JPS63279953A - Compressed air injecting type wiper structure - Google Patents
Compressed air injecting type wiper structureInfo
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- JPS63279953A JPS63279953A JP62113863A JP11386387A JPS63279953A JP S63279953 A JPS63279953 A JP S63279953A JP 62113863 A JP62113863 A JP 62113863A JP 11386387 A JP11386387 A JP 11386387A JP S63279953 A JPS63279953 A JP S63279953A
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60S1/00—Cleaning of vehicles
- B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
- B60S1/54—Cleaning windscreens, windows or optical devices using gas, e.g. hot air
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- B60S1/48—Liquid supply therefor
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- Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
[産業上の利用分野]
本発明は、自動車をはじめ飛行機を含む移動体の操縦席
のフロントガラスやリアガラス、ヘッドライト、サンド
ミラー等に使用する圧縮空気噴射型ワイパー構造に関す
る。[Detailed Description of the Invention] [Field of Industrial Application] The present invention relates to a compressed air injection type wiper structure used for windshields, rear windows, headlights, sand mirrors, etc. of cockpits of moving objects such as automobiles and airplanes. Regarding.
[従来の技術]
従来、自動車や飛行機等に使用されているワイパーはリ
ンク式ブレードワイパーが主流であり、リンク機構でブ
レードに円弧運動を与えてガラス面を摺動することによ
り、当該ブレードでガラス面の汚れを拭き取るようにし
ている。[Prior Art] Conventionally, the mainstream of wipers used in automobiles, airplanes, etc. is a link type blade wiper, in which a link mechanism gives the blade an arcuate motion and slides on the glass surface. I try to wipe off the dirt on the surface.
[解決すべき問題点]
しかしながら、このような従来のワイパー構造にあって
は、ブレードが機械的にガラス面を摺動することから、
ブレードのガラス摺動範囲しか視界を確保することがで
きないばかりでなく、ブレード油膜の付着・ブレード老
化による拭き残しを生じたり、ガラス面をキズ付けるこ
とがあるという問題点があった。[Problems to be solved] However, in such a conventional wiper structure, since the blade mechanically slides on the glass surface,
Not only can visibility be secured only in the area where the blade slides on the glass, but there are also problems in that the blade may be left unwiped due to oil film adhesion or blade aging, and the glass surface may be scratched.
[問題点の解決手段]
本発明は、上記問題点に鑑みてなされたものであり、エ
ンジンに連動して空気を圧縮するコンプレッサと、この
コンプレッサで製造した圧縮空気を噴射する圧縮空気噴
射ノズルと、前記圧縮空気の噴射方向にワイパー液を噴
射するワイパー液噴射ノズルとを有することを特徴とし
ている。[Means for solving problems] The present invention has been made in view of the above problems, and includes a compressor that compresses air in conjunction with an engine, a compressed air injection nozzle that injects compressed air produced by this compressor, and a compressor that compresses air in conjunction with an engine. and a wiper liquid injection nozzle that injects wiper liquid in the injection direction of the compressed air.
[実施例]
次に、本発明の実施例について図面を参照して説明する
。[Example] Next, an example of the present invention will be described with reference to the drawings.
第1図は、本発明の一実施例を示す正面図、第2図は本
発明の概略構成を示すブロック図、第3図は同じく動作
を説明するための正面図、第4図は同じく動作を説明す
るための側面図である。FIG. 1 is a front view showing an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a block diagram showing a schematic configuration of the present invention, FIG. 3 is a front view for explaining the operation, and FIG. 4 is the same operation. It is a side view for explaining.
まず、構成を説明すると、第1図に示すlは、自動車や
飛行機等のフロントガラス、2及び3は、互いに所定間
隔離してフロントガラスに向けて設けた主圧縮空気噴射
ノズル、4は、両生圧縮空気噴射ノズル2.3の中間部
に設けた副圧縮空気噴射ノズルである。これらの噴射ノ
ズル2〜4にはワイパー液噴射ノズル5を夫々併設して
いるとともに、ノズル噴射角度調整機構6を夫々設けて
おり、これによりフロントガラス1に対する噴射角度を
調整可1@としている。First, to explain the configuration, l shown in Fig. 1 is a windshield of an automobile or airplane, 2 and 3 are main compressed air injection nozzles provided facing the windshield and separated from each other by a predetermined distance, and 4 is an amphibious air injection nozzle. This is a sub-compressed air injection nozzle provided in the middle of the compressed air injection nozzle 2.3. Each of these injection nozzles 2 to 4 is provided with a wiper liquid injection nozzle 5, and is also provided with a nozzle injection angle adjustment mechanism 6, so that the injection angle with respect to the windshield 1 can be adjusted.
第2図に示す7は、各噴射ノズル2〜4の基部に夫々設
けた圧縮空気噴射制御弁であり、コントローラ8により
圧縮空気の噴射速度、噴射量等を任意に設定することが
できる。9は、ワイパー法用配管であり、このワイパー
法用配管9は、ワイパー液噴射ポンプ10及び当該ワイ
パー液を貯留するワイパー液タンク11に接続している
。Reference numeral 7 shown in FIG. 2 is a compressed air injection control valve provided at the base of each of the injection nozzles 2 to 4, and the injection speed, injection amount, etc. of compressed air can be arbitrarily set by a controller 8. 9 is a wiper method piping, and this wiper method piping 9 is connected to a wiper fluid injection pump 10 and a wiper fluid tank 11 that stores the wiper fluid.
また、12は、圧縮空気用配管であり、この圧縮空気用
配管12には、圧縮空気の温度を調整するヒータ13を
接続している。このヒータ13には、ラジェータ14と
、圧縮空気を蓄える高圧タンク15とを接続している。Further, 12 is a compressed air pipe, and a heater 13 for adjusting the temperature of the compressed air is connected to this compressed air pipe 12. This heater 13 is connected to a radiator 14 and a high pressure tank 15 that stores compressed air.
16は、エンジン17により駆動されるコンプレッサで
あり、このコンプレッサで作られた圧縮空気が高圧タン
ク15に蓄えられる。16 is a compressor driven by an engine 17, and compressed air produced by this compressor is stored in a high-pressure tank 15.
18は、操縦用のハンドルであり、このハンドル18に
はコントロールノブを設置し、そのマニュアル操作によ
りコントローラ8を制御して、圧縮空気の流量や温度等
を、例えば「弱」 「中」「強」 「高温」 「常温」
等として任意に調整できるようにする。Reference numeral 18 denotes a control handle. A control knob is installed on this handle 18, and the controller 8 is controlled by manual operation to control the flow rate and temperature of the compressed air, for example, "weak", "medium", "strong". ” “High temperature” “Room temperature”
etc. so that it can be adjusted arbitrarily.
次に、本実施例の動作について説明する。Next, the operation of this embodiment will be explained.
高圧タンク15から送り出された圧縮空気は、2木の主
圧縮空気噴射ノズル2,3より、第3図において領域A
、Bで示すようにフロントガラスlに噴射されるが、こ
の時コントローラ8の作動により圧縮空気噴射制御弁7
を制御して、指定の噴射速度、噴射量を設定する。The compressed air sent out from the high-pressure tank 15 is delivered to area A in FIG. 3 from two main compressed air injection nozzles 2 and 3.
, B, the air is injected onto the windshield l. At this time, the compressed air injection control valve 7 is activated by the operation of the controller 8.
to set the specified injection speed and injection amount.
このように、通常の降雨量の場合には、2本の主圧縮空
気噴射ノズル2,3を使用して圧縮空気を噴射するが、
降雨量が多い場合には、副圧縮空気噴射ノズル4を併用
し、その領域Cを加えて視界を広く確保するようにする
。更に降雨量が多い場合には、ノズル噴射角度調整機構
6を作動して各噴射ノズル2〜4の首を振らせることに
より、より良好な視界を確保することができる。In this way, in the case of normal rainfall, compressed air is injected using the two main compressed air injection nozzles 2 and 3.
When the amount of rainfall is large, the auxiliary compressed air injection nozzle 4 is also used, and its area C is added to ensure a wide field of view. Furthermore, when the amount of rainfall is large, better visibility can be ensured by operating the nozzle injection angle adjustment mechanism 6 to swing the heads of each injection nozzle 2 to 4.
次に、降雪時及び冬期始動時には、ラジェータ14に連
動しているヒータ13により圧縮空気を昇温させ、この
ようにして暖めた圧縮空気を、降雨の場合と同様にフロ
ントガラスlに噴射させる。これにより、フロントガラ
スlに付着している雪を迅速に除去することができる。Next, during snowfall and during winter start-up, the temperature of the compressed air is raised by the heater 13 linked to the radiator 14, and the thus warmed compressed air is injected onto the windshield l as in the case of rain. Thereby, snow adhering to the windshield l can be quickly removed.
また、フロントガラスlに泥水等が掛った場合には、ワ
イパー液噴射ポンプ10を作動することにより、ワイパ
ー液タンク11に貯留したワイパー液をワイパー液噴射
ノズル5から噴射し、そのワイパー液と圧縮空気とで泥
水等を吹き飛ばすようにする。これにより、泥水等が掛
った場合にも、良好な視界を確保することができる。In addition, when muddy water or the like is splashed on the windshield l, by operating the wiper liquid injection pump 10, the wiper liquid stored in the wiper liquid tank 11 is injected from the wiper liquid injection nozzle 5, and the wiper liquid is compressed. Use air to blow away muddy water, etc. This ensures good visibility even when covered with muddy water or the like.
かかる圧縮空気噴射型ワイパーの操作は、ハンドルに設
置したコントロールノブにより行ない、マニュアル操作
で「弱」 「中」 「強」 「高温」「常温」等の指示
をコントローラに出すことにより実行される。The operation of such a compressed air injection type wiper is performed by using a control knob installed on the handle and manually issuing instructions such as "weak,""medium,""strong,""hightemperature," and "normal temperature" to the controller.
しかしながら、上記構成に降雨量センサ、外気温センサ
等を組み合わせることにより、本装置をフルオートワイ
パーシステムとすることができることは勿論である。However, by combining the above configuration with a rainfall sensor, an outside temperature sensor, etc., it goes without saying that this device can be made into a fully automatic wiper system.
[発明の効果]
以上説明してきたように、本発明によれば、コンプレッ
サと、圧縮空気噴射ノズルと、ワイパー液噴射ノズルと
を有する構成としたため、フロントガラスやリアガラス
等の視界をさえぎるリンク式ブレードワイパーをなくし
てその視界を拡大することができるとともに、当該ワイ
パーによるガラス面のキズ付き、油膜の付着、拭き残し
等の不具合の発生を防止することができる。従って、自
動車や飛行機等の移動体の、運転時の安全性とメカニズ
ムの信頼性をともに向上することができ、特に高速走行
指向の圧縮空気噴射型ワイパーでは、悪路走行や降雪時
の飛行或は走行に大きな威力を発揮することができると
いう効果が得られる。[Effects of the Invention] As described above, according to the present invention, since the configuration includes a compressor, a compressed air injection nozzle, and a wiper liquid injection nozzle, a link type blade that blocks the view of the windshield, rear glass, etc. The field of view can be expanded by eliminating the wiper, and it is also possible to prevent problems such as scratches on the glass surface, adhesion of an oil film, and unwiped residue caused by the wiper. Therefore, it is possible to improve both the safety during operation and the reliability of the mechanism of moving objects such as automobiles and airplanes. In particular, compressed air injection type wipers for high-speed driving can be used when driving on rough roads or when flying in snowy conditions. The effect is that it can exert great power in driving.
第1図は本発明の一実施例を示す正面図、第2図は同じ
く概略構成を示すブロック図、第3図は同じく動作を説
明する正面図、第4図は同じく動作を説明する側面図で
ある。
l:フロントガラス
2.3:主圧縮空気噴射ノズル
4:晶圧縮空気噴射ノズル
5:ワイパー液噴射ノズル
6;ノズル噴射角度調整機構
7:圧縮空気噴射制御弁
8:コントローラ
10:ワイパー液噴射ポンプ
13:ヒータ 14:ラジエータlB:コン
プレッサ 17:エンジン代理人 弁理士 村 1
)幹 雄
第1図
141う
第 3図
第4 図FIG. 1 is a front view showing an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a block diagram similarly showing a schematic configuration, FIG. 3 is a front view similarly explaining the operation, and FIG. 4 is a side view similarly explaining the operation. It is. l: Windshield 2.3: Main compressed air injection nozzle 4: Crystal compressed air injection nozzle 5: Wiper liquid injection nozzle 6; Nozzle injection angle adjustment mechanism 7: Compressed air injection control valve 8: Controller 10: Wiper liquid injection pump 13 : Heater 14: Radiator IB: Compressor 17: Engine agent Patent attorney Mura 1
) Stem Male Figure 1 141 Figure 3 Figure 4
Claims (1)
する圧縮空気噴射ノズルと、前記圧縮空気の噴射方向に
ワイパー液を噴射するワイパー液噴射ノズルとを有する
ことを特徴とする圧縮空気噴射型ワイパー構造。[Claims] A compressor that compresses air in conjunction with an engine, a compressed air injection nozzle that injects compressed air produced by the compressor, and a wiper liquid injection nozzle that injects wiper fluid in the injection direction of the compressed air. A compressed air injection type wiper structure characterized by having.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP62113863A JPS63279953A (en) | 1987-05-11 | 1987-05-11 | Compressed air injecting type wiper structure |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP62113863A JPS63279953A (en) | 1987-05-11 | 1987-05-11 | Compressed air injecting type wiper structure |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS63279953A true JPS63279953A (en) | 1988-11-17 |
Family
ID=14622980
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP62113863A Pending JPS63279953A (en) | 1987-05-11 | 1987-05-11 | Compressed air injecting type wiper structure |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS63279953A (en) |
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-
1987
- 1987-05-11 JP JP62113863A patent/JPS63279953A/en active Pending
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