JPS6318272Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS6318272Y2 JPS6318272Y2 JP14123983U JP14123983U JPS6318272Y2 JP S6318272 Y2 JPS6318272 Y2 JP S6318272Y2 JP 14123983 U JP14123983 U JP 14123983U JP 14123983 U JP14123983 U JP 14123983U JP S6318272 Y2 JPS6318272 Y2 JP S6318272Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- side frames
- horizontal frame
- chassis
- wheels
- shaft
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 210000000078 claw Anatomy 0.000 claims description 9
Landscapes
- Handcart (AREA)
- Toys (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本案は、故障車或いは駐車違反車等の被牽引車
を牽引運搬する自動車牽引運搬車に関するもの
で、被牽引車の車輪を塔載する車輪受部を備えた
横枠を車台上に移動自在に載置し、車台を後傾せ
しめることにより上記横枠が車台の後方部に移動
し、車輪受部を接地状態にセツトして被牽引車の
車輪を車輪受部に簡便且つ迅速に塔載し得るよう
にした点に特長を有し、車輪２を備えた車台１
は、両側に断面コ型の側枠３，３を開口面が相互
に対向するよう平行状態に配置し、該側枠３，３
を複数個の横杆４，４をもつて連結固定した構造
からなり、側枠３，３上に交差状態に移動可能に
載置した横枠５は両端部に被牽引車の車輪を塔載
する車輪受部６，６を有し、横枠５の両側に下向
きに突設した爪７，７を上記側枠３，３の外側面
に係合せしめると共に爪７，７に固定した支軸８
に回転自在に被嵌してなる管体９を側枠３，３上
に接触せしめ、横枠５の下側に垂下せしめた支片
１０，１０に係止軸１１を取付け、該係止軸１１
の両端部を側枠３，３の溝３′，３′内に臨ましめ
るようにした構成を要旨とするものである。
を牽引運搬する自動車牽引運搬車に関するもの
で、被牽引車の車輪を塔載する車輪受部を備えた
横枠を車台上に移動自在に載置し、車台を後傾せ
しめることにより上記横枠が車台の後方部に移動
し、車輪受部を接地状態にセツトして被牽引車の
車輪を車輪受部に簡便且つ迅速に塔載し得るよう
にした点に特長を有し、車輪２を備えた車台１
は、両側に断面コ型の側枠３，３を開口面が相互
に対向するよう平行状態に配置し、該側枠３，３
を複数個の横杆４，４をもつて連結固定した構造
からなり、側枠３，３上に交差状態に移動可能に
載置した横枠５は両端部に被牽引車の車輪を塔載
する車輪受部６，６を有し、横枠５の両側に下向
きに突設した爪７，７を上記側枠３，３の外側面
に係合せしめると共に爪７，７に固定した支軸８
に回転自在に被嵌してなる管体９を側枠３，３上
に接触せしめ、横枠５の下側に垂下せしめた支片
１０，１０に係止軸１１を取付け、該係止軸１１
の両端部を側枠３，３の溝３′，３′内に臨ましめ
るようにした構成を要旨とするものである。
以下本案の詳細を図面に示す一実施例について
説明すると、１は車輪２を備えた車台であつて、
該車台１は両側に断面コ型の側枠３，３を開口面
が相互に対向するよう平行状態に配置され、複数
個の横杆４，４をもつて連結固定された構造から
なつている。５は車台１上に交差した状態で移動
可能に載置された横枠であつて、両端部に被牽引
車の車輪を塔載するための車輪受部６，６を有
し、該横枠５の両側に下向きに突設した爪７，７
を上記側枠３，３の外側面に係合せしめると共に
爪７，７に固定した支軸８に回転自在に被嵌して
なる管体９が側枠３，３上に転動することにより
横枠５が円滑に移動し、又横枠５の下側に垂下せ
しめた支片１０，１０に係止軸１１を取付け、こ
の係止軸１１の両側を側枠３，３の溝３′，３′内
に臨ましめるようにしたものである。１２は側枠
３，３の溝３′，３′内に摺動自在に挿嵌した断面
コ型のレールであつて横杆１３，１３によつて連
結固定されており、該レール１２，１２を側枠
３，３の後方に延出させ横枠５が側枠３，３上か
らレール１２，１２に移動する。１４は側枠３，
３の後方部に回転自在に設けた支軸であつて、レ
ール１２，１２を支持し、該レール１２，１２の
摺動を容易ならしめる役目を果すものである。１
５は一方の側枠３の後方部内側に突設した突片１
６に回転自在に軸装したギヤ、１７は同側枠３の
先端部内側に軸装したギヤであつて、この両ギヤ
１５，１７に掛合したチエーン１８にボルト、ナ
ツト等の止着具１９によつて上記一方のレール１
２の先端部を連結し、ハンドル２０を回転せしめ
ることによりチエーン１８によつてレール１２，
１２を摺動せしめるものである。２１は側枠３の
外側に回動自在に軸支されたストツパー軸であつ
て、該軸２１の後部に係合片２２を、前方部に腕
杆２３を夫々固定し、ハンドル２４によつてスト
ツパー軸２１を回転し、側枠３に切欠した係合凹
部２５とレール１２の係合凹部２６に係合片２２
を、又車台１の前方部に突設した係止片２７の凹
部２７′と横枠５の先端に突設した鈎片２８に腕
杆２３をそれぞれ係合せしめ、レール１２，１２
及び横枠５を所定位置に固定するものである。２
９は車台１の先端に平行状態に設けた連結枠であ
つて、牽引杆３０の後方部を該連結枠２９，２９
間に挿入し、牽引杆３０上に回動自在に設けたフ
ツク３１を連結枠２９，２９上に固定してなる連
結軸３２に着脱自在に係合し、連結枠２９の先端
に固定した昇降装置３３により牽引杆３０の後方
部が持ち上げられ、これによつて車台１が後方に
傾斜するようになる。
説明すると、１は車輪２を備えた車台であつて、
該車台１は両側に断面コ型の側枠３，３を開口面
が相互に対向するよう平行状態に配置され、複数
個の横杆４，４をもつて連結固定された構造から
なつている。５は車台１上に交差した状態で移動
可能に載置された横枠であつて、両端部に被牽引
車の車輪を塔載するための車輪受部６，６を有
し、該横枠５の両側に下向きに突設した爪７，７
を上記側枠３，３の外側面に係合せしめると共に
爪７，７に固定した支軸８に回転自在に被嵌して
なる管体９が側枠３，３上に転動することにより
横枠５が円滑に移動し、又横枠５の下側に垂下せ
しめた支片１０，１０に係止軸１１を取付け、こ
の係止軸１１の両側を側枠３，３の溝３′，３′内
に臨ましめるようにしたものである。１２は側枠
３，３の溝３′，３′内に摺動自在に挿嵌した断面
コ型のレールであつて横杆１３，１３によつて連
結固定されており、該レール１２，１２を側枠
３，３の後方に延出させ横枠５が側枠３，３上か
らレール１２，１２に移動する。１４は側枠３，
３の後方部に回転自在に設けた支軸であつて、レ
ール１２，１２を支持し、該レール１２，１２の
摺動を容易ならしめる役目を果すものである。１
５は一方の側枠３の後方部内側に突設した突片１
６に回転自在に軸装したギヤ、１７は同側枠３の
先端部内側に軸装したギヤであつて、この両ギヤ
１５，１７に掛合したチエーン１８にボルト、ナ
ツト等の止着具１９によつて上記一方のレール１
２の先端部を連結し、ハンドル２０を回転せしめ
ることによりチエーン１８によつてレール１２，
１２を摺動せしめるものである。２１は側枠３の
外側に回動自在に軸支されたストツパー軸であつ
て、該軸２１の後部に係合片２２を、前方部に腕
杆２３を夫々固定し、ハンドル２４によつてスト
ツパー軸２１を回転し、側枠３に切欠した係合凹
部２５とレール１２の係合凹部２６に係合片２２
を、又車台１の前方部に突設した係止片２７の凹
部２７′と横枠５の先端に突設した鈎片２８に腕
杆２３をそれぞれ係合せしめ、レール１２，１２
及び横枠５を所定位置に固定するものである。２
９は車台１の先端に平行状態に設けた連結枠であ
つて、牽引杆３０の後方部を該連結枠２９，２９
間に挿入し、牽引杆３０上に回動自在に設けたフ
ツク３１を連結枠２９，２９上に固定してなる連
結軸３２に着脱自在に係合し、連結枠２９の先端
に固定した昇降装置３３により牽引杆３０の後方
部が持ち上げられ、これによつて車台１が後方に
傾斜するようになる。
而して車台１を後傾せしめたのち、チエーン１
８を回動してレール１２，１２を車台１の後方に
延長移動せしめ、牽引杆３０上のウインチ３４の
ロープ３５を緩めて横枠５を車台１からレール１
２，１２上に移動し、該横枠５の車輪受部６，６
を接地させた状態で該車輪受部６，６に被牽引車
の車輪を塔載し、つぎに車台１を水平状態に戻
し、ウインチ３４を駆動して横枠５を車台１上に
移動し、且つチエーン１８によつてレール１２，
１２を側枠３，３内に収納したのち、ストツパー
軸２１を回動して係合片２２を係合凹部２５及び
２６に、又腕杆２３を係止片２７の凹部２７′及
び鈎片２８に係合してレール１２，１２、横枠５
を固定し、牽引運搬するものである。
８を回動してレール１２，１２を車台１の後方に
延長移動せしめ、牽引杆３０上のウインチ３４の
ロープ３５を緩めて横枠５を車台１からレール１
２，１２上に移動し、該横枠５の車輪受部６，６
を接地させた状態で該車輪受部６，６に被牽引車
の車輪を塔載し、つぎに車台１を水平状態に戻
し、ウインチ３４を駆動して横枠５を車台１上に
移動し、且つチエーン１８によつてレール１２，
１２を側枠３，３内に収納したのち、ストツパー
軸２１を回動して係合片２２を係合凹部２５及び
２６に、又腕杆２３を係止片２７の凹部２７′及
び鈎片２８に係合してレール１２，１２、横枠５
を固定し、牽引運搬するものである。
本案は叙上の如く、車台１の側枠３，３上に載
置した横枠５は両側に下向きに突設した爪７，７
が側枠３，３の外側面に係合し、該爪７，７に固
定した支軸８に回転自在に被嵌してなる管体９を
側枠３，３上に接触せしめたもので、左右えのガ
タ振れがなく側枠３，３上を円滑に移動し得ると
共に横枠５の下側に垂下せしめた支片１０，１０
に係止軸１１を設け、該係止軸１１の両端部を側
枠３，３の溝３′，３′に臨ましめるようにしたも
ので、該係止軸１１の両端が溝３′，３′の上壁に
よつて阻止され、横枠５が車台１から離脱する虞
れがなく、車台１を後傾せしめることにより横枠
５を移動して該車輪受部６，６を容易に接地状態
にセツトすることが可能となり、被牽引車の積み
降しが簡便且つ迅速になし得る等の利点を有する
ものである。
置した横枠５は両側に下向きに突設した爪７，７
が側枠３，３の外側面に係合し、該爪７，７に固
定した支軸８に回転自在に被嵌してなる管体９を
側枠３，３上に接触せしめたもので、左右えのガ
タ振れがなく側枠３，３上を円滑に移動し得ると
共に横枠５の下側に垂下せしめた支片１０，１０
に係止軸１１を設け、該係止軸１１の両端部を側
枠３，３の溝３′，３′に臨ましめるようにしたも
ので、該係止軸１１の両端が溝３′，３′の上壁に
よつて阻止され、横枠５が車台１から離脱する虞
れがなく、車台１を後傾せしめることにより横枠
５を移動して該車輪受部６，６を容易に接地状態
にセツトすることが可能となり、被牽引車の積み
降しが簡便且つ迅速になし得る等の利点を有する
ものである。
図面は本案の実施例を示すもので、第１図は平
面図、第２図は側面図、第３図は車台の平面拡大
図、第４図は同側面図、第５図は第４図Ａ−Ａ線
断面図、第６図は同Ｂ−Ｂ線断面図、第７図は同
Ｃ−Ｃ線断面図、第８図乃至第１０図は横枠の移
動操作を示す側面図である。 １……車台、２……車輪、３……側枠、４……
横杆、５……横枠、６……車輪受部、７……爪、
８……支軸、９……管体、１０……支片、１１…
…係止軸。
面図、第２図は側面図、第３図は車台の平面拡大
図、第４図は同側面図、第５図は第４図Ａ−Ａ線
断面図、第６図は同Ｂ−Ｂ線断面図、第７図は同
Ｃ−Ｃ線断面図、第８図乃至第１０図は横枠の移
動操作を示す側面図である。 １……車台、２……車輪、３……側枠、４……
横杆、５……横枠、６……車輪受部、７……爪、
８……支軸、９……管体、１０……支片、１１…
…係止軸。
Claims (1)
- 車輪２を備えた車台１は、両側に断面コ型の側
枠３，３を開口面が相互に対向するよう平行状態
に配置し、該側枠３，３を複数個の横杆４，４を
もつて連結固定した構造からなり、側枠３，３上
に交差状態に移動可能に載置した横枠５は両端部
に被牽引車の車輪を塔載する車輪受部６，６を有
し、横枠５の両側に下向きに突設した爪７，７を
上記側枠３，３の外側面に係合せしめると共に爪
７，７に固定した支軸８に回転自在に被嵌してな
る管体９を側枠３，３上に接触せしめ、横枠５の
下側に垂下せしめた支片１０，１０に係止軸１１
を取付け、該係止軸１１の両端部を側枠３，３の
溝３′，３′内に臨ましめるようにした自動車牽引
運搬車。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14123983U JPS6047641U (ja) | 1983-09-12 | 1983-09-12 | 自動車牽引運搬車 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14123983U JPS6047641U (ja) | 1983-09-12 | 1983-09-12 | 自動車牽引運搬車 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6047641U JPS6047641U (ja) | 1985-04-03 |
| JPS6318272Y2 true JPS6318272Y2 (ja) | 1988-05-23 |
Family
ID=30315951
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14123983U Granted JPS6047641U (ja) | 1983-09-12 | 1983-09-12 | 自動車牽引運搬車 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6047641U (ja) |
-
1983
- 1983-09-12 JP JP14123983U patent/JPS6047641U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6047641U (ja) | 1985-04-03 |
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