JPS6311401A - Vehicle equipped with wheel lamp - Google Patents
Vehicle equipped with wheel lampInfo
- Publication number
- JPS6311401A JPS6311401A JP15365886A JP15365886A JPS6311401A JP S6311401 A JPS6311401 A JP S6311401A JP 15365886 A JP15365886 A JP 15365886A JP 15365886 A JP15365886 A JP 15365886A JP S6311401 A JPS6311401 A JP S6311401A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- conductive plate
- fixed
- stay
- wheel
- conductive
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- WABPQHHGFIMREM-UHFFFAOYSA-N lead(0) Chemical compound [Pb] WABPQHHGFIMREM-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract description 15
- 239000000615 nonconductor Substances 0.000 claims description 8
- 239000011888 foil Substances 0.000 claims description 6
- 238000003860 storage Methods 0.000 claims description 5
- 208000014526 Conduction disease Diseases 0.000 abstract 1
- 239000003989 dielectric material Substances 0.000 abstract 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 abstract 1
- OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N Carbon Chemical compound [C] OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 6
- 229910052799 carbon Inorganic materials 0.000 description 6
- 238000005286 illumination Methods 0.000 description 6
- 230000005611 electricity Effects 0.000 description 5
- 229910001220 stainless steel Inorganic materials 0.000 description 4
- 239000010935 stainless steel Substances 0.000 description 4
- 239000004033 plastic Substances 0.000 description 3
- XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N Iron Chemical compound [Fe] XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 229910001369 Brass Inorganic materials 0.000 description 1
- RYGMFSIKBFXOCR-UHFFFAOYSA-N Copper Chemical compound [Cu] RYGMFSIKBFXOCR-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 206010039203 Road traffic accident Diseases 0.000 description 1
- 239000000853 adhesive Substances 0.000 description 1
- 230000001070 adhesive effect Effects 0.000 description 1
- 229910052782 aluminium Inorganic materials 0.000 description 1
- XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N aluminium Chemical compound [Al] XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 239000010951 brass Substances 0.000 description 1
- 229910052802 copper Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000010949 copper Substances 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000003760 hair shine Effects 0.000 description 1
- 238000007654 immersion Methods 0.000 description 1
- 229910052742 iron Inorganic materials 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
- 239000002985 plastic film Substances 0.000 description 1
- 229920006255 plastic film Polymers 0.000 description 1
- 239000000725 suspension Substances 0.000 description 1
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 1
Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は、ホイルランプ付き車輌に関するものである
。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention relates to a vehicle with a wheel lamp.
さらに詳述すれば、この発明は、車輪、例えばタイヤホ
イルまたはホイルカバーに照光ランプを取付けて、夜間
車輌の位置を明らかにし、これによって車輌による交通
事故を防ごうとの趣旨から出た発明である。More specifically, this invention is an invention that aims to prevent traffic accidents caused by vehicles by attaching illuminated lamps to wheels, such as tire wheels or wheel covers, to clarify the location of vehicles at night. be.
(従来技術)
タイヤホイルに照明ランプを取付けて、夜間に車輪の付
近を明るくする試みは、既に知られている。このような
試みを実施する場合に最も工夫を要する点は、照明ラン
プがタイヤホイルという回転体に固定されているので、
このような回転体へ車体がわの静止体から如何にして電
気を導くがということである。いいかえると、回転体が
わの接点と静止体がわの接点とをどのように構成するか
、という点が問題とされる。(Prior Art) Attempts are already known to attach lighting lamps to tire wheels to illuminate the area around the wheels at night. The point that requires the most ingenuity when implementing such an attempt is that the lighting lamp is fixed to a rotating body called a tire wheel.
The question is how to conduct electricity from a stationary body on the side of the vehicle to such a rotating body. In other words, the problem is how to configure the contact points on the rotating body and the contact points on the stationary body.
実開昭58−168902号公報は、タイヤホイルの内
側内周部に断面コの字状の電導リングを固定して、回転
体がわの接点を構成し、車軸の懸架装置にブラシ軸を固
定し、ブラシ軸の先に電動ブラシを付設して、固定がわ
の接点を構成するように提案している。この提案によれ
ば、回転体がわの接点が電導リングであって、電導リン
グがタイヤホイルの内周部に固定されているから、電導
リングはその下端が地面に近い下方に来るために、泥水
等に浸漬され易く、従って接点が汚れて電気を導かなく
なるおそれがあった。また、電導リングとして断面コの
字状のものを用いることは、その製作に労を要するばか
りでなく、これをタイヤホイルの内周部に固定するのに
煩瑣な手数を要し、従って電導リングの付設が容易でな
いという欠点があった。さらに、こうして付設した電導
リングは、タイヤホイルから脱離して不測の事故を起す
おそれもあった。そこで、さらにこれを改良する必要が
あった。Japanese Utility Model Application Publication No. 58-168902 discloses a method in which a conductive ring having a U-shaped cross section is fixed to the inner circumference of the tire wheel to form a contact point on the rotating body, and a brush shaft is fixed to the suspension device of the axle. However, it is proposed that an electric brush be attached to the tip of the brush shaft to form a fixed contact point. According to this proposal, the contact point on the rotating body is a conductive ring, and since the conductive ring is fixed to the inner circumference of the tire wheel, the lower end of the conductive ring is located below near the ground. It was easy to be immersed in muddy water, etc., and there was a risk that the contacts would become dirty and no longer conduct electricity. In addition, using a conductive ring with a U-shaped cross section not only requires a lot of effort to manufacture, but also requires a lot of effort to fix it to the inner circumference of the tire wheel. The disadvantage was that it was not easy to install. Furthermore, the conductive ring attached in this manner may come off from the tire wheel and cause an unexpected accident. Therefore, it was necessary to further improve this.
(発明が解決しようとする間頌点)
この発明の目的は、上述のような従来技術の欠点を解消
し、簡単な器具を用意するだけで、容易に回転体がわの
接点と、静止体がわの接点とを設けることができるよう
にし、従って車輪上でランプが照明するのを容易にする
ことにある。(Node to be Solved by the Invention) The purpose of the present invention is to solve the above-mentioned drawbacks of the prior art, and to easily connect contacts between rotating bodies and stationary bodies by simply preparing a simple instrument. The object of the present invention is to make it possible to provide contact points on the wheels, thus making it easier to illuminate the lamps on the wheels.
(問題を解決するための手段)
この発明者は、タイヤホイルに既に付設されているブレ
ーキ装置が、タイヤホイルとともに回転する回転体と、
静止体とで構成されていることに着目し、これを接点に
利用することを思い付いた。(Means for Solving the Problem) The inventor proposed that a brake device already attached to a tire wheel has a rotating body that rotates together with the tire wheel.
Noting that it is composed of a stationary body, I came up with the idea of using this as a point of contact.
そこで、この発明は、ブレーキ装置中の回転体がわに環
状の電導板を付設して回転体がわの接点とし、ブレーキ
装置中の静止体がわにステーを固定し、ステーの先を回
転体がわの接点に向けて延ばし、ステーの先に導電ブラ
シを付設して静止体がわの接点とし、導電ブラシを電導
板に圧接して電気を導通させることを骨子とするもので
ある。Therefore, in this invention, an annular conductive plate is attached to the rotating body in the brake device to serve as a contact point between the rotating body, a stay is fixed to the stationary body in the brake device, and the tip of the stay is rotated. The main idea is to extend it toward the contact point on the body, attach a conductive brush to the tip of the stay to serve as the contact point on the stationary body, and press the conductive brush against the conductive plate to conduct electricity.
すなわち、この発明は、ブレーキ装置においてタイヤホ
イルに固定されて回転する回転体上に、電気絶縁物を介
して電導板を軸の周りに環状に固定し、タイヤホイルま
たはホイルカバー上に固定された照光ランプと電導板と
をリード線で接続し、他方、同じブレーキ装置における
静止体上にステーを固定し、ステーの先を電導板に向け
て延ばしてその先端に導電ブラシを固定し、導電ブラシ
を電導板に圧接し、導電ブラシをリード線により蓄電池
又は発電機に接続してなる、ホイルランプ付き車輌に関
するものである。That is, in the present invention, in a brake device, a conductive plate is fixed annularly around an axis via an electrical insulator on a rotary body that is fixed to a tire wheel and rotates, and is fixed on a tire wheel or a wheel cover. Connect the illuminated lamp and the conductive plate with a lead wire, fix the stay on the stationary body of the same brake device, extend the tip of the stay toward the conductive plate, fix the conductive brush to the tip, and connect the conductive brush to the conductive brush. The present invention relates to a vehicle with a foil lamp, in which a conductive brush is pressed into contact with a conductive plate, and a conductive brush is connected to a storage battery or a generator by a lead wire.
(実 施 例)
この発明において、ブレーキ装置中のタイヤホイルとと
もに回転する回転体は、例えばハブ、ブレーキ用ドラム
又はディスクプレートである。また、ブレーキ装置中の
静止体は、例えばブレーキ用バックパネル、ディスクキ
ャリパ−及びそれらの取付ボルト、又はタイロッド取付
部である。導電ブラシは例えばカーボンブラシを使用す
る。(Embodiment) In the present invention, the rotating body that rotates together with the tire wheel in the brake device is, for example, a hub, a brake drum, or a disc plate. Further, the stationary bodies in the brake device are, for example, a brake back panel, a disc caliper and their mounting bolts, or a tie rod mounting portion. For example, a carbon brush is used as the conductive brush.
この発明を図面に基づいて説明すると、次のとおりであ
る。第1図は、この発明に係るホイルランプ付き車輌の
一部切欠後面図である。第2図は第1図の■−■線断面
図である。第3図はこの発明に係る他の車輌の一部切欠
拡大斜視図である。The present invention will be explained based on the drawings as follows. FIG. 1 is a partially cutaway rear view of a vehicle with a wheel lamp according to the present invention. FIG. 2 is a sectional view taken along the line ■--■ in FIG. FIG. 3 is a partially cutaway enlarged perspective view of another vehicle according to the present invention.
第4図はこの発明に係るさらに別の車輌(二輪車)の一
部切欠斜視図である。FIG. 4 is a partially cutaway perspective view of still another vehicle (two-wheeled vehicle) according to the present invention.
第1図及び第2図において、1は車の軸、2はブレーキ
装置中のバックパネル、8はブレーキドラム、4は電導
板、5はステー、6は導電ブラシ、7はバネ、8はタイ
ヤホイル、9は照光ランプ、10はリード線である。In Figures 1 and 2, 1 is the shaft of the car, 2 is the back panel in the brake system, 8 is the brake drum, 4 is the conductive plate, 5 is the stay, 6 is the conductive brush, 7 is the spring, and 8 is the tire. The foil, 9 is an illumination lamp, and 10 is a lead wire.
第1図及び第2図に示したホイルランプ付き車軸は、次
のように構成されている。タイヤホイル8にはその軸1
を中心としてブレーキドラム3が固定されており、ブレ
ーキドラム8がタイヤホイル8とともに回転することと
されている。プレー−キトラム8に近接してバックパネ
ル2が同軸に固定されバックパネル2は静止している。The wheel lamp axle shown in FIGS. 1 and 2 is constructed as follows. Tire wheel 8 has its axis 1
The brake drum 3 is fixed around the center, and the brake drum 8 rotates together with the tire wheel 8. The back panel 2 is fixed coaxially close to the play kit tram 8, and the back panel 2 is stationary.
ブレーキ装置は、ブレーキドラム又はディスクとプレー
キライニング又はブレーキパッドとの間に摩擦力が働い
て回転を止めるようになっている。このような構造は、
一般の自動車及び二輪車において普通に採用されている
。In a brake device, a frictional force acts between a brake drum or disk and a brake lining or brake pad to stop rotation. Such a structure is
It is commonly used in general automobiles and motorcycles.
上記のブレーキ装置に電気接点を設けるために、この発
明では次のようにされる。まず、ブレーキドラム3の外
周には、図示していない電気絶縁物例えば粘着性プラス
チックフィルムを環状に貼着する。その上に電導板4を
環状に付設する。他方、バックプレート2のうちの取付
ボルトにステー5を固定し、ステー5の先を電導板4に
向けて延ばし、その先端に導電ブラシ6を付設する。導
電ブラシ6をバネ7により電導板4に圧接する。導電ブ
ラシ6にリード線10を接続し、リード線10の他端を
蓄電池又は発電機(図示していない)に接続する。また
、電導板4にリード線10を接続し、その他端をタイヤ
ホイル8上に固定された照光ランプ9に接続する。こう
して、タイヤホイル8が回転しても、導電ブラシ6と電
導板4とが常に接触することによって、蓄電池又は発電
機からの電気を照光ランプ9に導くことができる。かく
して照光ランプ9が点灯することとなる。In order to provide the electrical contact in the above-mentioned brake device, the present invention is performed as follows. First, an electrical insulator (not shown), such as an adhesive plastic film, is attached in a ring shape to the outer periphery of the brake drum 3. A conductive plate 4 is attached thereon in an annular manner. On the other hand, a stay 5 is fixed to a mounting bolt of the back plate 2, the tip of the stay 5 is extended toward the conductive plate 4, and a conductive brush 6 is attached to the tip. The conductive brush 6 is pressed against the conductive plate 4 by a spring 7. A lead wire 10 is connected to the conductive brush 6, and the other end of the lead wire 10 is connected to a storage battery or a generator (not shown). Further, a lead wire 10 is connected to the conductive plate 4, and the other end is connected to an illumination lamp 9 fixed on the tire wheel 8. In this way, even if the tire wheel 8 rotates, the conductive brush 6 and the conductive plate 4 are always in contact with each other, so that electricity from the storage battery or generator can be guided to the illumination lamp 9. In this way, the illumination lamp 9 is turned on.
車輌の中には、回転体がわにブレーキドラムに代えてブ
レーキディスクが用いられている場合があり、また静止
体がわではディスクキャリパ−が用いられている場合が
ある。このような場合には、電導板をブレーキディスク
に固定し、またステーと導電ブラシとをディスクキャリ
パ−の取付ボルト又はタイロッド固定部に固定すること
によって、第1図及び第2図の場合と同様にして照光ラ
ンプへ電気を導き、照光ランプを点灯させることができ
る。In some vehicles, brake discs are used instead of brake drums for rotating bodies, and disc calipers are sometimes used for stationary bodies. In such a case, by fixing the conductive plate to the brake disc, and fixing the stay and conductive brush to the disc caliper's mounting bolt or tie rod fixing part, the same procedure as shown in Figures 1 and 2 can be made. The lamp can be turned on by guiding electricity to the lamp.
ブレーキ装置における回転体上に固定すべき電導板とし
ては、種々のものを用いることができる。Various types of conductive plates can be used as the conductive plate to be fixed on the rotating body of the brake device.
ステンレス、鉄、銅、真鍮、アルミニウム等の金属板を
用いることができる。また、電気絶縁物としては、プラ
スチックのほか、紙、ゴム等を用いることができる。Metal plates such as stainless steel, iron, copper, brass, and aluminum can be used. In addition to plastic, paper, rubber, etc. can be used as the electrical insulator.
回転体がブレーキドラムである場合には、第3図に示す
ようにするのが好都合である。すなわち、ブレーキドラ
ム8の外周面全面上にプラスチックテープ11を貼りつ
け、その上にステンレス製テープ4を貼りつけて、回転
体がわの接点とする。When the rotating body is a brake drum, it is advantageous to use the arrangement shown in FIG. That is, a plastic tape 11 is pasted on the entire outer peripheral surface of the brake drum 8, and a stainless steel tape 4 is pasted thereon to serve as a contact point between the rotating bodies.
他方、バックパネル2上には電気絶縁物製のステー5を
固定し、その一部に四角筒12を固定し、筒12の中に
カーボンブラシ6を入れて、バネ7でカーボンブラシ6
をステンレス製テープ4に向けて圧接し、これを静止体
がわの接点とする。On the other hand, a stay 5 made of an electrical insulator is fixed on the back panel 2, a square tube 12 is fixed to a part of the stay 5, a carbon brush 6 is inserted into the tube 12, and a spring 7 is used to hold the carbon brush 6.
is pressed against the stainless steel tape 4, and this is used as a contact point on the stationary body.
また、回転体がブレーキディスクである場合には、第4
図に示すようにするのが好都合である。In addition, if the rotating body is a brake disc, the fourth
It is convenient to do as shown in the figure.
すなわち、ブレーキディスク18の内側面上にプラスチ
ックテープを貼りつけ、その上にステンレス製の環状体
14を貼りつけて、回転体がわの接点とする。この上に
カーボンブラシ6を図示していないステーによって支持
し、圧接させる。That is, a plastic tape is pasted on the inner surface of the brake disc 18, and a stainless steel annular body 14 is pasted thereon to serve as a contact point between the rotating bodies. A carbon brush 6 is supported and pressed onto this by a stay (not shown).
また、リード線10のステー5の付近には、ヒユーズボ
ックスを設け、さらにタイヤホイル8がわ及び静止がわ
に取外し自在の接続具を設けることが望ましい。例えば
、第1図及び第8図に示したように、車輪がわのリード
線10又は静止がわのリード線10に接続具15.16
を付設し、タイヤホイルの取換え時に、リード線10を
切断し、あとで容易に接続できるようにすることが望ま
しい。また、リード線10はプラス側を接続するもの1
本だけを用い、マイナス側をアースしてもよく、また2
本を用いてもよい。Further, it is desirable to provide a fuse box near the stay 5 of the lead wire 10, and further provide removable connectors on the side of the tire wheel 8 and on the stationary side. For example, as shown in FIG. 1 and FIG.
It is desirable that the lead wire 10 be cut off when replacing the tire wheel so that it can be easily connected later. In addition, the lead wire 10 is the one that connects the positive side.
You can use only a book and ground the negative side, or
You can also use books.
照光ランプ9をタイヤホイル8又はホイルカバーに固定
するにはタイヤホイルに設けられた孔を利用してそこに
ブラケットを用い、又はボルト若しくはゴム製の固定具
を用いて固定すればよい。The illuminating lamp 9 can be fixed to the tire wheel 8 or the wheel cover by using a hole provided in the tire wheel and using a bracket there, or by using a bolt or a rubber fixture.
またスポーク上に固定してもよい。It may also be fixed on the spokes.
なお、ブレーキ装置の付されていない車輪に対しては、
その車輪にブレーキ装置を付設して、この発明の装置を
加えることができる。また、この発明は、四輪車に限ら
ず、二輪車にも適用でき、また自転車にも適用できる。In addition, for wheels that are not equipped with a brake device,
A brake device can be attached to the wheel to add the device of the invention. Furthermore, the present invention is applicable not only to four-wheeled vehicles but also to two-wheeled vehicles and even bicycles.
自転車に取付ける際には電源としては発電機を用いる。When installing it on a bicycle, a generator is used as the power source.
(発明の効果)
この発明によれば、ブレーキ装置においてタイヤホイル
に固定されて回転する回転体上に、電導板を環状に固定
して回転体がわの接点としたので、接点が車輪の軸に近
接して設けられることとなり、従って汚水に浸漬して導
電不良となるようなおそれが少なくなる。また、電導板
は、既設のブレーキ装置の一部に、電気絶縁物を介して
環状に取付けるだけで足りるから、格別なものを必要と
せず、従って付設が容易である。さらに、同じブレーキ
装置における静止体上にステーを固定し、ステーの先を
電導板に向けて延ばし、その先端に導電ブラシを固定す
ることとしたから、導電ブラシは常に電導板の近くに設
けられて電導板と一体に行動することとなり、従って圧
接によって確実に接触を保つことができる。その上にこ
のような装置は簡単で小さなものであるから、かりに脱
落しても格別の支障を生じない。かくして、この発明に
よれば、夜間タイヤホイルに照光ランプが輝き、車輪付
近を明るくするので、事故防止に役立つ。とくに大型四
輪車に適用すると、運転者も歩行者も車輪の位置がよく
わかるので、車輪への巻き込み事故を防止することがで
きる。さらに、乗り降りの際、足元が明るいので、安全
となる。この発明はこのような種々の利点をもたらす。(Effects of the Invention) According to the present invention, in a brake device, a conductive plate is fixed in an annular shape on a rotating body that is fixed to a tire wheel and is used as a contact point on the side of the rotating body, so that the contact point is connected to the axis of the wheel. Therefore, there is less risk of poor conductivity due to immersion in dirty water. Further, since the electrically conductive plate only needs to be attached in a ring shape to a part of the existing brake device via an electrical insulator, no special equipment is required, and therefore, attachment is easy. Furthermore, since the stay was fixed on a stationary body in the same brake device, the tip of the stay was extended toward the conductive plate, and the conductive brush was fixed to the tip, the conductive brush was always installed near the conductive plate. Therefore, the conductive plate acts integrally with the conductive plate, and therefore, contact can be maintained reliably by pressure welding. Moreover, since such a device is simple and small, it does not cause any particular trouble even if it falls off. Thus, according to the present invention, the illumination lamp shines on the tire wheel at night, illuminating the area around the wheel, which helps prevent accidents. In particular, when applied to large four-wheeled vehicles, both drivers and pedestrians can clearly see the position of the wheels, which can prevent accidents caused by getting caught in the wheels. Furthermore, when getting on and off the vehicle, the footing is bright, making it safer. The present invention provides these various advantages.
第1図は、この発明に係るホイルランプ付き車輌の一部
切欠後面図である。第2図は、第1図の■−■線断面図
である。第3図は、この発明に係る他の車輌の一部切欠
拡大斜視図である。第4図は、この発明に係るさらに別
の車輌の一部切欠斜視図である。
図において、1は車の軸、2はバックパネル、3はブレ
ーキドラム、4は電導板、5はステー、6は導電ブラシ
、7はバネ、8はタイヤホイル、9は照光ランプ、10
はリード線、11は電気絶縁物である。
第1図
第2図
Z
第4図
手続補正書
特許庁 長 官 殿
2、発明の名称
ホイルランプ付き車輌
京都府福知山市字新庄108番地
1 補正の対象
囚 明細書の特許請求の範囲の欄
(B)明細書の発明の詳細な説明の欄
(Q 明細書の図面の簡単な説明の欄
■図 面
)、補正の内容
(8)特許請求の範囲の補正
別紙のとおり
(6)発明の詳細な説明の補正
(1)明細書第5頁3行の「静止体上」と「にステ」と
の間に、
「または上記電導板に近接した静止体上」を挿入する。
(2)明細書第11頁4行に、
「また自転車」
とあるを
「また前輪にも後輪にも適用でき、さらに自転車」
と訂正する。
(3)明細書第11頁5行と6行との間に、次の1節を
挿入する。
「第5図は、二輪車の前輪にこの発明を適用した例を示
している。すなわち、第5図では、ブレーキドラム8上
にプラスチックテープにより金属製環状体14が貼りつ
けられて、回転体がわの接点が構成されている。また第
5図では図示していないが、アクスルシャフト18に別
にステー支持板を取付けて車輪の横にこれを固定し、こ
の支持板からステーを延ばしてステーの先にカーボンブ
ラシを付設し、カーボンブラシを環状体14に圧接して
静止体がわの接点が構成される。こうして、第5図のよ
うな場合には、さらに簡単にこの発明を適用することが
できる。」
(C) 図面の簡単な説明の補正
明細書第13頁1行の
「視図である。」
とあるあとに、
「第5図は、この発明に係るさらに他の車輌の一部切欠
側面図である。」
を加える。
CD) 図面の補正
第5図を追加する。
7、添付書類
(+) 特許請求の範囲 1
通(2)第5図 1通
以上
特許請求の範囲
ブレーキ装置においてタイヤボイルに固定されて回転す
る回転体上に、電気絶縁物を介して電導板を軸の周りに
環状に固定し、タイヤホイルまたはホイルカバー上に固
定された照光ランプと電導板とをリード線で接続し、他
方同じブレーキ装置における静止体上または上記電導板
に近接した静止体上にステーを固定し、ステーの先を電
導板に向けて延ばし、その先端に導電ブラシを固定し、
導電ブラシを電導板に圧接し、導電ブラシをリード線に
より蓄電池又は発電機に接続してなる、ホイルランプ付
き車輌。
第り図FIG. 1 is a partially cutaway rear view of a vehicle with a wheel lamp according to the present invention. FIG. 2 is a sectional view taken along the line ■--■ in FIG. 1. FIG. 3 is a partially cutaway enlarged perspective view of another vehicle according to the present invention. FIG. 4 is a partially cutaway perspective view of still another vehicle according to the present invention. In the figure, 1 is the axis of the car, 2 is the back panel, 3 is the brake drum, 4 is the conductive plate, 5 is the stay, 6 is the conductive brush, 7 is the spring, 8 is the tire wheel, 9 is the illumination lamp, 10
is a lead wire, and 11 is an electrical insulator. Fig. 1 Fig. 2 Z Fig. 4 Procedural amendments Director General of the Patent Office 2. Name of the invention Vehicle with foil lamp 108-1 Shinjo, Fukuchiyama City, Kyoto Prefecture Prisoner subject to amendment Scope of claims in the specification ( B) Column for detailed explanation of the invention in the specification (Q Column for brief explanation of drawings in the specification ■Drawings), contents of amendment (8) As per the appendix for amendment of the scope of claims (6) Details of the invention Amendment to the explanation (1) Insert "or on a stationary body near the above-mentioned conductive plate" between "on a stationary body" and "on a stationary body" on page 5, line 3 of the specification. (2) In page 11, line 4 of the specification, the phrase "also a bicycle" should be corrected to "also applicable to both front and rear wheels, and furthermore, a bicycle." (3) Insert the following paragraph between lines 5 and 6 on page 11 of the specification. 5 shows an example in which the present invention is applied to the front wheel of a two-wheeled vehicle. In other words, in FIG. Although not shown in Fig. 5, a stay support plate is separately attached to the axle shaft 18 and fixed to the side of the wheel, and the stay is extended from this support plate. A carbon brush is attached first, and the carbon brush is pressed against the annular body 14 to form a contact point on the stationary body.In this way, the present invention can be more easily applied to the case as shown in FIG. (C) After the statement ``This is a perspective view'' on page 13, line 1 of the amended specification of the brief explanation of the drawings, ``Figure 5 shows one of yet another vehicle according to the present invention.'' ``This is a partial cutaway side view.'' is added. CD) Add corrected figure 5 to the drawings. 7. Attached documents (+) Scope of claims 1
(2) Figure 5 One or More Claims In a brake device, a conductive plate is fixed in an annular manner around an axis via an electrical insulator on a rotating body that is fixed to a tire boil and rotates. Alternatively, connect the illuminated lamp fixed on the foil cover and the conductive plate with a lead wire, and fix the stay on a stationary body in the same brake device or on a stationary body close to the conductive plate, and connect the tip of the stay to the conductive plate. Stretch it out toward the board, fix a conductive brush to its tip,
A vehicle with a foil lamp, in which a conductive brush is pressed into contact with a conductive plate, and the conductive brush is connected to a storage battery or generator via a lead wire. Diagram
Claims (1)
る回転体上に、電気絶縁物を介して電導板を軸の周りに
環状に固定し、タイヤホイルまたはホイルカバー上に固
定された照光ランプと電導板とをリード線で接続し、他
方同じブレーキ装置における静止体上にステーを固定し
、ステーの先を電導板に向けて延ばし、その先端に導電
ブラシを固定し、導電ブラシを電導板に圧接し、導電ブ
ラシをリード線により蓄電池又は発電機に接続してなる
、ホイルランプ付き車輌。In a brake device, a conductive plate is fixed annularly around the shaft via an electrical insulator on a rotating body that is fixed to a tire wheel, and an illuminated lamp and a conductive plate fixed on the tire wheel or wheel cover. on the other hand, fix the stay on a stationary body in the same brake device, extend the tip of the stay toward the conductive plate, fix a conductive brush to the tip, press the conductive brush to the conductive plate, A vehicle with a foil lamp in which a conductive brush is connected to a storage battery or generator by a lead wire.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP15365886A JPS6311401A (en) | 1986-06-30 | 1986-06-30 | Vehicle equipped with wheel lamp |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP15365886A JPS6311401A (en) | 1986-06-30 | 1986-06-30 | Vehicle equipped with wheel lamp |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS6311401A true JPS6311401A (en) | 1988-01-18 |
Family
ID=15567349
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP15365886A Pending JPS6311401A (en) | 1986-06-30 | 1986-06-30 | Vehicle equipped with wheel lamp |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS6311401A (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5129488A (en) * | 1989-11-16 | 1992-07-14 | Atsugi Unisia Corporation | Vibration mode responsive variable damping force shock absorber with feature of automatic selection of damping mode depending upon vibration mode of vehicular body |
JP2002166706A (en) * | 2000-11-30 | 2002-06-11 | On Kk | Light indicator for wheel of automobile |
-
1986
- 1986-06-30 JP JP15365886A patent/JPS6311401A/en active Pending
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5129488A (en) * | 1989-11-16 | 1992-07-14 | Atsugi Unisia Corporation | Vibration mode responsive variable damping force shock absorber with feature of automatic selection of damping mode depending upon vibration mode of vehicular body |
JP2002166706A (en) * | 2000-11-30 | 2002-06-11 | On Kk | Light indicator for wheel of automobile |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US5530630A (en) | Apparatus for lighting a vehicle wheel | |
JPS6181201A (en) | Free wheel cap | |
US2083514A (en) | Wheel hub light | |
JPS6311401A (en) | Vehicle equipped with wheel lamp | |
US1643593A (en) | Side light for automobiles | |
CN105109583A (en) | Self-generating device of bicycle | |
KR100215399B1 (en) | Generating device for bicycle | |
JPH0639691U (en) | Safety lights on bicycle wheels | |
CN220096528U (en) | Pedal of electric vehicle | |
CN204978992U (en) | Bicycle is from power generation facility | |
CN216468188U (en) | Steering lamp for motorcycle | |
CN213441906U (en) | Motorcycle wheel hub fast assembly structure | |
CN218967086U (en) | Wind power generation warning lamp for bicycle | |
JPH01103502A (en) | Illuminating lamp embedded tire | |
JPS6291387A (en) | Wiring support structure in periphery of front fork | |
JP3135452U (en) | Bicycle safety indicator light structure | |
KR910000342Y1 (en) | Generator for use on bicycle | |
JPH0735278U (en) | Light emitting device for bicycle | |
CN2152740Y (en) | Rotary flash colour lamp for bicycle | |
CN116534179A (en) | Foldable electric motorcycle | |
KR890007445Y1 (en) | Charging dynamo of bicycle | |
JPH0644793Y2 (en) | Vehicle display | |
ES2146379T3 (en) | DEVICE FOR MOUNTING A HUB COVER ON A RIM OF A VEHICLE WHEEL. | |
CN2266688Y (en) | Discharging device for happy lamp | |
JPS63166844U (en) |