JPS63215323A - Manufacture of door guard bar for automobile - Google Patents
Manufacture of door guard bar for automobileInfo
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- JPS63215323A JPS63215323A JP62048033A JP4803387A JPS63215323A JP S63215323 A JPS63215323 A JP S63215323A JP 62048033 A JP62048033 A JP 62048033A JP 4803387 A JP4803387 A JP 4803387A JP S63215323 A JPS63215323 A JP S63215323A
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Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
彦１Ｌ辷ム」団り汰Ｉ−
この発明は、主に車両の側面衝突に対する自動車用ドア
の強度向上を図るドアガードバ−の製造方法に関するも
のである。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention relates to a method of manufacturing a door guard bar that mainly aims to improve the strength of an automobile door against a side collision of a vehicle.
灸未抜！
従来のこの種のものとしては、例えば第１２図ないし第
１５図に示すようなものがある。自動車用ドア１は、主
にアウターパネル２とインナーパネル３とで形作られ、
この両パネル２，３で形成される空間部Ａ内に、第１２
図および第１３図のようにドアガードバ−４が車両前後
方向に沿って配設されている。No moxibustion! Conventional devices of this type include those shown in FIGS. 12 to 15, for example. An automobile door 1 is mainly formed of an outer panel 2 and an inner panel 3,
In the space A formed by both panels 2 and 3, there is a 12th
As shown in the drawings and FIG. 13, a door guard bar 4 is arranged along the longitudinal direction of the vehicle.
このドアガードバ−４は、主に車両の側面衝突時等にお
けるドア１の潰れに対する補強のため配設されるもので
、第１４図に示すように、ガードバー本体５とレインフ
ォース６とから構成されている。このガードバー本体５
は、３分割された中間部５ａと前後端部５ｂ、５ｃとが
スポット溶接されることにより組立られており、さらに
、このガードバー本体５にレインフォース６がスポット
溶接されることにより、第１５図のようにドアガードバ
−４が組立られている。そして、このドアガードバ−４
の前後端部５ｂ 、 ５ｃがドア１のインナーパネル３
に固定されて配設されるようになっている。This door guard bar 4 is provided mainly to reinforce the door 1 from being crushed in the event of a side collision of a vehicle, and as shown in FIG. 14, it is composed of a guard bar body 5 and a reinforcement 6. There is. This guard bar body 5
is assembled by spot welding the intermediate portion 5a divided into three parts and the front and rear ends 5b, 5c, and further, by spot welding the reinforcement 6 to the guard bar main body 5, as shown in FIG. The door guard bar 4 is assembled as shown in the figure. And this door guard bar 4
The front and rear ends 5b and 5c are the inner panel 3 of the door 1.
It is designed to be fixed and placed.
なお、この種のものとしては１例えば実開昭５７−１６
８４１４号公報に記載されたようなものがある。In addition, as for this kind of thing, 1, for example,
There is one described in 8414 publication.
明が解決しようとする間 貞
しかしながら、このようなドアガードバ−４にあっては
、全部で４部品から構成されているため、このドアガー
ドバ−４を製作するには、４つの部品を各々プレス成形
にて形成しなければならず、プレス工程数の増加を招き
、又、分離している部品同士を溶接するには、これらの
部品の位置決めをしなければならないため、位置決め装
置が必要となる結果、ドアガードバ−４の製造が大変で
ある。さらに、通常の鋼板であるため、強度を確保する
には板厚を確保しなければならず、重量増加を招く、と
いう問題がある。However, since such a door guard bar 4 is composed of four parts in total, in order to manufacture this door guard bar 4, each of the four parts must be press-molded. This results in an increase in the number of press steps, and in order to weld separate parts, it is necessary to position these parts, which requires a positioning device. Manufacturing the door guard bar 4 is difficult. Furthermore, since it is a regular steel plate, the plate thickness must be ensured to ensure strength, which leads to an increase in weight.
間 点を解 するための手段
この発明は、かかる問題点を解決するため、一枚の高張
力鋼板からなる大略長方形状のガードバー本体に、長手
方向に沿うメインビードが複数本並設されて形成され、
ドア内に車両前後方向に取付けられて自動車用ドアの補
強を行うドアガードバ−の製造方法であって、前記複数
本のメインビードの内、最初の絞り加工で、第１メイン
ビードを製品寸状態より大きな断面積およびＲ形状に形
成し、次の絞り加工で該第１メインビードに隣接する第
２メインビードを形成する際に、前記第１メインビード
を製品状態まで矯正して縮小させ、該第１メインビード
の縮小によって余った材料を前記第２メインビード側に
供給して形成した自動車用ドアガードバ−の製造方法と
したことを特徴としている。Means for Solving the Problems This invention solves these problems by providing a roughly rectangular guard bar body made of a single high-strength steel plate with a plurality of main beads arranged in parallel along the longitudinal direction. is,
A method for manufacturing a door guard bar that is installed inside the door in the longitudinal direction of a vehicle to reinforce an automobile door, the first main bead among the plurality of main beads being drawn from the product size. When forming a second main bead adjacent to the first main bead in the next drawing process, the first main bead is corrected and reduced to a product state, and the first main bead is formed into a large cross-sectional area and an R shape. The present invention is characterized in that the method for manufacturing an automobile door guard bar is formed by supplying the material left over from the reduction of one main bead to the second main bead.
作−」１
かかる手段によると、第１メインビードを最初の絞り工
程で、製品状態より大きな断面積及びＲ形状に形成し、
この第１メインビードに隣接する第２メインビードを絞
り加工する場合に、前記第１メインビードを製品寸法ま
で矯正して縮小することにより、ここで余った材料を第
２メインビード側に供給している。この供給の場合には
、Ｒ形状を大きく形成することにより、材料が流れ易く
なる。その結果、この第２メインビードを形成する際で
も、材料不足による亀裂等が発生することなく、良好な
製品のドアガードバ−が得られることとなる。このドア
ガードバ−は、一体成形でああるため、製造が容易であ
ると共に、高張力鋼板を使用しているため、軽量にして
強度を確保することができる。According to this method, the first main bead is formed into a larger cross-sectional area and R shape than the product state in the first drawing process,
When drawing a second main bead adjacent to the first main bead, the first main bead is corrected and reduced to the product size, and the surplus material is supplied to the second main bead. ing. In the case of this supply, the material flows easily by forming a large radius shape. As a result, even when forming the second main bead, cracks or the like due to insufficient material do not occur, and a good product door guard bar can be obtained. Since this door guard bar is integrally molded, it is easy to manufacture, and since it uses a high-tensile steel plate, it is lightweight and can ensure strength.
去」１１ 以下、この発明を実施例に基づいて説明する。11 Hereinafter, the present invention will be explained based on examples.
第１図ないし第１１図は、この発明の一実施例を示す図
である。1 to 11 are diagrams showing one embodiment of the present invention.
まず、ドアガードバ−１１の構造について説明する。First, the structure of the door guard bar 11 will be explained.
このドアガードバ−１１は、第１図ないし第３図に示す
ように、一枚の高張力鋼板から形成されており、この高
張力鋼板として、引張り強度が、例えば８０ ）ｃｇ
／ ｍ ”以上のものが使用される。このドアガードバ
−１１は、ガードバー本体１２が大略長方形状に形成さ
れ、この本体１２の両端部１２ａの間に、長手方向に沿
うメインビード１３，１４，１５が３本並設されている
。このガードバー本体１２の大きさは、長さΩが約１０
００＋ｍ、幅すが約１８０ａｍ程度に形成されている。As shown in FIGS. 1 to 3, the door guard bar 11 is made of a single high-tensile steel plate, and the high-tensile steel plate has a tensile strength of, for example, 80) cg.
/ m" or more. This door guard bar 11 has a guard bar main body 12 formed in a roughly rectangular shape, and main beads 13, 14, 15 extending in the longitudinal direction between both ends 12a of this main body 12. The guard bar body 12 has a length of approximately 10 Ω.
00+m, with a width of about 180am.
また、両端部１２ａは、図示省略のドアパネルへの取付
部となっている。さらに、このガードバー本体１２には
、前記メインビード１３，１４．１５と略直交する方向
に、計１０本のサブビード１６・・・が形成されている
。詳しくは、このサブビード１６・・・は、ガードバー
本体１２の周縁部１２ｂで、しかも。Further, both end portions 12a serve as attachment portions to a door panel (not shown). Furthermore, a total of ten sub-beads 16 are formed on the guard bar main body 12 in a direction substantially orthogonal to the main beads 13, 14, 15. Specifically, the sub-beads 16 are located at the peripheral edge 12b of the guard bar main body 12.
両端部１２ａ近傍および中央部に形成されている。It is formed near both ends 12a and at the center.
次に、この発明であるドアガードバ−１１の製造方法の
一実施例について説明する。Next, an embodiment of the method for manufacturing the door guard bar 11 according to the present invention will be described.
まず、長方形状に形成されたガードバー本体１２に、第
４図のように、第１ドロー（絞り）工程で、第１メイン
ビードとしての中央のメインビード１３を絞り加工にて
形成する。First, as shown in FIG. 4, a central main bead 13 as a first main bead is formed on the rectangular guard bar main body 12 by drawing in a first drawing step.
この成形を行う第１ドロー金型１７は、第８図のような
構成になっている。つまり、図中符号１８は上型プレー
ト、１９は下型プレートで、この上型プレート】８には
ビード成形用凹所２０ａが１箇所形成されたダイ２０が
固定される一方、下型プレート１９にはビード形成用凹
所２０ａに挿入される１本のバンチ２１が固定されてい
る。さらに、このダイ２０との間にブランク（ガードバ
ー本体１２）を挟むブランクホルダー２２（シわ抑え）
がクッションピン２３を介して配設されている。The first draw mold 17 that performs this molding has a configuration as shown in FIG. That is, in the figure, reference numeral 18 is an upper mold plate, and 19 is a lower mold plate.A die 20 in which one bead forming recess 20a is formed is fixed to the upper mold plate 8, while the lower mold plate 19 One bunch 21 is fixed to the bead forming recess 20a. Furthermore, a blank holder 22 (wrinkle suppressor) that holds the blank (guard bar body 12) between this die 20
are arranged via cushion pins 23.
プレス成形時には、高張力鋼板であるガードバー本体１
２をブランクホルダー２２上に乗せ、ダイ２０を下降さ
せることにより、パンチ２１がビード成形用凹所２０ａ
に挿入されて、中央のメインビード１３が形成される（
第４図参照）。この際、ダイ２０の下降に伴って、ブラ
ンクホルダー２２を押すため、このホルダー２２はクッ
ションピン２３を介して下降する。During press forming, the guard bar body 1, which is a high-tensile steel plate, is
2 on the blank holder 22 and lowering the die 20, the punch 21 is placed in the bead forming recess 20a.
to form the central main bead 13 (
(See Figure 4). At this time, as the die 20 is lowered, the blank holder 22 is pushed, so that the holder 22 is lowered via the cushion pin 23.
この場合、中央のメインビード１３の断面形状は、第２
図中実線で示す製品状態における断面形状より、図中二
点鎖線で示すように、断面積並びにＲ形状が大きく形成
されている。In this case, the cross-sectional shape of the central main bead 13 is
As shown by the two-dot chain line in the figure, the cross-sectional area and radius are larger than the cross-sectional shape in the product state shown by the solid line in the figure.
次に、第２ドロー（絞り）工程で、前記中央のメインビ
ード１３に隣接する第２メインビードとしての両側のメ
インビード１４，１５を絞り加工にて形成するＣｍ５図
参照）。Next, in a second drawing step, main beads 14 and 15 on both sides as second main beads adjacent to the central main bead 13 are formed by drawing (see Figure Cm5).
この成形を行う第２ドロー金型２４は、第９図のような
構成になっている。つまり、図中符号２５は上型プレー
ト、２６は下型プレートで、この上型プレート２５には
ビード成形用凹所２７ａが３箇所形成されたダイ２７が
固定され、又、下型プレート２６には前記ビード形成用
凹所２７ａに挿入されるパンチ２８が３本固定されてい
る。さらに、ブランクホルダー２９がクッションピン３
０を介して配設されている。The second draw mold 24 that performs this molding has a configuration as shown in FIG. 9. That is, in the figure, reference numeral 25 is an upper mold plate, and 26 is a lower mold plate. A die 27 in which three bead forming recesses 27a are formed is fixed to the upper mold plate 25, and the lower mold plate 26 is fixed to the die 27. Three punches 28 are fixed to be inserted into the bead forming recess 27a. Furthermore, the blank holder 29 is attached to the cushion pin 3.
0.
プレス成形時には、各バンチ２８が各ビード成形用凹所
２７ａに挿入されて、両側のメインビード１４゜１５並
びに中央のメインビード１３が形成される。During press forming, each bunch 28 is inserted into each bead forming recess 27a, and the main beads 14 and 15 on both sides and the central main bead 13 are formed.
この際、両側のメインビード１４，１５は、略製品状態
の断面形状に形成される。ｉ方、中央のメインビード１
３は、第１ドロ一工程で製品状態の断面より大きな断面
積およびＲ形状に形成されており、これが第２ドロー金
型２４により略製品状態の断面形状に矯正されて縮小さ
れる。すると、縮小された分の材料が、両側のメインビ
ード１４，１５側に流れて供給される。この流れは、Ｒ
形状を大きくしたことにより、良好に行われる。At this time, the main beads 14 and 15 on both sides are formed to have a cross-sectional shape substantially in the product state. i side, center main bead 1
3 is formed in the first drawing step to have a larger cross-sectional area and R shape than the cross-section in the product state, and this is corrected and reduced to the cross-sectional shape approximately in the product state by the second draw mold 24. Then, the reduced material flows and is supplied to the main beads 14 and 15 on both sides. This flow is R
This is done better by making the shape larger.
このように中央のメインビード１３側の材料が両側のメ
インビード１４，１５側に流れるようにすると、この両
側のメインビード１４，１５の成形時に、このビード１
４，１５に亀裂が発生することがない。If the material on the central main bead 13 side flows to the main beads 14 and 15 on both sides in this way, when forming the main beads 14 and 15 on both sides, this bead 1
4, 15, no cracks occur.
次いで、第６図に示すようなリストライク工程で、上記
のように略製品形状に形成されているものを、正規の製
品状態に形成する。と同時に、サブビード１６を上述の
ような位置に形成して、ドアガードバ−１１の捻れを防
止する。Next, in a restriking process as shown in FIG. 6, the product formed into a substantially product shape as described above is formed into a regular product state. At the same time, the sub-beads 16 are formed at the positions described above to prevent the door guard bar 11 from twisting.
すなわち、高張力鋼板をプレス成形してメインビード１
３，１４．１５を形成すると１通常の鋼板より大きな圧
縮残留応力が発生する。この応力は、第１１図のような
実験データによると、第１０図中部位Ａ。In other words, the main bead 1 is formed by press forming a high tensile strength steel plate.
3, 14.15 generates a larger compressive residual stress than 1 normal steel plate. According to experimental data such as that shown in FIG. 11, this stress is generated at portion A in FIG.
Ｂ、Ｃ，Ｄ、Ｅ、Ｆで測定した場合、主応力方向の圧縮
応力は第２図中実線に、又、この主応力方向に９０″方
向の応力は、図中口線に示すような値を示す。これを見
ると、特に１両端部１２ａの部位Ｅで応力が大きくなっ
ており、その結果、ドアガードバ−１１が捻れることと
なる。このような捻れは、第２ドロ一工程終了後に生じ
ているが、ここに上記のようなサブビード１６を追加す
ることにより、このビード１６形成位置に向かって引張
応力が働くため、上記のような残留圧縮応力が減少され
る。When measuring at B, C, D, E, and F, the compressive stress in the principal stress direction is shown by the solid line in Figure 2, and the stress in the 90'' direction in this principal stress direction is shown by the open line in the figure. This shows that the stress is especially large at the part E of both ends 12a, and as a result, the door guard bar 11 is twisted. Although it occurs later, by adding the sub-beads 16 as described above, tensile stress acts toward the position where the bead 16 is formed, so that the residual compressive stress as described above is reduced.
これを実験データで示すと、第２図中実線（主応力方向
）、二線（主応力方向と９０°方向）に示すように減少
することとなる。If this is shown by experimental data, it will decrease as shown in the solid line (principal stress direction) and double line (principal stress direction and 90° direction) in Fig. 2.
従って、ドアガードバ−１１の捻れが防止され、ドアパ
ネルへの取付に支承を来すようなことが防止され、良好
な製品が得られる。Therefore, the door guard bar 11 is prevented from twisting, and the installation to the door panel is prevented from being supported, so that a good product can be obtained.
最後に、トリミング工程にてドアガードバ−１１の全周
トリムを行って製造を終了する。Finally, in a trimming step, the entire circumference of the door guard bar 11 is trimmed to complete the manufacturing process.
ところで、上記実施例のように、サブビード１６を全て
のメインビード１３，１４，１５の形成終了後のリスト
ライク工程で行う方が、残留圧縮応力を良好に低減する
ことができるが、これに限定されず、第２ドロ一工程で
メインビード１４，１５形成と同時にサブビード１６を
形成することもできる。この場合の残留圧縮応力の実験
データは、第１１図中ホ線（主応力方向）、へ線（主応
力方向と９０”方向）に示すような値を示す。明らかに
残留応力が減少していることが分かる。By the way, residual compressive stress can be better reduced by performing the sub-bead 16 in the restriking process after the formation of all the main beads 13, 14, and 15, as in the above embodiment, but the present invention is not limited to this. Instead, the sub-beads 16 can be formed simultaneously with the formation of the main beads 14 and 15 in the second draw step. The experimental data for the residual compressive stress in this case shows values as shown in the ho (principal stress direction) and f (principal stress directions and 90" direction) lines in Figure 11. It is clear that the residual stress has decreased. I know that there is.
なお、上記実施例では、メインビードが３本しか形成さ
れていないが、これに限らず、４本あるいは５本等形成
することもできる。この場合には、第１メインｅ−ドを
最初のドロ一工程で一本置きに形成し、その後、次のド
ロ一工程で隣接する第２メインビードを形成する。勿論
、最初のドロ一工程で形成する第１メインビードは製品
状態のものより、断面積並びにＲ形状を大きく形成する
。In the above embodiment, only three main beads are formed, but the present invention is not limited to this, and four or five main beads may be formed. In this case, the first main bead is formed every other time in the first drawing step, and then the adjacent second main bead is formed in the next drawing step. Of course, the first main bead formed in the first drawing step has a larger cross-sectional area and radius than that in the product state.
一方、ドアガードバ−の強度をより向上させるためには
、レインフォースやバッチ等を固定することもできる。On the other hand, in order to further improve the strength of the door guard bar, reinforcement, badges, etc. can be fixed.
発見！慕飢１
以上説明してきたように、この発明によれば、第１メイ
ンビードを最初のドロ一工程で製品状態より断面積およ
びＲ形状を大きく形成し、次のドロ一工程で該第１メイ
ンビードと隣接する第２メインビードを形成する場合、
上記のように大きく形成した第１メインビードを製品状
態まで縮小させ、縮小した分の材料を第２メインビード
側に流して供給することにより、この第２メインビード
成形時における亀裂の発生を防止することができる、と
いう実用上有益な効果を発揮する。discovery! As explained above, according to the present invention, the first main bead is formed to have a larger cross-sectional area and R shape than the product state in the first drawing step, and the first main bead is formed in the next drawing step. When forming a second main bead adjacent to the bead,
By reducing the first main bead, which has been formed large as described above, to the product state and supplying the reduced material by flowing it to the second main bead side, cracks are prevented from forming when forming the second main bead. It has the practical effect of being able to do the following.
第１図ないし第１１図はこの発明の自動車用ドアガード
バ−の一実施例を示す図で、第１図は第２図のＩ−Ｉ線
に沿う断面図、第２図はドアガードバ−の斜視図、第３
図は第２図の■−■線に沿う断面図、第４図ないし第７
図はそれぞれドアガードバ−の製造工程を示す斜視図、
第８図および第９図はそれぞれ第１．第２ドロー金型の
説明図、第１０図はドアガードバ−の一部を示す平面図
、第１１図は第１０図の各部位の残留圧縮応力の大きさ
を示すグラフ図、第１２図ないし第１５図は従来例を示
す図で、第１２図は自動車用ドアの正面図、第１３図は
第１２図のｘｍ−ｘｍ線に沿う断面図、第１４図はドア
ガードバ−の分解斜視図、第１５図は同ドアガードバ−
の斜視図である・
１１・・・ドアガードバ−
１２・・・ガードバー本体
１３・・・メインビード（第１メインビード）１４．１
５・・・メインビード（第２メインビード）第１図
１１・・・ドアガ−ドバ−
１２０，・ガードバ−、ｔ！−イネ
１３・・・メインビー）−（’％Ｉメインピート）１４
．１５・・・メインビ”−１−（％２メインヒ゛−ト）
第３図
第８図
第９図
第１０図
第１１因
５Ｗ’ｌ Ｅ イ立１
第１２図
第１３図1 to 11 are views showing one embodiment of the automobile door guard bar of the present invention, in which FIG. 1 is a sectional view taken along line I-I in FIG. 2, and FIG. 2 is a perspective view of the door guard bar. , 3rd
The figure is a sectional view taken along the line ■-■ of Figure 2, and Figures 4 to 7.
The figures are a perspective view showing the manufacturing process of the door guard bar,
8 and 9 are respectively 1. An explanatory diagram of the second draw mold, FIG. 10 is a plan view showing a part of the door guard bar, FIG. 11 is a graph showing the magnitude of residual compressive stress in each part of FIG. 10, and FIGS. Fig. 15 shows a conventional example, Fig. 12 is a front view of an automobile door, Fig. 13 is a sectional view taken along the xm-xm line in Fig. 12, Fig. 14 is an exploded perspective view of the door guard bar, Figure 15 shows the same door guard bar.
11... Door guard bar 12... Guard bar body 13... Main bead (first main bead) 14.1
5... Main bead (second main bead) Fig. 11... Door guard bar 120, Guard bar, t! -Rice 13...Main Bee) -('%I Main Peat) 14
．． 15... Main beat"-1- (%2 main beat)
Figure 3 Figure 8 Figure 9 Figure 10 Figure 11 Cause 5 W'l E I Stand 1 Figure 12 Figure 13
Claims (1)
体に、長手方向に沿うメインビードが複数本並設されて
形成され、ドア内に車両前後方向に取付けられて自動車
用ドアの補強を行うドアガードバーの製造方法であって
、 前記複数本のメインビードの内、最初の絞り加工で、第
１メインビードを製品寸状態より大きな断面積およびＲ
形状に形成し、次の絞り加工で該第１メインビードに隣
接する第２メインビードを形成する際に、前記第１メイ
ンビードを製品状態まで矯正して縮小させ、該第１メイ
ンビードの縮小によって余った材料を前記第２メインビ
ード側に供給して形成したことを特徴とする自動車用ド
アガードバーの製造方法。[Claims] A generally rectangular guard bar body made of a single high-tensile steel plate is formed with a plurality of main beads arranged in parallel along the longitudinal direction, and is installed in the door in the longitudinal direction of the vehicle for use in automobiles. A method for manufacturing a door guard bar for reinforcing a door, the first main bead being drawn out of the plurality of main beads to have a cross-sectional area and radius larger than the product size state.
When forming a second main bead adjacent to the first main bead in the next drawing process, the first main bead is corrected and reduced to a product state, and the first main bead is reduced. A method for manufacturing a door guard bar for an automobile, characterized in that the surplus material is supplied to the second main bead side.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62048033A JPH07100184B2 (en) | 1987-03-03 | 1987-03-03 | Manufacturing method of automobile door guard bar |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| JP62048033A JPH07100184B2 (en) | 1987-03-03 | 1987-03-03 | Manufacturing method of automobile door guard bar |
Publications (2)
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