JPS63297918A - Glow plug for diesel engine - Google Patents

Glow plug for diesel engine

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Publication number
JPS63297918A
JPS63297918A JP13368387A JP13368387A JPS63297918A JP S63297918 A JPS63297918 A JP S63297918A JP 13368387 A JP13368387 A JP 13368387A JP 13368387 A JP13368387 A JP 13368387A JP S63297918 A JPS63297918 A JP S63297918A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
oxide
glow plug
ceramic heater
holder
diesel engine
Prior art date
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Pending
Application number
JP13368387A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Hirohisa Suwabe
博久 諏訪部
Kenji Maruta
丸田 賢二
Kosuke Masaka
間坂 光佑
Hiroji Hatanaka
広二 畑中
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Jidosha Kiki Co Ltd
Proterial Ltd
Original Assignee
Jidosha Kiki Co Ltd
Hitachi Metals Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Jidosha Kiki Co Ltd, Hitachi Metals Ltd filed Critical Jidosha Kiki Co Ltd
Priority to JP13368387A priority Critical patent/JPS63297918A/en
Publication of JPS63297918A publication Critical patent/JPS63297918A/en
Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B3/00Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition
    • F02B3/06Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition with compression ignition

Landscapes

  • Resistance Heating (AREA)

Abstract

PURPOSE:To extend lifetime and to improve reliability by decreasing the degree of oxidation, by providing a coating layer composed of an oxide which is a mixture of one or more than two kinds of ingredients on the inner and outer surfaces of a glow part at the top of a ceramic heater. CONSTITUTION:A ceramic heater 11 is constituted in such a manner that conductive sialon powder, for example, is kneaded with such as thermoplastic resin and it is injection-molded into a metal mold which has a specified cavity. The diameter of a glow part 20 is so molded that the thickness of the part 20 is thinner than those of lead parts 21 and 22. As for an oxide composing a coating layer provided on the glow part 20, one or a mixture of more than two kinds of ingredients chosen from among zirconium silicate, chromium oxide, aluminum oxide, magnesium oxide, zirconium oxide, and aluminum silicate can be used. It is necessary for the coating layer to have the thickness more than 2mum, at least, in order to prevent TiN contained in the conductive sialon of a heater from oxidizing, while the thermal capacity of a coating layer will increase if the thickness exceeds 100mum, as a result, the function of a glow plug will be deteriorated.

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明はディーゼルエンジンの副燃焼室または燃焼室内
の予熱に使用するグロープラグに関し。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Field of Industrial Application] The present invention relates to a glow plug used for preheating the auxiliary combustion chamber or combustion chamber of a diesel engine.

特に速熱型の機能を有し、かつ長時間のアフターグロー
化を達成し得る自己飽和性を有するセラミックヒータを
備えたディーゼルエンジン用グロープラグの改良に関す
るものである。
In particular, the present invention relates to an improvement in a glow plug for a diesel engine, which is equipped with a ceramic heater that has a fast heating function and a self-saturating property that can achieve long-term afterglow.

〔従来の技術〕[Conventional technology]

一般にディーゼルエンジンは低温時の始動性が悪いため
、副燃焼室または燃焼室内にグロープラグを設置し9通
電発熱により、吸気温度の上昇または着火源用として、
エンジンの始動性を向上させる方法を採用している。こ
の種のグロープラグとしては、従来金属製シース内に耐
熱絶縁粉末を充填し、鉄クロム、ニッケル等からなるコ
イル状発熱線を埋設した。いわゆるシース型と称するも
のが一般的である。またそれ以外にも特開昭57−41
523号公報等に示されるように、タングステン等によ
る発熱線を、絶縁性を有する窒化ケイ素等のセラミック
材中に埋設した棒状ヒータを使用したセラミックヒータ
型も知られている。このようなセラミックヒータ型は、
耐熱絶縁粉末およびシースを介して間接加熱するシース
型に比べ5熱伝達効率を向上させ得ると共に5発熱特性
の面でも優れ、加熱時に短時間で赤熱して温度立ち上り
特性を大幅に向上させ、速熱型の性能を有するため、近
年盛んに採用されるようになっている。
Diesel engines generally have poor startability at low temperatures, so a glow plug is installed in the auxiliary combustion chamber or combustion chamber.
A method is used to improve engine startability. Conventionally, this kind of glow plug has a metal sheath filled with heat-resistant insulating powder and a coiled heating wire made of iron chromium, nickel, etc. buried therein. The so-called sheath type is common. In addition, there are also JP-A-57-41
As shown in Japanese Patent No. 523, etc., a ceramic heater type using a rod-shaped heater in which a heating wire made of tungsten or the like is embedded in an insulating ceramic material such as silicon nitride is also known. This type of ceramic heater is
Compared to the sheath type, which heats indirectly through heat-resistant insulating powder and a sheath, it improves heat transfer efficiency and has excellent heat generation characteristics.It becomes red hot in a short time when heated, greatly improving temperature rise characteristics, and is very fast. Because it has thermal performance, it has been widely adopted in recent years.

(発明が解決しようとする問題点〕 しかしながら、上記セラミックヒータ型のグロープラグ
は1例えば窒化ケイ素のような絶縁性セラミック材の内
部に、タングステン等の金属製発熱線を埋設した構造で
あり、しかもこれら両部材間の熱膨張率が異なるため、
特に発熱時における急激な温度上昇とその繰り返し使用
とが、セラミックヒータの耐久性を減するおそれがある
。従って耐熱強度等の信頼性の面で問題があり、さらに
コスト高を招くという欠点があった。
(Problems to be Solved by the Invention) However, the above-mentioned ceramic heater type glow plug has a structure in which a heating wire made of metal such as tungsten is embedded inside an insulating ceramic material such as silicon nitride. Since the coefficient of thermal expansion between these two members is different,
In particular, the rapid temperature rise during heat generation and its repeated use may reduce the durability of the ceramic heater. Therefore, there is a problem in terms of reliability such as heat resistance strength, and there is also a drawback that the cost is increased.

上記問題点を解決するものとして1発熱線を絶縁性セラ
ミック材と略々間等の熱膨張率を有する導電性セラミッ
ク材で形成したセラミックヒータ構造が9例えば特開昭
60−9085号公報や。
To solve the above problems, a ceramic heater structure in which the heating wire is formed of a conductive ceramic material having a coefficient of thermal expansion approximately equal to that of an insulating ceramic material is disclosed, for example, in Japanese Patent Laid-Open No. 60-9085.

同60−14784号公報等により提案されている。し
かしいずれもグロープラグとして使用するには、構造上
および機能面からも未だ問題があり。
This method has been proposed in Publication No. 60-14784 and the like. However, there are still problems in terms of structure and function when using these as glow plugs.

実用化するには至っていない。It has not yet been put into practical use.

すなわち速熱型としての機能が不充分、成形加工が煩雑
、電極の取出し構造が複雑、アフターグロ一時間の長時
間化が困難等の問題点がある。
That is, there are problems such as insufficient function as a rapid heating type, complicated molding process, complicated electrode extraction structure, and difficulty in extending the afterglow time.

上記の問題点を解決するために9本出願人はU字状に形
成した導電性セラミック材からなるセラミックヒータを
中空状ホルダ内に接合保持したディーゼルエンジン用グ
ロープラグについての発明をすでに出願している(特願
昭60−299338号、同60−299339号、同
61−256354号、同61−256355号1同6
2−32643号等)、これらの発明により上記従来技
術に存在する問題点を解決することができたが、セラミ
ックヒータを構成する材料として、TiNを含有する導
電性サイアロンを使用する場合には。
In order to solve the above problems, the present applicant has already filed an invention for a glow plug for diesel engines in which a U-shaped ceramic heater made of conductive ceramic material is bonded and held in a hollow holder. (Patent Application No. 60-299338, No. 60-299339, No. 61-256354, No. 1, No. 6 of Patent Application No. 61-256355)
2-32643, etc.), these inventions have been able to solve the problems existing in the above-mentioned prior art, but when a conductive sialon containing TiN is used as a material constituting the ceramic heater.

酸化性雰囲気によってTiNがTi0zに変化して酸化
膜を形成し、経過時間と共にこの酸化膜が膜厚を増大す
る。その結果酸化膜と素地との間にクランクを発生し、
セラミックヒータ全体の寿命を類クシ、若しくはセラミ
ックヒータの電気抵抗値が変化するおそれがある等、未
だ若干の改良を要する問題点がある。
Due to the oxidizing atmosphere, TiN changes to Ti0z to form an oxide film, and the thickness of this oxide film increases with the passage of time. As a result, a crank occurs between the oxide film and the substrate,
There are still some problems that require improvement, such as the possibility of shortening the life of the ceramic heater as a whole or changing the electric resistance value of the ceramic heater.

本発明は上記の問題点を解決し、上記発明の完全化を図
り、信頼性の高いディーゼルエンジン用グロープラグを
提案することを目的とする。
The object of the present invention is to solve the above-mentioned problems, perfect the above-mentioned invention, and propose a highly reliable glow plug for diesel engines.

〔問題点を解決するための手段〕 上記問題点解決のために2本発明においては。[Means for solving problems] In order to solve the above problems, there are two aspects of the present invention.

A、一端を外部に突出させた状態で中空状ホルダの先端
部にセラミックヒータを保持する。
A. A ceramic heater is held at the tip of a hollow holder with one end protruding to the outside.

B、このセラミックヒータをU字状発熱部とこのU字状
発熱部の両端部から後方に延設した一対のリード部とを
導電性セラミック材によって一体に構成する。
B. In this ceramic heater, a U-shaped heat generating section and a pair of lead sections extending rearward from both ends of the U-shaped heat generating section are integrally constructed using a conductive ceramic material.

C3前記U字状発熱部の表面に酸化物からなる被膜を設
ける。
C3: A coating made of an oxide is provided on the surface of the U-shaped heating section.

D、少なくとも前記一方のリード部外周面に絶縁層を設
けて前記ホルダ内に接合保持する。
D. An insulating layer is provided on the outer circumferential surface of at least one of the leads, and the leads are bonded and held in the holder.

E、少なくとも前記一方のリード部後端部を金属導線を
介して前記ホルダ後端部に絶縁状態で保持した外部接続
端子と接続する。
E. At least the rear end of the one lead portion is connected via a metal conductive wire to an external connection terminal held in an insulated state at the rear end of the holder.

という技術的手段を採用したのである。This technical method was adopted.

〔実施例〕〔Example〕

第1図は本発明の実施例を示す要部縦断面図であり。同
図において全体を符号10で示すグロープラグの概略構
成を説明する。グロープラグ10は、先端側が発熱体と
して機能する棒状のセラミックヒータ11と、このセラ
ミックヒータ11を先端において保持する略管状を呈す
る例えばステンレス鋼等の金属製のホルダ12を有する
。ホルダ12の外周にはねじ部12aを形成し、エンジ
ンのシリンダヘッド側のねじ穴(図示せず)と螺合し、
セラミックヒータ11の先端を燃焼室若しくは副燃焼室
内に突出させた状態で保持する。ホルダ12の後端部に
は第1および第2の外部接続端子13.14を1合成樹
脂その他の絶縁材料内に貫通埋設してなる端子組立体1
5を嵌込み支持すると共に、各接続端子13.14と前
記セラミックヒータ11を構成するリード部21.22
とは1例えばフレキシブルワイヤ等の金属感4116゜
17およびターミナルキャンプ28.29を介して接続
する。
FIG. 1 is a longitudinal sectional view of a main part showing an embodiment of the present invention. A schematic structure of a glow plug, which is generally designated by the reference numeral 10 in the figure, will be explained. The glow plug 10 has a rod-shaped ceramic heater 11 whose distal end functions as a heating element, and a substantially tubular holder 12 made of metal, such as stainless steel, that holds the ceramic heater 11 at its distal end. A threaded portion 12a is formed on the outer periphery of the holder 12, and is screwed into a threaded hole (not shown) on the cylinder head side of the engine.
The tip of the ceramic heater 11 is held in a state in which it projects into the combustion chamber or the auxiliary combustion chamber. At the rear end of the holder 12 is a terminal assembly 1 in which first and second external connection terminals 13 and 14 are penetrated and embedded in a synthetic resin or other insulating material.
Lead portions 21.22 that fit and support the connection terminals 13.14 and the ceramic heater 11.
The connection is made via a metal wire 4116, 17, such as a flexible wire, and a terminal camp 28,29.

次に前記端子組立体15は、その軸線上に配設し前記金
属導線16と接続すべきロンド部13aをその内方端側
に有する第1の外部接続端子13と、その周囲に所定間
隔を置いて配設しかつその内方端側の一部に延設したリ
ード片14aを前記金属導線17と接続する筒状の第2
の外部接続端子14と、上記接続両端子13.14問お
よび外周部を絶縁するように一体化する樹脂モールドに
よる組立体本体15aを存すると共に8組立体本体15
aの外周には連結補強用の金属管15bを嵌装する。そ
してこの金属管15bをホルダ12の後端部開口周縁部
分において高加圧力を介してかしめ付け、軸線方向に沿
うて座屈変形させることにより、その内側が樹脂製の組
立体本体15a側に、外側がホルダ12の内壁に強固に
圧接された状態となり、外力若しくは熱収縮による問題
を解消し得るように構成する。
Next, the terminal assembly 15 includes a first external connection terminal 13 which is disposed on its axis and has a rond part 13a on its inner end side to be connected to the metal conductive wire 16, and a predetermined interval around the first external connection terminal 13. A cylindrical second lead piece 14a, which is arranged at the same position and extends to a part of the inner end side, is connected to the metal conductive wire 17.
8 external connection terminals 14, an assembly body 15a made of a resin mold that integrates the above connection terminals 13 and 14 and the outer peripheral part so as to insulate them.
A metal tube 15b for connection reinforcement is fitted around the outer periphery of a. Then, this metal tube 15b is caulked at the peripheral edge of the opening at the rear end of the holder 12 using a high pressure, and is buckled along the axial direction, so that the inner side of the metal tube 15b is made of resin toward the assembly main body 15a. The outer side is firmly pressed against the inner wall of the holder 12, and the structure is such that problems caused by external force or thermal contraction can be solved.

更に18a、18bは各々絶縁リングおよびワッシャで
あり、ホルダ12の後方に突出する第2の外部接続端子
14に嵌装する。18Cは絶縁部材であり、前記ワッシ
ャ18bの外方端側において前記第1の外部接yA#A
子13側に嵌装する。また18d、18sは各々スプリ
ングワッシャおよび締付用ナツトであり、前記第1の外
部接続端子13の外方端側に形成したねじ部に嵌装およ
び螺合する。そして前記ワッシャ18bと絶縁部材18
cとの間、およびwA縁部材L8Cとスプリングワッシ
ャ18dとの間に各々バフテリからのリード線(図示せ
ず)を介装挟持することにより。
Furthermore, 18a and 18b are an insulating ring and a washer, respectively, which are fitted into the second external connection terminal 14 protruding rearward of the holder 12. 18C is an insulating member, and the first external contact yA#A is provided on the outer end side of the washer 18b.
Fit it on the child 13 side. Further, 18d and 18s are a spring washer and a tightening nut, respectively, which are fitted and screwed into a threaded portion formed on the outer end side of the first external connection terminal 13. The washer 18b and the insulating member 18
By interposing and sandwiching lead wires (not shown) from the bufftery between L8C and wA edge member L8C and spring washer 18d.

前記各外部接続端子13.14をバッテリと電気的に接
続する。16a、17aは各々前記金属導線、16.1
7に被覆したチューブ等の絶縁部材である。
Each of the external connection terminals 13 and 14 is electrically connected to a battery. 16a and 17a are the metal conductive wires, 16.1
It is an insulating member such as a tube coated with 7.

セラミックヒータ11は5例えば導電性サイアロン粉末
を熱可塑性樹脂等と混練し、所定のキャビティを有する
金型中に射出成形し、この成形体を焼成して形成するか
、若しくは予め棒状に成形した素材を放電加工や切削加
工によって所定の形状に成形することができる。そして
発熱部20はリード部21.22よりも肉厚が薄くなる
よう小径に形成すると共に、セラミックヒータ11の中
央部には8発熱部20からリード部21.22間にかけ
て長手方向にスリット25を形成する。なおリード部2
1.22の外周面には絶縁層23゜24を設ける。
The ceramic heater 11 is formed by, for example, kneading conductive sialon powder with a thermoplastic resin or the like, injection molding it into a mold having a predetermined cavity, and firing this molded body, or by forming the material into a rod shape in advance. can be formed into a predetermined shape by electrical discharge machining or cutting. The heat generating part 20 is formed to have a small diameter so as to be thinner than the lead parts 21.22, and a slit 25 is formed in the center of the ceramic heater 11 in the longitudinal direction between the 8 heat generating parts 20 and the lead parts 21.22. Form. Note that lead part 2
Insulating layers 23 and 24 are provided on the outer peripheral surface of 1.22.

なお30は密閉用シートであり、ゴム、アスベスト等か
らなり、ホルダ12の後端部開口部分で第1および第2
の外部接続端子13.14を有する端子組立体15の外
方端側に介装させて、この部分を機械的にシールする構
成とする。なお前記スリット25を形成するリード21
.22間に。
The sealing sheet 30 is made of rubber, asbestos, etc.
The external connection terminals 13 and 14 are interposed on the outer end side of the terminal assembly 15, and this portion is mechanically sealed. Note that the lead 21 forming the slit 25
.. Between 22 and 22.

例えば絶縁性セラミック材によって形成した絶縁シート
を、少なくともホルダ12先端部に対応する部分におい
てそれらと一体に接合させるとよい。
For example, an insulating sheet formed of an insulating ceramic material may be integrally joined to the holder 12 at least in a portion corresponding to the tip end thereof.

このように構成することにより、スリット25をホルダ
12の先端部で閉塞密閉し、エンジンの燃焼圧の外部漏
洩を防止できるのである。また上記の構成により、セラ
ミックヒータ11のホルダ12に保持される後端部分の
機械的強度を向上させ得る。
With this configuration, the slit 25 can be closed and sealed at the tip of the holder 12 to prevent the combustion pressure of the engine from leaking to the outside. Further, with the above configuration, the mechanical strength of the rear end portion of the ceramic heater 11 held by the holder 12 can be improved.

以上のようにしてセラミックヒータ11全体を5鶴φ×
50龍9発熱部20を3MφXIO龍に形成してグロー
プラグlOとして組立てて実験したところ、800℃到
達時間3.5秒、飽和温度をその許容範囲41200℃
以下とした上で約1100℃とし得る性能を確認した。
As described above, the entire ceramic heater 11 is
When we conducted an experiment by forming the 50 dragon 9 heat generating part 20 into a 3Mφ
The performance was confirmed at approximately 1100° C. under the following conditions.

第2図はセラミックヒータ発熱部における酸化温度と酸
化増量との関係を示す図である。この場合セラミックヒ
ータは、TINt40ν011%含有する導電性サイア
ロンによって形成し、酸化時間40Hrで行なったもの
である。第2図において曲線aは、第1図に示すセラミ
ックヒータ11の発熱部20の内外周表面に珪酸ジルコ
ニウム(日板研究所部 商品名グラス力1500)の被
膜を設けたく刷毛塗り後、焼付熱処理により20〜40
μmに形成)ものであり2曲線すは被膜を設けないもの
である。第2図から明らかなように。
FIG. 2 is a diagram showing the relationship between oxidation temperature and oxidation weight increase in the heat generating portion of the ceramic heater. In this case, the ceramic heater was formed of conductive sialon containing 40v011% of TINt, and the oxidation was performed for 40 hours. In FIG. 2, curve a indicates that a coating of zirconium silicate (trade name: Glass Power 1500, manufactured by Nichiban Research Institute) is coated on the inner and outer circumferential surfaces of the heat generating part 20 of the ceramic heater 11 shown in FIG. 20-40 depending
The two curved lines are not coated. As is clear from Figure 2.

酸化温度が上昇するに従って当然に酸化増量が増加する
が、ディーゼルエンジンにおける常用温度1000℃以
下においては1曲線aは曲線すにおけるものより酸化増
量がA以下であり、(fれた耐酸化性を有することを示
している。なお上記被膜の厚さは、セラミックヒータを
構成する導電性サイアロンに含有されるTiNの酸化を
防止するために少なくとも2μm以上とする必要がある
が1一方100μmを越えると熱容量が大となり、グロ
ープラグとしての機能を劣化させるため不都合である。
As the oxidation temperature rises, the weight gain due to oxidation naturally increases, but at the normal temperature of 1000°C or less in diesel engines, the weight gain due to oxidation in curve 1 is A or less than that in curve 1 (f). The thickness of the above film must be at least 2 μm or more in order to prevent the oxidation of TiN contained in the conductive sialon that constitutes the ceramic heater, but if it exceeds 100 μm, This is disadvantageous because the heat capacity becomes large and the function as a glow plug deteriorates.

本実施例においては、セラミックヒータ11をホルダ1
2の先端部に保持させた状態で接合固定するために、リ
ード部21.22の外周面に各々絶縁7123.24を
形成する例を示したが、一方のリード部例えば21にメ
タライズ層のような導電層を設けてホルダ12と電気的
に接続し、金属導線を他方のリード部例えば22にのみ
接続する構成としてもよい、また本発明は前記実施例の
構造に限定されず、各部の形状、構造等を適宜変形。
In this embodiment, the ceramic heater 11 is mounted on the holder 1.
In order to bond and fix the lead parts 21 and 22 while holding them at the tips of the lead parts 21 and 22, an example is shown in which insulation 7123 and 24 are formed on the outer peripheral surfaces of each lead part 21 and 22. It is also possible to provide a structure in which a conductive layer is provided to electrically connect to the holder 12, and a metal conductive wire is connected only to the other lead part, for example, 22.The present invention is not limited to the structure of the above embodiment, and the shape of each part can be changed. , modify the structure etc. as appropriate.

変更することは自由であり1例えばセラミックヒータ1
1は横断面円形以外に、矩形、正方形、多角形、楕円等
の形状としても作用は同一である。
You are free to change 1.For example, ceramic heater 1.
1 may have a rectangular, square, polygonal, elliptical, etc. shape in addition to a circular cross section, and the effect is the same.

更にセラミックヒータ11の発熱部20に設ける被膜を
形成する酸化物としては、珪酸ジルコニウムの他に、酸
化クロム、酸化アルミニウム、酸化マグネシウム、酸化
ジルコニウム、珪酸アルミニウム等を使用することがで
き、それらの2種以上を混合して若しくは複数層にして
使用してもよい。
In addition to zirconium silicate, chromium oxide, aluminum oxide, magnesium oxide, zirconium oxide, aluminum silicate, etc. can be used as the oxide forming the coating provided on the heat generating part 20 of the ceramic heater 11. More than one species may be mixed or used in multiple layers.

なお被膜の形成手段としては、刷毛塗り以外のディッピ
ング、スプレー等の公知の手段を使用することができる
Note that as a means for forming the film, known means other than brush coating, such as dipping and spraying, can be used.

〔発明の効果〕〔Effect of the invention〕

本発明のディーゼルエンジン用グロープラグは。 The glow plug for a diesel engine of the present invention is a glow plug for a diesel engine.

以上記述のような構成であるから、下記の効果を奏する
ことができる。
With the configuration as described above, the following effects can be achieved.

(11簡単な構造であるにも拘らず1発熱部がヒータ外
表面に露出しているから、従来型に比べて迅速かつ確実
な先端赤熱化を達成し、速熱型としての機能を発揮でき
る。
(11 Despite the simple structure, the heat generating part is exposed on the outer surface of the heater, so the tip becomes red hot more quickly and reliably than conventional types, allowing it to function as a fast heating type. .

(2)発熱部およびリード部を形成する導電性セラミッ
クスを同一材料で形成するため、ヒータ発熱時における
急激な温度上昇によってもワレ等の事故を発生せず、耐
熱強度等の信鎖性を確保し得る。
(2) Since the conductive ceramics that form the heat generation part and the lead part are made of the same material, accidents such as cracking do not occur even when the temperature rises rapidly when the heater generates heat, and reliability such as heat resistance strength is ensured. It is possible.

(3)先端発熱部の熱容量が小さいため自己温度飽和性
を有し、その結果エンジンの排気、騒音対策としての長
時間のアフターグローが容易とな(4)全体の構造が簡
単であるため、成形加工3組立が容易であり、生産性が
極めて高い。
(3) Since the heat capacity of the tip heating part is small, it has self-temperature saturation, and as a result, long-term afterglow is easy as a measure against engine exhaust and noise. (4) The overall structure is simple, Molding process 3 Assembly is easy and productivity is extremely high.

(5)先端発熱部の内外表面を酸化物からなる被膜を設
けたため酸化増量を低減し、寿命を大幅に延長させ得る
と共に、信鎖性を飛躍的に向上させることができる。
(5) Since a coating made of oxide is provided on the inner and outer surfaces of the tip heating section, oxidation weight gain can be reduced, the service life can be significantly extended, and reliability can be dramatically improved.

【図面の簡単な説明】 第1図は本発明の実施例を示す要部縦断面図。 第2図はセラミックヒータ発熱部における酸化温度と酸
化増量との関係を示す図である。 ll:セラミックヒータ、12:ホルダ。 20;発熱部、21.zz:リード部、23゜24:絶
縁層。
BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a vertical cross-sectional view of a main part showing an embodiment of the present invention. FIG. 2 is a diagram showing the relationship between oxidation temperature and oxidation weight increase in the heat generating portion of the ceramic heater. ll: ceramic heater, 12: holder. 20; heat generating part, 21. zz: lead part, 23°24: insulating layer.

Claims (6)

【特許請求の範囲】[Claims] (1) 一端を外部に突出させた状態で中空状ホルダの
先端部にセラミックヒータを保持し、このセラミックヒ
ータをU字状発熱部とこのU字状発熱部の両端部から後
方に延設した一対のリード部とを導電性セラミック材に
よって一体に構成し、前記U字状発熱部の表面に酸化物
からなる被膜を設け、少なくとも前記一方のリード部外
周面に絶縁層を設けて前記ホルダ内に接合保持すると共
に、少なくとも前記一方のリード部後端部を金属導線を
介して前記ホルダ後端部に絶縁状態で保持した外部接続
端子と接続したことを特徴とするディーゼルエンジン用
グロープラグ。
(1) A ceramic heater is held at the tip of a hollow holder with one end protruding outside, and this ceramic heater is installed rearward from a U-shaped heating section and both ends of this U-shaped heating section. A pair of lead parts are integrally constructed of a conductive ceramic material, a coating made of oxide is provided on the surface of the U-shaped heating part, and an insulating layer is provided on the outer peripheral surface of at least one of the lead parts, and the inside of the holder is A glow plug for a diesel engine, characterized in that the rear end of at least one of the leads is connected via a metal conductive wire to an external connection terminal held in an insulated state at the rear end of the holder.
(2) セラミックヒータを構成するU字状発熱部の肉
厚寸法をリード部の肉厚寸法より小さく形成した特許請
求の範囲第1項記載のディーゼルエンジン用グロープラ
グ。
(2) A glow plug for a diesel engine according to claim 1, wherein the wall thickness of the U-shaped heat generating portion constituting the ceramic heater is formed to be smaller than the wall thickness of the lead portion.
(3) セラミックヒータの少なくともホルダ先端部に
対応する部分の一対のリード部間に、燃焼圧をシールす
る絶縁シートを一体的に介装した特許請求の範囲第1項
若しくは第2項記載のディーゼルエンジン用グロープラ
グ。
(3) The diesel according to claim 1 or 2, wherein an insulating sheet for sealing combustion pressure is integrally interposed between a pair of lead portions of the ceramic heater at least in a portion corresponding to the holder tip portion. Glow plug for engine.
(4) 一方のリード部を導電層を介してホルダと電気
的に接続すると共に、他方のリード部とホルダ後端部に
保持した外部接続端子とを金属導線を介して接続した特
許請求の範囲第1項ないし第3項何れかに記載のディー
ゼルエンジン用グロープラグ。
(4) A claim in which one lead part is electrically connected to the holder via a conductive layer, and the other lead part and an external connection terminal held at the rear end of the holder are connected via a metal conductor wire. The glow plug for a diesel engine according to any one of items 1 to 3.
(5) 酸化物からなる被膜の厚さが2μm〜100μ
mである特許請求の範囲第1項ないし第4項何れかに記
載のディーゼルエンジン用グロープラグ。
(5) The thickness of the film made of oxide is 2 μm to 100 μm
The glow plug for a diesel engine according to any one of claims 1 to 4, which is m.
(6) 酸化物が珪酸ジルコニウム、酸化クロム、酸化
アルミニウム、酸化マグネシウム、酸化ジルコニウム、
珪酸アルミニウムから選ばれた1種若しくは2種以上の
混合物である特許請求の範囲第1項ないし第5項何れか
に記載のディーゼルエンジン用グロープラグ。
(6) The oxide is zirconium silicate, chromium oxide, aluminum oxide, magnesium oxide, zirconium oxide,
The glow plug for a diesel engine according to any one of claims 1 to 5, which is one type or a mixture of two or more types selected from aluminum silicate.
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