JPS63227440A - Weather strip for automobile - Google Patents
Weather strip for automobileInfo
- Publication number
- JPS63227440A JPS63227440A JP62060325A JP6032587A JPS63227440A JP S63227440 A JPS63227440 A JP S63227440A JP 62060325 A JP62060325 A JP 62060325A JP 6032587 A JP6032587 A JP 6032587A JP S63227440 A JPS63227440 A JP S63227440A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- door
- groove
- weather strip
- roof side
- hole
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract description 14
- 239000011521 glass Substances 0.000 claims abstract description 13
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 abstract description 3
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 4
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000001125 extrusion Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 1
- 238000005406 washing Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J10/00—Sealing arrangements
- B60J10/20—Sealing arrangements characterised by the shape
- B60J10/25—Sealing arrangements characterised by the shape characterised by water drainage means
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Seal Device For Vehicle (AREA)
- Vehicle Waterproofing, Decoration, And Sanitation Devices (AREA)
Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
［産業上の利用分野］
本発明は自動車のウェザストリップ、特に２点シールｆ
ｉ’［のルーフサイドウェザストリップの水抜き構造に
関するものである。[Detailed Description of the Invention] [Industrial Application Field] The present invention relates to a weather strip for an automobile, particularly a two-point seal f.
This relates to the water drainage structure of the roof side weather strip of i'[.
［従来技術］
第１図に示すような自動車において、前後のドア開口の
うち、フロントピラー１１からルーフサイドを経てセン
タピラー１２に至る部分、およびセンタピラー１２から
ルーフサイドを経てクォータピラー１３へ至る部分には
それぞれルーフサイドウェザストリップが取付けられる
。また、前後のドア２の本体の外周にもドアウェザスト
リップが取付けられる。そして両ウェザストリップは、
第１図のＤ部を例にとって第７図に示すように、ルーフ
サイドウェザストリップの下端部３０に、ドアウェザス
トリップ４の上端部４０が、ドア閉時に接触するように
なっている。[Prior Art] In an automobile as shown in FIG. 1, the portion of the front and rear door openings from the front pillar 11 to the center pillar 12 via the roof side, and from the center pillar 12 to the quarter pillar 13 via the roof side. Roof side weather strips are installed in each section. Door weather strips are also attached to the outer peripheries of the main bodies of the front and rear doors 2. And both weather strips are
As shown in FIG. 7, taking section D in FIG. 1 as an example, the upper end 40 of the door weather strip 4 comes into contact with the lower end 30 of the roof side weather strip when the door is closed.
第２図、第３図、第４図に示すように、ハードトップ車
のようにサツシレスドアでは、ドアガラス２０の外周縁
がルーフサイドウェザストリップ３に圧接してシールす
る。As shown in FIGS. 2, 3, and 4, in the case of a sillless door such as a hardtop vehicle, the outer peripheral edge of the door glass 20 comes into pressure contact with the roof side weather strip 3 to form a seal.
シール性を向上する手段としては、ウェザストリップ３
がガラス２０の周縁を包むようにする、あるいは圧接力
を上げる等の手段がとられているが、より有効な手段と
して第２図ないし第４図に示すようにガラス２０の周縁
部とウェザストリップ３とを２個所ａ、ｂで接触せしめ
て二重にシールする、いわゆる２点シールｍ造とする手
段が用いられるようになってきた。Weather stripping 3 is a means to improve sealing performance.
Measures have been taken to wrap the periphery of the glass 20 or to increase the pressure, but a more effective method is to wrap the periphery of the glass 20 and the weather strip 3 as shown in FIGS. 2 to 4. A so-called two-point seal has come to be used, in which the two are brought into contact at two points a and b for a double seal.
［本発明が解決しようとする問題点］
ところで、この２点シール構造では、第１のシール点ａ
から水が漏れると、その水は第１のシール点ａおよび第
２のシール点す間に生じる溝５の中へ入って流下し、溝
５の終端５０（第７図）に至って溜る。そしてドアが開
かれて溝５が開放されると、その水が車室内へ落ちると
いう問題がある。[Problems to be Solved by the Present Invention] By the way, in this two-point seal structure, the first seal point a
When water leaks from the groove, it flows down into the groove 5 formed between the first sealing point a and the second sealing point a and collects at the end 50 of the groove 5 (FIG. 7). Then, when the door is opened and the groove 5 is opened, there is a problem that the water falls into the passenger compartment.
そこで本発明は、２点シール構造のウェザストリップに
おいて、ドア開時に溝５から車室内へ水が落ちるのを防
ぎ、もって従来の問題点を解決することを目的とする。SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to solve the conventional problems by preventing water from falling into the vehicle interior from the groove 5 when the door is opened in a weather strip having a two-point seal structure.
「問題点を解決するための手段］
本発明は、第５図および第６図に示すように、ルーフサ
イドウェザストリップの下端部３０と接するドアウェザ
ストリップ４の上端部４０には、ルーフサイドウェザス
トリップ３の終端５０の直上に対応する位置に溝５とド
ア２の内部とを連通せしめる貫通孔６を設けたことを特
徴とする。"Means for Solving the Problems" As shown in FIGS. 5 and 6, the present invention provides a roof side weather strip for the upper end 40 of the door weather strip 4 that is in contact with the lower end 30 of the roof side weather strip. It is characterized in that a through hole 6 is provided at a position directly above the terminal end 50 of the strip 3 to communicate the groove 5 with the inside of the door 2.
［作用効果］
溝５に入って流下した水は貫通孔６からドア２の内部に
入り、ドア２の下端から外部に排除される。したがって
溝５の終端部に水が溜ることがなく、ドア開時に溝５か
ら車室内に水が落ちるようなことはない。[Operation and Effect] Water that has entered the groove 5 and flows down enters the inside of the door 2 through the through hole 6 and is expelled to the outside from the lower end of the door 2. Therefore, water does not accumulate at the end of the groove 5, and water does not fall from the groove 5 into the passenger compartment when the door is opened.
［実施例］
第１図ないし第６図に示す実施例において、ルーフサイ
ドウェザストリップ３はスポンジゴム製で、フロントピ
ラー１１からセンタピラー１２に至る前部ドア開口、お
よびセンタピラー１２からクォータピラー１３に至る後
部ドア開口に沿い、リテーナ１４により取付けられてい
る。ルーフサイドウェザストリップ３は中空状で、ドア
閉時にドアガラス−２０の周縁が押付けられる。このと
きドアガラス２０の周縁は、端面と、内面の端面近接点
の２個所ａ、ｂにおいてルーフサイドウェザストリップ
３と接触し、２点シールをなす。そして２点ａ、ｂ間に
はドアガラス２０で閉じられた渭５が形成される。この
溝５はルーフサイドウェザストリップ３の下端部３０で
終る。なお、該ウェザストリップ３の本体部は押出成形
体であり、本体部に下端部３０が型成形にて接続される
。下端部３０は本体部と異形断面となっている。[Embodiment] In the embodiment shown in FIGS. 1 to 6, the roof side weather strip 3 is made of sponge rubber and extends from the front door opening from the front pillar 11 to the center pillar 12, and from the center pillar 12 to the quarter pillar 13. It is attached by a retainer 14 along the rear door opening leading to. The roof side weather strip 3 is hollow, and the periphery of the door glass 20 is pressed against it when the door is closed. At this time, the periphery of the door glass 20 comes into contact with the roof side weather strip 3 at two points a and b, the end surface and the inner surface near the end surface, forming a two-point seal. A door 5 closed by a door glass 20 is formed between the two points a and b. This groove 5 ends at the lower end 30 of the roof side weather strip 3. The main body of the weather strip 3 is an extrusion molded body, and the lower end 30 is connected to the main body by molding. The lower end portion 30 has a different cross section from the main body portion.
ドアウェザストリップ４の上端部４０は第５図に示すよ
うに断面Ｕ字形となっており、この中をドア外板２１と
内板２２の間を昇降するドアガラスが挿通する。上記上
端部４０はドアを閉じたときにルーフサイドウェザスト
リップ３における溝５が形成される面と密着する。上記
上端部４０は、その厚さが上端縁へ向けて薄くしである
。As shown in FIG. 5, the upper end portion 40 of the door weather strip 4 has a U-shaped cross section, through which the door glass that moves up and down between the door outer panel 21 and the inner panel 22 is inserted. The upper end portion 40 comes into close contact with the surface of the roof side weather strip 3 where the groove 5 is formed when the door is closed. The thickness of the upper end portion 40 is tapered toward the upper edge.
ルーフサイドウェザストリップ３における溝５の終端５
０はドアウェザストリップ４の上端部４Ｏとの密着部に
位置している。そして上記上端部４０には溝５の直上と
対応する位置に貫通孔６が形成しである。End 5 of groove 5 in roof side weather strip 3
0 is located in a close contact portion with the upper end portion 4O of the door weather strip 4. A through hole 6 is formed in the upper end portion 40 at a position directly above the groove 5.
上記′ｊｍ造において、降雨時や洗車時に水が第１のシ
ール点ａから漏れて溝５内に侵入することがある。この
水は溝５を流下して終端５０に至る。In the above construction, water may leak from the first sealing point a and enter the groove 5 during rain or during car washing. This water flows down the groove 5 to the terminal end 50.
しかしながら、流下した水はドアウェザストリップ４の
貫通孔６からドア２内へ導出される。そしてドアの内外
板２１．２２の間を落下し、ドア下縁に形成した孔（図
示路）から車外に排除され、溝５の終端５０に溜ること
はない。従って、ドアを開いて溝５からドアウェザスト
リップ上端部４０が離れても、従来のように溜まった水
が車室内に落ちることはない。However, the water that has flowed down is led into the door 2 through the through hole 6 of the door weather strip 4. Then, it falls between the inner and outer panels 21 and 22 of the door, is removed from the vehicle through a hole (path shown) formed in the lower edge of the door, and does not accumulate at the end 50 of the groove 5. Therefore, even when the door is opened and the upper end portion 40 of the door weather strip is separated from the groove 5, the accumulated water will not fall into the vehicle interior as in the conventional case.
第１図は自動車の側面図、第２図ないし第６図は本発明
の実施例を示すもので、第２図は第１図の■−■線に沿
う断面図、第３図は第１図のｍ −■線に沿う断面図、
第４図は第１図のＩＶ−ＩＶ線に沿う断面図、第５図は
ルーフサイドウエザストリツブとドアウェザストリップ
の接触部を示すもので第６図のＶ−Ｖ線断面図、第６図
は第１図のＤ部を示す図、第７図は第６図に対応する従
来の構造を示す図である。
２０・・・・・・ドアガラス
３・・・・・・ルーフサイドウェザストリップ４・・・
・・・ドアウェザストリップ
５・・・・・・２点シール間の溝
５０・・・・・・溝の終端
６・・・・・・貫通孔
第１図
第２回
第４回
第５図
第６図Fig. 1 is a side view of the automobile, Figs. 2 to 6 show embodiments of the present invention, Fig. 2 is a sectional view taken along the line ■-■ of Fig. 1, and Fig. 3 is a cross-sectional view of the automobile. A cross-sectional view along line m-■ in the figure,
Figure 4 is a sectional view taken along line IV-IV in Figure 1, Figure 5 is a sectional view taken along line V-V in Figure 6, showing the contact area between the roof side weather strip and the door weather strip. 6 is a diagram showing a portion D in FIG. 1, and FIG. 7 is a diagram showing a conventional structure corresponding to FIG. 6. 20... Door glass 3... Roof side weather strip 4...
... Door weather strip 5 ... Groove between two seals 50 ... End of groove 6 ... Through hole Fig. 1 Fig. 2 Fig. 4 Fig. 5 Figure 6
Claims (1)
に取付けたルーフサイドウエザストリップの下端部に、
ドア閉時にドアの外周に沿って取付けたドアウエザスト
リップの上端部が覆うようにして接触する自動車用ウエ
ザストリップにおいて、ルーフサイドウエザストリップ
をドアガラスの周縁と２点で接触して二重のシールをな
す２点シール構造となし、２点シール間に生じるルーフ
サイドウエザストリップの溝の終端を該ウエザストリッ
プの下端部に位置せしめ、上記終端の直上位置にはこれ
と接触するドアウエザストリップに貫通孔を形成して、
上記の溝に侵入した水を溝の終端から貫通孔によりドア
内部へ排除するようになした自動車用ウエザストリップ
。At the lower end of the roof side weather strip attached to the door opening of the car body along the edge of the door glass,
When the door is closed, the roof side weather strip contacts the periphery of the door glass at two points, making contact with the top edge of the door weather strip attached along the outer periphery of the door. It has a two-point seal structure that forms a heavy seal, and the end of the groove of the roof side weather strip that occurs between the two-point seal is located at the lower end of the weather strip, and the groove is in contact with the groove at a position directly above the end. By forming a through hole in the door weather strip,
A weather strip for automobiles in which water that has entered the groove is removed from the end of the groove into the interior of the door through a through hole.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62060325A JPS63227440A (en) | 1987-03-16 | 1987-03-16 | Weather strip for automobile |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62060325A JPS63227440A (en) | 1987-03-16 | 1987-03-16 | Weather strip for automobile |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63227440A true JPS63227440A (en) | 1988-09-21 |
Family
ID=13138903
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP62060325A Pending JPS63227440A (en) | 1987-03-16 | 1987-03-16 | Weather strip for automobile |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS63227440A (en) |
-
1987
- 1987-03-16 JP JP62060325A patent/JPS63227440A/en active Pending
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4492405A (en) | Sealing structure for automotive vehicle side doors | |
| US4508382A (en) | Gutter structure for a vehicle body | |
| JPH0710968Y2 (en) | Automotive weather strip | |
| JPH0790742B2 (en) | Roof side weather strip for automobiles | |
| JPS63227440A (en) | Weather strip for automobile | |
| JPH0442176Y2 (en) | ||
| JPS6343822A (en) | Terminal drain structure of weather strip for automobile | |
| JPH0146333B2 (en) | ||
| JP3133871B2 (en) | Car door seal structure | |
| JPS60146722A (en) | Door weather strip | |
| JPH08258571A (en) | End drainage structure of automobile weatherstrip | |
| JPH077229Y2 (en) | Vehicle seal structure | |
| JP4558230B2 (en) | Panel door with drainage function | |
| JPH0487853A (en) | Seal structure of automobile | |
| JPS62143714A (en) | Center sealing structure for car with sashless door | |
| JP2719100B2 (en) | Weatherstrip mounting structure for sashless door type car | |
| JPS5939058Y2 (en) | Upper seal rubber of sliding window | |
| JPH0740792A (en) | Roof side weather strip for vehicle | |
| JPH0232500Y2 (en) | ||
| JPH07228147A (en) | Water-proof structure of body door device | |
| JPS61110642A (en) | Weather strip for car | |
| JPH06127315A (en) | Weather strip for automobile | |
| JPS6343821A (en) | Glass run of window glass for automobile | |
| JPS58126233A (en) | Seal structure of trunk room | |
| JPH1111150A (en) | Door seal structure of automobile |