JPS63200650U - - Google Patents
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- Publication number
- JPS63200650U JPS63200650U JP9117287U JP9117287U JPS63200650U JP S63200650 U JPS63200650 U JP S63200650U JP 9117287 U JP9117287 U JP 9117287U JP 9117287 U JP9117287 U JP 9117287U JP S63200650 U JPS63200650 U JP S63200650U
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cylinder
- cylinder block
- panel member
- view
- panel
- Prior art date
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- Pending
Links
- 238000013016 damping Methods 0.000 claims 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 2
Landscapes
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
Description
第１図は、本考案の実施例を示すパネル部材を
取付けたスケルトン構造のシリンダブロツクの斜
視図である。第２図ａ，ｂは、夫々リブを設けた
パネル部材の立面図と側面断面図である。第３図
は、第１図に示すシリンダブロツクのＸ―Ｘ線断
面説明図である。第４図ａ，ｂは、夫々シリンダ
ブロツクのライナ部とスカート部とに発生する捩
り１次振動モードの振動レベル特性を示す図であ
る。第４図ｃ，ｄは、夫々シリンダブロツクのラ
イナ部とスカート部とに発生する横曲げ１次振動
モードの振動レベル特性を示す図である。第４図
ｅ，ｆは、夫々シリンダブロツクのライナ部とス
カート部とに発生する横曲げ２次振動モードの振
動レベル特性を示す図である。第５図ａ，ｂは、
ライナ部に凸部を設けるとともにパネル部材を該
凸部にボルトアツプすることによりパネル表面振
動レベルの低減を図つた、本考案のもう１つの実
施例を示す、パネル部材の側面断面図と立面図と
である。第６図ａ，ｂは、夫々ライナ部の凸部を
ライナ部上方に設けてパネル表面振動レベルの低
減を図るようにした本考案の実施例を示す、パネ
ル部材の側面断面図と立面図とである。第７図は
、パネル部材を取付けた従来のスケルトン構造の
シリンダブロツクの斜視図である。 Ａ，Ｂ，Ｃ，Ｄ…第１〜第４気筒、１１…シリ
ンダブロツク、１３…ライナ部、１６…スカート
部、１８ａ〜１８ｄ…第１〜第４ライナ窓部、２
１ａ〜２１ｄ…スカート窓部、２２…リブ、２３
…パネル部材。
取付けたスケルトン構造のシリンダブロツクの斜
視図である。第２図ａ，ｂは、夫々リブを設けた
パネル部材の立面図と側面断面図である。第３図
は、第１図に示すシリンダブロツクのＸ―Ｘ線断
面説明図である。第４図ａ，ｂは、夫々シリンダ
ブロツクのライナ部とスカート部とに発生する捩
り１次振動モードの振動レベル特性を示す図であ
る。第４図ｃ，ｄは、夫々シリンダブロツクのラ
イナ部とスカート部とに発生する横曲げ１次振動
モードの振動レベル特性を示す図である。第４図
ｅ，ｆは、夫々シリンダブロツクのライナ部とス
カート部とに発生する横曲げ２次振動モードの振
動レベル特性を示す図である。第５図ａ，ｂは、
ライナ部に凸部を設けるとともにパネル部材を該
凸部にボルトアツプすることによりパネル表面振
動レベルの低減を図つた、本考案のもう１つの実
施例を示す、パネル部材の側面断面図と立面図と
である。第６図ａ，ｂは、夫々ライナ部の凸部を
ライナ部上方に設けてパネル表面振動レベルの低
減を図るようにした本考案の実施例を示す、パネ
ル部材の側面断面図と立面図とである。第７図は
、パネル部材を取付けた従来のスケルトン構造の
シリンダブロツクの斜視図である。 Ａ，Ｂ，Ｃ，Ｄ…第１〜第４気筒、１１…シリ
ンダブロツク、１３…ライナ部、１６…スカート
部、１８ａ〜１８ｄ…第１〜第４ライナ窓部、２
１ａ〜２１ｄ…スカート窓部、２２…リブ、２３
…パネル部材。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 シリンダブロツクの外壁をパネル部材で形成し
た多気筒エンジンにおいて、 シリンダ配列方向にみてその配列のほぼ中央部
に位置するシリンダの側方の外壁として配設され
るパネル部材を、他のパネル部材より高い制振作
用を有するように形成したことを特徴とする多気
筒エンジンのシリンダブロツク構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9117287U JPS63200650U (ja) | 1987-06-13 | 1987-06-13 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9117287U JPS63200650U (ja) | 1987-06-13 | 1987-06-13 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63200650U true JPS63200650U (ja) | 1988-12-23 |
Family
ID=30951707
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9117287U Pending JPS63200650U (ja) | 1987-06-13 | 1987-06-13 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS63200650U (ja) |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6061460A (ja) * | 1983-09-15 | 1985-04-09 | イ−ストマン マシ−ン カンパニ | 支持案内装置 |
-
1987
- 1987-06-13 JP JP9117287U patent/JPS63200650U/ja active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6061460A (ja) * | 1983-09-15 | 1985-04-09 | イ−ストマン マシ−ン カンパニ | 支持案内装置 |