JPS6356705U - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6356705U JPS6356705U JP14629986U JP14629986U JPS6356705U JP S6356705 U JPS6356705 U JP S6356705U JP 14629986 U JP14629986 U JP 14629986U JP 14629986 U JP14629986 U JP 14629986U JP S6356705 U JPS6356705 U JP S6356705U
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- port
- hydraulic
- section
- spool
- communicates
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 238000005056 compaction Methods 0.000 claims description 9
- 230000010355 oscillation Effects 0.000 claims description 5
- 230000001276 controlling effect Effects 0.000 claims 1
- 238000007599 discharging Methods 0.000 claims 1
- 230000005484 gravity Effects 0.000 claims 1
- 230000003993 interaction Effects 0.000 claims 1
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 claims 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 4
Landscapes
- Road Paving Machines (AREA)
Description
第1図はボツクス形の締固め板を装着した吊下
げ形の油圧ランマの概要図、第2図は対象的な傾
斜面を有する締固め板を装着した前後進自在形の
油圧ランマの概要図、第3図は湾曲形の締固め板
を装着した、バラストの締固めに適した油圧ラン
マの概要図を示す。第4図は本考案の油圧発振機
の発振機構を示す概要図である。 1……油圧導入部、2……油圧シリンダ部、3
……発振弁部、4……油圧発振機、5……油圧ピ
ストン、6……ホース、7……ばね、8……締固
め板、9……ガイドシリンダ、10……摺動ライ
ナ、11……高圧回路、12……低圧回路、13
……ストローク切替弁、14……スプール、15
……ストローク調整室、16……シリンダ、17
……固定スリーブ、18……摺動スリーブ、19
……環状溝、20……常時加圧室、21……交番
加圧室、22……ストロークリミツタ、23……
入力ポート、24……連通ポート、25……タン
クポート、26……ドレンポート、27……交番
ポート、28……パイロツトポート、29……パ
イロツト高圧ポート、30……ストロークポート
、31……環状溝、32……スプール、33……
大径ニードル、34……小径ニードル、35……
交番室、36……交番室ポート、37……定圧室
、38……定圧室ポート、39……高圧交番ポー
ト、40……吐出ポート、41……高圧ポート、
42……振動制御弁、43……ストツパ、44…
…排油室、45……回路、46,47……ブレー
キ段、48……ストローク制御ワイヤ、49……
振動制御ワイヤ、50……フツク、51……締固
め板のボツクスの内部、52……ベローズ、53
……ばね、54……ハンドル、55……絞り弁。
げ形の油圧ランマの概要図、第2図は対象的な傾
斜面を有する締固め板を装着した前後進自在形の
油圧ランマの概要図、第3図は湾曲形の締固め板
を装着した、バラストの締固めに適した油圧ラン
マの概要図を示す。第4図は本考案の油圧発振機
の発振機構を示す概要図である。 1……油圧導入部、2……油圧シリンダ部、3
……発振弁部、4……油圧発振機、5……油圧ピ
ストン、6……ホース、7……ばね、8……締固
め板、9……ガイドシリンダ、10……摺動ライ
ナ、11……高圧回路、12……低圧回路、13
……ストローク切替弁、14……スプール、15
……ストローク調整室、16……シリンダ、17
……固定スリーブ、18……摺動スリーブ、19
……環状溝、20……常時加圧室、21……交番
加圧室、22……ストロークリミツタ、23……
入力ポート、24……連通ポート、25……タン
クポート、26……ドレンポート、27……交番
ポート、28……パイロツトポート、29……パ
イロツト高圧ポート、30……ストロークポート
、31……環状溝、32……スプール、33……
大径ニードル、34……小径ニードル、35……
交番室、36……交番室ポート、37……定圧室
、38……定圧室ポート、39……高圧交番ポー
ト、40……吐出ポート、41……高圧ポート、
42……振動制御弁、43……ストツパ、44…
…排油室、45……回路、46,47……ブレー
キ段、48……ストローク制御ワイヤ、49……
振動制御ワイヤ、50……フツク、51……締固
め板のボツクスの内部、52……ベローズ、53
……ばね、54……ハンドル、55……絞り弁。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 油圧導入部1と油圧シリンダ部2と発振弁部3
とからなる油圧発振機4の重心が該油圧シリンダ
部2の油圧ピストン5の軸線上にくるようにバラ
ンスせしめ、発振弁部3のスプールと該油圧ピス
トン5の相互作用で振動する該油圧ピストン5の
突端部にばね7を介して、平板形、船底形、ボツ
クス形、湾曲形、あるいは油圧ピストン5の軸線
に対して前後進方向に対象的な傾斜面を有する締
固め板など、所要の形状を有する締固め板8を設
け、さらに該油圧シリンダ部2の下面に設けたガ
イドシリンダ9に対し摺動自在にかん合し、かつ
回転防止を施した摺動ライナ10を前記締固め板
8に装着したことからなり、 前記油圧導入部1は外部油圧源と連通する高圧
回路11と低圧回路12、およびストローク切替
弁13とを有し、該ストローク切替弁13内のス
プール14の切替えで、後記、油圧シリンダ部2
のストローク調整室15に高圧油を給排せしめ 油圧シリンダ部2はシリンダ16に中径部と大
径部とからなる固定スリーブ17と、小径部と大
径部とからなる摺動スリーブ18とを、それらの
大径開口端部を対向させて配置し、前記固定スリ
ーブ17と摺動スリーブ18との内部に環状溝1
9を有する油圧ピストン5を挿入し、該油圧ピス
トン5と固定スリーブ17および摺動スリーブ1
8との間にそれぞれ常時加圧室20と交番加圧室
21を形成し、かつ前記摺動スリーブ18の小径
部に該摺動スリーブ18の摺動量を規制するスト
ロークリミツタ22を装備し、つぎに油圧導入部
1の高圧回路11と常時加圧室20とを連通する
入力ポート23と、該入力ポート23の高圧油を
発振弁部3に供給する連通ポート24、抵圧回路
12と連通するタンクポート25、該タンクポー
ト25と発振弁部3を連通するドレンポート26
を設け、交番加圧室21に交番圧油を発振弁部3
から受給する交番ポート27と固定スリーブ17
の大径部を介して油圧ピストン5の環状溝19と
常時、連通するパイロツトポート28と、油圧ピ
ストン5の振動によつて該環状溝19を介して該
パイロツトポート28と交互に連通する前記タン
クポート25とパイロツト高圧ポート29をそれ
ぞれ設け、該パイロツト高圧ポート29は前記連
通ポート24と連通せしめ、さらに油圧導入部1
のストローク切替弁13とストローク調整室15
とを連通するストロークポート30を設け、スト
ロークリミツタ22の調節で油圧ピストン5の最
大ストロークを制限せしめ、前記スプール14の
切替えでストローク調整室15に高圧油を給排し
て油圧ピストン5のストロークを変化せしめ、さ
らに作業開始時の起動性を高める中間径のブレー
キ段46,47を油圧ピストン5と摺動スリーブ
18の小径部と大径部との間にそれぞれ設け、 発振弁部3は環状溝31を有するスプール32
の両端面に大径ニードル33と小径ニードル34
を当接せしめ、大径ニードル33の他端面に形成
する交番室35と前記油圧シリンダ部2のパイロ
ツトポート28とを連通する交番室ポート36と
、小径ニードル34の他端面に形成する定圧室3
7と前記油圧シリンダ部2の連通ポート24とを
連通する定圧室ポート38を設け、さらに前記環
状溝31と油圧シリンダ部2の交番ポート27と
を常時連通する高圧交番ポート39と、前記スプ
ール32が往動すると環状溝31とドレンポート
26を連通する吐出ポート40と、復動すると環
状溝31と連通ポート24とを連通する高圧ポー
ト41とを設け、さらにスプール32の運動を制
御することで油圧ピストン5の運動を制御する振
動制御弁42を、該スプール32の端面に配置さ
れたストツパ43と該スプール32の端面との間
で形成される排油室44とドレンポート26を連
通する回路45に流量絞り弁として介在せしめた
ことを特徴とする油圧ランマ。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP14629986U JPS6356705U (ja) | 1986-09-24 | 1986-09-24 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP14629986U JPS6356705U (ja) | 1986-09-24 | 1986-09-24 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS6356705U true JPS6356705U (ja) | 1988-04-15 |
Family
ID=31058639
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP14629986U Pending JPS6356705U (ja) | 1986-09-24 | 1986-09-24 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS6356705U (ja) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO1997002385A1 (fr) * | 1995-07-06 | 1997-01-23 | Komatsu, Ltd. | Engin de travaux |
WO1997002386A1 (fr) * | 1995-07-06 | 1997-01-23 | Komatsu Ltd. | Rouleau-compacteur hydraulique |
-
1986
- 1986-09-24 JP JP14629986U patent/JPS6356705U/ja active Pending
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO1997002385A1 (fr) * | 1995-07-06 | 1997-01-23 | Komatsu, Ltd. | Engin de travaux |
WO1997002386A1 (fr) * | 1995-07-06 | 1997-01-23 | Komatsu Ltd. | Rouleau-compacteur hydraulique |
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