JPS6311329Y2 - - Google Patents
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- JPS6311329Y2 JPS6311329Y2 JP1982005261U JP526182U JPS6311329Y2 JP S6311329 Y2 JPS6311329 Y2 JP S6311329Y2 JP 1982005261 U JP1982005261 U JP 1982005261U JP 526182 U JP526182 U JP 526182U JP S6311329 Y2 JPS6311329 Y2 JP S6311329Y2
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- fuel injection
- injection nozzle
- gasket
- nozzle
- appropriate
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Landscapes
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
- Gasket Seals (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は内燃機関の燃料噴射ノズル用ガスケツ
トに係る。[Detailed Description of the Invention] The present invention relates to a gasket for a fuel injection nozzle of an internal combustion engine.
デイーゼル機関に於ては、燃料噴射ノズルがシ
リンダヘツドに設けられた孔に装着され、該燃料
噴射ノズルにより副室又は燃焼室へ燃料が噴射供
給されるようになつている。このため燃料噴射ノ
ズルの先端面は副室又は燃焼室に於ける燃焼雰囲
気中に曝され、燃焼により生じたカーボン粒子等
が燃料噴射ノズル内部へ侵入しないよう、前記孔
の前記燃料噴射ノズルの先端面に対向する底周面
と燃料噴射ノズルの先端面との間にガスケツトが
介装される。 In a diesel engine, a fuel injection nozzle is installed in a hole provided in a cylinder head, and fuel is injected into an auxiliary chamber or a combustion chamber. Therefore, the tip surface of the fuel injection nozzle is exposed to the combustion atmosphere in the auxiliary chamber or the combustion chamber, and the tip of the fuel injection nozzle in the hole is A gasket is interposed between the bottom peripheral surface facing the surface and the tip end surface of the fuel injection nozzle.
上述の如く燃料噴射ノズル受入れ孔の底周面と
燃料噴射ノズルの先端面との間に介装される燃料
噴射ノズル用ガスケツトとしては、従来から種々
のものが考えられており、それらの多くは環状の
薄板に単に環状の凹凸部を有し、この凹凸部の弾
性変形によりシール圧を得るようになつている。 As mentioned above, various types of fuel injection nozzle gaskets have been considered to be interposed between the bottom peripheral surface of the fuel injection nozzle receiving hole and the front end surface of the fuel injection nozzle, and most of them are The annular thin plate simply has an annular uneven portion, and sealing pressure is obtained by elastic deformation of the uneven portion.
このような従来の燃料噴射ノズル用ガスケツト
にあつては組付け方向性を有し、またばね定数が
大き過ぎ、燃料噴射ノズルの先端部に好ましから
ざる応力を与えることがない取付荷重を以て適切
なシール性を得ることが難しく、燃料噴射ノズル
に好ましからざる応力を与えることなく適切なシ
ール性を得るためには燃料噴射ノズルの取付け部
の寸法精度が厳格に管理されなければならない。 Such conventional fuel injection nozzle gaskets have an assembly direction and a spring constant that is too large to provide an appropriate seal with an installation load that does not give undesirable stress to the tip of the fuel injection nozzle. In order to obtain proper sealing performance without imparting undesirable stress to the fuel injection nozzle, the dimensional accuracy of the mounting portion of the fuel injection nozzle must be strictly controlled.
燃料の噴射ノズル用ガスケツトとして、上述の
如き形状のもの以外に横転Ｕ形の断面形状を有す
るばね性ガスケツトが知られている。このばね性
ガスケツトは組付け方向性を有していないが、燃
料噴射ノズル用ガスケツトとしてはばね定数が小
さ過ぎ、一回の締付けにより座屈し、繰返し使用
がされ得ず、また一回の締付けにより座屈して組
付け使用状態下に於てはばね性を喪失し、適当な
弾力的シール圧が得られなくなることがありま
す。 As a gasket for a fuel injection nozzle, in addition to the gasket having the shape described above, a spring gasket having an overturned U-shaped cross-section is known. Although this spring gasket has no assembly direction, the spring constant is too small for a gasket for a fuel injection nozzle, and it buckles with one tightening, making it impossible to use repeatedly. If it buckles and is assembled and used, it may lose its springiness, making it impossible to obtain appropriate elastic sealing pressure.
本考案は、組付け方向性を有しておらず、適度
のばね性を備えていて過大な取付荷重を与えるこ
となく適切なシール性を奏する改良された燃料噴
射ノズル用ガスケツトを提供することを目的とし
ている。 The object of the present invention is to provide an improved gasket for a fuel injection nozzle that does not have an assembly directionality, has appropriate springiness, and exhibits appropriate sealing performance without applying an excessive installation load. The purpose is
かかる目的は、本考案によれば、上述の如き燃
料噴射ノズル用ガスケツトにして、渦巻形の断面
形状を有し、耐熱鋼材により構成されている如き
ガスケツトによつて達成される。 According to the present invention, this object is achieved by a gasket for a fuel injection nozzle as described above, which has a spiral cross-sectional shape and is made of heat-resistant steel.
かかる構成によれば、ガスケツトは圧縮力を与
えられることにより巻込み量を増大しつつ弾性変
形し、これによりその断面形状からして、ガスケ
ツトは多過ぎることも少な過ぎることもない適度
の弾性を備えるようになり、燃料噴射ノズルの取
付け部の寸法精度がさほど厳格に管理されなくと
も燃料噴射ノズルに好ましからざる応力を与える
ことなく適切な弾性シール圧の下に良好なシール
性を生じ、また一回の締付けにより座屈を生じる
ことがなく、繰返し使用に耐え得ることができ
る。 According to this configuration, the gasket is elastically deformed while increasing the amount of entrainment when compressive force is applied to it, and as a result, considering its cross-sectional shape, the gasket has an appropriate amount of elasticity that is neither too much nor too little. Even if the dimensional accuracy of the mounting part of the fuel injection nozzle is not so strictly controlled, good sealing performance can be achieved under an appropriate elastic sealing pressure without imparting undesirable stress to the fuel injection nozzle, and it can also be It does not buckle due to repeated tightening and can withstand repeated use.
ガスケツトはその断面形状以外にも材質の選定
により弾性度が選ばれるが、燃料噴射ノズル用ガ
スケツトは高温雰囲気中で使用されることにより
材質の選定の自由度が小さく、耐久性からその材
料はステンレス鋼の如き耐熱鋼材に限定され、こ
のため断面形状の工夫によりガスケツトに適度の
弾性を与えることは燃料噴射ノズル用ガスケツト
にとつて特に有意義なことである。 In addition to its cross-sectional shape, the elasticity of gaskets is determined by selecting the material, but because gaskets for fuel injection nozzles are used in high-temperature atmospheres, there is less freedom in selecting the material, so stainless steel is the material for durability. Since gaskets are limited to heat-resistant steel materials such as steel, it is particularly significant for gaskets for fuel injection nozzles to be given appropriate elasticity by devising a cross-sectional shape.
以下に添付の図を参照して本考案を実施例につ
いて詳細に説明する。 DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS The present invention will be described in detail below with reference to the accompanying drawings.
第１図は本考案によるガスケツトが組込まれた
デイーゼル機関の特に燃料噴射ノズル取付部を示
す断面図、第２図は第１図に示されたガスケツト
の拡大断面図である。 FIG. 1 is a cross-sectional view of a diesel engine incorporating a gasket according to the present invention, particularly showing a fuel injection nozzle mounting portion, and FIG. 2 is an enlarged cross-sectional view of the gasket shown in FIG. 1.
図に於て、１はデイーゼル機関のシリンダヘツ
ドを示している。シリンダヘツド１はその一部に
該シリンダヘツドに取付けられた副室構成部材２
と共働して副室３を郭定している。また副室構成
部材２には噴口４が穿設されており、該噴口４に
より副室３が主燃焼室５と連通している。 In the figure, 1 indicates the cylinder head of a diesel engine. The cylinder head 1 has an auxiliary chamber forming member 2 attached to the cylinder head in a part thereof.
We are working together to define sub-chamber 3. Further, a nozzle 4 is bored in the sub-chamber constituent member 2, and the sub-chamber 3 communicates with the main combustion chamber 5 through the nozzle 4.
シリンダヘツド１には燃料噴射ノズル受入れ孔
６とグロープラグ受入れ孔７とが設けられ、これ
ら受入れ孔には各々燃料噴射ノズル８とグローブ
ラグ９が装着されている。 The cylinder head 1 is provided with a fuel injection nozzle receiving hole 6 and a glow plug receiving hole 7, into which a fuel injection nozzle 8 and a globe lug 9 are mounted, respectively.
燃料噴射ノズル８はノズルハウジング１０の外
周囲に取付けられたスリーブ状のリテーニングナ
ツト１１によりシリンダヘツドにねじ止めされ、
そのリテーニングナツト１１の先端面と受入れ孔
６の円環状のシール面１２との間には円環状の気
密シール部材１３が介装されている。ノズルハウ
ジング１０はその内部にニードル要素１４を受入
れ、その先端部に該ニードル要素によつて開閉さ
れる燃料噴射口１５を有している。燃料噴射口１
５は連通孔１６を経て副室３に臨み、燃料を副室
３へ向けて噴出するようになつている。ノズルハ
ウジング１０の先端面は受入れ孔６の底部に設け
られたシート面１８に対向し、この対向面とノズ
ルハウジング１０の先端面との間には環状のガス
ケツト１７が介装されている。ガスケツト１７は
第２図によく示されている如く渦巻形の断面形状
を有しており、その全体がステンレス鋼の如き耐
熱鋼材により構成されている。 The fuel injection nozzle 8 is screwed to the cylinder head by a sleeve-shaped retaining nut 11 attached to the outer periphery of the nozzle housing 10.
An annular airtight seal member 13 is interposed between the distal end surface of the retaining nut 11 and an annular sealing surface 12 of the receiving hole 6. The nozzle housing 10 receives a needle element 14 therein, and has a fuel injection port 15 at its tip that is opened and closed by the needle element. Fuel injection port 1
5 faces the auxiliary chamber 3 through a communication hole 16, and is designed to eject fuel toward the auxiliary chamber 3. The distal end surface of the nozzle housing 10 faces a seat surface 18 provided at the bottom of the receiving hole 6, and an annular gasket 17 is interposed between this opposing surface and the distal end surface of the nozzle housing 10. As clearly shown in FIG. 2, the gasket 17 has a spiral cross-sectional shape, and is entirely made of a heat-resistant steel material such as stainless steel.
ガスケツト１７が渦巻形に構成されていること
により、このガスケツト１７は軸線方向に圧縮力
を与えられると、巻込み量を増大しつつ弾性変形
し、これによりガスケツト１７の軸線方向の弾力
性が適切に設定され、第１図に示されている如き
装着時に於ては適当な取付荷重の下に上述の如く
巻込み量を増大しつつ弾性変形し、これによりニ
ードル要素１４の挙動を損うことなく適当なシー
ル圧が得られ、これに伴い適切なシール性が得ら
れるようになる。 Since the gasket 17 is configured in a spiral shape, when compressive force is applied in the axial direction, the gasket 17 elastically deforms while increasing the amount of entrainment, thereby ensuring that the elasticity of the gasket 17 in the axial direction is appropriate. When installed as shown in FIG. 1, the needle element 14 is elastically deformed under an appropriate installation load while increasing the amount of winding, thereby impairing the behavior of the needle element 14. Appropriate sealing pressure can be obtained without any problems, and accordingly, appropriate sealing performance can be obtained.
第１図は本考案によるガスケツトが組込まれた
デイーゼル機関の燃料噴射ノズル取付部を示す縦
断面図、第２図は第１図に示されたガスケツトの
拡大縦断面図である。
１……シリンダヘツド、２……副室構成部材、
３……副室、４……噴口、５……主燃焼室、６…
…燃料噴射ノズル受入れ孔、７……グロープラグ
受入れ孔、８……燃料噴射ノズル、９……グロー
プラグ、１０……ノズルハウジング、１１……リ
テーニングナツト、１２……シート面、１３……
気密シール部材、１４……ニードル要素、１５…
…燃料噴射口、１６……連通孔、１７……ガスケ
ツト、１８……シート面。
FIG. 1 is a longitudinal sectional view showing a fuel injection nozzle mounting portion of a diesel engine incorporating a gasket according to the present invention, and FIG. 2 is an enlarged longitudinal sectional view of the gasket shown in FIG. 1. 1...Cylinder head, 2...Subchamber component,
3... subchamber, 4... nozzle, 5... main combustion chamber, 6...
... Fuel injection nozzle receiving hole, 7 ... Glow plug receiving hole, 8 ... Fuel injection nozzle, 9 ... Glow plug, 10 ... Nozzle housing, 11 ... Retaining nut, 12 ... Seat surface, 13 ...
Airtight seal member, 14... Needle element, 15...
...Fuel injection port, 16...Communication hole, 17...Gasket, 18...Seat surface.
Claims (1)
ヘツドに設けられ前記燃料噴射ノズルを受入れる
孔の前記燃料噴射ノズルの前記先端面に対向する
底周面との間に介装されるガスケツトにして、渦
巻形の断面形状を有し、耐熱鋼材により構成され
ていることを特徴とするガスケツト。 A gasket interposed between a tip surface of a fuel injection nozzle and a bottom peripheral surface opposite to the tip surface of the fuel injection nozzle of a hole provided in a cylinder head of an internal combustion engine and receiving the fuel injection nozzle, 1. A gasket characterized in that it has a shaped cross-section and is made of heat-resistant steel.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP526182U JPS58108263U (en) | 1982-01-19 | 1982-01-19 | Gasket for fuel injection nozzle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP526182U JPS58108263U (en) | 1982-01-19 | 1982-01-19 | Gasket for fuel injection nozzle |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58108263U JPS58108263U (en) | 1983-07-23 |
| JPS6311329Y2 true JPS6311329Y2 (en) | 1988-04-02 |
Family
ID=30018072
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP526182U Granted JPS58108263U (en) | 1982-01-19 | 1982-01-19 | Gasket for fuel injection nozzle |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58108263U (en) |
-
1982
- 1982-01-19 JP JP526182U patent/JPS58108263U/en active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS58108263U (en) | 1983-07-23 |
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