JPS63161039U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１図は、この考案の一実施例に係るシートサ
スペンシヨン装置の概略斜視図、第２図は、ロツ
クされない通常の着座時でのシートサスペンシヨ
ン装置の右側面図、第３図は、ロツクされた離座
時でのシートサスペンシヨン装置の右側面図、第
４図は、ロツクされない通常の着座時でのシート
サスペンシヨン装置の正面図である。 １０：シートサスペンシヨン装置、１２，１４
：シートフレームの上枠部、下枠部、１６：トー
シヨンバー（偏倚手段）、１８：サスペンシヨン
シート、２０：カム、２２：シヤフト、２４：ブ
ラケツト、２８：ノブ、３０：操作レバー、３２
：フツク、３４：係止部材、４０：パンタグラフ
、４２：シヨツクアブゾーバー、４４：ストツパ
。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 偏倚手段が、シートフレームの上下の枠間
   に配設されて上部枠を懸吊し、操作レバーを操作
   して、偏倚手段の変形を調整することによつて、
   偏倚手段に生じる懸吊力を調整するシートサスペ
   ンシヨン装置において、 操作レバーが、シートフレームの上部枠、下部
   枠のいずれか一方のサイドに設けられるともに、
   係止部材が他方に設けられ、偏倚手段に生じる懸
   吊力の最小となる位置で係止部材と係止するよう
   に、フツクが操作レバーと連動可能に設けられて
   いることを特徴とするシートサスペンシヨン装置
   。 (2) 偏倚手段が、トーシヨンバーである実用新
   案登録請求の範囲第１項記載のシートサスペンシ
   ヨン装置。 (3) 操作レバーが回動可能なシヤフトの折曲端
   にノブを取付けて形成され、フツクがそのシヤフ
   トに固定されている実用新案登録請求の範囲第１
   項または第２項記載のシートサスペンシヨン装置
   。