JPS63166671A - Parts conveyor - Google Patents

Parts conveyor

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JPS63166671A
JPS63166671A JP61315686A JP31568686A JPS63166671A JP S63166671 A JPS63166671 A JP S63166671A JP 61315686 A JP61315686 A JP 61315686A JP 31568686 A JP31568686 A JP 31568686A JP S63166671 A JPS63166671 A JP S63166671A
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JP
Japan
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hanger
door
attached
trolley
clamp device
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JP61315686A
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Japanese (ja)
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Keiichi Kubota
窪田 啓一
Toshio Arai
新居 俊夫
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Honda Motor Co Ltd
Daifuku Co Ltd
Original Assignee
Honda Motor Co Ltd
Daifuku Co Ltd
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Publication date
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Abstract

PURPOSE:To make parts clampable to a hanger, by installing a clamp device in the parts receiver installed in the hanger. CONSTITUTION:A hanger 5 has the lower 5 has the lower edge receiver 19 attached to a free end of a vertical directional rod 17 and the clamp device 20 attached to this vertical directional rod. This clamp device 20 is one that acts on the body connecting hinge 39 installed in a side end of a door, while this clamp device 20 is constituted of the bracket 31 attached to an intermediate part of the vertical directional rod 17, the first link 32 and the second link 33 attached to this bracket 31 free of rocking motion via a longitudinal pin, the lever 34 connected to an interval between these links 32 and 33 free of relative rocking motion via the longitudinal pin and a claw free of setting to the hinge from the side, etc. According to this method, when the door is supported to the hanger, the door can be firmly champed by the clamp device 20.

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は、たとえば自動車組立てラインにおいて、吊下
げ搬送されてぎたドアを床側に移すときなどに採用され
る部品搬送@置に関するものである。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION Field of the Invention The present invention relates to a parts transport system used, for example, in an automobile assembly line, when moving a door that has been suspended and transported to the floor.

従来の技術 自動車の組立てラインにおいては、各種作業を行う工程
に応じて、ボディに対してドアを取付けたり取外したり
する。このような作業を行なうものとして、従来では、
たとえば実願昭60−168939号が提供されている
。この従来例では、ドアを支持自在なハンガをトロリ装
置に左右揺動自在に取付け、そしてトロリ装置をfll
lI装置に分断レール部に移したのち、昇降枠を下降さ
せることで、床側に設けた脱着装置にドアを移している
。前記ハンガはドアの下縁を支持する下縁受は貝と、f
Ii緑を支持する前縁受は貝とを有し、これら受は貝で
支持したドアを外面側へ倒れぎみとして、その外面を7
ウターバツドで受止めている。
BACKGROUND OF THE INVENTION On an automobile assembly line, doors are attached to or removed from the body depending on the process of performing various operations. Traditionally, those who perform this kind of work are
For example, Japanese Utility Model Application No. 168939/1983 is provided. In this conventional example, a hanger that can freely support the door is attached to the trolley device so as to be able to swing left and right, and the trolley device is
After moving the door to the dividing rail section of the II device, the door is moved to the detaching device provided on the floor by lowering the elevating frame. The hanger supports the lower edge of the door, and the lower edge holder has a shell and f
Ii The front edge receiver supporting the green has shells, and these receivers have a door supported by the shell that is tilted toward the outside, and the outer surface of the door is 7.
I am accepting it with a vengeance.

発明が解決しようとする問題点 上記した従来形式によると、ドアは自重を利用してハン
ガ側に支持させているので、トロリ装置を介しての吊下
げ搬送中や、昇降gv!Iを介しての昇降搬送中にハン
ガが左右方向に揺れたとき、このハンガからドアが外れ
、落下する恐れがある。
Problems to be Solved by the Invention According to the conventional type described above, the door is supported on the hanger side using its own weight, so it cannot be used while being suspended and conveyed via a trolley device, or when going up and down. When the hanger swings from side to side while being transported up and down via I, there is a risk that the door will come off the hanger and fall.

本発明のFJ的とするところは、吊下げ搬送や昇降搬送
は、部品をハンガにクランプして行なえ、そしてハンガ
から部品を卸ス直前にクランプを解除し得る部品搬送装
置を提供する点にある。
The FJ aspect of the present invention is to provide a parts transport device that can clamp parts to hangers for hanging transport or lifting and lowering transport, and can release the clamps immediately before distributing the parts from the hangers. .

n題貞を解決するための手段 上記問題点を解決すべく本発明における部品搬送装置は
、トロリ装置に取付けたハンガに、部品の下縁を支持す
る下縁受は具と、部品の側縁を保持づるクランプ装置と
を設け、前記トロリ装置を支持して昇降することで、上
下間で部品の移載を行う打降V装置を設け、このf?M
装置の4降砕に、前記クランプ装置の解除装置を設けて
いる。
Means for Solving the Problems In order to solve the above-mentioned problems, the parts conveying device of the present invention includes a hanger attached to a trolley device, a lower edge holder for supporting the lower edge of the component, and a side edge of the component. A clamping device for holding the trolley device is provided, and a lifting and lowering V device is provided for transferring parts between the upper and lower sides by supporting the trolley device and moving up and down. M
A release device for the clamping device is provided in the four crushers of the device.

nm かかる本発明構成によると、下縁受は具に下縁を支持さ
せることでハンガ側に支持させた部品は、その側縁をク
ランプ装置で保持することによって、ハンガにクランプ
(一体化)されることになり、この状態で吊下げ搬送や
袢降搬送を行える。モしてハンガから部品を卸す直前に
クランプ装置を解除装置で解除させることにより、ハン
ガ側に部品を自重で支持させることになる。
nm According to the configuration of the present invention, the lower edge holder has its lower edge supported by the tool, so that the component supported on the hanger side is clamped (integrated) with the hanger by holding its side edge with the clamping device. Therefore, in this state, hanging transportation or undercover transportation can be performed. By releasing the clamp device using the release device immediately before unloading the component from the hanger, the component is supported by its own weight on the hanger side.

実施例 以下に本発明の一実施例を図面に基づいて説明する。第
1図、第2図において1は吊下げI2送装置で、トロリ
案内用レール2と、その上方に5I!設されたトロリ駆
動装置用レール3と、前記トロリ案内用レール2に案内
されて一定経路11上に走行自在なトOり装置ff14
と、このトロリ装置114に取イζ1けたハンガ5と、
前記トロリ駆動装置用レール3に案内されるト0り駆動
装置(チェンコンペヤなど)6とから構成される。前記
トロリ装置4は、フロントトロリ7と、フリートロリ8
と、すA7トロリ9と、フロントドOす7とフリートロ
リ8との問を連結する連結杆10と、フリートロリ8な
らびにリヤトロリ9から連設したトラニオン用ビン間の
連結フレームを兼ねる1)tI記ハンガ5の一部などと
からなる。そして曲記フnントトロリ7は、前記トロリ
駆動装置6からの駆動突起12に対して係脱可能な受動
ドッグ13を昇降自在に有するとともに、その中間をし
て横軸14を介して上下揺動自在に取付けた動作レバー
15を前方に延設している。
EXAMPLE An example of the present invention will be described below based on the drawings. In FIGS. 1 and 2, 1 is a hanging I2 feeder, with a trolley guide rail 2 and 5I! above it. A trolley driving device rail 3 provided therein, and a touring device ff14 that is guided by the trolley guide rail 2 and can freely run on a fixed path 11.
And, this trolley device 114 has a ζ1-digit hanger 5,
A trolley drive device (such as a chain conveyor) 6 is guided by the trolley drive rail 3. The trolley device 4 includes a front trolley 7 and a free trolley 8.
A connecting rod 10 that connects the A7 trolley 9, the front door Osu 7, and the free trolley 8, and a connecting frame between the trunnion bins connected from the free trolley 8 and the rear trolley 9. It consists of a part of Hanger 5. The trolley 7 has a passive dog 13 that can be engaged with and disengaged from the drive protrusion 12 from the trolley drive device 6 so as to be able to move up and down, and can also swing up and down via a horizontal shaft 14 in the middle. A freely attached operating lever 15 extends forward.

前記ハンガ5は、約後方1〜杆16と、この前後方内杆
16の前俊二箇所から下方に連設した上下方内杆17と
、これら上下方内杆17の中間部間に配設した連結杆1
8と、両上下方向杆17の遊端に取付けた下縁受は具1
9と、前方の上下方内杆17に取付けたクランプ装置2
0と、連結杆18に設けた一対のアウターバッド30と
により偏平状に形成されている。そして第1図、第4図
に示すように、前後方内杆16の前後端は前後方向軸2
1を介して接続プレート22に回動自在に取付けられ、
また接続プレート22は、前記トラニオン用ビン23に
前後方向軸24を介して回動自在に連結している。これ
により、ハンガ5は、両ト0す8,9の連結フレームを
旅用するとともに、両6’N1方向軸21.24の軸心
の周りで左右揺動自在としている。なお―後方内杆16
の背面側にはハンガ案内ローラ25が遊転自在に取付け
てあり、また上下方内杆17の下端には&l5IlJ用
案内ローラ26が取付けである。前記ハンガ5は、部品
の一例である前ドア27用と俊ドア28用とで多少変形
しているが、基本的な構成は同じである。前記クランプ
装ff2Gは第1図、第6図に示すように、ドア27、
28の側端に設けたボディ連結用のヒンジ39に作用す
るもので、前方の上下方内杆17の中間部に取付けたブ
ラケット31と、このブラケット31に縦ピンを介して
揺動自在に取付けた第1リンク32ならびにft52リ
ンク33と、これらリンク32.33間に縦ピンを介し
て相対揺動自在に連結したレバー34と、ft51リン
ク32のiaに取付けられ前記ヒンジ30に対して側方
から係脱自在な爪35と、ドア27゜28の外面を受け
るべくスポンジ材などから構成した受け4436と、第
1リンク32に取付けた磁石37などから構成され、両
リンク32.33とレバー34とによりトグルリンク機
構を構成する。前記吊トげ搬送g置1の一定経路11は
、m2図に示すように床面80よりもかなり上方におい
て左右一対配設され、以って667群用と左ドア群用と
に分けられる。
The hanger 5 is arranged between about the rear 1 to the rods 16, the upper and lower inner rods 17 that are connected downward from the front two parts of the front and rear inner rods 16, and the intermediate part of these upper and lower inner rods 17. Connecting rod 1
8, and the lower edge receiver attached to the free ends of both vertical rods 17 is tool 1.
9 and a clamp device 2 attached to the front upper and lower inner rods 17
0 and a pair of outer pads 30 provided on the connecting rod 18 to form a flat shape. As shown in FIGS. 1 and 4, the front and rear ends of the front and rear inner rods 16 are connected to the front and back axis 2.
is rotatably attached to the connection plate 22 via 1,
Further, the connection plate 22 is rotatably connected to the trunnion bin 23 via a longitudinal axis 24. As a result, the hanger 5 uses the connecting frame of the two torsos 8 and 9 for travel, and is capable of swinging left and right around the axes of the two 6'N1 direction axes 21 and 24. Note: Rear inner rod 16
A hanger guide roller 25 is freely rotatably attached to the back side of the holder, and a &l5IlJ guide roller 26 is attached to the lower end of the upper and lower inner rods 17. The hanger 5 is slightly modified depending on whether it is used for the front door 27 or for the front door 28, which are examples of parts, but the basic configuration is the same. As shown in FIGS. 1 and 6, the clamp device ff2G has a door 27,
It acts on the hinge 39 for body connection provided at the side end of the frame 28, and is attached to the bracket 31 attached to the middle part of the upper and lower inner rods 17 at the front, and to this bracket 31 via a vertical pin so that it can swing freely. The first link 32 and the FT52 link 33, the lever 34 connected between these links 32 and 33 via a vertical pin so as to be relatively swingable, and the lever 34 attached to the ia of the FT51 link 32 and lateral to the hinge 30. It consists of a claw 35 that can be freely engaged and detached from the door, a receiver 4436 made of sponge material or the like to receive the outer surface of the door 27, 28, a magnet 37 attached to the first link 32, and both links 32, 33 and the lever 34. This constitutes a toggle link mechanism. As shown in Figure M2, the constant path 11 of the hanging transport g station 1 is arranged in pairs on the left and right well above the floor surface 80, and is thus divided into one for the 667 group and one for the left door group.

第1図、第2図に示すように、一定経路11の所定の場
所において前記トロリ案内用レール2は分断レール部2
Aとなり、この分所レール2Aは4降装置ff40側に
支持される。Jなわちf?降波装置4o、床面80から
立設した一対の支柱41と、これら支柱41の側面に取
付けた上下方向のガイドレール42に複数個のローラ4
3を介して案内される昇降枠44と、支柱41の上端間
に架設した架台45と、この架台45上に配置eれ、か
つ昇降枠44に連vJvるウィンチ形式のril降駆動
部4Gとからなり、両昇降枠44間に亘って分断レール
部2Aがブラケット47を介して取付けである。昇降枠
44側にはトロリ駆動装置用レール3などは配設できな
い。そのため分断レール部2Aの上方にはトロリ送出し
SV!48が配設される。このトロリ送出し$14gは
、分断レール部2Aの上方にJ3いてブラケット47に
取付けたガイドレール49と、このガイドレール49に
重輪50を介して支持案内される可動台51と、この可
動台51を(1復妨さゼるシリンダ装置52と、前記可
動台51に取付けられ、かつ受動ドッグ13に係脱自在
なアンブーパック形式のブツシャ貝53とから構成され
る。
As shown in FIGS. 1 and 2, at a predetermined location on the fixed path 11, the trolley guide rail 2
A, and this branch rail 2A is supported on the 4th descent device ff40 side. J is f? The wave descending device 4o includes a pair of columns 41 erected from the floor surface 80, and a plurality of rollers 4 on vertical guide rails 42 attached to the sides of these columns 41.
3, a pedestal 45 installed between the upper end of the support column 41, and a winch-type ril lowering drive unit 4G disposed on the pedestal 45 and connected to the lifting frame 44. A divided rail portion 2A is attached via a bracket 47 between both lifting frames 44. The trolley driving device rail 3 and the like cannot be disposed on the lifting frame 44 side. Therefore, above the divided rail section 2A, there is a trolley delivery SV! 48 are arranged. This trolley delivery $14g consists of a guide rail 49 mounted on a bracket 47 above the dividing rail portion 2A, a movable base 51 supported and guided by this guide rail 49 via a heavy wheel 50, and this movable base. It consists of a cylinder device 52 that is reciprocally blocked by the movable base 51, and an ambu-pack type bushing shell 53 that is attached to the movable base 51 and can be freely engaged with and detached from the passive dog 13.

前記ブラケット47には、前記ハンガ案内ローラ25が
嵌合づることによりハンガ5の揺れを防止するガイドレ
ールKIfi56が取付けられる。このガイドレール装
置56は、第4図、第5図に示すように、昇降枠44に
取付プレート57を介してブラケット58を取付け、こ
のブラケット58の前面側に固定レール部59を取付け
ている。そしてブラケット58の背面側に、それぞれn
状ガイド60とブツシュ61とを介して2木のロッド6
2を昇降自在に設けている。
A guide rail KIfi 56 is attached to the bracket 47 and prevents the hanger 5 from swinging by fitting the hanger guide roller 25 therein. As shown in FIGS. 4 and 5, this guide rail device 56 has a bracket 58 attached to the elevating frame 44 via a mounting plate 57, and a fixed rail portion 59 attached to the front side of this bracket 58. Then, on the back side of the bracket 58,
The two wooden rods 6 are connected through the shaped guide 60 and the bushing 61.
2, which can be raised and lowered freely.

両ロッド62の下端間には筒体63ヤナツト64などを
介して支持板65が取付けられ、この支持板65上に可
動レール部66を設けて、この可動レール部6Gを固定
レール部59に対して接fl離間自在に構成して、上下
方向のガイドriJ67を変更自在としている。さらに
ロッド62の上部にナツト68を介して配設したホルダ
ー69の下面と、前記筒状ガイド60の上面との間に、
弾性体の一例であるばね70を段けて前記可動レール部
66が接近動するように付勢している。
A support plate 65 is attached between the lower ends of both rods 62 via a cylindrical body 63 and a nut 64. A movable rail portion 66 is provided on this support plate 65, and this movable rail portion 6G is connected to the fixed rail portion 59. The guide riJ67 in the vertical direction can be freely changed by being configured so that it can be moved in and out of contact with the fl. Furthermore, between the lower surface of a holder 69 disposed on the upper part of the rod 62 via a nut 68 and the upper surface of the cylindrical guide 60,
A spring 70, which is an example of an elastic body, is arranged in stages to bias the movable rail portion 66 toward the movable rail portion 66.

前記ロッド62の上端にはクッション71が取付けられ
、このクツシコン71の上方で前記架台45にはストッ
パシリンダ72を設【プている。このストッパシリンダ
12は下向きであって、ピストンロッド73の下端には
クッション71に接当自在なストッパ74を取付けてい
る。第1図〜第3図に示ずように、前記昇降枠44には
クランプ@M20の解除装置81が設けられる。この解
除装W181は、4降枠44にブラケット82を介して
取付けた保持枠83と、この保持枠83にガイドロッド
84などを介して横方向移動自在に設けた押し板85と
、この押し板85に連動すべく保持枠83に取付番すた
シリンダ装W186とから1llIItされる。
A cushion 71 is attached to the upper end of the rod 62, and a stopper cylinder 72 is provided on the pedestal 45 above the cushion 71. This stopper cylinder 12 faces downward, and a stopper 74 is attached to the lower end of the piston rod 73 so as to be able to come into contact with the cushion 71 . As shown in FIGS. 1 to 3, the elevating frame 44 is provided with a release device 81 for the clamp @M20. This release device W181 includes a holding frame 83 attached to the fourth lowering frame 44 via a bracket 82, a push plate 85 provided on the holding frame 83 so as to be movable laterally via a guide rod 84, etc., and this push plate. 85, a mounting number is attached to the holding frame 83 from the cylinder assembly W186.

第2図に示すように、両昇降8v!140間の中央を通
る状態で床面80上に搬送装置9Gが配設される。
As shown in Figure 2, both elevations and descents are 8V! The conveying device 9G is disposed on the floor surface 80 so as to pass through the center between the two.

この搬送装置90はフロアコンベヤ形式で、ボディ(被
組立て本体の一例)91を一定経路上で支持搬送する。
This conveyance device 90 is a floor conveyor type, and supports and conveys a body (an example of a main body to be assembled) 91 on a fixed path.

この一定経路の両側部でかっ4降装置4゜にお番する分
断レールu2Aの昇R経路下方位置に、ボディ91に対
してドア27.28を着脱させる着脱装置92が設けら
れる。この着脱装置92は、前記一定経路に沿って11
復走行自在でかつ往行時に搬送装置90と同期走行自在
な台車93、この台車93上に設けられかつ一定経路に
対して接近W1間移動自在な可動台94、この可動台9
4側に設けた下端支持具95、ならびに外面支持J1(
バキューム¥l!N)96などから構成される。
An attachment/detachment device 92 for attaching/detaching the door 27, 28 to/from the body 91 is provided at a position below the ascending R path of the divided rail u2A which extends to the lowering device 4° on both sides of this constant path. This attachment/detachment device 92 is attached to the 11 along the fixed path.
A trolley 93 that can freely travel in the backward direction and travel in synchronization with the transport device 90 during forward travel; a movable platform 94 that is provided on the trolley 93 and is movable during approach W1 along a fixed path; and the movable platform 9
The lower end support 95 provided on the 4 side and the outer support J1 (
Vacuum ¥l! N) Consists of 96 etc.

以下に上記実施例の作用を説明する。The operation of the above embodiment will be explained below.

通常、トロリ装置tI14の走行は、駆紡突起12が受
動ドッグ13に係合することにより行われる。このとき
動作レバー15はその―端側が下動している。
Normally, the trolley device tI14 travels when the spinning protrusion 12 engages with the passive dog 13. At this time, the - end side of the operating lever 15 is moving downward.

前ドア27ならびに後ドア28は、その下縁が下縁受は
貝19に受止められるとともに鉤縁がクランプ装置11
2Gにクランプされ、さらに外面が7ウターバツド30
に支持されており、したがって搬送はガタ付きや脱落な
どない状態で行なわれる。このときクランプ装置!2G
では、第6図実線で示ずようにレバー38と第1リンク
32とは前俊方向で直線状に位置し、その爪35をヒン
ジ39に係合させている。また磁石37はドア27.2
8のヒンジ部外面に吸着し、ドア27.28のガタ付き
などを防止している。ハンガ5を介して前ドア27なら
びに後ドア28を保持したトロリ装置4は、°第1図、
第2図に示すように昇降装!4Gの分断レール部2Aに
各別の乗り移り、そしてストッパ装置などにより所定位
向にて停止され位置決めされる。その際にハンガ案内ロ
ーラ25がガイドレール装置5Gに嵌合案内され、以っ
てハンガ5の前後方向軸心の周りでの揺動が防止きれる
。すなわちトロリ装r!!4を乗り移らせるとき、昇降
枠44は上死点にあり、このとき第4図に示すように、
ストッパシリンダ72の伸展でストッパ74を下降させ
、クッション71を介してばね70に抗してロッド62
を下降させていることから、固定レール部59に対して
可動レール1566を下方に離間動させて、そのガイド
ri 67を広くしている。したがってハンガ案内ロー
ラ25の嵌合はゆとりをもって確実に行われる。2台の
トロリv装置4が所定位置にて停止した状態で、まずス
トッパシリンダ72を収縮させ、ストッパ74を上qさ
せる。づると、ばね70の弾性力によりロッド62や支
持板65を介して可動レール部66が上昇し、固定レー
ル部59に対して接近動じてガイド巾67を狭くすると
ともに、両レール部59.66によりハンガ案内ローラ
25を上下方向から挟持し、以ってハンガ5を昇降枠4
4@に一体化させる。次いで昇降装V140を作動させ
て昇降枠44を下降させる。これにより分所レール部2
Aを介して両ハンガ5が下降するが、その際に着脱装置
92では、4降経路の下方で所定位置に台車93が停止
している。そして台車93の両回動台94は一定経路か
ら離間した退入位置にある。昇降枠44の下降が下死点
に近づく曲に前記解除装V181が作動される。すなわ
ちシリンダ装置86が仲#Aされ、前進する押し板85
をレバー34に接当公せて、このレバー34を第6図仮
想線に承りように外方へ揺動させるするとトグルリンク
機構を介して爪35も外方へ揺動し、ヒンジ39から外
れることになる。この後に、台車93に対して前述した
ようにハンガ5が下降づることによりて、ff11図仮
想線に承りように下縁受は具19で受止めていたドア2
7.28の下縁が下端支持具95に受止められ、かつド
ア27.28の外面が外面支持具96に支持される。次
いで一定経路に対して両ドア27.28をI!i21さ
せるとともに、その傾斜角を維持した状態で台車93を
待機させておく。そして搬送装置90により一定経路上
を搬送されてきたボディ91が所定位置に達したときに
走行駆動装置を作動させ、ボディ91に対して台車93
すなわち両ドア27.28を同期移動させる。この同期
移動中において可動台94を一定経路に接近動させ、ド
ア27.28を移動させてその内縁をボディ91の取付
は開口部に対応させる。そして作業者の手動操作により
、このドア27.28のヒンジ39(係合部)をボディ
91側の被係合部に係合させるとともに、保持を解除す
る。次いで可動台94を退入動させ、そして各部を復帰
揺動させたのち、台車93を逆方向に復帰移動させるこ
とにより元の状態に戻せる。なお空のハンガ5は、台車
93の同期移動により係わり合いがなくなったときに上
昇され、そして次工程へと流される。その際にv1降枠
44が上死点に透したときに、第4図に示すようにガイ
ド巾67が広げられることから、次工程への走行は円滑
に行われる。
The lower edges of the front door 27 and the rear door 28 are received by the shell 19, and the hook edges are received by the clamp device 11.
Clamped to 2G, further outer surface is 7 outer butt 30
Therefore, transportation is carried out without wobbling or falling off. At this time, the clamp device! 2G
Here, as shown by the solid line in FIG. 6, the lever 38 and the first link 32 are positioned in a straight line in the forward direction, and the claw 35 thereof is engaged with the hinge 39. Also, the magnet 37 is connected to the door 27.2.
8, and prevents the door 27, 28 from rattling. The trolley device 4 holding the front door 27 and the rear door 28 via the hanger 5 is shown in FIG.
Lift up and down as shown in Figure 2! 4G divided rail portions 2A, and are stopped and positioned at a predetermined position by a stopper device or the like. At this time, the hanger guide roller 25 is fitted and guided by the guide rail device 5G, thereby preventing the hanger 5 from swinging around the longitudinal axis. In other words, it is equipped with a trolley! ! 4, the lifting frame 44 is at the top dead center, and at this time, as shown in FIG.
The stopper 74 is lowered by the extension of the stopper cylinder 72, and the rod 62 is moved against the spring 70 via the cushion 71.
Since the movable rail 1566 is lowered, the movable rail 1566 is moved downwardly away from the fixed rail portion 59, and its guide ri 67 is widened. Therefore, the hanger guide roller 25 can be fitted securely and securely. With the two trolley v devices 4 stopped at predetermined positions, the stopper cylinder 72 is first contracted and the stopper 74 is moved upward q. As a result, the movable rail portion 66 rises via the rod 62 and the support plate 65 due to the elastic force of the spring 70, moves closer to the fixed rail portion 59, narrows the guide width 67, and both rail portions 59, 66 grips the hanger guide roller 25 from above and below, thereby moving the hanger 5 to the lifting frame 4.
4. Integrate into @. Next, the elevating device V140 is operated to lower the elevating frame 44. As a result, the branch rail section 2
Both hangers 5 are lowered via A, but at this time, the cart 93 is stopped at a predetermined position below the four lowering paths in the attachment/detachment device 92. Both rotating bases 94 of the truck 93 are in retracted positions away from the fixed path. The release device V181 is activated when the elevating frame 44 approaches the bottom dead center. That is, the cylinder device 86 is moved to the center #A, and the pushing plate 85 moves forward.
When the lever 34 is brought into contact with the lever 34 and the lever 34 is swung outward as shown in the imaginary line in FIG. It turns out. After this, the hanger 5 is lowered with respect to the trolley 93 as described above, and the lower edge holder of the door 2, which was held by the tool 19, is moved as shown in the imaginary line in Fig.
The lower edge of door 27.28 is received in lower end support 95 and the outer surface of door 27.28 is supported in outer support 96. Then I! both doors 27.28 for a fixed path! i21, and the trolley 93 is kept on standby while maintaining its inclination angle. When the body 91, which has been transported along a certain path by the transport device 90, reaches a predetermined position, the traveling drive device is activated, and the trolley 93 is moved against the body 91.
That is, both doors 27 and 28 are moved synchronously. During this synchronous movement, the movable base 94 is moved toward a fixed path, and the doors 27, 28 are moved so that their inner edges correspond to the openings in which the body 91 is attached. Then, by manual operation by the operator, the hinge 39 (engaging portion) of this door 27, 28 is engaged with the engaged portion on the body 91 side, and the holding is released. Next, the movable base 94 is moved in and out, each part is swung back, and then the carriage 93 is returned in the opposite direction to return to its original state. Note that the empty hanger 5 is lifted up when it is no longer involved due to the synchronized movement of the cart 93, and then sent to the next process. At that time, when the v1 lowering frame 44 passes through the top dead center, the guide width 67 is widened as shown in FIG. 4, so that traveling to the next process is performed smoothly.

上記ではボディ91に対してドア27.28を取付ける
作用を説明したが、これは逆作用によりドア27゜28
の取外しも可能となる。
In the above, the action of attaching the doors 27 and 28 to the body 91 was explained, but this is due to the reverse action.
It is also possible to remove the

発明の効果 上記構成の本発明によると、下縁受は具に下縁を支持さ
せてハンガ側に支持させた部品は、その側縁をクランプ
Vteで保持することによって、ハンガ側でクランプ(
一体化)することができ、この状態での吊下げ搬送や昇
降搬送は、たとえハンガが左右に揺れたとしてもドアが
落下するようなことなく行うことができる。モしてハン
ガから部品を卸す直前にクランプ装置を解除装置で解除
させることにより、ハンガ側に部品を自Φで支持させる
ことができ、したがってハンガからの部品卸し作業は何
んら支障なく円滑かつ確実に行うことができる。
Effects of the Invention According to the present invention having the above-mentioned configuration, the lower edge holder supports the lower edge on the tool and supports the component on the hanger side.By holding the side edge with the clamp Vte, the component is clamped (
In this state, hanging transportation and vertical transportation can be performed without the door falling even if the hanger swings from side to side. By releasing the clamping device with the release device immediately before unloading the parts from the hanger, the parts can be supported by the hanger at their own Φ, and therefore the work of unloading the parts from the hanger can be done smoothly and without any hindrance. It can be done reliably.

4 、 Ifi面(7)rfJltiす説明図面は本発
明の一実施例を示し、第1図もよ昇降装置部での側面図
、第2図は同正面図、第3図は同要部の正面図、第4図
はガイドレール装置部の正面図、第5図は同側面図、第
6図はクランプ部の平面図である。
4. Ifi surface (7) rfJlti The explanatory drawings show one embodiment of the present invention, and Fig. 1 is a side view of the elevating device, Fig. 2 is a front view of the same, and Fig. 3 is a main part of the same. 4 is a front view of the guide rail device section, FIG. 5 is a side view of the same, and FIG. 6 is a plan view of the clamp section.

1・・・吊下げ搬送装置、2A・・・分断レール部、4
・・・トロリ装置、5・・・ハンガ、19・・・下縁量
Cノ貝、20・・・クランプ装置、25・・・ハンガ案
内ローラ、21・・・前ドア(部品)、28・・・後ド
ア(部品)、30・・・アウタ−パッド、32・・・第
1リンク、33・・・第2リンク、34・・・レバー、
35・・・爪、38・・・レバー、39・・・ヒンジ、
40・・・昇降@置、41・・・支柱、44・・・昇降
枠、46・・・昇降駆動部、48・・・トロリ送出し装
置、56・・・ガイドレール装置、59・・・固定レー
ル部、66・・・可動レール部、70・・・ばね(弾性
体)、81・・・解除装置、85・・・押し板、86゛
・・・シリンダ装置、90・・・搬送装置、91・・・
ボディ、92・・・着IB2装置、95・・・下端支持
具、96・・・外面支持具。
1... Hanging conveyance device, 2A... Division rail section, 4
... Trolley device, 5... Hanger, 19... Lower edge amount C shell, 20... Clamp device, 25... Hanger guide roller, 21... Front door (parts), 28... ...Rear door (parts), 30...Outer pad, 32...First link, 33...Second link, 34...Lever,
35...Claw, 38...Lever, 39...Hinge,
40... Elevating @ position, 41... Support, 44... Elevating frame, 46... Elevating drive unit, 48... Trolley sending device, 56... Guide rail device, 59... Fixed rail part, 66... Movable rail part, 70... Spring (elastic body), 81... Release device, 85... Push plate, 86゛... Cylinder device, 90... Conveying device , 91...
Body, 92... IB2 device, 95... Lower end support, 96... External support.

代理人   森  本  i  弘 第3図 第4図 1り z2 ・−一一又トッIN’シリシフ゛第5図 1りAgent Hiroshi Mori Figure 3 Figure 4 1ri z2 ・-11 Mata To IN' series Fig. 5 1ri

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 1、トロリ装置に取付けたハンガに、部品の下縁を支持
する下縁受け具と、部品の側縁を保持するクランプ装置
とを設け、前記トロリ装置を支持して昇降することで、
上下間で部品の移載を行う昇降装置を設け、この昇降装
置の昇降枠に、前記クランプ装置の解除装置を設けたこ
とを特徴とする部品搬送装置。
1. A hanger attached to the trolley device is provided with a lower edge holder that supports the lower edge of the component and a clamp device that holds the side edge of the component, and the trolley device is supported and moved up and down,
1. A parts conveyance device, characterized in that a lifting device is provided for transferring parts between upper and lower parts, and a lifting device for the clamp device is provided on a lifting frame of the lifting device.
JP61315686A 1986-12-27 1986-12-27 Parts conveyor Granted JPS63166671A (en)

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JPH0448567B2 JPH0448567B2 (en) 1992-08-07

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