JPS63115878U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１図は、この考案に係るエンジンマウント構
造と車体との関係を示すの概略側面図である。第
２図は、第１図の車体とエンジンマウント構造と
の関係を示す概略平面図である。第３図は、従来
のエンジンマウント構造と車体との関係を示すの
概略側面図である。第４図は、第３図の車体とエ
ンジンマウント構造との関係を示す概略平面図で
ある。 １９……車体、２０……エンジンルーム、２２
，２３……側壁、２４，２５……サイドメンバー
、２６……フアーストクロスメンバー、２７……
カウルボツクス、２８……カウルトツプ、２９…
…ダツシユアツパパネル、３０……ダツシユロア
パネル（ダツシユロアパネル）、３５……ダツシ
ユクロスメンバー、３６……センターメンバー、
３７，３８……ブラケツト（エンジン取付部）、
３９……エンジン、４０，４１……マウント部材
、４２，４３……支持突部、４４，４５……バツ
フアロツド、４６……切欠。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 エンジンルーム前端に設けたフアーストクロス
   メンバーの車幅方向中央とダツシユパネル側下端
   部の車幅方向中央との間にセンターメンバーを渡
   架し、前記エンジンルーム内に配設したエンジン
   の両側部及び中央を前記エンジンルームの両側壁
   側及び前記センターメンバーに取り付けたエンジ
   ンマウント構造において、 前記センターメンバーの前端部に後方に向かう
   大きな外力が作用したときに、前記センターメン
   バーを前端部近傍で下方に折曲させる弱点部を、
   前記センターメンバーの前端部近傍の前記エンジ
   ン取付部よりも前側の部分に設けたことを特徴と
   するエンジンマウント構造。