JPS6318272Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6318272Y2 JPS6318272Y2 JP14123983U JP14123983U JPS6318272Y2 JP S6318272 Y2 JPS6318272 Y2 JP S6318272Y2 JP 14123983 U JP14123983 U JP 14123983U JP 14123983 U JP14123983 U JP 14123983U JP S6318272 Y2 JPS6318272 Y2 JP S6318272Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- side frames
- horizontal frame
- chassis
- wheels
- shaft
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 210000000078 claw Anatomy 0.000 claims description 9
Landscapes
- Handcart (AREA)
- Toys (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本案は、故障車或いは駐車違反車等の被牽引車
を牽引運搬する自動車牽引運搬車に関するもの
で、被牽引車の車輪を塔載する車輪受部を備えた
横枠を車台上に移動自在に載置し、車台を後傾せ
しめることにより上記横枠が車台の後方部に移動
し、車輪受部を接地状態にセツトして被牽引車の
車輪を車輪受部に簡便且つ迅速に塔載し得るよう
にした点に特長を有し、車輪2を備えた車台1
は、両側に断面コ型の側枠3,3を開口面が相互
に対向するよう平行状態に配置し、該側枠3,3
を複数個の横杆4,4をもつて連結固定した構造
からなり、側枠3,3上に交差状態に移動可能に
載置した横枠5は両端部に被牽引車の車輪を塔載
する車輪受部6,6を有し、横枠5の両側に下向
きに突設した爪7,7を上記側枠3,3の外側面
に係合せしめると共に爪7,7に固定した支軸8
に回転自在に被嵌してなる管体9を側枠3,3上
に接触せしめ、横枠5の下側に垂下せしめた支片
10,10に係止軸11を取付け、該係止軸11
の両端部を側枠3,3の溝3′,3′内に臨ましめ
るようにした構成を要旨とするものである。
を牽引運搬する自動車牽引運搬車に関するもの
で、被牽引車の車輪を塔載する車輪受部を備えた
横枠を車台上に移動自在に載置し、車台を後傾せ
しめることにより上記横枠が車台の後方部に移動
し、車輪受部を接地状態にセツトして被牽引車の
車輪を車輪受部に簡便且つ迅速に塔載し得るよう
にした点に特長を有し、車輪2を備えた車台1
は、両側に断面コ型の側枠3,3を開口面が相互
に対向するよう平行状態に配置し、該側枠3,3
を複数個の横杆4,4をもつて連結固定した構造
からなり、側枠3,3上に交差状態に移動可能に
載置した横枠5は両端部に被牽引車の車輪を塔載
する車輪受部6,6を有し、横枠5の両側に下向
きに突設した爪7,7を上記側枠3,3の外側面
に係合せしめると共に爪7,7に固定した支軸8
に回転自在に被嵌してなる管体9を側枠3,3上
に接触せしめ、横枠5の下側に垂下せしめた支片
10,10に係止軸11を取付け、該係止軸11
の両端部を側枠3,3の溝3′,3′内に臨ましめ
るようにした構成を要旨とするものである。
以下本案の詳細を図面に示す一実施例について
説明すると、1は車輪2を備えた車台であつて、
該車台1は両側に断面コ型の側枠3,3を開口面
が相互に対向するよう平行状態に配置され、複数
個の横杆4,4をもつて連結固定された構造から
なつている。5は車台1上に交差した状態で移動
可能に載置された横枠であつて、両端部に被牽引
車の車輪を塔載するための車輪受部6,6を有
し、該横枠5の両側に下向きに突設した爪7,7
を上記側枠3,3の外側面に係合せしめると共に
爪7,7に固定した支軸8に回転自在に被嵌して
なる管体9が側枠3,3上に転動することにより
横枠5が円滑に移動し、又横枠5の下側に垂下せ
しめた支片10,10に係止軸11を取付け、こ
の係止軸11の両側を側枠3,3の溝3′,3′内
に臨ましめるようにしたものである。12は側枠
3,3の溝3′,3′内に摺動自在に挿嵌した断面
コ型のレールであつて横杆13,13によつて連
結固定されており、該レール12,12を側枠
3,3の後方に延出させ横枠5が側枠3,3上か
らレール12,12に移動する。14は側枠3,
3の後方部に回転自在に設けた支軸であつて、レ
ール12,12を支持し、該レール12,12の
摺動を容易ならしめる役目を果すものである。1
5は一方の側枠3の後方部内側に突設した突片1
6に回転自在に軸装したギヤ、17は同側枠3の
先端部内側に軸装したギヤであつて、この両ギヤ
15,17に掛合したチエーン18にボルト、ナ
ツト等の止着具19によつて上記一方のレール1
2の先端部を連結し、ハンドル20を回転せしめ
ることによりチエーン18によつてレール12,
12を摺動せしめるものである。21は側枠3の
外側に回動自在に軸支されたストツパー軸であつ
て、該軸21の後部に係合片22を、前方部に腕
杆23を夫々固定し、ハンドル24によつてスト
ツパー軸21を回転し、側枠3に切欠した係合凹
部25とレール12の係合凹部26に係合片22
を、又車台1の前方部に突設した係止片27の凹
部27′と横枠5の先端に突設した鈎片28に腕
杆23をそれぞれ係合せしめ、レール12,12
及び横枠5を所定位置に固定するものである。2
9は車台1の先端に平行状態に設けた連結枠であ
つて、牽引杆30の後方部を該連結枠29,29
間に挿入し、牽引杆30上に回動自在に設けたフ
ツク31を連結枠29,29上に固定してなる連
結軸32に着脱自在に係合し、連結枠29の先端
に固定した昇降装置33により牽引杆30の後方
部が持ち上げられ、これによつて車台1が後方に
傾斜するようになる。
説明すると、1は車輪2を備えた車台であつて、
該車台1は両側に断面コ型の側枠3,3を開口面
が相互に対向するよう平行状態に配置され、複数
個の横杆4,4をもつて連結固定された構造から
なつている。5は車台1上に交差した状態で移動
可能に載置された横枠であつて、両端部に被牽引
車の車輪を塔載するための車輪受部6,6を有
し、該横枠5の両側に下向きに突設した爪7,7
を上記側枠3,3の外側面に係合せしめると共に
爪7,7に固定した支軸8に回転自在に被嵌して
なる管体9が側枠3,3上に転動することにより
横枠5が円滑に移動し、又横枠5の下側に垂下せ
しめた支片10,10に係止軸11を取付け、こ
の係止軸11の両側を側枠3,3の溝3′,3′内
に臨ましめるようにしたものである。12は側枠
3,3の溝3′,3′内に摺動自在に挿嵌した断面
コ型のレールであつて横杆13,13によつて連
結固定されており、該レール12,12を側枠
3,3の後方に延出させ横枠5が側枠3,3上か
らレール12,12に移動する。14は側枠3,
3の後方部に回転自在に設けた支軸であつて、レ
ール12,12を支持し、該レール12,12の
摺動を容易ならしめる役目を果すものである。1
5は一方の側枠3の後方部内側に突設した突片1
6に回転自在に軸装したギヤ、17は同側枠3の
先端部内側に軸装したギヤであつて、この両ギヤ
15,17に掛合したチエーン18にボルト、ナ
ツト等の止着具19によつて上記一方のレール1
2の先端部を連結し、ハンドル20を回転せしめ
ることによりチエーン18によつてレール12,
12を摺動せしめるものである。21は側枠3の
外側に回動自在に軸支されたストツパー軸であつ
て、該軸21の後部に係合片22を、前方部に腕
杆23を夫々固定し、ハンドル24によつてスト
ツパー軸21を回転し、側枠3に切欠した係合凹
部25とレール12の係合凹部26に係合片22
を、又車台1の前方部に突設した係止片27の凹
部27′と横枠5の先端に突設した鈎片28に腕
杆23をそれぞれ係合せしめ、レール12,12
及び横枠5を所定位置に固定するものである。2
9は車台1の先端に平行状態に設けた連結枠であ
つて、牽引杆30の後方部を該連結枠29,29
間に挿入し、牽引杆30上に回動自在に設けたフ
ツク31を連結枠29,29上に固定してなる連
結軸32に着脱自在に係合し、連結枠29の先端
に固定した昇降装置33により牽引杆30の後方
部が持ち上げられ、これによつて車台1が後方に
傾斜するようになる。
而して車台1を後傾せしめたのち、チエーン1
8を回動してレール12,12を車台1の後方に
延長移動せしめ、牽引杆30上のウインチ34の
ロープ35を緩めて横枠5を車台1からレール1
2,12上に移動し、該横枠5の車輪受部6,6
を接地させた状態で該車輪受部6,6に被牽引車
の車輪を塔載し、つぎに車台1を水平状態に戻
し、ウインチ34を駆動して横枠5を車台1上に
移動し、且つチエーン18によつてレール12,
12を側枠3,3内に収納したのち、ストツパー
軸21を回動して係合片22を係合凹部25及び
26に、又腕杆23を係止片27の凹部27′及
び鈎片28に係合してレール12,12、横枠5
を固定し、牽引運搬するものである。
8を回動してレール12,12を車台1の後方に
延長移動せしめ、牽引杆30上のウインチ34の
ロープ35を緩めて横枠5を車台1からレール1
2,12上に移動し、該横枠5の車輪受部6,6
を接地させた状態で該車輪受部6,6に被牽引車
の車輪を塔載し、つぎに車台1を水平状態に戻
し、ウインチ34を駆動して横枠5を車台1上に
移動し、且つチエーン18によつてレール12,
12を側枠3,3内に収納したのち、ストツパー
軸21を回動して係合片22を係合凹部25及び
26に、又腕杆23を係止片27の凹部27′及
び鈎片28に係合してレール12,12、横枠5
を固定し、牽引運搬するものである。
本案は叙上の如く、車台1の側枠3,3上に載
置した横枠5は両側に下向きに突設した爪7,7
が側枠3,3の外側面に係合し、該爪7,7に固
定した支軸8に回転自在に被嵌してなる管体9を
側枠3,3上に接触せしめたもので、左右えのガ
タ振れがなく側枠3,3上を円滑に移動し得ると
共に横枠5の下側に垂下せしめた支片10,10
に係止軸11を設け、該係止軸11の両端部を側
枠3,3の溝3′,3′に臨ましめるようにしたも
ので、該係止軸11の両端が溝3′,3′の上壁に
よつて阻止され、横枠5が車台1から離脱する虞
れがなく、車台1を後傾せしめることにより横枠
5を移動して該車輪受部6,6を容易に接地状態
にセツトすることが可能となり、被牽引車の積み
降しが簡便且つ迅速になし得る等の利点を有する
ものである。
置した横枠5は両側に下向きに突設した爪7,7
が側枠3,3の外側面に係合し、該爪7,7に固
定した支軸8に回転自在に被嵌してなる管体9を
側枠3,3上に接触せしめたもので、左右えのガ
タ振れがなく側枠3,3上を円滑に移動し得ると
共に横枠5の下側に垂下せしめた支片10,10
に係止軸11を設け、該係止軸11の両端部を側
枠3,3の溝3′,3′に臨ましめるようにしたも
ので、該係止軸11の両端が溝3′,3′の上壁に
よつて阻止され、横枠5が車台1から離脱する虞
れがなく、車台1を後傾せしめることにより横枠
5を移動して該車輪受部6,6を容易に接地状態
にセツトすることが可能となり、被牽引車の積み
降しが簡便且つ迅速になし得る等の利点を有する
ものである。
図面は本案の実施例を示すもので、第1図は平
面図、第2図は側面図、第3図は車台の平面拡大
図、第4図は同側面図、第5図は第4図A−A線
断面図、第6図は同B−B線断面図、第7図は同
C−C線断面図、第8図乃至第10図は横枠の移
動操作を示す側面図である。 1……車台、2……車輪、3……側枠、4……
横杆、5……横枠、6……車輪受部、7……爪、
8……支軸、9……管体、10……支片、11…
…係止軸。
面図、第2図は側面図、第3図は車台の平面拡大
図、第4図は同側面図、第5図は第4図A−A線
断面図、第6図は同B−B線断面図、第7図は同
C−C線断面図、第8図乃至第10図は横枠の移
動操作を示す側面図である。 1……車台、2……車輪、3……側枠、4……
横杆、5……横枠、6……車輪受部、7……爪、
8……支軸、9……管体、10……支片、11…
…係止軸。
Claims (1)
- 車輪2を備えた車台1は、両側に断面コ型の側
枠3,3を開口面が相互に対向するよう平行状態
に配置し、該側枠3,3を複数個の横杆4,4を
もつて連結固定した構造からなり、側枠3,3上
に交差状態に移動可能に載置した横枠5は両端部
に被牽引車の車輪を塔載する車輪受部6,6を有
し、横枠5の両側に下向きに突設した爪7,7を
上記側枠3,3の外側面に係合せしめると共に爪
7,7に固定した支軸8に回転自在に被嵌してな
る管体9を側枠3,3上に接触せしめ、横枠5の
下側に垂下せしめた支片10,10に係止軸11
を取付け、該係止軸11の両端部を側枠3,3の
溝3′,3′内に臨ましめるようにした自動車牽引
運搬車。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP14123983U JPS6047641U (ja) | 1983-09-12 | 1983-09-12 | 自動車牽引運搬車 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP14123983U JPS6047641U (ja) | 1983-09-12 | 1983-09-12 | 自動車牽引運搬車 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS6047641U JPS6047641U (ja) | 1985-04-03 |
JPS6318272Y2 true JPS6318272Y2 (ja) | 1988-05-23 |
Family
ID=30315951
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP14123983U Granted JPS6047641U (ja) | 1983-09-12 | 1983-09-12 | 自動車牽引運搬車 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS6047641U (ja) |
-
1983
- 1983-09-12 JP JP14123983U patent/JPS6047641U/ja active Granted
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS6047641U (ja) | 1985-04-03 |
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