JPS63501707A - シ−アンカ− - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるため要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 シーアンカー （技術分野） この発明はシーアンカーもしくはドラグアンカーに関する。

（従来技術の簡単な説明） オーストラリア特許願第２１６４３／８３号に開示されているようなタイプのシ ーアンカー、ドラグアンカーあるいはブイは中空の本体を有し、その本体先端の 取付装置に取付けられた曵船索によって船の後方を牽引される１本体のボートは 通常バネによって付勢されたドアによって閉じられている。

そして、このドアには取付装置が接続されており、曳船索の張力が予め決められ たあるレベルに達すると、取付Ｈ置の動作によってドアが内側に動いてボートを 開き、アンカーの牽引力を増すように設定されている。このような装置によって 与えられる制御された制動は色々な種類の船に対して適用可能であり、船舷を風 に向けるのを防ぎ緊急の際の信頼できる操縦手段を与えるのに非常に有効なこと がわかっている。しかし、このような装置の効力も通常多胴船（−ｕｌｔｉ−ｈ ｕｌｌｖｅｓｓｅｌｌｓ）によるかなり速い速度では失われてしまう。このよう な多胴船は進行方向に対しである角度をなす風で不安定になる傾向があり、また 、そのような状態においては、船の横梁の軸回りにピッチボール（１）ｉｔｃｈ −ｐｏｌｅ）する傾向がある。

（発明の概要） 本発明は、荒天時に多胴船に牽引させることによって効果的に船の速度を制御す るとともに、船の安定に寄与するシーアンカーあるいはドラグアンカーを供給す る目的でなされたものである。

前述の目的及び他の目的を達成するために、このシーアンカーあるいはドラグア ンカーは、曵船索を取付けるための取付装置を有するとともに前方のノーズに向 って細くなった先端円錐部と、後方に向って細くなっている中空の後部部材とか らなる。先端円錐部には、長手方向に開口するとともに、中空の後部部材につな がる水路が設けられている。そして、この水路は後部部材に向かうにつれて幅が 広くなるとともに深さも深くなるようなタイプのものである。水路には内側に偏 向したバッフルが設けられ、このバッフルにより水路の深さが増す。本発明の他 の特徴は次になされる説明により明らかとなろう。

図面の簡単な説明 本発明の実施例が容易に理解できるよう添附図面を参照する。

第１図は本発明によるシーアンカーの側面図である。

第２図は本装置の長手方向の断面図である。

第３図は本装置の正面図である。

第４図は本装置の背面図である。

第５図は第１因の５−５１１断面図である。

第６図は本発明の別の実施例のシーアンカーの側面図である。

第７図は第６図に示されているシーアンカーの正面図である。

第８図は第６図に示されているシーアンカーの背面図である。

第９図は第７図の９−９１１断面図である。

第１０図はざらに別の実施例のシーアンカーの側面図である。

（発明の詳細な説明） まず、最初に第１図から第５図を参照して第１実施例について説明する。シーア ンカーもしくはドラグアンカーは、適当なプラスチック材料により成形された本 体１０を有する。

本体１０の先端円錐部１１は後部に向って径を増し、その後部には中空の円錐台 形の後部部材１２が接合されている。また、後部部材１２は、テーパになってお り後端部１３で閉じられている。

本体１０内には円筒型コア１４が同軸状に配置されている。

このコア１４は後部部材１２から後方に突出しており、その突出部分には、放射 状に成形された４枚の安定化フィン１５が等間隔に離間して設置されている。本 体１０内の円筒型コア１４の後部には、環状チャンバ１６が設けられている。こ のチャンバ１６は＠脱可能なプラグ１７で閉じられている。

また、環状チャンバ１６の後部には、一連の小さな水の出入穴１８が設けられて いる。

本体１０内には４つの水を通す通水管１９が設けられている。この通水管１９は 円筒型コア１４に対して等角な放射状に設置されている。また、各通水管１９は 本体１０の先端円錐部１１を貫通した細長い水の入口２０を有し、かつ本体１０ の後部部材１２の後端部１３を貫通する断面積の小さい水の出口２１を有する。

本体１０の先端円錐部１１には４つの同形の縦の水路２２が同間隔に離間して成 形されている。これらの水路２２はバッフル２３で区切られている。各バッフル ２３は断面弓形に形成され、隣接する通水管１９の外側部分に固定されている。

また、バッフル２３は後部に向って内向きに偏向されている。

そのため、水路２２は前部から後部へ向かうにつれて幅と同時に深さも増す。さ らに、バッフル２３は本体１０の円錐台形の後部部材１２に達している。

本体１０の後部部材１２の円錐台形の壁を貫通して一連の小さな排出穴２４が設 けられている。

本体１０の先端円錐部１１のノーズには直径方向に貫通させて設けた穴が設けら れており、この穴にはリング２５が取付けられている。このリング２５によって 曵船索２６がシーアンカーにしっかり繋がれる。

悪天候時に使用する際、シーアンカーあるいはドラグアンカーを例えば多胴船の 風上側から流せば、良い安定性を保ちながら船の速度を落すのに効果がある。縦 の水路２２を通ってシーアンカーの本体１０の円錐台形の後部部材１２に流入す る水は、これらの水が絶えず撹拌されることに加え、曳船索２６を通じて船に牽 引力が加えられるため、その大部分が後部部材１２の周辺から前方及び外側に流 れ出る。通水管１９やその狭まった後部の出口２１を通過する水、安定化フィン １５、あるいはシーアンカー全体の形状により、シーアンカーは船に対して正確 に追随することができる。船の速度はシーアンカーの牽引力により減じられ、風 上側の船体が持ち上がる危険性が全くなるなるか、あるいは著しく小さくなる。

通常、環状チャンバ１６は出入穴１８を経由して入った水により満たされている が、船が遭難したような場合には、このシーアンカーは船内に引上げられ、プラ グ１７が外され、環状チャンバ１６が空にされる。そして、種類は問わないが、 遭難信号′ｉＡ置（図示されていない）を環状チャンバ１６内に設置した後、出 入穴１８を塞ぎ、このシーアンカーを再び水中に戻せば、環状チャンバ１６の浮 力によりこのシーアンカーは水中で直立状に保持される。

第６図から第９図に第２実施例におけるシーアンカーあるいはドラグアンカーを 示す。このシーアンカーは本体３０を有している。本体３０の先端円錐部３１の 後方には、等間隔に離間した４つの同形の長手方向の水路３２が形成されている 。水路３２は本体３０内に同軸状に設けられた円筒型コア３４から放射状に伸び る長手方向のベーン３３で区切られている。円筒型コア３４は、２つまたはそれ 以上の部分からなり、本体３０の後部部材３５内に伸びている。後部部材３５は 中空の円錐台形状であり、後部に向かってテーパ状に形成され、その後端部３６ は閉止されている。後部部材３５はベーン３３と一直線上にある４つの安定化フ ィン３７と一体状に形成されている。

各水路３２には断面弓形に形成されたバッフル３８が取付けられている。バッフ ル３８の側端は後方にいくにつれて広がっており、水路の側面を区切っている２ つのベーン３３に固定されている。そして、各バッフル３８の前端はバッフルが 取付けられている水路３２の前部より後方に離間して設置され、バッフル３８の 後端は本体３０の後部部材３５の周縁部の内側に同心円状に設置されている。

後部部材３５には−ｉの排出穴３９が設けられている。これらの排出穴３９は第 １図から第５図の説明で述べたものと同様のものである。シーアンカーの先端円 錐部３１０ノーズには、曵船索４１を取付けるためのリング４０が設けられてい る。

この実施例のシーアンカーは第１実施例の場合と同様に使用される。シーアンカ ーが水中で引張られると、水はバッフル３８の前方の長手方向にある水路３２に 流入し、本体３０の円錐台形状の後部部材３５に流入する。これと同時に、水は バッフル３８の後部を越えて後部部材３５に流れ込む。排出穴３９を通って流出 するものは別として、後部部材３５内の圧力のかかった水は、本体３０内からバ ッフル３８の後端を越えて前方外側へ向かって流れ出す。このため、かなりの撹 流を生じ、牽引力が生ずる。

第１０図は第３実施例のシーアンカーを示す。このシーアンカーは第６図から第 ９図に示されたものとほぼ同じものであるが、ただ、バッフル３８を有していな い点が異なる。本体４２は、前部部材４３と後部部材４４を有している。前部部 材４３は前方に向かってテーバに形成され、９後部部材４４は、円錐台形ではな く中空の球の一部あるいは半球状に形成されている。前に述べたように、本体４ ２の前部部材４３の先端円錐部４５のノーズには、曵船索４７を取付けるための リング４６が取付けられている。さらに、この先端円錐部４５には、環状コア４ ８及び等間隔に離間した４つのベーン４９が一体状に成形されている。ベーン４ ９は本体４２の長手方向に形成されている水路５０を区切っている。環状コア４ ８は後部部材４４と同軸に結合されている。また、後部部材４４は安定化フィン ５１及び小さな排出穴５２を有する。

シーアンカーが水中で引張られた時、ベーン４９とフィン５１によりシーアンカ ーは安定に保持される。そして、後部部材４４、長子方向の水路５０を通って後 部部材４４内に流入した水及びその周縁から流出した水により、曵船索４７にか なりの張力が生じる。

本発明によるシーアンカーもしくはドラグアンカーは所期の目的を達成するのに 非常に効果的であることがわかるであろう。勿論、ここに述べたり図示したのは 望ましい実施例であり、発明の精神を逸脱しない限り、当業者等により構造やデ ザインを変更して実施することができる。

ＦＩＧ、２゜ ＦＩＧ、　３．　ＦＩＧ、　４゜ 国際調査報告 ＡＮＮＥＸ　Ｔｏ　ＴＨＥ　ＩＮＴＥＲＮＡＴＩＯＮＡＬ　５ＥＡＲＣＨＲＥＰ ＯＲＴ　ＯＮ

Claims (8)

【特許請求の範囲】
1. （１）ノーズに向かってテーパ状に形成されるとともに曳船索を取付けるための 取付装置を有する先端円錐部と、後方に向かってテーパ状に形成された中空の後 部部材とを有するシーアンカーであって、前記先端円錐部には後部部材内に連通 する開口した水路がその長手方向に形成されていることを特徴とするシーアンカ ー。
2. （２）前記開口した水路がそれぞれ前記後部部材に向かうにつれて幅が広くなっ ていることを特徴とする請求の範囲第１項記載のシーアンカー。
3. （３）前記の水路にはそれぞれ内側に偏向されたバッフルが取付けられ、前記後 部部材に向かうにつれて前記の水路の深さが増すように設定されていることを特 徴とする請求の範囲第１項または第２項に記載のシーアンカー。
4. （４）内側に偏向された前記バッフルの前端が前記水路の前端より後方に離間し て設置され、本体内に連通する開口部を形成するように設定されていることを特 徴とする請求の範囲第３項記載のシーアンカー。
5. （５）前記の本体内にはコアが同軸上に設置されることを特徴とする請求の範囲 第１項から第４項のいずれか１項に記載のシーアンカー。
6. （６）水路の側面が、前記のコアから放射状に伸びる長手方向のベーンによって 区切られていることを特徴とする請求の範囲第５項記載のシーアンカー。
7. （７）前記のコアから放射状に伸びる通水管が殻けられ、この通水管が前記水路 の側面を区切り、前記の本体の先端円錐部に入口を有するとともに前記後部部材 に狭められた出口を有することを特徴とする請求の範囲第５項記載のシーアンカ 。
8. （８）前記の本体の後部部材に排出穴が殻けられ、かつ前記本体の後部部材の後 方に安定化フィンが設置されていることを特徴とする請求の範囲第１項から第７ 項のいずれか１項に記載のシーアンカー。