JPS63207752A - Interior article for automobile - Google Patents

Interior article for automobile

Info

Publication number
JPS63207752A
JPS63207752A JP4207187A JP4207187A JPS63207752A JP S63207752 A JPS63207752 A JP S63207752A JP 4207187 A JP4207187 A JP 4207187A JP 4207187 A JP4207187 A JP 4207187A JP S63207752 A JPS63207752 A JP S63207752A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
corona discharge
roof
roof header
automobile
cover section
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP4207187A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Tomotada Tochitani
栃谷 奉忠
Yasuhiko Ogisu
康彦 荻巣
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Toyoda Gosei Co Ltd
Original Assignee
Toyoda Gosei Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Toyoda Gosei Co Ltd filed Critical Toyoda Gosei Co Ltd
Priority to JP4207187A priority Critical patent/JPS63207752A/en
Publication of JPS63207752A publication Critical patent/JPS63207752A/en
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R13/00Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
    • B60R13/02Internal Trim mouldings ; Internal Ledges; Wall liners for passenger compartments; Roof liners

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
  • Electrostatic Spraying Apparatus (AREA)
  • Treatments Of Macromolecular Shaped Articles (AREA)
  • Laminated Bodies (AREA)

Abstract

PURPOSE:To firmly bond fur on the surface of an automobile interior article made of polyolefine group synthetic resin by subjecting the outer surface of the automobile interior article to corona discharge, and by planting fur on the outer surface through the intermediary of an adhesive material so that the outer surface falls in a surface activating condition. CONSTITUTION:An automobile interior article such as a roof header 1 adapted to be attached to the rear section of the roof 2 of an automobile, covers the boundary section between a rear windshield plane 3 and a ceiling member 4 so as to enhance the aesthetic view of that part. Further, the roof header 1 has a cover section 10 made of polyolefine group synthetic resin and formed in an acrcuated cross-sectional shape, and a locking lip 11 having a shape projecting horizontally from the cover section 10 and adapted to be inserted between upper and lower flanges 7, 8. In this arrangement, the outer surface 10a of the cover section 10 of the roof header, facing to the inside of the passenger compartment is subjected to corona discharge. After corona discharge, fur 12 is planted on the outer surface 10 of the cover section 10 through the intermediary of adhesive agent.

Description

【発明の詳細な説明】 発明の目的 (産業上の利用分野) この発明はポリオレフィン系の合成樹脂で形成された自
動車用内装製品に関するものである。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION Object of the Invention (Field of Industrial Application) This invention relates to an automobile interior product formed from a polyolefin-based synthetic resin.

(従来の技術) フロントピラー、センターピラー等のガーニッシュやル
ーフヘッダ等の自動車用内装製品は従来よりABS樹脂
、pp樹脂等の合成樹脂にて形成されている。
(Prior Art) Automotive interior products such as garnishes such as front pillars and center pillars and roof headers have conventionally been made of synthetic resins such as ABS resin and PP resin.

近年、これらの自動車用内装製品はさらに゛コストダウ
ンが望まれており、前記合成樹脂として材料コストの安
いPP樹脂等のポリオレフィン系の合成樹脂が多く使用
される傾向にある。
In recent years, it has been desired to further reduce the cost of these automotive interior products, and there is a tendency to use polyolefin-based synthetic resins such as PP resins, which have low material costs, as the synthetic resin.

(発明が解決しようとする問題点) ところが、前記ポリオレフィン系の合成樹脂は本来極性
基がないため、他部材との接合性が極めて悪い。従って
、この内装製品に植毛や他部材を接合させようとすると
、高価な接着剤(ホントメルトタイプ)やプライマーを
使った2液型の接着剤が必要となり、せっかく安価な材
料を用いたにも関わらず前記製品自体が高価なものとな
っていた。
(Problems to be Solved by the Invention) However, since the polyolefin-based synthetic resin does not inherently have a polar group, its bondability with other members is extremely poor. Therefore, if you try to join flocking or other parts to this interior product, you will need an expensive adhesive (true melt type) or a two-component adhesive using a primer, and even if you use inexpensive materials, it will be difficult to use. Regardless, the product itself has become expensive.

発明の構成 (問題点を解決するための手段) 本発明は、上記問題点を解決するため、ポリオレフィン
系の合成樹脂にて形成された自動車用内装製品の少なく
とも表面にはコロナ放電処理が施されるとともに、前記
表面には接着剤を介して植毛が施されているという手段
を採用している。
Structure of the Invention (Means for Solving the Problems) In order to solve the above problems, the present invention provides a method in which corona discharge treatment is applied to at least the surface of an automobile interior product made of polyolefin-based synthetic resin. At the same time, the above-mentioned surface is flocked with hair using an adhesive.

(作用) 本発明は前記手段を採用したことにより、次のように作
用する。
(Function) By employing the above means, the present invention functions as follows.

自動車用内装製品の少なくとも表面にはコロナ放電処理
が施されているため、前記製品自体が極性基のないポリ
オレフィン系の合成樹脂で形成されているにも関わらず
、該表面は表面活性化状態となっている。従って、この
部分に接着剤を介して施された植毛は前記表面に強固に
接着される。
At least the surface of automotive interior products is subjected to corona discharge treatment, so even though the product itself is made of polyolefin-based synthetic resin without polar groups, the surface is in a surface activated state. It has become. Therefore, the flocked hair applied to this part via an adhesive is firmly adhered to the surface.

(実施例) 以下、この発明を自動車のルーフヘッダに具体化した一
実施例を第1図、第2図に従って説明する。
(Example) An example in which the present invention is applied to a roof header of an automobile will be described below with reference to FIGS. 1 and 2.

このルーフへラダlは自動車のルーフ部2の後端に取着
され、リヤガラス3と天井部材4との境界部分を被覆し
、この部分の意匠性を向上さ一仕るものである。
This roof ladder 1 is attached to the rear end of the roof portion 2 of the automobile, covers the boundary portion between the rear glass 3 and the ceiling member 4, and serves to improve the design of this portion.

さらに、詳述すると、ルーフパネル5の後端のフランジ
5aには2枚の金属板を溶接して形成されたインナーパ
ネル6の上部フランジ7が溶接固定され、該上部フラン
ジ7の下方には下部フランジ8が一定間隔を隔てて突出
形成されている。
Furthermore, to explain in detail, an upper flange 7 of an inner panel 6 formed by welding two metal plates is welded and fixed to a flange 5a at the rear end of the roof panel 5, and below the upper flange 7 is a lower part. Flanges 8 are formed to protrude at regular intervals.

前記ルーフパネル5のフランジ5aよりも上方にはりャ
ガラス3がウェザストリップ9を介して取り付けられて
いる。
A rear glass 3 is attached above the flange 5a of the roof panel 5 via a weather strip 9.

前記インナーパネル6の下面の各フランジ7゜8よりも
内側(第1図における左側をいう)には成形天井にて形
成された天井部材4が取り付けられている。
A ceiling member 4 formed of a molded ceiling is attached to the inner side of each flange 7.8 on the lower surface of the inner panel 6 (referring to the left side in FIG. 1).

前記リヤガラス3と天井部材4との間に取着された長尺
状のルーフヘッダlはポリオレフィン系の合成樹脂であ
るPP(ポリプロピレン)樹脂にて形成されており、断
面が略円弧状に形成された被覆部IOと、該被覆部10
から略水平に突出形成されて下部フランジ8及び上部フ
ランジ7間に挿入係止される係止リップ11とから構成
されている。そして、前記被覆部lOの一端が天井部材
4の端部側壁に当接し、他端が前記リヤガラス3と近接
するようになっている。
The elongated roof header l attached between the rear glass 3 and the ceiling member 4 is made of PP (polypropylene) resin, which is a polyolefin-based synthetic resin, and has a substantially arc-shaped cross section. The covering part IO and the covering part 10
The locking lip 11 is formed to protrude substantially horizontally from the lower flange 8 and is inserted and locked between the lower flange 8 and the upper flange 7. One end of the covering portion 10 is brought into contact with the end side wall of the ceiling member 4, and the other end is brought close to the rear glass 3.

前記被覆部lOの室内側と対向する表面10aにはコロ
ナ放電処理が施されおり、該表面10aには接着剤(図
示なし)を介して植毛12が施されている。従って、前
記表面10aは被覆部10が極性基のないPP樹脂で形
成されているにも関わらず、表面活性化状態となってお
り、通常の接着剤を用いて前記植毛12が強固に接着さ
れているばかりでなく、前記植毛12によって外観と手
触り感とが向上するようになっている。
A surface 10a of the covering portion 1O facing the indoor side is subjected to a corona discharge treatment, and a flock 12 is applied to the surface 10a via an adhesive (not shown). Therefore, the surface 10a is in a surface activated state even though the covering portion 10 is made of PP resin without polar groups, and the flocked hair 12 is firmly adhered using a normal adhesive. Not only that, but the flocked hair 12 also improves the appearance and feel.

次に、このように形成されたルーフヘッダ1にコロナ放
電処理を行う方法について説明する。
Next, a method of performing corona discharge treatment on the roof header 1 formed in this manner will be described.

この方法に用いるコロナ放電処理装置は、第2図に示す
ように、高周波印加手段Bと、電極移動手段Cと、同電
極移動手段Cの先端に取り付けられた先端が球状をなす
コロナ放電電極14と、同コロナ放電電極14と対向す
るように設けられた対向電極手段りと、前記高周波印加
手段り及び電極移動手段Cを制御するための制御ユニッ
トEとから構成されている。
As shown in FIG. 2, the corona discharge treatment apparatus used in this method includes a high frequency application means B, an electrode moving means C, and a corona discharge electrode 14 with a spherical tip attached to the tip of the electrode moving means C. , a counter electrode means provided to face the corona discharge electrode 14, and a control unit E for controlling the high frequency application means and the electrode moving means C.

前記対向電極手段りは前記ルーフヘッダlの係止リップ
11が形成された裏面に当接する保護層15及び該保護
M15の裏面に金属溶射法にて形成された導電層16か
ら形成された対向電極17と、前記導電層16の裏面に
該導電層16を被覆するように形成された基台18とか
ら構成されている。
The counter electrode means is a counter electrode formed of a protective layer 15 that comes into contact with the back surface of the roof header L on which the locking lip 11 is formed, and a conductive layer 16 that is formed on the back surface of the protection M15 by metal spraying. 17, and a base 18 formed on the back surface of the conductive layer 16 so as to cover the conductive layer 16.

前記保護N15は全体がエポキシ樹脂にて形成されると
ともに、その表面が前記係止リップ11を除いた部分に
おいてルーフヘッダlの裏面の形状と略同−形状に形成
され、さらには、厚みをどの部分でも一定としている。
The protection N15 is entirely made of epoxy resin, and its surface has approximately the same shape as the back surface of the roof header l except for the locking lip 11. It is held constant even in parts.

前記導電層16は前記金属溶射法のうち、アーク溶射法
によって熔融された導電性の高い金属を溶射機から前記
保護層15の裏面全体に吹き付けることによって形成さ
れている。前記アーク溶射法は、直流の高電圧を2本の
金属線間に印加することによって両金属線間にアークを
発生させ、このアークによって溶融された金属をμバl
tR位の微粒子とし、高圧の圧縮空気によって噴射させ
る方法であり、前記溶射機からはこのμma位の微粒子
が噴射されるようになっている。従って、この導電層1
6は前記保護層15の裏面の三次元形状に追従して全て
の部分で略均−厚みに形成されるとともに、導電性が非
常に高い状態となっている。
The conductive layer 16 is formed by spraying a highly conductive metal melted by an arc spraying method among the metal spraying methods onto the entire back surface of the protective layer 15 from a thermal spraying machine. In the arc spraying method, an arc is generated between two metal wires by applying a high DC voltage between the two metal wires, and the metal melted by this arc is transferred to a μ-balance.
This is a method in which fine particles of about tR are injected using high-pressure compressed air, and the above-mentioned thermal spraying machine is designed to inject these fine particles of about μma. Therefore, this conductive layer 1
6 is formed to follow the three-dimensional shape of the back surface of the protective layer 15 and have a substantially uniform thickness in all parts, and has extremely high conductivity.

また、前記導電Jff16は一端が接地されるとともに
、後述する高圧トランス20に接続されている。
Further, one end of the conductive Jff 16 is grounded and connected to a high voltage transformer 20, which will be described later.

前記基台18は同じくエポキシ樹脂にて形成されており
、前記導電層16が外部に露出しないようになっている
。これは、前記導電層16が露出していると、コロナ放
電時に該露出部分とコロナ放電電極14との間に激しい
スパークが発生することを防止するためである。
The base 18 is also made of epoxy resin so that the conductive layer 16 is not exposed to the outside. This is to prevent severe sparks from being generated between the exposed portion and the corona discharge electrode 14 during corona discharge if the conductive layer 16 is exposed.

前記高周波印加手段Bは高周波を発生する高周波発振器
19と、そこで発生した高周波を昇圧する高圧トランス
20とから構成されている。前記高周波発振器19とし
ては、例えば、20〜30KH2、最大出力350Wの
高周波を発生するタンチック社の製品(商品名HVO5
−2)が使用され、高圧トランス20としても同じくタ
ンチック社の製品(商品名スーパC)が使用されている
The high frequency applying means B is composed of a high frequency oscillator 19 that generates high frequency waves, and a high voltage transformer 20 that boosts the high frequency waves generated therein. As the high frequency oscillator 19, for example, Tantic's product (trade name HVO5) which generates a high frequency of 20 to 30KH2 and a maximum output of 350W is used.
-2) is used, and a product of Tantic Co., Ltd. (trade name: Super C) is also used as the high voltage transformer 20.

従って、前記コロナ放電電極14と前記導電層16との
間にはO〜350Wの高周波が印加されるようになって
いる。
Therefore, a high frequency of 0 to 350 W is applied between the corona discharge electrode 14 and the conductive layer 16.

前記電極移動手段Cはコロナ放電電極14を三次元方向
の任意な位置に移動させるための移動機構(図示なし)
によって構成されており、前記制御ユニッl−Eに接続
されている。前記制御ユニットEはマイコン等によって
構成されており、前記制御手段Cを作動させる運動プロ
グラムや高周波印加手段Bの作動開始と停止を制御する
プログラムが害き込まれている。
The electrode moving means C is a moving mechanism (not shown) for moving the corona discharge electrode 14 to an arbitrary position in a three-dimensional direction.
and is connected to the control unit I-E. The control unit E is constituted by a microcomputer or the like, and is programmed with an exercise program for operating the control means C and a program for controlling the start and stop of operation of the high frequency application means B.

次に、上記のように構成されたコロナ放電処理装置を用
いてルーフヘッダlの表面10aをコロナ放電処理する
には、該ルーフヘッダ1を前記対向電極手段りの保護層
15の表面に[置し、制御ユニットEのスイッチをON
とする。
Next, in order to perform corona discharge treatment on the surface 10a of the roof header 1 using the corona discharge treatment apparatus configured as described above, the roof header 1 is placed on the surface of the protective layer 15 of the counter electrode means. and turn on the switch of control unit E.
shall be.

すると、前記電極移動手段Cは前記移動機構によってコ
ロナ放電電極14をコロナ放電処理のスタート位置とし
てのルーフヘッダlの縁部に近接した部位(第2図の2
点鎖線で示す)に移動する。
Then, the electrode moving means C uses the moving mechanism to move the corona discharge electrode 14 to a position close to the edge of the roof header l (2 in FIG.
(indicated by the dot-dashed line).

その後、高周波印加手段Bが作動され、コロナ放電電極
14と導電層16との間に28KVO高周波を印加する
とともに、ルーフヘッダlの表面の形状にそって三次元
的に移動(第2図の一点鎖線の矢印で示す)し、該ルー
フヘッダ1を1往復する。すると、コロナ放電電極14
とルーフヘッダ、lの表面tOaとの間にコロナ放電が
発生し、該表面10aにコロナ放電処理が行われる。
Thereafter, the high frequency application means B is activated to apply a 28 KVO high frequency between the corona discharge electrode 14 and the conductive layer 16, and move three-dimensionally along the shape of the surface of the roof header l (one point in Figure 2). (indicated by a chain arrow) and makes one reciprocation of the roof header 1. Then, the corona discharge electrode 14
A corona discharge occurs between the roof header and the surface tOa of the roof header 1, and a corona discharge treatment is performed on the surface 10a.

従って、前記表面10aに通常の接着剤を塗布して植毛
12を行えば、前記植毛12は該表面10aに強固に接
着される。
Therefore, if the flocking 12 is performed by applying an ordinary adhesive to the surface 10a, the flocking 12 will be firmly adhered to the surface 10a.

以上、この実施例によれば、ルーフヘッダ1をpp樹脂
で形成するとともに、その表面10aをコロナ放電処理
によって表面活性化状態としたため、該ルーフヘッダ1
自体を極性基のないポリオレフィン系の合成樹脂で形成
したにも関わらず、該表面10aを極性基のある合成樹
脂と同様の表面状態とすることができる。従って、この
表面10aに接着剤を介して施された植毛12を強固に
接着させることができる。
As described above, according to this embodiment, the roof header 1 is formed of PP resin, and the surface 10a thereof is made into a surface activated state by corona discharge treatment, so that the roof header 1
Even though the surface 10a is made of a polyolefin-based synthetic resin without polar groups, the surface 10a can have the same surface condition as that of a synthetic resin with polar groups. Therefore, the flocked hair 12 applied to this surface 10a via an adhesive can be firmly adhered.

また、前記ポリオレフィン系の合成樹脂としてPP樹脂
を用いたため、ルーフヘッダl自体を軽量化することも
できる。
Furthermore, since PP resin is used as the polyolefin-based synthetic resin, the roof header 1 itself can be made lighter.

また、ルーフヘッダ1の表面に植毛12を施したため、
外観が向上するとともに、手触り感も向上する。
In addition, since flocking 12 was applied to the surface of the roof header 1,
Not only does the appearance improve, but the feel to the touch also improves.

また、保護層15の裏面には導電性の高い金属を金属溶
射法によって付着させた導電層16が形成されているた
め、この導電W116の導電性を高くすることができ、
ひいては、コロナ放電における放電効率を高めることが
できる。さらに、金属溶射法によって導電層16を形成
したため、保護層15が複雑な三次元形状をしている場
合でも、該金属を保護層15の裏面の各部に均一厚みに
形成することが容易にできる。従って、前記ルーフヘッ
ダ1の表面10aのどの部分でも均一なコロナ放電を発
生させることができる。
Furthermore, since the conductive layer 16 is formed on the back surface of the protective layer 15 by depositing a highly conductive metal by metal spraying, the conductivity of the conductive W 116 can be increased.
As a result, the discharge efficiency in corona discharge can be improved. Furthermore, since the conductive layer 16 is formed by a metal spraying method, even if the protective layer 15 has a complicated three-dimensional shape, the metal can be easily formed to a uniform thickness on each part of the back surface of the protective layer 15. . Therefore, uniform corona discharge can be generated on any part of the surface 10a of the roof header 1.

また、コロナ放電電極14として先端が球状のボール電
極を用いたため、同ボール電極からコロナ放電を前記表
面10aに均一に飛ばすことができ、効率良くコロナ放
電処理を行うことができる。
Further, since a ball electrode with a spherical tip is used as the corona discharge electrode 14, corona discharge can be uniformly emitted from the ball electrode to the surface 10a, and corona discharge treatment can be performed efficiently.

また、コロナ放電処理は簡単な装置を用いることにより
、常圧の空気中において比較的短時間で活性化処理が行
えるため、非常に安価な表面改質方法である。従って、
前記ルーフへラダ1にこのコロナ放電処理を行ってもル
ーフヘッダl自体をPP樹脂以外の樹脂を用いた場合や
高価な接着剤を用いた場合よりも安価に製造できる。
In addition, corona discharge treatment is a very inexpensive surface modification method because the activation treatment can be performed in a relatively short time in air at normal pressure using a simple device. Therefore,
Even if the roof ladder 1 is subjected to this corona discharge treatment, the roof header 1 itself can be manufactured at a lower cost than when a resin other than PP resin or an expensive adhesive is used.

なお、この発明は前記実施例に限定されるものではなく
、例えば、次に示すように変更して具体化することも可
能である。
It should be noted that the present invention is not limited to the above-mentioned embodiments, but can be modified and embodied as shown below, for example.

(1)前記自動車用内装製品としては本実施例のルーフ
ヘッダlの他、フロントピラー、リヤピラー等のガーニ
ッシュや、カウルサイドトリム、スカッフプレート、パ
ッケージトレイトリム等に具体化することもできる。
(1) In addition to the roof header l of this embodiment, the automotive interior products may also be embodied in garnishes for front pillars, rear pillars, etc., cowl side trims, scuff plates, package tray trims, etc.

(2)前記電極移動手段Cは先に本願出願人が出願した
(特許間第61−282596号)に記載した装置を用
いることもできる。
(2) As the electrode moving means C, it is also possible to use the device described in Patent Application No. 61-282596 previously filed by the applicant of the present invention.

(3)前記実施例では、全屈溶射方法として電気式溶射
法としてのアーク溶射法を用いたが、この他、プラズマ
溶射法、線爆溶射法、さらには、ガス式熔射法としての
フレーム溶射法、爆発溶射法を用いることができる。さ
らには、真空蒸着法、導電塗料の塗布法、導電性のアル
ミフォイルの貼着法等を用いることもできる。
(3) In the above embodiments, arc spraying, which is an electric spraying method, was used as the total refraction spraying method; Thermal spraying method and detonation spraying method can be used. Furthermore, a vacuum evaporation method, a method of applying conductive paint, a method of attaching conductive aluminum foil, etc. can also be used.

(4)前記実施例において、保護Ff15が溶射される
金属の密着性の低い材質で形成されている場合には、ブ
ライマ一層を設けてもよい。
(4) In the above embodiment, if the protection Ff15 is made of a material with low adhesion to the metal to be thermally sprayed, a single layer of brimer may be provided.

(5)前記導電層16を形成する金属としては、本実施
例のCuの他、Au、Ag、Zn、A1等の金属や導電
性の高い合金を用いることができる。
(5) As the metal forming the conductive layer 16, in addition to Cu in this embodiment, metals such as Au, Ag, Zn, A1, etc., and alloys with high conductivity can be used.

(6)前記コロナ放電時にそのコロナ放電領域に亜硫酸
ガス、アンモニアガス又は塩素ガス等の気体を吹き込ん
でもよい。こうすれば、前記表面10aがより活性化さ
れる。
(6) During the corona discharge, a gas such as sulfur dioxide gas, ammonia gas, or chlorine gas may be blown into the corona discharge region. In this way, the surface 10a is further activated.

発明の効果 以上詳述したように、本発明の自動車用内装製品は該製
品自体がポリオレフィン系の合成樹脂にて形成されてい
るにも関わらず、少なくとも表面がコロナ放電処理され
ているため、その表面に施された植毛を強固に接合させ
ることができるという優れた効果を奏する。
Effects of the Invention As detailed above, although the automotive interior product of the present invention is made of polyolefin-based synthetic resin, at least the surface thereof is subjected to corona discharge treatment. It has the excellent effect of being able to firmly bond the flocked hair on the surface.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第1図は本発明Σ具体化した一実施例を示す断面図、第
2図はコロナ放電処理方法を示す概略図である。 1・・・ルーフヘッダ、lOa・・・表面、12・・・
植毛特許出願人    豊田合成 株式会社代理人  
 弁理士     恩1)博宣第1図 ノ′ ゝ12
FIG. 1 is a sectional view showing an embodiment of the present invention Σ, and FIG. 2 is a schematic view showing a corona discharge treatment method. 1... Roof header, lOa... Surface, 12...
Hair transplantation patent applicant Toyoda Gosei Co., Ltd. Agent
Patent Attorney On 1) Hironobu Figure 1 No' 12

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 1、ポリオレフィン系の合成樹脂にて形成された自動車
用内装製品(1)の少なくとも表面(10a)にはコロ
ナ放電処理が施されるとともに、前記表面(10a)に
は接着剤を介して植毛(12)が施されていることを特
徴とする自動車用内装製品。
1. At least the surface (10a) of an automobile interior product (1) made of polyolefin-based synthetic resin is subjected to a corona discharge treatment, and the surface (10a) is treated with flocking (flocking) via an adhesive. 12) An automotive interior product characterized by being subjected to.
JP4207187A 1987-02-24 1987-02-24 Interior article for automobile Pending JPS63207752A (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP4207187A JPS63207752A (en) 1987-02-24 1987-02-24 Interior article for automobile

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP4207187A JPS63207752A (en) 1987-02-24 1987-02-24 Interior article for automobile

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPS63207752A true JPS63207752A (en) 1988-08-29

Family

ID=12625841

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP4207187A Pending JPS63207752A (en) 1987-02-24 1987-02-24 Interior article for automobile

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JPS63207752A (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO1995035339A1 (en) * 1994-06-17 1995-12-28 Atomic Energy Corporation Of South Africa Limited Process for the production of plastic components for containing and/or transporting fluids
US5792528A (en) * 1994-06-17 1998-08-11 Atomic Energy Corporation Of South Africa Limited Process for the production of plastic components for containing and/or transporting fluids

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS59171732A (en) * 1983-03-18 1984-09-28 Hashimoto Forming Co Ltd Manufacture of molding
JPS60223A (en) * 1983-06-16 1985-01-05 Matsushita Electric Ind Co Ltd Heating cooker

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS59171732A (en) * 1983-03-18 1984-09-28 Hashimoto Forming Co Ltd Manufacture of molding
JPS60223A (en) * 1983-06-16 1985-01-05 Matsushita Electric Ind Co Ltd Heating cooker

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO1995035339A1 (en) * 1994-06-17 1995-12-28 Atomic Energy Corporation Of South Africa Limited Process for the production of plastic components for containing and/or transporting fluids
US5792528A (en) * 1994-06-17 1998-08-11 Atomic Energy Corporation Of South Africa Limited Process for the production of plastic components for containing and/or transporting fluids

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US3916055A (en) Adhesive attachment system for decorative trim strips
US3188731A (en) Method of finishing an automobile body including securement of trim thereto
US5529336A (en) Air bag cover having an applique fastened thereto
CA2141595A1 (en) Structural Instrument Panel Carrier Assembly
JPS59171730A (en) Interior finish structure
US4953331A (en) Stationary window arrangement at a motor vehicle door
WO1991017313A3 (en) Applicator for applying a surface treatment
EP0804972A3 (en) Coated threaded fasteners with coating free crests
JPS63207752A (en) Interior article for automobile
WO1999052646A1 (en) Foam strip for masking and method for masking a gap
US6957841B1 (en) Expanded polypropylene sun visor assembly
US5443703A (en) Method and apparatus for simultaneous electrical discharge treatment of and adhesive application to a polymer component
WO2003039765A1 (en) Electrostatic application of loose fiber to substrates
JPH02193784A (en) Manufacture of vehicle
JPS63213661A (en) Counter electrode for corona discharge treatment
JPS63213660A (en) Counter electrode for corona discharge treatment
US4247587A (en) Floor covering
JPH0755169Y2 (en) Vehicle defogger structure
JPS5480348A (en) Electrostatic powder coating and its device
JPH0316757B2 (en)
GB1163473A (en) Method and Apparatus for Supplying Adhesive
JPH08282399A (en) Drip molding for automobile
JPS63199148A (en) Trim material for automobile
JP2739226B2 (en) How to apply anti-chipping paint
DE19838766C1 (en) Shaped sound insulating element with metal carrier element and thermoplastic airborne sound absorber element for covering machinery radiating sound, coated with adhesion agent only in weld zones between carrier and sound absorber elements