JPS6311818A - Vane-wheel type flowmeter - Google Patents

Vane-wheel type flowmeter

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Publication number
JPS6311818A
JPS6311818A JP15424986A JP15424986A JPS6311818A JP S6311818 A JPS6311818 A JP S6311818A JP 15424986 A JP15424986 A JP 15424986A JP 15424986 A JP15424986 A JP 15424986A JP S6311818 A JPS6311818 A JP S6311818A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
permanent magnet
rotation
magnet
flow rate
magnetic sensor
Prior art date
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Pending
Application number
JP15424986A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Takeshi Imamura
剛 今村
Sadatoshi Murakami
村上 貞利
Satoru Yamazaki
悟 山崎
Hideo Shigesato
重里 英夫
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mitsubishi Electric Corp
Original Assignee
Mitsubishi Electric Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Mitsubishi Electric Corp filed Critical Mitsubishi Electric Corp
Priority to JP15424986A priority Critical patent/JPS6311818A/en
Publication of JPS6311818A publication Critical patent/JPS6311818A/en
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Abstract

PURPOSE:To achieve a simple construction and a smaller size along with a higher quality, by arranging a permanent magnet and a magnetic sensor in non-contact therebetween to prevent a liquid leak due to a poor seal. CONSTITUTION:This flowmeter is made up of a permanent magnet 40 arranged on a vane-wheel 4 to turn synchronously with it, a magnetic sensor 42 which is provided facing the magnet and generates a voltage pulse sensitive to changes in the magnetic field as caused with the rotation of the magnet 40 and the like. With the rotation of the magnet 40, a change in the magnetic field is caused in the magnet and when the change in the magnetic field is applied to an Fe-based amorphous metal wire 43, a voltage is induced in the metal wire 43. This voltage pulse is detected with the pulse detection coil 44 and transmitted to a flow display section 45 through a lead 46. The voltage pulse is subjected to waveform transformation through an amplifier and a comparator to be integrated with a counter and a flow rate within a diaphragm 32 is displayed digitally on a flow rate display section 45.

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この発明け、流体の流れによって回転する翼車の回転数
から流量を求める翼車流量計に関するものである。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Industrial Application Field] The present invention relates to a blade wheel flow meter that determines the flow rate from the rotational speed of a blade wheel rotated by a fluid flow.

〔従来の技術] 第6図は例えば特公昭Sグー3/3t9号公報に示され
た本出願人の従来の発電方式による翼車流量計の分解斜
視図であり、図において(ハは翼車型水道メータであり
、水は入水口(jiより入って出水口(3)に抜け、こ
の間水流が翼車[111に作用し、翼車(ulは流fk
vc応じた速度で回転するようになっている。(rlけ
水道メータ(ハの計量盤であって翼車(vlと一体にな
って回転する翼車軸(610回転が減速歯車(り1を介
して伝えられ、使用水量に応じてダイヤル装@ (fl
に水量を表示する。(9)は前記翼車軸(61の回転を
ゼンマイ巻込軸(to)に伝えるための一連の減速歯車
列であり、前記翼車軸(6)の回転は、ゼンマイ巻込軸
(lo)に伝えられ、ゼンマイ巻込i1’Il](10
)を矢印方向に回転させる。
[Prior Art] Fig. 6 is an exploded perspective view of a blade wheel flow meter according to the conventional power generation system of the present applicant, which is shown in, for example, Japanese Patent Publication No. 3/3T9. This is a water meter, and water enters from the water inlet (ji) and exits to the water outlet (3). During this time, the water flow acts on the impeller [111], and the impeller (ul is the flow fk).
It rotates at a speed that corresponds to VC. (rl) The water meter (c) is a measuring board that rotates integrally with the impeller (vl).The 610 revolutions are transmitted through the reduction gear (ri1), and the dial is adjusted according to the amount of water used. fl
Displays the amount of water. (9) is a series of reduction gear trains for transmitting the rotation of the blade wheel shaft (61) to the mainspring winding shaft (to), and the rotation of the blade wheel shaft (6) is transmitted to the mainspring winding shaft (lo). and mainspring winding i1'Il] (10
) in the direction of the arrow.

(//)はゼンマイ巻込軸(10)の回転をゼンマィ(
/2)に蓄勢し、ゼンマイ巻込軸(10)の一定回転毎
間欠的に出力軸(/3)を追従回転させる蓄勢装置であ
る。(/q)はゼンマイ巻込軸(10)VC固定された
偏心カムで、偏心カム(/q)の外周には往復レバー(
/j)が係合され、従ってゼンマイ巻込軸(10)の回
転6に応じて往復レバー(/S)は、レバー軸(/6)
を支点にして往復揺動運動する。
(//) controls the rotation of the mainspring winding shaft (10).
/2), and intermittently rotates the output shaft (/3) following every constant rotation of the mainspring winding shaft (10). (/q) is an eccentric cam fixed to the spring winding shaft (10) VC, and a reciprocating lever (/q) is attached to the outer periphery of the eccentric cam (/q).
/j) is engaged, and therefore, in response to the rotation 6 of the mainspring winding shaft (10), the reciprocating lever (/S) rotates as the lever shaft (/6)
Performs reciprocating rocking motion using the fulcrum as the fulcrum.

(/2)は一端を前記ゼンマイ巻込軸(10)に固定さ
れ、他端を出力軸(/3)に固着きれた保持金(/7)
の端部に固着されたゼンマイで、ゼンマイ(/コ)はゼ
ンマイ巻込軸(10)の矢印方向の回転により巻込まれ
るようになっている。(/l)は出力軸(/J)に固N
gれたストッパで、このストツバ(7g )u往復レバ
ー(/s)と共にレバー軸(/ハに固着されたストップ
レバー(/9)と係合し、前記センマイ巻込軸(10)
の回転によりゼンマイ(/コ)が巻込まれ、出力軸(/
3)にかかる矢印方向の付勢回転を常時ストップさせる
ようになっている。そして、ゼンマイ巻込軸(10)の
/回転で偏心カム(/す)により往復レバー(/j)が
/揺動往復し、ストップレバー(/り)も/揺動往復す
る。
(/2) is a holder (/7) whose one end is fixed to the spring winding shaft (10) and the other end is fixed to the output shaft (/3).
The mainspring is fixed to the end of the mainspring (/), and the mainspring (/) is wound up by rotation of the mainspring winding shaft (10) in the direction of the arrow. (/l) is fixed to the output shaft (/J)
This stopper (7g) engages with the stop lever (/9) fixed to the lever shaft (/c) together with the reciprocating lever (/s), and
The mainspring (/) is wound up by the rotation of the output shaft (/).
3) is designed to constantly stop the biasing rotation in the direction of the arrow. Then, the reciprocating lever (/j) swings back and forth by the eccentric cam (/su) by the rotation of the mainspring winding shaft (10), and the stop lever (/ri) also swings back and forth.

この揺動往復運動によりストッパ(/ざ)の保合部la
lは、ストップレバー(19)の保合部(bt’)また
は(bコ’)との保合が交互に外れ、この係合が外れた
時、ゼンマイ巻込軸(10)の回転により巻込まれたゼ
ンマイ(/コ)の付勢により、出力IQ (/ 、7 
)は矢印方向に急速に回転する。すなわち、ゼンマイ軸
(10)はゼンマイ巻込@ (10)の半回転毎に出力
軸(/3)が間欠的に急速に追従回転を行なう。
This swinging and reciprocating movement causes the retaining portion la of the stopper to
l is alternately disengaged from the retaining portion (bt') or (bco') of the stop lever (19), and when this engagement is disengaged, the mainspring winding shaft (10) is rotated. By energizing the mainspring (/), the output IQ (/, 7
) rotates rapidly in the direction of the arrow. That is, the output shaft (/3) of the mainspring shaft (10) intermittently and rapidly performs a follow-up rotation every half rotation of the mainspring winding @ (10).

(コθ)は永久磁石からなる回転子(2/)と、巻線(
コ2)の巻回をれた固定子(23)とからなる発電機で
ある。回転子(2/)は出力軸(/3)に固着され、出
力軸(/J)の回転によって駆動されて巻線C22)に
は電力が発生する。
(θ) is the rotor (2/) made of permanent magnets and the winding (
This is a generator consisting of a stator (23) with windings (2) and a stator (23). The rotor (2/) is fixed to the output shaft (/3), and is driven by the rotation of the output shaft (/J) to generate electric power in the winding C22).

(コq)は発生した電力を受信器(コ5)Vc伝送する
リード線、C10)はステッピングモータであり、ステ
ッピングモータ(コロ)は、固定子(コク)、ロータ(
2t)および補極(29)から構成され、固定子(コク
)が交互に逆方向に励磁されることによ゛す、ロータ(
コg)が//g回転宛一方方向に回転し、伝達歯車(3
0)を経て文字車(3/)を進めるようになっている。
(Cq) is a lead wire that transmits the generated power to the receiver (C5) Vc, and C10) is a stepping motor.
The rotor (2t) is composed of a commutative pole (29), and the stator (body) is alternately excited in opposite directions.
(g) rotates in one direction for //g rotation, and the transmission gear (3
The character wheel (3/) advances through 0).

次に、上記構成の従来の翼車流量計の動作について説明
する。今、入水口(コ)から出水口(31に水が流れる
と水量に応じた速度で翼車(り1が回転する。
Next, the operation of the conventional impeller flowmeter having the above configuration will be explained. Now, when water flows from the water inlet (C) to the water outlet (31), the impeller (R1) rotates at a speed corresponding to the amount of water.

翼車(vlの回転は、その使用水量をダイヤル装置(g
)に表示すると同時に蓄勢装置(//)のゼンマイ巻込
軸(10)に伝えられ、ゼンマイ巻込軸(10)を矢印
方向に回転する。ゼンマイ巻込軸(10)の回転により
ゼンマイ(12)を経由して出力軸(/3)に回転力が
作用するが、ストッパ(tt)とストップレバー(19
)との係合により出力軸(/3)の回転は阻止され、ゼ
ンマイ巻込軸(lθ)の回転によりゼンマイ(lコ)は
巻込まれる。
The rotation of the impeller (vl) is controlled by a dial device (g
) is simultaneously transmitted to the mainspring winding shaft (10) of the accumulator (//), which rotates the mainspring winding shaft (10) in the direction of the arrow. Due to the rotation of the mainspring winding shaft (10), a rotational force acts on the output shaft (/3) via the mainspring (12), but the stopper (tt) and stop lever (19)
), the output shaft (/3) is prevented from rotating, and the mainspring (l) is wound by the rotation of the mainspring winding shaft (lθ).

一方、ゼンマイ巻込軸(/θ)の回転により偏心カム(
/41)と係合している往復レバー(/!;)、および
ストップレバー(19’)は、ゼンマイ巻込軸(10)
の半回転毎に実線矢印と点線矢印で示すように往復揺動
運動を行なう。ストップレバー(/9)が実線矢印方向
に揺動したときストッパ(/l)の保合部(alけ、ス
トップレバー(7g)の保合部(bt)から外れるため
、出力軸(/3)は、その間のゼンマイ巻込軸(10)
の半回転により巻込まれたゼンマイ(/ユ)vcより付
勢され、急速に図矢印方向に回転する。そして、ストッ
パ(7g)の係合部(alがストップレバー(/デ)の
保合部(ba)と突き当る迄、すなわち出力軸(/3)
が半回転回って停止する。この時、発電機(コO)の回
転子(ユ/)も半回転し、発電機(20)は交流電力/
山(正又は負の半サイクル)を発電する。
On the other hand, the eccentric cam (
The reciprocating lever (/!;) and the stop lever (19') engaged with the mainspring winding shaft (10)
A reciprocating rocking motion is performed every half rotation as shown by the solid line arrow and the dotted line arrow. When the stop lever (/9) swings in the direction of the solid line arrow, it comes off the retaining part (al) of the stopper (/l) and the retaining part (bt) of the stop lever (7g), so the output shaft (/3) is the mainspring winding shaft (10) between them.
By half a rotation of the mainspring (/Y), it is energized by the wound mainspring (/Y) VC and rapidly rotates in the direction of the arrow in the figure. Then, until the engaging part (al of the stopper (7g)) butts against the retaining part (ba) of the stop lever (/d), that is, the output shaft (/3)
rotates half a turn and stops. At this time, the rotor (Y/) of the generator (KO) also rotates half a rotation, and the generator (20) receives AC power/
Mountain (positive or negative half cycle) to generate electricity.

次に、ゼンマイ巻込軸(io)が回転してゼンマイ(/
コ)を巻込み、ストップレバー(/9)が、点線矢印方
向に揺動したとき、ストッパ(/ざ)の保合部(alは
ストップレバー(/9)の保合部(ba)から外れて前
述と同様に、出力軸(/3)はゼンマイ軸(/2)によ
り付勢されて回転する。そして、ストッパ(it)の保
合部(alがストップレバー(/り)の係合部(bt’
Jに突き当る迄、すなわち出力軸(/3)が半回転回っ
て停止する。この時、発電機(ユθ)の回転子(コ/)
も半回転し、前述とは逆方向(負又は正)の交流通力の
/山を発電する。
Next, the mainspring winding shaft (io) rotates and the mainspring (/
When the stop lever (/9) swings in the direction of the dotted arrow, the retaining part (al) of the stopper (/9) comes off from the retaining part (ba) of the stop lever (/9). Similarly to the above, the output shaft (/3) is urged by the mainspring shaft (/2) and rotates.The retaining part (al) of the stopper (it) is the engaging part of the stop lever (/2). (bt'
Until it hits J, that is, the output shaft (/3) rotates half a turn and stops. At this time, the rotor (ko/) of the generator (yu θ)
It also rotates half a rotation, and generates an alternating current current in the opposite direction (negative or positive) to that described above.

このようにして、ゼンマイ巻込軸(10)の回転により
、前述の動作が繰り返され、発電機(コ0)には交互に
逆方向の電力が発電され、受信機(コj)に伝えられる
。そして、受信機(コj)では、発電機(JO)により
発電した電力によりステッピングモータ(sb)が交互
に逆方向に励磁されその都度ロータ(コg)が回転し、
文字車(3/)は伝達歯車(JO)を介して/ステップ
宛歩進する。
In this way, the above-mentioned operation is repeated by the rotation of the mainspring winding shaft (10), and electric power is alternately generated in the opposite direction to the generator (co0) and transmitted to the receiver (coj). . In the receiver (coj), the stepping motor (sb) is alternately excited in the opposite direction by the electric power generated by the generator (JO), and the rotor (cog) rotates each time.
The character wheel (3/) advances to /step via the transmission gear (JO).

〔発明が解決しようとする問題点〕[Problem that the invention seeks to solve]

上記のように構成された従来の翼車流量計においては、
翼車軸(6)が隔壁(32)を貫通しており、翼車軸(
6)と隔壁(4?コ)との間を例えばメカニカルシール
等で液密にシールする必要があるので、その接触面での
摩耗による液漏れ等が生じるという問題点があった。ま
た、翼車軸(6)から文字車C3/)に致るまでの駆動
経路に機械的結合部が多く、流量計の構造が複雑になる
と共に大形になり、さらに摩耗による品質低下を招くと
いった問題点もあった。
In the conventional impeller flowmeter configured as above,
The blade axle (6) passes through the bulkhead (32), and the blade axle (6) passes through the bulkhead (32).
Since it is necessary to provide a liquid-tight seal between 6) and the partition wall (4?) using, for example, a mechanical seal, there is a problem in that liquid leakage occurs due to abrasion at the contact surface. In addition, there are many mechanical connections in the drive path from the blade axle (6) to the letter wheel C3/), which complicates the structure of the flowmeter and increases its size, further leading to quality deterioration due to wear. There were also problems.

この発明は、かかる問題点を解決するためになされたも
ので、シール不良による液漏れが防止されると共に構造
が簡単でかつ小形化が可能になり、また品質が向上する
翼車流量計を得ることを目的とする。
This invention was made to solve these problems, and provides a blade wheel flowmeter that prevents liquid leakage due to seal failure, has a simple structure, can be made smaller, and has improved quality. The purpose is to

〔問題点を解決するための手段〕[Means for solving problems]

この発明に係る翼車流量計は、流体の流れによって回転
する翼車と、この翼車に連動的に配設され翼車に同期し
て回転する永久磁石と、この永久磁石に対面して設けら
れ永久磁石の回転により発生する磁場変化に感応して電
圧パルスを発生する磁気センサと、この磁気センサに電
気的に接続され前記電圧パルスにより流量を表示する流
量表示部とを備えたものである。
The impeller flowmeter according to the present invention includes a impeller that rotates due to the flow of fluid, a permanent magnet that is interlocked with the impeller and rotates in synchronization with the impeller, and a permanent magnet that is provided facing the permanent magnet. The device is equipped with a magnetic sensor that generates voltage pulses in response to changes in the magnetic field generated by the rotation of a permanent magnet, and a flow rate display section that is electrically connected to the magnetic sensor and displays the flow rate using the voltage pulses. .

〔作 用〕[For production]

この発明においては、隔壁内を流れる流量に応じて回転
する翼車に同期して永久磁石が回転し、この永久磁石の
回転により磁気センサからは電圧パルスが誘起される。
In this invention, a permanent magnet rotates in synchronization with an impeller that rotates in accordance with the flow rate flowing within the partition wall, and the rotation of the permanent magnet induces a voltage pulse from the magnetic sensor.

この電圧パルスはリード線を介して流量表示部に伝達さ
れて流量表示部では隔壁内を流れる流量が表示される。
This voltage pulse is transmitted to the flow rate display section via the lead wire, and the flow rate display section displays the flow rate inside the partition wall.

〔実施例〕 以下、この発明の実施例を図について説明する。〔Example〕 Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.

第1図ないし第3図はこの発明の一実施例を示すもので
、第6図と同一または相当部分は同一符号を付し、その
説明は省略する。
1 to 3 show an embodiment of the present invention, and the same or corresponding parts as in FIG. 6 are designated by the same reference numerals, and the explanation thereof will be omitted.

図において、(ダO〕は翼車(ダ)と一体になって回転
する翼車軸(Alの回転が伝わる永久磁石で、この永久
磁石(110’)は、複数個の中心角の等しい欠円柱体
(q/)が異極同士対向して結合されて全体形状が円柱
状になっている。(ダ2)は永久磁石(uO)と対向し
て設けられ永久磁石(uO)の回転により発生する磁気
変化に感応して電圧パルスを発生する磁気センサで、磁
気センサ(q:t”)は線径100μ〜/SOμのFe
系アモルファス金属線(ダ3)にパルス検出コイル(u
e)が巻回されている。(tts)はリード線(す6〕
を介して磁気センサ(tI2)に接続された流量表示部
で、この流量表示部(us)はアンプ、コンパレータ、
力9ンタ等から構成され隔壁(as)内の流量をデジタ
ル表示する。
In the figure, (DaO) is a permanent magnet that transmits the rotation of the blade axle (Al) that rotates integrally with the blade wheel (Da), and this permanent magnet (110') is made up of a plurality of hollow circular cylinders with the same center angle. The bodies (q/) are connected with different polarities facing each other, making the overall shape cylindrical. (Da2) is provided facing the permanent magnet (uO) and is generated by the rotation of the permanent magnet (uO). This is a magnetic sensor that generates a voltage pulse in response to the magnetic change in
A pulse detection coil (u
e) is wound. (tts) is the lead wire (su6)
The flow rate display unit (us) is connected to the magnetic sensor (tI2) via the amplifier, comparator,
The flow rate inside the bulkhead (as) is digitally displayed.

次に、上記構成の翼形流量計の動作について説明する。Next, the operation of the airfoil flowmeter having the above configuration will be explained.

今、入水口(λ)より出水口(3)に水が流れると流量
に応じた速度で翼車Cダ1が回転する。翼車(g+の回
転は、翼車軸(6)、減速両車列+91を介して永久磁
石(qO)を翼車(ulに同期した速度で回転させる。
Now, when water flows from the water inlet (λ) to the water outlet (3), the impeller Cda1 rotates at a speed corresponding to the flow rate. The rotation of the impeller (g+) causes the permanent magnet (qO) to rotate at a speed synchronized with the impeller (ul) via the impeller axle (6) and the reduction vehicle train +91.

永久磁石(10)の回転によって永久磁石(uO)には
第ダ図に示した磁場変化が発生し、この磁場変化が、F
e系アモルファス金属線(ダ3)に与えられると、第S
図に示す電圧パルスがFe系アモルファス金属線(ダ3
)に誘起される。この電圧パルスは、パルス検出コイル
(rtq)で検出され、リード線(ダ6)を介して流量
表示部(us)に伝達される。
The rotation of the permanent magnet (10) causes a magnetic field change in the permanent magnet (uO) as shown in Fig.
When applied to the e-based amorphous metal wire (Da 3), the Sth
The voltage pulse shown in the figure is applied to Fe-based amorphous metal wire (Da 3
) is induced. This voltage pulse is detected by the pulse detection coil (rtq) and transmitted to the flow rate display unit (us) via the lead wire (da 6).

この電圧パルスは、アンプ、コノバレータラ介シて波形
変換され、カウンタにより積算され、流量表示部(tS
)では隔壁(32)内の流量がデジタル表示される。
This voltage pulse is converted into a waveform via an amplifier and a converter controller, integrated by a counter, and is then integrated into the flow rate display section (tS
), the flow rate inside the partition wall (32) is digitally displayed.

〔発明の効果〕〔Effect of the invention〕

以上説明したようにこの発明によれば、永久磁石と磁気
センサとの間は非接触状態で構成されているので、機械
的結合部が減少して構造が簡単になると共に、機械的摩
耗によるトラブルが減少する。また、翼車、永久磁石、
磁気センサ等は隔壁内に配設され、隔壁外のR,量表示
部にはリード線を介して流量に関する情報が伝達される
ように構成されているので、隔壁とリード線との間をシ
ールすれば隔壁からの液漏れのおそれはなくなる。
As explained above, according to the present invention, since the permanent magnet and the magnetic sensor are constructed in a non-contact state, the number of mechanical coupling parts is reduced, the structure is simplified, and troubles caused by mechanical wear can be avoided. decreases. In addition, impellers, permanent magnets,
The magnetic sensor etc. are arranged inside the bulkhead, and the configuration is such that information regarding the flow rate is transmitted to the R and quantity display section outside the bulkhead via lead wires, so it is necessary to seal between the bulkhead and the lead wires. This eliminates the risk of liquid leaking from the partition wall.

なお、上記実施例のようにFe系アモルファス金属線(
q3)にパルス検出コイル(ttq)を巻回した磁気セ
ンサ(q2)を用いた場合には翼形流量計のさらに小形
化が可能である。また、永久磁石(qO)は細かく分割
された欠円柱体(q/)により構成されていることによ
り、高感度の翼形流量計が得られる。
In addition, as in the above example, Fe-based amorphous metal wire (
If a magnetic sensor (q2) with a pulse detection coil (ttq) wound around q3) is used, it is possible to further downsize the airfoil flowmeter. In addition, since the permanent magnet (qO) is constituted by finely divided occluded cylindrical bodies (q/), a highly sensitive airfoil flowmeter can be obtained.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of drawings]

第1図はこの発明の一実施例を示す斜視図、第2図は第
1図の永久磁石の斜視図、第3図は第1図の磁気センサ
の透視斜視図、第1図は第1図の永久磁石の時間と磁気
強度との関係を示す特性図、第S図は第1図の磁気セン
サの時間と電圧との関係を示す特性図、第6図は従来の
翼形流量計の一例を示す分解斜視図である。 ((jls*翼車、(3コ)・・隔壁、(tag’)・
・永久研石、(11λ)・・磁気センサ、(rts)・
・流量表示部、(q6)・・リード線。 なお、各図中、同一符号は同−又は相当部分を示す。 右1図 右2図      %3図
1 is a perspective view showing an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a perspective view of the permanent magnet shown in FIG. 1, FIG. 3 is a transparent perspective view of the magnetic sensor shown in FIG. 1, and FIG. Figure S is a characteristic diagram showing the relationship between time and magnetic strength for the permanent magnet in Figure 1, Figure S is a characteristic diagram showing the relationship between time and voltage for the magnetic sensor in Figure 1, and Figure 6 is a characteristic diagram for the conventional airfoil flowmeter. It is an exploded perspective view showing an example. ((jls* impeller, (3)...bulkhead, (tag')...
・Permanent grinding stone, (11λ)・・Magnetic sensor, (rts)・
・Flow rate display section, (q6)...Lead wire. In each figure, the same reference numerals indicate the same or corresponding parts. Figure 1 on the right Figure 2 on the right Figure %3

Claims (3)

【特許請求の範囲】[Claims] (1)流体の流れによつて回転する翼車と、この翼車に
連動的に配設され翼車に同期して回転する永久磁石と、
この永久磁石に対面して設けられ永久磁石の回転により
発生する磁場変化に感応して電圧パルスを発生する磁気
センサと、この磁気センサに電気的に接続され前記電圧
パルスにより流量を表示する流量表示部とを備えている
ことを特徴とする翼車流量計。
(1) A blade wheel that rotates due to the flow of fluid; a permanent magnet that is interlocked with the blade wheel and rotates in synchronization with the blade wheel;
A magnetic sensor is provided facing the permanent magnet and generates voltage pulses in response to changes in the magnetic field generated by the rotation of the permanent magnet, and a flow rate display is electrically connected to the magnetic sensor and displays the flow rate using the voltage pulses. A blade wheel flow meter characterized by comprising:
(2)永久磁石は、複数個の中心角の等しい欠円柱体が
異極同士対向して結合され、全体形状が円柱状になつて
いる特許請求の範囲第1項記載の翼車流量計。
(2) The impeller flowmeter according to claim 1, wherein the permanent magnet has a plurality of hollow cylindrical bodies having equal central angles, which are coupled with opposite poles facing each other, and has a cylindrical overall shape.
(3)磁気センサは、Fe系アモルファス金属線にコイ
ルが巻回されてなる特許請求の範囲第1項または第2項
記載の翼車流量計。
(3) The impeller flowmeter according to claim 1 or 2, wherein the magnetic sensor is formed by winding a coil around an Fe-based amorphous metal wire.
JP15424986A 1986-07-02 1986-07-02 Vane-wheel type flowmeter Pending JPS6311818A (en)

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JP15424986A JPS6311818A (en) 1986-07-02 1986-07-02 Vane-wheel type flowmeter

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JP15424986A JPS6311818A (en) 1986-07-02 1986-07-02 Vane-wheel type flowmeter

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JPS6311818A true JPS6311818A (en) 1988-01-19

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ID=15580090

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JP15424986A Pending JPS6311818A (en) 1986-07-02 1986-07-02 Vane-wheel type flowmeter

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JP (1) JPS6311818A (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2006105857A (en) * 2004-10-07 2006-04-20 Matsushita Electric Ind Co Ltd Gas blocking device
JP2011242301A (en) * 2010-05-19 2011-12-01 Enplas Corp Flow rate counter

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