【発明の詳細な説明】
この発明は高圧圧搾ポンプに関する。第１図はその構成
を示す。車輪（２）の円周に、複数のシリンダと、ピス
トンを組み合わせる。それを筒形の箱（１）に偏心軸状
態に組み込む、ピストンには連動する軸（６）を第３図
のように取り付けて置く。そして「リング」 （３）で
支えピストンを静止状態に置〈
実施例を図面にもとずいて説明すれば次ぎのとをりであ
る。シリンダ底部に第４図に示す排気弁（１３）をもう
け、ピストンの頭部に吸入弁（１５）をもうける、従っ
て車輪（２）を回転すればシリンダが開閉する。そのた
め、弁の作用により吸入口（８）から取り入れられた空
気は、圧縮され排気口（７）から吐き出されるDETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention relates to a high pressure pump. FIG. 1 shows its configuration. A plurality of cylinders and pistons are combined around the circumference of the wheel (2). It is assembled into a cylindrical box (1) with an eccentric shaft, and a shaft (6) that interlocks with the piston is attached as shown in Figure 3. The piston is then supported by the "ring" (3) and placed in a stationary state. An exhaust valve (13) shown in Fig. 4 is provided at the bottom of the cylinder, and an intake valve (15) is provided at the head of the piston.Therefore, when the wheel (2) is rotated, the cylinder opens and closes. Therefore, the air taken in from the intake port (8) by the action of the valve is compressed and discharged from the exhaust port (7).
【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]
第１図は平面図 第２図は側面の新面図 第３図は新
面図 ３１！４図は、シリンダ底部の断面図 第５
図はピストンの新面図
■・・ケース ２・・車輪 ３・・リング４・・ピ
ストン ５・・シリンダ ６・・軸７・・排気口
８・・空気取り入れ口９・・軸支え １０・・主軸
１１・・補助吸入口 １３・・弁 １４・・吸入
口１５・・弁
１０ 纂２図
４漠
１、事件の表示 昭和６２年特許願第１３４５２７号
２、発明の名称 圧搾ポンプ
３、補正をする者
事件との関係 特許出願人
住 所（居所）静岡県沼津市大平山ロ１８７０番地５
、補正により増加する発明の数
６、補正の対称
［−ｉｔ、明細書２図面。
７、補正の内容
（別紙のとおり）
明 細 書
発明の名称 圧搾ポンプ
特許請求の範囲
車ＩＩＩ （２）の円周の面に、複数のシリンダとピス
トンを組合せたものをもうけ、ピストンに連動する補助
軸（６）をもうけて置く。 補助軸（６）は「リング」
（３）で支えて置く。工呂慧。
ピストン軸を「リング」に取り付けて、その車ａ（２）
を偏心軸状態に筒形の箱（１）に組み込んだ装置。
発明の詳細な説明
この発明は高圧圧搾ポンプに関する。 従来ピストンで
圧縮を行なう場合ピストンを可動させていた。この装置
は「リング」でピストンを静止状態に保ち、偏心軸状態
の車輪を回転させ吸入圧縮を行なうものである。
一実施例を図面にもとづいて説明すれば次のとをりであ
る。車輪（２）に複数のシリンダとピストンをもうけ筒
形の箱（１）に偏心軸状態に組み込んで置く。ピストン
（４）は左右に補助軸（６）を取り付は補助シリンダ（
９）にはめ込んで置く。そして「リング」 （３）で支
えて置く。シリンダ（５）は底部に排気弁（１３）をも
うけ、ピストン（４）は頭部に吸入弁・（１５）をもう
ける。シリンダはピストンが上死点に達した場合開閉す
る補助吸入口（１１）を、壁面にもうけて置く。従って
偏心軸状の車輪（２）を回転すれば、 二つの弁の作用
により空気取り入れ口（８）より取り入れられた空気は
吸入圧縮され排気口（７）から吐き出されて行く。
図面の簡単な説明
第１図は横側面の断面図 第２図は車輪にもうけた
シリンダを示す 第３図は断面図ｍ４図はシリンダ
底部の排気弁の所面図第５図はピストンにもうけた吸入
弁の新面図１・・・取納箱 ２・・・車輪
３・・・リング ４・・・ピストン５・・・シリン
ダ ６・・・補助軸７・・・排気口 ８・・・
空気取り入れ口９・・・補助シリンダ １０・・・
主軸１１・・・補助吸入口 １３・・・排気弁１４
・・・吸入口 １５・・・吸入弁上屋 衛
１図 第２図
第３１１ｉ１
昭和６２年 ８月２０日
１、事件の表示 昭和６２年特許願１！１３
４５２７号２、発明の名称 圧搾ポンプ
３、補正をする者
７、補正の内容［リング」 （３）を筒形の箱（１）に
固定するｊ′いｉいび゛）
慕３図
昭和６２年１１月２３日
１．事件の表示 昭和６２年特許！ＩＩ第１３４
５２７号２、発明の名称 圧搾ポンプ
３、補正をする者
事件との関係 特許出願人
住 所（居所） 静岡県沼津市大平山ロ１８７０番
地５、補正により増加する発明の数
明 細 書
発明の名称 圧搾ポンプ特許請求の
範囲
車輪（２）の外周に複数のシリンダをもうけ、シリンダ
に、ピストンを組合せる。シリンダ（３）そしてシリン
ダ（３）の底部に排気弁（１３）をもうけ、ピストン（
４）の頭部に吸入弁（１４）をもうけシリンダ（３）の
運動係と、ピストン（４）の運動係が偏心状態になるよ
うに取納箱（１）に組み込んだ空気圧搾装置
発明の詳細な説明
この発明は高圧圧搾ポンプに関する
従来シリンダとピストンによる吸入、圧縮装置はクラン
ク軸によりピストンに上下運動を加えている。この方法
はクランク軸を回転させる強力な力を必要とする。この
発明は車輪（２）の外周にもうけたシリンダと、ピスト
ンを偏心させ回転させる事により得られる作用で吸入圧
縮を行なうものである。
従ってクランク軸より楽に回転させる事ができる一実施
例を図面にもとづき説明すれば次のとをりである。
車輪（２）の外周に複数のシリンダとピストンをもうけ
る。シリンダ（３）は、上部に切り込み部（６）をもう
け、切り込み部（６）からピストンピン（５）の両端を
突き出して置く、ピストンピンの両端は、取納箱（１）
にリング（１１）（１２）から構成されるピストン回転
運動溝（７）にはめ込むそして車輪（２）と溝（７）が
、偏心状層になるように組み込んで置く。シリンダ（３
）の底部には、排気弁（１３）をもうけピストン頭部に
は吸入弁（１４）をもうける。
従って車輪（２）を回転すれば、空気取り入れ口（８）
から取り入れられた空気は吸入圧縮されて排気口（９）
から吐き出されて行く。
図面の簡単な説明
Ｗ１図は側面からの断面図
第２図は車輪の外周の構成を示す
第３図は断面図
第４図はピストンの断面図
第５図はシリンダの断面図Figure 1 is a plan view Figure 2 is a new side view Figure 3 is a new view Figure 31!4 is a sectional view of the bottom of the cylinder Figure 5
The figure is a new view of the piston. Case 2. Wheel 3. Ring 4. Piston 5. Cylinder 6. Shaft 7. Exhaust port.
8. Air intake 9. Shaft support 10. Main shaft
11... Auxiliary suction port 13... Valve 14... Inlet port 15... Valve 10 Summary 2 Figure 4 Definition 1. Indication of the incident 1988 Patent Application No. 134527 2. Title of the invention Compression pump 3. Make amendments Patent applicant address (residence) 1870-5 Ohirayamaro, Numazu City, Shizuoka Prefecture
, Number of inventions increased by amendment 6, Symmetry of amendment [-it, Specification 2 Drawings. 7. Contents of the amendment (as attached) Description Title of the invention Pressure pump Claims Vehicle III (2) A combination of a plurality of cylinders and pistons is provided on the circumferential surface of the vehicle III, and the combination of a plurality of cylinders and pistons is interlocked with the pistons. Place the auxiliary shaft (6). The auxiliary shaft (6) is a "ring"
Support it with (3). Koro Kei. Attach the piston shaft to the "ring" and move the car a (2)
A device that incorporates an eccentric shaft into a cylindrical box (1). DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION This invention relates to high pressure express pumps. Conventionally, when compressing with a piston, the piston was moved. This device uses a "ring" to keep the piston stationary and rotates a wheel on an eccentric shaft to perform suction and compression. One embodiment will be described as follows based on the drawings. A wheel (2) has a plurality of cylinders and pistons, and they are assembled in a cylindrical box (1) with an eccentric shaft. The piston (4) has auxiliary shafts (6) installed on the left and right sides, and the auxiliary cylinder (
9) Place it in place. Then, support it with the “ring” (3). The cylinder (5) has an exhaust valve (13) at the bottom, and the piston (4) has an intake valve (15) at the top. The cylinder has an auxiliary suction port (11) on the wall that opens and closes when the piston reaches top dead center. Therefore, when the eccentric shaft-shaped wheel (2) is rotated, the air taken in from the air intake port (8) is sucked in and compressed by the action of the two valves, and is then discharged from the exhaust port (7). Brief explanation of the drawings Figure 1 is a sectional view of the side surface Figure 2 shows the cylinder installed in the wheel Figure 3 is a sectional view Figure 4 is a view of the exhaust valve at the bottom of the cylinder Figure 5 is the cylinder installed in the piston New view of the intake valve 1... Storage box 2... Wheel 3... Ring 4... Piston 5... Cylinder 6... Auxiliary shaft 7... Exhaust port 8...
Air intake port 9... Auxiliary cylinder 10...
Main shaft 11... Auxiliary intake port 13... Exhaust valve 14
...Suction port 15...Suction valve shed Mamoru 1 Fig. 2 Fig. 311i1 August 20, 1988 1, Indication of incident 1988 Patent application 1!13
4527 No. 2, Title of the invention Squeezing pump 3, Person making the correction 7, Contents of the correction [Ring] Fixing (3) to the cylindrical box (1) Fig. 3, 1988 November 23rd 1. Incident display 1986 patent! II No. 134
No. 527 No. 2, Title of the invention Squeezing pump 3, Relationship with the case of the person making the amendment Patent applicant address (residence) 1870-5 Ohirayama-ro, Numazu-shi, Shizuoka Prefecture Number of inventions increased by amendment Details of the invention Name Compressor Pump Claims A plurality of cylinders are provided around the outer periphery of the wheel (2), and a piston is combined with the cylinders. A cylinder (3) and an exhaust valve (13) are provided at the bottom of the cylinder (3), and a piston (
4) An air compressor according to the invention, which has a suction valve (14) in the head and is incorporated in the storage box (1) so that the movement of the cylinder (3) and the movement of the piston (4) are eccentric. DETAILED DESCRIPTION The present invention relates to a high-pressure pump.A conventional suction and compression device using a cylinder and a piston applies vertical motion to the piston using a crankshaft. This method requires a strong force to rotate the crankshaft. This invention performs suction compression using a cylinder provided on the outer periphery of the wheel (2) and an action obtained by eccentrically rotating a piston. Therefore, an embodiment that can be rotated more easily than the crankshaft will be described below based on the drawings. A plurality of cylinders and pistons are provided around the outer circumference of the wheel (2). The cylinder (3) has a notch (6) at the top, and both ends of the piston pin (5) are placed so as to protrude from the notch (6). Both ends of the piston pin are placed in the storage box (1).
The ring (11) and (12) are fitted into the piston rotation movement groove (7), and the wheel (2) and the groove (7) are assembled in an eccentric layer. Cylinder (3
) is provided with an exhaust valve (13) at the bottom, and an intake valve (14) is provided at the head of the piston. Therefore, if you rotate the wheel (2), the air intake (8)
The air taken in from the intake port is compressed and then sent to the exhaust port (9).
It's being spit out. Brief description of the drawings W1 Figure is a sectional view from the side Figure 2 shows the structure of the outer periphery of the wheel Figure 3 is a sectional view Figure 4 is a sectional view of the piston Figure 5 is a sectional view of the cylinder