JPS6319670Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6319670Y2 JPS6319670Y2 JP1980087622U JP8762280U JPS6319670Y2 JP S6319670 Y2 JPS6319670 Y2 JP S6319670Y2 JP 1980087622 U JP1980087622 U JP 1980087622U JP 8762280 U JP8762280 U JP 8762280U JP S6319670 Y2 JPS6319670 Y2 JP S6319670Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- air
- cap
- valve
- core
- stopper
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 239000000725 suspension Substances 0.000 claims description 9
Landscapes
- Seats For Vehicles (AREA)
- Self-Closing Valves And Venting Or Aerating Valves (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は自動車特に大型トラツク、バス等に使
用されるシート用のエアサスペンシヨン機構にお
けるエア抜き装置に関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention relates to an air bleed device in an air suspension mechanism for seats used in automobiles, particularly large trucks, buses, and the like.
大型トラツク等においては、シートにエアサス
ペンシヨンを装備してサスペンシヨン機能の向上
を図るものがあるが、エアサスペンシヨンは内部
のエア圧を調節して最適の乗心地を得ることがで
きる。従来のエアサスペンシヨンではこのエア抜
き装置として、例えば自転車のチユーブに用いら
れているようなバルブを使用していたために微調
整が困難であつた。 Some large trucks and the like are equipped with air suspension on their seats to improve the suspension function, and air suspension can provide optimal riding comfort by adjusting the internal air pressure. Conventional air suspensions use a valve, such as the one used in bicycle tubes, as the air bleed device, making it difficult to make fine adjustments.
本考案は以上のような従来の不具合を解消する
もので、以下図面により従来の装置と対比して本
考案の実施例を説明する。 The present invention solves the above-mentioned problems of the conventional apparatus, and embodiments of the present invention will be explained below in comparison with the conventional apparatus with reference to the drawings.
第１図は本考案を適用するエアサスペンシヨン
を示すもので、シート１は位置調整用のスライド
２の上に載置され、スライド２はアツパーベース
３にとりつけてある。アツパーベースはエアスプ
リング５を介してロワーベース４に連結されてお
り、ロワーベース４は車室のフロアーにとりつけ
られる。 FIG. 1 shows an air suspension to which the present invention is applied, in which a seat 1 is placed on a slide 2 for position adjustment, and the slide 2 is attached to an upper base 3. The upper base is connected to a lower base 4 via an air spring 5, and the lower base 4 is attached to the floor of the vehicle interior.
このエアスプリング５はベローズ等を有し、エ
アホース６から空気を供給することでエアスプリ
ング内部のエア圧を高くすることができる。エア
スプリング５内の空気を抜くためにエア抜き装置
が必要であるが、従来のエア抜き装置は第２図に
示すように本体１０の内部にエアーバルブ１１を
挿入したものであつた。このエアーバルブ１１
は、例えばタイヤのチユーブに用いられるような
構造のものでコア軸１２を押し込むことでバルブ
が開き、エアスプリング内部の空気を抜くように
してある。 This air spring 5 has a bellows or the like, and by supplying air from an air hose 6, the air pressure inside the air spring can be increased. An air bleed device is required to bleed out the air in the air spring 5, and the conventional air bleed device has an air valve 11 inserted into the main body 10 as shown in FIG. This air valve 11
The spring has a structure similar to that used in tire tubes, for example, and when the core shaft 12 is pushed in, the valve opens and the air inside the air spring is released.
このように従来のエア抜き装置は、コア軸１２
を直接に押すようにしたから、微調整ができない
不具合があつた。 In this way, the conventional air bleed device has a core shaft 12.
Since I pressed the button directly, I had a problem where I couldn't make fine adjustments.
第３図ａ，ｂは本考案のエア抜き装置を示すも
ので、エア抜き本体２０の内部にバルブコアー２
１をねじ込み、このバルブコアー２１の上部にコ
ア軸２２が突出していることは従来のエアバルブ
と同様である。 3a and 3b show the air bleed device of the present invention, in which a valve core 2 is installed inside the air bleed main body 20.
1 is screwed into the valve core 21, and the core shaft 22 protrudes from the top of the valve core 21, which is similar to a conventional air valve.
本考案では、このエア抜き本体２０の上端部の
ねじ部２０ａを利用して操作用キヤツプ２３をと
りつけてある。操作用キヤツプ２３には小径のエ
ア抜き孔２４が操作用キヤツプ２３の上部に形成
してあるとともに、その内部には突起２５がコア
軸と同軸上に設けてある。さらには、このキヤツ
プ２３にはストツパ２３ａが形成されキヤツプ２
３が抜け落ちることを防止している。ストツパ２
３ａは適宜数設けられ、そのストツパ２３ａと対
応するように本体２０のネジ部２０ａには縦溝２
０ｂが設けられている。 In the present invention, the operating cap 23 is attached using the threaded portion 20a at the upper end of the air vent main body 20. A small diameter air vent hole 24 is formed in the upper part of the operating cap 23, and a protrusion 25 is provided inside thereof coaxially with the core axis. Furthermore, a stopper 23a is formed on this cap 23, and a stopper 23a is formed on the cap 23.
3 is prevented from falling off. Stoppa 2
3a are provided in an appropriate number, and a vertical groove 2 is provided in the threaded portion 20a of the main body 20 so as to correspond to the stopper 23a.
0b is provided.
本装置は以上のように形成してあるので、キヤ
ツプ２３をねじ込んでいくことにより、突起２５
がコア軸２２を押し込み、バルブコアー２１内の
弁を開くようにしてある。操作用キヤツプ２３は
ねじ部２０ａを介して本体２０と結合されている
ので、ねじの微細な位置決め機能を利用してエア
軸２２の微調整をすることができる。これにより
エアスプリング５のエア圧を運転者の体重に合わ
せて微妙に調整することができる。 Since this device is formed as described above, by screwing in the cap 23, the protrusion 25
pushes the core shaft 22 and opens the valve inside the valve core 21. Since the operating cap 23 is connected to the main body 20 via the threaded portion 20a, the air shaft 22 can be finely adjusted by utilizing the fine positioning function of the thread. This allows the air pressure of the air spring 5 to be finely adjusted according to the weight of the driver.
次に第４図は本考案の他の実施例を示すもの
で、エア抜き本体２０の内部にバルブコアー２１
を挿入し、操作用キヤツプ２３をねじ込み装備し
ていることは第３図の実施例と同様であるが、こ
の実施例のキヤツプは、突起２５のまわりにスト
ツパ２６をとりつけ、このストツパのスプリング
機能でキヤツプが脱落しないようにしてある。 Next, FIG. 4 shows another embodiment of the present invention, in which a valve core 21 is provided inside the air vent body 20.
This is similar to the embodiment shown in Fig. 3 in that the operating cap 23 is screwed into the cap, but the cap in this embodiment has a stopper 26 attached around the protrusion 25, and the spring function of this stopper is This prevents the cap from falling off.
本考案は以上のように、エア抜き本体に操作用
キヤツプをねじ係合し、キヤツプの突起でバルブ
のエア軸を押すようにしたから、エアスプリング
の内圧を微妙に調節して、乗員の体重にあわせて
好みのサスペンシヨンを得ることができ、疲労の
軽減を図ることができる。 As described above, in this invention, the operation cap is threadedly engaged with the air vent body, and the protrusion of the cap pushes the air shaft of the valve, so that the internal pressure of the air spring can be subtly adjusted to reduce the weight of the occupant. You can get the suspension of your choice to suit your needs and reduce fatigue.
第１図は本考案を適用するエアサスペンシヨン
の側面図、第２図は従来のエア抜き装置の断面
図、第３図ａは本考案の実施例を示す縦断面図、
第３図ｂは第３図ａの横断面図、第４図は他の実
施例を示す断面図である。
２０……エア抜き装置本体、２１……バルブコ
ア、２２……コア軸、２３……操作用キヤツプ、
２４……エア抜き孔、２５……突起、２６……ス
トツパ。
Fig. 1 is a side view of an air suspension to which the present invention is applied, Fig. 2 is a sectional view of a conventional air bleed device, and Fig. 3a is a longitudinal sectional view showing an embodiment of the present invention.
FIG. 3b is a cross-sectional view of FIG. 3a, and FIG. 4 is a cross-sectional view showing another embodiment. 20...Air bleed device main body, 21...Valve core, 22...Core shaft, 23...Operation cap,
24...Air vent hole, 25...Protrusion, 26...Stopper.
Claims (1)
において、エア抜き本体内部にバルブコアを挿
入するとともに、エア抜き本体上部にねじ係合
させた操作用キヤツプにバルブコアのコア軸を
押す突起とエア抜き孔を設けて成るエア抜き装
置。 (2) 操作用キヤツプに脱落防止用ストツパを設け
て成る実用新案登録請求の範囲第１項記載のエ
ア抜き装置。[Scope of Claim for Utility Model Registration] (1) In an air bleeder for an air suspension for a seat, a valve core is inserted into the air bleeder body, and the core of the valve core is inserted into an operating cap that is screwed into the upper part of the air bleeder body. An air bleed device consisting of a protrusion that pushes the shaft and an air bleed hole. (2) The air bleed device according to claim 1, wherein the operating cap is provided with a stopper to prevent it from falling off.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1980087622U JPS6319670Y2 (en) | 1980-06-24 | 1980-06-24 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1980087622U JPS6319670Y2 (en) | 1980-06-24 | 1980-06-24 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5710932U JPS5710932U (en) | 1982-01-20 |
| JPS6319670Y2 true JPS6319670Y2 (en) | 1988-06-01 |
Family
ID=29449737
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1980087622U Expired JPS6319670Y2 (en) | 1980-06-24 | 1980-06-24 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6319670Y2 (en) |
-
1980
- 1980-06-24 JP JP1980087622U patent/JPS6319670Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5710932U (en) | 1982-01-20 |
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