JPS6346269B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6346269B2 JPS6346269B2 JP8204380A JP8204380A JPS6346269B2 JP S6346269 B2 JPS6346269 B2 JP S6346269B2 JP 8204380 A JP8204380 A JP 8204380A JP 8204380 A JP8204380 A JP 8204380A JP S6346269 B2 JPS6346269 B2 JP S6346269B2
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- JP
- Japan
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- wing
- leading edge
- edge girder
- sail
- girder
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 239000000463 material Substances 0.000 description 8
- 238000007665 sagging Methods 0.000 description 4
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 238000003306 harvesting Methods 0.000 description 1
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E10/00—Energy generation through renewable energy sources
- Y02E10/70—Wind energy
- Y02E10/74—Wind turbines with rotation axis perpendicular to the wind direction
Landscapes
- Wind Motors (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は風力エネルギを収集するために用い
られる垂直軸形風車の改良に関するものである。
られる垂直軸形風車の改良に関するものである。
従来この種の装置として第１図、第２図に示す
ものがあつた。図において、１は翼前縁部を形成
する中空管で、断面形状が中空円形または中空楕
円形をなす前縁けたである。２は前縁けた１の上
端部及び下端部に取付けられた断面が翼形状をな
す剛性の高い薄板からなるブームである。３は上
端及び下端に取り付けられたブーム２の後縁間に
張られた鋼線で、可撓翼即ちセイルウイング７の
翼後縁を形成している。４は前縁けた１と後縁３
との間に可撓性を持つ材料で張られた翼面であ
る。セイルウイング７は上記前縁けた１、ブーム
２、翼後縁３、翼面４によつて構成される。６は
セイルウイング７によつて生じた回転力を負荷に
伝えるための回転軸５とセイルウイング７とを連
結する羽根支持棒である。８は風車の回転方向を
す矢印である。
ものがあつた。図において、１は翼前縁部を形成
する中空管で、断面形状が中空円形または中空楕
円形をなす前縁けたである。２は前縁けた１の上
端部及び下端部に取付けられた断面が翼形状をな
す剛性の高い薄板からなるブームである。３は上
端及び下端に取り付けられたブーム２の後縁間に
張られた鋼線で、可撓翼即ちセイルウイング７の
翼後縁を形成している。４は前縁けた１と後縁３
との間に可撓性を持つ材料で張られた翼面であ
る。セイルウイング７は上記前縁けた１、ブーム
２、翼後縁３、翼面４によつて構成される。６は
セイルウイング７によつて生じた回転力を負荷に
伝えるための回転軸５とセイルウイング７とを連
結する羽根支持棒である。８は風車の回転方向を
す矢印である。
次にこのようなものの動作について説明する。
第３図において、自然風がなく、風車が矢印８方
向に回転しているとき、セイルウイング７には羽
根周速を風速とする相対風１０が作用する。今、
自然風９が吹くと、セイルウイング７には上記相
対風１０と自然風９との合成による合成風１１が
作用することになる。セイルウイング７に合成風
１１が作用すると、翼面４は可撓性を持つため、
セイルウイング７は破線１４のように変形する。
このとき、セイルウイング７には合成風１１と直
角方向、同方向に夫々揚力１２と抗力１３が発生
する。２枚のセイルウイングに生じる揚力１２と
抗力１３の合力の周方向成分が風車回転方向と等
しくなると、風車に回転力が生じ、回転軸５を負
荷に接続すると風車は仕事をする。
第３図において、自然風がなく、風車が矢印８方
向に回転しているとき、セイルウイング７には羽
根周速を風速とする相対風１０が作用する。今、
自然風９が吹くと、セイルウイング７には上記相
対風１０と自然風９との合成による合成風１１が
作用することになる。セイルウイング７に合成風
１１が作用すると、翼面４は可撓性を持つため、
セイルウイング７は破線１４のように変形する。
このとき、セイルウイング７には合成風１１と直
角方向、同方向に夫々揚力１２と抗力１３が発生
する。２枚のセイルウイングに生じる揚力１２と
抗力１３の合力の周方向成分が風車回転方向と等
しくなると、風車に回転力が生じ、回転軸５を負
荷に接続すると風車は仕事をする。
ところで、上述した従来のセイルウイングは第
１図、第２図に示すような構造であり、翼弦方向
及び羽根長さ方向に伸縮の不可能な構造である。
そのため、翼面を全くたるみの無い状態で張力を
持たせて張ることは困難である。従つて、従来の
セイルウイングではたるみを持つことにより、翼
面が空気力の変動によりばたつくことになる。こ
のために各部材の破損を生じるという欠点があつ
た。また完全な翼形が得られないため高揚力を発
揮しにくく、風車効率が落ちるという欠点があつ
た。
１図、第２図に示すような構造であり、翼弦方向
及び羽根長さ方向に伸縮の不可能な構造である。
そのため、翼面を全くたるみの無い状態で張力を
持たせて張ることは困難である。従つて、従来の
セイルウイングではたるみを持つことにより、翼
面が空気力の変動によりばたつくことになる。こ
のために各部材の破損を生じるという欠点があつ
た。また完全な翼形が得られないため高揚力を発
揮しにくく、風車効率が落ちるという欠点があつ
た。
この発明は上記のような従来のものの欠点を除
去するためになされたもので、垂直軸形風車のセ
イルウイングを翼弦方向に伸縮可能とすることに
よつて、翼面を初期張力を持ち、たるみのない状
態で張ることを可能にし、翼面のばたつきによる
翼の疲れ破損を生じない高効率の垂直軸形風車を
提供することを目的としている。
去するためになされたもので、垂直軸形風車のセ
イルウイングを翼弦方向に伸縮可能とすることに
よつて、翼面を初期張力を持ち、たるみのない状
態で張ることを可能にし、翼面のばたつきによる
翼の疲れ破損を生じない高効率の垂直軸形風車を
提供することを目的としている。
以下この発明の一実施例を図について説明す
る。第４図において、１５は翼の前縁部を形成す
る剛性の高い前縁けた、１９はこの前縁けた１５
と可撓性翼部分とを連結するための連結ボルトで
ある。第５図はこの羽根の断面図で、１６は可撓
性翼面材２０に装着された補助前縁けた、１７は
翼の後縁の一部を構成する後縁けた、１８は可撓
性翼面材２０に引張り力を与えるために連結ボル
ト１９を介して前縁けた１５と補助前縁けた１６
とを結合している複数個の引張りばねである。な
お前縁けた１５はブーム２に固定されている。
る。第４図において、１５は翼の前縁部を形成す
る剛性の高い前縁けた、１９はこの前縁けた１５
と可撓性翼部分とを連結するための連結ボルトで
ある。第５図はこの羽根の断面図で、１６は可撓
性翼面材２０に装着された補助前縁けた、１７は
翼の後縁の一部を構成する後縁けた、１８は可撓
性翼面材２０に引張り力を与えるために連結ボル
ト１９を介して前縁けた１５と補助前縁けた１６
とを結合している複数個の引張りばねである。な
お前縁けた１５はブーム２に固定されている。
次にこの発明の作用について説明する。ばね１
８を全て引張つた状態で羽根を組立てると、ばね
１８の復元力により補助前縁けた１６には引張り
力が伝達される。この力はさらに可撓性翼面材２
０に伝達されて、可撓性翼面材２０はたるみのな
い状態に保たれる。風車が回転している場合、可
撓性翼面材２０には変動空気力が作用するが、可
撓翼面に作用する空気力の変動に応じてばね１８
が伸縮し、空気力を受けないときの可撓翼面の形
状を保つように復元力が作用する。このため、引
張り力がなく、可撓翼面がたるんでいる従来の翼
に見うけられる翼面のばたつきは生じにくくな
る。また、上記のように、ばね１８の復元力によ
つて可撓翼面に張力が与えられるので、翼断面形
状の変化が少なくなり、可撓翼面がばたついて翼
断面形状が大きく変化する従来のものより高効率
の風車出力を発生することが可能となる。
８を全て引張つた状態で羽根を組立てると、ばね
１８の復元力により補助前縁けた１６には引張り
力が伝達される。この力はさらに可撓性翼面材２
０に伝達されて、可撓性翼面材２０はたるみのな
い状態に保たれる。風車が回転している場合、可
撓性翼面材２０には変動空気力が作用するが、可
撓翼面に作用する空気力の変動に応じてばね１８
が伸縮し、空気力を受けないときの可撓翼面の形
状を保つように復元力が作用する。このため、引
張り力がなく、可撓翼面がたるんでいる従来の翼
に見うけられる翼面のばたつきは生じにくくな
る。また、上記のように、ばね１８の復元力によ
つて可撓翼面に張力が与えられるので、翼断面形
状の変化が少なくなり、可撓翼面がばたついて翼
断面形状が大きく変化する従来のものより高効率
の風車出力を発生することが可能となる。
以上のようにこの発明によれば、垂直軸形風車
にセイルウイングの翼面材に適当な引張り力が作
用し、セイルウイングはたるみのない状態に保た
れるようにしたので、翼形状は流線形となり、ま
た空気力の変動による翼面材のばたつきが低減で
きるため、各部材の破損を生ぜず、効率の高い風
車が得られる。
にセイルウイングの翼面材に適当な引張り力が作
用し、セイルウイングはたるみのない状態に保た
れるようにしたので、翼形状は流線形となり、ま
た空気力の変動による翼面材のばたつきが低減で
きるため、各部材の破損を生ぜず、効率の高い風
車が得られる。
第１図は従来の垂直軸形セイルウイング風車の
略線平面図、第２図はその斜視図、第３図はその
動作説明図、第４図はこの発明の一実施例を示す
セイルウイングの斜視図、第５図はそのセイルウ
イングの断面図である。 図中、２はブーム、４は可撓翼面、５は回転
軸、６は羽根支持棒、７はセイルウイング、１５
は前縁けた、１６は補助前縁けた、１７は後縁け
た、１８はばね、１９は連結ボルト、２０は可撓
性翼面材である。尚図中同一符号は同一または相
当する部分を示す。
略線平面図、第２図はその斜視図、第３図はその
動作説明図、第４図はこの発明の一実施例を示す
セイルウイングの斜視図、第５図はそのセイルウ
イングの断面図である。 図中、２はブーム、４は可撓翼面、５は回転
軸、６は羽根支持棒、７はセイルウイング、１５
は前縁けた、１６は補助前縁けた、１７は後縁け
た、１８はばね、１９は連結ボルト、２０は可撓
性翼面材である。尚図中同一符号は同一または相
当する部分を示す。
Claims (1)
- １ 上下に設けられた一対のブームの前縁間を結
ぶ前縁けた、上記ブームの後縁間を結ぶ後縁け
た、上記前縁けたの後方に設けられ、この前縁け
たに対して可動的に設けられた補助前縁けた、こ
の補助前縁けたと上記後縁けた間に張られ、セイ
ルウイングを形成する可撓翼面、上記補助前縁け
たを前縁けた側へ付勢するばねからなるセイルウ
イングを備えたことを特徴とする垂直軸形風車。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8204380A JPS575568A (en) | 1980-06-13 | 1980-06-13 | Vertical shaft type windmill |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8204380A JPS575568A (en) | 1980-06-13 | 1980-06-13 | Vertical shaft type windmill |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS575568A JPS575568A (en) | 1982-01-12 |
| JPS6346269B2 true JPS6346269B2 (ja) | 1988-09-14 |
Family
ID=13763483
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8204380A Granted JPS575568A (en) | 1980-06-13 | 1980-06-13 | Vertical shaft type windmill |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS575568A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0375274U (ja) * | 1989-11-22 | 1991-07-29 | ||
| JPH05171851A (ja) * | 1991-11-19 | 1993-07-09 | Oi Seisakusho Co Ltd | 車両用ドアロックのキー封じ込み防止装置 |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111188731B (zh) * | 2020-01-15 | 2021-06-04 | 河南科技大学 | 鱼鳃鱼腹空腔隔置翼型升阻融合垂直轴风轮 |
-
1980
- 1980-06-13 JP JP8204380A patent/JPS575568A/ja active Granted
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0375274U (ja) * | 1989-11-22 | 1991-07-29 | ||
| JPH05171851A (ja) * | 1991-11-19 | 1993-07-09 | Oi Seisakusho Co Ltd | 車両用ドアロックのキー封じ込み防止装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS575568A (en) | 1982-01-12 |
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