JPS63140146A - 流体クラツチによる変速機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （１）産業上の利用分野 本発明は動力伝達機構の中に組み込まれる変速機に関す
る。

（２）従来の技術及び解決しようとする問題点（イ）従
来の変速機の機構は運営平行な二軸間の動力伝達機構の
中に組み込憧れていた。歯車伝動が其の代表である。一
本の軸の中で変速出来れば大きさと費用の面で有効であ
る。

（ロ）変速の機構はクラッチが其の代表であり、切換え
の衝撃をなくすため摩擦板クラッチが用いられて来た。

此の場合摩擦板の摩耗・発熱は避けられず、特に半クラ
ツチ状態での使用は極力避けねばならなかった。

（３）問題を解決する為の手段 （イ）一本の軸上での変速は遊星歯車装置とワンウニー
クラッチの組合せで解決する。

（ロ）　ギヤーポンプ等油圧発生装置は油圧を上昇させ
ると、流量は減少し動力は増加し装置全体を回転させよ
うと働く。この場合油圧発生装置から出る油圧の回路に
パルプを設はパルプの開閉でクラ、チの役目を果させれ
ばクラッチの問題を解決する事が出来る。

（４）作用 （イ）図に於て吐出側油圧回路のパルプを閉じて入力軸
を回転するとサンギヤ−（１）が回転する。サンギヤ−
と噛合うプラネットギヤ−■は反対に回転しようとする
がパルプが閉ざされてボングギャー０）及び（わが回転
する事が出来ないのでサンギヤ−が連れ回される形とな
る。此の場合リングギヤ→はワンウェークラッチ（６）
が解放側となっているため回転はさまたげられない。従
ってプラネｙ）キャリヤーがサンギヤ−と同回転となり
プラネットキャリヤー魯ロータリージｌインド・出力軸
は同回転となる。

（ロ）吐出側油圧回路のパルプを開くと、ポンプ吐出孔
・ロータリージヨイント舎パルプを仔て油タンクへ油圧
油が流れる。此の場合ポンプギヤー■及び（めは自由に
回転出来るのでプラネットギヤ−■はプラネットキャリ
ヤーに対して自由に回転する。このときプラネットギヤ
−はサンギヤ−■と反対の回転をしようとするがプラネ
ットギヤ−■と噛合うリングギヤー■はワンウェークラ
ッチ■の働きで反対回転が禁止されているので、プラネ
ットキャリヤーをサンギヤ−と同方向に低速で回転する
。プラネットキャリヤーは出力刺１と一体となっている
ため、出力軸は低速回転を行う。

（ハ）吐出側回路σ゛１１パルプじた高速回転に於て、
出力軸側の負荷が過大となった場合ポンプ室内の吐出側
油圧が過上昇しオーバーフローバルブが開いて油はポン
プ室外に流出し、ポンプ歯車が回転を始め、出力軸の回
転は低速回転へと移行する（負荷の量に反比例的に減速
する）。高速時の負荷の限界はポンプ室圧力調整ネジに
依り調整する事が出来る。

（５）発明の効果 この発明は以上説明したように動力伝達機構の内に取シ
付ける事によって一本軸上に於て高速・低速の切夛換え
を行う事が出来、しかも装置外のパルプの開閉を行う事
によって変速を行う事が出来る。又高速時に於て負荷が
３ｆＡ負荷となった場合自動的に半クラツチ状態となり
低速に移行することが出来る。

【図面の簡単な説明】

第１図は全体の断面及び配管を示し１、第２図はポンプ
室の断面を示す。

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. （１）遊星歯車装置に於て、プラネットギヤー軸にギヤ
   ーポンプ等の油圧発生装置を接続して、サンギヤーを入
   力軸としリングギヤーをワンウエークラッチで一方向の
   回転を制限し、プラネットキャリヤーを出力軸とするこ
   とによって、油圧発生装置から出る油圧の回路を閉ざす
   とサンギヤー・プラネットキャリヤー・リングギヤーが
   一体となって同一回転を行ない、油圧の回路を開くとプ
   ラネットキャリヤーに対してプラネットギヤーが回転し
   てリングギヤーがワンウエークラッチの働きで停止し、
   プラネットキャリヤーは減速回転をする変速機。
2. （２）特許請求の範囲第１項に於て、サンギヤーとリン
   グギヤーを逆に機能させた変速機。
3. （３）特許請求の範囲第１項及び第２項に於て、油圧発
   生装置の吐出側にオーバーフローバルブを設ける事によ
   り、油圧回路を閉じた時の高速動力伝達限界を設定し過
   負荷時に自動的に低速伝達を行う変速機。