JPS63145191A - 小形船舶用係留装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産、の１ 本発明は、一般的に、船舶の係船′Ａ置に関するもので
あり、一層詳細には、小形船舶、特に、ボートやヨツト
のための係船装置に関するものである。

【股へ支糺 従来、小形船舶の着離岸時には、船舶の係留のための操
船は、はなはだ複雑であり、また、危険も伴つうような
ものとなっている。特に、ボートやヨツトをハーバ−な
どに係留する場合には、狭い係船場所に多数のボートや
ヨツトを係留しなければならないので、その操船が、一
層困難であることが普通のこととなっている。他方、現
在一般的に行なわれている係船設備は、１隻当たり、か
なりの場所を占有するので、単位水面面積当たりの係船
隻数は、比較的少数に制限されている。

例えば、添付図面の第４〜７図には、現在、主として、
ボートやヨツトの係留に対して採用されている典型的な
係船設備の例を略図により示すものであるが、第４図に
示す方法は、岸壁Ｇから、これにほぼ直角に、平面輪郭
が長方形状の桟橋１を水面−上に突出させ、その側辺１
゜に沿ってボートやヨツトＹを長手方向に配置し、これ
を適宜の手段により桟Ｐｉ１に係留する方法であるが、
この方法においては、係留の場６に、隣接する桟橋１の
間の狭い空間内においてボー１〜やヨツトＹを操船しな
ければならないという困難があり、また、第５図に示す
方法は、同様な桟橋１に、その側辺１゜に対して直角に
ボートやヨツトＹの船首を適宜の手段により係留し、船
尾には、適当な長さのローブ４などを介してブイ５を取
り付け、このブイ５に１端部を連結した他のロー１６の
他端部にいかり７をを固着し、これを水底に定置するよ
うにする方法である（図には、このいかり７を、仮想図
により現しである）、シかしながら、この方法において
は、特に、ボートやヨツトＹを係留する場合に、ボート
やヨツトＹをその船首に取り付けたローブなどにより桟
＠１の方にいっばい引っ張った時に、船首が桟橋１に衝
突しないように、船尾にロー１４，６及びブイ５などを
介して連結されたいかり７の位置を決定しなければなら
ず、このために、船尾におけるロー１４の調整が、非常
に熟練を必要とするものである。なぜならば、若しも、
このロー１４のＴＡ整が甘いと、ボートやヨツトＹが桟
橋１に接近した時に、これに衝突をし、ボートやヨツト
Ｙを損傷する恐れがあり、また、係留した場合に、船首
が桟橋ｌに余りにも近いと、他人がボートやヨツトＹに
無断で乗り込むことができるので、所有者が、桟０１か
ら跳躍することによりボートやヨツトＹに乗船する程度
に、船首を桟ＰＪ１がら離すことが、普通に行なわれて
おり、このためにも、ボートやヨツトＹの係留は、一層
困難な作業となっている。更に、この方法の場きには、
係留に対して、いがり７や、チェーン６を必要とするの
で、いがり７が引きずられたり、チェーン６にさびが発
生したりする恐れがある他、隣接するボートやヨツトの
いがり７同志が絡んだり、チェーン６が当たるために、
がしゃ、プロペラなどを損傷させるという欠点もある。

また、第６及び７図には、池の簡便な係留方法として、
水中に設置された２本の柱８と、岸ＷＣ，などに固定さ
れた２箇所の柱などのガイド９とにより、ボートやヨツ
トＹの船尾及び船首を適宜にローブなどにより連結する
方法を示すものである。

しかしながら、この方法においても、 ｉ）水中に柱８を設置するために、経費が掛かること ｉｉ）水中に設置した柱８が、係留の際における操船を
妨害すること １ｉｉ）ボートやヨツトＹの大きさに応じて、柱８の間
の間隔を自由に変更することが不可能であるので、小さ
なボートやヨツトＹに対しては、ハーバ−の有効な面櫃
の不経済な使用となること などの多くの問題点がある。

ｎが　゛しようと　る。題 そこで、本発明は、従来公知のボートやヨツトなどの小
形船舶の各種の係留方法における多くの欠点ないしは問
題点のあることに鑑がみ、これらの欠点ないしは問題点
を解消することができる新規な小形船舶用の係留′Ａ置
を得ることを、その目的とするものである。

１Ｉ２１！Ｉ！：を　）　るための−一一本発明は、こ
の目的を達成するために、岸壁ないしはこれに設置され
た桟橋の側辺から、これに直角に水面に突出するように
、係留すべき船舶の長さにほぼ相当する長さを有する２
木の直線状の主ブームを、係留されるべき船舶の幅にほ
ぼ相当する間隔を有するようにほぼ水平に配置し、各主
ブームの岸壁などに対向する端部を岸壁などに、ヒンジ
を介して回動自在に取り付け、また、その自由端部には
、フロートを収り１寸け、その浮力を介して、主ブーム
及びそれに付属する部材の荷重を水面の上に支持し、主
ブームをほぼ水平状態に保持し、これらの２木の直線状
の主ブームの間の間隔内に船舶を配置し、船舶をこれら
の主ブーツ、に適宜にローブなどを介して連結すること
により係留するようにすることを特徴とするものである
。なお、この場き、各直線状の主ブームの岸壁などに近
い端部近くの各側部には、補強として、補助の直線状の
ステーを、主ブームの長手軸線と鋭角を形成するように
、それぞれ、その１端部において固着し、その他端部を
、岸壁などに、同様に、ヒンジを介して連結することが
好ましい。

このようにして、各直線状の主ブーム及び１対の補助ス
テーから成る組立体は、その平面輪郭が、はぼ７字状を
呈するようになる。

色−一皿 このようにして、岸壁などに各端部を、これとほぼ直角
となるようにヒンジにより連結された２木の直線状の主
ブーｌいの間の間隔内に係留された船舶は、これらの主
ブームが、その１端部において岸壁などに強固に取り１
十けられていることにより、これらの主ブームにより安
全に係留され、波や、うねりや、風などの影響により岸
壁などに衝突したり、係留から強制的に解放されたりす
ることが無いようにする。

火−ＪＬＪＬ 以下、本発明を、その実施例を示す添付図面の第１．２
及び３図に基づいて、詳細に説明する。

まず、第１図には、本発明による係留装置の１実施例が
平面図により、９照数字２０により小形船舶、例えば、
ヨツトＹが係留された状態において示されているが、図
から分かるように、本発明装置２０は、岸壁Ｃなどの側
壁に対して直角に、係留されるべき船舶Ｙの長さにほぼ
相当する長さを有する２本の直線状の主ブーム２１を、
この船舶Ｙの幅にほぼ相当する相互間隔を有するように
、水面賀上に突出するように配置し、それらの岸壁Ｃの
側の端部は、それぞれ、岸壁Ｇなどにヒンジ２２４−介
して回動自在に固着し、その自由端部の下部には、それ
ぞれ、フロート２３をほぼ垂直に取り「十け、このフロ
ート２３の浮力により、主ブーム２１及びその付属品の
重量を負担し、主ブーム２１を水面−の上にほぼ水平状
態に保持し、更に、各主ブーム２１の岸壁Ｇなどの側の
端部近くには、その各側面に、補強用の直線状のステー
２４を、主ブーム２１の長手軸線ｘ−ｘに対して鋭角α
１．α２を形成するように１端部において固着し５その
他端部を岸壁Ｇなどに、同様に、ヒンジ２５を介して回
動自在に取り付けるようにする。このようにして、主ブ
ーム２１及び２本のステー２４から成る組立体は、角度
α、及びα２を同一に選択する時は、平面輪郭が、はぼ
７字状を呈するようになる。

また、第２及び３図には、本発明による係留装置２０の
他の実施例の一方の主ブーム２１及びステー２４から成
る組立体が拡大して示されているが、この実施例におい
ては、フロートが、２３．．２３２の２個から成り立っ
ている点において、第１図に示された実施例と相違して
いる。

更に、これらの実施例において、フロート２３ないしは
２３．．２３□は、主ブーム２１及びそれに付属する部
材の重量を浮力により水面−の上に支持するのに充分な
容積を有するものとし、また、これらのフロート２３な
どは、適宜の手段により、主ブーｌ、２１に対して垂直
位置を調節自在であるように取り付け、主ブー１２２１
の自由端部の水面−からの距離を調節可能とすることが
好ましい。

また、本発明による係留装置の主材ｆ’ｌとしては、ま
ず、主ブーム２１としては、鋼、アルミニクム、ガラス
ｍ維補強＆成樹脂、炭素繊維を主体とする素材などから
作られた長方形状、又は、円形状などの横断面を有する
中空管状部材が適しており、また、ステー２４も、これ
に類する材料から作ることが望ましい、また、フロート
２３ないしは２３．．２３２としては、例えば、発泡ス
チロールを主体とするものが適当である。

このようにして、本発明による係留装置２ｏは、主ブー
ム２１とステー２４とがら構成された組立体を２組を１
対として使用するものであるが、その主要寸法としては
、例えば、５〜８ｍの長さのヨツトに対しては、主ブー
ム２１の長手軸線Ｘ−Ｘの間の間隔は、ヨツトＹの最大
幅に４０〜６０　ｃｍを加えた値とし、また、主ブーム
２１の長さは、ヨツトＹの長さと同一か、又は、それよ
りも、約１．５〜２．０　ｍ短いものとし、更に、１対
の補強ステー２４の自由端部のヒンジ２５の間の間隔は
、約１．２ｍであり、また、主ブーム２１が、１００ｘ
６０　＋１１１１１の長方形状の横断面を有する鋼管製
である場合に、フロート２３の容積は、約６０１であり
、また、主ブーム２１の水面阿からの距離は、約５０ｃ
ｍが適当である。

光ｊしΣ廟１４ 本発明は、上記のような構成及び作用を有しているので
、次のような浸れた各種の効果を発揮するものであるこ
とは、明らかなところである。

ｉ）ヨツトなどの小形船舶の係留の場合、係船用６−プ
を簡単に取ることができ、係船を早く行い、また、係船
作業に伴う危険を最少とすることができること ｉｉ）従来の係船方法においては、一般的に必要とされ
ていた係船用ブイや、いかりなどが不要となること １ｉｉ）ｆＷ留中のヨツトなどへの乗船や、それからの
下船を、容易に且つ安全に行うことができることｉｖ）
係船後に、他の船舶との接触などの事故が防止されるこ
と ｉｖ）偶力（）時における操船が簡単となり、短時間で
係船を行うことができること（これは、；ｉ）項に関連
して、係船の場合に、ブイや、ロープや、いかりなどの
使用を必要としないので、本船のスクリューを自由に使
用することが可能であることによるものである） Ｖ）各０１）を規則正しく１系留することができるので
、一定のヨツトハーバ−面精に対して、従来方法の場合
に比べて、係留隻数を増加させることができ、ヨツトハ
ーバ−の有効利用を図ることが可能となること ｖｉ）係留すべきヨツトが変更された場合に、その寸法
に合わせて、主ブームの設置箇所を容易に変更すること
ができること ｖｉｉ）設置費用を、従来の方法に比べ、低廉とするこ
とが可能であること などである。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本発明の１実施例を示す全体の平面図、第２
図は、本発明の他の実施例を示す主ブームとステーとか
ら成る組立体を示す平面図、第３図は、その正面図、第
４図は、従来の係留方法の１例を示す略図、第５図は、
同様に他の方法を示す同様の図、第６図は、なお他の方
法を示す略正面図、第７図は、その格子面図である。 ２０・・・係留装置、２１・・・主ブーム、２２．２５
・・・ヒンジ、２：ｌ、２３．．２３２・・・フロート
、２４・・・ステー。 特許出願人　極東マック・グレゴー株式会社第４図 第５図

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、岸壁などの側壁に対してほぼ直角に、係留されるべ
   き小形船舶の長さにほぼ相当する長さを有する２本の直
   線状の主ブームを、この船舶の幅にほぼ相当する相互間
   隔を有するように、水面上に突出するように配置し、そ
   れらの岸壁などの側の端部は、それぞれ、岸壁などにヒ
   ンジを介して回動自在に固着し、その自由端部の下部に
   は、それぞれ、フロートを取り付け、このフロートの浮
   力により、各主ブームを水面上にほぼ水平状態に保持し
   て成ることを特徴とする小形船舶用係留装置。 ２、各主ブームの岸壁などの側の端部近くに、その各側
   面にほぼ直線状の補強用のステーを、主ブームの長手軸
   線に対して鋭角を形成するように１端部において、それ
   ぞれ、固着し、その他端部を岸壁などに、ヒンジを介し
   て回動自在に取り付けるようにした特許請求の範囲第１
   項記載の小形船舶用係留装置。 ３、主ブームが、鋼、アルミニウム、ガラス繊維補強合
   成樹脂、炭素繊維などを主体とする素材などから作られ
   た中空管状部材から構成されている特許請求の範囲第１
   又は２項記載の小形船舶用係留装置。 ４、主ブームが、円形状、長方形状などの横断面を有し
   ている特許請求の範囲第３項記載の小形船舶用係留装置
   。 ５、ステーが、主ブームと同様の材料から作られている
   特許請求の範囲第３又は４項記載の小形船舶用係留装置
   。 ６、フロートが、発泡スチロールを含有するポリスチレ
   ンから構成されている特許請求の範囲第１〜５項のいず
   れかに記載の小形船舶用係留装置。 ７、フロートが、その主ブームに対する相対的垂直高さ
   を調節自在に構成されている特許請求の範囲第１〜６項
   記載の小形船舶用係留装置。