JPS6338611B2 - - Google Patents
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- JPS6338611B2 JPS6338611B2 JP10936680A JP10936680A JPS6338611B2 JP S6338611 B2 JPS6338611 B2 JP S6338611B2 JP 10936680 A JP10936680 A JP 10936680A JP 10936680 A JP10936680 A JP 10936680A JP S6338611 B2 JPS6338611 B2 JP S6338611B2
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- Regulation And Control Of Combustion (AREA)
- Control Of Combustion (AREA)
- Feeding And Controlling Fuel (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は瞬間湯沸器等の燃焼機器の電磁弁駆動
装置に関し、燃焼着火によつて生じた炎センサの
出力により、発振トランスをスイツチングするト
ランジスのドライブ信号のパルス幅を変え、着火
以後は小電力で電磁弁を保持するようにしたもの
である。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention relates to a solenoid valve drive device for combustion equipment such as an instantaneous water heater. After ignition, the solenoid valve is held in place with a small amount of electric power.
瞬間湯沸器の燃焼機器において、例えばガス供
給系の電磁弁は、従来、吸着時のみに必要な大電
力を連続的に印加することで動作させていた。し
かし、この方式であれば、吸着後は大電力を必要
としないにも拘らず、吸着以後も常に電磁弁には
大電力が印加され、コイルの巻線の温度上昇を招
き、かつ性能劣化の要因にもなり、寿命にも影響
している。更には、無駄な発熱のため、パワーロ
スとなり、エネルギーの無駄使いという欠点もあ
つた。 In combustion equipment for instantaneous water heaters, for example, solenoid valves in gas supply systems have conventionally been operated by continuously applying a large amount of electric power required only during adsorption. However, even though this method does not require a large amount of power after adsorption, a large amount of power is always applied to the solenoid valve even after adsorption, which increases the temperature of the coil winding and causes performance deterioration. It is also a factor that affects lifespan. Furthermore, it also had the disadvantage of wasting power and wasting energy due to unnecessary heat generation.
本発明は、このような従来の問題点を解消する
新規な電磁弁駆動装置を提供するものである。 The present invention provides a novel electromagnetic valve drive device that solves these conventional problems.
以下、図示の実施例について本発明を詳述す
る。 The invention will now be described in detail with reference to the illustrated embodiments.
第1図において、1は起動力Eなる直流電源、
イは燃焼炎の有無を検出する炎センサで、交流電
源2、コンデンサ3、抵抗4、フレームロツド5
を備えて成る。ロは発振回路で、抵抗6,7,
8,9,10、コンデンサ11、オープンコレク
タ型コンパレータ12により構成される。ハは炎
センサイの出力によりパルス幅を変えるパルス幅
可変回路で、抵抗13,14,15,16、
FET17、オープンコレクタ型コンパレータ1
8により構成される。ニはドライブ回路で、抵抗
19,20,21,22、オープンコレクタ型コ
ンパレータ23により構成される。ホはDC−DC
コンパータで、抵抗24、コンデンサ25,2
6、トランジスタ27、発振トランス28、ダイ
オード29から構成される。30は電磁弁であ
る。 In Fig. 1, 1 is a DC power source with starting force E;
B is a flame sensor that detects the presence or absence of combustion flame, which includes an AC power source 2, a capacitor 3, a resistor 4, and a flame rod 5.
It consists of: B is an oscillation circuit, with resistors 6, 7,
8, 9, 10, a capacitor 11, and an open collector type comparator 12. C is a variable pulse width circuit that changes the pulse width according to the output of the flame sensor; resistors 13, 14, 15, 16,
FET17, open collector type comparator 1
Consisting of 8. D is a drive circuit, which is composed of resistors 19, 20, 21, 22, and an open collector type comparator 23. Ho is DC−DC
In the converter, resistor 24, capacitor 25, 2
6, a transistor 27, an oscillation transformer 28, and a diode 29. 30 is a solenoid valve.
上記構成において、燃焼炎がない時は、炎セン
サイからの出力がないので、FET17のゲート
電圧とソース電圧が等しく、ドレインとソースは
シヨート状態となつている。したがつて、パルス
幅可変回路ハのコンパレータ18の一入力端子電
圧は直流電源1の電圧Eを抵抗13と抵抗14で
分圧したものとなつている。この値は、発振回路
ロのコンデンサ11の電圧より低く設定してある
ので、コンパレータ18の出力は、オープンコン
コレクタとなつている。この時、ドライブ回路ニ
のコンパレータ23は、発振回路ロの出力とは逆
位相の出力となり、DC−DCコンバータ回路ホの
トランジスタ27をスイツチングする。この結
果、吸着初期にはDC−DCコンバータ回路ホの大
電力出力で電磁弁30を吸着している。この状態
が第2図の時間t1−t2である。 In the above configuration, when there is no combustion flame, there is no output from the flame sensor, so the gate voltage and source voltage of the FET 17 are equal, and the drain and source are in a shorted state. Therefore, the voltage at one input terminal of the comparator 18 of the variable pulse width circuit C is the voltage E of the DC power supply 1 divided by the resistors 13 and 14. Since this value is set lower than the voltage of capacitor 11 in oscillation circuit B, the output of comparator 18 is an open collector. At this time, the comparator 23 of the drive circuit 2 provides an output with an opposite phase to the output of the oscillation circuit 2, thereby switching the transistor 27 of the DC-DC converter circuit 2. As a result, in the initial stage of suction, the solenoid valve 30 is suctioned by the large power output of the DC-DC converter circuit E. This state is time t1-t2 in FIG.
次に時間t2に燃焼を開始し、その燃焼により炎
センサイのフレームロツド5に炎が生じると、炎
の整流作用によつて第1図の矢印の方向に炎電流
が流れる。この炎電流によつて、c点の電圧は抵
抗4の電圧降下分だけマイナス電位となり、
FET17をオフする。 Next, combustion starts at time t2, and when a flame is generated in the flame rod 5 of the flame sensor, a flame current flows in the direction of the arrow in FIG. 1 due to the rectifying action of the flame. Due to this flame current, the voltage at point c becomes negative potential by the voltage drop of resistor 4,
Turn off FET17.
このためコンパレータ18の一入力端子電圧は
底上げられ、コンデンサ11の電圧、すなわちコ
ンパレータ18の+入力端子電圧と交差する。こ
の時のコンパレータ18の−入力端子電圧は直流
電源1の電圧Eを、抵抗13と抵抗〔14+1
5〕で分圧したものとなつている。したがつてコ
ンパレータ18の出力は、+入力端子電圧が−入
力端子電圧より高電位の時だけハイレベルとな
り、他の時間はゼロとなる。この時は、DC−DC
コンバータホのトランジスタ27をスイツチング
するドライブ波形は、ドライブ回路ニのコンパレ
ータ23の出力とパルス幅可変回路ハのコンパレ
ータ18の出力との合成となる。この合成により
ドライブパルスの幅が狭くなり、DC−DCコンバ
ータホのトランジスタ27のオンする時間が短く
なり、DC−DCコンバータホの出力が低下し、電
磁弁30にはその保持電圧を満足する小電力しか
供給されない。この状態が第2図の時間t2〜t3で
ある。 Therefore, the voltage at one input terminal of the comparator 18 is raised and crosses the voltage at the capacitor 11, that is, the voltage at the +input terminal of the comparator 18. At this time, the negative input terminal voltage of the comparator 18 is the voltage E of the DC power supply 1, the voltage E of the resistor 13 and the resistor [14+1
5]. Therefore, the output of the comparator 18 is at a high level only when the +input terminal voltage is higher in potential than the -input terminal voltage, and is zero at other times. At this time, DC−DC
The drive waveform for switching the transistor 27 of the converter E is a combination of the output of the comparator 23 of the drive circuit D and the output of the comparator 18 of the variable pulse width circuit C. As a result of this synthesis, the width of the drive pulse becomes narrower, the time during which the transistor 27 of the DC-DC converter E is turned on becomes shorter, the output of the DC-DC converter E decreases, and the electromagnetic valve 30 has a small voltage that satisfies its holding voltage. Only electricity is supplied. This state is from time t2 to t3 in FIG.
尚、上記した実施例では電磁弁30に印加する
電圧の関係で、ドライブ回路ニでのコンパレータ
23の出力と、パルス幅可変回路ハでのコンパレ
ータ18の出力との合成により説明したが、電磁
弁30の電圧を初期において直流としたとき、ド
ライブ回路ニでのコンパレータ23は不要であ
る。その場合のドライブパルスは第2図における
コンパレータ18の出力となり、またDC−DCコ
ンバータのドライブ回路はコンパレータ18とな
る。 In the above embodiment, the explanation was given by combining the output of the comparator 23 in the drive circuit D and the output of the comparator 18 in the variable pulse width circuit C in relation to the voltage applied to the solenoid valve 30. When the voltage of 30 is initially DC, the comparator 23 in the drive circuit 2 is unnecessary. In that case, the drive pulse becomes the output of the comparator 18 in FIG. 2, and the drive circuit of the DC-DC converter becomes the comparator 18.
また、パルス幅可変回路ハの抵抗13,14,
15の値を変えることによりパルス幅の設定は任
意に変更でき、電磁弁30の性能にマツチングさ
せることができる。 In addition, the resistors 13, 14 of the variable pulse width circuit C,
By changing the value of 15, the pulse width setting can be arbitrarily changed and can be matched to the performance of the solenoid valve 30.
以上述べたように本発明は、燃焼着火以前に
は、大電力を電磁弁に加えて吸着状態とし、燃焼
着火後は、炎センサの出力によりDC−DCコンバ
ータのドライブパルスを制御して、電磁弁に加え
る電力を初期の大電力から小電力に切換えるよう
にしているので、電磁弁のコイルの発熱を抑え、
寿命を伸ばすことができる。さらに、無駄な発熱
がないため、パワーロスがなく、省エネルギーが
期待できるといつた効果がある。 As described above, in the present invention, before combustion ignition, large electric power is applied to the solenoid valve to create an adsorption state, and after combustion ignition, the output of the flame sensor controls the drive pulse of the DC-DC converter to control the electromagnetic valve. Since the power applied to the valve is switched from the initial high power to low power, the heat generation of the solenoid valve coil is suppressed,
It can extend your lifespan. Furthermore, since there is no wasteful heat generation, there is no power loss, and energy savings can be expected.
第1図は本発明の一実施例を示す回路図、第2
図はその各部の電圧波形図である。
イは炎センサ、ロは発振回路、ハはパルス幅可
変回路、ニはドライブ回路、ホはDC−DCコンバ
ータ、1は直流電源、5はフレームロツド、1
2,18,23はオープンコレクタ型コンパレー
タ、30は電磁弁である。
Figure 1 is a circuit diagram showing one embodiment of the present invention, Figure 2 is a circuit diagram showing an embodiment of the present invention.
The figure is a voltage waveform diagram of each part. A is a flame sensor, B is an oscillation circuit, C is a variable pulse width circuit, D is a drive circuit, E is a DC-DC converter, 1 is a DC power supply, 5 is a flame rod, 1
2, 18, and 23 are open collector type comparators, and 30 is a solenoid valve.
Claims (1)
と、その燃焼炎の有無を検出する炎センサーと、
該センサーの出力によりパルス幅を変えるパルス
幅可変回路と、該パルス幅可変回路の出力により
動作するドライブ回路と、該ドライブ回路により
動作し、かつ前記電磁弁を負荷とするDC−DCコ
ンバータとを備え、前記パルス幅可変回路は炎セ
ンサーの出力の有無に応じてパルス幅を変え、前
記電磁弁に加える電力を吸着初期の大電力から燃
焼検出後に小電力に切換えるようにした燃焼機器
の電磁弁駆動装置。 2 炎センサーとしてフレームロツドを用いた特
許請求の範囲第1項に記載の燃焼機器の電磁弁駆
動装置。[Claims] 1. A solenoid valve that supplies fuel to form a combustion flame, a flame sensor that detects the presence or absence of the combustion flame,
A variable pulse width circuit that changes the pulse width based on the output of the sensor, a drive circuit that operates based on the output of the variable pulse width circuit, and a DC-DC converter that operates based on the drive circuit and uses the electromagnetic valve as a load. The variable pulse width circuit changes the pulse width depending on the presence or absence of an output from a flame sensor, and switches the electric power applied to the solenoid valve from a large electric power at the initial stage of adsorption to a small electric power after combustion is detected. Drive device. 2. The electromagnetic valve drive device for combustion equipment according to claim 1, which uses a flame rod as the flame sensor.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP10936680A JPS5733721A (en) | 1980-08-09 | 1980-08-09 | Driving device for solenoid valve in combustion equipment |
Applications Claiming Priority (1)
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JP10936680A JPS5733721A (en) | 1980-08-09 | 1980-08-09 | Driving device for solenoid valve in combustion equipment |
Publications (2)
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JPS5733721A JPS5733721A (en) | 1982-02-23 |
JPS6338611B2 true JPS6338611B2 (en) | 1988-08-01 |
Family
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Family Applications (1)
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---|---|---|---|
JP10936680A Granted JPS5733721A (en) | 1980-08-09 | 1980-08-09 | Driving device for solenoid valve in combustion equipment |
Country Status (1)
Country | Link |
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JP (1) | JPS5733721A (en) |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2751729B1 (en) * | 1996-07-25 | 1998-10-09 | Sdecc | BURNER SECURITY DEVICE FOR FLAME IGNITION, FLAME DETECTION AND GAS INTAKE CONTROL |
FR2751730B1 (en) * | 1996-07-25 | 1998-10-09 | Sdecc | POSITIVE SECURITY DEVICE FOR GAS INTAKE IN A BURNER |
-
1980
- 1980-08-09 JP JP10936680A patent/JPS5733721A/en active Granted
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS5733721A (en) | 1982-02-23 |
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