JPS63203498A - 航空機パイロンの空力荷重調節装置 - Google Patents
航空機パイロンの空力荷重調節装置Info
- Publication number
- JPS63203498A JPS63203498A JP3591387A JP3591387A JPS63203498A JP S63203498 A JPS63203498 A JP S63203498A JP 3591387 A JP3591387 A JP 3591387A JP 3591387 A JP3591387 A JP 3591387A JP S63203498 A JPS63203498 A JP S63203498A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- pylon
- aerodynamic
- load
- camber
- aerodynamical
- Prior art date
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- Pending
Links
- XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N iron Substances [Fe] XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 6
- 229910052742 iron Inorganic materials 0.000 description 4
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Braking Arrangements (AREA)
- Emergency Protection Circuit Devices (AREA)
- Control Of Positive-Displacement Air Blowers (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
この発明は、航空機の外部搭載、Ｒイロンに取付けて、
ノセイロンの空気力を調節もしくは減少させるパイロン
荷重調節装置に関する。
ノセイロンの空気力を調節もしくは減少させるパイロン
荷重調節装置に関する。
従来の外部搭載物をパイロンに搭載する航空機において
は、例えば第９図及び第１０図に示すとおシ、翼５に機
体の縦方向に伸びる／（イロン２に搭載物１を搭載して
いるが、目標とする飛行範囲内でパイロンと外部搭載物
に作用する空気力による荷重（本明細書ではこれを総称
してパイロンの空力荷重という）が取付強度の制限を上
回るときは、目標を下回る飛行＠囲に制限せざるを得な
かった。
は、例えば第９図及び第１０図に示すとおシ、翼５に機
体の縦方向に伸びる／（イロン２に搭載物１を搭載して
いるが、目標とする飛行範囲内でパイロンと外部搭載物
に作用する空気力による荷重（本明細書ではこれを総称
してパイロンの空力荷重という）が取付強度の制限を上
回るときは、目標を下回る飛行＠囲に制限せざるを得な
かった。
パイロンの空力荷重による飛行範囲の制限は。
高運動性や高速性が要求される航空機では著しい欠点に
なる。
なる。
この発明は、従来の技術がもつ以上のような問題点を改
善または解消させ、飛行範囲を拡大できるパイロンの空
力荷重を軽減もしくは調節しうる装置を提供することを
目的とする。
善または解消させ、飛行範囲を拡大できるパイロンの空
力荷重を軽減もしくは調節しうる装置を提供することを
目的とする。
この目的を達成させるためにこの発明は次のような構成
としている。すなわち、この発明に係るパイロン荷重調
節装置は、キャンバ体と迎角をもつフィンのいずれか、
またはこれらを組合せて。
としている。すなわち、この発明に係るパイロン荷重調
節装置は、キャンバ体と迎角をもつフィンのいずれか、
またはこれらを組合せて。
パイロンに取付けた。
上記キャンバ体及び／又は迎角をもつフィンによって、
空気流によって空気力が発生し、この空気力を利用して
パイロンの空力荷重を分布的に調節もしくは軽減するこ
とができる。
空気流によって空気力が発生し、この空気力を利用して
パイロンの空力荷重を分布的に調節もしくは軽減するこ
とができる。
この発明の実施例を図面を参照して説明する。
この発明の第一の実施例を第１図及び第２図を参照して
説明する。
説明する。
この第一の実施例のパイロン荷重調節装置は外部搭載物
１を搭載した翼５の下面に設けられ九ノ（イロン２にそ
れぞれ取付けられた気流方向Ａに反シを有するキャンバ
体３と気流に対して迎角を有するフィン４から構成され
ている。この実施例ではキャンバ体３は、第１図に示す
ように内向きキャンバを有し、これによシ内側（機体中
心方向）へ向かう空気力を発生させて、パイロン２に作
用する外側へ向かう空気力を軽減している。またフィン
４は第２図に示すように、負の迎角を有していて、下方
へ向かう空気力を発生させて、Ｒイロン２に作用する上
方へ向かう空気力を軽減している。
１を搭載した翼５の下面に設けられ九ノ（イロン２にそ
れぞれ取付けられた気流方向Ａに反シを有するキャンバ
体３と気流に対して迎角を有するフィン４から構成され
ている。この実施例ではキャンバ体３は、第１図に示す
ように内向きキャンバを有し、これによシ内側（機体中
心方向）へ向かう空気力を発生させて、パイロン２に作
用する外側へ向かう空気力を軽減している。またフィン
４は第２図に示すように、負の迎角を有していて、下方
へ向かう空気力を発生させて、Ｒイロン２に作用する上
方へ向かう空気力を軽減している。
この発明の第二の実施例を第３図及び第４図を参照して
説明する。
説明する。
この第二の実施例の、Ｒイロン荷重調節装置は、第３図
に示すように、ｇ５の下面に設けられたパイロン２にそ
れぞれ取付けられた前方と後方でキャンバの方向が変化
するキャン、２体３と前、後のフィン４−１．４−２か
ら構成されている。第４図に示すように前方のフィン４
−１は負の迎角を、後方のフィン４−２は正の迎角を有
している。従って、この実施例ではキャンバ体３の前方
で内側へ向かう空気力を、また後方で外側へ向かう空気
力を発生させている。
に示すように、ｇ５の下面に設けられたパイロン２にそ
れぞれ取付けられた前方と後方でキャンバの方向が変化
するキャン、２体３と前、後のフィン４−１．４−２か
ら構成されている。第４図に示すように前方のフィン４
−１は負の迎角を、後方のフィン４−２は正の迎角を有
している。従って、この実施例ではキャンバ体３の前方
で内側へ向かう空気力を、また後方で外側へ向かう空気
力を発生させている。
また前方フィンで４−１下向き空気力を、後方フィン４
−２で上向き空気力を発生させている。
−２で上向き空気力を発生させている。
このようにすることによって、パイロンの空力荷重を分
布的に調節することができる。
布的に調節することができる。
この発明の第三の実施例を第５図及び第６図を参照して
説明する。
説明する。
この第三の実施例のパイロン荷重調節装置は、パイロン
２に取付けられたキャンバ体３のみで構成したものであ
シ、同キャンバ体３は第５図で示すように２個の前後の
部材３−３．３−４から成シ、各々の部材３−３．３−
４はそれぞれパイロン２の互いに反対側に取付けられ、
前方の部材３−３は内向きのキャンバを後方の部材３−
４は外向きのキャンバぐを有している。
２に取付けられたキャンバ体３のみで構成したものであ
シ、同キャンバ体３は第５図で示すように２個の前後の
部材３−３．３−４から成シ、各々の部材３−３．３−
４はそれぞれパイロン２の互いに反対側に取付けられ、
前方の部材３−３は内向きのキャンバを後方の部材３−
４は外向きのキャンバぐを有している。
この実施例におけるキャンバ体３によって、上記実施例
で説明したと同様にパイロンの空力荷重を調節する空気
力を発生させることができる。
で説明したと同様にパイロンの空力荷重を調節する空気
力を発生させることができる。
この発明の第四の実施例を第７図及び第８図を参照して
説明する。
説明する。
この第四の実施例のノセイロン荷重調節装置は。
フィンのみで構成されておシ、１ｔ５の下面に設けられ
たパイロン２の両側に正の迎角を有する前後のフィン４
−５及び４−６から成っている。
たパイロン２の両側に正の迎角を有する前後のフィン４
−５及び４−６から成っている。
この実施例においても、第一、第二の実施例で説明した
と同様に、フィン４−５．４−６による上向きの空気力
によってパイロンの空力荷重を分布的に調節することが
できる。
と同様に、フィン４−５．４−６による上向きの空気力
によってパイロンの空力荷重を分布的に調節することが
できる。
以上説明したように、上記各実施例は、キャンバ体及び
／又はフィンをパイロンに取付け、このキャンバ体及び
／又はフィンに発生する空気力によって、パイロンに作
用する空力荷重を軽減もしくは調節することができる。
／又はフィンをパイロンに取付け、このキャンバ体及び
／又はフィンに発生する空気力によって、パイロンに作
用する空力荷重を軽減もしくは調節することができる。
ノセイロンの空力荷重は、ノセイロンの形状、搭載物の
形状等によって変化するが、上記各実施例においては、
キャンバ体のキャンバの方向及び／又はフィンの取付は
角をパイロンの空力荷重を減少する空気力が働くよう適
宜選定してパイロンに取付けることによって、パイロン
の空力荷重を所望のとおシ分布的に調節もしくは軽減す
ることができる。
形状等によって変化するが、上記各実施例においては、
キャンバ体のキャンバの方向及び／又はフィンの取付は
角をパイロンの空力荷重を減少する空気力が働くよう適
宜選定してパイロンに取付けることによって、パイロン
の空力荷重を所望のとおシ分布的に調節もしくは軽減す
ることができる。
この発明に係るパイロンの空力荷重調節装置においては
、キャンバ体及び／又はフィンによって空気力が発生す
るが、キャンバ体のキャンバ、フィンの数及び取付角（
迎角）等を適宜選択することによって所望の方向、大き
さ及び分布をもつ空気力を発生させることができ、パイ
ロンの空力荷重を調節もしくは軽減することができる。
、キャンバ体及び／又はフィンによって空気力が発生す
るが、キャンバ体のキャンバ、フィンの数及び取付角（
迎角）等を適宜選択することによって所望の方向、大き
さ及び分布をもつ空気力を発生させることができ、パイ
ロンの空力荷重を調節もしくは軽減することができる。
従って、パイロンの空力荷重に起因する航空機の飛行領
域の制限を改善することができる。
域の制限を改善することができる。
第１図及び第２図は、１部を断面で示すこの発明の第一
の実施例の平面図及び側面図、第３図及び第４図は、１
部を断面で示すこの発明の第二の実施例の平面図及び側
面図、第５図は、１部を断面で示すこの発明の第三の実
施例の平面図、 第６図は、同実施例の側面図。 第７図及び第８図は、１部を断面で示すこの発明の第四
の実施例の１部を断面で示す平面図及び側面図。 第９図は、１部を断面で示す従来装置の平面図。 第１０図は、同装置の側面図である。 図面中、 １は外部搭載物 ２はパイロン ３はキャンバ体 ４はフィン ５は翼 をそれぞれ示す。
の実施例の平面図及び側面図、第３図及び第４図は、１
部を断面で示すこの発明の第二の実施例の平面図及び側
面図、第５図は、１部を断面で示すこの発明の第三の実
施例の平面図、 第６図は、同実施例の側面図。 第７図及び第８図は、１部を断面で示すこの発明の第四
の実施例の１部を断面で示す平面図及び側面図。 第９図は、１部を断面で示す従来装置の平面図。 第１０図は、同装置の側面図である。 図面中、 １は外部搭載物 ２はパイロン ３はキャンバ体 ４はフィン ５は翼 をそれぞれ示す。
Claims (1)
- 外部搭載物を搭載したパイロンに、キャンバ体及び／又
は迎角をもつフィンを取付けたことを特徴とする航空機
パイロンの空力荷重調節装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3591387A JPS63203498A (ja) | 1987-02-20 | 1987-02-20 | 航空機パイロンの空力荷重調節装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3591387A JPS63203498A (ja) | 1987-02-20 | 1987-02-20 | 航空機パイロンの空力荷重調節装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63203498A true JPS63203498A (ja) | 1988-08-23 |
Family
ID=12455268
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3591387A Pending JPS63203498A (ja) | 1987-02-20 | 1987-02-20 | 航空機パイロンの空力荷重調節装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS63203498A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US10266273B2 (en) | 2013-07-26 | 2019-04-23 | Mra Systems, Llc | Aircraft engine pylon |
-
1987
- 1987-02-20 JP JP3591387A patent/JPS63203498A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US10266273B2 (en) | 2013-07-26 | 2019-04-23 | Mra Systems, Llc | Aircraft engine pylon |
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