JPS6371458A - Steering lock controller driven by motor - Google Patents
Steering lock controller driven by motorInfo
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- JPS6371458A JPS6371458A JP61215047A JP21504786A JPS6371458A JP S6371458 A JPS6371458 A JP S6371458A JP 61215047 A JP61215047 A JP 61215047A JP 21504786 A JP21504786 A JP 21504786A JP S6371458 A JPS6371458 A JP S6371458A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- motor
- steering lock
- rotor cam
- start position
- engine
- Prior art date
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- Pending
Links
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
本発明はステアリングロックの駆動をモータによりおこ
なうようにしたモータ駆動によるステアリングロック制
御装置に関するものである。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION Field of the Invention The present invention relates to a motor-driven steering lock control device in which a steering lock is driven by a motor.
従来の技術
従来、自動車に設けられている所謂ステアリングロック
装置は、このステアリングロック装置に設けたシリンダ
ロックにキーを挿人し、このシリンダロックをロック位
置から順次スタート位置まで回動させてエンジンを始動
している。2. Description of the Related Art Conventionally, a so-called steering lock device installed in an automobile is used to start the engine by inserting a key into a cylinder lock provided in the steering lock device and sequentially rotating the cylinder lock from the lock position to the start position. It's starting.
また、キーの回動と共にシリンダロックの後部に設けた
ロータカムがロッキングボルトと連動して、このロッキ
ングボルトを移動させている。Further, as the key rotates, a rotor cam provided at the rear of the cylinder lock works in conjunction with the locking bolt to move the locking bolt.
また、キーを使用することなく、このシリンダロックの
ケース本体の頭部に指で回動操作できるように嫡子を設
け、この嫡子を回動操作することにより、ロッキングボ
ルトが移動できるようにしたステアリングロック装置も
ある。In addition, a steering wheel is provided on the head of the case body of this cylinder lock so that it can be rotated with a finger without using a key, and the locking bolt can be moved by rotating this heir. There is also a locking device.
さらに、既に刊行物として発行されているステアリング
ロック装置として、たとえば、特開昭59−19264
3が存在しているが、この発明はモータをステアリング
ロック装置内に組み込み、このモータに電子釦や電波に
よフて通電し、このモータを回動させることによりロッ
ク位置からスタート位置までロータカムを往復運動させ
てキー操作と同じようにイグニッションスイッチの切換
えと同時にロッキングボルトの移動をおこなっている。Furthermore, as a steering lock device that has already been published as a publication, for example, Japanese Patent Application Laid-Open No. 59-19264
3, but this invention incorporates a motor into the steering lock device, energizes the motor using an electronic button or radio waves, and rotates the motor to move the rotor cam from the lock position to the start position. The reciprocating motion allows the locking bolt to be moved at the same time as the ignition switch is switched, similar to key operation.
ステアリングロックに設けたシリンダロックにキーを挿
入し、このキーをSTART位置まで回動させたとき、
エンジンを始動させることができる。また、エンジンが
始動したときは、直ちにキーをON位置に戻し点火装置
が故障しないようにしているが、このキーはON位置ま
ではスプリングに付勢され自動的に戻るようになってい
る。When the key is inserted into the cylinder lock provided on the steering lock and the key is turned to the START position,
The engine can be started. Furthermore, when the engine is started, the key is immediately returned to the ON position to prevent the ignition system from malfunctioning, but this key is biased by a spring and automatically returns to the ON position.
モー々″′P駈勧オスステアリ〜ノI口。、々r七いて
はSTART位置からON位置にロータカムを反転させ
る制御装置を設ける必要がある。Furthermore, it is necessary to provide a control device for reversing the rotor cam from the START position to the ON position.
発明が解決しようとする問題点
エンジンを始動した後、直ちにSTART位置からON
位置にロータカムを戻さなければならないが、モータで
駆動させる場合は、キーと異なりSTART位置からO
N位置へ戻すタイミングの採り方が重要となるので、こ
のようなタイミングを機能化する具体的な制御装置を製
造することは高価なものとなる欠点がある。Problems that the invention aims to solve: After starting the engine, immediately turn it on from the START position.
The rotor cam must be returned to the position, but when driving with a motor, unlike the key, it is
Since the timing for returning to the N position is important, manufacturing a specific control device that functions with such timing has the drawback of being expensive.
問題点を解決するための手段
本発明の目的は斯かる欠点を除去する為に、従来のキー
操作と同じように、START位置からON位置へ戻す
タイミングを手でおこなうように+L−7L W :I
’/Jブ9AノノノノンリツンIL a V”るロータ
カムがスタート位置に存するとき、このスタート位置を
音声制御回路により音声で告知すると共に、この音声の
告知にしたがって、たとえばステアリングロック装置の
前面部の中央に設けた押釦な押し操作すると、図示しな
いエンジンが始動し、この押釦の操作によりエレンジン
が始動したとき、直ちにこの押釦から手を離すことによ
り、この押釦をスプリングにより自動復帰させることに
ある。Means for Solving the Problems The purpose of the present invention, in order to eliminate such drawbacks, is to manually control the timing of returning from the START position to the ON position in the same way as with conventional key operations. I
When the rotor cam is at the start position, the start position is announced by voice by the voice control circuit, and in accordance with this voice announcement, for example, the center of the front part of the steering lock device is When the provided push button is pressed, an engine (not shown) is started, and when the engine is started by the operation of this push button, the push button is automatically returned by a spring by immediately releasing the hand from the push button.
作 用
複数個の押釦スイッチを暗証番号に合わせて制御ステー
ションモジュールに人力すると、コンピュータによりモ
ータが駆動し、このモータと共にロータカムが回動する
と、このロータカ1、OCに位置、^CC位置、ON位
置、またはSTART位置に切り換り、この各位置の切
り換り毎に音声制御回路より各回動位置を音声で告知し
、またON位置またはSTART位置にロータカムが位
置したとき、E+ 7にでステアリングロック装置に設
けた押釦スイッチを押圧するように指令する。この押釦
スイッチはエンジンが始動したと同時に指を離しスプリ
ングの付勢により自動的に復帰させる。このとき、ロー
タカムの接点の位置はイグニッションスイッチのON位
置にモータと共に反転する。Operation: When you manually press the multiple pushbutton switches on the control station module according to your password, the computer drives the motor, and when the rotor cam rotates with this motor, the rotor cam 1 is at the OC position, the ^CC position, and the ON position. , or to the START position, and each rotation position is announced by voice from the audio control circuit each time the position is switched. Also, when the rotor cam is positioned at the ON position or START position, the steering lock is activated at E+7. A command is given to press a push button switch provided on the device. When the engine starts, this push-button switch is automatically reset by releasing the finger and being biased by the spring. At this time, the position of the contact point of the rotor cam is reversed together with the motor to the ON position of the ignition switch.
実施例 以上、本発明の一実施例を図面と共に説明する。Example An embodiment of the present invention will be described above with reference to the drawings.
図中、第1図はステアリングロック装置Aの音声発生回
路7をモータ作動装置5に接続す要部斜視図であって、
第2図はステアリングロック装置Aに設けたモーター7
を駆動する電気制御のブロック図である。In the figure, FIG. 1 is a perspective view of a main part connecting the sound generating circuit 7 of the steering lock device A to the motor actuating device 5,
Figure 2 shows the motor 7 installed in the steering lock device A.
FIG. 2 is a block diagram of electrical control for driving the .
第1図において、複数個の押釦lを併設した制御ステー
ションモジュール2にA/D変換器3に、演算処理機能
を有するcpuと、読み出しをするり一ド・オンリー・
メモリROMと書き込みをするランダム・アクセス・メ
モリRAMなどを設けたマイクロコンピュータ4を接続
する。このマイクロコンピュータ4に、このマイクロコ
ンピュータ4の制御によって駆動し、且つロータカム1
5を有するモータ作動装置5を接続する。In FIG. 1, a control station module 2 is equipped with a plurality of push buttons, an A/D converter 3, a CPU with arithmetic processing functions, and a read-only module.
A microcomputer 4 equipped with a memory ROM and a random access memory RAM for writing is connected. This microcomputer 4 is controlled by the microcomputer 4 to drive the rotor cam 1.
A motor actuating device 5 having a motor actuating device 5 is connected.
また、音声発生回路6に各LOCK位置、Ace位置、
ON位置、START位置の各接点を接続するハウジン
グ9の中央、ずなわち、押釦(PUSH)る。In addition, each LOCK position, Ace position,
The center of the housing 9 connects the contacts at the ON position and the START position, that is, the push button (PUSH).
この音声発生回路7は、モータ作動装置のロータカムの
移動により順次接点が切換えられ且つ各接点を有するイ
グニッションスイッチ8を接続し、スタート位置(ST
ART) 10と押釦(PIISH) 11を各々結線
し、イグニッションスイッチ8に接続する。This sound generating circuit 7 is connected to an ignition switch 8 which has contacts that are sequentially switched by the movement of a rotor cam of a motor actuating device, and is connected to a start position (ST).
ART) 10 and push button (PIISH) 11, respectively, and connect them to the ignition switch 8.
また、第2図はステアリングロック装置Aであって、ハ
ウジング9の前面の中央にスプリング14に付勢される
押釦(PIJSH) 11を設け、この押釦(PUSH
) 11の先端軸11aに傾斜面11bを形成し、この
傾斜面11bをロータカム15の傾斜した切欠孔15a
に挿入する。FIG. 2 shows a steering lock device A, in which a push button (PIJSH) 11 is provided at the center of the front surface of the housing 9 and is biased by a spring 14.
) An inclined surface 11b is formed on the tip shaft 11a of the rotor cam 11, and this inclined surface 11b is formed in the inclined notch hole 15a of the rotor cam 15.
Insert into.
16は電気接点である(第3図参照)。また、11の後
部位置に、モータ作動装置5を設ける。18はロータカ
ム15を付勢するスプリングである。本発明の一実施例
において、複数個の押釦1により人力信号を入れるよう
にしたが、電波カードや磁気カード、ICカードなどに
より人力信号を創出するように制御ステーションモジュ
ール2を変更してもよい。16 is an electrical contact (see FIG. 3). Further, a motor actuating device 5 is provided at a rear position of 11. 18 is a spring that biases the rotor cam 15. In one embodiment of the present invention, a plurality of push buttons 1 are used to input human power signals, but the control station module 2 may be modified to generate human power signals using a radio wave card, a magnetic card, an IC card, etc. .
発明の効果
本発明は以上の如く、音声制御回路の音声にしたがって
START位置で、押釦(PIISH)を押圧操作する
ようにし且つスプリングで自動復帰させるので確実にエ
ンジンの始動操作がおこなえるという効果を奏するもの
である。Effects of the Invention As described above, the present invention has the effect that the engine can be started reliably by pressing the push button (PIISH) at the START position according to the voice of the voice control circuit and automatically returning it with a spring. It is something.
図は本発明の一実施例であって、第1図はステアリング
ロック装置の要部の斜視図、第2図は電気制御のブロッ
ク図、第3図は押釦(PIISH)の要部の斜視図を表
わすものである。
A・・・ステアリングロック装置、1・・・押釦、4・
・・マイクロコンピュータ、5・・・モータ作動装置、
6・・・音声発生回路、7・・・音声駆動回路、11−
・・押釦(PIISI−1) 15−・・ロータカム、
17・・・モータ。The figures show one embodiment of the present invention, in which Fig. 1 is a perspective view of the main parts of the steering lock device, Fig. 2 is a block diagram of the electric control, and Fig. 3 is a perspective view of the main parts of the push button (PIISH). It represents. A...Steering lock device, 1...Push button, 4.
...Microcomputer, 5...Motor actuator,
6... Sound generation circuit, 7... Sound drive circuit, 11-
...Push button (PIISI-1) 15-...Rotacam,
17...Motor.
Claims (1)
り、ステアリングロックのロッキングボルトを移動し且
つイグニッションスイッチを切換えるようにしたモータ
駆動によるステアリングロック制御装置において、モー
タと共に回動するロータカムが回動するときこのロータ
カムが移動する順序に対応して、LOCK位置、ACC
位置、ON位置またはSTART位置を順次、音声制御
回路により音声で告知しロータカムが START位置に回動したときステアリングロックが始
動し且つスプリングにより自動復帰することを特徴とす
るモータ駆動によるステアリングロック制御装置。[Claims] In a motor-driven steering lock control device in which a motor driven under the control of a microcomputer moves a locking bolt of a steering lock and switches an ignition switch, a rotor cam that rotates together with the motor rotates. When the rotor cam moves, the LOCK position, ACC
A steering lock control device driven by a motor, characterized in that the position, ON position, or START position is sequentially announced by voice using a voice control circuit, and when the rotor cam rotates to the START position, the steering lock is started and automatically returned by a spring. .
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP61215047A JPS6371458A (en) | 1986-09-13 | 1986-09-13 | Steering lock controller driven by motor |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP61215047A JPS6371458A (en) | 1986-09-13 | 1986-09-13 | Steering lock controller driven by motor |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS6371458A true JPS6371458A (en) | 1988-03-31 |
Family
ID=16665877
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP61215047A Pending JPS6371458A (en) | 1986-09-13 | 1986-09-13 | Steering lock controller driven by motor |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS6371458A (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5965955A (en) * | 1996-10-24 | 1999-10-12 | Yazaki Corporation | Steering locking device |
KR100716358B1 (en) | 2006-06-13 | 2007-05-11 | 현대자동차주식회사 | Starting system by button |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS55110636A (en) * | 1979-02-21 | 1980-08-26 | Rotatsuku:Kk | Automobile |
JPS60148754A (en) * | 1984-01-13 | 1985-08-06 | Kokusan Kinzoku Kogyo Co Ltd | Steering lock device |
-
1986
- 1986-09-13 JP JP61215047A patent/JPS6371458A/en active Pending
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS55110636A (en) * | 1979-02-21 | 1980-08-26 | Rotatsuku:Kk | Automobile |
JPS60148754A (en) * | 1984-01-13 | 1985-08-06 | Kokusan Kinzoku Kogyo Co Ltd | Steering lock device |
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US5965955A (en) * | 1996-10-24 | 1999-10-12 | Yazaki Corporation | Steering locking device |
KR100716358B1 (en) | 2006-06-13 | 2007-05-11 | 현대자동차주식회사 | Starting system by button |
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