JPS6352261B2 - - Google Patents
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- JPS6352261B2 JPS6352261B2 JP3270884A JP3270884A JPS6352261B2 JP S6352261 B2 JPS6352261 B2 JP S6352261B2 JP 3270884 A JP3270884 A JP 3270884A JP 3270884 A JP3270884 A JP 3270884A JP S6352261 B2 JPS6352261 B2 JP S6352261B2
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H57/00—General details of gearing
- F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
- F16H57/048—Type of gearings to be lubricated, cooled or heated
- F16H57/0482—Gearings with gears having orbital motion
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
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- F16H57/048—Type of gearings to be lubricated, cooled or heated
- F16H57/0482—Gearings with gears having orbital motion
- F16H57/0483—Axle or inter-axle differentials
-
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- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
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- F16H48/06—Differential gearings with gears having orbital motion
- F16H48/08—Differential gearings with gears having orbital motion comprising bevel gears
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Retarders (AREA)
- General Details Of Gearings (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
(イ) 産業上の利用分野
この発明は車両等の動力伝達系に用いるデフア
レンシヤル装置に関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION (a) Field of Industrial Application This invention relates to a differential device used in a power transmission system of a vehicle or the like.
(ロ) 技術的背景及び問題点
従来のデフアレンシヤル装置としては例えば、
第１図に示すようなものがある（特開昭55−
44026号や特開昭58−170962号など）。すなわち、
デフアレンシヤルケース１０１内にはピニオンギ
ヤ１０３とサイドギヤ１０５とを有する差動機構
１０７が収納されている。前記デフアレンシヤル
ケース１０１の一端にはエクステンシヨン部１０
９が一体的に突設され、このエクステンシヨン部
１０９にリングギヤ１１１が固定されている。こ
れらデフアレンシヤルケース１０１及びリングギ
ヤ１１１は潤滑油を保有したハウジング１１３内
に収納されていると共に、ベアリング１１５を介
して回転自在に支持され、且つ差動機構１０７の
左右のサイドギヤ１０５には図示しない左右の駆
動軸が連結されている。(b) Technical background and problems Conventional differential devices include, for example,
There is something like the one shown in Fig.
44026 and JP-A-58-170962, etc.). That is,
A differential mechanism 107 having a pinion gear 103 and a side gear 105 is housed within the differential case 101. An extension portion 10 is provided at one end of the differential case 101.
9 is integrally provided in a protruding manner, and a ring gear 111 is fixed to this extension portion 109. These differential case 101 and ring gear 111 are housed in a housing 113 containing lubricating oil, and are rotatably supported via bearings 115, and are attached to left and right side gears 105 of the differential mechanism 107 (not shown). The left and right drive shafts are connected.
従つて、リングギヤ１１１が回転入力を受ける
と、デフアレンシヤルケース１０１、差動機構１
０７を介して左右の車軸が回転駆動される。また
車両のコーナリング等により左右車軸が差動した
ときには、差動機構１０７がこれを吸収する。そ
して、リングギヤ１１１側及びデフアレンシヤル
ケース１０１側の潤滑は、リングギヤ１１１及び
デフアレンシヤルケース１０１がその回転によつ
てハウジング１１３内の潤滑油を掻き上げ飛散さ
せることにより行なわれる。 Therefore, when the ring gear 111 receives rotation input, the differential case 101 and the differential mechanism 1
07, the left and right axles are rotationally driven. Further, when the left and right axles shift differentially due to cornering or the like of the vehicle, the differential mechanism 107 absorbs this. The ring gear 111 side and the differential case 101 side are lubricated by the rotation of the ring gear 111 and the differential case 101, which scrape up and scatter the lubricating oil in the housing 113.
しかしながら、リングギヤ１１１の外径はデフ
アレンシヤルケース１０１の外径よりも大きいた
め、リングギヤ１１１が高速で回転するとリング
ギヤ１１１の回転による遠心力でデフアレンシヤ
ルケース１０１側の潤滑油のかなりの量がハウジ
ング１１３との間の隙間Ｓを通つて矢印のように
リングギヤ１１１側に引かれる。このため、デフ
アレンシヤルケース１０１側の油面が低下し、特
に駆動力を高出化する場合に差動機構１０７、ベ
アリング１１５等が潤滑不足を起し、焼き付き、
異常摩耗を招く恐れがあつた。 However, since the outer diameter of the ring gear 111 is larger than the outer diameter of the differential case 101, when the ring gear 111 rotates at high speed, a considerable amount of lubricating oil on the differential case 101 side is lost due to the centrifugal force caused by the rotation of the ring gear 111. It passes through the gap S between the housing 113 and is pulled toward the ring gear 111 as shown by the arrow. As a result, the oil level on the differential case 101 side decreases, causing insufficient lubrication of the differential mechanism 107, bearings 115, etc., especially when increasing the driving force, resulting in seizure and
There was a risk of abnormal wear.
これに対して、予めデフアレンシヤルケース１
０１側の油面の低下を見込んで、潤滑油を増量す
ることも考えられるが、反面潤滑油がリングギヤ
１１１、デフアレンシヤルケース１０１の回転の
抵抗となり、動力損失を招来する恐れがあり、潤
滑能力向上と動力損失低減とを同時に行なうこと
は難しかつた。 On the other hand, in advance, differential case 1
It may be possible to increase the amount of lubricating oil in anticipation of a drop in the oil level on the 01 side, but on the other hand, the lubricating oil may act as resistance to the rotation of the ring gear 111 and differential case 101, causing power loss. It was difficult to improve performance and reduce power loss at the same time.
(ハ) 発明の目的
この発明は上記の問題点に鑑み創案されたもの
で、潤滑油を増量することなく、デフアレンシヤ
ルケース側の潤滑不足を押さえることの可能なデ
フアレンシヤル装置の提供を目的とする。(c) Purpose of the Invention This invention was devised in view of the above-mentioned problems, and aims to provide a differential device capable of suppressing insufficient lubrication on the differential case side without increasing the amount of lubricating oil. purpose.
(ニ) 発明の構成
上記目的を達成するためにこの発明は、差動機
構を収納するデフアレンシヤルケースと、このデ
フアレンシヤルケースの一端に固着されて回転入
力によりデフアレンシヤルケースを一体的に回転
させるリングギヤと、前記デフアレンシヤルケー
スと前記リングギヤとを収納し潤滑油を保有した
ハウジングとを有するデフアレンシヤル装置にお
いて、前記ハウジングと前記デフアレンシヤルケ
ース側との間に前記デフアレンシヤルケース外周
側から前記リングギヤ外周側への潤滑油の移動を
規制する規制手段を有する構成とした。(d) Structure of the Invention In order to achieve the above object, the present invention includes a differential case that houses a differential mechanism, and a differential case that is fixed to one end of the differential case and that is integrally connected to the differential case by rotational input. In the differential device, the differential gear is provided with a ring gear that is rotated by the differential gear, and a housing that houses the differential case and the ring gear and retains lubricating oil, the differential gear being rotated between the housing and the differential case side. The structure includes a regulating means for regulating the movement of lubricating oil from the outer circumferential side of the case to the outer circumferential side of the ring gear.
(ホ) 実施例 以下、この発明の一実施例を詳細に説明する。(e) Examples Hereinafter, one embodiment of the present invention will be described in detail.
この発明の一実施例に係るデフアレンシヤル装
置は第２図、第３図に示すように構成されてお
り、基本的には第１図の従来例と略同様に構成さ
れている。すなわち、デフアレンシヤルケース１
内に一対のピニオンギヤ３と一対のサイドギヤ５
とを有する差動機構７が収納されている。前記デ
フアレンシヤルケース１の一端に突設されたエク
ステンシヨン部９のフランジにはリングギヤ１１
が固定されている。これらデフアレンシヤルケー
ス１及びリングギヤ１１は潤滑油を保有したハウ
ジング１３内に収納されていると共に、ベアリン
グ１５を介して回転自在に支持され、前記サイド
ギヤ５には図示しない駆動軸が各々連結されてい
る。 A differential device according to an embodiment of the present invention is constructed as shown in FIGS. 2 and 3, and is basically constructed in substantially the same manner as the conventional example shown in FIG. That is, differential case 1
A pair of pinion gears 3 and a pair of side gears 5 inside
A differential mechanism 7 having the following is housed. A ring gear 11 is attached to the flange of the extension portion 9 protruding from one end of the differential case 1.
is fixed. These differential case 1 and ring gear 11 are housed in a housing 13 containing lubricating oil, and are rotatably supported via bearings 15, and each of the side gears 5 is connected to a drive shaft (not shown). There is.
一方、前記リングギヤ１１側とデフアレンシヤ
ルケース１側との間には、この発明の主要構成事
項である潤滑油の移動規制手段１７が設けられて
いる。 On the other hand, between the ring gear 11 side and the differential case 1 side, a lubricating oil movement regulating means 17, which is a main component of the present invention, is provided.
前記規制手段１７は、リングギヤ１１側とデフ
アレンシヤルケース１側との間における前記ハウ
ジング１３内の潤滑油の移動を規制するもので、
絞り構造で構成されている。 The regulating means 17 regulates the movement of lubricating oil within the housing 13 between the ring gear 11 side and the differential case 1 side,
It consists of an aperture structure.
具体的には、リングギヤ１１側へ漸次拡がるよ
ううにラツパ状に形成されたエクステンシヨン部
９の外周部に、デフアレンシヤルケース１の回転
軸心と略平行な外周面１９が部分的に形成されて
いる。また、前記エクステンシヨン部９に隙間Ｓ
を持つて対向するハウジング１３の内周部１３ａ
には、前記外周面１９と略平行な内周面２１とが
形成されている。前記外周面１９と内周面２１と
は微小な隙間ｍを持つて対向されていると共に、
干渉長さｌを有している。従つて、隙間ｍと干渉
長さｌとを選択することにより、規制手段１７の
潤滑油移動阻止性能が決められる。 Specifically, an outer circumferential surface 19 that is approximately parallel to the rotation axis of the differential case 1 is partially formed on the outer circumference of the extension portion 9 that is formed in a tapered shape so as to gradually expand toward the ring gear 11 side. ing. Also, there is a gap S in the extension part 9.
Inner peripheral part 13a of housing 13 facing each other
An inner circumferential surface 21 is formed substantially parallel to the outer circumferential surface 19. The outer circumferential surface 19 and the inner circumferential surface 21 are opposed to each other with a small gap m, and
It has an interference length l. Therefore, by selecting the gap m and the interference length l, the lubricant movement prevention performance of the regulating means 17 is determined.
他方、前記ハウジング１３は、リングギヤ１１
側とデフアレンシヤルケース１側とに分割されて
おり、リングギヤ１１側上部には、リブ２３が一
体的に突設されている。このリブ２３の下端はリ
ングギヤ１１の外周に近接されている。前記ハウ
ジング１３のデフアレンシヤルケース１側上部に
は、リングギヤ１１側からデフアレンシヤルケー
ス１側へ延設されたオイルポケツト２５が穿設さ
れている。オイルポケツト２５のリングギヤ１１
側は、リングギヤ１１の回転に対してリブ２３の
手前側に開口され、且つ通路２７を介して下方の
デフアレンシヤルケース１側に連通されている。
また通路２７はオイルポケツト２５と同様にリン
グギヤ１１側に開口されている。 On the other hand, the housing 13 is connected to the ring gear 11.
It is divided into a side and a differential case 1 side, and a rib 23 is integrally protruded from the upper part of the ring gear 11 side. The lower end of this rib 23 is close to the outer periphery of the ring gear 11. An oil pocket 25 extending from the ring gear 11 side to the differential case 1 side is bored in the upper portion of the housing 13 on the differential case 1 side. Ring gear 11 of oil pocket 25
The side is opened on the front side of the rib 23 with respect to the rotation of the ring gear 11, and is communicated with the differential case 1 side below through a passage 27.
Further, the passage 27 is opened to the ring gear 11 side similarly to the oil pocket 25.
次に上記一実施例の作用について述べる。 Next, the operation of the above embodiment will be described.
リングギヤ１１が回転入力を受けると、デフア
レンシヤルケース１、差動機構７を介して左右の
駆動軸が回転駆動される。また車両のコーナリン
グ等により左右駆動軸の回転数が異なつたときに
は、差動機構７がこれを吸収する。 When the ring gear 11 receives a rotational input, the left and right drive shafts are rotationally driven via the differential case 1 and the differential mechanism 7. Furthermore, when the rotation speeds of the left and right drive shafts differ due to cornering of the vehicle, etc., the differential mechanism 7 absorbs this difference.
また、デフアレンシヤルケース１側及びリング
ギヤ１１側の潤滑は、従来と同様にしてデフアレ
ンシヤルケース１及びリングギヤ１１の回転でハ
ウジング１３内の潤滑油を掻き上げることにより
行なわれる。 Further, the lubrication of the differential case 1 side and the ring gear 11 side is performed by scraping up the lubricating oil in the housing 13 with the rotation of the differential case 1 and the ring gear 11, as in the conventional case.
一方、リングギヤ１１の外径がデフアレンシヤ
ルケース１の外径よりも大きいために、リングギ
ヤ１１の回転による遠心力がデフアレンシヤルケ
ース１の回転による遠心力よりも大きいことに変
わりはないが、デフアレンシヤルケース１側とリ
ングギヤ１１側との間におけるハウジング１３内
の潤滑油の移動は、微小な隙間ｍを持つて対向す
る外周面１９と内周面２１とによつて規制されて
いる。従つて、デフアレンシヤルケース１側から
リングギヤ１１側へのハウジング１３内の潤滑油
の移動は、規制手段１７によつて規制され、デフ
アレンシヤルケース１側の油面低下を押さえるこ
とができる。このため、デフアレンシヤルケース
１の回転による潤滑油の掻き上げで、差動機構
７、ベアリング１５等の潤滑をスムーズに行なわ
せることができ、焼き付き等の発生を押さえるこ
とができる。 On the other hand, since the outer diameter of the ring gear 11 is larger than the outer diameter of the differential case 1, the centrifugal force caused by the rotation of the ring gear 11 is still larger than the centrifugal force caused by the rotation of the differential case 1. Movement of the lubricating oil in the housing 13 between the differential case 1 side and the ring gear 11 side is regulated by an outer circumferential surface 19 and an inner circumferential surface 21 that face each other with a small gap m. Therefore, the movement of the lubricating oil in the housing 13 from the side of the differential case 1 to the side of the ring gear 11 is regulated by the regulating means 17, and a drop in the oil level on the side of the differential case 1 can be suppressed. Therefore, the differential mechanism 7, the bearings 15, etc. can be smoothly lubricated by scraping up the lubricating oil by the rotation of the differential case 1, and the occurrence of seizure and the like can be suppressed.
他方、この実施例の規制手段１７は完全なシー
ル構造ではないために、回転が継続されると、隙
間ｍを介して僅かずつリングギヤ１１側へ潤滑油
が移動する。このため、デフアレンシヤルケース
１側の油面は経時的に下がろうとするが、リング
ギヤ１１で掻き上げられた潤滑油の一部がリブ２
３に衝突してオイルポケツト２５へ案内され、オ
イルポケツト２５から通路２７を介してデフアレ
ンシヤルケース１側へ還元され、デフアレンシヤ
ルケース１側の油面低下が押さえられる。また、
この循環により、デフアレンシヤルケース１側の
潤滑油の劣化も軽減される。 On the other hand, since the regulating means 17 of this embodiment does not have a perfect seal structure, as the rotation continues, the lubricating oil moves little by little toward the ring gear 11 through the gap m. For this reason, the oil level on the differential case 1 side tends to decrease over time, but some of the lubricating oil scraped up by the ring gear 11 is transferred to the rib 2.
3 and is guided to the oil pocket 25, and is returned from the oil pocket 25 to the differential case 1 side via the passage 27, thereby suppressing a drop in the oil level on the differential case 1 side. Also,
This circulation also reduces deterioration of the lubricating oil on the differential case 1 side.
回転速度が小さいときには、デフアレンシヤル
ケース１によつて掻き上げられる潤滑油が少なく
なるが、このときオイルポケツト２５の奥側に溜
つていたオイルが流出してデフアレンシヤルケー
ス１側の潤滑に供される。 When the rotation speed is low, less lubricating oil is scooped up by the differential case 1, but at this time, the oil that has accumulated at the back of the oil pocket 25 flows out and lubricates the differential case 1 side. served.
第４図は他の実施例を示し、この実施例では、
規制手段１７がオイルシールで構成されている。
従つて、比較的確実なシールを行なうことがで
き、デフアレンシヤルケース１側からリングギヤ
１１側への潤滑油の移動を略阻止することができ
る。このため、この実施例では、ハウジング１３
の上部にオイルポケツト等が設けられていない。
他の構成は上記一実施例と略同一であるため、同
符号を付して説明は省略する。なお、上記各実施
例では規制手段をデフアレンシヤルケースとハウ
ジングとの間に設けているがデフアレンシヤルケ
ースに一体のリングギヤ側面とハウジングとの間
に設けてもよいことは言うまでもない。 FIG. 4 shows another embodiment, in which:
The regulating means 17 is composed of an oil seal.
Therefore, relatively reliable sealing can be achieved, and movement of lubricating oil from the differential case 1 side to the ring gear 11 side can be substantially prevented. Therefore, in this embodiment, the housing 13
There is no oil pocket etc. on the top.
Since the other configurations are substantially the same as those of the above-mentioned embodiment, the same reference numerals will be given and the explanation will be omitted. In each of the above embodiments, the regulating means is provided between the differential case and the housing, but it goes without saying that the regulating means may be provided between the housing and the side surface of the ring gear that is integral with the differential case.
(ヘ) 発明の効果
以上より明らかなようにこの発明の構成によれ
ば、規制手段により、ハウジングとデフアレンシ
ヤルケース側との間におけるデフアレンシヤルケ
ース外周側からリングギヤ外周側への潤滑油の移
動を規制することができる。このため、リングギ
ヤの回転による遠心力で潤滑油が引かれても、デ
フアレンシヤルケース側の潤滑油はリングギヤ側
への移動を規制され、油面の低下を押さえること
ができる。従つて、潤滑油を増量することなくデ
フアレンシヤルケース側の潤滑不足を押さえるこ
とが可能である。なお、規制手段をデフアレンシ
ヤルケース側とハウジングとで微小隙間と干渉長
さを有するものから構成した実施態様にあつて
は、安価に潤滑油不足を解消できる。また規制手
段をオイルシールとした実施態様にあつては、よ
り確実に潤滑油不足を解消できる。(F) Effects of the Invention As is clear from the above, according to the configuration of the present invention, the regulating means prevents the lubricating oil from flowing from the outer circumferential side of the differential case to the outer circumferential side of the ring gear between the housing and the differential case side. Movement can be regulated. Therefore, even if the lubricating oil is drawn by the centrifugal force caused by the rotation of the ring gear, the lubricating oil on the differential case side is restricted from moving toward the ring gear side, and a drop in the oil level can be suppressed. Therefore, it is possible to prevent insufficient lubrication on the differential case side without increasing the amount of lubricating oil. In addition, in an embodiment in which the regulating means is configured to have a minute gap and an interference length between the differential case side and the housing, the shortage of lubricating oil can be solved at low cost. Furthermore, in an embodiment in which the regulating means is an oil seal, the shortage of lubricating oil can be more reliably resolved.
第１図は従来例に係る縦断面図、第２図はこの
発明の一実施例に係る縦断面図、第３図はオイル
ポケツトを示す側面図、第４図は他の実施例に係
る一部省略縦断面図である。
１……デフアレンシヤルケース、７……差動機
構、１１……リングギヤ、１３……ハウジング、
１７……規制手段。
FIG. 1 is a longitudinal sectional view of a conventional example, FIG. 2 is a longitudinal sectional view of an embodiment of the present invention, FIG. 3 is a side view showing an oil pocket, and FIG. 4 is a longitudinal sectional view of another embodiment of the invention. It is a vertical cross-sectional view with some parts omitted. 1...Differential case, 7...Differential mechanism, 11...Ring gear, 13...Housing,
17...Regulatory measures.
Claims (1)
と、このデフアレンシヤルケースの一端に固着さ
れて回転入力によりデフアレンシヤルケースを一
体的に回転させるリングギヤと、前記デフアレン
シヤルケースと前記リングギヤとを収納し潤滑油
を保有したハウジングとを有するデフアレンシヤ
ル装置において、前記ハウジングと前記デフアレ
ンシヤルケース側との間に前記デフアレンシヤル
ケース外周側から前記リングギヤ外周側への潤滑
油の移動を規制する規制手段を有することを特徴
とするデフアレンシヤル装置。 ２ 規制手段はデフアレンシヤルケース外周面と
ハウジング内周面とが微小隙間を有しリングギヤ
の回転軸方向に延びる干渉長さを設けて構成され
ていることを特徴とする特許請求の範囲第１項記
載のデフアレンシヤル装置。 ３ 規制手段はデフアレンシヤルケースに一体の
リングギヤ側面とハウジング内周面とが微小隙間
を有しリングギヤの半径方向に延びる干渉長さを
設けて構成されていることを特徴とする特許請求
の範囲第１項記載のデフアレンシヤル装置。 ４ 規制手段はデフアレンシヤルケース側とハウ
ジングとのうちの一方に固定されたオイルシール
からなることを特徴とする特許請求の範囲第１項
記載のデフアレンシヤル装置。[Scope of Claims] 1. A differential case that houses a differential mechanism, a ring gear that is fixed to one end of the differential case and that integrally rotates the differential case by rotational input, and a ring gear that integrally rotates the differential case by rotational input. In a differential device having a case and a housing that houses the ring gear and retains lubricating oil, there is a gap between the housing and the differential case side from the outer circumferential side of the differential case to the outer circumferential side of the ring gear. A differential device characterized by having a regulating means for regulating the movement of lubricating oil. 2. Claim 1, characterized in that the regulating means is configured such that the outer circumferential surface of the differential case and the inner circumferential surface of the housing have a minute gap and an interference length extending in the direction of the rotational axis of the ring gear. The differential device described in Section 1. 3. Claims characterized in that the regulating means is configured such that a side surface of a ring gear integral with the differential case and an inner circumferential surface of the housing have a minute gap and an interference length extending in the radial direction of the ring gear. The differential device according to item 1. 4. The differential device according to claim 1, wherein the regulating means comprises an oil seal fixed to one of the differential case side and the housing.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3270884A JPS60179549A (en) | 1984-02-24 | 1984-02-24 | Differential gear |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3270884A JPS60179549A (en) | 1984-02-24 | 1984-02-24 | Differential gear |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60179549A JPS60179549A (en) | 1985-09-13 |
| JPS6352261B2 true JPS6352261B2 (en) | 1988-10-18 |
Family
ID=12366337
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3270884A Granted JPS60179549A (en) | 1984-02-24 | 1984-02-24 | Differential gear |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60179549A (en) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH01102559U (en) * | 1987-12-26 | 1989-07-11 | ||
| WO1991001898A1 (en) * | 1989-07-29 | 1991-02-21 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Gear unit for a motor vehicle with two driving shafts |
-
1984
- 1984-02-24 JP JP3270884A patent/JPS60179549A/en active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS60179549A (en) | 1985-09-13 |
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