JPS63294398A

JPS63294398A - タンクローリーの液面感知装置

Info

Publication number: JPS63294398A
Application number: JP9834188A
Authority: JP
Inventors: 藤井　聖三
Original assignee: Showa Aircraft Industry Co Ltd
Current assignee: Showa Aircraft Industry Co Ltd
Priority date: 1988-04-22
Filing date: 1988-04-22
Publication date: 1988-12-01

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】本発明は、地上設備として設けた貯蔵タンクからタンク
ローリ−のタンク室に給油路を経て内容液を積み込む際
に、所定の液面を感知して、給油路中に設けた開閉弁を
閉鎖してオーバーフローを防止するためのタンクローリ
−の腹面感知装置に関するものである。

従来、タンクローリ−のタンク室の底部に設けた底弁か
もタンク室内に内容液を積み込む方式のボトムローディ
ング方式ておいて、タンク室内に所定の液面を感知する
ためのセンサーを設け、このセンサーの作動に連動して
底弁を閉鎖せしめていた。

一般には、危険物を搬送するタンクローリ−においては
危険予防のため電気式のセンサーを用いることができず
、空気式のセンサーが用いられているので、センサーか
ら開閉弁を連動する連動手段としては空気を利用する他
はなく、したがってセンサーに連動する底弁は空気で開
閉作動する空気式の底弁を使用する必要があった。空気
式の底弁は、底弁自身の構造が複雑であり、切換弁其の
他高価な部品を必要とし、しかも複数個のタンク室を備
える場合には各室毎に底弁を設ける必要があるので、製
作費が高価となるので、一般には空気式底弁は使用され
ておらず、したがってタンクローリ−に液面を感知する
センサーを設けることは普及していなかった。

本発明は、地上の貯蔵タンクに連通ずる主給油路から分
岐給油路を介して、複数のタンク室の底部にそれぞれ設
けた底弁に連通して設けるとともに、タンク室の上部に
所定の液面位置を感知して電流を接続または遮断するた
めのセンサーを設け、このセンサーの作動に連動して、
この主給油路を閉鎖する開閉弁を設けることにより、給
油時のオーバーフローを防止するための液面感知装置を
構造簡単に、安価に設備することができ、しかも複数の
タンク室においても１個の開閉弁を設ければよく、また
既存の設備にも容易に改造、取付ができるタンクローリ
−の液面感知装置を提供しようとするものである。

以下１図面によυ本発明の１実施例について詳細な説明
を行なう。

第１図〜第７図において、１はタンクローリ−を示すも
ので、つぎのように構成されている。すなわち、３は車
体５上に架装されたタンク、７は運転台、９，９．・・
・は車輪である。タンク３は隔壁１１，１１．・・・に
よって複数のタンク室１３゜１３、・・・に仕切られて
いる。１５はタンク室１３の上面に設けたマンホールを
覆うマンホール蓋、１７はマンホール蓋１５に設けた注
入口を覆う注入口蓋、１９はタンク室１３の上面に設け
たガスリターン開閉弁、２１は各タンク室１３，１３゜
・・・に設けたガスリターン開閉弁１９，１９．・・・
を通過するガスリターン通路で、端部に設けたガスリタ
ーン接続口２３からガスリターンホース（図示せず）を
経て、地上の貯蔵タンク（図示せず）の上部に連通して
いる。２５はタンク室１３の底部に設けた底弁２７は接
続口２９を経て、地上の貯蔵タンク（図示せず）　ＶＣ
連通ずる主給油路で、分岐する分岐給油路２６を介して
底弁２５に連通しており、接続口２９において、タンク
ローリ−配管２８と地上設備給油路３０とに分割されて
いる。

ガスリターン開閉弁１９はつぎのように構成されている
。すなわち、３１はタンク室１３の上部に連通して固着
された弁本体で、内部にタンク室１３とガスリターン通
路２１とを連通ずる連通路３３を開閉する弁体３５が弁
棒３７に固着し、弁棒３７は弁本体３１を垂直方向に昇
降自在に貫通し、下部に設けた弾機３９によシ弁体３５
が連通路３３を閉鎖する下方向に付勢している。弁棒３
７の上端にはハンドル４１が螺合し、ハンドル４１を回
転することによシ弁棒３７を引き上げ、弁体３５が連通
路３３を開放するよう構成されている。

底弁２５はつぎのように構成されている。すなわち、４
３はタンク室１３の底部に連通して固着された弁本体で
、内部に、タンク室１３とタンクローリ−配管２８とを
連通ずる連通路４５を開閉する弁体４７が弁棒４９に固
着し、弁棒４９は弁本体４３を垂直方向に昇降自在に貫
通している。

弁体４７は弁本体４３に固着する支持枠５１に昇降自在
に支持され１弾機５３によシ弁体４７が連通路４５を閉
鎖する下方向に付勢している。５５は弁本体４３に回転
自在に他支する＠５７に固着するアームで、弁棒４９の
下端に係合している。

５９は軸５７に固着する作動アームで、操作ワイヤー６
１を介して、車体５に描動自在に枢着する操作レバー６
３に連結されている。弁体４７の上端は１部ウッド６５
に螺合し、またガスリターン開閉弁１９の弁棒３７の下
端ては上部ロンドロア′が螺合している。上部ロッド６
７は下部ロツド６５の上端に螺着する摺動ロッド６９に
昇降自在に嵌合し、下部ロッド６５との間に適宜な間隙
をもって接続されている。

地上設備給油路３０は地上の給油所に設置された貯蔵タ
ンク（図示せず）から給油ポンプ（図示せず）、流量計
７３．開閉弁７５を介して接続口２９に連通し、先端部
に自在接手７７．７７、・・・を用いたローディングア
ーム７９が設けられ、先端に接続用のカプラー８１が固
着し、接続口２９に設けたアダプター８３と着脱自在に
接続する。

カプラー８１．アダプター８３は相互に着脱自在に結合
する接続具で、内部にそれぞれ開閉弁（図示せず）を備
え、ハンドル８５．８７により開閉操作を行なうもので
ある。

開閉弁７５はダイヤフラム式の開閉装置８９を備え、コ
ンプレッサー９０かもエアタンク９１゜電磁切換弁９３
．圧力配管９５を経て送られる圧力空気の加圧によシ地
上設備給油路３ｏを連通し、加圧を解放することによシ
閉鎖する。

９７はタンク室１３内の上部に設けたセンサーで、つぎ
のように構成されている。すなわち、１６７はタンク３
に固着する７ランジ１６９にポル）１７１．１７１によ
って固着された台板、１７３は台板１６７にねじ部１７
５によって螺合された合成樹脂製のスイッチケースで、
上面に合成樹脂製の蓋部１７７が螺合している。蓋部１
７７の内面にはスイッチの接点１７９と板ばね１８１が
設けられ、それぞれ電線１８３．１８５の端部が接続さ
れている。電線１８３，１８５は保護用の配管１８２を
貫通して他端は接続具１８４に連通している。１８６は
蓋部１７７の上面を覆うゴム製のカバーである。１８７
はスイッチケース１７３内に摺動自在に嵌合する合成樹
脂製の作動片で下部に作動ロッド１８９が固着している
。１９１は台板１６７の下部にねじ部１９３によって螺
合する筒体で、内部に、液面に浮上するフロート１９５
が昇降自在に嵌合し、上面に設けたロッド１９７により
作動ロッド１８９を上方に押圧して、作動片１８７によ
り板ばね１８１を接点１７９に接触せしめるものである
。第７図は電気回路１９９を示すもので、２０１は接続
コード、２０３は電源である。また、５Ｗ−１，５Ｗ−
２はスイッチ、Ｒ−１，Ｒ−２はリレー、ｒ−１はリレ
ーＲ−１によ）作動する接点、ｒ　−２、ｒ　−２’は
リレーＲ−２によシ作動する接点である。

以上の実施例において、内容液の積み込み操作を行なう
にあたっては、まずローディングアーム７９の先端のカ
プラー８１を接続口２９のアダプター８３に接続し、ハ
ンドル８５．８７にょシカブラー８１．アダプター８３
内の開閉弁（図示せず）を開放する。またガスリターン
接続口２３に、貯蔵タンク（図示せず〕上部に連通ずる
ガスリターンホース（図示せず）を接続する。つぎに操
作レバー６３を操作して、底弁２５を開くと、底弁２５
に連動してガスリターン開閉弁１９が開放される。すな
わち、操作レバー６３を第５図の矢印Ａ方向に操作する
と、作動アーム５９とともにアーム５５が回動して弁棒
４９が上昇し、弁体４７が上昇して連通路４５が開放さ
れる。弁体４７ノ上昇によシ、下部ロッド６５．　上ｍ
ｌツ）’６７、弁棒３７を介してガスリターン開閉弁１
９の弁体３５を上昇せしめて、連通路３３を開放する。

同様に各タンク室１３の底弁２５，２５．・・・を全て
開き、ガスリターン開閉弁１９．１９．・・・を連動開
放する。つぎに、センサー９７の接続具１８４を接続す
る。

スイッチ５Ｗ−１を押すと、リレーＲ−２が作動して、
接点ｒ　−２が接続し、５Ｗ−１をはなしてもリレーＲ
−２は自己保持して通電される。同時に接点ｒ−２′が
接続して電磁切換弁９３が切り換わり、エアタンク９１
内の圧力空気が圧力回路９５に流れ開閉弁７５は主給油
路２７を連通する。

内容液は貯蔵タンク（図示せず）から主給油路２７を通
って、底弁２５かもタンク内に積み込まれる。液面が所
定の高さに達すると、フロート１９５のロッド１９７が
作動ロッド１８９を押し上げ、板ばね１８１が接点１７
９１Ｃ接触して電線１８３．１８５が接続されて、電気
回路１９９に電流が流れる。このためリレーＲ−１が作
動して接点ｒ−１が遮断され、リレーＲ−２の電流が遮
断されるので、接点ｒ−２′が遮断して電磁弁２０５は
切換復帰して、開閉弁７５は主給油路２７を閉鎖する。

同時に接点ｒ　−２が遮断され、この状態は保持される
ものである。本実施例では電気回路１９９は電流が接続
されたとき開閉弁７５を連動させているが、連動回路１
９９の電流が遮断したとき開閉弁７５を連動させてもよ
い。また開閉弁７５（！−電磁弁として、実施例の電磁
切換弁９３を省略してもよい。積込時タンク室１３．１
３．・・・内に発生する蒸発ガスはガスリターン通路２
１゜ガスリターンホース（図示せず）を経て貯蔵タンク
（図示せず）に回収されるものである。

積込作業終了後は、操作・・ンドル６３を第５図の矢印
Ａと反対方向だ操作して底弁２５を閉鎖すれば底弁２５
に連動するガスリターン開閉弁１９も閉鎖する。つぎに
ハンドル８５．８７を操作して内部の開閉弁（図示せず
）を閉鎖してのち、カプラー８１をアダプター８３から
離脱せしめ、さらにガスリターンホース（図示せず）、
接続具１８４を離脱せしめるものである。

なお、タンク室１３から販売所の地下タンク等に荷卸し
する際には、接続口２９に、ｉｔＵ！丁タンクに連通ず
るホースを接続し、ガスリターン接続口２３には地下タ
ンクの上部に連通ずるガスリターンホースを接続し、ハ
ンドル８７によシアダブター８３内の開閉弁を開き、つ
ぎに操作レバー６３により底弁２５を開けば、ガスリタ
ーン開閉弁１９も連動して開さ、タンク室１３内の内容
液は重力によシタンクローリー配管２８．ホースを経て
地下タンクに荷卸しされる。また地下タンク内に発生す
る蒸発ガスはガスリターンホース、ガスリターン通路２
１を経てタンク室１３の上部に回収されるものである。

前述の実施例においては、積み込み、荷卸しの作業の操
作は、すべ℃作業者が地上において行なうことができる
ものである。

なお、本発明における開閉弁は主給油路中に設けられて
いるが、主給油路中とは、分岐給油路。

底弁を含むものではない。また地上の設備とは、タンク
ローリ−に属しない設備をいうもので、必ずしも地面の
上面という意味ではない。すなわち、地上に載置された
設備あるいは地下タンク等も含むものである。

また本発明の実施にあたっては、センサーの作動によっ
て開閉弁を閉鎖するとともに、警報を発するよう設けて
もよい。

本発明はつぎのような効”果を有するものである。

すなわち、給油時のオーバーフローを防止するための液
面感知装置を構造簡単に、安価に設備することかでさ、
複数のタンク室においても１個の開閉弁を設ければよく
、また既存の設備にも容易に改造取付ができるものであ
る。

なお、さらに特許請求の範囲（２）に記載の構成とすれ
ば、開閉弁を設備数の多いタンクローリ−に設けること
なく、地上設備給油路中に設ければ１個で済み、設備費
が安価となる。

特許請求の範囲（３）に記載の構成とすれば、構造複雑
な数の多い底弁を利用することなく、構造簡単に安価に
裏作できる。

特許請求の範囲（４）に記載の（１り成とすれば、タン
ク上部から給油する方式では、各底弁を閉鎖して給油す
るために、各タンク室にセンサーを必要とする場合にお
いても、電気回路は合流して１個とするので、電気回路
が簡単となり、連動ホースの本敬は１個または２個で済
む。

なお、前述の実施例は不燃性の液体を搬送するφ ためのタンクローリ−液面感知装置について説明全行な
っているが、危険物に対しては、たとえば　−、プリズ
ムの光の屈折２反射を利用するセンサーの指令を、火花
発生のおそれのない微弱な電流あるいは光線によって運
転台あるいは地上設備等の安全な場所に導いて、電流を
接続、遮断せしめ、安全な場所において開閉弁あるいは
開閉弁を作動せしめる切換弁を作動せしめれるよう設け
れば引火性の危険物においても実施することができるも
のである。

【図面の簡単な説明】

第１図、第２図、第３図はそれぞれ本発明に係る装置を
備えたタンクローリ−の平面図、側面図、要部の平面図
、第４図は本発明の１実施例の正面図、第５図は要部の
拡大正面図、第６図は他の要部の拡大正面ス、第７図は
電気回路の説明図である。１３・・・タンク室２５・・・底弁２６・・・分岐給油路２７・・・主給油路２８・・・タンクローリー配管３０・・・地上設備配管７５・・・開閉弁９７・・・センサー１９９・・・電気回路代理人　弁理士　　　三　好　保　男ｊ１１図第３図

Claims

【特許請求の範囲】

（１）複数のタンク室（１３）のそれぞれの底部に開閉
自在の底弁（２５）を設け、地上の貯蔵タンクに連通す
る主給油路（２７）を、前記主給油路（２７）から分岐
する分岐給油路（２６）を介してそれぞれ前記底弁（２
５）に連通して設けるとともに、前記タンク室（１３）
内の上部に所定の液面位置を感知して電流を接続または
遮断するためのセンサー（９７）を設け、前記センサー
（９７）の作動に連動して前記主給油路（２７）を閉鎖
するための開閉弁（７５）を設けたことを特徴とする・
タンクローリーの液面感知装置。
（２）前記開閉弁（７５）を前記主給油路（２７）中の
地上設備給油路（３０）内に設けた特許請求の範囲（１
）に記載のタンクローリーの液面感知装置。
（３）前記開閉弁（７５）を前記主給油路（２７）中の
タンクローリー配管（２８）内に設けた特許請求の範囲
（１）に記載のタンクローリーの液面感知装置。
（４）前記センサー（９７）を複数個のタンク室（１３
）、（１３）、・・・内にそれぞれ設けるとともに、１
個の電気回路（１９９）に合流接続して設けた特許請求
の範囲（１）、（２）、（３）のいずれかに記載のタン
クローリーの液面感知装置。