JPS63500161A - 繋留と輸送を行う装置及びその方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるため要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 浄書（内容に変更なし） 繋留と輸送を行う装置及びその方法 技術分野 本発明は繋留及び輸送を行なうための装置に係り、より詳細には、流体物をタン カーとそれ以外の場所等との間で積込み及び積下しを行なうことができ、迅速な 展開及び回収が可能の撃留輸送装置に関する。特に本装置は、軍用に適し、沿岸 近くに繋留し、／＜イブラインを用いてタンカーから燃料を陸上げするための方 法及び装置に関する。なお、本発明は民間企業の商業活動にも応用することがで きる。

背景技術 タンカーに積み込んだ流体物、たとえば石油製品を沿岸に陸上げする装置には公 知のものがある。軍事活動においては、タンカーを沿岸に接近させ、繋留し、ノ くイブラインを敷設し、そのバイブラインを用いて燃料を、上陸した軍隊に供給 する場合があり得るし、この場合、上記繋留及び陸上げを極めて迅速に行なわな ければならない。燃料をヘリコプタ等で空輸することもあり得るが、上陸軍の規 模が大きい場合には、これに補給する燃料も大量になるから、外航用タンカーを 使用せざるを得な〜）。

この場合、石油類特に燃料をタンカーから陸上げする作業を極めて迅速に行なわ なければならないことは、いわば自明である。

発明の開示 そこで本発明は、船舶と船舶以外の場所との間で流体物の受授を行なうために、 迅速な展開及び撤収が可能の、繋留及び輸送を行う装置を提供することを目的と する。

本発明の他の目的は、沖合に繋留し、ばら積みの液状物を迅速に陸上げする装置 及び、上記作業を行う方法を提供することにある。

本発明のさらに他の目的は、比較的浅い沿岸に外航タンカーを繋留し、このタン カーから海岸までパイプラインを敷設できる装置を提供することにある。

本発明のさらに他の目的は、液状の積荷を沖合から迅速に陸上げでき、比較的深 い海上で使用する陸上げ装置を提供することにある。

本発明のさらに他の目的は、タンカーから海岸まで展開することができ、繋留位 置まで運搬することができ、１つの装置としてまとめられた繋留ブイ及び迅速敷 設型パイプラインを提供することにある。

上記目的は、要約すれば次のようになる本発明に基く撃留輸送装置によって達成 される。すなわち、上記撃留輸送装置は基部と、この基部に取り付けられた浮上 槽とを有し、バルク積みされた流体、積荷を繋留位置から海岸に陸−Ｌげする間 、上記浮上槽によって浮上している沖合繋合陸揚げ装置である。上記浮上槽は上 記沖合繋合陸上げ装置を海底に繋留して流体の積荷を大量に陸上げするためのも のである。

また、本発明は、沖合繋留型陸上げ装置を海底に繋留する方法を開示する。上記 陸上げ装置は基部を有し、この基部は第１の端部と第２の端部とを有し、この第 １の端部はこれに積荷を大量に送り込む装置を有し、上記第２の端部はこれに積 荷を大量に送り込む装置を有する。

上記繋留方法は上記沖合撃留型陸」二げ装置を繋留すべき位置に正確に繋留する 段階と、上記沖合繋留型陸上げ装置の第１の端部を海底まで沈下させてこの第１ の端部に積荷を大量に送る段階とを有する。次に上記第１の端部を海底から所定 の高さに保持する。次に上記第１の端部を水没させる。これは上記基部の第２の 端部が海底に達するまでの間、上記基部が上記第１の端部を中心として自由−に 回転できるようにするためである。最後に、上記第１の端部の固定を解除して、 この第１の端部を海底に沈める。

上記繋留方法の代りに、沖合撃留型バラ積み荷物陸上げ装置を海底に展開する第 ２の繋留方法をも開示する。

上記繋合装置は基部を宵し、この基部は第１の端部及び第２の端部を有し、この 第１の端部と第２の端部を水没させる装置を有する。さらに−に記撃留装置は上 記第１の端部及び第２の端部を所定の深さに保持する装置を有する。上記第２の 繋留方法は上記沖合撃留型陸−トげ装置を所期の展開位置に位置決めする段階を 有する。次に上記第１の端部を海底に沈める。この第１の端部を海底近くまで沈 めた後、この第】の端部をそのままの状態に保持する。次に上記第２の端部を固 定解除し、上記第１の端部を中心として回転できる状態にして、上記第１の端部 よりもさらに深く沈める。次に上記第１の端部を上記第２の端部の周囲で回転で きるようにする。この手順を、上記第１の端部又は第２の端部が海底に届くまで 繰り返えして、上記第１の端部及び第２の端部の何れか所望の端部を回転できる 状態にする。

図面の簡単な説明 第１図及び第２図は本発明に基いて迅速に繋留し陸上げする輸送装置の基部、浮 上槽、繋留ブイ、輸送物導管巻枠及びホース巻枠の側面図及び上面図、第３図乃 至第６図は第１図及び第２図の迅速繋合輸送装置を比較的浅い海中に展開する方 法の説明図、第７図乃至第１０図は可撓性を有する上記導管を海岸の施設に接続 し、可撓性を有するホースをタンカーに接続し、そのタンカーを繋留ブイにつな ぐ方法の説明図、第１１図乃至第１３図は水深の深い所で使用される本発明に基 く他の撃留輸送装置の第１の滑車装置と、繋留ブイに使用する第１のウィンチと 第２の滑車装置と、上記第１のウィンチの反対側に取り付けるウィンチとを備え た部分の上面図及び断面図、第１４図乃至第１７図は第１１図乃至第１３図に示 した水深の深い所で使用する撃留輸送装置の敷設方法の説明図、第１８図は第１ 図及び第２図又は第１１図乃至第１３図の撃留輸送装置からパイプラインを除い た構造の本発明に基づく他の実施例の部分破断側面図、第１９図および第２０図 は第１図及び第２図又は第１１図乃至第１３図の撃留輸送装置のパイプライン及 びホースリールを除き、タンカーと上記基部との接続のために敷設されるタンカ ーホースを着脱できるように上記基部に取り付けた構造の本発明に基く他の撃留 輸送装置の立面図及び上面図、第２１図乃至第２４図はウィンチで可撓性を有す るパイプラインを海岸につなぎ、導管を導管巻枠から繰り出しながら沖合の繋留 位置まで曳航する方法の説明図、第２４図乃至第２８図は垂直に延びる補助的な 第２のブイと、海底に設置された上記基部に接続される錨索と、タンカーから上 記錨索まで延びる撃留索取付装置とを有し、特に水深の浅い所で使用するタイプ の本発明に基く他の撃留輸送装置、第２９図乃至第３６図は水深の深い所で使用 するタイプの本発明に基く他の撃留帖送装置の敷設方法の説明図（この図におい て、敷設箇所に潮流がある場合には、上記撃留輸送装置の基部の上記水流の上流 側になる端部すなわち第１の端部を海底から所定の高さに保持し、上記基部の下 流側になる端部すなわぢ第２の端部を、上記第１の端部の周囲で回転できる状態 で、上記第１の端部の下流側になる海底上の位置まで降ろし、さらに上記第１の 端部の固定を解除し、上記基部が海底に着くまで上記第１の端部を完全に水没さ せる）、第３７図乃至第４１図は沖合撃留型撃留輸送装置を回収するための装置 及び方法の説明図、第４２図乃至第４４図はタンカーホースが上記基部に着脱で きるように取り付けられ、浮槽が上記基部の側部の端から端に取り付けられた構 造の本発明に基く他の撃留輸送装置の側面図、上面図、及び断面図、第４５図乃 至第４８図は上記基部を海底に４段階で敷設するための主ブイ及び補助ブイを有 し、水深の深い所で使用するタイプの基発明に基く他の撃留輸送装置及びその敷 設方法の説明図である。

本発明を実施するための最良の形態 まず、ホースリール及びパイプラインを有し、水深の浅い所で使用する撃留輸送 装置について説明する。

第１図及び第２図は本発明に基く輸送装置の実施例の側面図及び平面図である。

この輸送装置は特に水深が浅い所で使用するものである。上記輸送装置１０は基 盤２０を含み、このＵ盤２０は水没させ書る浮槽２１゜２２を有し、この浮ｐ５ ２１．２２はそれぞれ上記基盤の各端部に配設される。上記基盤に支持構造部３ ８があり、この支持構造部３８に繋留ブイ２３が、これを保持するためのヒンジ 結合型の２個のブラケット４０．４０と、着脱可能に支持された固定案３９．３ ９によって固定される。上記基盤に輸送物を送る導管を巻く導管巻枠２５が取り 付けられ、この導管巻枠２５は案内輪５１，５１゜・・・上で、中心線５０を中 心として自由に回転する。上記導管巻枠は、上記輸送装置が繋留位置まで運搬さ れる間、可撓性を有する導管２７をコイル状に巻いて保持し、上記輸送装置が海 底に設置された後に、上記導管２７を海岸まで繰り出す。ホース巻枠２６は、上 記輸送装置が繋留位置まで運搬される間、可撓性を有し、タンカーに接続される ホース２８をコイル状に巻いて保持し、上記輸送装置が海底に設置された後に、 上記ホース２８をタンカーまで繰り出す。自在管継手すなわち流体物の貨物を陸 上げするための自在管継手２９は、導管巻枠２５にコイル状に巻かれた導管２７ と、ホース巻枠２６にコイル状に巻かれたホース２８とを、回転できるように接 続するために設は蟇れる。

上記ホース巻枠２６は、導管巻枠２５の案内輪５２の上に、上記導管巻枠２５と 同軸に、かつ、この導管巻枠２５に対して回転できるように取り付けられる。自 在継手２９は、その中心が中心線５０に一致するように配置され、この自在継手 の中央部５３は導管継手２５に固定され、この自在継手の外側の自在接続部５４ は上記中央部５３から独立に自由に回転する。管路５５は導管２７の内側の端部 と自在継手２９の中央部５３とを接続する。

上記外側の自在接続部５４は管路接続具５６を含み、この管路接続具５６に上記 コイル状のタンカーホース２８の内側の端部が接続される。

上記導管巻枠２５とホース巻枠２６は相互に自由に回転し、上記基盤２０に対し ても自由に回転し、上記ホース２８と導管２７は上記自在接続部２９及び管路５ ５を介して相互に接続される。

撃留索２４は繋留ブイ２３の下端部に取りけられる。

この撃留索２４は自在接続部２９の中央部５３の頂部に取す付けるのが好ましい 。ユニバーサルジヨイントすなわち自在接続具３０．３１は上記撃留索２４の端 部に設けられ、それぞれ繋留ブイ２３の端部及び自在接続部２９の頂部に取り付 けられる。錨の脚部の自在接続一部３７は、上記繋留ブイを自由に回転できる状 態にするものであり、上記撃留索の途中に取り付けるのが好ましい。

上記基盤は複数の区画に分割され、このうちの何個かの区画３３．　３３．・・ ・は図示したようにコンクリートバラストが詰められる。上記以外の区画３４， ３４．・・・は中空であり、上記輸送装置が繋留位置まで運搬される間、上記基 盤を浮上させ、上記輸送装置が繋留位置に設置された時に−り記基盤を水没させ ることができる。海底の土に食い込むスカート３５と、上記上に突き刺さるリブ ３６は、上記輸送装置が海底に下された後に、海底との間の剪断抵抗作用により 、船の対海底移動を防止する。

このスカート３５及びリブ３６の代りに、短く、かつ、先のとがった多数の杭状 の部材を取り付け、これを海底に突き刺して、海底に対して適当な移動抵抗を発 揮させることもできる。

以上説明した形態の本発明に基く輸送装置は比較的浅い海で使用するものであり 、その水深は上記基盤の長さの約７０％未満である。

第３図乃至第６図に、上記輸送装置１０を海底１００まで降す方法を、順を追っ て示す。第３図に示すように、曳航船６０を用いて上記輸送装置１０を所期の設 置位置まで曳航する。この曳航を行なっている間に、上記撃留索すなわち錨鎖２ ４の長さを設置位置の水深に合わせる調節を行なう。

第４図に上記輸送装置１０を海底に沈める段階を示す。

この段階では、上記基盤の外殻を形成している空の区画６２．６２’、・・・に 注水され、ブイを固縛している索３９が解かれている。上記ブイ２３を図に示す ように拘束せずに浮上させた後は、−り記ヒンジ結合型ブイ固定枠４０をブイ支 持構造体の上部に下ろす。これは上記輸送装置の設置後の状態における全高を最 小にするためである。

上記浮槽２１に注入した時の状態を第４図に示す。この状態で上記基盤２０は徐 々に傾斜して沈降する。この傾斜沈降は上記輸送装置１０が海底に達し、スカー ト３５が海底に係合した時に止まる。

第５図に、浮槽２２に注水した時の、輸送装置１０の状態を示す。浮槽２２に満 水になるまで注水すれば、輸送装置１０の反対側の端部６６が沈降して海底に達 する。

第６図に、上記輸送装置１−０が海底１００に着き、繋留ブイ２３が最終すなわ ち垂直な姿勢になった時の状態を示す。このブイ２３は錨索２４により上記輸送 装置１０につながれる。この錨索２４の長さは、繋留ブイ２３に適当な浮力が生 じる深さまで、この繋留ブイを引き下げる長さにする。この適当な浮力は、弱い 潮流の作用で錨索２４が所定の張力で張った時に、上記ブイが直立できる大きさ の浮力である。

第７図乃至第１０図に導管２７及び可撓性を有するホース２８の敷設要領を示す 。導管巻枠２５に巻かれた可撓性を有する導管２７の端部を曳航船１０２につな ぐ。

この導管は、空の状態で完全に水没した時には、海底で安定できる重さになり、 しかも、海底に対して過大な摩擦抵抗を生じることなく、充分に海岸まで引ける 程度の軽さである。

曳航船１０２が行動できない程浅い所では、陸上のウィンチ１１２から用銅１１ ０をくり出し、この用銅１１０を導管２７の端部に接続させる。第９図に示すよ うに、上記ウィンチ１１２で導管２７を引き上げれば、第１０図に示すように陸 上の貯蔵施設置１５に上記導管を接続することができる。

第８図に示すように、上記ホース巻枠２６に巻いである可撓性を有するホース２ ８の端部を、曳航船１０３で引いて、上記ホース２８を引き出す。このホース２ ８は、それ自体が適当な浮力を何するので、タンカー１２５に接続する時だけで なく、陸上げする流体貨物で満たされた時も浮く。次に、第９図のように、撃留 網１２０を用いて、タンカーを繋留ブイ２３に繋留し、上記ホース２８をこのタ ンカー１２５に接続して流体貨物を陸上げ又は積込みを行う。

第１０図に、ホース巻枠２６から引き出されたホース２８と、導管２５から引き 出された導管２７の平面図を示す。

上記輸送装置を所期の位置に沈めるために、上記輸送装置の第２の端部から曳航 船に保持網を渡し、この保持網を動力で引くか、又は、錨の爪を利用して海底に 固定するという方法を採ることもできる。

以゛上説明した方法と装置によって、燃料その他の液体貨物を積載したタンカー を繋留し、その液体貨物を陸上の貯蔵施設に陸、トげすることを迅速に行うこと ができる。

次にホース巻取枠と導管巻取枠とを有し、水深の深い所で使用するタイプの輸送 装置について説明する。

本発明の他の実施態様としての上記水深の深い所で使用する陸上げ装置１０′の 側面図、上面図、及び断面図を第１１図ないし第１３図に示す。この陸上げ装置 は、基本的には第１図及び第２図に示した陸上げ装置と同じであり、相違する点 は水深が比較的深い所で上記陸上げ装置を安全に制御できる装置を付加したこと にある。ブロックと複動滑車から成る滑車装置１５０をウィンチ付ブイ固定枠１ ７０に取り付ける。このブイ固定枠１７０の第１のウィンチ１７１は上記滑車装 置１５０に接続されてこの滑車装Ｗ１５０を作動させ、この滑車装置１５０は上 記基盤の第１の端部を海底まで降す。」上記滑車装置１５０のフック１７３を基 盤２０の掛具２０に掛ける。上記基盤２０の第２の端部に補助ブイ１８０を設け 、この補助ブイ１８０は第２のウィンチ１８１とブロック及び複動滑車から成る 滑車装置１８２とを有し、この滑車装置１８２のフック１８３が基盤２０の掛具 １８４に掛けられる。上記第２のウィンチ１８１は上記基部の第２の端部を海底 まで降すためのものである。これ以外の点については、第１１図乃至第１３図に 示す陸上げ装置１０′は第１図及び第２図に示した陸上げ装置と同様である。

導管巻枠、ホース巻枠、及び自在管継手は、既説明の浅海で使用するタイプの陸 上げ装置と同様に基盤に取り付けられる。ブイ固定枠１７０は上記基盤の第１の 端部に着脱できるように取り付けられ、このブイ固定枠１７０に上記陸上げ装置 の主ブイが着脱できるように取り付けられる。撃留索は」１記基盤と主ブイに接 続される。

すでに説明したと同様に、自在管継手は導管巻枠にコイル状に巻かれた可撓性を 有する導管と、上記ホース巻枠にコイル状に巻かれたホースすなわちタンカーに つなぐホースとを、回転できるように接続する。

第１４図乃至第１７図に、上記深海使用型の陸上げ装置１０′を海底まで降す手 順を示す。これは陸上からの導管２７と上記ホース２８とを接続するための準備 作業である。第１４図に、上記陸上げ装置１０′の敷設作業の第１段階を示す。

この段階には、先づ、上記陸上げ装置を設置位置まで曳航した後、基盤の中空の 全ての区画に水を注入する。次いで浮槽２１に注水する。この注水は上記陸上げ 装置１０′の第１の端部が水没し始める時点まで行う。次に滑車装置１５０をブ イ固定枠１７０のウィンチ１７コで制御して、上記陸上げ装置１０′の第１の端 部を、第１４図に示すように、傾斜降下させる。

第１５図に、浮槽２２への注水段階を示す。この注水は上記陸上げ装置の第２の 端部が水没し始める時まで行う。この水没開始の時点で、上記陸上げ装置は第１ ５図に示すように傾斜した姿勢になる。この状態で、」１記ウィンチ１７１で上 記滑車装置１５０を作動させ、ウィンチ１８１で滑車装置１８２を作動させるこ とにより、上記陸上げ装置１０′の両端部の速さをほぼ同じにして上記陸上げ装 置１０′を沈降させる。この作業は、上記注水された浮槽２］が海底１００に達 するまで行う。次に１−記浮槽２１に、さらに満水になるまで注水し、ウインチ １７１が空転するまで作動させれば、上記陸上げ装置の基盤を海底に完全に沈着 させることができる。次にブイ固定枠３９を外し、フック１７３を上記陸上げ装 置１０′から外す。この時に、上記ブイ固定枠１７０をブイ２３から外し、この ブイ２３を第１６図に示すように浮遊させる。ただし、このブイ２３は撃留索で 上記基盤につながれている。

第１７図に、上記深海使用型陸上げ装置１０’の設置要領の次の段階を示す。こ の装置１０′の４槽２２が取り付けである端部を、補助ブイのウィンチ１８１を 用いて海底まで下し、上記第２の４槽２２に満水になるまで注水した後に、上記 補助ウィンチ１８１及び滑車装置１８２を、上記陸上げ装置１０′から外す。こ の陸上げ装置の基盤が第１７図に示すように海底に沈着した後に曳航索６５も基 盤２０から外す。次に導管巻枠２５に巻いである導管２７を、第７図乃至第１０ 図で説明したと同じ要領で、くり出して海岸の陸上の貯蔵施設に接続する。また 、ホース巻枠２６に巻いであるホース２７も、同様に、くり出して、上記繋留ブ イ２３に繋留したタンカーに接続する。この導管及びホースを接続すれば、この 導管及びホースを用いて、タンカーの液状積荷を陸上げできる状態になる。

以上の作業によって、上記本発明の第２の実施形態である深い所で使用するタイ プの迅速敷設型撃留陸上げ装置及びタンカーにばら積みされた液状貨物を海岸の 上陸した部隊たとえば海兵隊に補給するための装置の設置が完了する。

上記タンカーからの陸上げ作業が済めば、上記繋合陸上げ装置及び液状貨物補給 装置は、次に敷設が必要になる場合に備えて、全て回収できる。この回収手順は 上記手順を逆順に実施するだけでよい。

次に、ホース巻枠を有するが、導管巻枠を備えていない浅海使用型撃留陸上げ装 置について説明する。

この陸上げ装置を第１８図に示す。この陸上げ装置は第１図及び第２図に示した 浅い所で使用するタイプの陸上げ装置、又は第１１図乃至第１３図に示した浅い 所で使用するタイプの陸上げ装置と共に使用することができる。この第１８図に 示す陸上げ装置は、この図に示すように、第１図及び第２図、又は第１１図乃至 第１３図に示した導管巻枠２５が取り付けられない。この陸上げ装置を海底に設 置した後、導管を管路２５に接続し、この導管を海底に沿って陸上の貯蔵施設ま で延ばせばよい。

この作業は別の特殊な形状の敷設装置又は海兵隊が従来が使用しているパイプラ イン敷設装置、及びその操作方法を用いて行うことができる。上記導管、管路２ ５、自在管継手２９、及びホース２８を接続して、液体貨物陸上げ路を形成する 。次にホース２８をタンカーに接続し、このタンカーを上記繋留ブイに繋留する 。この接続及び繋留の方法はすでに説明したと同様である。

次にホース部を備えているがホース巻枠及び導管巻枠を備えず、浅瀬でも深い所 でも使用できるタイプの陸上げ装置について説明する。

このタイプの陸上げ装置を第１９図及び第２０図に示す。この陸上げ装置は、第 １図、第２図及び第１１図乃至第１３図の導管巻枠とホース巻枠を、部分的なボ ース９０．９０．・・・およびこの部分的なホース９０，９０゜・・・を上記陸 上げ装置の基盤２０に固縛する固縛装置９１゜９１、・・・で置換した構造であ る。この部分的なホース９０は接続装置９４．９３を有し、この接続装置９４゜ ９３は」１記ホース部の各端部に設けられ、荷を積んでいるタンカーと自在管継 手２９′の接続用管路８６のホース接続用フランジとに接続される。上記接続装 置９４゜９３はボルト結合型迅速継手又はその他のタイプの迅速継手である。接 続菅路８７の導管接続フランジは導管を陸上の貯蔵施設に接続するためのもので 、この接続は、従来のルール型バルジその他の別の特殊な形状の敷設用装置を用 いて行う。

上記第１９図及び第２０図に示す陸上げ装置は、使用する時には、海岸の陸上貯 蔵施設と欠航タンカーとを接続し易い位置に曳航される。この陸上げ装置が水深 の浅い場所である場合には、第３図乃至第６図を用いて説明した方法で設置する 。この陸上げ装置の基盤を海底に沈める時には、部分ホース９０．　９０．・・ ・を固定装置９１゜９１、・・・から取り外す。上記基盤を海底に沈める作業を している間に、部分的なホース９０の端部を、ホースを浮かせながら引くホース けん引索の端部に接続する。このホースけん引索は部分的なホース９０と同じ長 さであり、上記基盤２０を海底に沈めている間又は沈めた後に、自在管継手２９ ′のホース接続用管路８６に接続される。

このホースけん引索をタンカーにも接続する。第１９図及び第２０図に示す陸上 げ装置を敷設する時には、上記部分的なホースをタンカーに接続するホースに組 み立てる作業及び自在管継手２９′の管路８６に上記ホースを接続する作業をし なければならず、この作業を行なうためには潜水夫の援助が必要である。

上記以外の点については、第１９図及び第２０図の陸上げ装置は第１図及び第２ 図の陸上げ装置と同じである。

第１１図乃至第１３図に示し、た水深が比較的深い所で使用するタイプの陸上げ 装置（勿論、導管巻枠及びホース巻枠は外しである）は、基盤２０を比較的深い 海底に沈めて設置する作業を制御するために、第１９図及び第２０図に示す陸上 げ装置と共に使用することもできる。

次に水深が浅い所又は凍い所に上記陸上げ装置を設定するための他の方法につい て説明する。

第２１図乃至第２４図に上記浅瀬用陸上げ装置又は深い所で使用する陸上げ装置 １０（又は１０′）を設置するための他の方法を示す。第２１図に曳航船１０２ を用いて、上記陸上げ装置１０を、海岸のすぐ近くまで曳航する状態を示す。第 ２２図に、陸上げ装置１０を海底に沈める前に、この陸上げ装置１０の導管２７ の端部を、陸上からウィンチ１１２でくり出したけん引索１１０に接続した状態 を示す。その後に、上記陸上げＷ＠：１０を設置位置まで曳航船１０２で（第２ ３図に示すように）曳航する。この間、導管２７はその巻枠２５から引き出され る。その後に、上記陸上げ装置を、すでに説明した本発明に基く浅瀬での設置法 又は深い所での設置法により、第２４図に示すように設置する。

次に、極めて浅い浅瀬で使用するために補助ブイを備えたタイプの陸上げ装置に ついて説明する。

第２５図乃至第２８図に、陸上げ装置の主ブイの錨の作用をする錨索を充分に垂 直方向に延ばし得ない程、極端に浅い場所に設置するための、本発明に基く他の 実施例形態としての陸上げ装置及びその設置方法を示す。この陸上げ装置は主ブ イ２３の他に補助ブイ２３′を有し、この補助ブイ２３′は上記陸上げ装置の基 盤に錨索２４′で接続される。第２６図に示す設置位置で、上記陸上げ装置１０ ’を海底に沈めた時に、主ブイ２３を自由浮上させる。この主ブイ２３を上記陸 上げ装置１０′から離すために、補助曳航船１１１を使用することもできる。

上記陸上げ装置１０′を海底に沈めた時に、補助ブイ２３′を水面に浮上さゼ、 その錨索２４′が垂直に延びるようにする。

この状態になればタンカーを繋留することができる◇このタンカー１２５は第２ ８図に示すように、撃留索１２０を錨索２４′とブイ２３′につなぎ、ホース２ ８をこのタンカーから陸上げ装置１０′接続する。導管を海岸まで延ばし、陸上 の貯蔵施設とタンカー１２８につないで燃料等を送るパイプライン２８を構成す ることは、以上説明した方法及び陸上げ装置の何れかを用いれば可能である。

ここで注意すべきことは、上記補助ブイ２３′は小型であり、上記主ブイよりも 撃留力が小さいという点である。それ故、上記陸上げ装置は撃留装置としての力 が弱いから、上記主ブイを使用するような苛酷な条件の下では夕°ンカーを安全 に繋留することができない。

次に、水深の深い場所に、３段階で設置するタイプの撃留陸上げ装置について説 明する。

第２９図乃至第３６図に、水深の深い場所に設置するタイプの本発明に基く他の 撃留陸上げ装置及びその設置方法を示す。第３１図に最も判り易く示すように、 海岸から離れた位置に設置して、流体貨物を陸上げする撃留陸上げ装置は基盤１ ３０を備え、この基盤１３０は第１の端部１３２及び第２の端部１３４を宵する 。この撃留陸上げ装置は、さらに、第１の端部１３２に第１の４槽１３６及び第 ２の４槽１３８を有し、第２の端部１３４に第３の４槽１４０及び第４の４槽１ ４２を有する。」二足載４の４槽は多数の室を内蔵し、この各室に個別的に部分 注水を行なうことができる。

上記撃留陸上げ装置の基盤１３０は、第２９図乃至第４１図に示すように、タン カーに接続するための部分的なホース９０，９０．・・・を有し、この部分的な ホース９０は第１９図及び第２０図に示すように上記基盤１３０に着脱できるよ うに固定される。部分的なホース９０は比較的固く、端部９３と端部９４を合わ せるように接続されて、水没するホース索１４５を形成する。このホース索１４ ５はタンカー（図示せず）から上記基盤１３０の自在管継手２９′の入口側端部 に接続される。

水没する導管１４６は石油等を貯蔵する施設又は容器詰めしない状態で供給する 供給源（たとえば油井等、図示せず）に接続するためのものであるが、この導管 １４６はすでに説明した本発明に基づく何れかの方法を用いて上記基盤から分離 した状態で組み立てて、第３６図に示すように、自在管継手２９′の吐出側端部 に接続する。

繋留ブイ２３を、第２９図に示すように、最初に基盤１３０て設置位置まで運搬 し、長く、かつ、可撓性を有するボース１４７をブイ２３の周囲に巻き付ける。

基盤１３０を海底１００に沈めた後、ホース１４７を−に配水中のホース索１４ ５の端部に接続する。これはタンカー等に接続するためである。

錨の脚部又は錨索２４をブイ２３と自在管継手２９′に接続して基盤１３０の第 １の端部１３０の周囲に下げる。基盤１３０の添えロープ１４４を解けば、基盤 １３０が海底１００まで沈み、錨索２４が張った状態になる。上記ブイ２３は錨 索で上記海底に設置された基盤に直接つながっているので、流体貨物を陸上げし ている間、タンカー（図示せず）を撃留索１９０で上記ブイ２３に繋留しておく ことができる。

基盤１３０を海底１００に設置する時に、第３１図乃至第３４図に最も分り易く 示すように、添えローブ１４４を用いて、上記基盤の第１の端部１３２を海底１ ００から所定の高さに保持する。

上記陸上げ装置を使用し、作動させる場合、設置する場所に実質的に潮流がない 場合には、基盤を潮流に合わゼる必要はないが、潮流がある場所ならば、何より も先に、基盤を第２９図乃至第３６図に示すように潮流に合わせる必要がある。

そのためには水中のホース１４５を自在管継手２９′に接続（７、曳航船１０２ を使用して上記陸上げ装置を１＠流の中に曳航する。これを第２９図に示す。こ れは−基盤１３０を沈降させるための準低として行なうものである。次にこの基 盤１３０を海底に沈めるが、その時に、１隻以上の曳航船を使用して、基盤１３ ０を所期の設置位置よりも実質的に潮流の」−流側１Ｊ成る距離さかのぼる位置 まで曳航する。その後に、支持索１４３を曳航船から基盤１３０に掛けて、その 基盤１３０の位置決めをやり易くする。さらに他の支持索（図示ゼず）を他の曳 航船から上記基盤に掛け、この支持索を潮流の上流側と下流側から掛けるように すれば、上記基盤１３０の位置決めがより容易になる。この位置決めが済んだ後 に、上記基盤１．３０を支持していた支持索を解く。

次に上記基盤の第１の４槽１３６に注水して、第３０図に示すように、上記基盤 １３０の船首の部分］３２を水没させる。上記注水の速度を減少させ、それによ り基盤の沈降速度を制御するために、上記基盤１３０の頂部にある制御弁（図示 せず）を選択的に開閉する。上記基盤の船首（すなわち第１図の端部、上記基盤 を潮流の中で敷設する場合には潮流の上流側にする端部）１３２を添えローブ１ ４４を用いて所定の位置で止め、又はその位置に保持する。この添えローブ１４ ４は浮上するブイ２３の下側に取り付けである。次に第３１図に示すように、４ 槽１３６に満水になるまで注水して、上記添えローブ１４４を張った状態の添え ローブ１４４は、上記基盤の船尾の部分（すなわち第２の端部、潮流中では「下 流側端部」になる部分）が沈降する時に、上記基盤の安定を維持する。

次に上記基盤１３０の第２の端部１３４の４槽１４２への注水を開始する。そ・ うすイ１ば、上記基部１３０は、第３３図に示すように、」二足載１の端部１３ ２を中心として、上記船尾すなわち第２の端部１３４が海底１００に着くまで回 転する。上記添えローブ１４４の長さ、従って上記第１の端部１３２の水没する 深さは第３１図乃至第３４図に示す段階では変化しない。

次に、第３５図に示すように、基盤の船首すなわち第］の端部１３２が海底１０ ０に着くまで沈降する間、この基盤１３０の第２の端部１３４の安定を確保する ために、上記浮室１４２に満水になるまで注水すると、ブイ２３の掛は外しでき る索１４８が下に引がれ、この索１４８が、添えローブ１４４をブイ２３の底部 につなげている掛具を外す。このようになれば、基盤の船首すなわち第１の端部 １３２が海底１００まで、徐々に沈降する。次に４槽１３８．１４０に満水にな るまで注水して、第３６図に示すように、基盤１３０を海底１００に完全に沈着 させる。次に第３６図に示すように、上記可撓性を有するホース１４７を、水中 のホース索につなぐために、ブイ２３から外す。

次に上記基盤を海底から回収する方法について説明する。

第３７図乃至第４０図に、上記基盤１３０を海底１００から回収する方法を示す 。潜水夫が位置決め用の索１５２を上記基盤の第１の端部すなわち船首１３２に 取り付け、位置決め用の索１５４を上記基盤１３０の船首すなわち第２の端部１ ３４に取り付ける。さらに、上記基盤〕３０が海面に浮上するまでの間、陸上げ 装置全体が偏位するのを確実に防止するために、位置決め用の補助索を曳航船か ら上記基部に掛けることもできる。上記基部１３０が海底の泥土の中に固着して いるためにこれを泥土から分離させる必要がある場合には、潜水夫が加圧空気管 １５６及び水噴射管１５８を曳航船１０２から延ばす。この場合、曳航船１０２ は４−記基盤】３０からの安全距離をとる。次に水噴射管１５８から」１記基盤 １３０の底部と海底１００との間に水を噴射させて、基盤１３０と海底１００と の固着を破る。

次に第３８図に示すように、上記船尾１３４の４槽１４０．１４２のバラ７、ト を投棄して、上記基部をほぼ垂直になるまで回転させる。このバラスト投棄は、 加圧空気管１５６から加圧空気を噴射させて強制排水することにより行う。次に 上記位置決め用の索１５２，１５４を、それぞの曳航船（図示せず）で引いて張 った状態にして、基盤１３０の方向舎潮流の方向に合わせ（必要に応じて実施） 、上記基部を浮上させる間、上記装置全体の姿勢を維持する。この状態で、第３ ９図に示すように１、第１の端部１３２の４槽１．３６．１３８からバラストを 部分的に投棄して、基部１３０を垂直な姿勢になるように浮上させる。

さらに４槽１３６，１３８からバラストを投棄して、第４０図に示すように、第 １の端部１３２を回転させて水面に顔を出させる。次に上記基盤］３０を曳航船 １０２で他の位置に曳航する。ブイ２３、錨索２４、及び水中のホース索１４５ を、それぞれ、曳航船で引いて基部１３０から外す。この引き外しを行う前に、 基盤の全ての区画のバラストを投棄し、全ての弁、逃気孔、及び点検用ハツチを しっかり閉める。

次に長手方向に４槽を設けて、水深の深い場所に使用できるようにした陸上げ装 置について説明する。

このタイプの陸上げ装置を第４２図乃至第４４図に示す。この装置では、第１図 及び第２図に示した導管巻枠及びホース巻枠は取除かれる。タンカーに接続する ホースの部分的なホース１６０，１６０．・・・は、接続部１６４．１６６を有 し、タンカー又は曳航船と自在管継手］６８の吐出口とを接続するために使用さ れる。これは索１４５と同様である。上記接続部１６４，１６６はフランジをボ ルトで締める３タイプ又はその他の迅速継手のタイプである。上記自在管継手１ ６８の入口は海岸の貯蔵施設又は海底油井につなぐ導管を接続するためのもので ある。この導管は第３６図に示した導管１４６と同様であり、従来のリールバル ヂ型敷設装置又は上記陸上げ装置に含まれない他の特殊形状の敷設装置を用いて 敷設することもできる。

第４２図ないし第４４図に示す形態は、すでに説明した形態とほぼ同様であり、 相違点は４槽１７０．１７２が基盤１６２０両側に長手方向に配設された点であ る。

第４２図に最も良く示すように、複数の４槽１７０Ａ乃至１７０Ｇは、基盤の一 方の側部に、端部突き合せで配設される。上記基盤１６２の他方の側部には、４ 橘１７２Ａ乃至１７２Ｇが上記４槽１７０乃至１７０ＧＩ：対応するように配設 される。

第４３図は、第４２図の線４３−４３に沿う断面図であり、基盤１６２における ブイ１７４の位置を示す図面である。錨の脚部すなわち錨索１７６は、ブイ１７ ４と自在管継手１６８との間に接続されるもので、基盤１６２の船首側端部１７ ８の周囲に懸吊される。この錨索１７６の長さは基盤］６２を水深の深い場所に 設置し、ブイ１７４を海面に浮がせることのできる長さである。

第４４図は第４３図の線４４−４４に沿う断面図であり、基盤１６２及びこれに 取り付けられた４槽１７２Ｇ。

１７０Ｇ及びブイ１７４を示す。この陸上げ装置もばらの状態の流体を搬送する ためのもので、第４２図乃至第４４図に示すように、基盤１６２を備え、この基 盤１６２は第１の端部１７８と第２の端部１８０とを有する。上記４槽１７０， １７２は多数の区画を内蔵し、この各区画は個別に部分注水することができる。

第４２図乃至第４４図に示す陸上げ装置を使用する時には、これを海岸から離れ た位置に運搬する。基盤の敷設前に、タンカーに接続するホースの部分ホース１ ６ｏ。

１６０、・・・を基盤１６２から取り外し、第２９図乃至第４０図のホース１４ ５と同様、端部突き合せで接続してホースに組み上げる。このホースを、上記基 盤の海底への沈降前に、自在管継手１６８に接続する。

第４２図乃至第４４図に示すように、上記陸上げ装置は第２９図乃至第４１図に 示した方法で使用することができる。選定した４槽１７０．１７２に注水して、 基盤１６２の選定した端部を水没させる。たとえば、第１の端部１７８を水没さ せるためには、４槽１７０Ｇ。

１７２Ｇに注水し、必要に応じて４槽１７０Ｆ、１７０Ｆにも注水する。これと 同様に、基部１６２の第２の端部１８０を水没させるためには、４槽１７０Ａ、 １７２Ａに注水し、必要に応じて４槽１７０Ｂ、１７２Ｂにも注水する。この基 盤１６２への注水の速さ、沈降度及び速度は、各４槽１７０，１７２の頂部制御 弁を選択的に開くことにより制御する。上記基盤１６２は、第３７図乃至第４０ 図で説明した基部１３０と同じ要領で、海底から回収することができる。回収す る時には加圧空気管を用いて４槽１７０．１７２からバラストを投棄する。

必要に応じて、水噴射管を使用して、基盤１６２の底部と海底１００との固着を 除去する。

次に水深の深い場所で使用する４段階敷設型の形態を説明する。

第４５図乃至第４８図に、本発明の他の形態である水深が深い場所で使用する４ 段階設置形の陸上げ装置及びその設置方法を示す。第４５図乃至第４７図に最も 良く示すように、上記沿岸設置型の流体貨物搬送装置は基盤１９１を有し、この 基盤１９１は第１の端部１９２及び第２の端部１９４を有する。上記搬送装置は 上記第１の端部１９２に４槽１９６を有し、第２の端部１９４に第２のｌ♀槽１ ９８を有する。上記４槽は第４２乃至第４４図に示した形態と同様に上記基盤１ ９１の各側部に長手方向に配置するのが好ましく、第１９図及び第２０図に示し たような位置に配設することもできる。各４槽は複数の室を内蔵し、この各室は 部分的に注水することができる。

さらに上記第４５図乃至第４８図に示す基部１９１は、第１９図、第２０図、及 び第４２図、第４３図に示したと同様の、タンカーに着脱できるように接続する 部分ホースを宵する。

第４５図及び第４６図に示したと同様、まず、種撃留ブイ２００を、基部１９１ に載せて敷設位置に運搬する。

次に可撓性を有する長いホースを、すでに説明したと同様に、タンカー及び基部 １９１への接続のために、ブイ２００の周囲に巻く。

次に錨の脚部すなわち錨索２０２を、ブイ２００と自在管継手２０４につなぎ、 基盤１９１の第１の端部１９２の周囲に懸吊する。主ブイ２００を、基盤１９１ の敷設後に、この基盤１９１に直結するものであり、上記流体貨物搬送実施中、 この主ブイ２００に、第４８図に示すように、タンカー（図示せず）を撃留する ことができる。支持スリング２０６を用いて、上記基盤１９１の注水された第１ の端部１９２を所定の深さに保持する。

補助ブイ２０８と第２の支持スリング２１０を用いて、基盤１９１の第２の端部 を所定の深さに保持する。この補助ブイ２０８は上記基盤に載せるか、或いはそ れぞれ独立に曳航船で曳航して設置位置に運ぶ。上記支持スリング２１０を補助 ブイ２０８と第２の端部１９４に着脱できるように取り付ける。

上記ばら積みの流体貨物を陸上げする搬送装置を使用する時には、設置場所が潮 流のない場所である場合には、潮流の方向を考慮することなく、この装置を設置 して差し支えない。潮流がある場所に設置する場合には、まず、第４５図乃至第 ４８図に示すように、基盤１９］の方向を潮流の方向に合わせる。そのためには 、第４５図に示すように、基盤１９］を水没させる準備として曳航船に曳航索２ １１を取り付りる。基盤］９１の位置決めを容易にするために、第２の端部１９ ４と海底への固定のための錨に索２］２を取り付＋フるのが好ましい。さらに他 の索（図示せず）を上記基部］−９１から潮流の上流側と下流側に張って、この 基盤１９１の位置決めをより容易にすることもできる。主ブイ２００及び補助ブ イ２０８と基盤１９１を結合する索（図示せず）を解く。

第４５図に示すように、第１の端部１９２に注水して、基盤１９１を水没させる 。この第１の端部１９２への注水は、第４２図乃至第４４図で説明したように行 うのが好ましい。この注水の速さ、基盤の沈降度及び速度は、この基盤１９１の 頂部の制御弁（図示せず）を選択的に開くことで制御する。基盤１９１の第１の 端部すなわち潮流の下流側の端部１９２は、上記主ブイ２００の下側に取り付け た支持スリング２００を用いて所定の深さに保持する。第４５図及び第４６図に 示すように、支持スリング２０６が張るまで、４槽１９６に注水する。この支持 スリング２０６で、上記第２の端部ずなわぢ潮流の上流側になる端部１９４への 注水の間、基盤コ９１の安定を維持する。

次に上記基盤１９１の第２の端部］−９４の４槽１９８への注水を開始する。そ うすれば、基盤１９１は、第２の端部１９４が第１の端部１９２よりも深い位置 まで沈むまでの間、第１の端部１９２を中心と１７で回転する。

この第２の端部１９４は、第１の端部１９２を中心として約９０°回転させ、そ の位置に支持スリング２１０を用いて保Ｆ！ｉするのが好ましい。この支持スリ ング２１０は上記補助ブイ２０８と第２の端部１９４に接続する。

主ブイ２００の吊索を下に引い゛Ｃ掛具２１６を外す。

この掛具２〕６は支持スリング２０６を主ブイ２００の底部に保持するものであ る。上記掛具２１６を外せば第１の端部１９２は徐々に海底２１４まで沈降する 。第４７図に示すように、基盤１９１が海底２１４に沈着すると、錨索２０２が 張った状態になる。第２端部の吊索２０８を下に引いて、支持スリング２１０を 補助ブイ２０８の底部に保持している掛具２１８を外す。そうすれば、第２の端 部１９４が徐々に海底２１４まで沈降する。次に未注水浮槽に満水になるまで注 水して、第４８図に示すように基盤１９１が海底２１４に沈着して、そこに固定 される。導管とホースを第３６図に示すように接続すれば、敷設が完了する。

基盤１９］−を海底２１４から回収する方法は、第３７図乃至第４０図で説明し た本発明に基づく方法を用いることができる。

以」二説明した装置及び方法は、本明細書の記載事項を基にして、本発明の範囲 内で、各種の改良及び変更を加え得るものであることは、この分野の熟練者にと っては自明であり、上記改良及び変更は本発明に含まれるものである。

ＦＩＧ、　７２ １０’ ヘ　／　い　／　゛　−シ町；＜５；ト；２−ア−＝；５；ゝ；巴ＷＦＩＧ、　 ２５ ＦＩＧ、Δ０ ＦＩＧ、ｌ、５ ＦＩＧ、ｌ；７ 手続補′ｉＥ書（方式） 昭和６２年９月２９日

Claims (23)

【特許請求の範囲】
1. １．基盤を有し、この基盤は第１の端部及び第２の端部を有し、上記第１の端部 はこの第１の端部への注水装置を有し、上記第２の端部はこの第２の端部への注 水装置を有し、海岸から離れた位置に設置され、流体物をバルク状態で搬送する ために使用される輸送装置を設置する方法において、上記輸送装置を設置する方 法は、上記輸送装置を設置位置に位置決めする段階と、上記輸送装置の基盤の第 １の端部に注水して、上記第１の端部を海底に向けて沈降させる段階と、上記第 １の端部と浮上したブイとの間に保持される添えロープを用いて、上記基盤の第 １の端部を海底から所定の高さに保持する段階と、 上記基盤を、上記第１の端部を中心として、上記基盤の第２の端部が海底に沈着 するまで回転させるように、上記基部の第２の端部に注水する段階と、上記基部 の第１の端部が海底まで沈降し得るように、上記基盤の第１の端部の固定を解除 する段階とを有することを特徴とする輸送装置を設置する方法。
2. ２．上記輸送装置を実質的に潮流の方向に合うように位置決めする段階を有し、 これにより、上記輸送装置の基盤の第１の端部を上記基盤の潮流の上流側の端部 とし、上記基盤の第２の端部を上記基盤の潮流の下流側の端部とすることを特徴 とする請求の範囲第１項に記載の輸送装置を設置する方法。
3. ３．上記輸送装置に、 上記基盤の第１の端部に１箇以上の浮槽と、上記基盤の第２の端部に１箇以上の 浮槽とを設け、上記浮槽を用いて、上記輸送装置を繋留位置に位置づける間、上 記輸送装置を浮力を与え、上記輪送装置を海底に設置できるように上記浮槽に注 水することを特徴とする請求の範囲第１項に記載の輸送装置を設置する方法。
4. ４．上記輸送装置に継手装置を設け、この継手装置を導管とタンカーへの接続用 ホースとを接続するために、上記基盤に配置することを特徴とする請求の範囲第 ３項に記載の輸送装置を設置する方法。
5. ５．上記輸送装置に繋留ブイを設け、このブイを上記輸送装置の基部で保持し、 上記輸送装置に錨索を設け、この錨索を上記基部と上記ブイとの間で保持し、上 記輸送装置を設置する方法は、 上記繋留ブイを、上記基部につないだ状態で、上記基部を海面まで浮上するよう に解放する段階を有することを特徴とする請求の範囲第１項に記載の輸送装置を 設置する方法。
6. ６．導管を上記継手装置と貯蔵施設との間に接続させる段階と、 上記ホースを船舶と上記継手装置との間に接続させる段階とを有することを特徴 とする請求の範囲第４項に記載の輪送装置を設置する方法。
7. ７．上記ホースは、上記継手装置により接続された複数の固い部分ホースと、上 記固い部分ホースと上記曵航船との間に接続された可撓性を有するホースとを含 むことを特徴とする請求の範囲第６項に記載の輸送装置を設置する方法。
8. ８．上記導管を上記継手装置とバルク状態の流体供給源との間に接続する段階と 、 上記ホースを船舶と上記継手装置との間に接続する段階とを有することを特徴と する請求の範囲第４項に記載の輸送装置を設置する方法。
9. ９．上記注水の段階は、 上記第１の端部を海底に沈めるために上記第１端部の浮槽に注水する段階と、 上記第２の端部が海底に着くまで、上記第２の端部が上記第１の端部を中心とし て回転するように、上記第２の端部の浮槽に注水する段階と、 上記基盤を海底に保持するために、上記基盤の全ての浮槽に注水する段階とを有 することを特徴とする請求の範囲第３項に記載の輸送装置を設置する方法。
10. １０．上記輸送装置は上記繋留ブイの周囲に着脱できるように保持された可撓性 のホースと、上記基盤に配置された継手装置とを含み、上記輸送装置を設置する 方法は、 船舶と上記継手装置とを接続するために、上記可撓性ホースを上記繋留ブイから 取り外す段階を含むことを特徴とする輸送装置を設置する方法。
11. １１．海岸から離れた位置に設置されてバルク状態の流体物を搬送するために使 用される輸送装置を、海底から回収する方法において、上記輸送装置を回収する 方法は、 位置決め用の索を上記輸送装置の基盤の第１の端部と第２の端部とに接続する段 階と、 上記基盤が海面まで浮上する間、上記基盤を適当な位置に保持するために、上記 索を張る段階と、上記基盤と海底との間の係合を破るために、上記基盤と海底と の間に水を噴射する段階と、 上記基盤の端部をほぼ垂直な姿勢になるように上昇させるために、上記基盤の第 １の端部に配置された浮槽からバラストを投棄する段階と、 上記第１の端部を海面まで上昇させるために、上記基盤の第２の端部に配置され た浮槽からバラストを投棄する段階と、 上記基盤の海面曵航を行ない得るように、上記基盤の第２の端部をさらに海面に 達するまで回転させるために、上記第２の端部に配置された浮槽からバラストを 投棄する段階とを有することを特徴とする輪送装置を回収する方法。
12. １２．海岸から離れた位置に設置され、バルク状態の液体物を搬送する輪送装置 において、上記輪送装置は、第１の端部及び第２の端部を有する基盤と、上記基 盤の第１の端部に設けられた１個以上の浮槽と、上記基盤の第２の端部に設けら れた１個以上の浮槽と、上記輸送装置を繋留位置に位置決めする間上記繋留装置 に浮力を与え、上記輪送装置を海底に設置できるようにするために注水を行なう ことのできる上記浮槽と、海面に浮くための繋留装置を含み、上記基盤の第１の 端部を海底から所定の高さに保持するための装置と、上記基盤の第１の端部と上 記繋留ブイ装置との間に着脱できるように接続される添えロープとを有すること を特徴とする輸送装置。
13. １３．貯蔵施設と上記基盤との間に導管を接続するために上記基盤に取り付けら れた結合装置と、船舶と上記基盤との間に設けられたホースとを有することを特 徴とする請求の範囲第１２項に記載の輪送装置。
14. １４．上記基盤に設けられた結合装置を有し、この結合装置は輸送のための導管 とホースとを結合し、上記導管はバルク状態の液状物の供給源に接続され、上記 ホースは船舶と上記基盤との間に設けられることを特徴とする請求の範囲第１２ 項に記載の輸送装置。
15. １５．上記基盤につながる第２の繋留ブイ装置を有することを特徴とする請求の 範囲第１２項の輪送装置。
16. １６．上記基盤の第１の側部及び第２の側部と、上記第１の側部に隣接する上記 基盤の第１の端部と第２の端部との間に端部突合せにより設けられた多数の浮槽 と、 上記第２の側部に隣接する上記基盤の第１の端部と第２の端部の間に端部突合せ に設けられた多数の浮槽とを有することを特徴とする請求の範囲第１２項に記載 の輸送装置。
17. １７．海岸から離れた位置に設備されてバルク状態の流体物を送るために使用さ れる輸送装置が基盤を有し、この基盤が第１の端部及び第２の端部を有し、上記 第１の端部がこの第１の端部に注水する装置を有し、上記第２の端部がこの第２ の端部に注水する装置を有し、上記輪送装置が上記基盤の第１の端部を所定の水 深に支持するための支持装置を有し、上記支持装置が主繋留ブイ及び第１の支持 スリングを有し、上記輸送装置が上記基盤の第２の端部を支持するための支持装 置を有し、この支持装置が上記基部の第２の端部を所定の水深に保持するための 支持装置を有し、この支持装置が補助ブイ及び第２の支持スリングを含む構造の 上記輸送装置を設置する方法において、上記輪送装置を設置する方法は上記輪送 装置を設置位置に位置決めする段階と、上記輸送装置の基盤の第１の端部に注水 して上記第１の端部を海底に向けて沈降させる段階と、上記基盤の第１の端部と 上記主繋留ブイとの間に接続された上記第１の支持スリングを用いて、上記基盤 の第１の端部を上記第２の端部より海底に近い深さに支持する段階と、 上記基盤の第２の端部に注水する段階と、上記基盤の第２の端部を海底に向けて 沈め、その間に上記第２の端部を上記第１の端部を中心として回転させる段階と 、 上記基盤の第２の端部と上記補助ブイとの間に接続された上記第２の支持スリン グを用いて、上記基盤の第２の端部を上記第１の端部よりも海底に近い深さに支 持する段階と、 上記基盤の第１の端部を上記第２の端部を中心とする回転ができるように上記基 盤の第１の端部を下げる段階と、 上記基盤の第１の及び第２の端部が海底に係合するまで、上記第１のの支持スリ ングを用いて、上記基盤の第１の端部を上記第２の端部より海底に近い深さに支 持する段階と、上記第２の端部を海底に向けて沈め、その間に上記第２の端部を 上記第１の端部を中心として回転させる段階と、上記第２の支持スリングを用い て上記基盤の第２の端部を上記第１の端部より海底に近い深さに支持する段階と 、上記第１の端部を上記第２の端部を中心とする回転ができるように上記基盤の 第１の端部を下げる段階とを反覆する段階とを有することを特徴とする輸送装置 を設置する方法。
18. １８．上記輸送装置を設置位置に位置決めする段階において、上記輸送装置を潮 流に合わせるよう位置決めする段階を有し、これにより上記基盤の第１の端部を 上記基盤の潮流に対する上流側の端部とし、上記基盤の第２の端部を上記基盤の 潮流に対する下流側の端部とすることを特徴とする請求第１７項に記載の輸送装 置を設置する方法。
19. １９．上記輪送装置に、 上記基盤の第１の端部に設けられた１個以上の浮槽と、上記基盤の第２の端部に 設けられた１個以上の浮槽と、上記輪送装置を繋留位置に対する位置決めを行っ ている間上記輸送装置に浮力を与え、上記輸送装置を海底に設置するために注水 を行うことのできる上記浮槽とを設けることを特徴とする請求の範囲第１７項の 輸送装置を設置する方法。
20. ２０．上記輪送装置に、 沿岸の貯蔵施設と上記基盤との間に設けられた導管と、船舶と上記基盤との間に 設けられてタンカーに接続されるホースとを接続するために、上記基盤に取り付 けられた結合装置を設けることを特徴とする請求の範囲第１７項に記載の輸送装 置を設置する方法。
21. ２１．上記輸送装置に上記基盤に着脱できるように保持される主繋留ブイと、上 記基盤と上記主繋留ブイとの間の錨索とを設け、 上記繋留ブイを上記基盤につないだ侭、この繋留ブイを海面に浮上させるために 上記基盤から離す段階を有することを特徴とする請求の範囲第１７項に記載の輸 送装置を設置する方法。
22. ２２．上記注水段階は、 上記第１の端部に注水して上記第１段階を海底に向けて沈める段階において上記 第１の端部を海底に向けて沈めるために、上記第１の端部の浮槽に注水する段階 と、上記第２の端部に注水する段階において、上記第２の端部を上記第１の端部 を中心とする回転を行なわせるために上記第２の端部の浮槽に注水する段階と、 上記基盤が海面に達した時に、上記基盤の全ての浮槽に注水する段階とを有する ことを特徴とする請求の範囲第１９項の輸送装置を設置する方法。
23. ２３．上記一方の端部が海底に達した時に、上記他方の端部の支持スリングを解 除することを特徴とする請求の範囲第１７項の輸送装置を設置する方法。