JPS6313379Y2 - - Google Patents
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- JPS6313379Y2 JPS6313379Y2 JP1982179118U JP17911882U JPS6313379Y2 JP S6313379 Y2 JPS6313379 Y2 JP S6313379Y2 JP 1982179118 U JP1982179118 U JP 1982179118U JP 17911882 U JP17911882 U JP 17911882U JP S6313379 Y2 JPS6313379 Y2 JP S6313379Y2
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Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
この考案は、内燃機関のオイルレベル検出装置
に係り、特にオイルレベル検出装置の取付位置の
選定の自由度を高めるとともに、車両の加減速時
のオイルレベル検出装置の誤動作の防止を図る内
燃機関のオイルレベル検出装置に関する。[Detailed description of the invention] [Industrial application field] This invention relates to an oil level detection device for an internal combustion engine, and in particular increases the degree of freedom in selecting the installation position of the oil level detection device, and also increases the degree of freedom in selecting the installation position of the oil level detection device. The present invention relates to an oil level detection device for an internal combustion engine that prevents malfunction of the oil level detection device.
従来、内燃機関のエンジン本体のオイルパン内
には、機関の焼付を防止するためにオイル量チエ
ツクを行うオイルレベル検出装置のオイルレベル
スイツチが装着され、該オイルレベルスイツチに
よりオイルパン内のオイル量を検出していた。し
かし、車両を加減速した際にはオイルパン内のオ
イル面が変化し、オイルレベルスイツチ周囲のオ
イル面が低下することにより、該オイルレベルス
イツチが誤動作し、オイル量の不足を誤標示する
という不都合がある。
Conventionally, an oil level switch, which is an oil level detection device, is installed in the oil pan of the engine body of an internal combustion engine to check the oil level in order to prevent the engine from seizing. was detected. However, when the vehicle is accelerated or decelerated, the oil level in the oil pan changes, causing the oil level around the oil level switch to drop, causing the oil level switch to malfunction and incorrectly displaying an insufficient amount of oil. There is an inconvenience.
この不都合を防止すべく、従来、特開昭56−
103323号に示す如きものがある。 In order to prevent this inconvenience, conventionally,
There is something like the one shown in No. 103323.
ところで、上記の特開昭56−103323号に開示さ
れるものにおいて、オイルパン底面の取付孔に取
着される液面検出装置は、下部に小孔を有する隔
壁と、空気孔を有するカバーと、取付孔を閉塞す
る蓋体とで構成され、オイルパンの前方または後
方に偏位して配置される該液面検出装置と同一偏
位方向に前記小孔を偏在させた構成とされてい
る。これにより、車両の加減速時のオイルパン内
の液面検出装置の誤動作を防止することができる
ものである。
By the way, in the device disclosed in the above-mentioned Japanese Patent Application Laid-Open No. 103323/1983, the liquid level detection device attached to the mounting hole on the bottom of the oil pan consists of a partition wall with a small hole at the bottom and a cover with an air hole. , and a lid body that closes the mounting hole, and the small holes are unevenly distributed in the same direction as the liquid level detecting device, which is offset toward the front or rear of the oil pan. . This makes it possible to prevent the fluid level detection device in the oil pan from malfunctioning when the vehicle accelerates or decelerates.
しかし、前記オイルパンの前方または後方の壁
面近傍に偏位して配置される液面検出装置と同一
偏位方向に小孔を偏在させなければならず、液面
検出装置の隔壁下部に設けた小孔の偏在位置によ
り、検出装置のオイルパン底面における取付位置
を変更しなければならないという不都合があると
ともに、反対に検出装置の配設位置により、小孔
の偏在位置を変更しなければならないという不都
合もあり、液面検出装置の取付位置の選定の自由
度が少なく煩雑であるという欠点がある。 However, small holes must be unevenly distributed in the same direction as the liquid level detecting device, which is placed near the front or rear wall of the oil pan. Due to the uneven distribution of the small holes, there is an inconvenience that the mounting position of the detection device on the bottom of the oil pan must be changed, and conversely, the uneven distribution of the small holes must be changed depending on the installation position of the detection device. There are also disadvantages in that there is little freedom in selecting the mounting position of the liquid level detection device and it is complicated.
つまり、例えば液面検出装置の取付位置は、隔
壁下部に設けられた小孔の偏在位置によつて決定
されるものであり、組立作業時に液面検出装置の
取付位置を予め選定された位置から変更させる必
要が生じた際に、小孔の偏在位置を変更させるこ
とができず、実用上不利であるとともに、あえて
小孔の偏在位置を変更させないと車両の急加減速
時に小孔から液面検出装置内のオイルが流出し、
オイルレベルスイツチが誤動作するという不都合
があり、液面検出装置の取付位置を自由に選定で
きないという不具合を有するものである。 In other words, for example, the installation position of the liquid level detection device is determined by the uneven distribution of small holes provided at the bottom of the partition wall, and during assembly work, the installation position of the liquid level detection device is determined from the pre-selected position. When it becomes necessary to change the uneven position of the small holes, it is not possible to change the unevenly distributed position, which is disadvantageous in practice. Oil inside the detection device leaks,
This method has the disadvantage that the oil level switch malfunctions, and the installation position of the liquid level detection device cannot be freely selected.
そこでこの考案の目的は、オイルレベル検出装
置の取付位置の選定の自由度を高め得るととも
に、車両を加減速した際のオイルレベル検出装置
のオイルレベルスイツチの誤動作を確実に防止し
得る内燃機関のオイルレベル検出装置を実現する
にある。
Therefore, the purpose of this invention is to increase the degree of freedom in selecting the installation position of the oil level detection device, and to reliably prevent the malfunction of the oil level switch of the oil level detection device when the vehicle is accelerated or decelerated. To realize an oil level detection device.
この目的を達成するためにこの考案は、エンジ
ン本体下部のオイルパン内にオイルレベルスイツ
チを設け、該オイルレベルスイツチの壁部下部に
はオイル出入口を設けるとともに該オイル出入口
を車両の前後方向の任意の一方向に指向させ、該
オイルレベルスイツチを包囲する覆体を設け、該
覆体には軸方向にスリツトを形成するとともに該
覆体のスリツトを前記オイル出入口と反対方向に
位置させたことを特徴とする。
In order to achieve this purpose, this invention provides an oil level switch in the oil pan at the bottom of the engine body, an oil inlet/outlet in the lower part of the wall of the oil level switch, and an oil inlet/outlet that can be connected to any direction in the longitudinal direction of the vehicle. A cover is provided which is oriented in one direction and surrounds the oil level switch, the cover has a slit formed in the axial direction, and the slit of the cover is located in the opposite direction to the oil inlet/outlet. Features.
上述の如く構成したことにより、所望の位置に
オイルレベルスイツチを取付けるとともに、この
オイルレベルスイツチを包囲する覆体を設け、車
両の加減速に拘らずオイルレベルスイツチの誤動
作を確実に防止し、オイルレベル検出装置の取付
位置の選定の自由度を高めている。
With the above-mentioned configuration, the oil level switch can be attached at the desired position, and a cover is provided to surround the oil level switch, reliably preventing malfunction of the oil level switch regardless of the acceleration or deceleration of the vehicle, thereby increasing the freedom of selection of the installation position of the oil level detection device.
以下図面に基づいてこの考案の実施例を説明す
る。第１〜４図はこの考案の第１実施例を示すも
のであり、２はエンジン本体、４はオイルパンで
ある。該エンジン本体２下部のオイルパン４内に
はオイルレベル検出装置６の、フロート（図示せ
ず）を内装するオイルレベルスイツチ８を立設す
る。該オイルレベルスイツチ８は図示しないフロ
ートとこのフロートを包囲する壁部８ａとからな
り、壁部８ａ下部にはオイル出入口１０を設け、
このオイル出入口１０を車両の前後方向の任意の
一方、例えば後方に指向させる。そして、該オイ
ルレベルスイツチ８を包囲する筒状の覆体１２を
設け、前記壁部８ａと覆体１２とによつて二重構
造とし、この覆体１２の軸方向、つまり縦方向に
１本のスリツト１４を形成するとともに、該覆体
１２のスリツト１４を前記オイルレベルスイツチ
８のオイル出入口１０と反対方向、すなわち前方
１６に位置させる。このときスリツト１４の幅は
好ましくはオイルレベルスイツチ８外周の1/50〜
１／３とする。また、第２，４図に示す如く、覆体
１２の上部覆体１２ａと下部覆体１２ｂ間にはシ
ール用のガスケツト１８を介設しオイル漏洩を防
止する。そして、上部覆体１２ａ上端をエンジン
本体２に固着する。なお、符号２０はオイル面、
２２はオイルレベルスイツチ８上面に設けた空気
孔である。
Embodiments of this invention will be described below based on the drawings. 1 to 4 show a first embodiment of this invention, where 2 is an engine body and 4 is an oil pan. An oil level switch 8 having a float (not shown) of an oil level detecting device 6 is installed upright in the oil pan 4 at the bottom of the engine body 2. The oil level switch 8 consists of a float (not shown) and a wall 8a surrounding the float, and an oil inlet/outlet 10 is provided at the bottom of the wall 8a.
The oil inlet/outlet 10 is directed to any direction in the front and rear directions of the vehicle, for example, to the rear. A cylindrical cover 12 surrounding the oil level switch 8 is provided, and a double structure is formed by the wall 8a and the cover 12. The slit 14 of the cover 12 is located in the opposite direction to the oil inlet/outlet 10 of the oil level switch 8, that is, in the front 16. At this time, the width of the slit 14 is preferably 1/50 to 1/50 of the outer circumference of the oil level switch 8.
It will be 1/3. Further, as shown in FIGS. 2 and 4, a sealing gasket 18 is interposed between the upper cover 12a and the lower cover 12b of the cover 12 to prevent oil leakage. Then, the upper end of the upper cover 12a is fixed to the engine body 2. In addition, the code 20 is the oil surface,
22 is an air hole provided on the upper surface of the oil level switch 8.
次に作用について説明する。 Next, the effect will be explained.
第２図に示す如く、前記オイル面２０が略水平
状態にある車両を発進等により前方１６に加速す
ると、オイル面２０は実線から１点鎖線のオイル
面２０ａの如く変動する。そして、前記オイルレ
ベルスイツチ８のオイル出入口１０からオイルが
流出せんとする。しかし、この考案においては、
覆体１２が前記オイル出入口１０を覆うべく設け
られているので、該オイルレベルスイツチ８を包
囲する覆体１２内のオイルはこの覆体１２内側か
らオイルパン４方向へは流出できない。 As shown in FIG. 2, when a vehicle with the oil surface 20 in a substantially horizontal state is accelerated forward 16 by starting or the like, the oil surface 20 changes from a solid line to an oil surface 20a shown by a dashed-dotted line. It is assumed that oil does not flow out from the oil inlet/outlet 10 of the oil level switch 8. However, in this idea,
Since the cover 12 is provided to cover the oil inlet/outlet 10, the oil in the cover 12 surrounding the oil level switch 8 cannot flow out from inside the cover 12 in the direction of the oil pan 4.
従つて、オイルレベルスイツチ８内ではオイル
の流去によるオイル面２０の低下がなく、該オイ
ルレベルスイツチ８の誤動作を防止することがで
きる。 Therefore, within the oil level switch 8, the oil level 20 does not drop due to oil flowing away, and malfunction of the oil level switch 8 can be prevented.
また、反対に車両を減速させると、オイル面２
０は第２図に２点鎖線で示すオイル面２０ｂの如
く移動する。このとき、覆体１２内のオイルスリ
ツト１４からオイルパン４内に流出する。しか
し、オイル出入口１０は前記スリツト１４とは反
対側に設けられているので、オイルレベルスイツ
チ８内のオイルはオイル出入口１０から流去しな
い。 Conversely, when the vehicle is decelerated, the oil level 2
0 moves like the oil surface 20b shown by the two-dot chain line in FIG. At this time, the oil flows out from the oil slit 14 in the cover 12 into the oil pan 4. However, since the oil inlet/outlet 10 is provided on the opposite side from the slit 14, the oil in the oil level switch 8 does not flow out from the oil inlet/outlet 10.
従つて、オイルレベルスイツチ８内のオイル面
２０を低下させず、誤動作の発生を防止し得るも
のである。 Therefore, the oil level 20 in the oil level switch 8 is not lowered, and malfunctions can be prevented.
第５〜７図はこの考案の第２実施例を示すもの
である。この第２実施例は上述第１実施例と同一
機能を果す箇所には同一符号を付して説明する。 5 to 7 show a second embodiment of this invention. This second embodiment will be described with the same reference numerals assigned to parts that perform the same functions as those of the first embodiment.
この第２実施例の特徴とするところは、オイル
レベルスイツチ８下部にＯリング３０を設けると
ともに覆体１２の上部覆体としての機能を果すも
のを断面円弧状且つ板状の支持杆１２ａで形成し
た点にある。すなわち、前記Ｏリング３０により
オイルレベルスイツチ８と覆体１２とのシールを
行いオイル面移動によるオイルの流去を防止し、
前記板状の支持杆１２ａの下端部をスリツト１４
幅と略同一幅に形成する。そして、該支持体１２
ａ下端を下部覆体１２ｂのスリツト１４に嵌入さ
せるとともに、支持体１２ａ上端を図示しないエ
ンジン本体に固着させ、前記オイルレベルスイツ
チ８の取付位置の位置決めを果しつつ、オイルレ
ベルスイツチ８と下部覆体１２ｂとの堅持を果
し、前記下部覆体１２ｂと支持体１２ａとによつ
て覆体１２を形成するものである。 The feature of this second embodiment is that an O-ring 30 is provided at the bottom of the oil level switch 8, and a support rod 12a having an arcuate cross section and a plate shape serves as an upper cover for the cover 12. That's what I did. That is, the O-ring 30 seals the oil level switch 8 and the cover 12 to prevent oil from flowing away due to movement of the oil surface.
A slit 14 is formed at the lower end of the plate-shaped support rod 12a.
It is formed to have approximately the same width as the width. Then, the support 12
The lower end of the support 12a is fitted into the slit 14 of the lower cover 12b, and the upper end of the support 12a is fixed to the engine body (not shown). The cover 12 is formed by the lower cover 12b and the support 12a.
上述第２実施例の如く構成すれば、車両の加減
速の際には前述第１実施例と同様に作用し同効を
得るものである。また、覆体１２の形成を簡略化
し得るものである。 If configured as in the second embodiment, the same effect as in the first embodiment can be obtained when the vehicle is accelerated or decelerated. Moreover, the formation of the cover 12 can be simplified.
なお、この考案においては、オイルレベルスイ
ツチのオイル出入口を後方に向けるとともに覆体
のスリツトを前方に向けて構成したが、オイル出
入口を前方に、スリツトを後方に夫々向けて設け
ることもできる。 In this invention, the oil level switch is configured with the oil inlet/outlet facing rearward and the slit of the cover facing forward, but it is also possible to provide the oil inlet/outlet facing forward and the slit facing rearward.
以上の詳細な説明から明らかなようにこの考案
によれば、エンジン本体下部のオイルパン内にオ
イルレベルスイツチを設け、該オイルレベルスイ
ツチの壁部下部にはオイル出入口を設けるととも
にこのオイル出入口を車両の前後方向の任意の一
方に位置させ、該オイルレベルスイツチを包囲す
る覆体を設け、この覆体には軸方向のスリツトを
形成するとともに該覆体のスリツトを前記オイル
出入口と反対方向に位置させたので、車両を加減
速した際に覆体のスリツトとオイルレベルスイツ
チのオイル出入口の相対位置関係によりオイルレ
ベルスイツチ内のオイル面を低下させず、オイル
レベル検出装置の誤動作を確実に防止し得る。ま
た、オイルレベルスイツチの壁部下部に設けたオ
イル出入口とオイルレベルスイツチを包囲する覆
体とを設けたことにより、オイルレベル検出装置
内のオイルの流出を防止でき、オイルレベル検出
装置の配設位置を自由に選定し得て、オイルレベ
ル検出装置の組立作業時の設計変更に対応し得
て、実用上有利であるという効果がある。
As is clear from the above detailed explanation, according to this invention, an oil level switch is provided in the oil pan at the bottom of the engine body, an oil inlet/outlet is provided in the lower part of the wall of the oil level switch, and this oil inlet/outlet is connected to the vehicle. A cover is provided to surround the oil level switch, and the cover has a slit in the axial direction, and the slit of the cover is located in the opposite direction to the oil inlet/outlet. Therefore, when the vehicle accelerates or decelerates, the relative positional relationship between the slit in the cover and the oil level switch's oil inlet/outlet prevents the oil level in the oil level switch from dropping, thereby reliably preventing malfunction of the oil level detection device. obtain. In addition, by providing an oil inlet/outlet provided at the bottom of the wall of the oil level switch and a cover that surrounds the oil level switch, it is possible to prevent oil from leaking inside the oil level detection device, and the installation of the oil level detection device The position can be freely selected, and design changes during assembly of the oil level detection device can be accommodated, which is advantageous in practice.
第１〜４図はこの考案の第１実施例を示し、第
１図はエンジン本体の側面図、第２図は第１図の
矢視部分の要部拡大断面図、第３図は第２図の
−線拡大平面図、第４図は覆体の拡大正面図
である。第５〜７図はこの考案の第２実施例を示
し、第５図はオイルレベルスイツチの斜視図、第
６図は第５図の−線断面平面図、第７図は第
５図の−線の要部断面斜視図である。
図において、２はエンジン本体、４はオイルパ
ン、６はオイル検出装置、８はオイルレベルスイ
ツチ、１０はオイル出入口、１２は覆体、１４は
スリツトである。
1 to 4 show a first embodiment of this invention, FIG. 1 is a side view of the engine body, FIG. 2 is an enlarged cross-sectional view of the main part in the direction of the arrow in FIG. FIG. 4 is an enlarged front view of the cover. 5 to 7 show a second embodiment of this invention, FIG. 5 is a perspective view of the oil level switch, FIG. 6 is a sectional plan view taken along the line -- in FIG. 5, and FIG. 7 is a - FIG. 2 is a cross-sectional perspective view of a main part of the line. In the figure, 2 is an engine body, 4 is an oil pan, 6 is an oil detection device, 8 is an oil level switch, 10 is an oil inlet/outlet, 12 is a cover, and 14 is a slit.
Claims (1)
ルスイツチを設け、該オイルレベルスイツチの壁
部下部にはオイル出入口を設けるとともに該オイ
ル出入口を車両の前後方向の任意の一方向に指向
させ、該オイルレベルスイツチを包囲する覆体を
設け、該覆体には軸方向にスリツトを形成すると
ともに該覆体のスリツトを前記オイル出入口と反
対方向に位置させたことを特徴とする内燃機関の
オイルレベル検出装置。 An oil level switch is provided in the oil pan at the bottom of the engine body, and an oil inlet/outlet is provided in the lower part of the wall of the oil level switch, and the oil inlet/outlet is oriented in any one direction in the longitudinal direction of the vehicle. 1. An oil level detection device for an internal combustion engine, characterized in that a cover is provided surrounding the cover, a slit is formed in the cover in the axial direction, and the slit of the cover is positioned in a direction opposite to the oil inlet/outlet.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17911882U JPS5984212U (en) | 1982-11-29 | 1982-11-29 | Internal combustion engine oil level detection device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17911882U JPS5984212U (en) | 1982-11-29 | 1982-11-29 | Internal combustion engine oil level detection device |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5984212U JPS5984212U (en) | 1984-06-07 |
| JPS6313379Y2 true JPS6313379Y2 (en) | 1988-04-15 |
Family
ID=30388708
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17911882U Granted JPS5984212U (en) | 1982-11-29 | 1982-11-29 | Internal combustion engine oil level detection device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5984212U (en) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4512014B2 (en) * | 2005-09-09 | 2010-07-28 | 本田技研工業株式会社 | Oil pan for engine |
| JP2007211744A (en) * | 2006-02-13 | 2007-08-23 | Yanmar Co Ltd | Lubricating oil feeding device |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| JPS56103323A (en) * | 1980-01-22 | 1981-08-18 | Yamaha Motor Co Ltd | Liquid level detector of liquid vessel for vehicle |
| JPS5647208B2 (en) * | 1974-11-29 | 1981-11-09 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5647208U (en) * | 1979-09-19 | 1981-04-27 |
-
1982
- 1982-11-29 JP JP17911882U patent/JPS5984212U/en active Granted
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| JPS5647208B2 (en) * | 1974-11-29 | 1981-11-09 | ||
| JPS56103323A (en) * | 1980-01-22 | 1981-08-18 | Yamaha Motor Co Ltd | Liquid level detector of liquid vessel for vehicle |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5984212U (en) | 1984-06-07 |
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