JPS6331475A - 自励式インバ−タ装置 - Google Patents

自励式インバ−タ装置

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JPS6331475A
JPS6331475A JP61175224A JP17522486A JPS6331475A JP S6331475 A JPS6331475 A JP S6331475A JP 61175224 A JP61175224 A JP 61175224A JP 17522486 A JP17522486 A JP 17522486A JP S6331475 A JPS6331475 A JP S6331475A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
self
inverter
output
excited
input
Prior art date
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Pending
Application number
JP61175224A
Other languages
English (en)
Inventor
Hiroyuki Masuda
博之 増田
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mitsubishi Electric Corp
Original Assignee
Mitsubishi Electric Corp
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Filing date
Publication date
Application filed by Mitsubishi Electric Corp filed Critical Mitsubishi Electric Corp
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Publication of JPS6331475A publication Critical patent/JPS6331475A/ja
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この発明は複数台の単位インバータを並列接続して電動
機を駆動するv v v F(VariableVol
tage Variable Frequency  
)式の自励式インバータ装置に関するものである。
〔従来の技術〕
第3図は、例えば、文献”インバータ応用マニュアル”
(電気書院昭和60年9月7日発行)67頁に示された
12相多重インバータタ基本とする複数台の自励式電圧
型インバータ(以下、自励式インバータと略称)の多重
運転を示すシステム構成図である。図において、12は
入力開閉器、13は入力変圧器、105 、106は自
励式インバータ、107 、108は出力が直列に接続
された出力変圧器、18は前記直列に接続された出力変
圧器107゜108の出力側に挿入された出力開閉器、
11は電動機である。
次に動作について説明する。まず、2台の自励式(電圧
形)インバータ105 、106は予め定められた位相
関係で用期をとりながら並列運転される。
この結果直列接続された出力変圧器107 、108の
出力には前記2台の自励式インバータ105 、106
の出力電圧が重畳して表われ、最終出力も2台のインバ
ータの出力電圧を加えた値になる。一般には、2台の出
力変圧器107 、108には5次7次の高調波成分を
打ち消す巻線が施されており出力電圧高調波を減じろ効
果がある。か(して、電動機11には2台の出力変圧器
107 、108の重畳された交流電圧が印加されVV
VFの可変速運転が行われる。
〔発明が解決しようとする問題点〕 従来の自励式インバータ装置の多重化(並列)運転は以
上の様に行なわれているので、複数台の単位自励式イン
バータのうち、その何れか一台でも故障すると出力変圧
器が1列接続されているため出力電圧が大幅に変動し系
全体がダウンして、電動機の運転が継続できなくなると
いう問題点があった。
この発明は上記のような問題点を解消するため罠なされ
たもので、単位自励式インバータに故障が発生しても、
故障したインバータを系から切り離して、電動機の運転
ケ継続できろ自励式インバータ装置を得ることを目的と
する。
〔問題点を解決するための手段〕
この発明にかかろ自励式インバータ装置は、複数台の単
位自励式インバータを互いに同期をとって並列運転する
とともに、これらの単位自励式インバータの各々に独立
に入力開閉器、出力しゃ断器、出力変圧器を設げろとと
もに出力変圧器の出力を並列接続したものである。
〔作 用〕
この発明における自励式インバータ装置の入力開閉器と
出力しゃ断器は、単位自励式インバータの故障時罠開極
して系から切りはなし、健全な単位自励式インバータの
みで電動機を継続して運転することを可能にする。
〔実施例〕
以下、この発明の一夾施例を図について説明する。図中
、第3図と同一の部分は同一の符号をもって図示した第
1図において、1,2は入力開閉器、3,4は入力変圧
器、5,6は自励式インバータ、7,8は出力変圧器、
9,10は高圧の出力しゃ断器である。
次に動作について説明する。まず通常運転時は入力開閉
器1,2.高圧出力しゃ断器9,10が投入され、夫々
の単位自励式インバータ5,6は、サイリスタ等の位相
角制御用パルスタイミング及び出力電圧が同一になる様
に同期をとって並列運転を行ない電動機11’Y駆動す
る。2台の単位自励式インバータ5.6の出力は出力変
圧器7,8を通して並列接続される。
よって、単位自励式インバータ5,6のうちの1台、例
えば自励式インバータ5に故障が発生した場合には、故
障した単位自励式インバータ5は直ちに入力開閉器1を
開放し運転を停止するとともに高圧出力しや断器9を開
極する。電動機11の負荷電流は健全な単位自励式イン
バータ6に分担され、運転が継続されろ。
なお、上記実施例では入力開閉器と入力変圧器を並列に
接続した場合について述べたが、第2図の他の実施例に
示すように、高圧の入力開閉器12゜入力変圧器13.
高圧の負荷開閉器18を1台にして、各々の自励式イン
バータ5,6に対する入力開閉機14.15、出力しや
断器16.17を低圧側に設けるようにしてもよい。
また、自励式インバータの並列数は特に問わな(ゝ0 〔発明の効果〕 以上のように、この発明によれは、各々の単位自励式イ
ンバータに、入力開閉器、出力しゃ断器。
出力変圧器を独立に並列接続してインバータ運転系ケ構
成したので、インバータが故障した時には該当の故障し
た単位インバータタ系から切り離して電動機の運転が継
続してでき、装置の信頼性が大幅に向上できる効果があ
る。
【図面の簡単な説明】
第1図は、この発明の一実施例に二る自励式インバータ
装置のシステム構成図、第2図は本発明の他の実施例を
示す自励式インバータ装置のシステム構成図、第3図は
従来の自励式インバータ装置のシステム構成図である。 図において、1.2は入力開閉器、3,4は入力変圧器
、5.6は自励式電圧型インバータ、7.8は出力変圧
器、11は電動機、9,10は高圧出力しゃ断器である
。 なお、図中、同一符号は同−又は相当部分を示す0 特許出願人    三菱電機株式会社 第1図 第2図

Claims (2)

    【特許請求の範囲】
  1. (1)複数の自励式インバータの入出力側に夫々入力及
    び出力変圧器、入力開閉器及び出力しゃ断器を接続し、
    該自励式インバータの投入を前記入力開閉器及び出力し
    ゃ断器で行うようにした自励式インバータ装置において
    、前記入力開閉器、自励式インバータ、出力しゃ断器及
    び出力変圧器とを以って単位自励式インバータ系とし、
    該単位自励式インバータ系を複数系並列に接続し互いに
    同期多重化運転をして電動機を駆動すると共に、前記自
    励式インバータの故障時には故障した該インバータを停
    止させる一方、該インバータに対応する入力開閉器及び
    出力しゃ断器を開極して複数の単位自励式インバータ系
    のうちから切り離し、残りの健全なインバータで電動機
    の運転を続行するようにしたことを特徴とする自励式イ
    ンバータ装置。
  2. (2)前記複数の単位自励式インバータ系の構成要素で
    ある入力変圧器を該単位自励式インバータ系の入力開閉
    器1次側に共用設備として直列に1組設置するようにし
    たことを特徴とする特許請求の範囲第1項記載の自励式
    インバータ装置。
JP61175224A 1986-07-25 1986-07-25 自励式インバ−タ装置 Pending JPS6331475A (ja)

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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2002544755A (ja) * 1999-05-10 2002-12-24 インダクトサーム・コーポレイション モジュール式高出力誘導加熱及び溶融システム
JPWO2015022718A1 (ja) * 2013-08-12 2017-03-02 日本精工株式会社 モータ制御装置、これを使用した電動パワーステアリング装置および車両

Cited By (3)

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