JPS6316825A - Working method for anchor arm shaft - Google Patents
Working method for anchor arm shaftInfo
- Publication number
- JPS6316825A JPS6316825A JP15999186A JP15999186A JPS6316825A JP S6316825 A JPS6316825 A JP S6316825A JP 15999186 A JP15999186 A JP 15999186A JP 15999186 A JP15999186 A JP 15999186A JP S6316825 A JPS6316825 A JP S6316825A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- anchor arm
- arm shaft
- serration
- torsion bar
- bar spring
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract description 18
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 15
- 239000000725 suspension Substances 0.000 claims description 3
- 238000005520 cutting process Methods 0.000 abstract description 9
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 abstract description 7
- 238000003754 machining Methods 0.000 description 10
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 1
- 238000007796 conventional method Methods 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 1
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 1
- 238000003672 processing method Methods 0.000 description 1
- 238000004904 shortening Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Forging (AREA)
Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
この発明は、アンカアームシャフトの加工方法に関し、
特に、ダブルウィツシュボーンサスペンションのアッパ
アームまたはロアアームと、アンカボルトにより車体フ
レームに固定されるアンカアームを、トーションバース
プリングによって剛固に連結させるため、トーションバ
ースプリングをセレーション嵌合させるアンカアームシ
ャフトを製造するのに好適な、アンカアームシャフトの
加工方法の改良にかかるものである。[Detailed Description of the Invention] [Industrial Application Field] The present invention relates to a method for processing an anchor arm shaft,
In particular, in order to rigidly connect the upper arm or lower arm of the double wishbone suspension and the anchor arm, which is fixed to the vehicle body frame with an anchor bolt, using a torsion bar spring, we manufacture an anchor arm shaft that fits the torsion bar spring with serrations. The present invention relates to an improvement in a method of machining an anchor arm shaft suitable for
従来、トーションバースプリングをセレーション嵌合さ
せる、アンカアームシャフトの加工は第2図に示すよう
な方法により行っていた。Conventionally, an anchor arm shaft into which a torsion bar spring is fitted with serrations has been processed by a method as shown in FIG.
すなわち、まず、アンカアームシャフト素材52の内側
54を、セレーション形成部分56の内径よりも大きく
バイト等により切削加工する。That is, first, the inner side 54 of the anchor arm shaft material 52 is cut using a cutting tool or the like to a diameter larger than the inner diameter of the serration forming portion 56 .
次に、セレーション形成部分56をブローチ加工する。Next, the serration forming portion 56 is broached.
このようにして、アンカアームシャフトの加工を行って
いた。In this way, the anchor arm shaft was processed.
しかしながら、従来のアンカアームシャフトの加工方法
は、セレーション形成部分を除く内径を切削によって加
工するため、シャフトが長くなると以下のような問題が
あった。However, in the conventional method of machining an anchor arm shaft, the inner diameter excluding the serration formation portion is machined by cutting, and therefore, when the shaft becomes long, the following problems arise.
すなわち、切削加工に要する時間が長くかかるという問
題があった。That is, there was a problem in that the cutting process took a long time.
また、切削加工部分が長くなることによって、中心軸と
のズレが生じ、軸孔の精度が低下するという問題があっ
た。Furthermore, as the length of the cut portion becomes longer, there is a problem in that it becomes misaligned with the central axis, reducing the accuracy of the shaft hole.
さらに、切削加工のために特殊な治具、装置等が必要に
なるという問題があった。Furthermore, there is a problem in that special jigs, equipment, etc. are required for cutting.
従って、本発明の目的は、アンカアームシャフトの加工
工程を簡略化して製造時間を短縮するとともに、シャフ
ト軸孔の精度低下を防止することにある。Therefore, an object of the present invention is to simplify the machining process of an anchor arm shaft, shorten the manufacturing time, and prevent a decrease in the precision of the shaft hole.
このため、本発明にかかるアンカアームシャフトの加工
方法は、アンカアームシャフトの軸孔を切削加工する工
程を省くことができる方法としたことを特徴とするもの
である。Therefore, the method for machining an anchor arm shaft according to the present invention is characterized in that the process of cutting the shaft hole of the anchor arm shaft can be omitted.
具体的には、サスペンションのアッパアームまたはロア
アームと、アンカボルトにより車体フレームに固定され
るアンカアームを、トーションバースプリングによって
剛固に連結させるため、トーションバースプリングをセ
レーション嵌合させ−るアンカアームシャフトの加工方
法であって、前記アンカアームシャフト素材のセレーシ
ョン形成部分を、絞り加工あるいは縮管加工等によって
縮径させた後、該アンカアームシャフト素材の内側にセ
レーション加工を施すようにしたものである。Specifically, in order to rigidly connect the upper arm or lower arm of the suspension and the anchor arm, which is fixed to the vehicle body frame with an anchor bolt, by a torsion bar spring, the anchor arm shaft is fitted with a torsion bar spring through serrations. In this processing method, the diameter of the serration forming portion of the anchor arm shaft material is reduced by drawing or tube shrinking, and then the serrations are applied to the inside of the anchor arm shaft material.
上記の構成にかかる本発明の詳細な説明すると、−アン
カアームシャフトの軸孔を切削加工する工程を省くこと
ができる。The present invention having the above configuration will be described in detail: - The step of cutting the shaft hole of the anchor arm shaft can be omitted.
このため、特にシャフトが長い場合には、加工時の軸ズ
レによる精度低下を防止できるとともに、加工時間を短
縮でき製造コストを大幅に低減することができる。Therefore, especially when the shaft is long, it is possible to prevent a decrease in accuracy due to axis misalignment during machining, and also to shorten machining time and significantly reduce manufacturing costs.
以下、本発明の一実施例を図面に基づいて詳細に説明す
る。Hereinafter, one embodiment of the present invention will be described in detail based on the drawings.
第1図は本発明方法によって製造されたアンカアームシ
ャフトに、トーションバースプリングをセレーション嵌
合させて組付けた状態を示す断面図である。FIG. 1 is a sectional view showing a state in which a torsion bar spring is fitted with serrations and assembled into an anchor arm shaft manufactured by the method of the present invention.
本発明方法にかかるアンカアームシャフトの加工は以下
の手順により行う。The anchor arm shaft according to the method of the present invention is processed by the following procedure.
まず、貫通孔4を有する円筒パイプ形状をしたアンカア
ームシャフト素材22を準備する。First, an anchor arm shaft material 22 in the shape of a cylindrical pipe having a through hole 4 is prepared.
ここで、アンカアームシャフト素材22の外径は、従来
のシャフト素材の外径とほぼ同一とされている。Here, the outer diameter of the anchor arm shaft material 22 is approximately the same as the outer diameter of a conventional shaft material.
なお、このアンカアームシャフト素材22の内径は、ト
ーションバースプリング6を挿入可能にするため、セレ
ーション形成部分25の内径よりも大きくされている。The inner diameter of this anchor arm shaft material 22 is made larger than the inner diameter of the serration forming portion 25 in order to allow insertion of the torsion bar spring 6.
次に、アンカアームシャフト素材22の外径であって、
トーションバースプリング6とセレーション嵌合させる
部分24Aを、24となるように縮径させる。Next, the outer diameter of the anchor arm shaft material 22,
The diameter of the portion 24A to be fitted with the torsion bar spring 6 through serrations is reduced to 24.
縮径させるための方法としては、例えば、絞り加工ある
いは縮管加工等の、各種の周知技術を使用することがで
きる。As a method for reducing the diameter, various known techniques such as drawing or tube shrinking can be used.
そして、この後、縮径されたアンカアームシャフト素材
22の内径に、トーションバースプリング6のセレーシ
ョン溝64とセレーション嵌合させるためのセレーショ
ン溝26を形成する。Thereafter, serration grooves 26 are formed in the inner diameter of the diameter-reduced anchor arm shaft material 22 for serration engagement with the serration grooves 64 of the torsion bar spring 6.
セレーション溝26を形成するための方法としては、ブ
ローチによる加工が好適である。このようにして、アン
カアームシャフト2の製造が完了する。As a method for forming the serration grooves 26, machining using a broach is suitable. In this way, the manufacture of the anchor arm shaft 2 is completed.
そして、このアンカアームシャフト2にトーションバー
スプリング6をセレーション嵌合させて組付けを完了す
る。この状態を示したものが第1図である。Then, the torsion bar spring 6 is fitted with serrations to the anchor arm shaft 2 to complete the assembly. FIG. 1 shows this state.
以上、本発明の特定の実施例について説明したがこれに
限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載した範
囲内で当業者が実施可能な種々の別な態様が考えられる
。Although specific embodiments of the present invention have been described above, the present invention is not limited thereto, and various other embodiments that can be implemented by those skilled in the art are possible within the scope of the claims.
例えば、上記の実施例においてはアンカアームシャフト
素材の外径を、従来のシャフト素材の外径とほぼ同一と
したが、素材の材質等を比較考量して同一にしなくても
よい。For example, in the above embodiment, the outer diameter of the anchor arm shaft material was made almost the same as the outer diameter of the conventional shaft material, but it is not necessary to make the outer diameter the same by comparing the material of the material and the like.
以上説明したように、本発明にかかるアンカアームシャ
フトの加工方法は、アンカアームシャフトの軸孔を切削
加工する工程を省くことができるため、アンカアームシ
ャフトの加工工程を簡略化して製造時間を短縮すること
ができる。As explained above, the method for machining an anchor arm shaft according to the present invention can omit the step of cutting the shaft hole of the anchor arm shaft, thereby simplifying the machining process of the anchor arm shaft and shortening the manufacturing time. can do.
また、シャフトが長い場合には、加工時の軸ズレによる
精度低下を防止することができる。Furthermore, when the shaft is long, it is possible to prevent a decrease in accuracy due to axis misalignment during machining.
さらに、アンカアームシャフトを切削加工するための装
置を必要としないため、製造コストを大幅に低減するこ
とがというすぐれた効果を奏する。Furthermore, since a device for cutting the anchor arm shaft is not required, manufacturing costs can be significantly reduced.
第1図は本発明方法によって製造されたアンカアームシ
ャフトに、トーションバースプリングをセレーション嵌
合させて組付けた状態を示す断面図、第2図は従来のア
ンカアームシャフトの概略構成を示す断面図である。Fig. 1 is a cross-sectional view showing a state in which a torsion bar spring is fitted with serrations and assembled into an anchor arm shaft manufactured by the method of the present invention, and Fig. 2 is a cross-sectional view showing the schematic structure of a conventional anchor arm shaft. It is.
Claims (1)
ンカボルトにより車体フレームに固定されるアンカアー
ムを、トーションバースプリングによって剛固に連結さ
せるため、トーションバースプリングをセレーション嵌
合させるアンカアームシャフトの加工方法であって、前
記アンカアームシャフト素材のセレーション形成部分を
、絞り加工あるいは縮管加工等によって縮径させた後、
該アンカアームシャフト素材の内側にセレーション加工
を施すことを特徴とするアンカアームシャフトの加工方
法。A method of processing an anchor arm shaft in which a torsion bar spring is fitted with serrations in order to rigidly connect an upper arm or a lower arm of a suspension and an anchor arm fixed to a vehicle body frame by an anchor bolt with a torsion bar spring, the method comprising: After reducing the diameter of the serration forming part of the anchor arm shaft material by drawing or shrinking,
A method for processing an anchor arm shaft, characterized by performing serration processing on the inside of the anchor arm shaft material.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP15999186A JPS6316825A (en) | 1986-07-08 | 1986-07-08 | Working method for anchor arm shaft |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP15999186A JPS6316825A (en) | 1986-07-08 | 1986-07-08 | Working method for anchor arm shaft |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS6316825A true JPS6316825A (en) | 1988-01-23 |
Family
ID=15705613
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP15999186A Pending JPS6316825A (en) | 1986-07-08 | 1986-07-08 | Working method for anchor arm shaft |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS6316825A (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5541795A (en) * | 1992-06-04 | 1996-07-30 | Matsushita Electric Industrial Co., Ltd. | Tape cassette having an open/close mechanism |
-
1986
- 1986-07-08 JP JP15999186A patent/JPS6316825A/en active Pending
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5541795A (en) * | 1992-06-04 | 1996-07-30 | Matsushita Electric Industrial Co., Ltd. | Tape cassette having an open/close mechanism |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US6257041B1 (en) | Method of forming a one-piece steering shaft member | |
US6044543A (en) | Method of manufacturing a joint housing | |
US3100333A (en) | Method of making compound gear | |
JP2007505789A (en) | Compound steering rack | |
JP3228510B2 (en) | Manufacturing method of bevel gear shaft | |
US20050005443A1 (en) | Method for producing a connecting rod for a reciprocating-piston engine | |
JPS6316825A (en) | Working method for anchor arm shaft | |
KR100843363B1 (en) | Method for producing a housing for a ball joint | |
JPH0446650A (en) | Method for forming torsion bar for steering | |
JPH02147128A (en) | Working method for bearing in pressing | |
JPS6114035A (en) | Manufacture of steering shaft | |
JPH09105419A (en) | Propeller shaft and manufacture thereof | |
JPH0377740A (en) | Forging punch | |
RU2030257C1 (en) | Expanding mandrel | |
JP2887657B2 (en) | Manufacturing method of collet chuck | |
JPH0655236A (en) | Production of housing for one piece formed ball joint | |
JPH0639014B2 (en) | Work flow mixing method | |
JP3336395B2 (en) | Worm shaft material and method of manufacturing the same | |
JPS6222699B2 (en) | ||
US20040020050A1 (en) | Method for manufacturing a fluid coupling | |
JPH0256980B2 (en) | ||
JPH05237578A (en) | Manufacture of hollow shaft with gear | |
CN117798391A (en) | Machining tool and machining method for long shaft of step | |
JPH0433734A (en) | Manufacture of valve sleeve | |
JPS60213332A (en) | Production of clutch gear |