JPS63194548A - 発電機のロ−タ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は、発電機のロータに関し、とくに中両用交流発
電磯の１コータコイルの端末線の保持強度の向上にかか
る。

［従来の技術］ 従来より、自動車用交流発電機のロータは、回転軸の−
・端に設けられ、ブラシに対して摺動自在に回転するス
リップリングと、回転軸に固着されたロータコアと、該
ロータコアに装着されたロータコイルとからなり、ブラ
シより、供給された励磁電流が、スリップリングを介し
てロータコイルに流れている。またロータコイルの端末
線とスリップリングとの接続方法としては、フュージン
グ溶接、スポット溶接などの抵抗溶接が行われている。

［発明が解決しようとする問題点コ しかるに抵抗溶接を行うと、ロータコイルの端末線の溶
接部の保持強度は、大幅に低下し、かつ自！ｊ１１１用
交流発電機の回転時、遠心力による応力は、ロータコイ
ルの端末線の溶接部すなわち保持強度の低下した部分に
集中するため、ロータコイルの端末線の断線が生ずる場
合があった。

本発明は、ロータロイルの端末線の溶接部の遠心力によ
る応力集中を緩和し、端末線の断線が防止できる発電機
のロータの提供を目的とする。

［問題点を解決するための手段］ 本発明の発電機のロータは、回転軸の端部に設けられ、
発電機のブラシに摺動回転するスリップリングと、前記
回転軸に固着されたロータコアと、該ロータコアの壁面
に固着されたファンと、前記ロータ」アに哀情されると
共に、両端に端末線を有するロータコイルと、前記端末
線を被覆する可撓性絶縁管とを備えた発電機のロータに
おいて、前記端末線とスリップリングに突設された端子
とが溶接され、該溶接部の側部を前記絶縁管の端部で包
込み、該端部に固着剤を含浸して固着すると共に、館記
ノアンに突起部を設け、前記絶縁管に被覆された端末線
を前記ロータコアの壁面とファンの突起部との間に挟持
し、且つ該挟持部に固着剤を含浸させた構成を採用した
。

［作用および発明の効果］ 本発明の発電機のロータは上記構成によりつぎの作用お
よび効果を有する。

端末線とスリップリングに突設された端子とが溶接され
、該溶接部の側部を絶縁管の端部で包込み、該端部に固
着剤を含浸して固着することにより、ロータコイルの端
末線の保持強度が低下する溶接部を固着剤により固着さ
れた絶縁管の端面で補強することができ、端末線の断線
を防止できる。

また、ファンに突起部を設け、絶縁管に被覆された端末
線を前記ロータ」アの壁面とファンの突起部との間に挟
持し、且つ該挟持部に固着剤を含浸しているので、端末
線の突出部の溶接部への遠心力による応力集中を緩和す
ることができる。

［実施例］ 本発明の発電機のロータを図に示す一実施例に基づき説
明する。

第１図は本発明の−・実施例を適用した自り車用オルタ
ーネータを示す。

本実施例のオルターネータ１は、アルミニウム合金鋳物
製のブラケット２内に配されている。ブラケット２は、
フロントブラケット２１１３よびリアブラケット２２か
らなり、ベアリング２３．２４を介して回転軸２５を回
転自在に支持している。回転軸２５の端部には、プーリ
２６が取付けられている。リアブラケット２２には、ブ
ラシ２７を保持するブラシホルダ２８が取付けられ、３
相整流器であるダイオード２９が保持されている。回転
軸２５の中央部の外周には、発電機のロータ３が固着さ
れている。

発電機のロータ３は、ランドル形状のロータコア４、ス
リップリング６、およびロータコイル７からなる。

ロータコア４は、低炭素鋼製で、ステータ９の内周面９
１に対向する６つの爪部３１を有するフロント側のコア
３０、ステータ９の内周面９１に対向し、フロント側の
」ア３０の隣接する爪部３１間に配置される６つの爪部
４１を有するリア側のコア４０からなる。このフロント
側の」ア３０の爪部３１には、フロント側冷却用内蔵フ
ァン３２を固着している。リア側のコア４０の爪部４１
は、管状の爪底部４２より突設されている。またリア側
のコア４０の爪部４１壁面には、リア側冷却用内蔵ファ
ン（以下ファンと略す）５が固着され、ロータコイル７
を案内する案内溝４４が形成されている。さらにフロン
１〜側の」ア３０とリア側のコア４０との円筒状部３５
．４５の外周から爪部３１．４１の内周にかけて、樹脂
製の絶縁ボビン４６が設けられている。

ファン５は、第２図にも示すごとく、内周部５１に回転
軸２５を挿通する開口部５２が形成され、外周部５３に
所定形状の複数の羽５４が形成されている。

またノアン５の壁面５５には、対称的な位置に固着剤で
ある耐熱性、電気絶縁性に優れたワニスを含浸するワニ
ス含浸用穴５６．５７を設けた突起部５８．５９が形成
されている。

スリップリング６は、銅またはステンレス製で、回転軸
２５の端部に設けられ、ブラシ２７との摺動部６１．６
２が回転軸２５の径より大径に形成されている。

このスリップリング６の棒状突起部６３．６４には、Ｍ
Ｐである」ネクシロンバー６５．６６が固定されている
。コネクションパー６５．６６には、平板をまるめた鉤
状部６７．６８が設けられている。

ロータコイル７は、ロータコア４に絶縁ボビン４６を介
して同心状に轡回された巻線部７０．該巻線部７０の巻
始めの端末線７１および巻終りの端末線７２からなる。

端末線７１．７２は、ロータコア４のコイル巻付部４７
（端末線７２のコイル巻付部は図示せず）に一旦巻付け
られ、そして案内溝４４（端末線７２の案内溝は図示ゼ
ず）を経てロータコイル７の両端に設けられた折曲げ部
７３．７４が」ネクシコンパー６５．６６を経てスリッ
プリング６に接続されている。

また端末線７１．７２は、それぞれ可撓性絶縁チューブ
８１．８２により被覆されている。このスリップリング
６に固着したコネクションパー６５．６Ｇと端末線７１
．７２の折曲げ部７３．７４とは、コネクションパー６
５．６６の鉤状部６７．６８内に端末線７１．７２の先
端を差し込み、その折曲げ部７３．７４をコネクション
パー６５．６６より突出さぜた状態で、折曲げ部７３．
７４と鉤状部６７．６８とをフュージング溶接により接
続している。１５．７６は折曲げ部７３．７４と鉤状部
６７．６８との溶接部を示す。絶縁チューブ８１．８２
は、第２図にも示すごとく、絶縁チューブ８１．８２の
端部８３．８４が溶接部７５．７６の側部である折曲げ
部７３．７４を包込む凹状の保持部８５．８６が形成さ
れている。

この保持部８５．８６の長さは、絶縁チューブ８１．８
２の径の１７２以上あれば良い。

さらに絶縁チューブ８１．８２により被覆された端末線
７１．７２の一部７７は、ロータ」ア４の爪部４１壁面
に形成された爪底部４２とファン５の突起部５８．５９
との間に挟持され、この挟持部８７にワニスを含浸する
ことにより固定する。

フロントブラケット２２の内周壁には、ステータ９が取
付けられている。ステータ９は、スロットを打抜いた硅
素鋼板を積層してなるステータコア９２および一極あた
り３相が巻かれた３相交流発電方式のステータコイル９
３からなり、ロータコア４に対向して設けられている。

発電機のロータ３とス・アーク９とから３相交流発電礪
が構成されている。

本実施例のオルターネータ１の作用を図に基づき現用す
る。

本実施例のオルターネータ１は、回転軸２５にエンジン
（図示せず）の回転が伝達され、発電機のロータ３が回
転する。ここで、フロント側のブラシ２７よりスリップ
リング６の摺動部６１に供給された励磁電流をスリップ
リング６の摺動部６１−〉スリップリング６の棒状突起
部６３→コネクシ］ンバー６５→ロータコイル７の端末
線７１→ロータコイル７の巻線部７０−→ロータコイル
７の端末線１２→」ネクションパー６６−＞スリップリ
ング６の棒状突起部６４→スリツプリング６の摺動部６
１→リア側のブラシ２７に流れ、ロータコア４が磁化さ
れてＮ極とＳ極とが形成される。この磁化されたロータ
コア４が回転すると、電流がステータコイル９３に流れ
る。

そしてＮ極とＳ極とが交豆に回ってくるため、ステータ
コイル９３に交流電圧が発生する。

ここで、スリップリング６に固着したコネクションパー
６５．６６と端末線７１．７２の折曲げ部７３．７４と
は、」ネクシ１ンバー６５．６６の鉤状部６７．６８内
に端末線７１．７２の先端を差し込み、折曲げ部７３．
７４と鉤状部６７．６８との溶接部７５．７Ｇをフュー
ジング溶接により接続している。また溶接部７５．７６
では、絶縁チューブ８１．８２の保持部８５．８６によ
り、ロータコイル７の端末線γ１．１２の折曲げ部７３
．１４を絶縁チューブ８１．８２の端部８３．８４に絶
縁チューブ８１．８２の径の１７２以上押圧して、絶縁
チューブ８１．８２の端部８３．８４が端末線７１．７
２の折曲げ部７３．７４を包込むように保持している。

そして溶接部７５．７６にワニスを含浸することにより
、端末線７１．７２の保持強度が低下する溶接部７５．
７６をワニスにより固着された絶縁チューブ８１．８２
の端部８３．８４で補強することができる。さらに絶縁
チューブ８１．８２により被覆された端末線７１．７２
の−・部７７をロータコア４の爪部４１壁面に形成され
た型底部４２とファン５の突起部５８．５９との間に挟
持して固着することにより、端末線１１．７２の溶接部
７５．７６に付）される遠心荷重を緩和することができ
る。

またファン５の突起部５８．５９のワニス含浸用穴５６
．５７よりワニスを含浸することにより、ファン５と絶
縁チューブ８１．８２とは一体的に固着され、端末線７
１．７２の溶接部７５．１６に付与される遠心荷重をさ
らに低減することができる。

本実施例では、本発明の発電機のロータを自動車用オル
ターネータのロータに適用したが、その他の交流発電機
のロータに適用しても良い。

本実施例では、スリップリングの端子とロータ」イルの
端末線との溶接に７ユージング溶接を用いたが、スポッ
ト溶接等の抵抗溶接や電子ビーム溶接等信の溶接方法を
用いても良い。

本実施例では、ロータコイルの両端に折曲げ状の端末線
を設けたが、ロータコイルの両端に略直線状またはその
地形状の端末線を設けても良い。

本実施例では、ファンにワニス含浸用穴を設けて、ロー
タコアの壁面とファンの突起部との間の挟持部にワニス
を含浸させるようにしたが、パイプ等を利用したり、フ
ァンに開口部を設けたりしてロータコアの壁面とファン
の突起部との間の挟持部にワニスを含浸させるようにし
ても良い。

本実施例では、固着剤にワニスを用いたが、その他の耐
熱性、電気絶縁性に優れた固着剤を用いても良い。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の発電機の−・実施例を適用した自！ｌ
Ｉ屯用オルターネータを示す断面図、第２図は本発明の
発電機の−・実施例にかかるリア側冷却用内蔵ファンを
示す正面図、第３図は本発明の発電機の・一実施例にか
かるスリップリングを示す斜視図である。 図中

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １）回転軸の端部に設けられ、発電機のブラシに摺動回
   転するスリップリングと、 前記回転軸に固着されたロータコアと、 該ロータコアの壁面に固着されたファンと、前記ロータ
   コアに装着されると共に、両端に端末線を有するロータ
   コイルと、 前記端末線を被覆する可撓性絶縁管とを備えた発電機の
   ロータにおいて、 前記端末線とスリップリングに突設された端子とが溶接
   され、該溶接部の側部を前記絶縁管の端部で包込み、該
   端部に固着剤を含浸して固着すると共に、 前記ファンに突起部を設け、前記絶縁管に被覆された端
   末線を前記ロータコアの壁面とファンの突起部との間に
   挟持し、且つ該挟持部に固着剤を含浸させたことを特徴
   とする発電機のロータ。 ２）前記ファンは、壁面に固着剤含浸用穴を設けたこと
   を特徴とする特許請求の範囲第１項記載の発電機のロー
   タ。 ３）前記ロータコイルの端末線は、折曲げ部を有し、前
   記スリップリングの端子は、鉤状部を有し、前記折曲げ
   部は、前記鉤状部に差し込まれて抵抗溶接されているこ
   とを特徴とする特許請求の範囲第１項記載の発電機のロ
   ータ。