JPS63101604A - Liquid fuel combustion device - Google Patents
Liquid fuel combustion deviceInfo
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- JPS63101604A JPS63101604A JP24721386A JP24721386A JPS63101604A JP S63101604 A JPS63101604 A JP S63101604A JP 24721386 A JP24721386 A JP 24721386A JP 24721386 A JP24721386 A JP 24721386A JP S63101604 A JPS63101604 A JP S63101604A
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- Spray-Type Burners (AREA)
Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
［産業上の利用分野］
この発明は灯油等の液体燃料を気化させて燃焼させる液
体燃料燃焼装置、特に気化室への液体燃料供給部付近の
改良に関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Industrial Application Field] The present invention relates to a liquid fuel combustion device for vaporizing and burning liquid fuel such as kerosene, and particularly to improvements in the vicinity of the liquid fuel supply section to the vaporization chamber.
［従来の技術］
第３図は、例えば灯油等を燃料とする液体燃料燃焼装置
の構成例を示す。[Prior Art] FIG. 3 shows a configuration example of a liquid fuel combustion device that uses, for example, kerosene as fuel.
同図において、（１）は油受皿であって、ここには灯油
等の液体燃料が貯留されている。In the figure, (1) is an oil tray in which liquid fuel such as kerosene is stored.
（２）は給油ポンプであって、油受皿（１）の上面に取
り付けられている。(2) is an oil supply pump, which is attached to the upper surface of the oil pan (1).
（３）は給油パイプであって、その基端側は給油ポンプ
（２）に接続されている。(3) is an oil supply pipe, the base end of which is connected to the oil supply pump (2).
（４）は給油部材である。この給油部材（４）は気化室
（５０）への燃料供給部（３０）の主要部をなすもので
あって、パイプ状に形成されている。その下端開口部に
は上記給油パイプ（３）の先端部が挿入されて接続され
、この接続状態は袋ナツト（５）によって固定されてい
る。また、その上端開口部（４′）は、気化壁（６）の
底壁（７）面より突出して位置させられている。(4) is an oil supply member. This fuel supply member (4) forms the main part of the fuel supply section (30) to the vaporization chamber (50), and is formed in a pipe shape. The tip of the oil supply pipe (3) is inserted into the lower end opening and connected, and this connected state is fixed by a cap nut (5). Further, the upper end opening (4') is positioned to protrude from the bottom wall (7) surface of the vaporization wall (6).
（８）はノズル部であって、気化室（６）と一体に形成
されている。このノズル部（８）には小孔（１１）が形
成されている。この小孔（１１）の一端側はニードルパ
イプ（１０）を介してノズル小孔（９）に連通させられ
、その他端側は気化室（５０）と連通させられている。(8) is a nozzle portion, which is formed integrally with the vaporization chamber (6). A small hole (11) is formed in this nozzle portion (8). One end of the small hole (11) is communicated with the nozzle small hole (9) via the needle pipe (10), and the other end is communicated with the vaporization chamber (50).
（１２）はスロート部であって、気化室（５０）の内側
に同軸状に配設され、かつ気化壁（６）と一体に形成さ
れている。このスロート部（１２）の主要部は、円筒状
をなすスロート（１５）からなる。このスロート（１５
）の下端には上記ノズル小孔（９）が位置させられ、こ
のノズル小孔（９）の周囲に空気取入口（１３）が形成
されている。また、スロー）（１５）の上端には、開放
口によるスロート出口（１４）が形成されている。(12) is a throat portion, which is disposed coaxially inside the vaporization chamber (50) and is formed integrally with the vaporization wall (6). The main part of this throat part (12) consists of a cylindrical throat (15). This throat (15
) is located at the lower end of the nozzle hole (9), and an air intake port (13) is formed around the nozzle hole (9). Furthermore, a throat outlet (14) with an open opening is formed at the upper end of the throat (15).
（１６）はふたであって、気化壁（６）とスロート部（
１２）とに溶接されることにより、気化室（５０）を上
部から密閉する。このふた（１６）には熱回収面（１７
）が一体に形成されている。(16) is the lid, which includes the vaporization wall (6) and the throat part (
12) to seal the vaporization chamber (50) from above. This lid (16) has a heat recovery surface (17
) are integrally formed.
（１８）は炎孔板であって、熱回収面（１７）の内側で
、かつスロート出口（１５）を覆うように取り付けられ
ている。この炎孔板（１８）はバーナーヘッド部の主要
部をなすものである。(18) is a flame hole plate, which is installed inside the heat recovery surface (17) and so as to cover the throat outlet (15). This flame hole plate (18) forms the main part of the burner head.
（１９）はニードルであって、ニードルパイプ（１０）
とともに、ノズル小孔（９）を開閉するニードルバルブ
を構成する。(19) is a needle, and the needle pipe (10)
Together, it constitutes a needle valve that opens and closes the nozzle small hole (9).
（２０）は電磁ソレノイドであって、上下方向に電磁駆
動されるプランジャーを有する。このプランジャーの上
端は上記ニードル（１９）に連結されている。(20) is an electromagnetic solenoid, and has a plunger that is electromagnetically driven in the vertical direction. The upper end of this plunger is connected to the needle (19).
（２１）は開閉弁であって、油受皿（１）の上部に配設
されている。この開閉弁（２１）は上記電磁ソレノイド
（２０）のプランジャーによって、上記ニードルバルブ
と相補的に開閉駆動されるようになっている。(21) is an on-off valve, which is disposed above the oil pan (1). This on-off valve (21) is driven to open and close by the plunger of the electromagnetic solenoid (20) in a complementary manner to the needle valve.
（２２）は温度センナ（サーミスタ）であって、ノズル
部（８）にネジによって挿入されている。(22) is a temperature sensor (thermistor), which is inserted into the nozzle part (8) with a screw.
（２３）はヒーターであって、気化室（５０）の気化壁
（６）に鋳込まれている。(23) is a heater, which is cast into the vaporization wall (6) of the vaporization chamber (50).
ここで、気化室（５０）の材質としては、一般的には、
コスト面及び熱伝導性が良好であるなどの面からアルミ
ニウム系金属のダイカスト製品が使用される。ところが
、この材質でもって燃料供給部（３０）までも一体に形
成すると、燃焼装置の繰り返し使用によって、気化室（
５０）への燃料供給部（３０）をなす給油部材（４）に
給油パイプ（３）を接続・固定している袋ナツト（５）
に緩みが生じやすくなる。そこで、その燃料供給部（３
０）特に給油部材（４）の材質には、アルミニウム系金
属のダイカスト製品ではなく、それよりも耐熱性のある
材料にする必要がある。従って、その給油部材（４）は
、耐熱性のある材料で別に形成し、これをインサート成
型によって上記気化室（５０）に一体化させることが行
われる。Here, the material of the vaporization chamber (50) is generally as follows:
Aluminum-based metal die-cast products are used from the viewpoint of cost and good thermal conductivity. However, if even the fuel supply section (30) is formed integrally with this material, repeated use of the combustion device will cause the vaporization chamber (
Cap nut (5) that connects and fixes the fuel supply pipe (3) to the fuel supply member (4) forming the fuel supply section (30) to 50)
loosening is likely to occur. Therefore, the fuel supply section (3
0) In particular, the material of the oil supply member (4) needs to be not a die-cast product of aluminum-based metal, but a material that is more heat resistant. Therefore, the oil supply member (4) is formed separately from a heat-resistant material and integrated into the vaporization chamber (50) by insert molding.
次に動作について説明する。Next, the operation will be explained.
先ず、ヒーター（２３）に通電が行われると、気化壁（
６）及びノズル部（８）が加熱される。First, when the heater (23) is energized, the vaporization wall (
6) and the nozzle part (8) are heated.
この加熱によって気化壁（６）及びノズル部（８）の温
度が２００〜３００℃位に達すると、これが温度センサ
ー（２２）によって検知される。この検知によって給油
ポンプ（２）が動作させられて、油受皿（１）内の液体
燃料が給油パイプ（３）及び給油部材（４）を通って気
化室（５０）内に供給されるようになる。When the temperature of the vaporization wall (6) and the nozzle part (8) reaches about 200 to 300°C due to this heating, this is detected by the temperature sensor (22). Upon this detection, the fuel pump (2) is operated so that the liquid fuel in the oil pan (1) is supplied into the vaporization chamber (50) through the fuel pipe (3) and the fuel supply member (4). Become.
気化室（５０）内に供給された液体燃料は気化壁（６）
の主に底壁（７）に滴下し、そこで加熱されて蒸発させ
られ、気化ガスとなる。The liquid fuel supplied into the vaporization chamber (50) passes through the vaporization wall (6).
It mainly drops onto the bottom wall (7), where it is heated and evaporated to become a vaporized gas.
これとともに、上記温度センサー（２２）の検知に基づ
いて電磁ソレノイド（２０）が励磁駆動され、この励磁
駆動された電磁ソレノイド（２０）によってニードル（
１９）が引き下げ駆動されてノズル小孔（９）が開放さ
せられる。At the same time, the electromagnetic solenoid (20) is excited and driven based on the detection by the temperature sensor (22), and the excited and driven electromagnetic solenoid (20) causes the needle (
19) is driven down to open the nozzle small hole (9).
ノズル小孔（９）が開放させられると、そのノズル小孔
（９）から気化ガスが勢い良く噴出させられる。このと
き、その気化ガスの噴出による運・動エネルギーによっ
て、空気取入口（１３）からスロート（１５）内に空気
が吸入され、この吸入された空気がスロー）（１５）内
にて上記気化ガスに同伴させられて予混合気を形成する
。そして、この予混合気が炎孔板（１８）の表面にて燃
焼させられて火炎を形成する。When the nozzle hole (9) is opened, vaporized gas is vigorously ejected from the nozzle hole (9). At this time, air is sucked into the throat (15) from the air intake port (13) due to the kinetic energy caused by the ejection of the vaporized gas, and this sucked air flows into the throat (15) of the vaporized gas. to form a premixture. This premixture is then combusted on the surface of the flame hole plate (18) to form a flame.
炎孔板（１８）からの火炎による熱の一部は、熱回収壁
（１７）を通して気化壁（６）に回収される。これによ
り、気化壁（６）の温度は、ヒーター（２３）への通電
と回収熱とによって、あるいはヒーター（２３）への通
電を行わずに回収熱だけによって、燃焼持続に必要な温
度に保たれるようになる。A portion of the heat from the flame from the flame hole plate (18) is recovered to the vaporization wall (6) through the heat recovery wall (17). As a result, the temperature of the vaporization wall (6) can be maintained at a temperature necessary for sustaining combustion by energizing the heater (23) and recovering heat, or by using only the recovered heat without energizing the heater (23). It starts to sag.
［発明が解決しようとする問題点１
以上のように構成された従来の液体燃料燃焼装置では、
気化室（５０）への燃料供給部（３０）をなす給油部材
（４）も気化壁（６）の温度近くまで加熱されてしまう
。このため、その給油部材（４）においても、多少では
あるが、燃料の蒸発が行われる。この結果、燃料の未蒸
発成分として残留するタールがその給油部材（４）の中
にも蓄積し、この蓄積したタールが給油部材（４）の中
を塞いで、いわゆるパイプ詰りを生じさせてしまう、と
いう問題点があった。[Problem 1 to be solved by the invention In the conventional liquid fuel combustion device configured as above,
The oil supply member (4) forming the fuel supply section (30) to the vaporization chamber (50) is also heated to a temperature close to that of the vaporization wall (6). Therefore, fuel evaporates in the fuel supply member (4) as well, albeit to some extent. As a result, the tar that remains as an unevaporated component of the fuel also accumulates in the oil supply member (4), and this accumulated tar blocks the inside of the oil supply member (4), causing a so-called pipe clogging. There was a problem.
この発明は、係る問題点を解決するためになされたもの
で、気化室への燃料供給部におけるタール詰りを起き難
くする液体燃料燃焼装置を得ることを目的とする。The present invention was made to solve such problems, and an object of the present invention is to provide a liquid fuel combustion device that makes it difficult for tar clogging to occur in the fuel supply section to the vaporization chamber.
［問題点を解決するための手段］
この発明に係る液体燃料燃焼装置は、液体燃料を気化室
に供給する燃料供給部と、気化室にて気化させられた燃
料ガスを噴出させるノズル小孔と、ノズル小孔から噴出
させられた燃料ガスにその運動エネルギーによって空気
を同伴させて混合気を形成するスロート部と、混合気を
燃焼させるバーナーヘッド部とを備えるとともに、上記
燃料供給部が、燃料の通過する内側の給油入口パイプと
、この給油入口パイプを支持する外側の給油部材とによ
って二重構造に形成され、さらにその給油入口パイプと
給油部材との間に小間隙を有するものである。[Means for Solving the Problems] The liquid fuel combustion device according to the present invention includes a fuel supply section that supplies liquid fuel to a vaporization chamber, and a small nozzle hole that ejects fuel gas vaporized in the vaporization chamber. , a throat section that entrains air with the fuel gas ejected from the nozzle small hole by its kinetic energy to form a mixture, and a burner head section that burns the mixture; It has a double structure consisting of an inner oil supply inlet pipe through which the oil supply inlet pipe passes, and an outer oil supply member that supports the oil supply inlet pipe, and further has a small gap between the oil supply inlet pipe and the oil supply member.
［作用］
上記手段によれば、気化室への燃料供給部が二重構造に
形成され、更にその二重構造の間に小間隙が形成されて
いることにより、気化室から燃料供給部の燃料通過部へ
の熱の伝わり方が少なくなって、その部分での燃料の蒸
発が抑制されるようになる。[Operation] According to the above means, the fuel supply part to the vaporization chamber is formed in a double structure, and a small gap is formed between the double structures, so that the fuel from the fuel supply part is removed from the vaporization chamber. The amount of heat transferred to the passage portion is reduced, and fuel evaporation in that portion is suppressed.
これにより、燃料供給部でのタールの発生が少なくなっ
て、タール詰りか起き難くなる。This reduces the amount of tar generated in the fuel supply section, making it less likely that the fuel will become clogged.
［実施例］
以下、この発明の好適な実施例を図面に基づいて説明す
る。[Embodiments] Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described based on the drawings.
なお、図において、同一符号は同一部分あるいは相当部
分を示す。In the figures, the same reference numerals indicate the same or equivalent parts.
第１図はこの発明による液体燃料燃焼装置の一実施例を
示す断面図である。FIG. 1 is a sectional view showing an embodiment of a liquid fuel combustion apparatus according to the present invention.
また、第２図は第１図の一部を拡大して示す。Moreover, FIG. 2 shows a part of FIG. 1 in an enlarged manner.
第１図及び第２図に示す液体燃料燃焼装置は、基本的に
は前述したものと同様であって、液体燃料を気化室（５
０）に供給する燃料供給部（３０）と、気化室（５０）
にて気化させられた燃料ガスを噴出させるノズル小孔（
９）と、ノズル小孔（９）から噴出させられた燃料ガス
にその運動エネルギーによって空気を同伴させて混合気
を形成するスロート部（１２）と、混合気を燃焼させる
バーナーヘッド部とを有している。The liquid fuel combustion apparatus shown in FIGS. 1 and 2 is basically the same as that described above, and the liquid fuel is
0) and the vaporization chamber (50).
A small nozzle hole (
9), a throat part (12) that entrains air into the fuel gas ejected from the small nozzle hole (9) by its kinetic energy to form an air-fuel mixture, and a burner head part that burns the air-fuel mixture. are doing.
二重で、実施例の液体燃料燃焼装置では、上述した構成
に加えて、上記燃料供給部（３０）が、燃料の通過する
内側の給油入口パイプ（２５）と、この給油入口パイプ
（２５）を支持する外側の給油部材（２４）とによる二
重構造に形成されている。これとともに、内側の給油入
口パイプ（２５）と外側の給油部材（２４）との間には
小間隙（５１）環状に形成されている。In the liquid fuel combustion device of the embodiment, in addition to the above-described configuration, the fuel supply section (30) includes an inner refueling inlet pipe (25) through which fuel passes, and this refueling inlet pipe (25). It is formed into a double structure with an outer oil supply member (24) supporting the. Along with this, a small gap (51) is formed in an annular shape between the inner oil supply inlet pipe (25) and the outer oil supply member (24).
この場合、第２図に部分的に拡大して示すように、給油
部材（２４）と給油入口パイプ（２５）は別体に形成さ
れ、給油部材（２４）には給油入口パイプ（２５）が挿
入され、この給油入口パイプ（２５）の下端部には給油
パイプ（３）の先端部が挿入されている。そして、この
ような接続状態が袋ナツト（５）によって固定されてい
る。給油部材（２４）及び給油入口パイプ（２５）は、
熱伝導度の低いステンレススチールなどを用いて構成さ
れている。In this case, as shown partially enlarged in FIG. 2, the oil supply member (24) and the oil supply inlet pipe (25) are formed separately, and the oil supply member (24) has the oil supply inlet pipe (25). The tip of the oil supply pipe (3) is inserted into the lower end of the oil supply inlet pipe (25). This connected state is fixed by a cap nut (5). The oil supply member (24) and the oil supply inlet pipe (25) are
It is constructed using materials such as stainless steel, which has low thermal conductivity.
また、給油入口パイプ（２５）の上端部は給油部材（２
４）の上部開口部（２４Ｎを突き抜けて気化室（５０）
の底壁（７）の面よりも上方へ突出せられている。一方
、給油部材（２４）の上部開口部（２４’）は、気化室
（５０）の底壁（７）の面から突出しないように、同一
面あるいはやや後退して位置させられている。In addition, the upper end of the oil supply inlet pipe (25) is connected to the oil supply member (2
4) through the upper opening (24N) to the vaporization chamber (50)
It is projected upwardly from the surface of the bottom wall (7). On the other hand, the upper opening (24') of the oil supply member (24) is positioned on the same level or slightly backward so as not to protrude from the surface of the bottom wall (7) of the vaporization chamber (50).
次に動作について説明する。Next, the operation will be explained.
先ず、ヒーター（２３）に通電が行われると、気化壁（
６）及びノズル部（８）が加熱される。First, when the heater (23) is energized, the vaporization wall (
6) and the nozzle part (8) are heated.
この加熱によって気化壁（６）及びノズル部（８）の温
度が２００〜３００℃位に達すると、これが温度センサ
ー（２２）によって検知される。この検知によって給油
ポンプ（２）が動作させられて、油受皿（１）内の液体
燃料が給油パイプ（３）及び燃料供給部（３０）の給油
入口パイプ（２５）を通って気化室（５０）内に供給さ
れるようになる。When the temperature of the vaporization wall (6) and the nozzle part (8) reaches about 200 to 300°C due to this heating, this is detected by the temperature sensor (22). Upon this detection, the refueling pump (2) is operated, and the liquid fuel in the oil pan (1) passes through the refueling pipe (3) and the refueling inlet pipe (25) of the fuel supply section (30) to the vaporization chamber (50). ).
気化室（５０）内に給油された液体燃料は気化壁（６）
の主に底壁（７）に滴下し、そこで加熱されて蒸発させ
られ、気化ガスとなる。The liquid fuel supplied into the vaporization chamber (50) passes through the vaporization wall (6).
It mainly drops onto the bottom wall (7), where it is heated and evaporated to become a vaporized gas.
これとともに、上記温度センサー（２２）の検知に基づ
いて電磁ソレノイド（２０）が励磁駆動され、この励磁
駆動された電磁ソレノイド（２０）によってニードル（
１９）が引き下げ駆動されてノズル小孔（９）が開放さ
せられる。At the same time, the electromagnetic solenoid (20) is excited and driven based on the detection by the temperature sensor (22), and the excited and driven electromagnetic solenoid (20) causes the needle (
19) is driven down to open the nozzle small hole (9).
ノズル小孔（９）が開放させられると、そのノズル小孔
（９）から気化ガスが勢い良く噴出させられる。このと
き、その気化ガスの噴出による運動エルネギ−によって
、空気取入口（１３）からスロート（１５）内に空気が
吸入される。この吸入された空気がスロー）（１５）内
にて上記気化ガスに同伴させられて予混合気を形成する
。そして、この予混合気が炎孔板（１８）の表面にて燃
焼させられて火炎を形成する。When the nozzle hole (9) is opened, vaporized gas is vigorously ejected from the nozzle hole (9). At this time, air is sucked into the throat (15) from the air intake port (13) due to the kinetic energy generated by the ejection of the vaporized gas. This sucked air is entrained in the vaporized gas in the slow (15) to form a premixture. This premixture is then combusted on the surface of the flame hole plate (18) to form a flame.
炎孔板（１８）からの火炎による熱の一部は、熱回収壁
（１７）を通して気化壁（６）に回収される。これによ
り、気化壁（６）の温度は、ヒーター（２３）への通電
と回収熱とによって、あるいはヒーター（２３）への通
電を行わずに回収熱だけによって、燃焼持続に必要な温
度に保たれるようになる。A portion of the heat from the flame from the flame hole plate (18) is recovered to the vaporization wall (6) through the heat recovery wall (17). As a result, the temperature of the vaporization wall (6) can be maintained at a temperature necessary for sustaining combustion by energizing the heater (23) and recovering heat, or by using only the recovered heat without energizing the heater (23). It starts to sag.
この時、気化室（５０）への燃料供給部（３０）は二重
構造に形成され、さらにその二重構造の間に小間隙（５
１）が形成されているので、気化室（５０）から燃料供
給部（３０）の燃料通過部すなわち給油入口パイプ（２
５）への熱の伝わり方は少なくなっている。これにより
、その燃料通過部分での燃料の蒸発は抑制される。この
結果、燃料供給部（３０）でのタールの発生が少なくな
って、その部分でのタール詰りか防止されるようになる
。At this time, the fuel supply section (30) to the vaporization chamber (50) is formed into a double structure, and a small gap (5) is formed between the double structure.
1), the fuel passage part of the fuel supply part (30) from the vaporization chamber (50), that is, the fuel supply inlet pipe (2
5) The amount of heat transferred to the Thereby, evaporation of fuel in the fuel passing portion is suppressed. As a result, the generation of tar in the fuel supply section (30) is reduced, and tar clogging in that section is prevented.
また、実施例では、給油部材（２４）と給油入口パイプ
（２５）とを別体にするとともに、給油部材（２４）の
上部開口部（２４−＞を気化室底壁（７）の面から突出
しないように位置させたことにより、給油パイプ（２５
）を給油部材（２４）に挿入しない未装着状態にて、気
化室（５０）内に液溜りが生じたり、あるいはゴミやほ
こりなどの異物がつまったりすることが防止されるよう
になる。これにより、例えば、製造組立過程などにおい
て、紛れ込んでいるかも知れないゴミやほこりを除去す
るための洗浄を行った場合に、そのゴミやほこりを洗浄
液とともに確実に除去することができるようになる。In addition, in the embodiment, the oil supply member (24) and the oil supply inlet pipe (25) are separated, and the upper opening (24-> of the oil supply member (24) is opened from the surface of the bottom wall (7) of the vaporization chamber. By positioning it so that it does not protrude, the oil supply pipe (25
) is not inserted into the oil supply member (24) and the vaporization chamber (50) is prevented from accumulating liquid or being clogged with foreign matter such as dirt or dust. With this, for example, when cleaning is performed to remove dirt and dust that may have gotten mixed in during the manufacturing and assembly process, it becomes possible to reliably remove the dirt and dust together with the cleaning liquid.
なお、上述した実施例では、給油入口パイプ（２５）を
給油パイプ（３）と別体に形成したかが、給油パイプ（
３）の先端部を延設して給油入口パイプ（２５）とする
構成であってもよい。また、小間隙（５１）には断熱材
などが充填されていてもよい。In addition, in the above-mentioned embodiment, whether the refueling inlet pipe (25) is formed separately from the refueling pipe (3) or the refueling pipe (
3) may be extended to form the oil supply inlet pipe (25). Further, the small gap (51) may be filled with a heat insulating material or the like.
［発明の効果］
この発明は以上説明したとおり、液体燃料を気化室に供
給する燃料供給部を、燃料の通過する給油入口パイプと
、この給油入口パイプを支持する給油部材との二重構造
にする構成により、気化室から燃料供給部の燃料通過部
への熱の伝わり方を少なくして、その部分での燃料の蒸
発を抑制してタールの発生を少なくすることができ、こ
れによってタール詰りを起き難くする効−果がある。[Effects of the Invention] As explained above, the present invention has a fuel supply section that supplies liquid fuel to the vaporization chamber with a double structure consisting of a fuel supply inlet pipe through which fuel passes and a fuel supply member that supports this fuel supply inlet pipe. With this configuration, it is possible to reduce the transmission of heat from the vaporization chamber to the fuel passing section of the fuel supply section, suppress fuel evaporation in that section, and reduce the generation of tar, thereby preventing tar clogging. It has the effect of making it difficult to wake up.
第１図はこの発明による液体燃料燃焼装置の一実施例を
示す断面図、第２図は第１図の一部を拡大して示す断面
図、第３図はこの発明に先立って検討された液体燃料燃
焼装置の構成を示す断面図である。
図において、（１）は油受皿、（２）は給油ポンプ、（
３）は給油パイプ、（４）は給油部材、（４゛）は上端
開口部、（５）は袋ナツト、（６）は気化壁、（７）は
底壁、（８）はノズル部、（９）はノズル小孔、（１０
）はニードルパイプ、（１１）は小孔、（１２）はスロ
ート部、（１３）は空気取入口、（１４）はスロート出
口、（１５）はスロート、（１６）はふた、（１７）は
熱回収面、（１８）は炎孔板、（１９）はニードル、（
２０）は電磁ソレノイド、（２１）は開閉弁、（２２）
は温度センサー（サーミスタ）、（２３）はヒーター、
（２４）は給油部材、（２５）は給油入口パイプ、（３
０）は燃料供給部、（５０）は気化室、（５１）は小間
隙である。
なお、図中、同一符号は同一、又は相当部分を示す。
３：給油パイプFIG. 1 is a cross-sectional view showing an embodiment of a liquid fuel combustion device according to the present invention, FIG. FIG. 1 is a cross-sectional view showing the configuration of a liquid fuel combustion device. In the figure, (1) is the oil pan, (2) is the oil supply pump, (
3) is the oil supply pipe, (4) is the oil supply member, (4゛) is the upper end opening, (5) is the cap nut, (6) is the vaporization wall, (7) is the bottom wall, (8) is the nozzle part, (9) is the nozzle small hole, (10
) is the needle pipe, (11) is the small hole, (12) is the throat part, (13) is the air intake, (14) is the throat outlet, (15) is the throat, (16) is the lid, (17) is Heat recovery surface, (18) is flame hole plate, (19) is needle, (
20) is an electromagnetic solenoid, (21) is an on-off valve, (22)
is a temperature sensor (thermistor), (23) is a heater,
(24) is the oil supply member, (25) is the oil supply inlet pipe, (3
0) is a fuel supply part, (50) is a vaporization chamber, and (51) is a small gap. In addition, in the figures, the same reference numerals indicate the same or equivalent parts. 3: Oil supply pipe
Claims (1)
室にて気化させられた燃料ガスを噴出させるノズル小孔
と、ノズル小孔から噴出させられた燃料ガスにその運動
エネルギーによって空気を同伴させて混合気を形成する
スロート部と、混合気を燃焼させるバーナーヘッド部と
を備える液体燃料燃焼装置であって、上記燃料供給部は
、燃料の通過する内側の給油入口パイプと、この給油入
口パイプを支持する外側の給油部材とからなり、さらに
その給油入口パイプと給油部材との間には小間隙が形成
されていることを特徴とする液体燃料燃焼装置。(1) A fuel supply unit that supplies liquid fuel to the vaporization chamber, a small nozzle hole that ejects the fuel gas vaporized in the vaporization chamber, and a small nozzle that uses the kinetic energy of the fuel gas ejected from the small nozzle hole to generate air. A liquid fuel combustion device is provided with a throat section that entrains fuel to form an air-fuel mixture, and a burner head section that burns the air-fuel mixture. What is claimed is: 1. A liquid fuel combustion device comprising an outer fuel supply member supporting a fuel supply inlet pipe, and further comprising a small gap formed between the fuel supply inlet pipe and the fuel supply member.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24721386A JPS63101604A (en) | 1986-10-17 | 1986-10-17 | Liquid fuel combustion device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24721386A JPS63101604A (en) | 1986-10-17 | 1986-10-17 | Liquid fuel combustion device |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63101604A true JPS63101604A (en) | 1988-05-06 |
Family
ID=17160128
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP24721386A Pending JPS63101604A (en) | 1986-10-17 | 1986-10-17 | Liquid fuel combustion device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS63101604A (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007101133A (en) * | 2005-10-07 | 2007-04-19 | Dainichi Co Ltd | Liquid fuel combustion device |
-
1986
- 1986-10-17 JP JP24721386A patent/JPS63101604A/en active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007101133A (en) * | 2005-10-07 | 2007-04-19 | Dainichi Co Ltd | Liquid fuel combustion device |
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