JPS6317308Y2 - - Google Patents

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JPS6317308Y2
JPS6317308Y2 JP5902279U JP5902279U JPS6317308Y2 JP S6317308 Y2 JPS6317308 Y2 JP S6317308Y2 JP 5902279 U JP5902279 U JP 5902279U JP 5902279 U JP5902279 U JP 5902279U JP S6317308 Y2 JPS6317308 Y2 JP S6317308Y2
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JP
Japan
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float
machine body
aircraft
hydraulic cylinder
rear part
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JP5902279U
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JPS55157818U (en
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Description

【考案の詳細な説明】 本考案は田植機の前後バランス制御装置に関す
るものである。
[Detailed Description of the Invention] The present invention relates to a longitudinal balance control device for a rice transplanter.

従来、田植機において、機体の左右に基端を上
下回動自在に枢着したスイングケースに車輪を装
着し、該スイングアームを上下回動するようにし
た走行装置により、耕盤深さにかかわらずフロー
トの接地圧を一定にするようにしていた。この場
合、例えば長さ一定のスイングアームを、その基
端が機体の前方に、車輪が取付く端部を後方に突
出させてあるときは、該スイングアームを下向き
回動すれば、これにつれて車輪の車軸位置が機体
の前方に移動することになり、該車輪に対する機
体重心位置が後方に偏り、機体の前後バランスを
くずし、機体の操縦性が悪くなると共にフロート
の後部接地圧が大きくなりすぎ、苗植深さ、苗植
姿勢を一定にできない欠点があつた。
Conventionally, in rice transplanters, wheels are attached to a swing case whose base end is pivoted to the left and right sides of the machine so that it can move up and down, and a traveling device that moves the swing arm up and down allows rice transplanters to be used regardless of the plowing depth. The ground pressure of the float was kept constant. In this case, for example, if a swing arm of a constant length has its base end protruding forward of the aircraft and the end where the wheels are attached protrudes rearward, if the swing arm is rotated downward, the wheels will move accordingly. The position of the axle will move to the front of the aircraft, and the center of gravity of the aircraft relative to the wheels will shift to the rear, which will disrupt the longitudinal balance of the aircraft, worsening the aircraft's maneuverability, and causing the rear ground pressure of the float to become too large. There was a drawback that the seedling planting depth and seedling planting posture could not be made constant.

本考案では、機体の下面に取付くフロート後部
上面にフロート後部の接地圧を感知する感知装置
を設ける一方、機体の左右に取付く車輪ケースを
前後に伸縮自在とし、該車輪ケースの車輪が取付
く部分を前記感知装置によつて応答する油圧シリ
ンダとリンク機構を介して前後動することによ
り、耕盤深さ及び苗量の変化にかかわらず機体の
前後バランスを一定にでき、苗植深さを一定にす
ると共に、機体旋回を容易にできるようにしたも
のである。
In this invention, a sensing device is installed on the upper surface of the rear part of the float attached to the lower surface of the fuselage to detect the ground pressure at the rear of the float, while the wheel cases attached to the left and right sides of the fuselage are made to be able to expand and contract back and forth, and the wheels of the wheel cases are By moving the rear section forward and backward through a hydraulic cylinder and link mechanism that respond to the sensing device, the front-to-back balance of the machine can be kept constant regardless of changes in the depth of the plow and the amount of seedlings, and the seedling planting depth can be adjusted. This makes it possible to keep the angle constant and make it easier to turn the aircraft.

次に本考案の一例を図面について説明するに、
図において1はミツシヨンケース2の前部にエン
ジン3のフレーム4を後部に伝動ケース5を各々
連結した機体6と、該機体6の下面にフロート7
を備え、左右一対の車輪9,9にて矢印A方向に
走行する田植機を示し、前記伝動ケース5の後端
には苗載台10と4個の植付機構11とからなる
苗植装備12を備え、一対の操縦ハンドル13を
備えており、車輪9,9の外側にはフロート8,
8を備える。ハンドル13等の機体に突出するブ
ラケツト14に各苗植深さ調節杆15の中途部を
ピン16枢着し、該各調節杆15の上部を案内係
止片17に沿つて摺動自在に支持し、該各調節杆
15の下端をフロート7,8,8の後部上面に突
出する各ブラケツト18にピン19連結して、フ
ロート7,8,8と機体6との間の高さHを調節
可能に構成するのであり、このとき、中央のフロ
ート7のブラケツト18にはこれに対し前記調節
杆15から左右に突出するピン19が適宜寸法h
だけ上下できる長溝孔20を穿設する一方、該ピ
ン19とフロート7間に圧縮ばね19″を装架す
る。
Next, an example of the present invention will be explained with reference to the drawings.
In the figure, 1 is a fuselage 6 which has a frame 4 of an engine 3 connected to the front part of a transmission case 2, and a transmission case 5 to the rear thereof, and a float 7 on the lower surface of the fuselage 6.
The rice transplanter shown in FIG. 12, a pair of control handles 13, and floats 8, 9 on the outside of the wheels 9, 9.
8. The middle part of each seedling planting depth adjustment rod 15 is pivoted by a pin 16 to a bracket 14 protruding from the body of the handle 13, etc., and the upper part of each adjustment rod 15 is supported slidably along a guide locking piece 17. The height H between the floats 7, 8, 8 and the body 6 is adjusted by connecting the lower end of each adjustment rod 15 to each bracket 18 protruding from the rear upper surface of the floats 7, 8, 8. At this time, the bracket 18 of the center float 7 has a pin 19 projecting left and right from the adjustment rod 15 with an appropriate size h.
A long groove hole 20 that can be moved up and down by a certain amount is bored, and a compression spring 19'' is installed between the pin 19 and the float 7.

さらに前記フレート4の先端下面にリンク21
を回動自在に枢着し、該リンク21の下端に摺動
部22を設け、前記中央のフロート7前端上面に
突出するブラケツト23に設けたピン24を介し
て前記リンク21を連結してフロート7を上下動
自在にすると共に機体6から横方向に突設した横
棒25,25の先端に前記リンク21と同様な構
成のリンク26,26を介して左右フロート8,
8を上下動自在に取付ける。
Furthermore, a link 21 is provided on the bottom surface of the tip of the above-mentioned plate 4.
A sliding part 22 is provided at the lower end of the link 21, and the link 21 is connected via a pin 24 provided on a bracket 23 protruding from the upper surface of the front end of the center float 7. The left and right floats 8, 7 are movable up and down, and are attached to the tips of horizontal bars 25, 25 which protrude laterally from the fuselage 6 via links 26, 26 having the same structure as the link 21.
8 is installed so that it can move up and down.

27は走行装置で、その伸縮自在な左右車輪ケ
ース28,28は各基部側ケース29基端をミツ
シヨンケース2左右側面から突出する駆動軸31
まわりに回転自在に装着し、各基部側ケース29
に先端側ケース30を前後摺動自在に取付け、各
先端側ケース30の先端に車軸32を介して車輪
9を装着するのであり、各車軸ケース28に内装
した伸縮自在軸(図示せず)を介して駆動軸31
から車軸32に動力伝達される。
Reference numeral 27 denotes a traveling device, and its telescopic left and right wheel cases 28, 28 have a base end of each base side case 29 connected to a drive shaft 31 protruding from the left and right side surfaces of the transmission case 2.
Rotatably attached to each base side case 29
The distal end case 30 is attached to the distal end case 30 so as to be slidable back and forth, and the wheel 9 is attached to the distal end of each distal end case 30 via an axle 32. Drive shaft 31 through
Power is transmitted from the axle 32 to the axle 32.

そして、左右両車輪9,9を油圧シリンダ33
及びリンク機構34を介して前後移動自在に構成
するにあたり、伝動ケース5の左右両側にそれぞ
れ下端基部を回動自在に枢着して対向させた左右
一対の縦リング35,35の中途部に横棒36を
外向き突出させ該横棒36の左右端と前記各先端
側ケース30,30との間を連杆37,37にて
連結する一方、伝動ケース5の上面に単動油圧シ
リンダ33を設け、そのピストン杆38と前記両
リンク35,35の上端部とをピン39連結し、
エンジン3からベルト40駆動される伝動ケース
5上面の油圧ポンプ41により前記油圧シリンダ
33を作動して両先端側ケース30,30を一斉
に前後動させるように構成するのであり、さら
に、機体6の重心が後方に偏り、フロート7後部
の接地圧が大きくなれば車輪9,9を後方へ、反
対に機体の重心が前方に偏り、フロート7後部の
接地圧が小さくなれば車輪9,9を前方に移動す
るように構成するにあたり、フロート7の後部上
面と前記苗植深さ調節杆15の先端との間に、フ
ロート接地圧感知装置を設ける。即ち、中央フロ
ート7上面における前記ブラケツト18近傍に絞
り弁、流量調節弁等の油圧制御弁42を設け、前
記調節杆15から一体的に突設するピン19上面
に前記弁42のスプール44上端から突出するレ
バー43がばね45付勢されて常時押圧接当する
ように構成し、そして油圧制御弁42のスプール
44が下がれば油圧ポンプ41から油圧シリンダ
33への油圧が高くなり、反対にスプール44が
上れば油圧シリンダ33からの油がタンク46に
戻るように油圧回路を形成する。
Then, both the left and right wheels 9, 9 are connected to the hydraulic cylinder 33.
In constructing the structure so as to be movable back and forth via the link mechanism 34, a pair of left and right vertical rings 35, 35, which are opposed to each other with their lower end bases rotatably pivoted to the left and right sides of the transmission case 5, respectively, are provided horizontally. The rod 36 is made to protrude outward and the left and right ends of the horizontal rod 36 are connected to the respective distal end side cases 30, 30 by connecting rods 37, 37, while a single acting hydraulic cylinder 33 is installed on the upper surface of the transmission case 5. and connect the piston rod 38 and the upper ends of both the links 35, 35 with a pin 39,
The hydraulic cylinder 33 is actuated by a hydraulic pump 41 on the upper surface of the transmission case 5 driven by a belt 40 from the engine 3 to move the two end side cases 30, 30 back and forth simultaneously. If the center of gravity shifts to the rear and the ground pressure at the rear of the float 7 increases, the wheels 9, 9 move backward; on the other hand, if the center of gravity shifts to the front and the ground pressure at the rear of the float 7 decreases, the wheels 9, 9 move forward. In configuring the float to move, a float ground pressure sensing device is provided between the rear upper surface of the float 7 and the tip of the seedling planting depth adjustment rod 15. That is, a hydraulic control valve 42 such as a throttle valve or a flow rate regulating valve is provided near the bracket 18 on the upper surface of the central float 7, and a hydraulic control valve 42 such as a throttle valve or a flow rate regulating valve is provided from the upper end of the spool 44 of the valve 42 to the upper surface of a pin 19 integrally provided from the regulating rod 15. The protruding lever 43 is biased by a spring 45 so as to be in constant pressing contact, and when the spool 44 of the hydraulic control valve 42 is lowered, the hydraulic pressure from the hydraulic pump 41 to the hydraulic cylinder 33 increases; A hydraulic circuit is formed so that oil from the hydraulic cylinder 33 returns to the tank 46 when the pressure rises.

27′は走行装置27の昇降機構で、ミツシヨ
ンケース2の左右両側面にはベルクランク型昇降
レバー47,47を、ミツシヨンケース2に貫通
軸支した軸48に回転自在に嵌挿して設け、該両
昇降レバー47,47の先端を前記両基部側ケー
ス29,29にロツド49,49を介して各々連
結する一方、前記エンジン3のフレーム4を断面
角筒状に形成してその内部には、単動油圧シリン
ダ50を、そのピストン51が田植機1の中心線
に沿つて前方向に突出動するように設け、ピスト
ン51の先端に平面T型の連結体52を回動自在
に連結し、この連結体52の両端を前記昇降レバ
ー47,47の他端に連杆53,53を介して
各々連結して、油圧シリンダ50の作動によつて
両車輪9,9が一斉に上下動して機体を昇降する
ように構成する。
Reference numeral 27' denotes an elevating mechanism for the traveling device 27, and bell crank type elevating levers 47, 47 are provided on both left and right sides of the mission case 2, and are rotatably inserted into a shaft 48 that is supported through the mission case 2. , the tips of the two lifting levers 47, 47 are connected to the two base side cases 29, 29 via rods 49, 49, respectively, while the frame 4 of the engine 3 is formed to have a rectangular cylindrical cross section, and inside thereof A single-acting hydraulic cylinder 50 is provided so that its piston 51 protrudes forward along the center line of the rice transplanter 1, and a planar T-shaped connecting body 52 is rotatably connected to the tip of the piston 51. Both ends of this connecting body 52 are connected to the other ends of the elevating levers 47, 47 via connecting rods 53, 53, respectively, so that both wheels 9, 9 move up and down simultaneously by the operation of the hydraulic cylinder 50. Configure the aircraft to move up and down.

前記油圧ポンプ41には4ポート3ポジシヨン
切換弁54を設け、そのポンプポートPに回路5
5を介して前記油圧ポンプ41を接続し、ポート
Aを回路56を介して前記油圧シリンダ50への
入口ポートに、リターンポートR1,R2を油タン
ク46に各々接続し、切換弁54内のスプール5
7が中立位置にあるときポートA,R1が閉でポ
ートP,R2が互に連通し、スプール57が機体
の前方に移動すればポートR1,R2が閉でポート
P,Aが互に連通し油圧シリンダ50におけるピ
ストン51の前進動で両車輪9,9が下降して機
体上げになり、そしてスプール57が機体の後方
に移動すればポートP,R2及びポートA,R1
各々連通し油圧シリンダにおけるピストン51の
後退動で両車輪9,9が上昇して機体下げになる
ように構成されている。
The hydraulic pump 41 is provided with a 4-port 3-position switching valve 54, and a circuit 5 is connected to the pump port P.
The hydraulic pump 41 is connected to the hydraulic pump 41 through the circuit 56, the port A is connected to the inlet port to the hydraulic cylinder 50 through the circuit 56, the return ports R 1 and R 2 are connected to the oil tank 46, and the inside of the switching valve 54 is spool 5
7 is in the neutral position, ports A and R 1 are closed and ports P and R 2 are in communication with each other, and when the spool 57 moves to the front of the aircraft, ports R 1 and R 2 are closed and ports P and A are in communication with each other. When the wheels 9, 9 are lowered by the forward motion of the piston 51 in the hydraulic cylinder 50, which communicates with each other, and the body is raised, and the spool 57 moves to the rear of the body, ports P, R 2 and ports A, R 1 are connected to each other. The two wheels 9, 9 are connected to each other so that the backward movement of the piston 51 in the hydraulic cylinder causes both wheels 9, 9 to rise, thereby lowering the machine body.

58は先端が中央フロート7の上面に接当する
ように前記機体6におけるフレーム4の下部にピ
ン枢着したセンサーで、スプール57が取付くベ
ルクランクレバー59の他端と前記センサー58
の基端部とをセンサー58が下向き回動すれば切
換弁54が機体下げに切換わり、センサーが上向
き回動すれば機体上げに切換わるようにリンク6
0を介して連結する一方、前記ベルクランクレバ
ー59の他端は、前記操縦ハンドル13等の適宜
箇所に設けた手動レバー61にリンク機構62を
介して連結され、手動レバー61の操作によつて
も機体を昇降できるように構成されている。
Reference numeral 58 denotes a sensor which is pivoted to the lower part of the frame 4 of the body 6 so that its tip is in contact with the upper surface of the central float 7, and the sensor 58 is connected to the other end of the bell crank lever 59 to which the spool 57 is attached.
When the sensor 58 rotates downward, the switching valve 54 switches to lower the aircraft, and when the sensor rotates upward, the switch valve 54 switches to raise the aircraft.
The other end of the bell crank lever 59 is connected via a link mechanism 62 to a manual lever 61 provided at an appropriate location on the operating handle 13, etc. The aircraft is also configured so that it can be raised and lowered.

この構成において、田植機を圃場内に搬入して
田植作業を行うには、予め調節杆15を機体に対
し所定の角度θに固定しておけば、フロート7と
機体6との最大間隔が規制され、この状態で手動
レバー61を一旦機体上げ位置にして機体を大き
く上昇したのち手動レバーから手を放せば、セン
サー50がフロート7の上面に接当するように下
向き回動して切換弁54が機体下げに切換わり機
体6が下降し始め、フロート7が圃場面に接地し
たのち機体との間隔が次第に接近し、やがてフロ
ート7とピン19との間のばね19″力とフロー
ト接地圧とがバランスして該フロートと機体との
高さが所定の田植作業高さになつたとき、フロー
ト7の上面に接当するセンサー58の上向き回動
に伴つて切換弁54が中立位置に戻されることに
なつて機体の下降が停止し、圃場面に対する機体
の高さが所定の田植高さ位置に自動的に設定でき
る。
In this configuration, in order to carry the rice transplanter into the field and perform rice transplanting work, if the adjustment rod 15 is fixed at a predetermined angle θ with respect to the machine body in advance, the maximum distance between the float 7 and the machine body 6 can be regulated. In this state, if the manual lever 61 is once moved to the aircraft-up position and the aircraft rises significantly, and then the manual lever is released, the sensor 50 will rotate downward so as to come into contact with the upper surface of the float 7, and the switching valve 54 will be rotated downward. switches to lowering the body and the body 6 begins to descend, and after the float 7 touches down on the field, the distance between it and the body gradually approaches, and eventually the spring 19'' force between the float 7 and the pin 19 and the float grounding pressure is balanced and the height of the float and the machine reaches the predetermined rice transplanting height, the switching valve 54 is returned to the neutral position as the sensor 58 in contact with the top surface of the float 7 rotates upward. As a result, the machine body stops descending, and the height of the machine body relative to the field scene can be automatically set to a predetermined rice planting height position.

この進行状態において、耕盤が深くなるよう換
言すれば機体6とフロート7との前部の間隔が小
さくなるよう変化すれば、センサー58が上向き
回動して油圧シリンダ50のピストン51が前進
動し、両ベルクランクレバー47,47を介して
車軸ケース28,28は駆動軸31,31箇所を
中心にして下向き回動する。これにつれて車軸3
2に対する機体前後重心位置はそれ以前の重心位
置より後方に移動して機体後部は下向き傾動して
フロート7後部は圃場面に押しつけられて、接地
圧が高くなり、調節杆15のピン19とフロート
7上面との上下間隔h1は小さくなるから、ばね4
5力により該ピン19上面に接当しているレバー
43と共にスプール44は下降し、油圧制御弁4
2の絞りは大となり油圧ポンプ42からの油は油
圧シリンダ33に送られ、ピストン38は突出
し、リンク機構34を介して両連杆37,37後
方動させ、両先端側ケース30,30を引き出
し、両車軸ケース28,28の長さが長くなつ
て、両車輪9,9の車軸32,32に対する機体
前後重心位置は前記車軸ケース28,28の下向
き回動にかかわらず変化せず、したがつて機体重
心を車軸32に近い位置で支えることができ、機
体の前後バランスをくずさないのでなる。反対に
耕盤が浅くなればフロート7前部と機体6との間
隔が大きくなつて前記と反対に各部が作動し、両
車軸ケース28,28は上向き回動すると共に、
フロート7後部においてもピン19とフロート7
との間隔h1が大きくなり(接地圧は小さい)、ス
プール44はばね45により突出し、油圧制御弁
42の絞りが開放されて、油圧シリンダ33から
油はタンク46に戻り、前記と反対にリンク機構
34及び連杆37,37を介して両先端側ケース
30,30を基部側ケース29,29に向つて押
し込み、両車軸ケース28,28は短縮するよう
作用する。したがつて耕盤の浅深にかかわらず、
機体の前後バランスを一定にできるのである。
In this advancing state, if the tiller becomes deeper, in other words, if the distance between the front part of the fuselage 6 and the float 7 becomes smaller, the sensor 58 rotates upward and the piston 51 of the hydraulic cylinder 50 moves forward. The axle cases 28, 28 are rotated downward about the drive shafts 31, 31 via the bell crank levers 47, 47. Along with this, axle 3
The longitudinal center of gravity of the aircraft for 2 moves backward from the previous center of gravity, the rear of the aircraft tilts downward, the rear of the float 7 is pressed against the field, the ground pressure increases, and the pin 19 of the adjustment rod 15 and the float Since the vertical distance h 1 from the top surface of 7 becomes small, the spring 4
5 force causes the spool 44 to descend together with the lever 43 that is in contact with the upper surface of the pin 19, and the hydraulic control valve 4
2 becomes large, oil from the hydraulic pump 42 is sent to the hydraulic cylinder 33, the piston 38 protrudes, and the connecting rods 37, 37 are moved rearward via the link mechanism 34, and both end side cases 30, 30 are pulled out. As the lengths of both axle cases 28 and 28 have become longer, the longitudinal center of gravity of the aircraft with respect to the axles 32 and 32 of both wheels 9 and 9 does not change regardless of the downward rotation of the axle cases 28 and 28. This is because the center of gravity of the machine can be supported at a position close to the axle 32, and the longitudinal balance of the machine is not disturbed. On the other hand, if the plowing platform becomes shallower, the distance between the front part of the float 7 and the machine body 6 becomes larger, and each part operates in the opposite manner to that described above, causing both axle cases 28, 28 to rotate upward.
Also at the rear of float 7, pin 19 and float 7
The distance h 1 from the hydraulic cylinder 33 to the tank 46 increases (the ground pressure is small), the spool 44 protrudes by the spring 45, the throttle of the hydraulic control valve 42 is opened, and the oil returns from the hydraulic cylinder 33 to the tank 46, opposite to the above link. Both tip side cases 30, 30 are pushed toward base side cases 29, 29 via mechanism 34 and connecting rods 37, 37, and both axle cases 28, 28 act to shorten. Therefore, regardless of the shallowness or depth of the tiller,
This allows the front-to-back balance of the aircraft to be kept constant.

また、機体6を圃場内で旋回させるときは、機
体6を大きく上昇させてフロート7の圃場面に対
する接地圧を最少限にして旋回しやすくする。こ
れには手動レバー61の操作により両車軸ケース
28,28を大きく下向き回動させるが、これに
つれて、車軸32,32は機体前方に移動し、し
たがつて機体は後傾してフロート7後部を圃場面
に強く押し付けることになり、フロート7とピン
19との間隔h1は小さくなり、油圧制御弁42の
絞りが大きくなつて、両車軸ケース28,28の
長さが長くなる。したがつて両車輪9,9の車軸
32,32は後方に移動し、車軸32位置に対す
る機体重心が機体の前方向に移動し、前バランス
になるか車軸32位置に近づくことになつて、フ
ロート後部の圃場面への押し付け又は沈み込みが
なくなり、ハンドル荷重を減少でき、旋回操縦を
極めて軽くできるのである。
Further, when the body 6 is turned in the field, the body 6 is raised greatly to minimize the ground pressure of the float 7 on the field, thereby making it easier to turn. To do this, both axle cases 28, 28 are rotated significantly downward by operating the manual lever 61, but as a result, the axles 32, 32 move forward of the aircraft, and the aircraft tilts backward, causing the rear part of the float 7 to move forward. As a result, the distance h 1 between the float 7 and the pin 19 becomes smaller, the restriction of the hydraulic control valve 42 becomes larger, and the lengths of both axle cases 28 and 28 become longer. Therefore, the axles 32, 32 of both wheels 9, 9 move backward, and the center of gravity of the aircraft with respect to the axle 32 position moves toward the front of the aircraft, resulting in forward balance or approaching the axle 32 position, and the float This eliminates the need for the rear part to press or sink into the field, reducing the load on the handlebars and making turning maneuvers extremely easy.

さらに、耕盤深さが一定であつても、苗載台1
0上の苗マツトが長い場合は機体重心は後方に偏
り、苗マツトが消費されて少なくなれば機体重心
は前方へ移動するというように重心変動が起る
が、この場合、両車軸ケース28,28は上下に
回動せず、フロート7後部の接地圧が大きいとき
は両車軸ケース28,28を伸ばして車軸32,
32位置を後方に移動し、反対にフロート7後部
接地圧が小さくなれば両車軸ケース28,28を
短縮させて車軸32位置を前方に移動するという
ように機体の前後重心位置変動に合せて両車輪
9,9の車軸位置を変動し、機体の前後バランス
を一定にできるものである。
Furthermore, even if the depth of the tiller is constant, the seedling platform 1
If the seedling pine on the 0 is long, the center of gravity of the machine will shift to the rear, and if the seedling pine is consumed and decrease, the center of gravity of the machine will move forward, causing a change in the center of gravity. In this case, both axle cases 28, 28 does not rotate up and down, and when the ground pressure at the rear of the float 7 is large, both axle cases 28, 28 are extended and the axle 32,
32 position is moved backward, and conversely, when the rear ground pressure of the float 7 becomes smaller, both axle cases 28, 28 are shortened and the axle 32 position is moved forward. By varying the axle positions of the wheels 9, 9, the longitudinal balance of the aircraft can be kept constant.

また、圃場面に対する苗の植付け深さは、前記
苗植深さ調節杆15の回動操作にて各フロート
7,8の後部を機体6に対して上下動することに
よつて増減調節されるのであるが、油圧制御弁4
2、レバー43及びばね45等で構成されるフロ
ート接地圧感知装置を、前記苗植深さ調節杆15
の先端と、フロート7との間に設けたことによ
り、このフロート接地圧感知装置は、前記の苗植
付け深さの調節に際してフロートと一緒に上下動
するから、このフロート接地圧感知装置による機
体の前後バランスの自動制御は、前記苗植付け深
さの調節によつて変化することがなく、換言すれ
ば、機体の前後バランスの自動制御を、いかなる
苗植付け深さにおいても維持できるのである。
Further, the planting depth of seedlings in the field can be increased or decreased by moving the rear part of each float 7, 8 up and down with respect to the body 6 by rotating the seedling depth adjustment rod 15. However, the hydraulic control valve 4
2. A float ground pressure sensing device composed of a lever 43, a spring 45, etc. is connected to the seedling planting depth adjusting rod 15.
Since this float ground pressure sensing device is provided between the tip of the float 7 and the float 7, it moves up and down together with the float when adjusting the seedling planting depth, so that the float ground pressure sensing device can be used to control the airframe. The automatic control of the longitudinal balance does not change due to the adjustment of the seedling planting depth. In other words, the automatic control of the longitudinal balance of the machine body can be maintained at any seedling planting depth.

以上の通り本考案は、機体に対して上下回動可
能に枢着した左右一対の車軸ケースを、その長手
方向に伸縮自在に構成してその先端に車輪を設け
る一方、前記機体の下面には、圃場面を滑走する
フロートを配設し、該フロートの後部を、前記機
体に対して苗植深さ調節杆を介して装着し、且
つ、前記機体に前記両車軸ケースを同時に伸縮す
るための油圧シリンダを設けて成る田植機におい
て、前記フロート後部の苗植深さ調節杆への装着
部を、フロートの後部が適宜距離だけ自在に上下
動できるように構成する一方、前記フロートの苗
植深さ調節杆との間には、フロート後部の機体に
対する上下動を感知して前記伸縮用油圧シリンダ
を駆動するようにしたフロート接地圧感知装置を
設けて成るもので、耕盤の深さ及び苗量の変化に
かかわらず機体の前後バランスを略一定に維持す
ることができるから、圃場面に対する苗の植付け
を安定化できるのである。
As described above, the present invention consists of a pair of left and right axle cases which are pivotally connected to the fuselage so as to be able to move up and down, and are configured to be extendable and retractable in the longitudinal direction, and wheels are provided at the tips of the axle cases. , a float that slides on a field is provided, the rear part of the float is attached to the machine body via a seedling depth adjustment rod, and the two axle cases are simultaneously extended and retracted to the machine body. In a rice transplanter equipped with a hydraulic cylinder, the attachment part of the rear part of the float to the seedling planting depth adjustment rod is configured so that the rear part of the float can freely move up and down by an appropriate distance, and the seedling planting depth of the float is adjusted. A float ground pressure sensing device is installed between the height adjustment rod and detects the vertical movement of the rear part of the float relative to the machine body to drive the telescopic hydraulic cylinder. Since the longitudinal balance of the machine can be maintained approximately constant regardless of changes in the amount, it is possible to stabilize the planting of seedlings in the field.

しかも、本考案は、先行技術としての特開昭50
−68814号公報に記載されている田植機に比べて
以下のような効果を有する。
Moreover, the present invention is based on the prior art published in Japanese Patent Application Laid-open No. 1973
It has the following effects compared to the rice transplanter described in Publication No.-68814.

すなわち、前記先行技術の田植機は、圃場面に
接地するセンサーを機体に対して直接的に装着
し、該センサーにて左右の両車軸ケースを自動的
に伸縮動することにより、機体の前後バランスを
維持するようにしたものであるから、圃場面に対
する苗の植付け深さを調節するために、フロート
の後部を機体に対して上下動した場合には、機体
に直接的に装着したセンサーと圃場面との相対位
置関係が変化することになつて、前記機体の前後
バランスを一定に制御することはできなくなるの
である。
That is, in the rice transplanter of the prior art, a sensor that is grounded in the field is directly attached to the machine body, and the sensor automatically expands and contracts both the left and right axle cases, thereby maintaining the longitudinal balance of the machine body. Therefore, when the rear part of the float is moved up and down relative to the aircraft body in order to adjust the planting depth of seedlings in the field, the sensor attached directly to the aircraft and the field As the relative positional relationship with the surface changes, it becomes impossible to control the longitudinal balance of the aircraft body at a constant level.

これに対して本考案は、前記のように左右の両
車軸ケースを、圃場面に対する機体の高さに応じ
て伸縮駆動するためのフロート接地圧感知装置
を、苗植付け深さの調節を行うために苗植付深さ
調節杆とフロートとの間に設けたもので、このフ
ロート接地圧感知装置は、前記の苗植付け深さの
調節に際してフロートと一緒に上下動するから、
このフロート接地圧感知装置による機体の前後バ
ランスの自動制御は、前記苗植付け深さの調節に
よつて変化することがなく、禍言すれば、機体の
前後バランスの自動制御を、いかなる苗植付け深
さにおいても維持できるのである。
In contrast, the present invention uses a float ground pressure sensing device to extend and retract both the left and right axle cases according to the height of the machine relative to the field, as described above, to adjust the seedling planting depth. The float ground pressure sensing device moves up and down together with the float when adjusting the seedling planting depth.
The automatic control of the longitudinal balance of the aircraft by this float ground pressure sensing device does not change even when the seedling planting depth is adjusted. It can be maintained even in the middle of the day.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

図面は本考案の実施例を示し、第1図は歩行型
4条植田植機の側面図、第2図はその平面図、第
3図は機体後部とフロートとの連結部拡大側面
図、第4図は第5図の−線断面図、第5図は
フロート後部接地圧による油圧回路図、第6図は
車軸ケース回動駆動の油圧回路図である。 1……田植機、6……機体、7,8,8……フ
ロート、9,9……車輪、10……苗載台、1
3,13……ハンドル、15……苗植深さ調節
杆、27……走行装置、27′……昇降機構、2
8,28……車軸ケース、29,29……基端側
ケース、30,30……先端側ケース、31……
駆動軸、32,32……車軸、33,50……油
圧シリンダ、38,51……ピストン、34……
リンク機構、35,35……縦リンク、37,3
7……連杆、41……油圧ポンプ、42……油圧
制御弁、44……スプール、45……ばね、20
……長溝孔、19……ピン。
The drawings show an embodiment of the present invention; Fig. 1 is a side view of a walk-behind four-row rice transplanter, Fig. 2 is a plan view thereof, Fig. 3 is an enlarged side view of the connection between the rear part of the machine and the float, and Fig. 4 is a sectional view taken along the line -- in FIG. 5, FIG. 5 is a hydraulic circuit diagram of the float rear ground pressure, and FIG. 6 is a hydraulic circuit diagram of the axle case rotation drive. 1... Rice transplanter, 6... Body, 7, 8, 8... Float, 9, 9... Wheels, 10... Seedling stand, 1
3, 13... Handle, 15... Seedling planting depth adjustment rod, 27... Traveling device, 27'... Lifting mechanism, 2
8, 28...Axle case, 29, 29...Proximal end case, 30, 30...Distal end case, 31...
Drive shaft, 32, 32... Axle, 33, 50... Hydraulic cylinder, 38, 51... Piston, 34...
Link mechanism, 35, 35... Vertical link, 37, 3
7... Link, 41... Hydraulic pump, 42... Hydraulic control valve, 44... Spool, 45... Spring, 20
...Long slot, 19...pin.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 機体に対して上下回動可能に枢着した左右一対
の車軸ケースを、その長手方向に伸縮自在に構成
してその先端に車輪を設ける一方、前記機体の下
面には、圃場面を滑走するフロートを配設し、該
フロートの後部を、前記機体に対して苗植深さ調
節杆を介して装着し、且つ、前記機体に前記両車
軸ケースを同時に伸縮するための油圧シリンダを
設けて成る田植機において、前記フロート後部の
苗植深さ調節杆への装着部を、フロートの後部が
適宜距離だけ自在に上下動できるように構成する
一方、前記フロートの苗植深さ調節杆との間に
は、フロート後部の機体に対する上下動を感知し
て前記伸縮用油圧シリンダを駆動するようにした
フロート接地圧感知装置を設けたことを特徴とす
る田植機のバランス制御装置。
A pair of left and right axle cases are pivotally connected to the machine body so as to be able to move up and down, and are configured to be expandable and retractable in the longitudinal direction, and wheels are provided at the tips of the axle cases. , the rear part of the float is attached to the machine body via a seedling depth adjustment rod, and the machine body is provided with a hydraulic cylinder for simultaneously expanding and contracting both the axle cases. In the machine, the attachment part of the rear part of the float to the seedling depth adjustment rod is configured so that the rear part of the float can freely move up and down by an appropriate distance, and the part between the seedling planting depth adjustment rod of the float and A balance control device for a rice transplanter, characterized in that a float ground pressure sensing device is provided, which senses the vertical movement of the rear part of the float relative to the machine body and drives the telescopic hydraulic cylinder.
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