JPS635587B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は、アルコールとガソリンとを所定比
率で混合してなる混合燃料を使用するエンジンの
燃料供給装置に関するものである。

近時、石油価格の高騰等の燃料事情を背景に、
世界各国で、エタノール、メタノール等のアルコ
ールをガソリンに所定の比率で、例えば10〜20％
混合した混合燃料を自動車用燃料として使用する
ことが検討されており、今後、該混合燃料の使用
が急増することが予想される。

しかしながら、この種の混合燃料はある条件下
においてガソリンとアルコールとが分離するとい
う問題がある。すなわち、ガソリンを多く含むガ
ソリン層とアルコールを多く含むアルコール層と
が各々の比重差によつて上層部分（ガソリン層）
と下層部分（アルコール層）とに分離し、上層部
分と下層部分とでガソリンとアルコールとの混合
比率が異なるという問題がある。

この混合燃料の分離の原因としては種々の要因
が考えられるが、主として混合燃料の含有水分あ
るいは温度に起因するところが大きく、例えば混
合燃料の一部であるアルコールが大気中の水分を
吸収する性質を有していることに起因し、ある一
定量の水分が混合燃料中に混入すると分離が生
じ、しかも混合燃料の温度が低い程分離し易いこ
とが知られている。また、アルコールおよびガソ
リンの種類、アルコールとガソリンとの混合比率
によつても分離の度合は変化し、例えばアルコー
ルの種類に関してはエタノールよりもメタノール
の方が分離し易く、ガソリンの種類に関しては、
芳香族成分の少ないガソリンである程分離する温
度が高く、すなわち分離し易く、アルコールとガ
ソリンとの開口部比率に関しては、全混合燃料に
占めるアルコールの混合比率が高い程分離し易い
という特性を有しており、この混合燃料の分離は
不可避なものである。

こうしたアルコールとガソリンとの混合燃料の
分離は、エンジンの運転性に種々の障害を与え、
安定したエンジンの運転が困難となる。

例えば、燃料タンク内で分離が生じて、比重の
大きいアルコール層が下層に位置した場合、該燃
料タンクから燃料を吸い上げて気化器へ、例え
ば、実開昭54−42813号公報のように燃料タンク
内の下方位置に開口しているので、アルコールを
多く含んだアルコール層の燃料が気化器へ供給さ
れることとなり、発熱量の小さいアルコールを多
く含んだ燃料ではエンジンの運転性が悪化すると
いう不具合がある。とりわけ、比較的濃い混合気
が要求されるエンジンの冷間時においては、運転
性が著しく悪化するという不具合がある。

この発明は、アルコールとガソリンを所定割合
（例えば、メタノール15％、ガソリン85％）で混
合した混合燃料を用いる場合に発生する上記した
不具合を解消せんとするものであり、燃料タンク
のエンプテイレベルより下方に固設された第１開
口部より上層燃料を吸い上げる第１燃料通路と、
上記第１開口部より下方のタンク最下部近傍に固
設された第２開口部より燃料タンクの下層燃料を
吸い上げて下流において上記第１燃料通路と合流
する第２燃料通路を設け、該第１燃料通路と第２
燃料通路からガソリンとアルコールの混合比率に
ほぼ等しい比率で上層燃料と下層燃料を吸い上
げ、気化器へガソリンとアルコールとをほぼ所定
比率で混合してなる混合燃料を常時供給するよう
にしたことを特徴とするエンジンの燃料供給装置
を提供するものである。

以下、この発明を図面に示す実施例により詳細
に説明する。

図中、１は燃料タンク、２は気化器フロート室
である。燃料タンク１はその底面１ａの中央に下
方に突出した段状凹部１ｂを形成している。該燃
料タンク１からフロート室２へ燃料を供給する燃
料通路として燃料タンク上面１ｃを貫通して底面
１ａのやや上方位置に開口する上層燃料吸い上げ
用の第１燃料通路３と、段状凹部１ｂ内で開口す
る下層燃料吸い上げ用の第２燃料通路４を設けて
いる。

上記第１燃料通路３と第２燃料通路４とは、燃
料タンク１より外方へ出た下流部分で合流し、該
合流した燃料通路５をフロート室２の燃料取入口
２ａに連通している。上記燃料タンク１内の第１
燃料通路３の下端開口３ａは、燃料レベルメータ
がエンプテイレベルを示すタンク内の燃料レベル
Ｌより下方位置で、かつ、ガソリンとアルコール
との混合燃料が分離した時に上層のガソリン層Ｙ
に開口してガソリンを多く含む上層燃料を吸い上
げるようにし、一方、第２燃料通路４の段状凹部
１ｂに開口する下端開口４ａは混合燃料が分離し
た時に下層のアルコール層Ｘに開口し、アルコー
ルを多く含む下層燃料を吸い上げるようにしてい
る。

上記合流燃料通路５には電動ポンプ６を介設す
ると共に、第１燃料通路３と第２燃料通路４にそ
れぞれ絞り７，８を介設している。該絞り７，８
の流路抵抗は、混合燃料のガソリンとアルコール
の混合比率にほぼ等しい比率で第１燃料通路３と
第２燃料通路４より燃料を吸い上げるように設定
している。

尚、図中２ｂはフロート室２内に設けたフロー
ト、２ｃはフロート２ｂに連結され上端の燃料取
入口２ａを開閉する弁体、９はフロート室２より
吸気通路（図示せず）に燃料を供給するメインジ
エツトである。

上記構成の装置において燃料タンク１内のアル
コールとガソリンとの混合燃料が図示の如く分離
し、燃料タンク１内の下方段状凹部１ｂにアルコ
ールを多く含む燃料が溜つている場合、該状態に
おいてエンジンが作動し電動ポンプ６が駆動され
ると、第１燃料通路３よりガソリンを多く含む混
合燃料を吸い上げる一方、第２燃料通路４よりア
ルコールを多く含む混合燃料を吸い上げ下流の合
流燃料通路５で混合してフロート室２へ供給す
る。その際、第１燃料通路３と第２燃料通路４を
通つて合流燃料通路５へ流れる上層燃料と下層燃
料は、絞り７，８によつてガソリンとアルコール
の所定混合比率とほぼ等しい比率となる。よつ
て、フロート室１へ供給される燃料はガソリンと
アルコールとがほぼ所定比率で混合した混合燃料
が供給されることとなり、フロート室１からエン
ジンに供給される燃料もアルコールとガソリンと
が所定比率で混合された混合燃料となり、エンジ
ンの運転性、特に冷間時における運転性をきわめ
て良好に維持し得る。

一方、燃料タンク１内の混合燃料が分離してい
ない時においても上記した作動と同一の作動が行
われるが、この場合、第１及び第２燃料通路３，
４より吸い上げる燃料はアルコールとガソリンが
ほぼ所定比率で混合した混合燃料であるため、該
混合燃料が合流してフロート室２へ供給されるだ
けで、全く問題はない。

尚、この発明は上記実施例に限定されず、合流
燃料通路５に電動ポンプ６及び、第１、第２燃料
通路３，４に絞り７，８を介設する代りに、第１
燃料通路３と第２燃料通路４とにそれぞれポンプ
を介設し、該ポンプの容量を第１燃料通路３と第
２燃料通路４より吸い上げる燃料をガソリンとア
ルコールの所定混合比率に等しい比率となるよう
に設定してもよい。

以上の説明より明らかなように、この発明に係
るエンジンの燃料供給装置によれば、アルコール
とガソリンとを所定割合で混合した混合燃料を用
いた場合に発生する問題、即ち、燃料タンク内の
燃料がアルコール層とガソリン層とに分離し、ア
ルコールのみ、あるいはアルコールの混合比率が
大きい燃料が気化器フロート室に供給される欠点
を解消することができる。

【図面の簡単な説明】

図面はこの発明に係るエンジンの燃料供給装置
の一実施例を示す概略図である。 １…燃料タンク、１ｂ…段状凹部、２…気化器
フロート室、３…第１燃料通路、４…第２燃料通
路、５…合流燃料通路、６…ポンプ、７，８…絞
り。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ アルコールとガソリンとを所定比率で混合し
   てなる混合燃料を供給するエンジンの燃料供給装
   置において、 燃料タンクのエンプテイレベルより下方に固設
   された第１開口部より上層燃料を吸い上げる第１
   燃料通路と、上記第１開口部より下方のタンク最
   下部近傍に固設された第２開口部より燃料タンク
   の下層燃料を吸い上げると共に下流において上記
   第１燃料通路と合流する第２燃料通路とを設け、
   上記第１燃料通路と第２燃料通路からアルコール
   とガソリンの混合比率とほぼ等しい比率で上層燃
   料と下層燃料を吸い上げるようにしたことを特徴
   とするエンジンの燃料供給装置。 ２ 特許請求の範囲第１項記載の装置において、
   上記第１燃料通路と第２燃料通路とに、ガソリン
   とアルコールの混合比率とほぼ等しい比率で上層
   燃料と下層燃料を吸い上げる絞りを介設したこと
   を特徴とするエンジンの燃料供給装置。