JPS6349521A - Power line structure - Google Patents
Power line structureInfo
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- JPS6349521A JPS6349521A JP19162186A JP19162186A JPS6349521A JP S6349521 A JPS6349521 A JP S6349521A JP 19162186 A JP19162186 A JP 19162186A JP 19162186 A JP19162186 A JP 19162186A JP S6349521 A JPS6349521 A JP S6349521A
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- joint
- output
- power line
- transmission
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- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 abstract description 13
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000005284 excitation Effects 0.000 description 1
Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
本発明は、産業車両におけるパワーライン構造に関する
ものである。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION FIELD OF INDUSTRIAL APPLICATION The present invention relates to power line structures in industrial vehicles.
従来の技術
第２図は小型の産業車両にしばしば用いられるバックボ
ーン方式と呼ばれるパワーライン構造であり、１はデフ
ァレンシャル、２はミッション、３＃′ｉクラツチ（ト
ルコン）、４はエンジンでおる、
デファレンシャル１は、細管部５をフレーム８のデフサ
ポート７に支持され、またエンジン４はエンジンマウン
ト６ｔ−同じくフレーム８に支持されている。このうち
、エンジンマウント６には防振材料を挿入できるが、軸
管部５には効果的な防振措置を行なえ妃とが多い。Conventional technology Figure 2 shows a power line structure called the backbone system that is often used in small industrial vehicles. 1 is a differential, 2 is a transmission, 3 is a clutch (torque converter), and 4 is an engine. Differential 1 The thin tube portion 5 is supported by the differential support 7 of the frame 8, and the engine 4 is supported by the frame 8 as well as the engine mount 6t. Of these, although a vibration-proofing material can be inserted into the engine mount 6, effective vibration-proofing measures cannot be applied to the shaft tube portion 5 in many cases.
発明が解決しようとする問題点
このためエンジン４の起振力は軸管部５から、デフサポ
ート７を介してフレーム８に伝わり、フレーム８に装着
されているシート、ハンドルを振動せしめてオペレータ
に不快感を与える。Problems to be Solved by the Invention For this reason, the excitation force of the engine 4 is transmitted from the shaft tube 5 to the frame 8 via the differential support 7, vibrating the seat and handle attached to the frame 8, and causing vibrations to the operator. give discomfort.
第４図は、このバックボーン構造のデファレンシャル１
とミッション２の断面図でおり、両者は剛結合されてい
る。一方第５図は、デファレンシャル１とミッション２
の間にユニバーサル。Figure 4 shows the differential 1 of this backbone structure.
and a cross-sectional view of mission 2, both of which are rigidly connected. On the other hand, Figure 5 shows differential 1 and transmission 2.
Universal between.
ジヨイント９ｆ：取り付けたパワーライン構造であり、
振動の大部分はユニバーサル・ジヨイント９部にて遮断
することができるが、一方全長Ｌ２はバックボーン構造
の全長Ｌ１に比べ大幅に長くなり、産業車両で重要なコ
ンパクトさを失う原因となる。Joint 9f: attached power line structure,
Most of the vibrations can be blocked by the universal joint 9, but on the other hand, the total length L2 is significantly longer than the total length L1 of the backbone structure, which causes a loss of compactness, which is important for industrial vehicles.
発明の目的
本発明は上記の事情に鑑みなされたもので、その目的と
するところはミッション１０全長Ｌ４のなかにジヨイン
トを納めるようにしてパワーライン全長を大幅に短くし
たパワーライン構造を提供することにある。Purpose of the Invention The present invention has been made in view of the above circumstances, and its purpose is to provide a power line structure in which the total length of the power line is significantly shortened by housing the joint within the total length L4 of the mission 10. It is in.
問題点を解決するための手段及び作用
上記の目的を達成する丸めに本発明は、ミッション１０
の出力側をジヨイント２４を介してデファレンシャル２
５の入力側に連結するパワーライン構造において、前記
ミッション１０のミッションケース１１の出力部１２を
前後中挟にしてこのミッションケース１１の下方にスペ
ース１３を形成し、このスペース１３に前記ジヨイント
２４を納めた構造にしである。Means and Operations for Solving the Problems To achieve the above objects, the present invention has been completed in accordance with Mission 10.
Connect the output side of differential 2 through joint 24.
In the power line structure connected to the input side of the transmission case 10, a space 13 is formed below the transmission case 11 by sandwiching the output part 12 of the mission case 11 of the mission 10 in the front and the middle, and the joint 24 is inserted into this space 13. This is the structure in which it is housed.
そして、ミッション１０全長Ｌ４のなかにジヨイント２
４’を納めることによりパワーライン全長を大幅に短く
した。And, there is a joint 2 in the mission 10 full length L4.
The total length of the power line has been significantly shortened by accommodating 4'.
実施例
以下、本発明の実施例を第１図に基づいて説明する。図
面中１０はミッションであり、このミッション１０のミ
ッションケース１１の出力部１２は前後方向の巾が小さ
くしてあり、しかもこの出力部１２は前側すなわちクラ
ッチ側に寄せてあって、ミッションケース１１の下方に
はスペース１３が形成しである。EXAMPLE Hereinafter, an example of the present invention will be described based on FIG. 10 in the drawing is a transmission, and the output part 12 of the mission case 11 of this mission 10 has a small width in the longitudinal direction.Moreover, this output part 12 is located toward the front side, that is, the clutch side, and the output part 12 of the mission case 11 A space 13 is formed below.
前記ミッションケース１１の出力部１２の前後壁部１４
．＋５には支承部１６．１７が形成してあり、これら支
承部１６．１７には軸受１８゜１９を介して出力軸２０
が支承してあり、この出力軸２０に出力ギヤ２１が増付
けである。なお、２２は入力軸、２２′は中間軸であっ
て入力軸２２は図示しないギヤ列を弁して前記出力ギヤ
２１に噛合している。Front and rear walls 14 of the output section 12 of the mission case 11
．． +5 is formed with bearings 16.17, and the output shaft 20 is connected to these bearings 16.17 via bearings 18°19.
is supported, and an output gear 21 is additionally attached to this output shaft 20. Note that 22 is an input shaft, and 22' is an intermediate shaft, and the input shaft 22 meshes with the output gear 21 through a gear train (not shown).
前記出力軸２０はユニバーサルジヨイントであるジヨイ
ント２４を介してデフレンシャル２５０入力軸２６に連
結しである。The output shaft 20 is connected to a differential 250 input shaft 26 via a universal joint 24.
そして前記ジヨイント２４は前記スペース１３に配置し
てあり、ミッション全長Ｌ４のなかに前記ジヨイント２
２の全長がほとんど納められており、パワーライン長Ｌ
３はバックボーン構造のＬｌとほとんど同じになされて
いる。The joint 24 is arranged in the space 13, and the joint 24 is located within the entire mission length L4.
Most of the total length of 2 is accommodated, and the power line length L
3 has almost the same structure as Ll of the backbone structure.
発明の効果
以上詳述したように、本発明に係るパワーライン構造は
、ミッション１０の出力側をジヨイント２４を介してデ
ファレンシャル２５０入力側に連結するパワーライン構
造において、前記ミッション１０のミッションケース１
１の出力部１２を前後中挟にしてこのミッションケース
ＩＩの下方にスペース１３を形成し、このスペース１３
に前記ジヨイント２４を納めたことを特徴とするもので
ある。Effects of the Invention As detailed above, the power line structure according to the present invention is such that the power line structure connects the output side of the transmission 10 to the input side of the differential 250 via the joint 24.
A space 13 is formed below this mission case II by sandwiching the output part 12 of 1 between the front and back, and this space 13
It is characterized in that the joint 24 is housed in.
したがって、ミッション１０全長Ｌ４（Ｄなかにジヨイ
ント２４を納めることができてパワーライン全長を大幅
に短くすることができる。Therefore, the joint 24 can be accommodated in the transmission 10 total length L4 (D), and the total power line length can be significantly shortened.
第１図は本発明一実施例の一部省略した構成説明図、第
２図は従来のパワーライン構造の斜視図、第３図はパワ
ーライン取付フレームの斜視図、第４図、第５図はそれ
ぞれ異なるパワーライン構造の斜視図である。
１０はミッション、１１はミッションケース、１２は出
力部、１３はスペース、２４はジヨイント、２５はデフ
ァレンシャル。Fig. 1 is a partially omitted structural explanatory diagram of an embodiment of the present invention, Fig. 2 is a perspective view of a conventional power line structure, Fig. 3 is a perspective view of a power line mounting frame, Figs. 4 and 5. are perspective views of different power line structures. 10 is the transmission, 11 is the transmission case, 12 is the output section, 13 is the space, 24 is the joint, and 25 is the differential.
Claims (1)
ファレンシャル２５の入力側に連結するパワーライン構
造において、前記ミッション１０のミッションケース１
１の出力部１２を前後巾狭にしてこのミッションケース
１１の下方にスペース１３を形成し、このスペース１３
に前記ジョイント２４を納めたことを特徴とするパワー
ライン構造。In the power line structure that connects the output side of the mission 10 to the input side of the differential 25 via the joint 24, the mission case 1 of the mission 10
A space 13 is formed below the mission case 11 by narrowing the front and rear width of the output part 12 of the first output part 12.
A power line structure characterized in that the joint 24 is housed in the power line structure.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19162186A JPS6349521A (en) | 1986-08-18 | 1986-08-18 | Power line structure |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19162186A JPS6349521A (en) | 1986-08-18 | 1986-08-18 | Power line structure |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6349521A true JPS6349521A (en) | 1988-03-02 |
| JPH031162B2 JPH031162B2 (en) | 1991-01-09 |
Family
ID=16277683
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19162186A Granted JPS6349521A (en) | 1986-08-18 | 1986-08-18 | Power line structure |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6349521A (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002063931A (en) * | 2000-06-26 | 2002-02-28 | Alcatel | Storage battery incorporated with safety device |
-
1986
- 1986-08-18 JP JP19162186A patent/JPS6349521A/en active Granted
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002063931A (en) * | 2000-06-26 | 2002-02-28 | Alcatel | Storage battery incorporated with safety device |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH031162B2 (en) | 1991-01-09 |
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Legal Events
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