JPS6364632B2 - - Google Patents
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- JPS6364632B2 JPS6364632B2 JP56086710A JP8671081A JPS6364632B2 JP S6364632 B2 JPS6364632 B2 JP S6364632B2 JP 56086710 A JP56086710 A JP 56086710A JP 8671081 A JP8671081 A JP 8671081A JP S6364632 B2 JPS6364632 B2 JP S6364632B2
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
- F04B27/00—Multi-cylinder pumps specially adapted for elastic fluids and characterised by number or arrangement of cylinders
- F04B27/08—Multi-cylinder pumps specially adapted for elastic fluids and characterised by number or arrangement of cylinders having cylinders coaxial with, or parallel or inclined to, main shaft axis
- F04B27/10—Multi-cylinder pumps specially adapted for elastic fluids and characterised by number or arrangement of cylinders having cylinders coaxial with, or parallel or inclined to, main shaft axis having stationary cylinders
- F04B27/12—Multi-cylinder pumps specially adapted for elastic fluids and characterised by number or arrangement of cylinders having cylinders coaxial with, or parallel or inclined to, main shaft axis having stationary cylinders having plural sets of cylinders or pistons
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Compressors, Vaccum Pumps And Other Relevant Systems (AREA)
Description
本発明は揺動斜板型圧縮機に関し、詳しくは従
来のそれよりも小型軽量化、低振動、低騒音化を
実現した揺動斜板型圧縮機に関する。
従来の代表的な揺動斜板型圧縮機は第1図に示
す様な構造であり、主軸とシリンダが平行に配置
されているため全体としてコンパクトになり、車
両搭載用圧縮機等に用いられていたが、種々問題
点があつた。従来の揺動斜板型圧縮機の構造およ
び欠点をまず説明すると、第1図において、1は
Z型クランク軸で、電動機(図示せず)に連結し
ていて矢印Aの如き回転運動を伝達する。1′,
1″はZ型クランク軸のジヤーナル部、2,2′は
クランクアームで、図の如くZ型クランク軸1の
中心軸に対して傾斜して連結している。3はクラ
ンクピンで、前記クランクアーム2および2′に
対し垂直に連結している。4は揺動子で、その中
心を貫通する孔に前記クランクピン3が貫通し、
前記クランクアーム2および2′、クランクピン
3との接触面で支持され、作動時は該接触面で摺
動する構造となつている。揺動子4は腕4a,4
bが左右に伸ており、ピストンロツド6a,6b
を介してピストン5a,5bを連結している。1
0a,10bはピストン5a,5bを夫々収容し
ているシリンダである。そして、揺動子4はZ型
クランク軸1の回転に伴い、共に回転するのを防
ぐためその腕4a,4bの先端部はガイド7a,
7bに沿つてこの上を摺動する様になつている。
また揺動子4の腕4a,4bとピストンロツド6
a,6bとの接続点はボールジヨイント8a,8
bにより接続している。これはこの接続点が連結
棒6aおよび6bを含む平面内を左右方向および
上下方向に移動するだけでなく、揺動子4の腕4
a,4bが該腕の軸の回りに矢印Bの如く動くた
めである。更にピストンロツド6a,6bと前記
ピストン5a,5bとの接続点もボールジヨイン
ト9a,9bを用いて連結しているが、該ボール
ジヨイント9a,9bはシリンダ10a,10b
が二個であり、揺動子4の腕4a,4bが二個の
場合はピンジヨイントでも良い。
この様な構造を有する従来の揺動斜板型圧縮機
は揺動子4とピストンロツド6a,6bとの接続
点の構造が、第1図に様なボールジヨイント8
a,8bを用いているのでピストン5a,5bを
対向型にすることが出来ない。
従つて力のバランスが悪く振動が生じ易い。こ
のため高速運転が出来ず大型化し重量も増大す
る。同一処理量の他の型の圧縮機に比較し一個の
ピストンの容量が大きくなるため全体として巾が
広くなり、列車の床下等の細長い空間に収納する
ことが出来ない。また揺動子4とガイド7a,7
bとの揺動速度が速く、これに伴つて摺動部の摩
耗および発熱が多くなるため大型となると高速運
転が出来ない。更にまたジヨイント8a,8b,
9a,9bに見られる如く多くのジヨイントを必
要とし、コスト高および信頼度の低下の要因とな
つている。
本発明は上記従来型の揺動斜板型圧縮機の欠点
に鑑み、ピストンを対向型とし、シリンダにガイ
ドの役割をもたせてこれを不必要とし、またジヨ
イントの数を少くしたことより小型化、軽量化、
低振動、低騒音化、高信頼性、低価格を実現した
揺動斜板型圧縮機に関するものである。
以下本発明を実施例を用いて詳細説明する。先
ず第2図および第3図に示す第1実施について説
明すると、第2図は各シリンダを対向型に配置
し、該対でなるシリンダ二組を同一平面上に配置
し、都合四個のシリンダを有する揺動型圧縮機の
断面正面図であり、また第3図は第2図の圧縮機
の揺動子およびボールジヨイントの側面図であ
る。
図に於て1はZ型クランク軸、1′,1″はその
ジヤーナル部、2,2′はクランクアーム、3は
クランクピン、14は揺動子、14a,14bは
揺動子の腕であり、、これらの構造および取付け
は前記第1図の従来例の場合と同様である。
15a,15bおよび15c,15dは夫々Z
型クランク軸1の周囲に配置されたピストンであ
り、該ピストン15aと15bは中心軸を共軸と
し相対する位置に配置されピストンロツド16
a,16bにより連結されている。そして該ピス
トンロツド16aと16bは二重摺動式ボールジ
ヨイント11aを介して互いに連結している。ピ
ストン15a,15bと同一平面上でZ形クラン
ク軸1の中心軸に対して対称の位置に他の一対の
ピストン15c,15dが配置されている。該ピ
ストン15c,15dを中心軸を共軸として相対
する位置に配置されピストンロツド16c,16
dにより互いに連結されており、該ピストンロツ
ド、16c,16dが二重摺動式ボールジヨイン
ト11bを介し連結していることは上記ピストン
ロツド16a,16bの場合と同様である。各ピ
ストン15a,15b,15c,15dは夫々中
心軸を共軸とするシリンダ20a,20b,20
c,20dに収納されている。各シリンダ20
a,20b,20c,20dには夫々ガスの吸入
弁および吐出弁が附設されており各ピストン15
a,15b,15c,15dの作動により、シリ
ンダ20a,20b,20c,20d内にガスが
吸入され圧縮されて吐出される。前記二重摺動式
ボールジヨイント11a,11bは、ボール支持
部材21内において、該支持部材21の支持面と
の間で摺動することにより三次元に動く。更にボ
ール22はその中心を通る貫通孔23を有し、該
貫通孔23中に前記揺動子14の腕14aあるい
は14bが貫通している。なお前記クランクアー
ム2,2′、クランクピン3および揺動子4の構
成は第2図の通りに限定されるものではなく、い
わゆる揺動斜板型圧縮機であればよい。従つて第
4図に示すZ型クランク軸でも良い。
次に本実施例の圧縮機の作動状態について説明
する。Z型クランク軸1の矢印A方向への回転に
伴い、クランクアーム2,2′およびクランクピ
ン3も同方向に回転する。揺動子14は該クラン
クアーム2,2′およびクランクン3との接触面
で支持され該接触面で摺動して、揺動子腕14a
および14bを左右に揺動する運動を行う。
またこれに伴う揺動子腕14a,14bのボー
ルジヨイント11a,11bに対する上下方向の
運動は前記の様に貫通孔23と揺動子腕14a,
14bとの摺動で吸収され、且つ該揺動子腕14
a,14bの矢印方向Bへの運動も上記貫通孔2
3内壁への摺動またはボールジヨイント11a,
11bのボールジヨイント支持材21との摺動に
より吸収される。この様にしてZ型クランク軸1
の回転運動はピストンロツド16a,16bおよ
び16c,16dの左右動に変換され、これによ
つてピストン15a,15b,15c,15dが
シリンダ20a,20b,20c,20d内を左
右に移動して各シリンダ内にガスを吸入し、圧
縮、吐出する。この際、揺動子腕14a,14b
も主軸の回転方向(矢印Aの方向)に回転しよう
とするが、この方向の力はボールジヨイント11
a,11bとピストンロツド16a,16b,1
6c,16dを介して各ピストン15a,15
b,15c,15dに伝えられ、該各ピストンと
各シリンダ10a,10b,10c,10dの内
壁により支持される。即ち従来の揺動斜板型圧縮
機のガイド7a,7bの役割を本発明の圧縮機の
場合は各シリンダの壁が果すことになる。従つて
矢印A方向に回転する力は各ピストンに分散され
るため、前記ガイド7a,7bにおけるよりも小
さな荷重となる。またガイド7a,7bにおける
摺動に比較して摺動距離が短かく且つ遅いため発
熱および摩耗が少なくてすむ。
従つてシリンダ20bとピストン15bは必ず
しもシリンダとピストンである必要は無く、ガイ
ド筒およびクロスガイドであつても良い。同様に
シリンダ20dとピストン15dもガイド筒とク
ロスガイドであつても良い。即ちシリンダを対向
型にするか、もしくはシリンダとガイド筒を対向
して配置する形にすることにより、従来の揺動斜
板型圧縮機の欠点であるガイド部の摺動による発
熱、摩耗を少なくすることが可能となる。
次に本発明第2の実施例について説明する。本
実施例は対向して配置された一組のシリンダをZ
型クランク軸1の周囲に四組配置した場合の例で
ある。即ち第5図はシリンダが八個の場合の断面
正面図、第6図は第5図の揺動斜板型圧縮機の揺
動子およびジヨイント部の中心部の側面図、第7
図は第5図の圧縮機に用いた二重摺動式ピンジヨ
イントの−矢視図である。図においてZ型ク
ランク軸1、そのジヤーナル部1′,1″、クラン
クアーム2,2′、クランクピン3は前記実施例
の場合と同じである。しかし揺動子24は第6図
に示す如く四本の揺動子腕24a,24b,24
c,24dを有している。またピストンは前記1
5a,15b,15c,15d(図示せず)の他
に15e,15f,15g,15hがあり、ピス
トンロツドも前記16a,16b,16c,16
d(図示せず)の他に16e,16f,16g,
16hがあり、シリンダも前記20a,20b,
20c,20d(図示せず)の他に20e,20
f,20g,20hがある。そして本実施例の場
合も上記揺動子24a,24bおよびその先端に
附設した二重摺動式ールジヨイント11a,11
bの動き、それに伴うピストンロツド16a,1
6b,16c,16dの動き、各ピストン15
a,15b,15c,15dの動きは前記実施例
の場合と全く同様である。
しかし揺動子腕24c,24dは前記実施例の
14a,14bと異つた動きをするのでこれと各
ピストンを接続するジヨイント部は前記二重摺動
式ボールジヨイントとは異なり第7図に示した二
重摺動式ピンジヨイントを用いる。これは揺動子
腕24c,24dの先端部がZ型クランク軸1の
矢印A方向の回転に伴い前記揺動子腕4a,4b
の様に第5図における左右方向と上下方向および
矢印Bの方向の動き(ねじれ動き)の他に第7図
における上下方向の動き(第5図ではZ型クラン
ク軸1の回転方向の動き)を伴うためである。従
つて本実施例の場合には二重摺動式ピンジヨイン
ト12a,12bは第7図に示す如く揺動子腕2
4c,24dの第7図での上下方向の動きを吸収
出来る様にピンの長さを長くして隙間aを設けて
ある。この様な構造のジヨイント12a,12b
を設けたことによりZ型クランク軸1の回転運動
は揺動子腕24a,24bの他に揺動子腕24
c,24dを介してピストンロツド16e,16
f,16g,16hに伝えられ、ピストン15
e,15f,15g,15hをスムーズに作動さ
せる。
なお、本実施例においてはZ型クランク軸1の
周囲に四組シリンダを設けた構造とし、揺動子腕
とピストンロツドとのジヨイントは同一平面内の
二個のジヨイントを二重摺動式ボールジヨイント
とし他の二個を上詰の如く隙間aを有する二重摺
動式ピンジヨイントとしたが上記二個の二重摺動
式ボールジヨイントは隙間aのない型の二重摺動
式ピンジヨイントでも良い。即ち揺動子腕のZ型
クランク軸の回転方向の動きを防止する構造のジ
ヨイントであれば良い。更に同じ理由によりその
数も二個である必要はなく一個あれば良い。また
更にZ型クランク軸1の周囲に配置されたシリン
ダ群は四組(八個)に限る必要は無く、任意の複
数組で良いことは勿論である。
本実施例の構造を有し、下表の如き仕様を有す
るヘリウム圧縮機を製作し運転した所、振動、騒
音に対しても所期の性能を有し、高速、継続運転
等の試験項目についても極めて良好な成績が得ら
れている。
The present invention relates to a oscillating swash plate compressor, and more particularly to a oscillating swash plate compressor that is smaller in size, lighter in weight, and has lower vibration and noise than conventional compressors. A typical conventional oscillating swash plate compressor has a structure as shown in Figure 1.The main shaft and cylinder are arranged parallel to each other, making it compact overall, and is commonly used in vehicle-mounted compressors. However, various problems arose. First, the structure and shortcomings of the conventional oscillating swash plate compressor will be explained. In Fig. 1, 1 is a Z-type crankshaft, which is connected to an electric motor (not shown) and transmits rotational motion as indicated by arrow A. do. 1′,
1'' is a journal part of the Z type crankshaft, 2 and 2' are crank arms, which are connected at an angle with respect to the center axis of the Z type crankshaft 1 as shown in the figure. 3 is a crank pin, which is connected to the crankshaft 1. It is connected perpendicularly to the arms 2 and 2'. 4 is an oscillator, and the crank pin 3 passes through a hole passing through the center of the oscillator.
The crank arms 2 and 2' are supported by contact surfaces with the crank pin 3, and are structured to slide on the contact surfaces during operation. The oscillator 4 has arms 4a, 4
b extends left and right, and piston rods 6a, 6b
The pistons 5a and 5b are connected via. 1
0a and 10b are cylinders housing pistons 5a and 5b, respectively. In order to prevent the rocker 4 from rotating together with the rotation of the Z-type crankshaft 1, the tips of its arms 4a and 4b are provided with guides 7a,
It is designed to slide on this along line 7b.
In addition, the arms 4a and 4b of the oscillator 4 and the piston rod 6
The connection points with a and 6b are ball joints 8a and 8
It is connected by b. This means that this connection point not only moves horizontally and vertically within a plane that includes the connecting rods 6a and 6b, but also moves the arm 4 of the oscillator 4.
This is because a and 4b move as shown by arrow B around the axis of the arm. Further, the connection points between the piston rods 6a, 6b and the pistons 5a, 5b are also connected using ball joints 9a, 9b, and the ball joints 9a, 9b are connected to the cylinders 10a, 10b.
If there are two arms 4a and 4b of the oscillator 4, a pin joint may be used. In a conventional oscillating swash plate compressor having such a structure, the structure of the connection point between the oscillator 4 and the piston rods 6a and 6b is a ball joint 8 as shown in FIG.
Since the pistons 5a and 8b are used, the pistons 5a and 5b cannot be of opposed type. Therefore, the force is unbalanced and vibrations are likely to occur. For this reason, high-speed operation is not possible, and the size and weight increase. Compared to other types of compressors with the same throughput, the capacity of each piston is larger, so the overall width is wider, making it impossible to store it in a long and narrow space such as under the floor of a train. In addition, the oscillator 4 and guides 7a, 7
The oscillation speed with b is fast, which increases wear and heat generation of the sliding parts, making it impossible to operate at high speeds when the size is large. Furthermore, joints 8a, 8b,
As shown in 9a and 9b, many joints are required, which causes high cost and low reliability. In view of the above drawbacks of the conventional rocking swash plate type compressor, the present invention uses opposed pistons, gives the cylinder the role of a guide, making it unnecessary, and reduces the number of joints, resulting in a smaller size. ,Weight saving,
This invention relates to a oscillating swash plate compressor that achieves low vibration, low noise, high reliability, and low cost. The present invention will be explained in detail below using examples. First, the first embodiment shown in FIGS. 2 and 3 will be explained. In FIG. FIG. 3 is a cross-sectional front view of an oscillating compressor having an oscillating type compressor, and FIG. 3 is a side view of an oscillator and a ball joint of the compressor of FIG. 2. In the figure, 1 is a Z-type crankshaft, 1', 1'' are its journal parts, 2, 2' are crank arms, 3 is a crank pin, 14 is an oscillator, and 14a, 14b are the arms of the oscillator. 15a, 15b and 15c, 15d are respectively Z.
These pistons are arranged around the type crankshaft 1, and the pistons 15a and 15b are arranged opposite to each other with the central axis coaxial.
a, 16b. The piston rods 16a and 16b are connected to each other via a double sliding ball joint 11a. Another pair of pistons 15c and 15d are arranged on the same plane as the pistons 15a and 15b, and at symmetrical positions with respect to the center axis of the Z-shaped crankshaft 1. Piston rods 16c, 16 are disposed at opposite positions with the pistons 15c, 15d coaxial with each other.
d, and the piston rods 16c, 16d are connected via a double sliding ball joint 11b, as in the case of the piston rods 16a, 16b. Each piston 15a, 15b, 15c, 15d is a cylinder 20a, 20b, 20 coaxial with the central axis, respectively.
It is stored in c, 20d. each cylinder 20
A, 20b, 20c, and 20d are each provided with a gas suction valve and a gas discharge valve, and each piston 15
Gas is sucked into the cylinders 20a, 20b, 20c, and 20d, compressed, and discharged by the operation of the cylinders a, 15b, 15c, and 15d. The double sliding ball joints 11a and 11b move in three dimensions within the ball support member 21 by sliding between them and the support surface of the support member 21. Furthermore, the ball 22 has a through hole 23 passing through its center, and the arm 14a or 14b of the rocker 14 passes through the through hole 23. Note that the configurations of the crank arms 2, 2', crank pin 3, and rocker 4 are not limited to those shown in FIG. 2, but may be any so-called rocking swash plate type compressor. Therefore, a Z-type crankshaft shown in FIG. 4 may be used. Next, the operating state of the compressor of this embodiment will be explained. As the Z-type crankshaft 1 rotates in the direction of arrow A, the crank arms 2, 2' and crank pin 3 also rotate in the same direction. The oscillator 14 is supported by the contact surfaces with the crank arms 2, 2' and the crank 3, and slides on the contact surfaces, so that the oscillator arm 14a
and 14b is rocked left and right. Further, the accompanying vertical movement of the oscillator arms 14a, 14b relative to the ball joints 11a, 11b is caused by the movement of the oscillator arms 14a, 14b through the through hole 23, as described above.
14b, and the rocker arm 14
The movement of a and 14b in the direction of the arrow B also occurs in the through hole 2.
3 Sliding to the inner wall or ball joint 11a,
11b is absorbed by sliding with the ball joint support member 21. In this way, Z type crankshaft 1
The rotational motion of the piston rods 16a, 16b, 16c, and 16d is converted into horizontal movement of the piston rods 16a, 16b, 16c, and 16d, which causes the pistons 15a, 15b, 15c, and 15d to move left and right within the cylinders 20a, 20b, 20c, and 20d, thereby moving the piston rods 16a, 16b, 16c, and 16d left and right. Gas is inhaled, compressed, and exhaled. At this time, the rocker arms 14a, 14b
tries to rotate in the direction of rotation of the main shaft (direction of arrow A), but the force in this direction is exerted by the ball joint 11.
a, 11b and piston rods 16a, 16b, 1
Each piston 15a, 15 via 6c, 16d
b, 15c, and 15d, and is supported by each piston and the inner wall of each cylinder 10a, 10b, 10c, and 10d. That is, in the case of the compressor of the present invention, the walls of each cylinder play the role of the guides 7a, 7b of the conventional oscillating swash plate type compressor. Therefore, the force of rotation in the direction of arrow A is distributed to each piston, resulting in a smaller load than on the guides 7a and 7b. Furthermore, since the sliding distance is shorter and slower than that in the guides 7a and 7b, less heat generation and wear occur. Therefore, the cylinder 20b and the piston 15b do not necessarily have to be a cylinder and a piston, but may be a guide cylinder and a cross guide. Similarly, the cylinder 20d and the piston 15d may also be a guide tube and a cross guide. In other words, by making the cylinders face each other or by arranging the cylinders and guide tubes facing each other, it is possible to reduce the heat generation and wear caused by the sliding of the guide part, which is a drawback of conventional oscillating swash plate compressors. It becomes possible to do so. Next, a second embodiment of the present invention will be described. In this embodiment, a pair of cylinders arranged opposite to each other are
This is an example where four sets are arranged around the molded crankshaft 1. That is, FIG. 5 is a cross-sectional front view when there are eight cylinders, FIG. 6 is a side view of the center of the rocker and joint part of the rocking swash plate compressor of FIG. 5, and FIG.
The figure is a view of the double sliding pin joint used in the compressor of FIG. In the figure, the Z-type crankshaft 1, its journal parts 1', 1'', crank arms 2, 2', and crank pin 3 are the same as in the previous embodiment. However, the oscillator 24 is as shown in FIG. Four rocker arms 24a, 24b, 24
c, 24d. Also, the piston is
In addition to 5a, 15b, 15c, and 15d (not shown), there are also 15e, 15f, 15g, and 15h, and the piston rods are also similar to those 16a, 16b, 16c, and 16.
In addition to d (not shown), 16e, 16f, 16g,
16h, and the cylinders are also 20a, 20b,
In addition to 20c and 20d (not shown), 20e and 20
There are f, 20g, and 20h. Also in the case of this embodiment, the oscillators 24a, 24b and the double sliding type joints 11a, 11 attached to their tips
b movement, and the accompanying piston rod 16a, 1
Movement of 6b, 16c, 16d, each piston 15
The movements of a, 15b, 15c, and 15d are exactly the same as in the previous embodiment. However, since the rocker arms 24c and 24d move differently from those of the rocker arms 14a and 14b in the above embodiment, the joints connecting these and each piston are shown in FIG. 7, unlike the double sliding ball joints described above. A double sliding pin joint is used. This is because the tips of the oscillator arms 24c and 24d rotate as the Z-type crankshaft 1 rotates in the direction of arrow A.
As shown in Fig. 5, in addition to the movement in the left-right direction, the up-down direction, and the direction of arrow B (twisting movement), there is also the movement in the up-down direction in Fig. 7 (movement in the rotational direction of the Z-type crankshaft 1 in Fig. 5). This is because it accompanies Therefore, in the case of this embodiment, the double sliding pin joints 12a and 12b are connected to the rocker arm 2 as shown in FIG.
In order to absorb the vertical movement of 4c and 24d in FIG. 7, the length of the pin is increased to provide a gap a. Joints 12a and 12b with such structure
Due to the provision of
piston rods 16e, 16 via c, 24d
f, 16g, 16h, piston 15
Operate e, 15f, 15g, and 15h smoothly. In this embodiment, the structure is such that four sets of cylinders are provided around the Z-type crankshaft 1, and the joint between the rocker arm and the piston rod is a double sliding ball joint with two joints in the same plane. The other two ball joints are double sliding pin joints with a gap a like the one above, but the above two double sliding ball joints can also be double sliding pin joints without a gap a. good. That is, any joint having a structure that prevents movement of the oscillator arm in the rotational direction of the Z-type crankshaft may be used. Furthermore, for the same reason, the number does not need to be two, but only one. Furthermore, the number of cylinder groups arranged around the Z-type crankshaft 1 is not limited to four (eight), and it goes without saying that any number of groups may be used. When we manufactured and operated a helium compressor with the structure of this example and the specifications shown in the table below, it showed the expected performance against vibration and noise, and also confirmed test items such as high speed and continuous operation. Very good results have also been obtained.
【表】
本発明は以上の如き構造を有し作動するが、そ
の特徴、効果は次の通りである。即ち(i)シリンダ
およびピストンを対向型にし、左右対称に配置し
た形したために力のバランスが良くなり、振動お
よび騒音が少くなつた。(ii)前記揺動子腕用ガイド
が不要な構造としたことおよび上記(i)の理由によ
り高速運転が可能になつた。(iii)高速運転が可能と
なつたことにより同一容量の他の圧縮機に比して
小型化、軽量化が可能になつた。(iv)同じ理由で同
程度の容積を有する他の型の圧縮機に比して大処
理量の圧縮機を製作できる様になつた。(v)シリン
ダを対向型としたことにより車両搭載に適した細
長い圧縮機の製作が可能になつた。(vi)ジヨイント
の数を少くし接触摺動部を少くしたことによりコ
スト高、信頼性の低下の要因を少くした。この様
な特徴を有することから特に磁気浮上より車に搭
載するヘリウムガス圧縮機として最適である。[Table] The present invention has the structure and operates as described above, and its features and effects are as follows. Namely, (i) the cylinder and piston were made to face each other and were arranged symmetrically, resulting in a better balance of forces and less vibration and noise. (ii) Due to the structure that does not require the rocker arm guide and the reason mentioned in (i) above, high-speed operation is possible. (iii) The ability to operate at high speeds has made it possible to make the compressor smaller and lighter than other compressors of the same capacity. (iv) For the same reason, it has become possible to manufacture a compressor with a large throughput compared to other types of compressors with similar volumes. (v) By making the cylinders face-to-face, it became possible to manufacture a long and narrow compressor suitable for mounting on vehicles. (vi) By reducing the number of joints and contact sliding parts, the factors contributing to high costs and decreased reliability are reduced. Because of these characteristics, it is especially suitable as a helium gas compressor to be mounted on a car rather than magnetic levitation.
第1図は従来の揺動斜板型圧縮機を示す断面正
面図、第2図は本発明の揺動型圧縮機の一実施例
を示す断面正面図、第3図は第2図の圧縮機の揺
動子およびボールジヨイントの側面図、第4図は
別のZ型フランク軸を示す断面正面図、第5図は
他の実施例を示す断面正面図、第6図は第5図の
圧縮機の揺動子およびジヨイント部の中心部の側
面図、第7図は第5図の−矢視図である。
1はZ型クランク、3はクランクピン、11
a,11bは二重摺動式ボールジヨイント、12
a,12bは二重摺動式ピンジヨイント、14,
24は揺動子、14a,14b,24a乃至24
dはその腕、15a乃至15hはピストン、16
a乃至16hはピストンロツド、20a乃至20
hはシリンダである。
FIG. 1 is a cross-sectional front view showing a conventional oscillating swash plate compressor, FIG. 2 is a sectional front view showing an embodiment of the oscillating compressor of the present invention, and FIG. 3 is a compressor shown in FIG. A side view of the rocker and ball joint of the machine, FIG. 4 is a sectional front view showing another Z-shaped flank shaft, FIG. 5 is a sectional front view showing another embodiment, and FIG. FIG. 7 is a side view of the central part of the rocker and joint portion of the compressor, and FIG. 7 is a view taken along the - arrow in FIG. 1 is a Z type crank, 3 is a crank pin, 11
a, 11b are double sliding ball joints, 12
a, 12b are double sliding pin joints, 14,
24 is an oscillator, 14a, 14b, 24a to 24
d is the arm, 15a to 15h are the pistons, 16
a to 16h are piston rods, 20a to 20
h is a cylinder.
Claims (1)
ダとシリンダあるいはガイド筒が少くとも二組平
行に配置され該シリンダまたはガイド筒内に収納
される同軸の相対して対でなる少くとも二組のピ
ストンとピストンあるいはクロスガイド、該対で
なるピストン同士あるいはピストンとクロスガイ
ドを連結するピストンロツドおよびその中間に設
けられた二重摺動式ジヨイントおよび前記少くと
も二組のシリンダ対あるいはシリンダとクロスガ
イドの対の間に平行に配置されたZ型クランク軸
と該Z型クランク軸のクランクピンがその中心を
貫通しており、前記シリンダ対またはシリンダと
クロスガイドの対の数に相対する数の腕を有する
揺動子より構成され、該揺動子の腕が前記各ピス
トンロツドの中間に設けられた二重摺動式ジヨイ
ントに連結していることを特徴とする揺動斜板型
圧縮機。 2 特許請求の範囲第1項に記載の揺動斜板型圧
縮機において、ピストンロツドの中間に設けられ
た前記二重摺動式ジヨイントの一個または同一平
面上の二個が、前記揺動子腕における前記Z型ク
ランク軸の回転方向の動きを防止する構造のジヨ
イントであることを特徴とする揺動斜板型圧縮
機。 3 特許請求の範囲第2項に記載の揺動斜板型圧
縮機において、前記二重摺動式ジヨイントが二重
摺動式ボールジヨイントであることを特徴とする
揺動斜板型圧縮機。[Claims] 1. At least two pairs of cylinders and cylinders or guide tubes arranged in parallel with each other and coaxial with each other and housed in the cylinders or guide tubes. At least two sets of pistons and pistons or cross guides, a piston rod connecting the pistons or the pistons and the cross guide, a double sliding joint provided in the middle thereof, and the at least two sets of cylinders. A Z-type crankshaft is arranged in parallel between a pair of cylinders or a pair of cylinders and a cross guide, and a crank pin of the Z-type crankshaft passes through the center thereof, and the number of pairs of cylinders or cylinders and cross guides is A rocking slope comprising a rocker having a number of arms opposite to each other, the arms of the rocker being connected to a double sliding joint provided in the middle of each of the piston rods. Plate compressor. 2. In the oscillating swash plate compressor according to claim 1, one or two of the double sliding joints provided in the middle of the piston rod are connected to the oscillator arm. A rocking swash plate type compressor, characterized in that the joint is structured to prevent rotational movement of the Z-type crankshaft. 3. The oscillating swash plate compressor according to claim 2, wherein the double sliding joint is a double sliding ball joint. .
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP56086710A JPS57200686A (en) | 1981-06-05 | 1981-06-05 | Oscillating swash plate type compressor |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP56086710A JPS57200686A (en) | 1981-06-05 | 1981-06-05 | Oscillating swash plate type compressor |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS57200686A JPS57200686A (en) | 1982-12-08 |
JPS6364632B2 true JPS6364632B2 (en) | 1988-12-13 |
Family
ID=13894464
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP56086710A Granted JPS57200686A (en) | 1981-06-05 | 1981-06-05 | Oscillating swash plate type compressor |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS57200686A (en) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN101796265B (en) * | 2007-08-10 | 2013-01-16 | 杜克引擎有限公司 | An axial piston machine with rotation restraint mechanism |
-
1981
- 1981-06-05 JP JP56086710A patent/JPS57200686A/en active Granted
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS57200686A (en) | 1982-12-08 |
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