JPS63219987A - 集合管 - Google Patents

集合管

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Publication number
JPS63219987A
JPS63219987A JP62050674A JP5067487A JPS63219987A JP S63219987 A JPS63219987 A JP S63219987A JP 62050674 A JP62050674 A JP 62050674A JP 5067487 A JP5067487 A JP 5067487A JP S63219987 A JPS63219987 A JP S63219987A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
tubular body
parallel
collecting pipe
tubular bodies
fitting holes
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP62050674A
Other languages
English (en)
Inventor
矢野 満
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Proterial Ltd
Original Assignee
Hitachi Metals Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Hitachi Metals Ltd filed Critical Hitachi Metals Ltd
Priority to JP62050674A priority Critical patent/JPS63219987A/ja
Publication of JPS63219987A publication Critical patent/JPS63219987A/ja
Pending legal-status Critical Current

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  • Exhaust Silencers (AREA)
  • Quick-Acting Or Multi-Walled Pipe Joints (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は内燃機関用排気マニホールドなど集合管に関す
るものである。
〔従来の技術〕
従来の内燃機関用排気マニホールドは、複数個の管状体
の両端を挿入する集合部材には平行な挿入孔を穿孔し、
管状体は三次元的に湾曲した構造のものが多く用いられ
ている。
また集合部材が複雑な形状をしている場合には集合部材
を鋳物で製作し、湾曲した管状体を溶接した構造のもの
も用いられている。
〔発明が解決しようとする問題点〕
このような構造の管状体と集合部材は強固に溶接しなけ
れば分離脱落する恐れが有り、また三次元的に湾曲した
管状体を製作するには多くの加工工数を必要とするなど
製造原価を高騰する要因となり決して好ましい構造とは
言えない。
本発明の目的は、簡単な溶接で管状体の脱落を防止し、
かつ管状体の加工工数を著しく低減し得る集合管を提供
するものである。
〔問題点を解決するための手段〕
本発明の集合管は、複数個の管状体の一端を集合部材(
A)に固着し、他端を集合部材(B)に固着せる集合管
において、上記管状体は同一平面上にて湾曲せしめ、上
記集合部材(A)は管状体の一端を挿入する嵌挿孔を穿
孔し、該嵌挿孔の中心は少なくとも2個以上を非平行と
なし、上記集合部材(B)は管状体の他端を挿入する嵌
合孔を穿孔せる複数個の挿入部材を相互に固着し上記嵌
合孔の中心は少なくとも2個以上を非平行となす構造と
したものである。
〔実施例〕
第1図は平面図、第2図は正面図、第3図は右側面図、
第4図は第1図のイ〜イ断面図である。
複数個の管状体1,2,3.4は一端を集合部材Aに穿
孔せる嵌挿孔5に嵌挿し、6の部分を溶接して固着した
ものである。この4個の嵌挿孔5のうち管状体2と3を
嵌挿せる嵌挿孔5の中心線は平行であるが、管状体1と
4とを嵌挿せる嵌挿孔5の中心線は平行ではない。
また管状体1,2,3.4の他端は4個の集合部材Bに
穿孔せる嵌合孔7に挿入し、8の部分を溶接して固着し
たものである。この4個の嵌合孔7のうち管状体2と3
を挿入せる嵌合孔7の中心線は平行であるが、管状体1
と4とを挿入せる嵌合孔7の中心線は平行ではない。
さらに、4個の集合部材Bは9の部分を溶接して固着し
たものである。
このように4個の管状体1,2,3.4の一端を嵌挿せ
る集合部材Aの嵌挿孔5および4個の管状体1,2,3
.4の他端を挿入せる集合部材Bの嵌合孔7の中心線の
うち、少なくとも2個は平行でない構造としたものであ
る。
従って、4個の管状体1,2,3.4と集合部材Aおよ
び集合部材Bとを、たとえ溶接しなくても分離、脱落す
る恐れは全くない。
〔発明の効果〕
以上の説明で明らかなように、本発明の集合管は集合部
材と管状体の分離、脱落を防止し、かつ管状体の成形加
工工数を著しく低減し得るものであり工業的に優れた効
果を有するものである。
【図面の簡単な説明】
第1図は平面図、第2図は正面図、第3図は右側面図、
第4図は第1図のイ〜イ断面図である。 1.2,3,4:管状体 A、B:集合部材第1図 BBB 第3図

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 複数個の管状体の一端を集合部材(A)に固着し、他端
    を集合部材(B)に固着せる集合管において、上記管状
    体は同一平面上にて湾曲せしめ、上記集合部材(A)は
    管状体の一端を挿入する嵌挿孔を穿孔し、該嵌挿孔の中
    心は少なくとも2個以上を非平行となし、上記集合部材
    (B)は管状体の他端を挿入する嵌合孔を穿孔せる複数
    個の挿入部材を相互に固着し上記嵌合孔の中心は少なく
    とも2個以上を非平行となすことを特徴とする集合管。
JP62050674A 1987-03-05 1987-03-05 集合管 Pending JPS63219987A (ja)

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JPS63219987A true JPS63219987A (ja) 1988-09-13

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2014053908A1 (en) 2012-10-01 2014-04-10 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Exhaust passage structure for internal combustion engine

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WO2014053908A1 (en) 2012-10-01 2014-04-10 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Exhaust passage structure for internal combustion engine

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