JPS6339776Y2 - - Google Patents
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- JPS6339776Y2 JPS6339776Y2 JP10327084U JP10327084U JPS6339776Y2 JP S6339776 Y2 JPS6339776 Y2 JP S6339776Y2 JP 10327084 U JP10327084 U JP 10327084U JP 10327084 U JP10327084 U JP 10327084U JP S6339776 Y2 JPS6339776 Y2 JP S6339776Y2
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- housing
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- spherical
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- Gear-Shifting Mechanisms (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
A 考案の目的
(1) 産業上の利用分野
本考案は車両等に用いられる変速機の変速操作
装置、即ち変速レバーの第1操作方向への揺動を
第1アームを介して第1操作ワイヤに伝達し、変
速レバーの第1操作方向と直交する第2操作方向
への揺動を第2アームを介して第2操作ワイヤに
伝達するようにした変速操作装置の改良に関す
る。[Detailed explanation of the invention] A. Purpose of the invention (1) Industrial application field The present invention is a gear shift operation device for a transmission used in a vehicle, that is, the swinging of a gear shift lever in the first operating direction is controlled by a first arm. of the gear shift lever in a second operating direction orthogonal to the first operating direction is transmitted to the second operating wire via the second arm. Regarding improvements.
(2) 従来の技術
従来、この種装置として、ベースの球面受座に
変速レバーと一体の球状支点部を支承させ、その
球状支点部より変速レバーの軸線方向と直交する
方向に突出する第1アームに第1操作ワイヤを連
結し、また球状支点部より第1アームに対して直
交する方向に突出する第2アームに第2操作ワイ
ヤを連結し、さらに第1アームの中間部をベース
に立設されたガイド板の長溝に係合させて第1ア
ームの第1操作方向への揺動をガイドするように
したものが知られている。(2) Prior Art Conventionally, as this type of device, a spherical fulcrum part integral with the gear shift lever is supported on a spherical catch of the base, and a first shaft protrudes from the spherical fulcrum part in a direction perpendicular to the axial direction of the gear shift lever. A first operating wire is connected to the arm, a second operating wire is connected to a second arm that projects from a spherical fulcrum in a direction perpendicular to the first arm, and the intermediate portion of the first arm is erected on a base. A device is known in which the swinging motion of the first arm in the first operating direction is guided by engaging with a long groove of a provided guide plate.
(3) 考案が解決しようとする問題点
前記装置においては、変速操作時変速レバーに
作用する捩りトルクは球状支点部とガイド板によ
つて支承される。したがつて球状支点部中心とガ
イド板間のスパンが前記捩りトルクを支承するた
めのスパンとなるが、球状支点部中心と第1アー
ム先端部間のスパンは、レバー比の関係より設定
されるものであるから、これにより前記捩りトル
ク支承用スパンが規制されるという問題がある。(3) Problems to be solved by the invention In the above device, the torsional torque acting on the gear shift lever during gear shifting operation is supported by the spherical fulcrum and the guide plate. Therefore, the span between the center of the spherical fulcrum and the guide plate becomes the span for supporting the torsional torque, but the span between the center of the spherical fulcrum and the tip of the first arm is set based on the relationship of the lever ratio. Therefore, there is a problem that this restricts the torsional torque bearing span.
また前記のように第1アームを球状支点部に突
設すると、その第1アームをベース側の球面受座
に貫通させなければならないので構造が複雑にな
り、さらに球状支点部と球面受座との組合せを装
置組立時に行わなければならないので組立工数が
多く、その上ガイド板を必要とするので不経済で
あるといつた問題もある。 Furthermore, if the first arm is provided protruding from the spherical fulcrum as described above, the first arm must pass through the spherical seat on the base side, which complicates the structure. Since these combinations must be performed when assembling the device, the number of assembly steps is large, and in addition, a guide plate is required, which is uneconomical.
本考案は上記に鑑み、変速操作時変速レバーに
作用する捩りトルクを支承するためのスパンを球
状支点部中心と第1アーム先端部間のスパンに規
制されることなく自由に設定し、また構造を簡素
化し、さらに組立性を良好にした前記変速操作装
置を提供することを目的とする。 In view of the above, the present invention is designed to freely set the span for supporting the torsional torque acting on the gear shift lever during gear shift operation without being restricted by the span between the center of the spherical fulcrum and the tip of the first arm. It is an object of the present invention to provide the above-mentioned speed change operation device which is simplified and has improved ease of assembly.
B 考案の構成
(1) 問題点を解決するための手段
本考案は、中間部に球状支点部を有し、取付ボ
ルトを挿通されてベースに固定される金属製中空
支持軸と;前記球状支点部に嵌合する球面受座
と;該球面受座を嵌合する収容孔、前記変速レバ
ー、前記第1アームおよび前記第2アームを有す
るハウジング本体と;前記支持軸の両端部を貫通
させて、前記変速レバーの前記第1および第2操
作方向への揺動は許容するが前記変速レバーの軸
線回りの回動は阻止する長孔を有すると共に前記
ハウジング本体の両端面に固着されてハウジング
を構成する端壁部材と;前記長孔の長手側両内面
に面接触すべく前記支持軸の両端部にそれぞれ嵌
合する合成樹脂製ブシユと;より構成したことを
特徴とする。B. Structure of the invention (1) Means for solving the problem The invention consists of a metal hollow support shaft that has a spherical fulcrum in the middle and is fixed to the base by inserting a mounting bolt; a housing body having a housing hole into which the spherical seat is fitted, the speed change lever, the first arm, and the second arm; a housing body that extends through both ends of the support shaft; , having a long hole that allows the shift lever to swing in the first and second operating directions but prevents rotation of the shift lever about the axis, and is fixed to both end surfaces of the housing body to prevent the housing from moving. The present invention is characterized in that it is comprised of: an end wall member; and synthetic resin bushings that are respectively fitted to both ends of the support shaft so as to be in surface contact with both inner surfaces on the longitudinal sides of the elongated hole.
(2) 作用
前記のように、ハウジングの長孔に支持軸を貫
通させると、その長孔と支持軸との協働により変
速操作時変速レバーに作用する捩りトルクを支承
することができる。またその捩りトルクを支承す
るスパンはハウジングの支持軸方向長さにより規
制されるので、球状支点部と第1アーム先端部間
のスパンによつて何等影響されることはない。(2) Function As described above, when the support shaft is inserted through the long hole in the housing, the long hole and the support shaft work together to support the torsional torque acting on the shift lever during gear shifting. Furthermore, the span for supporting the torsional torque is regulated by the length of the support shaft of the housing, and is not affected in any way by the span between the spherical fulcrum and the tip of the first arm.
さらに第1および第2アームをハウジングに設
けると、それらアームは球面受座および球状支点
部と全く干渉しない部位に位置することとなり、
したがつて構造が簡素化される。 Furthermore, when the first and second arms are provided in the housing, these arms are located in areas that do not interfere with the spherical catch and the spherical fulcrum at all,
The structure is therefore simplified.
さらにまた、球状支点部と球面受座は、組合さ
れた状態でハウジング内に収容されているので、
装置組立時にそれらの組合せを行う必要がなく、
単に支持軸に取付ボルトを挿通するだけでハウジ
ングをベースに取付けて変速レバー、第1アーム
および第2アームを適切な位置に配設することが
できる。 Furthermore, since the spherical fulcrum part and the spherical catch are housed in the housing in a combined state,
There is no need to combine them when assembling the device,
By simply inserting a mounting bolt into the support shaft, the housing can be attached to the base and the gear shift lever, first arm, and second arm can be arranged at appropriate positions.
また変速レバーの第1または第2操作方向への
揺動は、ハウジングの長孔内面が合成樹脂製ブシ
ユ外面に対して摺動することにより許容されるの
で、ハウジング、したがつて変速レバーの動作が
滑らかに行われる。一方、変速レバーの第2また
は第1操作方向への揺動は、ハウジングの揺動に
よりブシユが支持軸上をその軸線回りに摺動回転
することにより許容されるので、ハウジング、し
たがつて変速レバーの動作が滑らかに行われる。 Further, since the swinging of the gear shift lever in the first or second operating direction is permitted by the sliding of the inner surface of the elongated hole of the housing against the outer surface of the synthetic resin bushing, the movement of the housing and therefore of the gear shift lever is allowed. is performed smoothly. On the other hand, the swinging of the gearshift lever in the second or first operation direction is allowed because the bushing slides and rotates around its axis on the support shaft due to the swinging of the housing. The lever moves smoothly.
さらに第1または第2アームのガイド板は不要
であるから経済的である。 Furthermore, since a guide plate for the first or second arm is not required, it is economical.
(3) 実施例
図示例は自動車の前進5段、後進1段の変速機
に適用される変速操作装置である。第2図におい
てFrは車両前方、Riは車両右側方、Leは車両左
側方をそれぞれ示す、第1〜第4図においてベー
ス1はベース本体5と、その上面に溶接等により
固着されたタワー6とよりなり、そのベース本体
5は車体の床板2にボルト3およびナツト4によ
り着脱自在に取付けられる。(3) Embodiment The illustrated example is a speed change operation device applied to a transmission of an automobile with five forward speeds and one reverse speed. In Fig. 2, Fr indicates the front of the vehicle, Ri indicates the right side of the vehicle, and Le indicates the left side of the vehicle. In Figs. 1 to 4, the base 1 is a base body 5 and a tower 6 fixed to the upper surface of the base body 5 by welding or the like. The base body 5 is detachably attached to the floor plate 2 of the vehicle body with bolts 3 and nuts 4.
タワー6における車両前後方向に位置する一対
の側板71,72間に、中間部に合成樹脂製球状支
点部8を有する中空の金属製支持軸9が、その支
持軸9および両側板71,72を貫通する取付ボル
ト10を介して架設される。11は取付ボルト1
0に螺着した抜止め用ナツトである。 Between a pair of side plates 7 1 and 7 2 of the tower 6 located in the longitudinal direction of the vehicle, a hollow metal support shaft 9 having a synthetic resin spherical fulcrum portion 8 in the intermediate portion is provided between the support shaft 9 and both side plates 7 1 . , 7 2 via mounting bolts 10 passing through them. 11 is mounting bolt 1
This is a locking nut screwed onto the 0.
支持軸9には上面に変速レバー12を突設した
ハウジング13が支持される。そのハウジング1
3は球状支点部8に嵌合する球面受座14と、そ
の球面受座14の両側に位置し支持軸9の貫通を
許容する一対の長孔15を有する。両長孔15は
変速レバー12の軸方向、したがつて上下方向に
長くなるように形成され、それら長孔15と支持
軸9間には合成樹脂製ブシユ16が介装される。
各ブシユ16は支持軸9に嵌合する円形貫通孔1
6aと長孔15の長手側両内面に面接触し得るよ
うに四角形の外形を有する。 A housing 13 having a gear shift lever 12 projecting from its upper surface is supported on the support shaft 9 . The housing 1
3 has a spherical seat 14 that fits into the spherical fulcrum portion 8, and a pair of elongated holes 15 located on both sides of the spherical seat 14 to allow the support shaft 9 to pass through. Both elongated holes 15 are formed to be elongated in the axial direction of the speed change lever 12, and hence in the vertical direction, and a synthetic resin bushing 16 is interposed between the elongated holes 15 and the support shaft 9.
Each bush 16 has a circular through hole 1 that fits into the support shaft 9.
It has a rectangular outer shape so that it can come into surface contact with both inner surfaces of the longitudinal sides of the elongated hole 15 and the elongated hole 6a.
上記構成により、ハウジング13、したがつて
変速レバー12は第1操作方向としてのセレクト
方向に揺動すべく支持軸9の軸線X−X回りに揺
動することができ、また第2操作方向としてのシ
フト方向に揺動すべく前記軸線X−Xと直交し、
且つ球状支点部8の中心を通る軸線Y−Y回りに
揺動することができる。 With the above configuration, the housing 13, and therefore the gear shift lever 12, can swing around the axis XX of the support shaft 9 in order to swing in the select direction as the first operating direction, and can swing around the axis XX of the support shaft 9 as the second operating direction. perpendicular to the axis X-X to swing in the shift direction of
Moreover, it can swing around the axis YY passing through the center of the spherical fulcrum part 8.
変速レバー12は前記両長孔15と支持軸9と
の協働により、その軸線回りの回動を阻止され
る。 The speed change lever 12 is prevented from rotating around its axis by the cooperation of the long holes 15 and the support shaft 9.
ハウジング13の外側面には、第1アームとし
てのセレクトアーム17が、その軸線を前記軸線
Y−Yに合致させて突設され、またハウジング1
3の下面にはセレクトアーム17と直交する関係
に第2アームとしてのシフトアーム18が突設さ
れる。 A select arm 17 as a first arm is protruded from the outer surface of the housing 13 with its axis aligned with the axis Y-Y.
A shift arm 18 as a second arm is protruded from the lower surface of the switch 3 in a relationship perpendicular to the select arm 17 .
タワー6におけるセレクトアーム17が突出す
る側の側板73には、セレクトアーム17と平行
に支軸19が突設され、その支軸19にベルクラ
ンク20における水平アーム211と垂直アーム
212の折曲げ部に位置するボス部22が回転可
能に支承される。 A support shaft 19 is provided on the side plate 7 3 of the tower 6 on the side from which the select arm 17 projects, and is provided with a support shaft 19 projecting in parallel with the selection arm 17 . A boss portion 22 located at the bent portion is rotatably supported.
ベルクランク20の水平アーム211の前端に
は、車両前方に開口するコ字形部23が形成さ
れ、そのコ字形部23に、セレクトアーム17の
球状先端部24がそれに嵌めた角筒形摺動子25
を介して摺動自在に嵌合される。セレクトアーム
17の球状先端部24は摺動子25、したがつて
水平アーム211に対して回動自在である。 A U-shaped portion 23 that opens toward the front of the vehicle is formed at the front end of the horizontal arm 21 1 of the bell crank 20, and the spherical tip 24 of the select arm 17 fits into the U-shaped portion 23. child 25
It is slidably fitted through the . The spherical tip 24 of the select arm 17 is rotatable relative to the slider 25 and therefore relative to the horizontal arm 21 1 .
ベルクランク20の垂直アーム212の下端に
は、第1操作ワイヤとしてのセレクト用ワイヤ
W1の始端がターンバツクル38を備えたロツド
R1を介して連結され、そのセレクト用ワイヤW1
の終端は図示しない変速機のセレクトレバーに連
結される。 At the lower end of the vertical arm 21 2 of the bell crank 20 is a selection wire as a first operation wire.
Rod with turnbuckle 38 at the starting end of W 1
Connected via R 1 and its select wire W 1
The terminal end is connected to a select lever of a transmission (not shown).
シフトアーム18の下端には第2操作ワイヤと
してのシフト用ワイヤW2の始端がターンバツク
ル39を備えたロツドR2を介して連結され、そ
のシフト用ワイヤW2の終端は図示しない変速機
のシフトレバーに連結される。 The starting end of a shift wire W 2 as a second operation wire is connected to the lower end of the shift arm 18 via a rod R 2 equipped with a turnbuckle 39, and the terminal end of the shift wire W 2 is connected to a shifter of a transmission (not shown). connected to the lever.
第4図に明示するようにセレクトアーム17に
おける球状先端部24に突設された係止部26
と、ベルクランク20における垂直アーム212
下部に突設された係止部27間には、ベルクラン
ク20の戻しばね28が斜めに張設される。これ
により戻しばね28における引張力fの水平分力
f1がセレクトアーム17を介してハウジング13
に作用するので各長孔15の内面がブシユ16の
外面に押付けられ、これによりハウジング13と
ブシユ16間におけるがたつきが防止される。ま
た前記引張力fの垂直分力f2によりセレクトアー
ム17が摺動子25を介してベルクランク20の
コ字形部23に押付けられるのでセレクトアーム
17とコ字形部23間におけるがたつきが防止さ
れる。 As shown in FIG. 4, a locking portion 26 is provided protruding from the spherical tip portion 24 of the select arm 17.
and the vertical arm 21 2 in the bell crank 20
A return spring 28 of the bell crank 20 is diagonally stretched between the locking portions 27 protruding from the lower part. As a result, the horizontal component of the tensile force f in the return spring 28
f 1 is connected to the housing 13 via the select arm 17
As a result, the inner surface of each elongated hole 15 is pressed against the outer surface of the bushing 16, thereby preventing rattling between the housing 13 and the bushing 16. Further, since the select arm 17 is pressed against the U-shaped portion 23 of the bell crank 20 via the slider 25 by the vertical component f 2 of the tensile force f, rattling between the select arm 17 and the U-shaped portion 23 is prevented. be done.
第2A図は変速レバー12の変速パターンを示
し、Seがセレクト方向、Shがシフト方向、Nが
中立位置、が1速位置、が2速位置、が3
速位置、が4速位置、が5速位置、Rが後進
位置である。 FIG. 2A shows the shift pattern of the shift lever 12, where Se is the select direction, Sh is the shift direction, N is the neutral position, 1st gear position, 2nd gear position, and 3rd gear.
The speed position is the 4th speed position, the 5th speed position is the 5th speed position, and R is the reverse position.
次にこの実施例の作用について説明すると、通
常変速レバー12は中立位置N、即ち−セレ
クト位置に保持される。 Next, the operation of this embodiment will be explained. Normally, the shift lever 12 is held at the neutral position N, that is, the -select position.
ここで変速レバー12を3速位置へシフトす
れば、変速レバー12はハウジング13の長孔1
5をブシユ16に対して摺動させて第2図の軸線
Y−Y回りに第1図で反時計方向に揺動するの
で、シフト用ワイヤW2に引張力が加わり、これ
により変速機において3速歯車列が確立される。
このシフト操作時、変速レバー12に捩りトルク
が作用すると、その捩りトルクはハウジング13
の長孔15を介して支持軸9に支承され、したが
つて変速レバー12が捩じれるようなことはな
い。 If the shift lever 12 is now shifted to the 3rd speed position, the shift lever 12 will move through the elongated hole 1 of the housing 13.
5 is slid against the bushing 16 and swung counterclockwise in FIG. 1 around the axis Y-Y in FIG. A third gear train is established.
When a torsional torque is applied to the gear shift lever 12 during this shift operation, the torsional torque is applied to the housing 13.
The shift lever 12 is supported by the support shaft 9 through the elongated hole 15, so that the shift lever 12 will not be twisted.
またセレクトアーム17はハウジング13と共
に同方向へ回動するが、セレクトアーム17の軸
線とハウジング13のシフト方向揺動中心線であ
る軸線Y−Yとが合致しているのでセレクトアー
ム17の球状先端部24が摺動子25内で摺動回
転するだけであり、したがつて変速レバー12の
揺動力はベルクランク20に伝達されない。 Further, the select arm 17 rotates in the same direction as the housing 13, but since the axis of the select arm 17 and the axis Y-Y, which is the center line of swinging of the housing 13 in the shift direction, match, the spherical tip of the select arm 17 The portion 24 only slides and rotates within the slider 25, so the rocking force of the gear shift lever 12 is not transmitted to the bell crank 20.
一方、変速レバー12を前記と逆に4速位置
へシフトすれば変速機において4速歯車列が確立
される。 On the other hand, if the shift lever 12 is shifted to the 4th speed position in the opposite manner to the above, a 4th speed gear train is established in the transmission.
次に5速または後進歯車を確立させるには、先
ず変速レバー12を中立位置NにおいてV−Rセ
レクト位置に変位させれば、変速レバー12は第
2図の軸線X−X回りに第3図で時計方向に揺動
するので、セレクトアーム17がハウジング13
と共に第3図鎖線示のように揺動する。これによ
りベルクランク20が第4図で支軸19回りに時
計方向に揺動するので、セレクト用ワイヤW2に
引張力が加わり、変速機においてV−Rセレクト
操作が完了する。そこで、変速レバー12を5速
位置または後進位置Rへシフトすれば、変速機
において5速または後進歯車列が確立される。 Next, to establish the 5th gear or the reverse gear, first move the shift lever 12 from the neutral position N to the V-R select position, and then the shift lever 12 moves around the axis XX in FIG. 2 as shown in FIG. Since the select arm 17 swings clockwise, the housing 13
At the same time, it swings as shown by the chain line in FIG. As a result, the bell crank 20 swings clockwise around the support shaft 19 in FIG. 4, and a tensile force is applied to the selection wire W2 , completing the VR selection operation in the transmission. Therefore, by shifting the shift lever 12 to the 5th speed position or the reverse position R, the 5th speed or reverse gear train is established in the transmission.
上記セレクト操作において、セレクトアーム1
7の球状先端部24がベルクランク20における
コ字形部23の開口端側へ摺動してベルクランク
20における垂直アーム212の係止部27より
遠去かるので戻しばね28が伸長され、この戻し
ばね28の復元力がベルクランク20、したがつ
て変速レバー12の復帰力として作用する。 In the above select operation, select arm 1
Since the spherical tip 24 of No. 7 slides toward the open end of the U-shaped portion 23 of the bell crank 20 and moves away from the locking portion 27 of the vertical arm 21 2 of the bell crank 20, the return spring 28 is extended. The restoring force of the return spring 28 acts as a restoring force for the bell crank 20 and, therefore, for the speed change lever 12.
次に第2,第5,第6図を参照しながら支持軸
9、ハウジング13および球面受座14の組立構
造について説明する。 Next, the assembly structure of the support shaft 9, the housing 13, and the spherical seat 14 will be described with reference to FIGS. 2, 5, and 6.
第5図に示すように支持軸9、ハウジング13
および球面受座14は1つの組立体をなし、支持
軸9の球状支点部8には、両端面より母線方向に
複数、図示例は8本のスリツト29を互いに食い
違わせて形成した筒状球面受座14が嵌合され
る。これらスリツト29の長さは球面受座14の
長さの2/3程度が適当である。支持軸9の両端部
には前記四角形の外形を持つブシユ16が嵌合さ
れる。球面受座14の両端面には、長孔15とそ
の長孔15の両長辺に沿つて突設された一対の回
止め片30を有する合成樹脂製ガイド板31が、
回止め片30を外側に向け支持軸9を通して衝合
される。 As shown in FIG. 5, the support shaft 9 and the housing 13
and the spherical seat 14 constitute one assembly, and the spherical fulcrum portion 8 of the support shaft 9 has a cylindrical shape in which a plurality of slits 29 (eight in the illustrated example) are formed at opposite ends in the generatrix direction. The spherical seat 14 is fitted. The appropriate length of these slits 29 is about 2/3 of the length of the spherical seat 14. The bushings 16 having the above-mentioned square outer shape are fitted to both ends of the support shaft 9. On both end faces of the spherical seat 14, there are synthetic resin guide plates 31 having an elongated hole 15 and a pair of anti-rotation pieces 30 protruding along both long sides of the elongated hole 15.
The anti-rotation piece 30 faces outward and is abutted through the support shaft 9.
このように組立てられたものはハウジング本体
32の収容孔33内に装入され、収容孔33から
突出する両ガイド板31の回止め片30に一対の
抜止め板34の長孔35をそれぞれ嵌合して、両
抜止め板34およびハウジング本体32は一対の
ボルト36およびナツト37により緊締される。
これらガイド板31および抜止め板34は端壁部
材を構成し、一対の端壁部材とハウジング本体3
2とによりハウジング13が構成される。ハウジ
ング本体32には変速レバー12、セレクトアー
ム17およびシフトアーム18が設けられる。 The assembly assembled in this way is inserted into the accommodation hole 33 of the housing body 32, and the elongated holes 35 of the pair of retaining plates 34 are respectively fitted into the rotation prevention pieces 30 of both guide plates 31 that protrude from the accommodation hole 33. Together, both the retaining plates 34 and the housing body 32 are tightened by a pair of bolts 36 and nuts 37.
The guide plate 31 and the retaining plate 34 constitute an end wall member, and the pair of end wall members and the housing main body 3
2 constitute a housing 13. The housing body 32 is provided with a gear change lever 12, a select arm 17, and a shift arm 18.
かくして、ハウジング13、球状支点部8を有
する支持軸9および球面受座14は1つの組立体
を構成する。この組立体をタワー6の両側板71,
72内に配設して両側板71,72および支持軸9
に取付ボルト10を貫通し、それにナツト11を
螺着すれば、支持軸9,変速レバー12,セレク
トレバー17およびシフトレバー18がベース1
の所定位置に配設される。 Thus, the housing 13, the support shaft 9 with the spherical fulcrum 8 and the spherical seat 14 constitute one assembly. This assembly is attached to both side plates 7 1 of the tower 6,
7 2 and both side plates 7 1 , 7 2 and support shaft 9
By passing the mounting bolt 10 through the base 1 and screwing the nut 11 thereto, the support shaft 9, gear shift lever 12, select lever 17 and shift lever 18 are attached to the base 1.
is placed at a predetermined location.
なお、ガイド板31と抜止め板34は一体化す
るようにしてもよい。 Note that the guide plate 31 and the retaining plate 34 may be integrated.
C 考案の効果
本考案によれば、ハウジングの長孔に支持軸を
貫通させるので、その長孔と支持軸との協働によ
り変速操作時変速レバーに作用する捩りトルクを
支承することができる。またその捩りトルクを支
承するスパンはハウジングの支持軸方向長さによ
り規制され、従来のように球状支点部と第1アー
ム先端部間のスパンによつて何等影響されること
はないので大きな自由度を有する。C. Effects of the invention According to the invention, since the support shaft is passed through the elongated hole of the housing, the torsional torque acting on the shift lever during the shift operation can be supported by cooperation between the elongated hole and the support shaft. In addition, the span that supports the torsional torque is regulated by the length of the housing in the support axis direction, and is not influenced in any way by the span between the spherical fulcrum and the tip of the first arm, so there is a large degree of freedom. has.
さらに第1および第2アームをハウジングに設
けると、それらアームは球面受座および球状支点
部と全く干渉しない部位に位置することとなり、
これにより構造を簡素化することができる。 Furthermore, when the first and second arms are provided in the housing, these arms are located in areas that do not interfere with the spherical catch and the spherical fulcrum at all,
This allows the structure to be simplified.
さらにまた、球状支点部と球面受座は、組合さ
れた状態でハウジング内に収容されているので、
装置組立時にそれらの組合せを行う必要がなく、
単に支持軸に取付ボルトを挿通するだけでハウジ
ングをベースに取付けて変速レバー、第1アーム
および第2アームを適切な位置に配設することが
できる。 Furthermore, since the spherical fulcrum part and the spherical catch are housed in the housing in a combined state,
There is no need to combine them when assembling the device.
By simply inserting a mounting bolt through the support shaft, the housing can be attached to the base and the gear shift lever, first arm, and second arm can be arranged at appropriate positions.
また変速レバーの第1または第2操作方向への
揺動は、ハウジングの長孔内面が合成樹脂製ブシ
ユ外面に対して摺動することにより許容されるの
で、ハウジング、したがつて変速レバーの動作が
滑らかに行われ、一方変速レバーの第2または第
1操作方向への揺動は、ハウジングの揺動により
ブシユが支持軸上をその軸線回りに摺動回転する
ことにより許容されるのでハウジング、したがつ
て変速レバーの動作が滑らかに行われる。 Further, since the swinging of the gear shift lever in the first or second operating direction is permitted by the sliding of the inner surface of the elongated hole of the housing against the outer surface of the synthetic resin bushing, the movement of the housing and therefore of the gear shift lever is allowed. is carried out smoothly, and on the other hand, the swinging of the gear shift lever in the second or first operation direction is permitted by the bushing slidingly rotating on the support shaft around its axis due to the swinging of the housing. Therefore, the gear shift lever operates smoothly.
さらに第1または第2アームのガイド板は不要
であるから経済的である。 Furthermore, since a guide plate for the first or second arm is not required, it is economical.
図面は本考案の一実施例を示し、第1図は縦断
側面図で第2図−線に沿つて見た場合に相当
し、第2図は第1図−線断面図、第2A図は
変速パターンの説明図、第3図は第2図−線
拡大断面図、第4図は第3図−線断面図、第
5図は支持軸とハウジングとの組立体の斜視図、
第6図は前記組立体の分解斜視図である。
W1……第1操作ワイヤとしてのセレクト用ワ
イヤ、W2……第2操作ワイヤとしてのシフト用
ワイヤ、8……球状支点部、9……支持軸、10
……取付ボルト、12……変速レバー、13……
ハウジング、14……球面受座、15……長孔、
16……ブシユ、17……第1アームとしてのセ
レクトアーム、18……第2アームとしてのシフ
トアーム、31,34……端壁部材を構成するガ
イド板および抜止め板、32……ハウジング本
体、33……収容孔。
The drawings show one embodiment of the present invention, and FIG. 1 is a longitudinal sectional side view taken along the line in FIG. 2, FIG. 2 is a sectional view taken along the line in FIG. 1, and FIG. An explanatory view of the speed change pattern, FIG. 3 is an enlarged sectional view taken along the line of FIG. 2, FIG. 4 is a sectional view taken along the line of FIG. 3, and FIG. 5 is a perspective view of the assembly of the support shaft and the housing.
FIG. 6 is an exploded perspective view of the assembly. W 1 ... Selection wire as the first operation wire, W 2 ... Shift wire as the second operation wire, 8 ... Spherical fulcrum, 9 ... Support shaft, 10
...Mounting bolt, 12...Speed lever, 13...
Housing, 14... Spherical catch, 15... Elongated hole,
16...Bushing, 17...Select arm as the first arm, 18...Shift arm as the second arm, 31, 34...Guide plate and retaining plate forming the end wall member, 32...Housing body , 33...Accommodation hole.
Claims (1)
ムを介して第1操作ワイヤに伝達し、前記変速レ
バーの前記第1操作方向と直交する第2操作方向
への揺動を第2アームを介して第2操作ワイヤに
伝達するようにした変速機の変速操作装置であつ
て、中間部に球状支点部を有し、取付ボルトを挿
通されてベースに固定される金属製中空支持軸
と;前記球状支点部に嵌合する球面受座と;該球
面受座を嵌合する収容孔、前記変速レバー、前記
第1アームおよび前記第2アームを有するハウジ
ング本体と;前記支持軸の両端部を貫通させて、
前記変速レバーの前記第1および第2操作方向へ
の揺動は許容するが前記変速レバーの軸線回りの
回動は阻止する長孔を有すると共に前記ハウジン
グ本体の両端面に固着されてハウジングを構成す
る端壁部材と;前記長孔の長手側両内面に面接触
すべく前記支持軸の両端部にそれぞれ嵌合する合
成樹脂製ブシユと;よりなる変速機の変速操作装
置。 Swinging of the speed change lever in a first operating direction is transmitted to a first operating wire via a first arm, and swinging of the speed change lever in a second operating direction perpendicular to the first operating direction is transmitted to a second arm. A gear shift operating device for a transmission configured to transmit information to a second operating wire via a metal hollow support shaft having a spherical fulcrum portion in the middle and fixed to a base by inserting a mounting bolt. a spherical seat that fits into the spherical fulcrum; a housing body that includes a housing hole that fits the spherical seat, the speed change lever, the first arm, and the second arm; both ends of the support shaft; Penetrate the
The housing has an elongated hole that allows the shift lever to swing in the first and second operation directions but prevents rotation of the shift lever about its axis, and is fixed to both end surfaces of the housing body to form a housing. A gear shift operating device for a transmission, comprising: an end wall member; and synthetic resin bushings fitted to both ends of the support shaft so as to be in surface contact with both inner surfaces of the longitudinal sides of the elongated hole.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP10327084U JPS6119826U (en) | 1984-07-09 | 1984-07-09 | Transmission gear shift operation device |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP10327084U JPS6119826U (en) | 1984-07-09 | 1984-07-09 | Transmission gear shift operation device |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS6119826U JPS6119826U (en) | 1986-02-05 |
JPS6339776Y2 true JPS6339776Y2 (en) | 1988-10-19 |
Family
ID=30662661
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP10327084U Granted JPS6119826U (en) | 1984-07-09 | 1984-07-09 | Transmission gear shift operation device |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS6119826U (en) |
-
1984
- 1984-07-09 JP JP10327084U patent/JPS6119826U/en active Granted
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS6119826U (en) | 1986-02-05 |
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