JPS631006U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第８図、及び第１２図は本考案の一
実施例を表し、第１図は平面図、第２図は右側面
図、第３図は背面図、第４図は車輪の配置状態を
示す平面図、第５図及び第６図は一部切欠斜視図
、第７図はカツター刃の平面図、第８図は一部切
欠側面図、第９図乃至第１１図はそれぞれカツタ
ー刃の他の実施例を示す平面図、第１２図はカツ
ター刃と注出口との関係等を示す一部切欠平面図
、第１３図は車輪の他の実施例を示す正面図、第
１４図及び第１５図は新幹線の軌道のそれぞれ端
面図及び平面図、第１６図は本考案完成以前に本
考案者が実験使用したカツター刃の平面図、第１
７図はカツター刃の回転速度とＣＡモルタル層内
の温度との関係を示すグラフである。 Ａ……セメントアスフアルトモルタル層補修用
カツター、１……車体、２……駆動機構、３……
水槽、４……カツター刃、５……給水機構、６…
…たわみ軸、１０，１１……車輪、１６……ハン
ドル、２０……滑車、２１……ちようねじ、２２
……昇降板、２３……回動軸、２４……ガイド板
、２５……ガイド溝、４０……カバー板、４１…
…回動腕、４２……ちようねじ、４３……歯、４
４……切欠部、５０……給水管、５１……調節機
構、５２……バルブ、５３……注出管、５４……
注出口、１０１……路盤コンクリート、１０２…
…軌道スラブ、１０３……セメントアスフアルト
モルタル層（ＣＡモルタル層）。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 軌道スラブ上を運行用の車体と、その車体上に
   取付けられた駆動機構及び水槽と、前記駆動機構
   により水平方向に回転させられてセメントアスフ
   アルトモルタル層の側部を切断するカツター刃と
   、前記水槽中の水を前記カツター刃の刃先に微量
   ずつ均一に掛ける調節機構とを備えており、且つ
   前記カツター刃の隣接する歯と歯との間の少なく
   とも先端部近傍間に広幅の切欠部が設けられてい
   ることを特徴とするセメントアスフアルトモルタ
   ル層補修用カツター。