JPS6326138A - On-vehicle centralized control display system - Google Patents
On-vehicle centralized control display systemInfo
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- JPS6326138A JPS6326138A JP61170141A JP17014186A JPS6326138A JP S6326138 A JPS6326138 A JP S6326138A JP 61170141 A JP61170141 A JP 61170141A JP 17014186 A JP17014186 A JP 17014186A JP S6326138 A JPS6326138 A JP S6326138A
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- Control Of Indicators Other Than Cathode Ray Tubes (AREA)
- Small-Scale Networks (AREA)
Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
この発明は、自動車内において複数の車載装置を集中制
御したり、また、それらの装置からの情報を集中表示す
る車載集中制御表示システムに関するものである。[Detailed Description of the Invention] [Industrial Application Field] The present invention relates to an in-vehicle centralized control display system that centrally controls a plurality of in-vehicle devices in an automobile and centrally displays information from those devices. It is.
従来、この種のシステムとしては、エアφコンディショ
ナ、カーステレオなどの車載装置ｔシリアル・ｆ−１０
パスを介して、ダツシュボード。Conventionally, this type of system includes in-vehicle devices such as air conditioners and car stereos.
Datush board through the path.
センタコンソール付近（以下、車室前部と呼ぶ）の−個
所で集中的に制御および表示するディスグレイ・コント
ロール・システムが６す、第２図にグロック図を示す。The display gray control system is centrally controlled and displayed near the center console (hereinafter referred to as the front part of the passenger compartment).A clock diagram is shown in FIG.
なお、類似のシステムとして、日立評論ＶＯＬ 。A similar system is Hitachi Hyoron VOL.
６８ 、 ｍ３ Ｐ２Ｏの図８に示されたものがある。68, m3 P2O shown in FIG.
この第２図において、１０Ｌｒｉ複数の車載装置の集中
制御、集中表示を行なう制御表示部、中央制御処理部１
１は制御表示部１０の中心的役割をなす部分で、ＣＰＵ
、メモリ、並列あるいは直列の入出力ホードその他から
構成されている。In this FIG.
1 is a part that plays a central role in the control display section 10;
, memory, parallel or serial input/output storage, etc.
また、１２は運転手あるいはその他の同乗者により操作
されるキーあるいはスイッチからなるキー／スイッチ部
である。Further, reference numeral 12 denotes a key/switch section consisting of a key or switch operated by the driver or another passenger.
このキー／スイッチ部１２からのキー／スイッチ信号は
キー／スイッチ信号１３を通して中央制御処理部１１に
入力するようにしており、また、中央制御処理部１１か
ら表示データを表示データ信号線１５全通して表示部１
４に伝送するようにしている。The key/switch signal from this key/switch section 12 is inputted to the central control processing section 11 through the key/switch signal 13, and display data from the central control processing section 11 is passed through the entire display data signal line 15. Display section 1
I am trying to transmit it to 4.
この表示部１４は各装置の動作状態などの簡単な内容を
集中表示あるいは多重表示するＬＥＤ 。This display section 14 is an LED that displays simple information such as the operating status of each device in a concentrated manner or in multiple ways.
ＬＣＤなどから構成されている。It consists of an LCD, etc.
シリアル・データ・バス２０は中央制御処理部１１と複
数の車載装置の間で制御コマンドおよびその・母うメー
タ、ステータス情報などを伝送するためのパスである。The serial data bus 20 is a path for transmitting control commands, their associated meters, status information, etc. between the central control processing unit 11 and a plurality of on-vehicle devices.
３０．４０．ｎｏはそれぞれ上記シリアル・データ・バ
ス２０とインタフェースする手段を備え、中央制御処理
部１１から送信される制御コマンドにより制御される車
載装置で、具体的にはエア・コンディショナ、カーステ
レオなどの装置でちゃ、ここでは、仮シに順に被制仰装
置工、被制御装置■、被制御装置Ｍと呼ぶ。30.40. No. 0 is an in-vehicle device that is equipped with means for interfacing with the serial data bus 20 and is controlled by control commands sent from the central control processing unit 11, and specifically includes devices such as an air conditioner and a car stereo. Here, they will be called, in order, the controlled device, the controlled device (2), and the controlled device M.
次に動作を説明する。まず、中央制御処理部１１は、運
転者あるいはその他の同乗者によって操作されるキーあ
るいはスイッチの状態をキー／スイッチ部１２からキー
／スイッチ信号ｌａ１３ｆ介して入力する。Next, the operation will be explained. First, the central control processing section 11 inputs the state of a key or switch operated by the driver or another passenger from the key/switch section 12 via the key/switch signal la13f.
次に、中央制御処理部１１はこのキー／スイッチ情報に
基づいて、対象となる被制御装置（仮りに被制御装置Ｉ
３０とする）に、制御コマンドおよび／＃ラメータをシ
リアル舎データ・パス２０を介して送信する。Next, the central control processing unit 11 uses the key/switch information to determine the target controlled device (temporarily the controlled device I).
30), the control command and the /# parameter are sent via the serial data path 20.
被制御装置Ｉ３０では、中央制御処理部１１からの制御
コマンドおよび／９２メータを受信すると、その制御コ
マンドに対応した動作あるいは状態の変更を行なうとと
もに、動作状態あるいは内部状態などを表わすステータ
ス情報をシリアル・データ・バス２０を介して中央制御
処理部１１へ返送する。When the controlled device I30 receives the control command and /92 meter from the central control processing unit 11, it performs an operation or changes the state corresponding to the control command, and serially transmits status information indicating the operating state or internal state. - Return to central control processing section 11 via data bus 20;
中央制御処理部１１では、上記被制御装置Ｉ３０からの
ステータス情報を受信すると、この情報にしたがって表
示部１４における表示の内容を変更するために、上記ス
テータス情報に対応した表示データを表示データ信号線
１５１に介して表示部１４へ出力する。その結果、表示
部１４では、被制御装置Ｉ３０の動作状態などが表示さ
れることになる。Upon receiving the status information from the controlled device I30, the central control processing unit 11 transmits display data corresponding to the status information to the display data signal line in order to change the content of the display on the display unit 14 according to this information. 151 to the display unit 14. As a result, the display unit 14 displays the operating state of the controlled device I30.
なお、上記では被制御装置Ｉ３０の制御について述べた
が、他の被制御装置の場合についても全く同様の制御手
順となる。Note that although the control of the controlled device I30 has been described above, the control procedure is exactly the same for other controlled devices.
従来の車載集中制御表示システムは以上のように構成さ
れているので、車室前部付近の省スペース化のために中
央制御処理部１１ｔ−１ランク・ルームなどの比較的ス
ペース的に余裕のある場所に設ける場合、トランク・ル
ームから単室前部へ、シリアル・データ・バス２０の信
号線の他にキー／スイッチ信号線１３および表示データ
信号線１５の配線をしなければならず、しかも、配線そ
のものも複雑にな夛、さらに、キー／スイッチ部１２あ
るいは表示部１４の構成を変更する場合、上記配線の変
更も伴なう可能性が大きいという問題点があった。Since the conventional in-vehicle centralized control display system is configured as described above, in order to save space near the front of the vehicle interior, the central control processing unit 11t-1 rank room, etc. has relatively sufficient space. If installed in a location, the key/switch signal line 13 and the display data signal line 15 must be wired from the trunk room to the front of the single room in addition to the signal line of the serial data bus 20. The wiring itself is complicated, and furthermore, when changing the configuration of the key/switch unit 12 or the display unit 14, there is a high possibility that the wiring will also be changed.
この発明は、かかる問題点を解決するためになされたも
ので、中央制御処理部をトランク・ルームなどのキー／
スイッチ部および表示部から離れた場所に配置する場合
でも、中央制御処理部から車室前部への配線が複雑にな
らず、しかも、キー／スイッチ部あるいは表示部の構成
を変更する場合でも、中央制御処理部からの配線を変更
しなくてすむ車載集中制御表示システムを得ることを目
的とする。This invention was made in order to solve this problem, and the central control processing unit is installed in key/
Even if the switch section and display section are placed in a location away from the central control processing section, the wiring from the central control processing section to the front of the vehicle compartment will not be complicated, and even when the configuration of the key/switch section or display section is changed. The object of the present invention is to obtain an in-vehicle centralized control display system that does not require changing the wiring from a central control processing section.
この発明に係る車載集中制御表示システムは、キー／ス
イッチ部と中央制御処理部との間および中央制御処理部
と表示部との間にシリアル・データ・バスおよび共通の
通信インタフェース部を設けたものである。The in-vehicle centralized control display system according to the present invention includes a serial data bus and a common communication interface section between a key/switch section and a central control processing section and between the central control processing section and a display section. It is.
この発明においては、中央制御処理部はキー／スイッチ
信号情報をシリアル・データ・バスおよび通信インタフ
ェース部を介して入力し、また、中央制御処理部から樅
示部へ伝送する表示データも同じくシリアル・データ・
バスとこの通信インタフェース部を介して送信する。In this invention, the central control processing section inputs key/switch signal information via the serial data bus and the communication interface section, and display data transmitted from the central control processing section to the display section is also input via the serial data bus and the communication interface section. data·
The data is transmitted via the bus and this communication interface.
以下、この発明の車載集中側（ｉ１１表示システムの実
施例を図について説明する。第１図はその一実施例の構
成を示す１０２２図である。この第１図において、１１
は中央制御処理部、１２はキー／スイッチ部、１３はキ
ー／スイッチ信号線、１４は表示部、１５は表示データ
信号線、２０はシリアル・データ・バス％３０は被制御
装置Ｉ、４０は被制御装置■、ｎｏは被制御装置Ｍであ
夛、以上は従来のシステムと同様である。Hereinafter, an embodiment of the in-vehicle concentration side (i11 display system) of the present invention will be explained with reference to the drawings. Fig. 1 is a 1022 diagram showing the configuration of one embodiment. In this Fig. 1,
12 is a central control processing unit, 12 is a key/switch unit, 13 is a key/switch signal line, 14 is a display unit, 15 is a display data signal line, 20 is a serial data bus, %30 is a controlled device I, and 40 is a Controlled devices ① and ① are controlled devices M, and the above is the same as the conventional system.
また、１０ａはキー／スイッチ入力部であり。Further, 10a is a key/switch input section.
との午−／スイッチ入力部１０ａにおいて、キー／スイ
ッチ部１２からのキー／スイッチ信号はキー／スイッチ
信号線１３を経てキー／スイッチ入力通信インタフェー
ス部１６に入力されるようになっており、このキー／ス
イッチ入力通信インタフェース部１６はキー／スイッチ
部１２からの信号情報をシリアル・データ・バス２０へ
送出スるようＫしている。In the key/switch input section 10a, the key/switch signal from the key/switch section 12 is inputted to the key/switch input communication interface section 16 via the key/switch signal line 13. The key/switch input communication interface section 16 is configured to send signal information from the key/switch section 12 to the serial data bus 20.
一万、１０ｂは表示制御部であり、この表示制御部ｌＯ
ｂにおいて１表示制御通信インタフェース部１７はシリ
アル・データ・バス２０を介して表示データを受信し、
そのデータに基づいて表示部１４を制御するようにして
いる。10,000, 10b is a display control unit, and this display control unit lO
In b, the 1 display control communication interface section 17 receives display data via the serial data bus 20,
The display unit 14 is controlled based on the data.
次に動作を説明する。、マず、キー／スイッチ入力・通
信インタフェース部１６において、運転者あるいはその
他の同乗者によって操作されるキーあるいはスイッチの
状Ｂをキー／スイッチ部１２からキー／スイッチ信号線
１３を通じて入力する。Next, the operation will be explained. First, the key/switch input/communication interface section 16 inputs the state B of a key or switch operated by the driver or another passenger from the key/switch section 12 through the key/switch signal line 13 .
サラに、キー／スイッチ入力・通信インタフェース部１
６では、上記キー／スイッチ信号情報をシリアル・デー
タ・バス２０を介して中央制御処理部１１へ送信する。Sarah, key/switch input/communication interface part 1
At 6, the key/switch signal information is transmitted to the central control processing unit 11 via the serial data bus 20.
中央制御処理部１１では、キー／スイッチ入力・通信イ
ンタフェース部１６からのキー／スイッチ信号情報を受
信すると、この情報に基づいて対象となる被制御装置に
対して、従来システムと同様ニ制御コマンドおよびパラ
メータを送信し、そ）後、制御コマンドおよびパラメー
タを受は取った被制御装置から返送されるステータス情
報を受信する。When the central control processing unit 11 receives the key/switch signal information from the key/switch input/communication interface unit 16, it issues two control commands and commands to the target controlled device based on this information, as in the conventional system. It sends parameters and then receives status information returned from the controlled device that received the control command and parameters.
次に、中央制御処理部１１は受信したステータス情報に
基づいて、表示情報をシリアル・データ・バス２０を介
して表示制御部１０ｂへ送信する。Next, the central control processing section 11 transmits display information to the display control section 10b via the serial data bus 20 based on the received status information.
表示情報を受信したキー／スイッチ部１０ｂの表示制御
・通信インタフェース部１７では、上記表示情報から対
応する表示データを作成し、これを表示データ信号線１
５を通じて表示部１４へ送る。The display control/communication interface unit 17 of the key/switch unit 10b that has received the display information creates corresponding display data from the display information and sends it to the display data signal line 1.
5 to the display section 14.
以上の結果、表示部１４では、従来のシステムと同様に
被制御装置の動作状態などが表示される。As a result of the above, the display unit 14 displays the operating status of the controlled device, etc., as in the conventional system.
なお、上記実施例では、キー／スイッチ信号を入力して
シリアル争データ拳パス２０へその檜号情報を出力する
手段としてキー／スイッチ入力・通信インタフェース部
１６ｔ−１また、中央制御処理部１１からの表示情報を
受信して表示部１４へ表示データ全送出する手段として
表示制御・１通信インタフェース部１７をそれぞれ設け
たものを示したが、上記二つの手段を一つに統合して１
通信インタフェースを共通にしたキー／スイッチ入力・
表示制御・通信インタフェース部を設けてもよい。In the above embodiment, the key/switch input/communication interface section 16t-1 is used as a means for inputting a key/switch signal and outputting the cypress number information to the serial data pass 20. Although the display control/1 communication interface section 17 is provided as a means for receiving the display information of and transmitting all the display data to the display section 14, it is possible to integrate the above two means into one.
Key/switch input/switch with a common communication interface
A display control/communication interface section may also be provided.
この発明は以上説明したとおり、午−あるいはスイッチ
からの信号情報をシリアル・データ・バスを介して中央
制御処理手段へ入力し、また、ＬＥＤ、ＬＣＤなどによ
る簡単な光示手段への表示情報も中央制御処理手段から
シリアル・データ・バスを介して送出するよう偶成した
ので、中央制御処理手段をトランク・ルームなどに配置
した場合でも、トランク・ルームからの配線が複雑にな
らず、しかも、キー／スイッチ部あるいは表示部の構成
を変更する場合でも、上記配線を変更しなくてすむ効果
がある。As explained above, the present invention inputs signal information from a switch or a switch to a central control processing means via a serial data bus, and also displays information on a simple light display means such as an LED or LCD. Since data is sent from the central control processing means via a serial data bus, even if the central control processing means is located in a trunk room, the wiring from the trunk room will not be complicated, and the key /Even if the configuration of the switch section or the display section is changed, there is an advantage that the above-mentioned wiring does not have to be changed.
第１図はこの発明の車載集中制御表示システムの一実施
例を示すグロック図、第２図は従来の車載集中制御表示
システムを示すブロック図である。
１０ａ・・・キー／スイッチ入力部、１０ｂ・・・表示
制御部、１１・・・中央制御処理部、１２・・・キー／
スイッチ部、１３・・・キー／スイッチ信号線、１４・
・・表示部、１５・・・表示データ信号線、１６・・・
キー／スイッチ入力・通信インタフェース部、１７・・
・表示制御・通信インタフェース部、２０・・・シリア
ル・データ・バス、３０・・・被制御装置■、４ｏ・・
・被制御装置［、ｎｏ・・・被制御装置Ｍ０
なお１図中同一符号は同一または相当部分を示す。FIG. 1 is a block diagram showing an embodiment of the vehicle-mounted central control display system of the present invention, and FIG. 2 is a block diagram showing a conventional vehicle-mounted central control display system. 10a...Key/switch input section, 10b...Display control section, 11...Central control processing section, 12...Key/
Switch section, 13...Key/switch signal line, 14.
...Display section, 15...Display data signal line, 16...
Key/switch input/communication interface section, 17...
・Display control/communication interface section, 20... Serial data bus, 30... Controlled device ■, 4o...
- Controlled device [, no... Controlled device M0 Note that the same reference numerals in each figure indicate the same or corresponding parts.
Claims (2)
タ・バスを介した通信手段により複数の車載装置の集中
制御・集中表示あるいは多重表示を行なうシステムにお
いて、キーあるいはスイッチからの信号情報をキー／ス
イッチ入力、表示制御通信インタ・フェース部と上記シ
リアル・データ・バスを介して上記中央制御処理手段へ
入力しかつ表示手段への表示情報を上記シリアル・デー
タ・バスおよび上記キー／スイッチ入力、表示制御通信
インタフェース部を介して上記中央制御処理手段から出
力するよう構成したことを特徴とする車載集中制御表示
システム。(1) In a system that performs centralized control, centralized display, or multiple display of multiple in-vehicle devices using communication means via a serial data bus under the control of a central control processing means, signal information from keys or switches is Key/switch input, display control input to the central control processing means via the communication interface section and the serial data bus, and display information to the display means via the serial data bus and the key/switch input. An in-vehicle centralized control display system, characterized in that it is configured to output from the central control processing means via a display control communication interface section.
信号情報をキー／スイッチ入力、通信インタフェースと
シリアル・データ・バスを介して入力しかつ表示情報は
シリアル・データ・バスおよび表示制御通信インタ・フ
ェース部を介して表示手段に伝送することを特徴とする
特許請求の範囲第１項記載の車載集中制御表示システム
。(2) The central control processing means inputs signal information from keys or switches via key/switch inputs, communication interfaces and serial data buses, and displays information via serial data buses and display control communication interfaces. 2. The in-vehicle centralized control display system according to claim 1, wherein the information is transmitted to the display means via the in-vehicle central control display system.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61170141A JPS6326138A (en) | 1986-07-18 | 1986-07-18 | On-vehicle centralized control display system |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61170141A JPS6326138A (en) | 1986-07-18 | 1986-07-18 | On-vehicle centralized control display system |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6326138A true JPS6326138A (en) | 1988-02-03 |
Family
ID=15899426
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP61170141A Pending JPS6326138A (en) | 1986-07-18 | 1986-07-18 | On-vehicle centralized control display system |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6326138A (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH01126078U (en) * | 1988-02-19 | 1989-08-29 | ||
| EP0392411A2 (en) * | 1989-04-14 | 1990-10-17 | Hitachi, Ltd. | A control apparatus for automobiles |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| JPS56103636A (en) * | 1979-12-28 | 1981-08-18 | Koito Mfg Co Ltd | Information transmitting system in vehicle |
| JPS60200639A (en) * | 1984-03-26 | 1985-10-11 | Toshiba Electric Equip Corp | Centralized load controlling system |
-
1986
- 1986-07-18 JP JP61170141A patent/JPS6326138A/en active Pending
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