JPS6349642B2 - - Google Patents

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JPS6349642B2
JPS6349642B2 JP55090709A JP9070980A JPS6349642B2 JP S6349642 B2 JPS6349642 B2 JP S6349642B2 JP 55090709 A JP55090709 A JP 55090709A JP 9070980 A JP9070980 A JP 9070980A JP S6349642 B2 JPS6349642 B2 JP S6349642B2
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JP
Japan
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temperature
maximum
maximum cooling
heating
air
Prior art date
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Application number
JP55090709A
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JPS5718510A (en
Inventor
Hirotake Iwata
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Nissan Motor Co Ltd
Original Assignee
Nissan Motor Co Ltd
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Publication date
Application filed by Nissan Motor Co Ltd filed Critical Nissan Motor Co Ltd
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Publication of JPS5718510A publication Critical patent/JPS5718510A/en
Publication of JPS6349642B2 publication Critical patent/JPS6349642B2/ja
Granted legal-status Critical Current

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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60HARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00642Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
    • B60H1/00964Control systems or circuits characterised by including features for automatic and non-automatic control, e.g. for changing from automatic to manual control

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  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Air Conditioning Control Device (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は温度設定レバーとは別に最大冷暖房ス
イツチおよび風量制御スイツチを設けた車両用空
調装置に関する。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention relates to a vehicle air conditioner that is provided with a maximum cooling/heating switch and an air volume control switch in addition to a temperature setting lever.

最近の多くの車両には空気を冷却したり加熱し
たりして車室内の温度を設定温度に制御するエア
コンデイシヨナー(以下「空調装置」という)が
設けられている。このような空調装置では、真夏
や真冬には短時間で車室内温度を設定温度に近づ
けるために空調装置を最大冷房モードまたは最大
暖房モードで作動させることができるようになつ
ている。第1図は従来の空調装置の概略構成を示
しており、ブロアフアン1により空気取入れ口2
から空調機内に吸込まれた空気をエバボレータ3
で除湿冷却し、その冷風の一部をヒータコア4に
通して加熱し、これをエバポレータ3からの冷風
と混合して空気吹出し口5から車室内に放出する
ようになつており、エアミツクスドア7と温水弁
8とを負圧アクチユエータ6で操作して温風と冷
風との混合比率とヒータコア4への温水流量を変
えることによつて吹出し温度を調節している。一
方ブロアフアンモータ9の回転数を変えることに
よつて吹出し風量を調節し、室内温度の制御を行
なつている(特開昭55―47914号参照)。
Many modern vehicles are equipped with an air conditioner (hereinafter referred to as an "air conditioner") that cools or heats air to control the temperature inside the vehicle to a set temperature. In such an air conditioner, in midsummer or midwinter, the air conditioner can be operated in maximum cooling mode or maximum heating mode in order to bring the temperature inside the vehicle close to a set temperature in a short time. Figure 1 shows the schematic configuration of a conventional air conditioner, in which a blower fan 1 connects an air intake port 2.
The air sucked into the air conditioner from the evaporator 3
A part of the cold air is passed through the heater core 4 and heated, mixed with the cold air from the evaporator 3, and discharged into the passenger compartment from the air outlet 5. The blowout temperature is adjusted by operating the valve 8 with the negative pressure actuator 6 to change the mixing ratio of hot air and cold air and the flow rate of hot water to the heater core 4. On the other hand, by changing the rotational speed of the blower fan motor 9, the amount of air blown is adjusted and the indoor temperature is controlled (see Japanese Patent Application Laid-open No. 47914/1983).

このような従来の空調装置の温度設定部は第2
図に示すように、正面パネル10にスリツト10
aが形成されており、このスリツト10a内を温
度設定レバー11が水平に移動できるようになつ
ている。この温度設定レバー11をスリツト10
aに沿つて設けられた温度目盛により設定すると
後述するブリツジ回路により車室内温度がその設
定温度に調整される。また温度設定レバー11を
スリツト10aの両端に設けられた最大冷房(フ
ルクール)位置Cまたは最大暖房(フルホツト)
位置Hに設定すると空調装置はフルクールモード
またはフルホツトモードで作動するように構成さ
れている。このように温度設定レバーを通常の温
度設定とフルクール、フルホツトの設定とに共用
すると温度設定部の構成や温度制御回路の構成が
簡潔になる。
The temperature setting section of such conventional air conditioners is
As shown in the figure, there is a slit 10 in the front panel 10.
a is formed, and the temperature setting lever 11 can be moved horizontally within this slit 10a. Slit this temperature setting lever 11 into the slit 10.
When the temperature is set using the temperature scale provided along the line a, the vehicle interior temperature is adjusted to the set temperature by a bridge circuit, which will be described later. In addition, the temperature setting lever 11 is set to the maximum cooling (full cool) position C or the maximum heating (full hot) position provided at both ends of the slit 10a.
When set to position H, the air conditioner is configured to operate in full cool mode or full hot mode. In this way, if the temperature setting lever is shared for the normal temperature setting and the full cool and full hot settings, the structure of the temperature setting section and the structure of the temperature control circuit can be simplified.

ところでこのような空調装置は室温の設定も最
大冷房、最大暖房の設定も同じ温度設定レバーに
より行なうようになつているため、最大冷暖房モ
ードで空調動作を行なうには温度設定レバーをそ
れまでの室温設定位置から最大冷暖房位置へ手動
で動かさなければならないために、最大冷暖房動
作を解除した後は再び温度設定レバーを室温設定
位置へ戻さなければならないという煩わしさがあ
る。また最大冷暖房時には冷暖房効果を高めるた
め送風機を最大回転速度で運転するのが好ましい
が、上記従来の空調装置ではフアンスイツチをや
はり自動操作からマニアル操作に切換えしかもフ
アン速度を最高回転速度に設定する必要があり、
温度設定レバーの場合と同様の煩わしさがある。
By the way, in such air conditioners, the same temperature setting lever is used to set the room temperature, maximum cooling, and maximum heating, so to operate the air conditioner in maximum cooling/heating mode, move the temperature setting lever to the previous room temperature. Since the temperature setting lever must be manually moved from the set position to the maximum cooling/heating position, there is the inconvenience of having to return the temperature setting lever to the room temperature setting position after canceling the maximum cooling/heating operation. Furthermore, during maximum cooling/heating, it is preferable to operate the blower at the maximum rotational speed in order to enhance the cooling/heating effect, but in the conventional air conditioner mentioned above, it is necessary to switch the fan switch from automatic operation to manual operation and set the fan speed to the maximum rotational speed. There is,
There is the same hassle as with the temperature setting lever.

本発明は上記の点にかんがみてなされたもの
で、最大冷暖房動作を解除したときの温度設定レ
バーをもどす操作の煩わしさをなくし、急速な冷
暖房効果を得ることを目的をし、この目的を達成
するために、最大冷暖房操作手段と風量制御手段
とを設け、空調作動スイツチがオンしているとき
は最大冷暖房操作手段を操作したときは最大冷房
モードで動作し、空調作動スイツチがオフしてい
るときは最大冷暖房操作手段を操作したときは最
大暖房モードで動作し、いずれの場合も風量制御
手段を最大風量モードで動作するようにしたもの
である。
The present invention has been made in view of the above points, and aims to eliminate the troublesome operation of returning the temperature setting lever when the maximum cooling/heating operation is canceled, and to obtain a rapid cooling/heating effect, and achieves this purpose. In order to do this, a maximum cooling/heating operation means and an air volume control means are provided, and when the air conditioning operation switch is on, when the maximum cooling and heating operation means is operated, the system operates in the maximum cooling mode, and when the air conditioning operation switch is off. When the maximum cooling/heating operating means is operated, the system operates in the maximum heating mode, and in either case, the air volume control means operates in the maximum air volume mode.

次に第3図ないし第5図を参照して本発明の空
調装置を説明する。
Next, the air conditioner of the present invention will be explained with reference to FIGS. 3 to 5.

第3図は本発明による空調装置の温度設定操作
盤の正面図で、正面パネル10に形成されたスリ
ツト10aに沿つて移動する温度設定レバー11
のほかに、最大冷暖房操作ボタン12と、フアン
速度切換スイツチ35とが設けられており、フア
ン速度切換スイツチ35はプツシユプツシユ式ス
イツチでもプツシユロツク式スイツチでもよい。
FIG. 3 is a front view of the temperature setting operation panel of the air conditioner according to the present invention, in which the temperature setting lever 11 moves along the slit 10a formed in the front panel 10.
In addition to this, a maximum cooling/heating operation button 12 and a fan speed changeover switch 35 are provided, and the fan speed changeover switch 35 may be a push-pull type switch or a push-lock type switch.

第4図において絶対値変換回路40、分圧抵抗
41,42,43,44、比較器45,46、ア
ンド回路47,48、ノツト回路49、トランジ
スタ51,52で温度制御部が構成されており、
この制御部は次のように動作する。温度設定用摺
動抵抗15による設定温度とサーミスタ14によ
り検出された室温との偏差に対応するa点の電位
変化が絶対値変換回路40で絶対値に変換され、
その偏差信号と抵抗41,42で分圧されたd点
の電位とを比較器45で比較し、偏差信号がd点
の電位で決める所定値以上であるかないかを判定
する。一方、a点の電位と抵抗43,44により
分圧されたe点の電位とを比較器46で比較し、
偏差信号の正負、すなわち室温が設定温度より低
いか高いかを判定する。偏差信号が所定値より小
さいときは、比較回路45の出力が“0”である
から、アンド回路47,48の出力も“0”であ
り、トランジスタ51,52はいずれも非導通状
態になる。この状態では、摺動抵抗16,17、
固定抵抗18,19、比較器20,21、トラン
ジスタ22,32で構成される制御部が通常の制
御動作を行ない、その制御信号により負圧アクチ
ユエータ6が作動してエアミツクスドア7をH値
またはL側に動かし、室温を設定温度に維持す
る。
In FIG. 4, a temperature control section is composed of an absolute value conversion circuit 40, voltage dividing resistors 41, 42, 43, 44, comparators 45, 46, AND circuits 47, 48, a NOT circuit 49, and transistors 51, 52. ,
This control section operates as follows. The potential change at point a corresponding to the deviation between the temperature set by the temperature setting sliding resistor 15 and the room temperature detected by the thermistor 14 is converted into an absolute value by the absolute value conversion circuit 40,
A comparator 45 compares the deviation signal with the potential at point d divided by resistors 41 and 42, and determines whether the deviation signal is greater than or equal to a predetermined value determined by the potential at point d. On the other hand, a comparator 46 compares the potential at point a and the potential at point e divided by resistors 43 and 44,
It is determined whether the deviation signal is positive or negative, that is, whether the room temperature is lower or higher than the set temperature. When the deviation signal is smaller than the predetermined value, the output of the comparison circuit 45 is "0", so the outputs of the AND circuits 47 and 48 are also "0", and the transistors 51 and 52 are both non-conductive. In this state, the sliding resistances 16, 17,
A control section consisting of fixed resistors 18 and 19, comparators 20 and 21, and transistors 22 and 32 performs normal control operations, and the negative pressure actuator 6 is activated by the control signal to set the air mix door 7 to the H value or L side. to maintain the room temperature at the set temperature.

絶対値変換回路40からの偏差信号が所定値以
上のときは、比較器45から“1”の出力が生ず
る。このとき、室温が設定温度より低ければ、比
較回路46から“1”の出力が生じているから、
アンド回路47の出力が“1”となり、この信号
でトランジスタ52が導通し、摺動抵抗16,1
7を短絡してc点の電位を下げ、c点を零電位に
する。このため、絶対値変換回路40からの偏差
信号がd点の電圧より下がり比較器45の出力が
“0”になるまで、比較器20から“1”の出力
が出続ける。したがつて、コイル24が励磁さ
れ、三方弁26が切換わつてピストン28を下降
させ、エアミツクスドア7を最大暖房位置P1(第
1図参照)まで移動させて、その位置に固定す
る。これにより吹出し温度は最高温度まで上昇
し、室温を急速に上昇させる。
When the deviation signal from the absolute value conversion circuit 40 is greater than or equal to a predetermined value, the comparator 45 produces an output of "1". At this time, if the room temperature is lower than the set temperature, the comparator circuit 46 outputs "1".
The output of the AND circuit 47 becomes "1", and this signal makes the transistor 52 conductive, and the sliding resistors 16, 1
7 is short-circuited to lower the potential at point c, bringing point c to zero potential. Therefore, the comparator 20 continues to output an output of "1" until the deviation signal from the absolute value conversion circuit 40 falls below the voltage at point d and the output of the comparator 45 becomes "0". Therefore, the coil 24 is energized and the three-way valve 26 is switched to lower the piston 28 and move the air mix door 7 to the maximum heating position P 1 (see FIG. 1) and fix it there. This causes the blowing temperature to rise to the maximum temperature, causing the room temperature to rise rapidly.

逆に、室温が設定温度より高く、絶対値変換回
路40からの偏差信号が所定値以上のときは、比
較器46の出力が“0”であるから、ノツト回路
49を介してアンド回路48に“1”の入力が入
り、これと比較器45からの“1”の入力とでア
ンド回路48に“1”の出力が生ずる。この信号
でトランジスタ51が導通し、抵抗18を短絡す
るから、b点の電位は電源電圧+Vとなり、c点
の電位が上がる。このため、前記偏差信号が所定
値より下がるまで、比較器21から“1”の出力
が出続ける。したがつて、コイル25が励磁さ
れ、三方弁27が切換わつてピストン28を上昇
させエアミツクスドア7を最大冷房位置P3(第1
図参照)まで移動させて、この位置に固定する。
これにより吹出し温度は最低温度に下げられ、室
温を急速に下降させる。
Conversely, when the room temperature is higher than the set temperature and the deviation signal from the absolute value conversion circuit 40 is equal to or higher than the predetermined value, the output of the comparator 46 is "0", so the output is sent to the AND circuit 48 via the NOT circuit 49. An input of "1" is input, and this and an input of "1" from the comparator 45 produce an output of "1" in the AND circuit 48. This signal makes the transistor 51 conductive and short-circuits the resistor 18, so that the potential at point b becomes the power supply voltage +V, and the potential at point c rises. Therefore, the comparator 21 continues to output "1" until the deviation signal falls below a predetermined value. Therefore, the coil 25 is energized, the three-way valve 27 is switched, the piston 28 is raised, and the air mix door 7 is moved to the maximum cooling position P 3 (first
(see figure) and fix it in this position.
As a result, the blowing temperature is lowered to the lowest temperature, and the room temperature is rapidly lowered.

次に、風量制御部は、温度設定用摺動抵抗15
による設定温度とサーミスタ14により検出され
た室温との偏差に対応する点の電位変化は、絶対
値変換回路53で絶対値に変換される。比較器5
7は、絶対値変換回路53からの偏差信号が抵抗
54,55,56による分圧点fの電位以上にな
ると“1”の出力を生じ、比較器58は、前記偏
差信号が分圧点gの電位以上になると“1”の出
力を生ずる。比較器63は、前記偏差信号が抵抗
64,65による分圧点hの電位以上になると
“1”の出力を生ずる。ここで、分圧点f,g,
hの電位をそれぞれα1,α2,α3とすると、α1<α2
<α3の関係にある。
Next, the air volume control section controls the temperature setting sliding resistor 15.
The potential change at a point corresponding to the deviation between the set temperature and the room temperature detected by the thermistor 14 is converted into an absolute value by an absolute value conversion circuit 53. Comparator 5
7 produces an output of "1" when the deviation signal from the absolute value conversion circuit 53 exceeds the potential of the voltage division point f formed by the resistors 54, 55, and 56, and the comparator 58 outputs "1" when the deviation signal from the absolute value conversion circuit 53 exceeds the potential of the voltage division point f formed by the resistors 54, 55, and 56. When the potential exceeds , an output of "1" is generated. The comparator 63 produces an output of "1" when the deviation signal exceeds the potential of the voltage dividing point h formed by the resistors 64 and 65. Here, the partial pressure points f, g,
Let the potentials of h be α 1 , α 2 , α 3 respectively, then α 12
The relationship is <α 3 .

比較器57,58,63の出力により抵抗5
9,60,61,62の分圧点iの電位は次のよ
うに変化する。すなわち、分圧点iの電位は、比
較器57,58,63がすべて出力“0”の状態
のとき最も低く、比較器57,58,63の出力
が順次“1”になるに従つて段階的に高くなる。
この分圧点iの電位変化に伴なつて、分圧点iか
らブロアフアンモータ9の回路に接続された制御
用トランジスタ66のベースに流入する電流が変
化し、モータ9の印加電圧が変化する。その結
果、モータ9の回転数したがつて吹出し風量が段
階的に変化する。
The output of comparators 57, 58, 63 causes resistance 5
The potential at the voltage dividing point i of 9, 60, 61, and 62 changes as follows. That is, the potential at the voltage dividing point i is lowest when the outputs of the comparators 57, 58, and 63 are all "0", and gradually increases as the outputs of the comparators 57, 58, and 63 sequentially become "1". become higher.
As the potential at the voltage dividing point i changes, the current flowing from the voltage dividing point i into the base of the control transistor 66 connected to the circuit of the blower fan motor 9 changes, and the voltage applied to the motor 9 changes. . As a result, the amount of air blown changes in stages according to the rotational speed of the motor 9.

第5図は偏差と風量の関係を示す図で、風量は
偏差が0からα1に達するまではL、偏差がα1から
α2に達するまではM1、偏差がα2からα3まではM2
と段階的に変化する。L,M1,M2は通常の制御
領域であり、偏差が所定値α3以上のときは風量は
最大値Hとなり、偏差がα3より小さくなるまでこ
の状態が持続する。なお、第5図で比較器63の
出力が“1”になつたときはその出力でトランジ
スタ67が導通し、コイル68,69を励磁す
る。コイル68,69は第1図の吹出し口ドアを
点線位置に動かして吹出し口5を金開にし、最大
暖房または最大冷房に対応した状態とする。
Figure 5 is a diagram showing the relationship between deviation and air volume.The air volume is L when the deviation reaches α 1 from 0, M 1 when the deviation reaches α 1 to α 2 , and M when the deviation reaches α 2 from α 3 . is M2
and changes in stages. L, M 1 , and M 2 are normal control regions, and when the deviation is equal to or greater than a predetermined value α 3 , the air volume becomes the maximum value H, and this state continues until the deviation becomes smaller than α 3 . In addition, when the output of the comparator 63 becomes "1" in FIG. 5, the transistor 67 is made conductive by that output, and the coils 68 and 69 are excited. The coils 68 and 69 move the outlet door in FIG. 1 to the dotted line position to fully open the outlet 5, which corresponds to maximum heating or maximum cooling.

さて、上記制御回路において、リレー100が
設けられ、そのコイル100aの一端は接地さ
れ、他端は空調スイツチ101とコンプレツサ1
02のソレノイド102aとに接続されている。
リレー100の共通接点dは最大冷暖房操作ボタ
ン12を介して電源電圧+Vに接続され、一方の
切換接点eはトランジスタ22と23のベースに
接続され、他方の切換接点fはトランジスタ32
と23のベースに接続されている。一方、もう1
つのリレー200が設けられ、そのコイル200
aの一端は接地され他端はリレー100の共通接
点dに接続されている。リレー200の接点20
0bは風量制御部のトランジスタ66のコレク
タ・エミツタ間に接続されている。リレー100
の共通接点dとアースとの間にはパイロツトラン
プ13が接続されている。
Now, in the above control circuit, a relay 100 is provided, one end of which coil 100a is grounded, and the other end is connected to the air conditioning switch 101 and the compressor 1.
02 solenoid 102a.
The common contact d of the relay 100 is connected to the power supply voltage +V via the maximum cooling/heating operation button 12, one switching contact e is connected to the bases of the transistors 22 and 23, and the other switching contact f is connected to the transistor 32.
and is connected to the base of 23. On the other hand, another one
A relay 200 is provided, the coil 200
One end of a is grounded, and the other end is connected to a common contact d of the relay 100. Contact 20 of relay 200
0b is connected between the collector and emitter of the transistor 66 of the air volume control section. relay 100
A pilot lamp 13 is connected between the common contact d and ground.

次に動作を説明する。 Next, the operation will be explained.

空調スイツチ101をオンすると、コンプレツ
サ102が駆動されるとともにリレー100のコ
イル100aが励磁されるので、共通接点dは切
換接点fに接続される。そこで最大冷暖房操作ボ
タン12が押されると、パイロツトランプ13が
点灯するとともにトランジスタ32と23のベー
スに+V電圧が以加されるので導通し、その結果
トランジスタ22は非導通になるが、コイル25
は励磁されるので三方弁27の作動によりピスト
ン28が最大冷房位置に移動する。一方、リレー
200のコイル200aも励磁されるので接点2
00bが閉じ、その結果ブロアフアンモータ9に
は+V電圧が直接印加されるのでモータ9は最大
回転速度で回転し風量は最大となる。
When the air conditioning switch 101 is turned on, the compressor 102 is driven and the coil 100a of the relay 100 is excited, so that the common contact d is connected to the switching contact f. When the maximum cooling/heating operation button 12 is pressed, the pilot lamp 13 lights up and +V voltage is applied to the bases of the transistors 32 and 23, making them conductive. As a result, the transistor 22 becomes non-conductive, but the coil 25
is excited, and the operation of the three-way valve 27 causes the piston 28 to move to the maximum cooling position. On the other hand, since the coil 200a of the relay 200 is also excited, contact 2
00b is closed, and as a result, +V voltage is directly applied to the blower fan motor 9, so the motor 9 rotates at the maximum rotational speed and the air volume becomes maximum.

次に、空調スイツチ101をオフした状態では
リレー100のコイル100aは励磁されていな
いので共通接点dは切換接点eに接続されてお
り、この状態で最大冷暖房操作ボタン12をオン
すると、パイロツトランプ13が点灯するととも
にトランジスタ22と33のベースに+V電圧が
印加されるので導通し、コイル24は励磁されト
ランジスタ23は非導通となる。その結果三方弁
26が作動されピストン28が最大暖房位置に移
動する。一方、リレー200のコイル200aも
励磁されるので、すでに説明した最大冷戻モード
の場合と同様にモータ9が最大回転速度で回転し
風量は最大となる。
Next, when the air conditioning switch 101 is turned off, the coil 100a of the relay 100 is not excited, so the common contact d is connected to the switching contact e, and when the maximum cooling/heating operation button 12 is turned on in this state, the pilot lamp 13 lights up and +V voltage is applied to the bases of transistors 22 and 33, making them conductive, coil 24 is excited, and transistor 23 becomes non-conductive. As a result, the three-way valve 26 is activated and the piston 28 is moved to the maximum heating position. On the other hand, since the coil 200a of the relay 200 is also excited, the motor 9 rotates at the maximum rotational speed and the air volume becomes maximum, as in the case of the maximum cooling mode described above.

このように、空調装置は温度設定レバーを全く
操作することなく最大冷暖房操作ボタン12を押
せば空調スイツチがオフならば最大暖房モード、
空調スイツチがオンならば最大冷房モードで動作
するとともに最大風量モードで動作し、操作ボタ
ン12を解除したときは温度設定レバーはすでに
設定してある最適位置のままで温度制御が行なわ
れるので、温度設定レバーを再び最適位置に設定
し直す煩わしさがない。
In this way, the air conditioner can be set to maximum heating mode if the air conditioning switch is off by pressing the maximum cooling/heating operation button 12 without operating the temperature setting lever at all.
When the air conditioning switch is on, it operates in the maximum cooling mode and maximum airflow mode, and when the operation button 12 is released, the temperature control lever remains at the optimal position that has already been set, so the temperature There is no need to worry about setting the setting lever to the optimum position again.

以上説明したように、本発明においては、温度
設定レバーのほかに最大冷暖房操作ボタンおよび
風量制御手段を設け、この操作ボタンを操作する
だけで自動的に空調装置を最大冷暖房モードおよ
び最大風量モードにすることができ、操作ボタン
を解除したときは温度設定レバーによる温度制御
に自動的に戻すことができるので、特に最大冷暖
房モードを解除したときに温度設定レバーをもと
の最適温度位置に設定し直すという煩わしさがな
い。また急速な冷暖房効果が得られる。同じこと
はフアン速度切換ボタンについても言えることで
ある。このように、本発明によれば、最大冷暖房
操作が著るしく簡単になる。
As explained above, in the present invention, in addition to the temperature setting lever, a maximum cooling/heating operation button and an air volume control means are provided, and simply by operating this operation button, the air conditioner is automatically set to the maximum cooling/heating mode and the maximum air volume mode. When you release the operation button, you can automatically return to temperature control using the temperature setting lever, so especially when you release the maximum cooling/heating mode, you can set the temperature setting lever to the original optimum temperature position. There's no hassle of fixing it. It also provides rapid cooling and heating effects. The same is true for the fan speed switch button. The invention thus significantly simplifies maximum heating and cooling operations.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of drawings]

第1図は従来の空調装置の概略構成図、第2図
は従来の空調装置の温度設定部の外観図、第3図
は本発明による空調装置の操作部の一実施例の外
観図、第4図は本発明による空調装置の温度制御
回路の一実施例、第5図は風量制御動作の説明図
である。 1…ブロアフアン、2…空気取入口、3…エバ
ポレータ、4…ヒータコア、5…吹出し口、6…
負圧アクチユエータ、7…エアミツクスドア、8
…温水弁、9…ブロアフアンモータ、11…温度
設定レバー、12…最大冷暖房操作ボタン、13
…パイロツトランプ、14…温度検出用サーミス
タ、15,16…温度設定用摺動抵抗、20,2
1…比較器、26,27…三方弁、28…ピスト
ン、35…フアン速度切換スイツチ、100,2
00…リレー、100a,200a…コイル。
FIG. 1 is a schematic configuration diagram of a conventional air conditioner, FIG. 2 is an external view of the temperature setting section of the conventional air conditioner, and FIG. 3 is an external view of an embodiment of the operation section of the air conditioner according to the present invention. FIG. 4 is an embodiment of a temperature control circuit for an air conditioner according to the present invention, and FIG. 5 is an explanatory diagram of an air volume control operation. 1... Blower fan, 2... Air intake port, 3... Evaporator, 4... Heater core, 5... Air outlet, 6...
Negative pressure actuator, 7... Air mix door, 8
…Hot water valve, 9…Blow fan motor, 11…Temperature setting lever, 12…Maximum cooling/heating operation button, 13
...Pilot lamp, 14...Thermistor for temperature detection, 15, 16...Sliding resistance for temperature setting, 20, 2
1... Comparator, 26, 27... Three-way valve, 28... Piston, 35... Fan speed selection switch, 100, 2
00...Relay, 100a, 200a...Coil.

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 1 温度設定部と、室温検出部と、前記温度設定
部により設定された温度と前記室温検出部により
検出された室温との温度差により室内への吹出し
温度を制御する制御部と、前記温度設定部とは別
に設けられ操作されたとき前記制御部に最大冷暖
房モードの指令を出力する最大冷暖房操作手段
と、該最大冷暖房操作手段の操作により出力され
る最大冷暖房モードの指令を空調作動スイツチが
オンのときは最大冷暖房モードの指令にまたオフ
のときは最大暖房モードの指令に切り換える第1
のリレー手段と、前記温度差に基づいて吹出し風
量を制御する風量制御手段と、前記最大冷暖房操
作手段を操作したとき前記風量制御手段を最大風
量モードに切り換える第2のリレー手段とを備え
たことを特徴とする車両用空調装置。
1. A temperature setting section, a room temperature detection section, a control section that controls the temperature of air blown into the room based on the temperature difference between the temperature set by the temperature setting section and the room temperature detected by the room temperature detection section, and the temperature setting section. A maximum cooling/heating operation means is provided separately from the control section and outputs a maximum cooling/heating mode command to the control section when operated, and an air conditioning operation switch turns on the maximum cooling/heating mode command output by the operation of the maximum cooling/heating operation means. The first switch switches to the maximum cooling/heating mode command when OFF, and switches to the maximum heating mode command when OFF.
a second relay means for switching the air volume control means to a maximum air volume mode when the maximum cooling/heating operation means is operated; A vehicle air conditioner featuring:
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