JPS6297006U - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6297006U JPS6297006U JP18971985U JP18971985U JPS6297006U JP S6297006 U JPS6297006 U JP S6297006U JP 18971985 U JP18971985 U JP 18971985U JP 18971985 U JP18971985 U JP 18971985U JP S6297006 U JPS6297006 U JP S6297006U
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- control arm
- vehicle body
- radius rod
- suspension system
- flexible member
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 239000000725 suspension Substances 0.000 claims description 4
- 229920001971 elastomer Polymers 0.000 claims description 3
- 230000008878 coupling Effects 0.000 claims 1
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims 1
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims 1
- 239000000806 elastomer Substances 0.000 claims 1
- 239000000463 material Substances 0.000 claims 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
Description
第１図は本考案が適用された前後輪操舵車輌に
於ける懸架装置の全体構成図である。第２図は本
考案の要部を示す拡大図である。 １……ハンドル、２……ハンドル軸、３……ギ
ヤボツクス、４……タイロツド、５……ナツクル
アーム、６……アツパアーム、７……ロアアーム
、８……前輪、９……ナツクル、１０……ピニオ
ン軸、１１……自在継手、１２……連結軸、１３
……自在継手、１４……入力軸、１５……軸受ブ
ラケツト、１６……クランク部材、１７……タイ
ロツド、１８……ナツクルアーム、１９……アツ
パアーム、２０……ロアアーム、２１……後輪、
２２……ナツクル、２３……ラジアスロツド、２
４……緩衝器、３１……枢支部、３２……ブラケ
ツト、３３……ゴムブツシユ、３４……カラー、
３５……ボルト、３６……縮径部、３７……取付
孔、３８……第１のワツシヤ、３９……カラー、
４０……ゴムブツシユ、４１……第２のワツシヤ
、４２……ナツト。
於ける懸架装置の全体構成図である。第２図は本
考案の要部を示す拡大図である。 １……ハンドル、２……ハンドル軸、３……ギ
ヤボツクス、４……タイロツド、５……ナツクル
アーム、６……アツパアーム、７……ロアアーム
、８……前輪、９……ナツクル、１０……ピニオ
ン軸、１１……自在継手、１２……連結軸、１３
……自在継手、１４……入力軸、１５……軸受ブ
ラケツト、１６……クランク部材、１７……タイ
ロツド、１８……ナツクルアーム、１９……アツ
パアーム、２０……ロアアーム、２１……後輪、
２２……ナツクル、２３……ラジアスロツド、２
４……緩衝器、３１……枢支部、３２……ブラケ
ツト、３３……ゴムブツシユ、３４……カラー、
３５……ボルト、３６……縮径部、３７……取付
孔、３８……第１のワツシヤ、３９……カラー、
４０……ゴムブツシユ、４１……第２のワツシヤ
、４２……ナツト。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 車体及び車輪側にそれぞれ枢着された各端
を有し前記車体の略横方向に延在するコントロー
ルアームと、前記車体及び前記コントロールアー
ムにそれぞれ結合された各端を有するラジアスロ
ツドとを備える車輌用懸架装置であつて、 前記ラジアスロツドの各端が、それぞれ可撓性
を有する部材を介して前記車体及び前記コントロ
ールアームに枢着されていることを特徴とする車
輌用懸架装置。 (2) 前記可撓性部材がエラストマ材料からなる
ブツシユであることを特徴とする実用新案登録請
求の範囲第１項に記載の車輌用懸架装置。 (3) 前記コントロールアームと前記ラジアスロ
ツドとの間の結合構造が、前記ラジアスロツドの
対応端部を、前記コントロールアームに開設され
た孔に、前記可撓性部材を介して嵌入しかつ抜け
止めしてなるものであることを特徴とする実用新
案登録請求の範囲第１項若しくは第２項に記載の
車輌用懸架装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18971985U JPS6297006U (ja) | 1985-12-10 | 1985-12-10 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18971985U JPS6297006U (ja) | 1985-12-10 | 1985-12-10 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6297006U true JPS6297006U (ja) | 1987-06-20 |
Family
ID=31142264
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP18971985U Pending JPS6297006U (ja) | 1985-12-10 | 1985-12-10 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6297006U (ja) |
-
1985
- 1985-12-10 JP JP18971985U patent/JPS6297006U/ja active Pending