JPS63296931A - Reclaiming device of tire - Google Patents

Reclaiming device of tire

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Publication number
JPS63296931A
JPS63296931A JP62131581A JP13158187A JPS63296931A JP S63296931 A JPS63296931 A JP S63296931A JP 62131581 A JP62131581 A JP 62131581A JP 13158187 A JP13158187 A JP 13158187A JP S63296931 A JPS63296931 A JP S63296931A
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JP
Japan
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tire
turning
division
rotation
tire rotation
Prior art date
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JP62131581A
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Japanese (ja)
Inventor
Mitsutoshi Fujimura
藤村 光俊
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Original Assignee
Individual
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Abstract

PURPOSE:To finish a reclaimed tire into a favorable outline and form by a simple control device, by controlling a tire turning angle every sticking thickness division by dividing a width of the tire. CONSTITUTION:A tire 3 is fixed to a tire supporting stand 41. A turning angle thetaof the stand 41 detected by a rotary encoder 58 is compared with a division point angle thetaW1 through a memory 77 by a division decision device 79 and a sticking thickness division W1 is decided. Tire turning time TW1 corresponding to the division W1 is applied to an AND device 81 through a memory 78. A detected signal (a) of a tire revolving reference point A due to an approaching switch 95 is applied to the AND device 81. Consequently, an operation signal (b) is applied to a motor driving part 92 during a period of only the turning time TW1. The tire 3 suspends its turning when the time TW1 elapses. When the reference point A is detected by turning the tire one turn, turning is begun again. When theta=thetaW1 is attained, sticking of the division W1 is completed, then the sticking of a division S2 is performed successively.

Description

【発明の詳細な説明】 (産業上の利用分野) この発明は再生するタイヤを回転しながらこれの周面に
リボンゴムを貼り付けるタイヤ再生装置に関する。この
発明のタイヤ再生装置は自動車などの摩滅したタイヤの
再生に用いられる。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION (Industrial Field of Application) The present invention relates to a tire retreading device that attaches ribbon rubber to the circumferential surface of a tire to be retreaded while rotating the tire. The tire retreading device of the present invention is used for retreading worn out tires of automobiles and the like.

(従来の技術) トレッド部やショルダ部が摩滅したタイヤを再生して再
使用することが広く行なわれている。タイヤの再生は次
のようにして行なわれる。まず、摩滅したタイヤの周面
を凹凸がないようにパフ仕上する。ついで、パフ仕上し
たタイヤの周面にタイヤ再生装置によりリボンゴムを貼
り付て肉盛する。そして、最後に型押しと加硫とを同時
に行なう。
(Prior Art) Tires whose tread portions and shoulder portions have worn out are widely recycled and reused. Tire retreading is performed as follows. First, the worn tire's circumferential surface is puff-finished so that there are no irregularities. Next, ribbon rubber is applied and built up on the circumferential surface of the puff-finished tire using a tire retreading device. Finally, embossing and vulcanization are performed simultaneously.

タイヤ再生装置では、再生するタイヤを回転しなからこ
れの周面にリボンゴムを貼り付ける。すポンゴムを貼り
付けて肉盛りしなければならない範囲はショルダ部から
トレッド部にかけて広い範囲にわたり、その幅はリボン
ゴム幅 (たとえば最大40mm程度)よりもずっと広
い。また、貼付は厚みもタイヤ幅方向の位置によって異
なる。したがって、タイヤ幅を貼付は厚みによっていく
つかに分け、その貼付は厚み区分ごとにリボンゴムを貼
り付ける。
In a tire retreading device, a rubber ribbon is attached to the circumferential surface of the tire to be retreaded before it is rotated. The area where the pop-up rubber must be pasted and built up covers a wide area from the shoulder area to the tread area, and its width is much wider than the width of the ribbon rubber (for example, about 40 mm maximum). Furthermore, the thickness of the adhesive varies depending on the position in the width direction of the tire. Therefore, the width of the tire is divided into several sections depending on the thickness, and ribbon rubber is attached for each thickness category.

従来では第5図に示すように、タイヤ幅方向に、左右の
ショルダ部をそれぞれ2区分W++S++W、 、 S
2およびトレッド部を1区分G、計5つの貼付は厚み区
分に分けて貼り付けていた。また、1つの貼付は厚み区
分の幅はリボンゴム幅より広い。一方、リボンゴムは一
定の方向からタイヤに向って供給される。このため、タ
イヤ支持スタンドを旋回して貼付は部をリボンゴム供給
位置にもってくるとともに、タイヤ支持スタンドを旋回
して1つの貼付は厚み区分の全幅にわたってリボンゴム
を貼り付けるようにしている。1つの貼付は厚み区分の
貼付けか終ると、タイヤ支持スタンドを更に旋回して次
の貼付は厚み区分を貼り付ける。
Conventionally, as shown in Fig. 5, the left and right shoulder portions are divided into two sections, W++S++W, , S, in the tire width direction.
2 and the tread portion in 1 category G, a total of 5 attachments were done by dividing them into thickness categories. Further, in one application, the width of the thickness division is wider than the width of the ribbon rubber. On the other hand, ribbon rubber is supplied toward the tire from a fixed direction. For this purpose, the tire support stand is rotated to bring the pasting unit to the ribbon rubber supply position, and the tire support stand is also rotated so that ribbon rubber is pasted over the entire width of the thickness section in one pasting process. When one pasting is completed, the thickness classification is pasted, the tire support stand is further rotated, and the next pasting is pasted the thickness classification.

このようなタイヤ再生装置として、米国特許4.206
,009が知られている。この米国特許の装置は、再生
タイヤ表面にリボンゴムを供給する装置、タイヤを回転
駆動する装置、タイヤをこれの幅方向に旋回する装置お
よび制御装置とからなっている。前記制御装置はタイヤ
の回転方向角変位を検出する手段およびマイクロコンピ
ュータを備えている。再生タイヤの輪郭を所定の形状と
するために、マイクロコンピュータにはタイヤの回転方
向角変位と旋回位置との関係がプログラムされている。
As such a tire retreading device, US Pat. No. 4.206
,009 are known. The device disclosed in this US patent includes a device for supplying ribbon rubber onto the surface of a recycled tire, a device for rotationally driving the tire, a device for turning the tire in its width direction, and a control device. The control device includes means for detecting rotational angular displacement of the tire and a microcomputer. In order to make the contour of the retreaded tire into a predetermined shape, the relationship between the rotational angular displacement of the tire and the turning position is programmed into the microcomputer.

このように構成された米国特許の装置は、タイヤの回転
角を検出し、マイクロコンピュータでタイヤ回転角と旋
回角との比を演算する。そして、上記プログラムならび
にタイヤ回転角と旋回角との比に従ってタイヤ旋回装置
を制御する。
The device of the US patent configured in this manner detects the rotation angle of the tire, and uses a microcomputer to calculate the ratio between the tire rotation angle and the turning angle. Then, the tire turning device is controlled according to the above program and the ratio between the tire rotation angle and the turning angle.

(発明が解決しようとする問題点ン 上記米国特許4,206,009の装置では、タイヤ回
転角と旋回角との比を演算しなければならないので、制
御用プログラムが複雑となり、プログラミングに手間が
かが)ていた。また、マイクロコンピュータはフロッピ
ディスクドライバなどの外部記憶装置が必要である。こ
のため、装置の取扱いが不便であり、装置の価格も高い
ものとなっていた。
(Problems to be Solved by the Invention) In the device of U.S. Pat. Kaga) was there. Furthermore, microcomputers require an external storage device such as a floppy disk driver. For this reason, handling of the device is inconvenient and the cost of the device is also high.

そこで、この発明は簡単な制御装置により良好な輪郭形
状に再生タイヤを仕上げることができるタイヤ再生装置
を提供しようとするものである。
Therefore, it is an object of the present invention to provide a tire retreading device that can finish a retreaded tire with a good contour using a simple control device.

(問題点を解決するための手段) この発明のタイヤ再生装置は、再生するタイヤの周面に
リボンゴムを供給する装置、タイヤ支持スタンド、タイ
ヤ支持スタンドを旋回してタイヤを旋回するタイヤ旋回
装置、タイヤ旋回角検出器、タイヤ回転駆動装置、およ
び制御装置とからなり、再生するタイヤを回転しながら
これの周面にリボンゴムを貼り付ける。タイヤ再生装置
はさらにタイヤに設けられたタイヤ回転基準点を検出す
るタイヤ回転基準点検出器を備えている。タイヤ旋回角
検出器として、ロータリエンコーダ、渦電流式センサな
どが用いられ、またタイヤ回転基準点検出器としてリミ
ットスイッチ、近接スイッチなどが用いられる。
(Means for Solving the Problems) The tire retreading device of the present invention includes a device for supplying ribbon rubber to the circumferential surface of a tire to be retreaded, a tire support stand, a tire rotation device that rotates the tire support stand and rotates the tire. It consists of a tire turning angle detector, a tire rotation drive device, and a control device, and ribbon rubber is attached to the circumferential surface of the tire to be regenerated while rotating it. The tire retreading device further includes a tire rotation reference point detector that detects a tire rotation reference point provided on the tire. A rotary encoder, an eddy current sensor, etc. are used as a tire turning angle detector, and a limit switch, a proximity switch, etc. are used as a tire rotation reference point detector.

前記制御装置は、タイヤ幅を分割して設定した貼付は厚
み区分ごとのタイヤ旋回設定角およびタイヤ旋回設定時
間を記憶する手段と、タイヤ旋回設定角と前記タイヤ旋
回角検出器からの信号とを比較する手段と、タイヤ旋回
角検出器からの信号がタイヤ旋回障定角に達すると次の
貼付は厚み区分のタイヤ旋回設定時間を呼び出す手段と
、タイヤ1回転ごとに前記タイヤ旋回装置をタイヤ回転
基準点が検出された時から前記タイヤ旋回設定時間だけ
旋回させる手段とからなっている。上記記憶手段はマイ
クロコンピュータ内蔵のメモリを用いることができ、比
較手段、タイヤ旋回設定時間の呼出し手段およびタイヤ
旋回設定時間だけ旋回させる手段は、マイクロコンピュ
ータのソフトウェアにより実現される。また、制御装置
としてプログラマブルコントローラを用いることができ
る。
The control device includes a means for storing a tire rotation setting angle and a tire rotation setting time for each thickness division, and a means for storing a tire rotation setting angle and a tire rotation setting time for each thickness division, and a means for storing a tire rotation setting angle and a signal from the tire rotation angle detector. means for comparing, when the signal from the tire turning angle detector reaches the constant tire turning angle, the next affix is a means for calling the tire turning setting time of the thickness classification, and a means for calling the tire turning setting time for each thickness classification, and a means for causing the tire turning device to rotate the tire every time the tire rotates. and means for turning the tire for the set tire turning time from when the reference point is detected. A built-in memory of the microcomputer can be used as the storage means, and the comparison means, the means for calling up the tire turning set time, and the means for turning the tire by the set tire turning time are realized by software of the microcomputer. Further, a programmable controller can be used as the control device.

(作用) タイヤ再生装置の運転を開始する時、タイヤ旋回装置に
よりタイヤ支持スタンドを第1の貼付は厚み区分のタイ
ヤ旋回基準点まで旋回するとともに、タイヤを回転して
タイヤ回転基準点にセットする。
(Function) When starting the operation of the tire retreading device, the tire support stand is rotated by the tire rotation device to the tire rotation reference point of the first thickness classification, and the tire is rotated and set at the tire rotation reference point. .

タイヤ回転基準点からリボンゴムの貼付けが開始される
。一方、タイヤ回転基準点検出器からの信号に同期して
、貼付は厚み区分ごとに設定されたタイヤ旋回時間だけ
タイヤ旋回装置を駆動する。また、次のタイヤ回転基準
点検出器からの信号に同期して、タイヤ旋回設定時間だ
けタイヤ旋回装置を駆動する。すなわち、タイヤが1回
転するごとにタイヤ旋回設定時間だけタイヤ旋回装置を
間欠的に駆動する。タイヤが1回転する間におけるタイ
ヤ旋回角が小さいほど、その貼付は厚み区分の貼付は厚
みは大きくなる。このようにして、第1の貼付は厚み区
分の貼付は厚みに応じた厚みにリボンゴムが貼り付けら
れる。
Attaching the ribbon rubber starts from the tire rotation reference point. On the other hand, in synchronization with the signal from the tire rotation reference point detector, the tire rotation device is driven for the tire rotation time set for each thickness classification. Further, in synchronization with the signal from the next tire rotation reference point detector, the tire turning device is driven for the tire turning setting time. That is, the tire turning device is intermittently driven for the tire turning setting time every time the tire rotates once. The smaller the tire turning angle during one rotation of the tire, the thicker the thickness classification. In this way, in the first application, the ribbon rubber is applied to a thickness corresponding to the thickness.

このようにして、第1の貼付は厚み区分の貼付けが終わ
ると、第1の貼付は厚み区分の隣りの第2の貼付は厚み
区分の貼付けが行なわれる。第1の貼付は厚み区分の貼
付は厚みと第2の貼付は厚み区分の貼付は厚みとは異な
っており、したがってタイヤ旋回設定時間も異なる。貼
付は厚み区分の識別は、タイヤ旋回設定角と前記タイヤ
旋回角検出器の信号とを比較して行なわれる。以下、こ
のような動作が全貼付は厚み区分の貼付けが終わるまで
繰り返される。
In this way, when the first pasting of the thickness classification is completed, the second pasting adjacent to the first pasting of the thickness classification is the pasting of the thickness classification. The first attachment is different from the thickness, and the second attachment is different from the thickness, and therefore the tire rotation setting time is also different. Identification of the thickness classification is performed by comparing the set tire rotation angle with the signal from the tire rotation angle detector. Thereafter, such operations are repeated for all pasting until pasting of the thickness classification is completed.

(実施例) 第1図および第2図はこの発明の一実施例を示すもので
、それぞれタイヤ再生装置全体の側面図および平面図で
ある。
(Embodiment) FIGS. 1 and 2 show an embodiment of the present invention, and are a side view and a plan view, respectively, of the entire tire retreading apparatus.

これら図面に示すように、タイヤ再生装置は主としてハ
ウジング11. リボンゴム押出し装置21、リボンゴ
ム押付は装置31、タイヤ支持スタンド41、タイヤ旋
回装置51、タイヤ回転駆動装置61および制御装置7
1とから構成されている。
As shown in these drawings, the tire retreading device mainly consists of a housing 11. Ribbon rubber extrusion device 21, ribbon rubber pressing device 31, tire support stand 41, tire rotation device 51, tire rotation drive device 61, and control device 7
It is composed of 1.

ハウジング11は、本体12とこの本体12から前方に
延びる架台14とからなっている。
The housing 11 includes a main body 12 and a frame 14 extending forward from the main body 12.

リボンゴム押出し装置21はハウジング本体12に設け
られており、駆動装置22によって駆動されるスクリュ
押出し機24を備えている。スクリュ押出し機24は入
口25から供給された材料ゴムを先端の口金26に向っ
て圧送する。材料ゴムは圧送される間に摩擦熱およびヒ
ーター (図示しない)よる加熱により軟化し、口金2
6のスリット状開口からリボン状に吐出される。口金2
6の出側にガイドロール27が、また下方にはダンサロ
ール28がそれぞれ配置されている。ダンサロール28
はその高さ位置りによりリボンゴム吐出速度とタイヤ周
速との間の速度差を調整する。たとえば、大径のタイヤ
3では厚いリボンゴム1を貼り付けるので、リボンゴム
1の吐出速度は遅くなる。したがフて、ダンサロール2
8を小径のタイヤ3の場合よりも上方に位置させ、ダン
サロール28と次に述べるガイドロール37との間でリ
ボンゴ・ム1を引き延ばさないようにする。
The ribbon rubber extrusion device 21 is provided in the housing body 12 and includes a screw extruder 24 driven by a drive device 22. The screw extruder 24 forces the rubber material supplied from the inlet 25 toward the mouthpiece 26 at the tip. While the material rubber is being fed under pressure, it is softened by frictional heat and heating by a heater (not shown).
It is discharged from the slit-shaped opening 6 in a ribbon shape. Base 2
A guide roll 27 is arranged on the exit side of the roller 6, and a dancer roll 28 is arranged below. dancer roll 28
adjusts the speed difference between the ribbon rubber discharge speed and the tire circumferential speed by its height position. For example, since a thick ribbon rubber 1 is attached to a large diameter tire 3, the discharge speed of the ribbon rubber 1 becomes slow. However, dancer roll 2
8 is positioned higher than in the case of a small-diameter tire 3, so that the ribbon rubber 1 is not stretched between the dancer roll 28 and a guide roll 37, which will be described next.

リボンゴム押付は装置31はハウジング本体12内に設
けられたガイドロール32に案内されて進退するスライ
ダ33、このスライダ33の先端に取り付けられたヘッ
ド35とを備えている。ヘッド35はガイドロール37
.38、およびガイドロール38の直上に配置された押
付はロール39を備えている。上記口金26から吐出さ
れたリボンゴム1はダンサロール28およびガイドロー
ル37.38に案内されて押付はロール39に至り、押
付はロール39によりタイヤ周面4に押し付けられる。
The ribbon rubber pressing device 31 includes a slider 33 that moves back and forth while being guided by a guide roll 32 provided in the housing body 12, and a head 35 attached to the tip of the slider 33. The head 35 is a guide roll 37
.. 38 , and the presser disposed directly above the guide roll 38 is provided with a roll 39 . The ribbon rubber 1 discharged from the mouthpiece 26 is guided by the dancer roll 28 and guide rolls 37, 38, and is pressed against the tire circumferential surface 4 by the roll 39.

タイヤ支持スタンド41は、ハウジング11の架台14
に垂直軸周りに旋回自在に取り付けられた旋回軸42を
備えている。旋回軸42の下端は軸受43により支持さ
れており、上端部にはL字形の水平部材44の一端が固
着されている。水平部材44の他端にはアーム45が、
また水平部材44のコーナ部にはモードルシリンダ46
がそれぞれ水平軸周りに揺動自在に取り付けられている
。そして、モードルシリンダ46のロッド46aの先端
がアーム45に連結されている。モードルシリンダ46
を駆動すると、アーム45は水平軸周りを傾動する。再
生するタイヤ3には種々のサイズがあるので、タイヤ周
面4が押付はロール39に対し適正な位置に来るように
、サイズによってタイヤ位置を調節しなければならない
。このため、適当な角度だけアーム45を水平軸周りに
傾動させ、タイヤ3を適正位置にもって来る。アーム4
5の先端部には回転軸48が回転自在に支持されており
、回転軸48の先端にタイヤ3を保持するチャック49
が設けられている。
The tire support stand 41 is attached to the frame 14 of the housing 11.
A pivot shaft 42 is attached to the pivot shaft 42 so as to be pivotable about a vertical axis. The lower end of the pivot shaft 42 is supported by a bearing 43, and one end of an L-shaped horizontal member 44 is fixed to the upper end. An arm 45 is provided at the other end of the horizontal member 44.
Furthermore, a mold cylinder 46 is provided at the corner of the horizontal member 44.
are each attached to be able to swing freely around a horizontal axis. The tip of the rod 46a of the modle cylinder 46 is connected to the arm 45. Mordle cylinder 46
When driven, the arm 45 tilts around the horizontal axis. Since there are various sizes of tires 3 to be regenerated, the tire position must be adjusted depending on the size so that the tire peripheral surface 4 is in an appropriate position relative to the pressing roll 39. Therefore, the arm 45 is tilted around the horizontal axis by an appropriate angle to bring the tire 3 to the proper position. Arm 4
A rotating shaft 48 is rotatably supported at the tip of the rotating shaft 48, and a chuck 49 that holds the tire 3 is attached to the tip of the rotating shaft 48.
is provided.

タイヤ旋回装置51は直流サーボモータ52およびチェ
ーン伝動機構54よりなっており、チェーン伝動機構5
4のチェーンホイル55は上記タイヤ支持スタンド41
の旋回軸42に取り付けられている。また、架台14の
下方にはロータリエンコーダ58が配置されている。ロ
ータリエンコーダ58はタイヤ支持スタンド41の旋回
軸42と歯車伝動機構59を介して連結されており、タ
イヤ支持スタンド41の旋回角を検出する。
The tire rotation device 51 includes a DC servo motor 52 and a chain transmission mechanism 54.
The chain wheel 55 of No. 4 is attached to the tire support stand 41.
It is attached to the pivot shaft 42 of. Further, a rotary encoder 58 is arranged below the pedestal 14. The rotary encoder 58 is connected to the rotation shaft 42 of the tire support stand 41 via a gear transmission mechanism 59, and detects the rotation angle of the tire support stand 41.

タイヤ回転駆動装置61は直流サーボモータ62および
チェーン伝動機構64からなり、タイヤ支持スタンド4
1のアーム45に固定されている。また、チェーン伝動
機構64のチェーンホイル65は上記回転軸48に固着
されている。
The tire rotation drive device 61 consists of a DC servo motor 62 and a chain transmission mechanism 64, and the tire support stand 4
It is fixed to the arm 45 of No. 1. Furthermore, a chain wheel 65 of the chain transmission mechanism 64 is fixed to the rotating shaft 48 .

制御装置71は制御盤72とハウジング11の頂部に取
り付けられた操作設定盤73とからなっている。
The control device 71 includes a control panel 72 and an operation setting panel 73 attached to the top of the housing 11.

制御盤72内には第3図に示すようにプログラマブルコ
ントローラ75、PID制御器83、速度指令スイッチ
84,90 、運転指令スイッチ85、モータ駆動部8
7.92が設けられている。速度指令スイッチ84.9
0によりタイヤサイズに応じて高速モード■。
Inside the control panel 72, as shown in FIG.
7.92 is provided. Speed command switch 84.9
0 allows high speed mode depending on the tire size■.

または低速モードvLを選択する。プログラマブルコン
トローラ75は基準タイヤ回転速度メモリ76、区分点
角度メモリ77、タイヤ旋回時間メモリ78を備えてお
り、操作設定盤73においてこれら基準タイヤ回転速度
V。(ダンサロール28が基準高さ位置にあるときのタ
イヤ回転速度)、区分iに対応するタイヤ旋回時間T、
および旋回設定角θiが入力される。区分点角度メモリ
77に続いて区分判断手段79、旋回時間呼出し手段8
0およびアンド手段81が設けられている。これら区分
判断手段79、旋回時間呼出し手段80およびアンド手
段81は、実際にはプログラムに基づきプログラマブル
コントローラ75の論理解読部において達成される。プ
ログラマブルコントローラ75からの操作信号により、
モータ駆動部87はタイヤ回転駆動用の直流サーボモー
タ62を、またモータ駆動部92はタイヤ旋回用の直流
サーボモータ52をそれぞれ駆動する。直流サーボモー
タ52.62の回転速度はタコメータジェネレータ88
.93により検出され、フィードバック制御される。操
作設定盤73には各種運転条件を設定するテンキー、切
換スイッチ、パイロットランプなどが配列されている。
Or select low speed mode vL. The programmable controller 75 includes a reference tire rotation speed memory 76, a dividing point angle memory 77, and a tire turning time memory 78, and these reference tire rotation speeds V are set on the operation setting panel 73. (tire rotation speed when the dancer roll 28 is at the reference height position), tire turning time T corresponding to classification i,
and the turning setting angle θi are input. Following the segmentation point angle memory 77, segmentation determination means 79 and turning time recalling means 8
0 and AND means 81 are provided. These division determining means 79, turning time calling means 80, and AND means 81 are actually achieved in the logic decoding section of the programmable controller 75 based on a program. According to the operation signal from the programmable controller 75,
The motor drive section 87 drives the DC servo motor 62 for driving tire rotation, and the motor drive section 92 drives the DC servo motor 52 for tire turning. The rotational speed of the DC servo motor 52.62 is determined by the tachometer generator 88.
.. 93 and is subjected to feedback control. The operation setting panel 73 includes a numeric keypad, changeover switches, pilot lamps, etc. for setting various operating conditions.

つぎに、上記のように構成されたタイヤ再生装置により
タイヤ周面にリボンゴム1を貼り付ける作業について説
明する。第4図は貼付は作業の手順を示している。
Next, a description will be given of the operation of pasting the ribbon rubber 1 onto the circumferential surface of the tire using the tire retreading apparatus configured as described above. Figure 4 shows the procedure for pasting work.

まず、タイヤ支持スタンド41のチャック49にタイヤ
3を固定したのちに、タイヤ3のサイズに合わせてモー
ドルシリンダ46を駆動し、リボンゴム1の押付けに適
した位置にタイヤ3を位置決めする。ついで、制御盤7
2において基準タイヤ回転速度■。、区分点角度θ1お
よびタイヤ旋回時間T1を設定する。この実施例では第
5図に示すように左右のショルダ部をそれぞれ2区分W
、、S+42.Sz、ならびにトレッド部およびショル
ダ部にまたがる部分を2区分G、S2、計6つの貼付は
厚み区分に分ける。
First, after the tire 3 is fixed to the chuck 49 of the tire support stand 41, the mold cylinder 46 is driven according to the size of the tire 3, and the tire 3 is positioned at a position suitable for pressing the ribbon rubber 1. Next, control panel 7
In 2, the reference tire rotation speed ■. , the dividing point angle θ1 and the tire turning time T1 are set. In this embodiment, the left and right shoulder portions are each divided into two sections W as shown in FIG.
,,S+42. Sz, and the portion spanning the tread portion and shoulder portion are divided into two sections, G and S2, and the total of six attachments are divided into thickness sections.

つぎに、起動ボタン (図示しない)を押すと、タイヤ
3は回転基準点Aに来るまで直流サーボモータ62によ
り回転するとともに、タイヤ支持スタンド41が第1の
貼付は厚み区分W、のタイヤ旋回基準点に来るまで直流
サーボモータ52により旋回する。ついで、スクリュ押
出し機24が起動する。これら作動は、プログラマブル
コントローラ75からの操作信号により自動的に行われ
る。
Next, when a start button (not shown) is pressed, the tire 3 is rotated by the DC servo motor 62 until it reaches the rotation reference point A, and the tire support stand 41 is attached to the tire turning reference point of the thickness classification W. It is rotated by the DC servo motor 52 until it reaches the point. Then, the screw extruder 24 is started. These operations are automatically performed by operation signals from the programmable controller 75.

スクリュ押出し機24の運転が所要時間経過してリボン
ゴム1が貼付は作業に適した条件になると、手動により
リボンゴム1をタイヤ周面まで導く。そして、貼付は作
業開始ボタン (図示しない)を押すと、タイヤ回転用
モータ62は起動し、タイヤ3を回転する。回転してい
るタイヤ3の周面4に押付はロール39によりリボンゴ
ム1が押し付けられる。リボンゴム1はタイヤ回転基準
点Aから貼り付けられるとともに、タイヤ支持スタンド
41はタイヤ回転基準点Aから旋回を開始する。
When the screw extruder 24 has been operating for a required period of time and conditions are suitable for applying the ribbon rubber 1, the ribbon rubber 1 is manually guided to the tire circumferential surface. Then, when a pasting work start button (not shown) is pressed, the tire rotation motor 62 is started and the tire 3 is rotated. The ribbon rubber 1 is pressed against the circumferential surface 4 of the rotating tire 3 by a roll 39. The ribbon rubber 1 is attached from the tire rotation reference point A, and the tire support stand 41 starts turning from the tire rotation reference point A.

なお、タイヤ回転基準点Aはタイヤ3に近接して配置さ
れた近接スイッチ67により検出される。
Note that the tire rotation reference point A is detected by a proximity switch 67 arranged close to the tire 3.

貼付は作業中、スクリュ押出し機24からのリボンゴム
吐出速度に応じてタイヤ回転速度は調節される。ダンサ
ロール28の高さ位置りは、前述のようにリボンゴム吐
出速度に従って変化するので、ダンサロール28の高さ
位置りを検出してタイヤ回転速度を調節する。すなわち
、第3図に示すように、位置検出器96により検出され
たダンサロール28の高さ位置h、すなわちタイヤ回転
速度■は、プログラマブルコントローラ75を経てPI
D制御器83に入力される。PID制御器83は基準タ
イヤ回転速度v0と高さ位置りに基づいて適切なタイヤ
回転速度Vをモータ駆動部87に出力する。たとえば、
リボンゴム吐出速度が高いと、リボンゴムは薄くなり、
ダンサロール28は下がる。ダンサロール28の下降が
検出されると、PID制御器83は駆動回路87に直流
サーボモータ62をより高速で回転するように指令を出
す。
During the pasting operation, the tire rotation speed is adjusted according to the ribbon rubber discharge speed from the screw extruder 24. Since the height position of the dancer roll 28 changes according to the ribbon rubber discharge speed as described above, the tire rotation speed is adjusted by detecting the height position of the dancer roll 28. That is, as shown in FIG. 3, the height position h of the dancer roll 28 detected by the position detector 96, that is, the tire rotation speed
It is input to the D controller 83. The PID controller 83 outputs an appropriate tire rotation speed V to the motor drive section 87 based on the reference tire rotation speed v0 and the height position. for example,
When the ribbon rubber discharge speed is high, the ribbon rubber becomes thinner,
The dancer roll 28 goes down. When the lowering of the dancer roll 28 is detected, the PID controller 83 issues a command to the drive circuit 87 to rotate the DC servo motor 62 at a higher speed.

ロータリエンコーダ58により検出したタイヤ支持スタ
ンド41の旋回角θは、プログラマブルコントローラ7
5の区分判断手段79に入力される。ここで、旋回角θ
は区分点角度メモリ77からの第1区分点角度θ1と比
較され、現在貼付は作業が行われている貼付は厚み区分
W1が同定される。ついで、その貼付は厚み区分VII
に対応するタイヤ旋回時間TWIがタイヤ旋回時間メモ
リ78から旋回時間呼出し手段80に呼び出され、アン
ド手段81に出力される。アンド手段81には近接スイ
ッチ95により検出されたタイヤ回転基準点Aの検出信
号a(第3図参照)が入力され、タイヤ旋回時間TWI
とアンドが取られる。その結果、検出信号aが検出され
た時点からタイヤ旋回時間TWIの期間だけアンド手段
81からにモータ駆動部92に操作信号すが出力される
。θく0w1である限り、駆動回路92を介して直流サ
ーボモータ52は駆動され、タイヤ支持スタンド41す
なわちタイヤ3は旋回する。タイヤ旋回時間T□が経過
すると、旋回を停止する。また、タイヤ3が1回転して
次のタイヤ回転基準点Aが検出されると、再び旋回を開
始する。
The turning angle θ of the tire support stand 41 detected by the rotary encoder 58 is determined by the programmable controller 7
The information is input to the classification determining means 79 of No. 5. Here, the turning angle θ
is compared with the first division point angle θ1 from the division point angle memory 77, and the thickness division W1 of the pasting work currently being performed is identified. Then, the pasting is done in thickness class VII.
The tire turning time TWI corresponding to the tire turning time TWI is read from the tire turning time memory 78 by the turning time calling means 80 and output to the AND means 81. The detection signal a (see FIG. 3) of the tire rotation reference point A detected by the proximity switch 95 is input to the AND means 81, and the tire rotation time TWI is inputted to the AND means 81.
and the AND is removed. As a result, an operation signal is outputted from the AND means 81 to the motor drive section 92 for a period of tire turning time TWI from the point in time when the detection signal a is detected. As long as θ is 0w1, the DC servo motor 52 is driven via the drive circuit 92, and the tire support stand 41, that is, the tire 3 turns. When the tire turning time T□ has elapsed, the turning is stopped. Further, when the tire 3 rotates once and the next tire rotation reference point A is detected, the vehicle starts turning again.

このようにして、タイヤ旋回角θは徐々に大きくなり、
貼付は幅も徐々に広がる。そして、θ=01となると、
第1の貼付は厚み区分W、の貼付けが終る。
In this way, the tire turning angle θ gradually increases,
The width of the paste gradually increases. And when θ=01,
The first pasting ends with pasting of thickness classification W.

このようにして、第1の貼付は厚み区分W、の貼付けが
終わると、引き続いて第2の貼付は厚み区分S2の貼付
けが行なわれる。第1の貼付は厚み区分W、の貼付は厚
みと第2の貼付は厚み区分S2の貼付は厚みとは異なっ
ており、したがってタイヤ旋回設定時間TS2も異なる
。貼付は厚み区分の識別は、タイヤ旋回設定角θs2と
前記ロータリエンコーダ58からの信号θとを比較して
行なわれる。以下、このような動作が全貼付は厚み区分
の貼付けが終わるまで繰り返される。
In this way, when the first pasting is completed for the thickness class W, the second pasting is performed for the thickness class S2. The first attachment is different from the thickness of the thickness classification W, the second attachment is different from the thickness of the thickness classification S2, and therefore the tire rotation setting time TS2 is also different. Identification of the thickness classification is performed by comparing the tire rotation setting angle θs2 with the signal θ from the rotary encoder 58. Thereafter, such operations are repeated for all pasting until pasting of the thickness classification is completed.

(発明の効果) この発明では、タイヤ幅を分割して設定された貼付は厚
み区分が、プログラマブルコントローラあるいはマイク
ロコンピュータのメモリに記憶される。そして、タイヤ
回転基準点検出器からの信号に同期して、貼付は厚み区
分ごとに設定されたタイヤ旋回時間だけタイヤ旋回装置
を駆動する。
(Effects of the Invention) In the present invention, the tire width is divided and the thickness classifications are stored in the memory of the programmable controller or microcomputer. Then, in synchronization with the signal from the tire rotation reference point detector, the tire turning device is driven for the tire turning time set for each thickness classification.

すなわち、タイヤが1回転するごとにタイヤ旋回設定時
間だけタイヤ旋回装置を間欠的に駆動する。
That is, the tire turning device is intermittently driven for the tire turning setting time every time the tire rotates once.

上記のように、タイヤ幅を分割して貼付は厚み区分ごと
に、タイヤ旋回角が制御されるので、タイヤ周面に左右
対称にリボンゴムを貼り付けることができる。また、制
御のための演算は、比較およびアンドだけであり、プロ
グラムは極めて簡単である。したがって、制御装置とし
てプログラマブルコントローラを用いることができ、プ
ログラミングは簡単となり、フロッピディスクドライバ
などの外部記憶装置は不要である。これより、装置の取
扱いは簡単となり、廉価な装置を提供することができる
As described above, when the tire width is divided and pasted, the tire turning angle is controlled for each thickness division, so ribbon rubber can be pasted symmetrically around the tire circumferential surface. Further, the only operations for control are comparison and AND, and the program is extremely simple. Therefore, a programmable controller can be used as a control device, programming is simple, and an external storage device such as a floppy disk driver is not required. This makes it easier to handle the device, and it is possible to provide an inexpensive device.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第1図はこの発明の一実施例を示すもので、タイヤ再生
装置全体の側面図、第2図は第1図に示す装置の平面図
、第3図は制御装置の構成を示すブロック図、第4図は
タイヤ再生作業の手順を示すフローチャート、および第
5図は再生するタイヤの縦断面図である。 1・・・リボンゴム、3・・・タイヤ、4・・・タイヤ
周面、11・・・ハウジング、21−・・リボンゴム押
出し装置、24・・・スクリュ押出し機、28・・・ダ
ンサロール、31・・・リボンゴム押付は装置、39−
・・押付はロール、41−・・タイヤ支持スタンド、4
6・・・モードルシリンダ、51−・・タイヤ旋回装置
、52・・・サーボモータ、58・・・ロータリエンコ
ーダ、61−・・タイヤ回転駆動装置、71・・・制御
装置、75・・・プログラマブルコントローラ、76・
・・基準タイヤ回転速度メモリ、77・−区分点角度メ
モリ、78−・・タイヤ旋回時間メモリ、79・・・区
分判断手段、80−・・旋回時間呼出し手段、81・−
アンド手段、83・・−PID制御器、87.92・・
・モータ駆動部、95・・・近接スイッチ、96−・・
位置検出器。
FIG. 1 shows an embodiment of the present invention, in which a side view of the entire tire retreading device is shown, FIG. 2 is a plan view of the device shown in FIG. 1, and FIG. 3 is a block diagram showing the configuration of a control device. FIG. 4 is a flowchart showing the procedure of tire retreading work, and FIG. 5 is a longitudinal sectional view of the tire to be retreaded. DESCRIPTION OF SYMBOLS 1... Ribbon rubber, 3... Tire, 4... Tire circumferential surface, 11... Housing, 21-... Ribbon rubber extrusion device, 24... Screw extruder, 28... Dancer roll, 31 ... Ribbon rubber pressing device, 39-
...Pushing is done by roll, 41-...Tire support stand, 4
6...Modle cylinder, 51-...Tire rotation device, 52...Servo motor, 58...Rotary encoder, 61-...Tire rotation drive device, 71...Control device, 75... Programmable controller, 76・
...Reference tire rotation speed memory, 77.- Division point angle memory, 78-. Tire turning time memory, 79.. Classification judgment means, 80.. Turning time calling means, 81.-
AND means, 83...-PID controller, 87.92...
・Motor drive unit, 95... Proximity switch, 96-...
position detector.

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 再生するタイヤの周面にリボンゴムを供給する装置、タ
イヤ支持スタンド、タイヤ支持スタンドを旋回してタイ
ヤを旋回するタイヤ旋回装置、タイヤ旋回角検出器、タ
イヤ回転駆動装置、および制御装置とからなり、再生す
るタイヤを回転しながらこれの周面にリボンゴムを貼り
付ける装置において、タイヤに設けられたタイヤ回転基
準点を検出するタイヤ回転基準点検出器を備えており、
前記制御装置がタイヤ幅を分割して設定した貼付け厚み
区分ごとのタイヤ旋回設定角およびタイヤ旋回設定時間
を記憶する手段と、タイヤ旋回設定角と前記タイヤ旋回
角検出器からの信号とを比較する手段と、タイヤ旋回角
検出器からの信号がタイヤ旋回設定角に達すると次の貼
付け厚み区分のタイヤ旋回設定時間を呼び出す手段と、
タイヤ1回転ごとに前記タイヤ旋回装置をタイヤ回転基
準点が検出された時から前記タイヤ旋回設定時間だけ旋
回させる手段とを備えたことを特徴とするタイヤ再生装
置。
Consisting of a device for supplying ribbon rubber to the circumferential surface of a tire to be regenerated, a tire support stand, a tire rotation device that rotates the tire support stand to rotate the tire, a tire rotation angle detector, a tire rotation drive device, and a control device, A device for attaching ribbon rubber to the circumferential surface of a tire to be retreaded while rotating the tire, which is equipped with a tire rotation reference point detector for detecting a tire rotation reference point provided on the tire.
A means for storing a tire rotation setting angle and a tire rotation setting time for each pasting thickness classification set by dividing the tire width by the control device, and comparing the tire rotation setting angle and a signal from the tire rotation angle detector. and means for calling the tire rotation setting time for the next pasting thickness classification when the signal from the tire rotation angle detector reaches the tire rotation setting angle;
A tire retreading device comprising: means for rotating the tire turning device for the set tire turning time from when a tire rotation reference point is detected for each rotation of the tire.
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2009533246A (en) * 2006-04-13 2009-09-17 テクスマーク ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツング フェアトリーブスゲゼルシャフト Apparatus and method for forming a tire

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