle drive device for a rocket, characterized in that the flow rate of the servo valve is controlled to direct the drive of the actuator in a predetermined direction when the input current value is zero.
JP22204886A 1986-09-22 1986-09-22 Movable nozzle drive device for rocket Pending JPS6380052A (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP22204886A JPS6380052A (en) 1986-09-22 1986-09-22 Movable nozzle drive device for rocket

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP22204886A JPS6380052A (en) 1986-09-22 1986-09-22 Movable nozzle drive device for rocket

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPS6380052A true JPS6380052A (en) 1988-04-11

Family

ID=16776279

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP22204886A Pending JPS6380052A (en) 1986-09-22 1986-09-22 Movable nozzle drive device for rocket

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JPS6380052A (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2016071854A (en) * 2014-09-25 2016-05-09 ザ・ボーイング・カンパニーThe Boeing Company Micro dampers for prevention of un-commanded motion in mechanical feedback actuators
JP2018070152A (en) * 2016-11-01 2018-05-10 ハミルトン・サンドストランド・コーポレイションHamilton Sundstrand Corporation Thrust vector control system

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2016071854A (en) * 2014-09-25 2016-05-09 ザ・ボーイング・カンパニーThe Boeing Company Micro dampers for prevention of un-commanded motion in mechanical feedback actuators
JP2018070152A (en) * 2016-11-01 2018-05-10 ハミルトン・サンドストランド・コーポレイションHamilton Sundstrand Corporation Thrust vector control system

Similar Documents

Publication Publication Date Title
AU579006B2 (en) Manipulative device
US3188958A (en) Range control for a ballistic missile
US5351888A (en) Multi-axis vectorable exhaust nozzle
US3806064A (en) Missile configurations, controls and utilization techniques
US4925130A (en) Flight path control apparatus for missiles
EP0329342B1 (en) Reaction control system
US3142153A (en) Solid propellant rocket thrust vectoring system
US6205772B1 (en) Extendable divergent tail pipe propulsion unit
EP0364086A2 (en) Tactical missile steering by thrust vector control and fin movement
JPH04227495A (en) Missile steering gear by gas jet
US6895991B2 (en) Missile thrust system and valve with refractory piston cylinder
US4131246A (en) Thrust vector control actuation system
US6467722B1 (en) Magnetostrictive missile guidance system
US4236687A (en) Ejection seat with pitch, roll and yaw control
JPH04222399A (en) Missile steering gear by gas jet
US4104877A (en) Suspension system for nozzle of jet propelled vehicle
US4023749A (en) Directional control system for artillery missiles
JPS6380052A (en) Movable nozzle drive device for rocket
US3058304A (en) Steering control for rocket
US5082202A (en) Droppable jet vane TVC
EP0060726A2 (en) Gas thruster systems
US5016836A (en) Guidance/control device for a carrier comprising a movable nozzle
US3489373A (en) Missile configurations,controls and utilization techniques
US3692258A (en) Missile configurations,controls and utilization techniques
US3948470A (en) System for imposing directional stability on a rocket-propelled vehicle