JPH06126857A - Device and method for cutting and finishing tire surface - Google Patents
Device and method for cutting and finishing tire surfaceInfo
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Landscapes
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- Grinding And Polishing Of Tertiary Curved Surfaces And Surfaces With Complex Shapes (AREA)
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Abstract
Description
【0001】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、タイヤのユニフォミテ
ィーを修正する場合等に使用されるタイヤ表面切削仕上
げ装置及びタイヤ表面切削仕上げ方法に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a tire surface cutting and finishing apparatus and a tire surface cutting and finishing method which are used for correcting the uniformity of tires.
【0002】[0002]
【従来の技術】従来、スタッドレスタイヤの新品は発泡
ゴムを使用しているが、タイヤ表面に発泡面の出ていな
い薄皮(1mm前後)の部分ができており、この薄皮を取
り除かないと所望の気泡がタイヤ表面に露出せずスタッ
ドレスタイヤとしての性能が100%発揮できない。こ
のため、この薄皮を切削する必要がある。更に、タイヤ
のRR、RFVを変化させないでこの薄皮を切削する必
要があるため、従来は、実車にスタッドレスタイヤを装
着し実走により、この薄皮を除去していた。2. Description of the Related Art Conventionally, a new studless tire uses foam rubber, but a thin skin (about 1 mm) without a foamed surface is formed on the tire surface, and it is desirable to remove this thin skin. Air bubbles are not exposed on the tire surface, and the performance as a studless tire cannot be exhibited 100%. Therefore, it is necessary to cut this thin skin. Further, since it is necessary to cut the thin skin without changing the RR and RFV of the tire, conventionally, a studless tire was attached to an actual vehicle and the thin skin was removed by actual running.
【0003】しかしながら、この実車による薄皮の切削
は時間及び燃料費等のコストがかかるとともに、走行距
離が充分でないと薄皮を完全に切削できないという不具
合がある。However, the cutting of the thin skin by this actual vehicle has a problem that it takes time and fuel cost and the thin skin cannot be completely cut unless the traveling distance is sufficient.
【0004】また、従来、タイヤのユニフォミティーを
グラインダーで修正した後には、タイヤ表面に切削跡が
1mm前後の段差となって生じるので、タイヤのRR、R
FVを変化させないでこの段差を研磨修正する場合に
は、作業者がベルト式のグラインダーを用いてタイヤ表
面を研磨していた。Further, conventionally, after the uniformity of the tire is corrected with a grinder, a cutting mark is formed on the tire surface as a step difference of about 1 mm.
In the case where this step difference is polished and corrected without changing the FV, the operator grinds the tire surface using a belt-type grinder.
【0005】しかしながら、この方法では、研磨時に細
かい粉が発生し、作業者にとって好ましくない環境とな
るとともに、作業者の技術の差によって仕上がり品質及
び作業時間がばらつく等の不具合がある。However, with this method, fine powder is generated during polishing, which creates an unfavorable environment for the operator, and there are drawbacks such as variations in finish quality and working time due to differences in the skill of the operator.
【0006】また、従来、加硫成型時にタイヤ表面に出
来たスピューをつまえ機でカットしているが、多少切り
残しが生じるため、この切り残しを作業者がバフ機を用
いて平滑にしていた。[0006] Conventionally, spews formed on the tire surface during vulcanization molding have been cut with a pawl machine. However, some uncut material is left. Therefore, the operator leaves the uncut material smooth with a buffing machine. It was
【0007】しかしながら、この場合にも研磨時に細か
い粉が発生し、作業者にとって好ましくない環境となる
とともに、作業者の技術の差によって仕上がり品質及び
作業時間がばらつく等の不具合がある。However, even in this case, fine powder is generated during polishing, which creates an unfavorable environment for the operator, and there are problems such as variations in finish quality and working time due to differences in the skill of the operator.
【0008】[0008]
【発明が解決しようとする課題】本発明は上記事実を考
慮し、短時間で高品質にタイヤ表面切削仕上げを行うこ
とがきるタイヤ表面切削仕上げ装置及びタイヤ表面切削
仕上げ方法を得ることが目的である。SUMMARY OF THE INVENTION In consideration of the above facts, the present invention has an object to obtain a tire surface cutting and finishing apparatus and a tire surface cutting and finishing method capable of performing high quality tire surface cutting and finishing in a short time. is there.
【0009】[0009]
【課題を解決するための手段】請求項1記載の本発明の
タイヤ表面切削仕上げ装置は、タイヤをタイヤ軸線回り
に回転させるタイヤ回転手段と、タイヤ表面を切削する
ベルト式グラインダーと、このベルト式グラインダーを
タイヤ表面の所定位置に逐次位置決めするとともにこの
ベルト式グラインダーをタイヤ表面に所定の押圧力で押
圧するベルト式グラインダー支持手段と、を備えたこと
を特徴としている。A tire surface cutting and finishing apparatus of the present invention according to claim 1 is a tire rotating means for rotating a tire around a tire axis, a belt type grinder for cutting the tire surface, and this belt type. Belt grinder support means for sequentially positioning the grinder at a predetermined position on the tire surface and pressing the belt grinder against the tire surface with a predetermined pressing force.
【0010】また、請求項2記載の本発明のタイヤ表面
切削仕上げ方法は、タイヤ軸回りに回転するタイヤの表
面にベルト式グラインダーを押圧してタイヤ表面を切削
仕上げするタイヤ表面切削仕上げ方法であって、ベルト
式グラインダーを回転するタイヤの周上の切削開始位置
に自動的に位置決め及び押圧し切削を開始する切削開始
工程と、ベルト式グラインダーによってタイヤの周上に
沿った所定領域を切削する切削工程と、この切削工程後
前記切削開始位置を避けたタイヤ周上の地点でベルト式
グラインダーをタイヤから自動的に離間させる切削終了
工程と、を有することを特徴としている。Further, the tire surface cutting and finishing method of the present invention according to claim 2 is a tire surface cutting and finishing method in which a belt type grinder is pressed against the surface of a tire rotating around a tire axis to finish the tire surface. And a cutting start step of automatically positioning and pressing the belt grinder at the cutting start position on the circumference of the rotating tire to start cutting, and a cutting for cutting a predetermined area along the circumference of the tire with the belt grinder. It is characterized by including a step and a cutting end step of automatically separating the belt grinder from the tire at a point on the tire circumference that avoids the cutting start position after the cutting step.
【0011】また、請求項3記載の本発明のタイヤ表面
切削仕上げ方法は、請求項2記載の本発明のタイヤ表面
切削仕上げ方法において、前記切削工程時にタイヤの表
面に押し当てられるベルト式グラインダーの押圧力を2
00g〜400gとしたことを特徴としている。Further, the tire surface cutting and finishing method of the present invention according to claim 3 is the tire surface cutting and finishing method of the present invention according to claim 2, wherein a belt grinder is pressed against the surface of the tire during the cutting step. Pressing force is 2
It is characterized in that it is set to 00g to 400g.
【0012】[0012]
【作用】請求項1記載の発明のタイヤ表面切削仕上げ装
置では、タイヤ回転手段にタイヤを装着し、タイヤを軸
線回りに所定の回転速度で回転させる。これと同時にベ
ルト式グラインダー支持手段によってベルト式グライン
ダーをタイヤ表面の所定位置に位置決めし、所定の押圧
力で押圧し、ベルト式グラインダーを作動させてタイヤ
表面を切削する。In the tire surface cutting and finishing apparatus according to the first aspect of the invention, the tire is mounted on the tire rotating means, and the tire is rotated around the axis at a predetermined rotation speed. At the same time, the belt grinder supporting means positions the belt grinder at a predetermined position on the tire surface and presses it with a predetermined pressing force to operate the belt grinder to cut the tire surface.
【0013】次に、タイヤ表面の所定の範囲の切削が完
了したら、ベルト式グラインダー支持手段によってベル
ト式グラインダーをタイヤ表面の次の所定位置へ移動
し、所定の押圧力で押圧し、ベルト式グラインダーを作
動させてタイヤ表面を切削する。Next, when the cutting of a predetermined area on the tire surface is completed, the belt grinder supporting means moves the belt type grinder to the next predetermined position on the tire surface and presses it with a predetermined pressing force. To cut the tire surface.
【0014】これを繰り返してタイヤ表面全体を切削す
る。従って、本発明のタイヤ表面切削仕上げ装置では、
作業者がベルト式グラインダーを使用して行う従来のタ
イヤ表面切削仕上げに比べて短時間で高品質にタイヤ表
面切削仕上げを行うことがきる。By repeating this, the entire tire surface is cut. Therefore, in the tire surface cutting and finishing apparatus of the present invention,
Compared with the conventional tire surface cutting and finishing performed by the operator using the belt grinder, the tire surface cutting and finishing can be performed in high quality in a short time.
【0015】また、請求項2記載の本発明のタイヤ表面
切削仕上げ方法では、まず、切削開始工程で、軸回りに
回転するタイヤの表面にベルト式グラインダーを押圧し
てタイヤ表面を切削仕上げする。この場合、ベルト式グ
ラインダーを回転するタイヤの周上の開始位置に自動的
に位置決めするとともに所定の押圧力で押圧する。In the tire surface cutting and finishing method according to the present invention, first, in the cutting starting step, the belt surface grinder is pressed against the surface of the tire rotating around the axis to finish the cutting of the tire surface. In this case, the belt grinder is automatically positioned at the starting position on the circumference of the rotating tire and is pressed with a predetermined pressing force.
【0016】次に、切削工程で、タイヤの周上にそった
所定領域を切削する。次に、切削終了工程で、切削開始
位置を避けたタイヤ周上の地点でベルト式グラインダー
をタイヤから自動的に離間させる。Next, in a cutting step, a predetermined area along the circumference of the tire is cut. Next, in the cutting end step, the belt grinder is automatically separated from the tire at a point on the tire circumference that avoids the cutting start position.
【0017】これを繰り返してタイヤ表面全体を切削す
る。従って、本発明のタイヤ表面切削仕上げ方法では、
作業者がベルト式グラインダーを使用して行う従来のタ
イヤ表面切削仕上げに比べて短時間で高品質にタイヤ表
面切削仕上げを行うことがきる。By repeating this, the entire tire surface is cut. Therefore, in the tire surface cutting and finishing method of the present invention,
Compared with the conventional tire surface cutting and finishing performed by the operator using the belt grinder, the tire surface cutting and finishing can be performed in high quality in a short time.
【0018】また、請求項3記載の本発明のタイヤ表面
切削仕上げ方法では、請求項2記載の本発明のタイヤ表
面切削仕上げ方法において、切削工程時にタイヤの表面
に押し当てられるベルト式グラインダーの押圧力を20
0g〜400gとした。これは、押圧力が400gより
大きくなると、ベルト式グラインダーのベルト又はタイ
ヤの回転速度が遅くなったり、回転しなくなるとともに
削り過ぎが発生する恐れがあり、押圧力が200gより
小さくなると、タイヤ表面の持つ周方向または径方向の
曲率面にベルト式グラインダーのベルト面が密着しなく
なるので、タイヤ表面より突出した部位しか切削できな
くなるとともに、タイヤ周上での半径のばらつきが大き
い時、半径の大きい所のみしか切削できないため、タイ
ヤ周上で切削むらが発生するためである。Further, in the tire surface cutting and finishing method of the present invention according to claim 3, in the tire surface cutting and finishing method of the present invention according to claim 2, a belt grinder that is pressed against the surface of the tire during the cutting step is pressed. 20 pressure
It was set to 0 g to 400 g. This is because if the pressing force is more than 400 g, the rotation speed of the belt or the tire of the belt grinder becomes slower, or it may stop rotating and excessive cutting may occur, and if the pressing force is less than 200 g, the tire surface Since the belt surface of the belt grinder does not adhere to the circumferential or radial curvature surface that it has, only the part protruding from the tire surface can be cut, and when there is a large radius variation on the tire circumference, a large radius part This is because only uneven cutting can occur, and uneven cutting occurs on the tire circumference.
【0019】[0019]
【実施例】本発明の一実施例を図1〜図5に従って説明
する。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS.
【0020】図2に示される如く、本実施例のタイヤ表
面切削仕上げ装置10のタイヤ回転手段としてのタイヤ
回転部12は、互いに平行な左側壁14及び右側壁16
を備えている。右側壁16には、スプロケット18が取
付けられた右側リム20が回転可能に支持されており、
この右側リム20内には、後述するタイヤ22内にエア
を供給充填する図示していないエア通路が形成されてい
る。As shown in FIG. 2, the tire rotating portion 12 as the tire rotating means of the tire surface cutting and finishing apparatus 10 of this embodiment has a left side wall 14 and a right side wall 16 which are parallel to each other.
Is equipped with. A right rim 20 having a sprocket 18 mounted thereon is rotatably supported on the right side wall 16,
An air passage (not shown) for supplying and filling air into a tire 22 described later is formed in the right rim 20.
【0021】右側壁16の下端部に固定されたタイヤ回
転用モータ24の出力軸には、スプロケット26が固定
されており、スプロケット18とスプロケット26との
間にはチェーン28が掛け渡されている。A sprocket 26 is fixed to the output shaft of a tire rotation motor 24 fixed to the lower end of the right side wall 16, and a chain 28 is stretched between the sprocket 18 and the sprocket 26. .
【0022】右側リム20に対向する左側壁14に固定
されたねじブロック30には、後端部外周にねじが形成
されたねじ軸32がねじ込まれており、このねじ軸32
の先端部にスプライン結合されたスプロケット34は、
左側壁14に回転可能に支持されている。A screw shaft 32 having a screw formed on the outer periphery of the rear end is screwed into a screw block 30 fixed to the left side wall 14 facing the right rim 20.
The sprocket 34 splined to the tip of
The left side wall 14 is rotatably supported.
【0023】また、ねじ軸32の先端には、可動体36
が回転可能に連結されており、この可動体36には、左
側壁14に固定されたガイドブロック38を貫通するガ
イドロッド40が固定されている。A movable member 36 is attached to the tip of the screw shaft 32.
Is rotatably connected, and a guide rod 40 penetrating a guide block 38 fixed to the left side wall 14 is fixed to the movable body 36.
【0024】左側壁14の下端部に固定されたタイヤ挟
持用モータ42の出力軸には、スプロケット44が固定
されており、スプロケット34とスプロケット44との
間にはチェーン46が掛け渡されている。A sprocket 44 is fixed to the output shaft of the tire clamping motor 42 fixed to the lower end of the left side wall 14, and a chain 46 is stretched between the sprocket 34 and the sprocket 44. .
【0025】可動体36には、右側リム20に対向する
左側リム48が回転可能に支持されており、この左側リ
ム48と右側リム20とは、タイヤ22を両側から挟持
するとともに、タイヤ22をタイヤ軸回りに回転させる
ようになっている。A left side rim 48 facing the right side rim 20 is rotatably supported by the movable body 36. The left side rim 48 and the right side rim 20 sandwich the tire 22 from both sides, and the tire 22 is held. It is designed to rotate around the tire axis.
【0026】タイヤ回転部12の底部には垂直にシリン
ダ50が固定されている。このシリンダ50のピストン
ロッドの先端には、タイヤ22を載置するタイヤ置台5
2が固定されており、このタイヤ置台52には、案内ロ
ッドが取付けられている。A cylinder 50 is vertically fixed to the bottom of the tire rotating portion 12. At the tip of the piston rod of the cylinder 50, the tire stand 5 on which the tire 22 is placed is mounted.
2 is fixed, and a guide rod is attached to the tire stand 52.
【0027】図1に示される如く、タイヤ表面切削仕上
げ装置10のタイヤ回転部12の近傍には、ロボット5
4が配置されている。このロボット54は図示を省略し
た制御装置からの信号に基づいて作動するようになって
いる。As shown in FIG. 1, the robot 5 is provided near the tire rotating portion 12 of the tire surface cutting and finishing device 10.
4 are arranged. The robot 54 operates based on a signal from a controller (not shown).
【0028】ロボット54は基台56を有し、この基台
56の上部には蛇腹部58を介してボディ60が、上下
方向(図1の矢印A方向)に昇降可能で、かつ回転軸B
を軸線として矢印C方向に回転可能に支持されている。
また、ボディ60にはアーム62が矢印D方向に摺動可
能に支持されており、アーム62はボディ60から突出
したり、ボディ60内に引っ込んだりすることができる
ようになっている。アーム62の先端部にはベルト式グ
ラインダー支持手段としてのヘッド64が支持されてい
る。The robot 54 has a base 56, and a body 60 is vertically movable (in the direction of arrow A in FIG. 1) via a bellows 58 on the base 56, and a rotation axis B is provided.
Is rotatably supported in the direction of arrow C with the axis as the axis.
An arm 62 is slidably supported by the body 60 in the direction of arrow D, and the arm 62 can project from the body 60 or retract into the body 60. A head 64 as a belt-type grinder supporting means is supported at the tip of the arm 62.
【0029】図3に示される如く、ヘッド64は水平方
向に延びる水平ブロック66と、垂直方向へ延びる垂直
ブロック68とを備えており、垂直ブロック68は図示
を省略した駆動手段によって、水平ブロック66に形成
された水平ガイド66Aに沿って水平方向(図3の矢印
X方向)へ移動可能とされている。また、垂直ブロック
68には垂直方向(図3の矢印Z方向)に垂直ガイド6
8Aが形成されており、この垂直ガイド68Aには回転
ブロック70が図示を省略した駆動手段によって、垂直
方向(図3の矢印Z方向)へ移動可能に支持されてい
る。回転ブロック70には、L字状のブラケット72を
介して周知のベルト式グラインダー74が支持されてお
り、図示を省略した駆動手段によって、図3の矢印R方
向へ円弧状に揺動可能とされている。As shown in FIG. 3, the head 64 is provided with a horizontal block 66 extending in the horizontal direction and a vertical block 68 extending in the vertical direction. The vertical block 68 is driven by a driving means (not shown). It is movable in the horizontal direction (the direction of arrow X in FIG. 3) along the horizontal guide 66A formed on. The vertical block 68 has a vertical guide 6 in the vertical direction (direction of arrow Z in FIG. 3).
8A is formed, and a rotation block 70 is supported on the vertical guide 68A so as to be movable in the vertical direction (direction of arrow Z in FIG. 3) by a driving unit (not shown). A well-known belt-type grinder 74 is supported on the rotating block 70 via an L-shaped bracket 72, and can be oscillated in an arc shape in the direction of arrow R in FIG. 3 by a driving means (not shown). ing.
【0030】ベルト式グラインダー74は、駆動軸76
と従動軸78との間に、本実施例では、幅30mmの切削
ベルト80が掛け渡されており、この切削ベルト80が
タイヤ22の外周面に押圧力F(200g〜400g)
で当接するとともに、図4の矢印L方向に回転するよう
になっている。The belt type grinder 74 has a drive shaft 76.
In the present embodiment, a cutting belt 80 having a width of 30 mm is stretched between the driven shaft 78 and the driven shaft 78, and the cutting belt 80 presses the outer peripheral surface of the tire 22 with a pressing force F (200 g to 400 g).
While contacting with each other, it rotates in the direction of arrow L in FIG.
【0031】次に、本実施例の作用を説明する。まず、
表面を切削するタイヤ22をタイヤ置台52上に直立さ
せて載置する。次に、シリンダ50を作動してタイヤ2
2を上昇させ、タイヤ22の軸線と右側リム20の軸線
を合致させる。Next, the operation of this embodiment will be described. First,
The tire 22 whose surface is to be cut is placed upright on the tire stand 52. Next, the cylinder 50 is operated to operate the tire 2
2 is raised so that the axis line of the tire 22 and the axis line of the right rim 20 are aligned with each other.
【0032】次に、モータ42を作動して、左側リム4
8を右側リム20に接近させ、左側リム48と右側リム
20によりタイヤ22を両側から挟持する。Next, the motor 42 is operated to operate the left rim 4
8 is brought closer to the right rim 20, and the tire 22 is sandwiched from both sides by the left rim 48 and the right rim 20.
【0033】次に、右側リム20のエア通路からタイヤ
22内にエアを供給充填する。次に、ロボット54を作
動させて、ベルト式グラインダー74を一定の押圧力
(200g〜400g)で、予めロボット54にテイチ
ングしておいた、タイヤ22のテイチングポイント(図
4のP1)に当接させる(切削開始工程)。Next, air is supplied and filled into the tire 22 from the air passage of the right rim 20. Next, the robot 54 is operated to apply the belt grinder 74 with a constant pressing force (200 g to 400 g) to the teaching point (P1 in FIG. 4) of the tire 22, which is previously taught to the robot 54. Contact (cutting start process).
【0034】この場合、タイヤ22の上方約2cmの位置
にあるベルト式グラインダー74がタイヤ22へ向かっ
て下降を開始すると同時に、タイヤ回転用モータ24を
作動させ、タイヤ22をベルト式グラインダー74の回
転方向(図4の矢印L方向)と同方向(図4の矢印W方
向)へ回転させる(タイヤ22の表面速度は2m/分〜1
0m/分、ベルト式グラインダー74の表面速度は180
m/分)。In this case, the belt type grinder 74 located approximately 2 cm above the tire 22 starts descending toward the tire 22, and at the same time, the tire rotating motor 24 is operated to rotate the tire 22 to rotate the belt type grinder 74. In the same direction (direction of arrow L in FIG. 4) (direction of arrow W in FIG. 4) (the surface speed of the tire 22 is 2 m / min to 1).
0m / min, surface speed of belt type grinder 74 is 180
m / min).
【0035】これによってタイヤ22の周上に沿った所
定領域が、ベルト式グラインダー74によって切削され
る(切削工程)。As a result, a predetermined area along the circumference of the tire 22 is cut by the belt grinder 74 (cutting step).
【0036】次に、タイヤ22が(1+α)回転したと
ころでタイヤ回転用モータ24を停止させ、タイヤ22
の回転を止めると同時に、回転ブロック70を垂直ブロ
ック68の垂直ガイド68Aに沿って上昇させ、ベルト
式グラインダー74をタイヤ22から離す(切削終了工
程)。Next, when the tire 22 rotates by (1 + α), the tire rotation motor 24 is stopped, and the tire 22 is rotated.
Simultaneously with the stop of the rotation, the rotating block 70 is raised along the vertical guide 68A of the vertical block 68, and the belt type grinder 74 is separated from the tire 22 (cutting finishing step).
【0037】この場合、図4に示される如く、回転角α
はテイチングポイントの数Nでタイヤ周上を分割した値
であり、概して削り過ぎとなる傾向にある切削開始点を
分散してRR(RVF)の値が、ベルト式グラインダー
仕上げの前後において変化しないようにしている。In this case, as shown in FIG. 4, the rotation angle α
Is a value obtained by dividing the tire circumference by the number N of teaching points, and the RR (RVF) value does not change before and after the finishing of the belt grinder by distributing the cutting start points, which tend to be overcut in general. I am trying.
【0038】次に、垂直ブロック68を水平ブロック6
6の水平ガイド66Aに沿って移動させ、図5に示され
る如く、ベルト式グラインダー74をタイヤ22の幅方
向(図5の矢印V方向)へ移動させて、予めロボット5
4にテイチングしておいた、次のテイチングポイントP
2の上方で停止させる。この場合、ベルト式グラインダ
ー74をタイヤ22の幅方向へ移動させるとともに、回
転ブロック70によって、ブラケット72を揺動させ、
ベルト式グラインダー74がテイチングポイント(図4
のP2)の切削面と平行となるようにする。Next, the vertical block 68 and the horizontal block 6
6 along with the horizontal guide 66A, and as shown in FIG. 5, the belt grinder 74 is moved in the width direction of the tire 22 (direction of arrow V in FIG. 5) to advance the robot 5 in advance.
Next teaching point P that was taught in 4
Stop above 2. In this case, the belt type grinder 74 is moved in the width direction of the tire 22, and the bracket 72 is swung by the rotating block 70.
The belt type grinder 74 has a teaching point (see FIG. 4).
So that it is parallel to the cutting surface of P2).
【0039】次に、回転ブロック70を垂直ブロック6
8の垂直ガイド68Aに沿って下降させ、ベルト式グラ
インダー74を一定の押圧力(200g〜400g)
で、予めロボット54にテイチングしておいた、次のテ
イチングポイントP2に当接させる(切削開始工程)。Next, the rotation block 70 is moved to the vertical block 6
8 vertical guide 68A to lower the belt type grinder 74 to a constant pressing force (200 g to 400 g)
Then, the robot 54 is brought into contact with the next teaching point P2 which is previously taught to the robot 54 (cutting start step).
【0040】これを繰り返してタイヤ22の全周を切削
する。なお、タイヤ22の薄皮を除去する時のようにタ
イヤ22の全幅を切削する場合には、例えば、タイヤ幅
200mmの時、テイチングポイントを約20ヵ所(タイ
ヤの幅によって増減する)とし、幅30mmのベルト式グ
ラインダー74を使用して、ベルト式グラインダー74
をベルト幅の中心で約10mm単位でタイヤ幅方向へ移動
させ、オーバラップさせて切削する。By repeating this, the entire circumference of the tire 22 is cut. In addition, when cutting the entire width of the tire 22 as when removing the thin skin of the tire 22, for example, when the tire width is 200 mm, the teaching points are about 20 places (increase or decrease depending on the width of the tire) and the width Using the belt type grinder 74 of 30mm, the belt type grinder 74
Is moved in the tire width direction in units of about 10 mm at the center of the belt width, and is overlapped for cutting.
【0041】また、タイヤ22にスピュー(高さ2mm程
度)がある場合には、1回目でタイヤ全周のスピューを
除去し、2回目でタイヤ全周を切削するため、2回目の
各テイチングポイントは1回目の各テイチングポイント
より、ベルト式グラインダー74を1mm程度タイヤに近
づけた位置とする。When the tire 22 has a spew (height of about 2 mm), the spew on the entire circumference of the tire is removed at the first time and the entire circumference of the tire is cut at the second time, so that each teaching of the second time is performed. The point is the position where the belt grinder 74 is closer to the tire by about 1 mm from the first teaching point.
【0042】また、ユニフォミティグラインダー作業で
できた段付き部分を平滑に仕上げる時のようにタイヤ2
2の一部分を切削する場合には、例えば、図6に示され
る如く、テイチングポイントを片側5ヵ所(切削する幅
によって増減する)づつとし、幅30mmのベルト式グラ
インダー74を使用して、ベルト式グラインダー74を
5mm〜10mm単位でタイヤ幅方向へ移動させる。In addition, the tire 2 is used as when finishing the stepped portion made by the uniform grinder work smoothly.
When a part of 2 is cut, for example, as shown in FIG. 6, there are 5 teaching points on each side (increase or decrease depending on the width to be cut), and a belt type grinder 74 with a width of 30 mm is used. The formula grinder 74 is moved in the tire width direction in units of 5 mm to 10 mm.
【0043】また、本実施例では、切削工程時にタイヤ
22の表面に押し当てられるベルト式グラインダー74
の押圧力Fを200g〜400gとしたため、ベルト式
グラインダー74のベルト80の弾性により、タイヤ2
2の凹部及び凸部にベルト80が一様にフィットして、
タイヤ22のRR、RVFが変化しないように切削でき
る。なお、図3に示される如く、周知のベルト式グライ
ンダー74は、ベルト80の内側にパッド81が装着さ
れており、このパッド81を付けたままでは、ベルト8
0の弾性が利用できないので、このパッド81を外して
使用する。Further, in this embodiment, the belt grinder 74 which is pressed against the surface of the tire 22 during the cutting process.
Since the pressing force F of the tire is set to 200 g to 400 g, the elasticity of the belt 80 of the belt grinder 74 causes the tire 2
The belt 80 is evenly fitted to the concave and convex portions of 2,
The tire 22 can be cut without changing the RR and RVF. As shown in FIG. 3, the known belt type grinder 74 has a pad 81 mounted inside the belt 80.
Since the elasticity of 0 cannot be used, the pad 81 is removed and used.
【0044】また、押圧力Fが400gより大きくなる
と、ベルト式グラインダー74のベルト80又はタイヤ
22の回転が遅くなったり、停止するとともに、削り過
ぎが発生する恐れがある。一方、押圧力Fが200gよ
り小さくなると、タイヤ表面の持つ周方向または径方向
の曲率面にベルト式グラインダー74のベルト80の面
が密着しなくなるので、タイヤ表面より突出した部位し
か切削できなくなる。また、タイヤ周上での半径のばら
つきが大きい時、半径の大きい所のみしか切削できない
のでタイヤ周上で切削むらが発生する。If the pressing force F exceeds 400 g, the rotation of the belt 80 of the belt type grinder 74 or the tire 22 may be slowed or stopped, and excessive cutting may occur. On the other hand, when the pressing force F is less than 200 g, the surface of the belt 80 of the belt grinder 74 does not come into close contact with the circumferential or radial curvature surface of the tire surface, so that only the portion protruding from the tire surface can be cut. Further, when there is a large variation in the radius on the tire circumference, cutting can be performed only on the area with a large radius, resulting in uneven cutting on the tire circumference.
【0045】以上のように本実施例では、今まで実車走
行又は作業者がベルト式グラインダー74を使用して行
っていたタイヤの表面切削仕上げを自動化でき、タイヤ
の大切な性能であるRV、RFV等を変えることなく表
面切削仕上げを短時間に行うことができる。また、スピ
ューを根本からタイヤに傷を付けることなく除去できる
ため、タイヤの外観が向上しタイヤの商品価値を高める
ことができる。As described above, in the present embodiment, the surface cutting and finishing of the tire, which has been performed by the actual vehicle running or the operator using the belt grinder 74, can be automated, and the important performance of the tire such as RV and RFV. Surface cutting finishing can be performed in a short time without changing the above. In addition, since spews can be removed from the root without damaging the tire, the appearance of the tire can be improved and the commercial value of the tire can be increased.
【0046】なお、上記実施例では、タイヤ22をベル
ト式グラインダー74の回転方向(図4の矢印L方向)
と同方向(図4の矢印W方向)へ回転させたが、これに
代えてタイヤ22をベルト式グラインダー74の回転方
向(図4の矢印L方向)と反対方向へ回転させても良
い。In the above embodiment, the tire 22 is rotated in the direction of rotation of the belt grinder 74 (direction of arrow L in FIG. 4).
Although the tire 22 is rotated in the same direction (direction of arrow W in FIG. 4), the tire 22 may be rotated in a direction opposite to the direction of rotation of the belt grinder 74 (direction of arrow L in FIG. 4).
【0047】(試験例)本実施例のタイヤ表面切削仕上
げ装置において、テイチングポイントを10ポイントと
して5本のタイヤを切削仕上げして、その前後のRVF
を比較し表1に示した。なお、表1のRVF増加分は絶
対値が小さい方が良い。(Test Example) In the tire surface cutting and finishing apparatus of this embodiment, five tires were cut and finished with the teaching point being 10 points, and the RVF before and after the cutting was performed.
And the results are shown in Table 1. In addition, it is preferable that the RVF increase amount in Table 1 has a small absolute value.
【0048】[0048]
【表1】 [Table 1]
【0049】表1の結果からタイヤ表面切削仕上げ前後
でタイヤのRVFがほとんど変わっていないため、本発
明が優れていることが明確となった。From the results shown in Table 1, it was clarified that the present invention is excellent because the RVF of the tire hardly changed before and after the finishing of cutting the tire surface.
【0050】[0050]
【発明の効果】本発明のタイヤ表面切削仕上げ装置及び
タイヤ表面切削仕上げ方法は上記構成及び上記方法とし
たので、短時間で高品質にタイヤ表面切削仕上げを行う
ことがきるという優れた効果を有する。The tire surface cutting and finishing apparatus and the tire surface cutting and finishing method of the present invention have the above-mentioned constructions and methods, and therefore have an excellent effect that the tire surface cutting and finishing can be performed with high quality in a short time. .
【図1】本発明の一実施例のタイヤ表面切削仕上げ装置
を示す側面図である。FIG. 1 is a side view showing a tire surface cutting and finishing apparatus according to an embodiment of the present invention.
【図2】本発明の一実施例のタイヤ表面切削仕上げ装置
を示す正面図である。FIG. 2 is a front view showing a tire surface cutting and finishing apparatus according to an embodiment of the present invention.
【図3】本発明の一実施例のタイヤ表面切削仕上げ装置
のヘッドを示す斜視図である。FIG. 3 is a perspective view showing a head of a tire surface cutting and finishing apparatus according to an embodiment of the present invention.
【図4】本発明の一実施例のタイヤ表面切削仕上げ方法
のテイチングポイントを示すタイヤ軸方向から見た概略
面である。FIG. 4 is a schematic view showing a teaching point of a tire surface cutting and finishing method according to an embodiment of the present invention as viewed from the tire axial direction.
【図5】本発明の一実施例のタイヤ表面切削仕上げ方法
のテイチングポイントを示すタイヤ軸方向に切断した断
面図である。FIG. 5 is a cross-sectional view taken along the tire axis showing the teaching points of the tire surface cutting and finishing method according to one embodiment of the present invention.
【図6】本発明の他の実施例のタイヤ表面切削仕上げ方
法のテイチングポイントを示すタイヤ軸方向に切断した
断面図である。FIG. 6 is a cross-sectional view taken along the tire axis showing the teaching points of a tire surface cutting and finishing method according to another embodiment of the present invention.
10 タイヤ表面切削仕上げ装置 12 タイヤ回転部 22 タイヤ 24 タイヤ回転用モータ 42 タイヤ挟持用モータ 50 シリンダ 52 タイヤ置台 54 ロボット 60 ボディ 62 アーム 64 ヘッド 66 水平ブロック 68 垂直ブロック 70 回転ブロック 74 ベルト式グラインダー 80 切削ベルト 10 Tire Surface Cutting and Finishing Device 12 Tire Rotating Part 22 Tire 24 Tire Rotating Motor 42 Tire Holding Motor 50 Cylinder 52 Tire Stand 54 Robot 60 Body 62 Arm 64 Head 66 Horizontal Block 68 Vertical Block 70 Rotating Block 74 Belt Grinder 80 Cutting belt
Claims (3)
イヤ回転手段と、タイヤ表面を切削するベルト式グライ
ンダーと、このベルト式グラインダーをタイヤ表面の所
定位置に逐次位置決めするとともにこのベルト式グライ
ンダーをタイヤ表面に所定の押圧力で押圧するベルト式
グラインダー支持手段と、を備えたことを特徴とするタ
イヤ表面切削仕上げ装置。1. A tire rotating means for rotating a tire around a tire axis, a belt grinder for cutting the tire surface, a belt grinder which is sequentially positioned at a predetermined position on the tire surface, and the belt grinder is used for the tire surface. And a belt type grinder supporting means for pressing the belt surface with a predetermined pressing force.
ベルト式グラインダーを押圧してタイヤ表面を切削仕上
げするタイヤ表面切削仕上げ方法であって、ベルト式グ
ラインダーを回転するタイヤの周上の切削開始位置に自
動的に位置決め及び押圧し切削を開始する切削開始工程
と、ベルト式グラインダーによってタイヤの周上に沿っ
た所定領域を切削する切削工程と、この切削工程後前記
切削開始位置を避けたタイヤ周上の地点でベルト式グラ
インダーをタイヤから自動的に離間させる切削終了工程
と、を有することを特徴とするタイヤ表面切削仕上げ方
法。2. A tire surface cutting and finishing method in which a belt type grinder is pressed against the surface of a tire rotating around a tire axis to finish the cutting of the tire surface, wherein cutting of the belt type grinder on the circumference of the tire is started. A cutting start step of automatically positioning and pressing at a position to start cutting, a cutting step of cutting a predetermined area along the circumference of the tire with a belt grinder, and a tire avoiding the cutting start position after this cutting step And a finishing step of automatically separating the belt grinder from the tire at a point on the circumference.
てられるベルト式グラインダーの押圧力を200g〜4
00gとしたことを特徴とする請求項2に記載のタイヤ
表面切削仕上げ方法。3. The pressing force of a belt grinder that is pressed against the surface of the tire during the cutting step is 200 g to 4 g.
The tire surface cutting and finishing method according to claim 2, wherein the method is 100 g.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP4278779A JPH06126857A (en) | 1992-10-16 | 1992-10-16 | Device and method for cutting and finishing tire surface |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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JP4278779A JPH06126857A (en) | 1992-10-16 | 1992-10-16 | Device and method for cutting and finishing tire surface |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH06126857A true JPH06126857A (en) | 1994-05-10 |
Family
ID=17602065
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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JP4278779A Pending JPH06126857A (en) | 1992-10-16 | 1992-10-16 | Device and method for cutting and finishing tire surface |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH06126857A (en) |
Cited By (6)
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1992
- 1992-10-16 JP JP4278779A patent/JPH06126857A/en active Pending
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