JPS63192991A - 庫内フアンモ−タ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は、冷蔵庫等の冷凍機の庫内に取付けられる冷気
拡拌用ファンモータに関するものである。

従来の技術 近年、冷蔵庫等の冷凍機は急速冷凍を目的とした冷凍温
度の吐下が望まれている。

以下図面を参照しながら、上述した従来の庫内ファンモ
ータの一例について説明する。

第２図は従来の庫内ファンモータの断面を示すものであ
る。第２図において、１はステータ４２はステータ１と
一対でモータを構成するロータ、３はロータ２に圧入し
たシャフト、４はシャフト３を支持する銅系焼結メタル
％６はメタル４へ給油する含油フェルト、６はシャフト
３の抜けを防止するスラストワッシャ、了はシャフト３
に圧入された羽根である。ロータ２によりシャフト３が
回転し１羽根７を回転させ送風する。この時、シャフト
３はメタル４によって支持されるとともに。

含油フェルト５より供給される油を潤滑剤としてメタル
４と摺動している。

冷凍機の庫内ファンモータは、一般に冷凍機庫内の冷気
の攪拌を行うために用いられる。第３図は従来の庫内フ
ァンモータ適用の一例である冷蔵庫の断面を示すもので
ある。第３図において、８は庫内ファンモータで前記第
２図に示す１〜了の番号で示す各ファンモータの部品を
備えている。

９は庫内ファンモータ８の直前に取付けられる冷却器％
１ｏは庫内ファンモータ８および冷却器を保持し冷蔵庫
庫内を冷凍室と冷蔵室に区分する隔壁、１１は外気と冷
蔵庫庫内を断熱する断熱材、１２は冷蔵庫の冷却システ
ムの要素部品である圧縮機、１３は冷蔵庫のキャビネッ
トである。また。

図中ＡとＢはそれぞれ、冷凍室と冷蔵室内の空気の流れ
を表している。庫内ファンモータ８が送風することによ
り、庫内の空気が冷却器９に導かれ冷却器９と熱交換し
て冷気となって再び庫内へ拡散される。

発明が解決しようとする問題点 しかしながら上記のような構成では、冷凍機の運転中の
庫内ファンモータ８の温度が低温となり、油粘度上昇に
伴いシャフト３と軸受４の摩擦抵抗が増大して、シャフ
ト回転数が著しく低下するという問題があった。つまり
、庫内ファンモータ８は冷気の拡拌効率あるいは冷却器
９付近の空気の流速を維持するという点から、冷却器９
に近い位置に取付けられるのが一般的である。このため
庫内ファンモータ８の温度は冷蔵庫の場合−２０〜−３
０°Ｃに低下する。これにより油粘度が上昇し庫内ファ
ンモータ８のシャフト３の回転数が常温と比較して−２
０〜−３０％低下する。このため。

庫内の風量が吐下し庫内温度分布が所定の値に到達しな
い、あるいは庫内ファンモータが起動時の油の粘性抵抗
増加による起動不良等を起こす等の問題があった。さら
に、冷蔵庫が急速冷凍という要求を満足するため冷却器
の温度を従来の−２０−−３０°Ｃから一４０°Ｃ以下
に下げた場合、その分だけ油の粘性抵抗が増大し上記問
題がより重大なものとなる。

一方、上記間眺点を解決するために、庫内ファンモータ
８のモータトルクを増加させて油の粘性抵抗が増大した
場合でもシャフト３０回転数を維持する方法がある。

しかしながら、このような方法では庫内ファンモータ８
のモータトルク増加による入力増加に加えて、ファンモ
ータ８のステータ１の発熱量増加によって冷却器９の温
度が上昇して冷凍能力の低下が生じ、結果として大幅に
冷却効率が悪化するという別な問題が生じ実現できなか
った。

本発明は上記問題点に鑑み、冷却効率の悪化がなく、温
度低下によるシャフト回転数の低下のなイ庫内ファンモ
ータを提供するものである。

問題点を解決するための手段 上記問題点を解決するために本発明の庫内ファンモータ
は、含油フェルトと焼結メタルで構成された軸受を廃止
し、かわりに無給油軸受でシャフトを支持するものであ
る。

作　　　用 本発明は上記した構成によって、温度低下により摩擦抵
抗が増加する原因となる油を廃止し温度変化による庫内
ファンモータの回転数変化を抑制し上記問題点を解決す
るものである。庫内ファンモータのシャフトと軸受の摺
動のＰｖ値は非常に小さいため、無潤滑化は可能であっ
たが、常温における摩擦抵抗が油潤滑である従来の含油
フェルトと焼結メタルで構成された軸受に若干及ばない
点と長時間摺動後に無潤滑軸受ではすべり音が発生する
点が問題で実現できなかった。しかし、今回低温におけ
る従来の油潤滑の軸受の摩擦抵抗特性を詳細に検討した
結果、従来予想していた以上に低温での油の粘性抵抗の
シャフト回転数への影響が大きく、低温ではむしろ無潤
滑軸受の方が摩擦抵抗が小さいことを見い出した。また
これは。

油の粘度を下げる等の改良を行っても解決できない問題
であり、無給油軸受の適用が最も有効であることがわか
った。そして、無給油軸受の長時間運転後のすべり音発
生の原因が、無給油軸受に含まれる金属や樹脂の塑性変
形によって無給油軸受の表面にある固体潤滑剤が被覆さ
れるためであることをつきとめ、塑性変形が少なくそれ
自体が固体潤滑剤でもあるカーボンやグラファイトを主
成分（５０ｗｔ％以上）とすることでこの問題を解決で
きることがわかった。

以上の検討より、無給油軸受を用いることによって庫内
ファンモータの低温での回転数低下を防ぐことができ、
風量の低下あるいは起動不良等の問題を解決できること
が明らかになった。

実施例 以下本発明の一実施例の庫内ファンモータについて図面
を参照しながら説明する。

第１図は本発明の一実施例における庫内ファンモータの
断面を示すものである。第１図におい１１はステータ、
２はステータ１と一対でモータに構成するロータ％３は
ロータ２に圧入したシャフト、１４はシャフト３を支持
する無給油軸受、ｅはシャフト３の抜けを防止するスラ
ストヮッシうγはシャフト３に圧入された羽根である。

モーイ（１と２）によってシャフト３が回転し１羽根二
を回転させ送風する。この時、シャフト３は無糸油軸受
１４によって支持されると゛ともに、無給ｎ軸受に含ま
れる固体潤滑剤によって潤滑される。

無給油軸受１４の材質として、カーボン５０ｗｔｊとグ
ラファイト３０　ｗ　ｔ％を焼結したものにアノＬミニ
ウム２０　ｗ　ｔ％を含浸したものを用いた。川内ファ
ンモータ単体の特性を従来のものと比較側て表に示す。

表、ファンモータの単体特性 ここで比較、した従来例と本発明の実施例の違い６　　
は、軸受仕様だけで他のモータ等の仕様は全く同じであ
る。表より明らかな様に従来の軸受仕様でこ　　は雰囲
気温度の低下に伴い回転数が低下するのと７　　同時に
人力も著しく増加するが２本発明の実施例は回転数の低
下は少なく入力変化も小さい。また本実施例の庫内ファ
ンモータを冷蔵庫に組み込んだところ、従来のファンモ
ータを使用したものと比較して約１ｋｗｈ／月の節電が
達成できた。これは、庫内ファンモータの低温での入力
が従来より低いことによって、冷蔵庫の入力が低下する
と伴に、庫内ファンモータの発熱量低下によって冷蔵庫
の熱損失が低下したためである。

！た。長期信頼性も従来と同等以上であることが確認さ
れ、フェルトから出る糸くずの巻き込みによるシャフト
のロックという従来の問題点も同時に解消することがで
きた。

以上のように本実施例によれば、カーボンを主成分とす
る無給油軸受でシャフトを支持することにより、庫内フ
ァンモータの低温での回転数の低下を抑制し風量の低下
や起動不良の問題を解消すると伴に、入力の低減を達成
することができる。

発明の効果 以上のように本発明は、無給油軸受で庫内ファンモータ
のシャフトを支持することにより、低温での回転数の低
下を抑えることができ１回転数低下に伴う風量の低下あ
るいは起動不良等の問題を解決することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例における庫内ファンモータの
断面図、第２図は従来の庫内ファンモータの断面図、第
３図は庫内ファンモータの適用例′である冷蔵庫の断面
図である。 ３・・・・・・シャフト％７・・・・・・羽根％１４・
川・・無給油軸受。

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. （１）モータにより回転するシャフトと、シャフトを支
   持する無給油軸受と、シャフトに取付けられた羽根とを
   備えた庫内ファンモータ。
2. （２）前記無給油軸受を、カーボンとグラファイトを５
   ０ｗｔ％以上含むカーボン系摺動材より構成した特許請
   求の範囲第１項記載の庫内ファンモータ。